Наш сервисный центр по продаже ГБО (газового автомобильного оборудования) расположен по адресу: , или он же ().

Получить консультацию нашего специалиста по вопросам покупки ГБО можно по телефонам:
,

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

Думаете о ГБО 5 поколения на ваш автомобиль? Узнай плюсы и минусы, цены и принцип работы газобалонного оборудования пятого поколения.

ГБО 5 поколения очень популярно в странах Европы. Данная топливная система позволяет сэкономить расход газа, повысить ресурс двигателя, снизить количество вредных выбросов.

ГБО 5 поколения функционирует по следующей схеме:

• Сжиженный пропан-бутан подается насосом по топливной магистрали на инжектор
• Впрыск и дозирование газа регулируются электронным блоком управления
• Специальная функция распыления обеспечивает полное сжигание топлива
• Не попавший в коллектор газ по обратной магистрали возвращается в баллон

Оборудование пятого поколения работает на сжиженном пропан-бутане. Регулировку впрыска осуществляет электронный блок, подключенный к бензиновому контроллеру. Циркуляцию газовой смеси внутри системы обеспечивает специальный насос . Неиспользованный жидкий газ подается обратно в баллон через рампу форсунок, оснащенную клапаном обратного давления.

Принципиальные отличия газовой системы 5 –го поколения от ГБО 4:

• Работа на сжиженном газе
• Отсутствие редуктора-испарителя и сопутствующих фильтров, требующих специального обслуживания
• Новый агрегат – насос высокого давления
• Снижение топливных расходов
• Высокоскоростная работа форсунок (открытие за 2 миллисекунды)
• Автоматическая корректировка впрыска при неизменности газовой карты
• Увеличение мощности ДВС на 10 % в сравнении с 4-м поколением
• Продление срока эксплуатации двигателя
• Незначительный выброс вредных веществ

Главным преимуществом «пятерки» является экономия газа при отсутствии потери мощности. Она практически не уступает в производительности бензиновому варианту. Дополнительный плюс – соответствие европейским экологическим нормам.

• Строгие требования к чистоте газовой смеси
• Быстрый износ рабочих элементов при использовании низкокачественного топлива
• Значительные расходы на установку и обслуживание – втрое больше, чем для ГБО 4
• Несовместимость с метаном

Система должна заправляться газовой смесью пропан-бутан исключительно высокой чистоты. Наличие посторонних примесей провоцирует быстрый выход из строя насоса, цена которого составляет почти две трети от общей стоимости ГБО. Практика показывает, что при низком качестве пропан-бутана циркуляция газа в системе прекращается уже при — 10°С, что принципиально важно для регионов с холодным климатом. Оборудование не совместимо с метаном, популярным в России и странах бывшего СНГ. Из-за низкой востребованности «пятерки» на рынке автосервиса, сложно приобретать комплектующие.

Производитель		4 цилиндра баллон 42 л, от	6 цилиндров баллон 47 л, от	8 цилиндров баллон 63 л, от
Alaska — Гарантия 1 год или 10 000 км пробега Установка 4 часа	20 000 р.	33 900 р.	41 000 р.
	Альфа — Гарантия 1 год или 100 000 км пробега Установка 4 часа	26 900 р.	37 900 р.	45 500 р.
	Digitronic — Гарантия 2 года или 100 000 км пробега Установка 4 часа	28 100 р.	39 100 р.	47 100 р.
	OMVL — Гарантия 5 лет или 200 000 км пробега Установка 4 часа	28 000 р.	41 000 р.	45 900 р.
Lovato — Гарантия 5 лет или 200 000 км пробега Установка 4 часа	29 500 р.	46 900 р.	52 000 р.
	BRC — Гарантия 10 лет без ограничения пробега Установка 4 часа	33 000 р.	48 700 р.	58 000 р.

Газобалонное оборудование 5-го поколения позволяет снизить расход топлива, а также свести к минимуму вредные выхлопы. При этом оно обеспечивает повышенный комфорт вождения и увеличивает срок службы двигателя.

