Баллоны газовые для автомобилей

Главная часть газового оборудования – это газовый баллон ГБО. Если вы решили установить ГБО в вашем авто, первым делом нужно решить вопрос, какой баллон выбрать. В этой статье мы рассмотри два типа газовых баллонов: тороидальный баллон (схожий по форме на запасное колесо) и цилиндрический баллон. Газовые баллоны для ГБО имеют огромное количество размеров, поэтому подобрать модель под Ваш автомобиль не составит труда.

Выбор баллона

При выборе газового баллона можно попросить квалифицированной помощи профессионалов монтажа газового оборудования, но не забывайте, что только вы знаете все нюансы вашего авто. Сначала нужно задуматься, как часто у вас используется багажник, и как именно. Загружен ли он у вас до отказа необходимыми вещами, или вы перевозите только аптечку, огнетушитель и запасное колесо? Оснащен ли ваш автомобиль функцией складывания задних сидений для увеличения пространства в салоне и багажном отделении? Ответ на данные вопросы нужно получить для того, чтобы выбранный тип баллона не приносил вам неудобств и позволял использовать автомобиль с комфортом, а багажник с максимальной эффективностью.

Какой газовый баллон ГБО подойдет именно Вам? В этом состоит главный вопрос.

Что выбрать

На сегодняшний день тороидальный тип баллона устанавливается на автомобиль значительно чаще, нежели цилиндрический. Тороидальный баллон монтируется в место, предназначенное для «запаски», что несомненно удобно. Но это не является поводом того, что нужно выбирать именно его для вашего автомобиля. Давайте подробнее рассмотрим каждую разновидность газовых баллонов.

Цилиндрический баллон

Из названия становится понятно, что данный баллон имеет форму цилиндра и может быть установлен в любом месте багажника при любом кузове автомобиля. В большинстве случаев баллон устанавливают поперек автомобиля, вплотную к тыльной стороне заднего сидения.

От размеров багажника и баллона зависит, будет ли последний занимать все пространство между колесными арками, или часть багажника останется свободной. При таком варианте крепления перевозить крупногабаритные предметы сложив задние спинки сиденья, скорее всего, у вас не получится.

Цилиндрический газовый баллон ГБО так же может быть установлен вдоль автомобиля, с правой или левой стороны. Данный способ монтажа предусматривает наличие свободного места с одной стороны багажника. При данном способе крепления возможна перевозка крупногабаритных вещей если тыльная сторона задних сидений будут в сложенном виде (учитывая, что в вашей машине предусмотрена такая функция). Такой способ был популярен во времена отсутствия тороидальных баллонов.

Цилиндрический баллон также может быть вмонтирован под днищем вашего автомобиля, если конструкция и клиренс позволит такое расположение.

Если Вы устанавливаете баллон ГБО под днище автомобиля необходимо следить за его герметичностью и целостностью как самого баллона так и его креплений. Т.к. в период повышенной влажности окружающей среды (осенне-весенний период) баллон и его крепления подвергаются влиянию как реагентов (соли) так и влаги.

Цилиндрический баллон наиболее органично впишется в автомобили с кузовом седан, в которых глубокие багажники, где из-за глубины багажного отделения достаточно сложно в полном объеме его эксплуатировать. Установка цилиндрического баллона в таких багажниках наиболее эффективно позволяет использовать багажное отделение без потерь функциональности. Так же, несомненным плюсом является тот факт что после монтажа цилиндрического баллона запасное колесо и остальные необходимые предметы, которые располагаются в багажнике, остаются на своих местах.

Популярные размеры цилиндрических баллонов ГБО представлены ниже

Тороидальный баллон

Тороидальный газовый баллон ГБО – имеет форму запасного колеса. На данный момент такой тип баллона является самым распространенным, так как его монтаж вместо «запаски» не вносит особых изменений в функциональности багажного отделения автомобиля. Вам будет доступна вся площадь багажного пространства, как при сложенных сидениях, так и при сиденьях в обычном положении.