Компания «Точка ГБО» выполняет профессиональный монтаж и ввод в эксплуатацию 5 поколения ГБО с последующим сервисным обслуживанием. Цена установки зависит от комплектации и в среднем составляет 1200 у.е. Воспользоваться услугой могут владельцы современных автомашин, оснащенных форсунками для впрыска топлива. Своим клиентам мы рекомендуем дополнительно к стандартному комплекту приобретать вариатор зажигания и выбирать баллоны большего объема.

Наш офис расположен по адресу:
Санкт-Петербург, ул. Грузинская д. 3/1 П.
Режим работы: ежедневно – с 10:00 до 20:00.
Заказать ГБО 5 или получить консультацию специалиста Вы можете прямо сейчас по телефону:
+7 (812) 629-58-56!

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

ГБО 5 поколения на автомобили

Конструкция ГБО 5 поколения

Принцип работы ГБО-5

Основные отличия ГБО 5-го поколения от 4-го поколения

Раньше в цилиндры двигателей внутреннего сгорания газовое топливо подавалось не в жидком, а в газообразном состоянии. В этом состоит самая главная разница ГБО-4 и ГБО-5 поколения.

При использовании газобаллонного оборудования 4 требуется предварительный разогрев топлива и редуктора для получения газообразных смесей необходимой плотности в нужном объеме. В отличие от предыдущих конструкций, ГБО пятой версии использует жидкое топливо, его плотность почти не изменяется при перепадах температуры окружающего пространства.

Для непрерывной подачи топлива используется специальный топливный насос, обеспечивающий прокачку сжиженного газа под высоким давлением по всей системе.
Немаловажное отличие конструкций новых моделей состоит в использовании, так называемой, «обратки» – магистрали, по которой излишки топлива проходят в противоположном направлении: от двигателя к газовому баллону.

В системе подачи жидкого газа установлены современные форсунки 5-й версии, реагирующие на импульсы, поступающие со скоростью 0,6 миллисекунд, в то время, как в предыдущих моделях на открытие клапанов выделялось время в 2,5 мс и более.
При работе «медленных» форсунок наблюдались некоторые изменения в динамике и мощности мотора в сторону ухудшения. При этом было невозможно дозировать подачу газа, что снижало общую эффективность ДВС.

Преимущества и недостатки современного оборудования
Как все рабочие механизмы, газобаллонное оборудование 5-й версии обладает определенными плюсами и минусами.

Достоинства 5 поколения гбо

1. Улучшены экологические показатели авто за счет снижения процентного содержания ядовитых веществ в выхлопе.
2. Увеличен срок эксплуатации ГБО 5 почти в два раза в сравнении с 4-м вариантом.
3. Повышена эффективность ДВС за счет снижения потребления топлива.
4. Нет надобности проводить периодическое обслуживание сложного оборудования.
5. В 5-м варианте не предусмотрен такой механизм, как газовый редуктор.
6. Отсутствуют запахи газа в салоне авто, благодаря герметичности соединений.
7. Повышена безопасность при эксплуатации.

Важно: Техническое обслуживание ГБО 5 поколения, которое нужно проходить каждые 10-15 тыс. км., предусматривает только замену фильтра насоса. В то же время, при использовании 4-го варианта требуются: регулярная чистка, ремонт редуктора, регулировка клапанов инжекторного автомобиля и пр.

Основные недостатки ГБО 5 поколения

• частые поломки топливного насоса из-за примесей, присутствующих в сжиженном газе;
• сравнительно высокие цены на ГБО 5, запчасти, комплектующие;
• трудно найти квалифицированного мастера по ремонту и обслуживанию оборудования 5-го поколения;
• газовое оборудование, работающее на жидком топливе, несовместимо с метаном – это наиболее существенный минус ГБО-5, адаптированного под пропан/бутан.

Особенности установки оборудования 5-го поколения
Не рекомендуется монтировать ГБО 5-го поколения своими руками. Чтобы освоить данную процедуру, опытные мастера проходят обучение в Голландии.
Учитывая высокую стоимость установки, данные системы пока не завоевали должной популярности в России и странах СНГ. Как только автовладельцы узнают стоимость комплекта с монтажными работами, многие отказываются переходить с бензина на газ.