В некоторых автомобилях запасное колесо расположено под днищем автомобиля, в таком случае крепление тороидального баллона под днище также допустимо.

Из-за конструкции тороидального баллона, его вместительность, относительно цилиндрического немного меньше. Это означает, что время работы двигателя на газе при использовании такого баллона будет меньше.

В автомобилях с большим расходом топлива, и имеющим большие бензобаки от 80 литров, баллон объемом даже на 48 литров покажется незначительным, что потребует частой дозаправки. По этой причине ставить Тороидальный баллон для ГБО в такой автомобиль нецелесообразно.

Если рассматривать кроссоверы, то здесь установка Тороидального баллона может иметь несколько вариантов. В таком кузове баллон может иметь большие, нежели «запаска» размеры.

Хотя меньшее время работы на газе на данный момент не является таким уж большим недостатком, потому что сеть заправочных станций, которые заправляют газом, в наше время достаточно развита, это обеспечивает свободу передвижения, а если вдруг газ закончится, в любой момент можно переключиться на бензин.

Популярные размеры тороидальных баллонов ГБО представлены ниже

Что делать с запасным колесом

Идеального выхода из этой проблемы не существует. Возможна перевозка запаски в багажнике автомобиля в специальном чехле. Но в таком варианте свободное место багажника существенно уменьшается.

Альтернативным вариантом постоянной перевозки запасного колеса может выступать набор для ремонта шины в случае прокола. В набор входит специальный состав, которым заполняется дыра в проколотом колесе, с последующим накачиванием с помощью компрессора, который входит в набор.

Состав герметизирует шину, и у вас будет время доехать до ближайшего автомобильного сервиса. К этому способу можно прибегнуть только когда прокол небольших размеров. Если лопнуло колесо, лопнула грыжа на колесе или образовался большой разрез, на ремонт шины рассчитывать не стоит.

Обратите внимание! Заправлять баллон ГБО можно не более чем на 80% от его номинального объема. Т.е. стандартный Тор емкостью 42 литра можно заправлять не более чем на 34 литра.

Покупать баллоны для ГБО желательно официально и с гарантией. Монтаж баллона рекомендуется осуществлять в центре обслуживания с хорошей репутацией.

Установка ГБО

Фирма Stako занимается проектированием и производством баллонов ГБО для сжиженного нефтяного газа (СНГ), композитных баллонов ГБО для сжатого природного газа (СПГ), а также для других применений, в частности для сжатого воздуха, технических газов. Позиция мирового лидера среди производителей баллонов ГБО для сжиженного нефтяного газа подтверждается многообразием предлагаемого ассортимента — более 1000 разных моделей баллонов ГБО. Продукция фирмы Stako сертифицирована ISO/TS 16949:2002.

На своих конвейерах компания BRC устанавливает только баллоны фирмы Stako, что подтверждает качество и надежность этих баллонов ГБО.

Разновидности баллонов ГБО и их размеры

Тороидальные баллоны

Цилиндрические баллоны

W11 –классический, цилиндрический баллон с расположением мультиклапана под углом 30 градусов. Крепится с помощью лент, а также специальных креплений. W01 – классический, цилиндрический баллон с дополнительным предохранительным клапаном.

Тороидальный вертикальный -V12

Вертикальный вариант тороидального баллона с внутренней горловиной. Крепится на специальной раме и устанавливается в боковой части багажного отделения автомобиля.

Цилиндрический баллон –D11

Компактный цилиндрический баллон малого объема с горловиной, расположенной под углом 30 градусов. Крепится на специальной раме, в основном устанавливается в багажное отделение автомобиля.

Баллоны ГБО для переоборудования автомобилей на газ

Низкая цена на газ, развитие сети газозаправочных станций, увеличение ресурса двигателя на 20 — 35% в среднем — основные факторы привлекающие автолюбителей в последнее время. Владельцы транспортных средств массово устанавливают профессиональное газобаллонное оборудование (сокращенно ГБО), имеющее соответствующее освидетельствование (о чем ставится печать в технический паспорт) всеми необходимыми государственными регулирующими службами. Это все делается в надежде сэкономить на расходе топлива 35 — 50%, при среднегодовом пробеге авто от 20 тысяч км. Чем дальше и чаще ездит машина, у которой вместо бензобака активно используется пропан, тем больше пропорционально растет и экономия. Напротив, для владельцев, какие не планируют постоянно и на большие расстояния эксплуатировать свое авто, переходить на газ не имеет особого смысла, так как установка слишком долго будет окупаться.

Баллоны для автомобилей на газу

В качестве топлива, машины с установленным ГБО бывают на сжиженном пропане или метане (нефтяном газу). Последний менее распространен и для него сложнее найти АГЗС (так сокращенно называется заправочная станция, где машину можно снова наполнить газом). Оба вида используют в роли емкости для хранения прочные стальные баллоны с толщиной стенки не менее 3 мм (даже незначительная деформация и нарушение герметичности могут повлечь за собой самые тяжелые последствия) с антикоррозионным покрытием корпуса. Устройство, в общем случае одинаково и включает в себя цельносварную бесшовную металлическую посудину со штуцером на конце. Выход крепится к мультиклапану, совмещенному с вентиляционной коробкой. Набор клапанов и предохранителей для всевозможных аварийных ситуаций надежно препятствует утечке газа, возгоранию или взрыву. Прочные стальные стенки, какие предварительно проходят полевые испытания по соблюдению требований безопасности, на практике оказываются прочнее опорных рам и остаются целыми, даже когда во время ДТП кузов сминается как бумага.

Таким образом, распространённый среди неопытных автолюбителей миф о повышенной взрывоопасности газового баллона не имеет под собой никаких реальных оснований.

Объем и размеры газовых емкостей

Бывает несколько форматов баллонов, но все они находятся в пределах 20 — 90 литров для классических легковых автомобилей. Для внедорожников доступна установка конструкции массивнее — до 150 литров и крепить небольшие запасные снаружи, а тяжелые грузовики носят специально модернизированные спаренные агрегаты до 1000 литров общего объема, имеющие значительные размеры. Нужно учитывать следующие факторы при выборе необходимого формата:

• Чем большие габариты баллона тем реже придется заправляться, несмотря на широкое покрытие заправочными станциями, в некоторых регионах еще проблематично найти пропан. Это аргумент взять максимально возможные размеры.

• Согласно требованиям безопасности газовый баллон не может заправляться более чем на 85%, в современных конструкциях ГБО предусмотрена специальная отсечка подачи топлива, не дающая превысить допустимый предел. Сжиженный газ может внезапно расшириться, и при полном заполнении теоретически разорвать емкость. В реальности, в такой маловероятной ситуации специальный предохранитель в мультиклапане сбросит газ через вентиляцию наружу, подальше от салона. Это все влияет на количество газа, которое можно взять с собой — оно всегда будет процентов на 20 ниже емкости баллона, что указывает паспорт.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

• С другой стороны большой баллон или несколько спаренных — громоздкая конструкция, самая габаритная часть ГБО. К тому же по замыслу конструкторов авто, для нее не предусмотрено специально отведенного места — так что установка баллона вынуждает жертвовать жизненным пространством багажника или запаской. Компактные модели на 20 или 35 литров имеют свои преимущества с этой точки зрения.

• Точно также, с увеличением габаритов емкости пропорционально растет толщина стенок (до 5 мм антикоррозионной стали), которые немало весят. Увеличенный баллон вынудит таскать с собой лишнюю сотню — другую килограмм, что далеко не всегда рентабельно.

Классификация газовых баллонов

Помимо деления, основанного на собственных габаритах изделий, они отличаются формой. Если отбросить узкоспециализированные модели и тяжелое грузовое оборудование, то бывают два вида баллонов под пропан: цилиндрический и тороидальные, предназначенные для комплектации в автомобильное ГБО

Цилиндрический вариант

На сегодняшний день считается скорее устаревшей версией, подходящей больше для ранних поколений ГБО, но по прежнему не теряет актуальность. Постепенно его вытесняют тороидальные формы как более практичные в целом.