Основные производители ГБО пятого поколения
Наибольшей популярностью среди автовладельцев пользуются комплекты ГБО пятой версии, произведенные известной Голландской компанией VIALLE . Это оборудование чаще всего устанавливается на двигателях автомобилей известных брендов:
• Skoda Octavia;
• VW Passat;
• VW GOLF;
• Seat;
• Audi.
Кроме перечисленных моделей, голландская фирма производитель также сотрудничает с изготовителями двигателей других компаний.
Завод Alternative Fuel Electronics (AEB) выпускает газовое оборудование с учетом особенностей конкретных транспортных средств.
Известная итальянская компания KOSTA GAS также занимается продажей и установкой оборудования 5-го варианта исполнения.

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

Mazda 6 -=MZ=- › Бортжурнал › ГБО 5-го поколения Vialle

Сделал небольшой отчет по ГБО. Я не профи в теме газа, пишу как пользователь.

На машину установлено ГБО 5-го поколения “Vialle” (Голландия). Это первая машина на которую я поставил ГБО для езды на пропан-бутане. Много читал отзывы, плюсы, минусы и огромное количество страшилок. Изначально было принято решение ставить ГБО 4-го поколения, но когда попал к Алику на сервис узнал, что он также устанавливает пятое поколение. Голова загрузилась… снова сравнения, за, против… Решил попробовать пятое!

После установки я был удивлен поведению машины. Она немного по-другому начала отзываться на педаль газа. Двигатель стал работать немного «мягче». Порадовал тот факт, что на низах машина начала резвее брать разгон. Многие источники говорят, что данный эффект получается из-за того, что на газе меньше детонация.

ГБО эксплуатирую уже год, проехал 35000 км.
Средний расход бензина при езде в смешанном режиме (город, трасса) 8,6л/100км.
Средний расход газа при езде в смешанном режиме 10л/100км.
Газ расходуется на 16.3% больше бензина. Физику не обмануть.

Минусы:
1. Немного страдает место в багажнике. С завода шла докатка… я не ощущаю большие неудобства, т.к. багажник большой.
2. Слышно как работает газовый насос в баллоне. Не напрягает. В хетчбеке наверно давило бы на уши.

Прочие примечания:
1. Пятое поколение в РФ не особо популярно. Не каждый сервис примет, высокая стоимость комплектующих.
2. Нет редуктора в принципе, но появляется другая деталь — газовый насос. Какое звено надежнее я не знаю.
3. Заправляться приходится чаще. Заправка газом требует немного большего времени, чем заправка бензином.
4. Добавляются еще одна система, которую периодически нужно обслуживать.
5. Вчера менял масло в двигателе, проехал на нем 8000. Цвет масла был похож на на крепкий кофе с молоком (уровень антифриза в норме). Я привык видеть отработку черную как смола ))) Может это относительно небольшой пробег, может работа на газе… а может быть и то и то. На дроссельную заслонку не посмотрел…
6. Экономия может быть сведена “на нет” если попадём на ремонт двигателя.

Предвижу вопросы… заранее отвечу:
— почему пятое поколение? Захотелось ))
— зачем тебе ГБО? Экономия на топливе. Платить за бензин в нефтедобывающей стране такие деньги я не хочу.
— Цена вопроса? Устанавливал до кризиса, за оборудование и работу отдал 60к. После кризиса ценник возрос вдвое, многие сервисы отказываются от пятого поколения, т.к. нет желающих )))

На данный момент не решена проблема с длительным запуском двигателя после стоянки.

Также не понятно из-за чего “прыгают” долгосрочные и краткосрочные коллекции топлива. Прыгают на бензине и на газе. Причину еще нужно выяснить. Знаний, к сожалению, не хватает.
Буду очень благодарен за рекомендацию хорошего диагноста/двигателиста в Москве или МО. UPD: уже не актуально =)

Пара слов о гарантии.
Задайте себе вопрос вы для машины или машина для вас?
ГБО это доп.оборудование. Если оно приведет к поломке двигателя, то ОД нужно будет сделать техническую экспертизу и доказать, что причина была в доп.оборудовании. Доказать сложно, заключение ОД можно оспорить. Если сломается ступичный подшипник или оторвется руль, то доп.оборудование в виде ГБО никак на это не может повлиять. Выводы делает каждый для себя сам.

Когда я ставил ГБО машина была на гарантии. После я продлил еще гарантию на год.

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

ГБО 5 поколения, какие отличия, плюсы, минусы в сравнении с 4 поколением

Как бы мы не опасались ГБО, а цены на бензин продолжают повышаться, нам же лишь ставят в пример тех соседей, у которых цены еще выше. ГБО это хорошее решение для тех автовладельцев, которые проезжают в год минимум от 20 000 километров, так говорят многие установщики. Возьмем за основу нашу столицу, где АИ-95 в среднем стоит около 47 рублей, а пропан в среднем 22 рубля. Средний расход на газу пусть будет 10 литров, а на бензине 7.5, получается 2000 литров, против 1500 литров на бензине, а в деньгах 44 000 рублей, против 70 500 рублей. Получается, что экономия при таком пробеге в год, составляет 26 500. К этим расчетам еще вернемся.

ГБО 5-поколения это самое современное ГБО, которое сейчас существует для автомобилей с распределенным впрыском топлива, то есть у которых топливные форсунки стоят до впускных клапанов, во впускном коллекторе. В чем заключается современность?

Будем сравнивать с наиболее популярным на данный момент ГБО 4-ого поколения. В ГБО 4 газовая смесь подается во впускной коллектор в газообразном состоянии, а хранится при этом в жидком. При переходе газа из жидкого состояния в газообразное происходит поглощение тепла (по такому принципу работает кондиционер в автомобиле). Для того, чтобы этот процесс был возможен в ГБО 4 и предыдущих поколениях присутствует газовый редуктор, который имеет контур подогрева. В ГБО 5 поколения его нет совсем.

ГБО 5 поколения или Liquid Propane Injection (LPi) работает по принципу обычного бензинового оборудования – газ в жидком состоянии подается прямо из баллона через форсунки в камеру сгорания. Сложность заключалась в том, что газ из-за температуры может самопроизвольно переходить в газообразное состояние. Для этого в ГБО 5 используется насос, установленный непосредственно в баллоне, который поднимает давление в контуре примерно до 5 атмосфер, а также клапан контролирующий и регулирующий это давление.

Теоретически с таким ГБО двигатель может сразу запускаться на газу даже в мороз, но обычно оборудование настроено так: запуск на бензине, далее около минуты насос газа прокачивает контур и только потом идет переключение на ГБО, но в любом случае это быстрее, чем прогреть ОЖ до 40 градусов, как на ГБО 4 и ниже. (К тому же многие установщик настраивают запуск насоса при открытии двери водителя).

Данное поколение куда более стабильное, за счет того, что газ подается в точно дозированном объеме, который не зависит от того насколько ослабли мембраны в редукторе или насколько он забился. Именно на основе такой технологии корейцы выпускают свои исключительно газовые версии Optima K5 для внутреннего рынка.

Очевидные преимущества заключаются в том, что в данном ГБО не нужно обслуживать редуктор, а ниже я приложу фото “нашего чистого газа, с которым двигатель чистый и выхлоп чище”. Изначально была сложность с тем, что фильтр стоял в насосе, но позднее его заменили фильтром грубой очистки, а основной перенесли в регулятор давления. По итогу всё обслуживание заключается лишь в замене этого фильтра.