Конструкционно — самый обыкновенный цилиндрический баллон, установка большинством специалистов рекомендуется в багажник автомобиля с корпусом типа седан.

Есть способы размещения вдоль и поперек центра тяжести авто. Минус такого способа размещения в том, что загромождается полезное грузовое пространство — установка как бы делит багажник пополам.

К сожалению, установка в углу ни к чему хорошему не приводит, баллон неравномерно нагружает оси. Для крупных авто возможна установка под капотом небольшой емкости на 20 — 35 литров, подходящий вариант резервного запаса газа для долгого переезда.

Тороидальные баллоны

Преимуществом, обеспечившим популярность такой формы резервуара для хранения газа в автомобиле является успешная имитация под запасное колесо автомобиля, вследствие чего, эти детали имеют одинаковые размеры и соответственно взаимозаменяемы. В случае когда установка проходит на корпус типахетчбек или лифтбек с выносным размещением запаски, полностью сохраняется все рабочее пространство багажника и пропан максимально удален от салона.

Закономерно возникающий вопрос — что делать с самой запаской водители решают тремя способами:

• Хранят колесо в багажнике или салоне. Для этого очень уместно приобрести специальный переносной и внешне солидный чехол.

• Разместить емкость с газом по капотом. Это более практичный вариант чем аналогичный с цилиндрический: тороидальные баллоны, имея тот же объем на 20 -35 литров, более плоские и для успешной установки не нужен такой высокий клиренс авто.

• Вообще отказаться от запаски в пользу компактного и практичного ремкомплекта, который быстро и надежно устраняет разрыв практически любой тяжести. Однако, не стоит забывать — это не полноценная замена смены колеса, ситуации бывают очень непредсказуемые.

Регулярная проверка состояния баллона

Раз в два года, согласно законодательно утвержденным нормам эксплуатации, необходимо проходить профилактический технический осмотр автомобиля и его комплектующих, в список которых также входит и ГБО. Если во время техосмотра специалисты изучают пригодность резервуара для газа для дальнейшей эксплуатации по назначению, они направляют его на специальные исследования контроля качества, имеющие название: «освидетельствование и опрессовка газового баллона».

Тестирование проводится в четыре этапа и при несоответствии характеристик топливного резервуара параметрам, которые указывает технический паспорт изделия определяют агрегат в брак или на ремонт.

Первоначально, с баллона демонтируют все съемные детали, промывают снаружи от грязи и жира. Дальше резервуар полностью опустошается и продувается водой под давлением до полного удаления остатков топлива (обычно это пропан).

Визуальное освидетельствование проводится квалифицированными экспертами на предмет поиска дефектов после которых баллон подлежит немедленному списанию:

1. Трещины и следы коррозии с глубиной проникновения более 10% толщины стенки
2. Вмятины и деформации корпуса
3. Трещины на сварных швах

• Гидравлическая проверка на прочность

Для испытания водой, баллон помещают в специальную камеру с бронированными стенками для соблюдения мер безопасности. Там его накачивают водой, под давлением 20 — 25 атмосфер в течение двух минут (данные о точной нагрузке и продолжительности воздействия содержит технический паспорт). Если все прошло благополучно, давление снижают до стандартных 16 атмосфер и проводят еще одно освидетельствование на предмет проступивших дефектов и эффекта запотевания, свидетельствующих о непригодности устройства.

Закончив процедуру, воду полностью откачивают, а баллон просушивают струей горячего сухого воздуха под давлением.