Что касается расхода топлива. Многие уверяют, что на ГБО 5 нет разницы в мощности ДВС и расходе, однако никто не отменял физику. Носитель энергии не заменили, заменили лишь схему подачи, а, как известно, газовая смесь горит медленнее (именно поэтому на высоких оборотах делают дополнительный впрыск бензина или полный переход на него). Так что грамотная настройка имеет место быть и на ГБО 5 поколения, а потеря мощности в 5-10% гарантирована. Вопрос лишь в том, на какой двигатель ставится оборудование, на 1.6 разница в 5-10% может стать достаточно заметной, а на каком-нибудь 2.5 это будет сложно понять пятой точкой.

Есть, конечно, минусы. Во-первых, цена, комплект + установка около 80 тысяч, а сюда нужно еще добавить документы на ГБО (10-15 тысяч). Возвращаясь к теме экономии. Если проезжать в год по 20 000 километров и экономить около 26 000 рублей, то комплект окупится за 4 года. Соответственно, минимум 30-40 тысяч в год – пробег при котором имеет смысл установки ГБО 5. Но это всё временно, любая технология со временем становится только дешевле.

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

Установим ГБО 5 поколения

Специфика ГБО 5-го поколения

Это новейшая серия газового оборудования, которая используется в недавно выпущенных автомобилях. Она имеет встроенную систему впрыска жидких фаз газа и избавлена от редуктора. Это уменьшает расход топлива при сохранении высокой мощности двигателя, характерной для работы на бензине.

Газовое оборудование пятого поколения специфично в установке. Например, необходимо установить кнопку переключения с бензина на газ. Система полностью безопасна и не требует от владельца наличия специальных навыков.

Системы пятого поколения меньше выбрасывают вредных веществ и просты в обслуживании. Сэкономите на визитах в сервисный центр.

Установка ГБО 5 поколения в салоне «АвтоГаз»

У нас широкий ассортимент ГБО 5 поколения. Цены заводов производителей. Мы являемся официальными дилерами, закупаем системы с хорошей скидкой.

О сервисе Автогаз-Москва

За 14 лет мы установили ГБО почти на все популярные модели. Установку ГБО удобно совместить с плановым обслуживанием автомобиля. В течении 5 часов установим газ и по желанию заменим воздушные фильтры, свечи зажигания, высоковольтные провода и др.

Поставщики ГБО в России

Являемся поставщиками газового оборудования на территории РФ. Работаем только с проверенными европейскими производителями. Уверены в качестве предлагаемого нами оборудования.

Заявка на бесплатный осмотр на возможность установки ГБО

Подтвердим возможность установки газа. Ответим на все вопросы на месте. Если будут проблемы – дадим рекомендации к устранению или ликвидируем их самостоятельно во время установки ГБО.

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

Газовое оборудование на автомобиль (5 поколение): устройство, принцип работы, установка, цены

В настоящее время большой популярностью пользуется установка ГБО на автомобиль. Это связано в первую очередь с экономией финансовых средств на приобретение топлива для транспорта. Данное оборудование представляет собой приспособление, дающее возможность хранить и подавать газ к мотору, при помощи которого непосредственно происходит движение автомобиля.

Сейчас для транспорта широко применяют такие виды топлива, как метан, бутан и пропан. В зависимости от этого подбирается специальное газовое оборудование на автомобиль (5 поколение – самая усовершенствованная система). Например, дизельные моторы одновременно работают на двух видах, однотопливные – соответственно, на одном, а двухтопливные оснащены независимой подачей. Каждая из вышеперечисленных систем обладает своими индивидуальными особенностями, однако и общие качества в них также присутствуют.

Газовое оборудование

Повышение цен на бензин привело к тому, что владельцы автотранспорта стали искать альтернативные решения. Использование газа дало возможность сэкономить примерно 40 % топлива. Но такого рода экономия может быть только в том случае, если устанавливать качественное газовое оборудование на автомобиль (5 поколение, стоит заметить, именно то, что нужно в данной ситуации). Известные производители, продукция которых уже успела зарекомендовать себя только с хорошей стороны, с каждым годом стараются усовершенствовать свои товары. Высококачественное ГБО продаются как цельной системой, так и отдельными запчастями, каждая из которых запакована в специальные пакеты. К любой детали должна прилагаться соответствующая документация. Обязательно в процессе приобретения оборудования следует проверить сертификат и тщательнейшим образом изучать его.