• Пневматическая проверка на герметичность соединения

Перед накачиванием баллона сжатым воздухом, его полностью погружают в специальную ванную заполненную водой, и надевают мультиклапан идущий вместе с баллоном в комплекте ГБО. Давление доводят до 16 атмосфер и проводят освидетельствование 2 минуты (если такую цифру в соответствующей графе декларирует паспорт). Появление даже ничтожного количества пузырьков воздуха говорит о неспособности штуцера удержать герметичность на стыке с клапаном. Если же резервуар для хранения газа в автомобиле с честью прошел и это испытание, то проходит опрессовка, монтаж на свое место и подписание акта о том что освидетельствование прошло успешно, который скрепляют печатью организации, проводившей исследование и поручившейся таким образом за качественную работу баллона еще в течение двух следующих лет. Акт выдают на руки владельцу транспортного средства, это юридической силы документ. Вдобавок, в паспорт изделия заносится пометка про выполненное освидетельствование, и еще одна пометка наносится на отведенную для этого табличку на корпусе самого устройства. Освидетельствование по термину действия не может превышать срока годности самого устройства, который занесен в паспорт еще на заводе производителем.

Автор: А. Копылов

Оцените статью: (2 Голосов: 5,00 из 5) Загрузка.

Баллоны

Автомобильные газовые баллоны разделяются на несколько видов — цилиндрические, тороидальные с внутренней горловиной, тороидальные с наружной горловиной, тороидальные полнотелые. Баллон выбирается в зависимости от места монтажа:

Тороидальные внутренние баллоны устанавливаются только внутри автомобиля в нише запасного колеса. Установка под днищем автомобиля крайне не желательна и запрещена, по скольку у таких баллонов запорная арматура установлена под крышкой и оперативно перекрыть газ после эксплуатации под автомобилем не получится.

Тороидальные наружные баллоны предназначены для установки под днище автомобиля, в отличии от внутренних баллонов горловина наружных выведена с внешней стороны и запорная арматура защищена легко снимаемым пластиковым пыльником. Это позволяет легко перекрывать газовый баллон находящийся под автомобилем. Данные баллоны часто устанавливают и в салон автомобиля, но это не правильно и Вы лишаетесь вентиляционной камеры, которая необходима при установке в салоне.

Тороидальные полнотелые баллоны предназначены для установки под днище автомобиля и отличаются от баллонов с наружной горловиной большим объемом и способом крепления. На баллоне установлены элементы крепления по периметру баллона, а центральная часть баллон заварена и используется для заполнения дополнительным объемом газа. Обычно такие баллоны используются при монтаже на рамные автомобили.

Цилиндрические баллоны монтируются как в салоне, так и вне салона автомобиля. В зависимости от типа запорной арматуры баллон необходимо установить горловиной либо под 30 градусов к вертикальной оси, либо под 90 градусов. При монтаже в салоне обязательна установка вентиляционной коробки.

Газовые автомобильные баллоны

Существует два вида баллонов. Это циллиндрические баллоны (в виде сардельки) объёмом от 35 до 230 литров и тороидальные баллоны (в виде бублика) объёмом 42 до 95 литров.

Имеет ли баллон какие-либо документы?

Любой газовый баллон содержит так называемый паспорт баллона. Для пропана — это приваренная непосредственно на баллон табличка.

Информация, которая содержится в паспорте, регулируется законодательно. В России этим занимается Госгортехнадзор России. Из паспорта Вы можете узнать: размеры и вес баллона, страну и завод-производитель, дату производства, дату следующей поверки, срок службы баллона, индивидуальный номер баллона, каким нормативным требованиям он соответствует и другую информацию.

Для пропановых баллонов объёмом свыше 100 литров кроме паспорта непосредственно на баллоне требуется ещё и бумажный документ (паспорт).

Почему газовые баллоны красные?

Всё дело в нормативных актах, которые регулируют требования к сосудам для хранения и перевозки газов вообще и пропана с бутаном в частности.

Организацией, которая имеет исключительное право на территории России на регулирование этого вопроса, является Госгортехнадзор России. Регулирующими документами являются так называемые Правила.

Согласно техническим законодательным документам газовые баллоны должны быть красными. К слову, красный цвет — любимый только на территории стран СНГ (бывшего СССР, нормы которого, кстати? и были в своё время взяты за основу).

Чем отличаются метановые баллоны от пропановых?

Основное отличие метановых баллонов от пропановых в том, что у метановых баллонов нет сварных швов. Нагрузки, которым подвергается метановый баллон, исключают наличие сварки.

Пропановый баллон — это труба соответствующего диаметра, к которой с обеих сторон приварены сферические днища.

В чём измеряется объём баллонов и объём газа в баллонах?

Заметьте, это не одно и то же. Объём самих баллонов измеряется в литрах — без разницы пропановый он или метановый. А вот газ в баллонах измеряется либо в литрах (пропан), либо в метрах кубических или, как говорят в народе, кубах (метан). Объясняется это просто.

Пропан заправляется в машины в жидкой фазе, то есть в виде водички. А метан — это своего рода пар, так как задувают его в машины в парообразной фазе. И измеряют его в количестве надутого пара в баллон. Соответственно, отталкиваются от количества газа, заполняющего внутренний объём баллона.

Какой газовый баллон выбрать для своего автомобиля?

После принятия решения об установке ГБО, возникает немало вопросов, один из которых «какой выбрать автомобильный газовый баллон?».

Сначала разберемся, какие бывают автомобильные газовые баллоны.

Газовые баллоны выпускаются для сжиженного углеводородного газа (пропан — бутана) и сжатого природного газа (метана или КПГ), а различаются они по размеру, форме, объему.

Баллоны для метана обеспечивают хранение и транспортировку газа под давлением 200-220 атмосфер. В России чаще всего устанавливаются на коммерческий, грузовой, общественный, ЖКХ и сельскохозяйственный транспорт.

Баллоны для пропан-бутана обеспечивают хранение и транспортировку газа под давлением не более 25 атмосфер. Такие баллоны легче и дешевле баллонов для КПГ. В России большинство частных автомобилей оборудованы пропан-бутановыми баллонами, и именно о них пойдет речь в данной статье.

По форме пропановые баллоны бывают цилиндрические, тороидальные и спаренные. Цилиндрический газовый баллон имеет форму вытянутого цилиндра.

Тороидальный напоминает по форме колесо, сокращено такой вид баллона называют «тор».

Спаренные баллоны или «спарка» это два баллона соединенных между собой, чаще всего устанавливаются на цельнометаллические ГАЗели.

Оптимальный объем газового баллона подбирается с учетом его габаритов. Наиболее подходящий баллон вам подберут в сервисном центре мастера-установщики.

Расположение газового баллона

Чаще всего баллоны устанавливают вместо запасного колеса, так как при таком варианте, сохраняется свободное место в автомобиле.

Газовые баллоны для «универсалов», «седанов» и «хэтчбеков»

Есть несколько конкретных рекомендаций по установке газовых баллонов в автомобили с типом кузова седан, хэтчбек и универсал.

Тип кузова: Седан.

Газовый баллон: цилиндрический.

Расположение: за спинкой заднего сиденья.

Для автомобилей с самым распространенным типом кузова седан, газовый баллон лучше выбрать цилиндрической формы и расположить его за спинкой заднего сидения. Данный метод установки позволит оставить запасное колесо на своем месте и не скрадет много места в багажнике.

При установке такого типа баллона вы сэкономите средства и вряд ли столкнётесь с отсутствием баллона нужного размера и объема в сервисном техническом центре.

Тип кузова: универсал и хэтчбек.

Газовый баллон: тороидальный.

— запасное колесо установлено снаружи: тор с внешней горловиной.

— запасное колесо установлено в багажнике: тор с внутренней горловиной.

Расположение: вместо запасного колеса

Если вы обладатель автомобиля с типом кузова универсал или хэтчбек, практичнее остановить выбор на газовом тороидальном баллоне и установить его в нишу запасного колеса. Цилиндрические газовые баллоны для таких кузовов не подходят, так как снижается функциональность трансформации салона.

Для установки баллона в нишу запасного колеса в багажнике, выбирается тор с внутренней горловиной:

Баллон с внешней горловиной устанавливается вместо «запаски» снаружи под днище автомобиля:

Последние новости

Государственная программа переоборудования транспортных средств на использование природного метана в качестве моторного топлива реализуется в рамках пилотного проекта «Развитие рынка газомоторного топлива в Белгородской области на 2019 — 2021 годы».

Легкий коммерческий автомобиль «ГАЗель NN CNG» и среднетоннажный грузовик «ГАЗон NEXT CNG 10 т».

На HAVAL была установлена газотопливная система Saver Direct для автомобилей с непосредственным впрыском топлива.

Виды газовых баллонов для автомобилей

В данной статье мы поговорим об основных моментах, с которыми приходится сталкиваться при установке газовых баллонов, рассмотрим их основные разновидности и особенности.

Когда речь идет о газобаллонном оборудовании (ГБО), первое, что приходит на ум даже мало понимающему в этом человеку – это газовый баллон. Данное устройство играет немаловажную роль в ГБО системе – служит емкостью для хранения газового топлива.

Наибольшее распространение среди таких емкостей получили два типа баллонов – цилиндрические и тороидальные. Первые имеют большую емкость, зато вторые более компактные.

Метановые и пропановые баллоны.

Как метановые, так и пропановые баллоны изготавливаются их сверхпрочного материала, способного выдерживать высокое давление и перепады температур. После изготовления они проходят испытание на соответствие нормативным требованиям. Производство данных изделий регулируется на законодательном уровне.

Метановые баллоны не имеют сварки в своей конструкции. Объясняется это большим давлением, под которым находится газ внутри емкости. Пропановый баллон в свою очередь с обеих сторон сварен из отдельных сферических частей. В таком баллоне давление на порядок ниже, поэтому такая конструкция допускается.

На автомобильные баллоны обычно устанавливается специальное устройство, именуемое мультиклапаном. Одна из его функций – блокирование подачи газа при достижении 80% объема. Это максимально допустимый объем, который используется при заправке для поддержания необходимого давления в баллоне.

Виды установки газовых баллонов.

Баллоны чаще всего размещаются либо в багажнике автомобиля, либо под его силовой конструкцией. В багажнике агрегат может устаналиваться как вдоль, так и поперек (цилиндрический) занимаемого пространства, а также вместо запасного колеса (тороидальный). Цилиндрический баллон занимает значительную часть багажного отделения, чего не скажешь о тороидальном. Но и у последнего есть недостаток — некуда класть запасное колесо. Придется либо отказаться от запаски, либо ограничиться докаткой, поместив ее в салон.

Что касается габаритных свойств газовых резервуаров, то на данный момент автовладельцу предлагается широкий выбор размеров и объемов данных устройств. Поэтому в профессиональном сервисном центре по установке ГБО без труда подберут баллон именно под ваш автомобиль.

Какой газовый баллон выбрать.

Обычно при установке ГБО мастера сами советуют вариант установки баллона. В большинстве случаев можно положиться на специалистов. Но в любом случае последнее слово всегда за автовладельцем, ведь он как никто другой знает все нюансы эксплуатации своего авто.

Перед установкой баллона хорошенько подумайте, насколько вам важно не потерять место в багажнике вашего автомобиля. Возможно, ваш багажник имеет большой объем или существует возможность складывания задних сидений. В таком случае можно смело устанавливать баллон в багажник. В противном случае, если объем багажного отсека небольшой, то целесообразнее установить тороидальный баллон в нишу запасного колеса. Интересный момент, баллон в виде тора имеет большую стоимость и меньший запас топлива, но, не смотря на это, в большинстве случаев является выбором автовладельцев.

Источник http://tachka-moya.ru/raznoe/ballony-gazovye-dlya-avtomobilej.html

Источник http://italgas77.ru/news/618/

Источник http://ikarm.ru/vidy-gazovyh-ballonov