Появление ГБО 5 поколения

Появившись, газовое оборудование 5 поколения (отзывы на тот момент были разными) произвело фурор. Автовладельцы не могли тогда представить, что предыдущая «чудо-система» будет усовершенствована. ГБО 4 поколения практически во всем совершенно, оно работало безупречно. Однако с выходом нового оборудования мнение владельцев автотранспорта сразу изменилось.

В основном толчком для производства ГБО 5 поколения стало стремительное развитие автомобильной отрасли. Все чаще стали производить машины, которые укомплектовывали новейшими силовыми агрегатами и моторами. Стоит заметить, что именно для такой техники идеально подходит газовое оборудование 5 поколения. Цена установки напрямую зависит от типа двигателя. Например:

• на четырехцилиндровый – от 80 тыс. рублей;
• на шестицилиндровый – от 90 тыс. рублей;
• на восьмицилиндровый – от 110 тыс. рублей.

Установка фильтра на газовый баллон в общие расценки не входит, его монтаж возможен за дополнительную плату около 4 тыс. рублей.

Преимущество ГБО пятого поколения

Газовое оборудование на автомобиль (5 поколение) имеет много достоинств в сравнении со своими предшественниками. Давайте рассмотрим основные из них:

• газовая форсунка открывается за 2 мс;
• подача топлива происходит полностью автоматически;
• бесперебойная связь бензинового и газового блока;
• редуктор изготовлен на базе безмембранной технологии;
• объединение настроек газовых и бензиновых форсунок;
• в сравнении с четвертым поколением срок службы оборудования увеличился вдвое;
• вредных веществ в выхлопных газах намного меньше, чем у предшественников.

Недостатки газового оборудования

• Главный минус, который имеет газовое оборудование на автомобиль (5 поколение) – это топливный насос. К сожалению, он очень быстро выходит из строя, однако не потому, что данная деталь производится некачественно. Основная причина кроется в примесях, содержащихся в газе.
• Ценовая политика такого оборудования полностью соответствует последним стандартам, стоит заметить, что стоимость системы 5 поколения намного превышает цену предыдущих образцов.
• Для установки может потребоваться помощь квалифицированных специалистов.
• Газовое оборудование пятого поколения несовместимо с метаном.

Важные моменты

Если все-таки было принято решение установить ГБО на свой автомобиль, то в таком случае следует учитывать при выборе следующие нюансы:

• редуктор полностью должен соответствовать параметрам мощности мотора;
• на выбор рейки оказывает влияние количество цилиндров, находящихся в двигателе, а также его конфигурация;
• работа контроллеров должна происходить синхронно с диагностической системой, из этого следует, что если транспортное средство новой модели, то и контроллер должен полностью ему соответствовать;
• баллоны классифицируются по типу газа, виду выполняемой установки, а также их объему.

Установка газового оборудования 5 поколения

Газобаллонное оборудование делится на пять поколений, рассмотрим установку самого последнего.

Естественно, самый оптимальный вариант – приобретение транспортного средства с уже установленным заводским оборудованием. Исходя из этого, можно смело сказать, что данное приспособление, вышедшее с завода в комплекте с машиной, способно значительно сократить финансовые затраты на регистрацию. Также увеличивается степень гарантии качества.

Но в том случае, если принято решение выполнить установку самостоятельно, то можно воспользоваться следующими правилами:

1. Сперва следует открыть капот и найти место, которое будет предназначено для редуктора. В процессе выбора следует помнить, что его крепление должно производиться исключительно на основной раме транспортного средства. Шланги укладываются очень аккуратно, избегая возникновения загибов. После того как редуктор уже прикреплен, можно приступить к выполнению подключения шлангов тосола. Делать это следует через специальный тройник, который будет располагаться параллельно системе.
2. Далее можно приступать к установке самого газового баллона. Монтаж производится таким образом, чтобы трубки, предназначенные для заправки и подачи газа, приобрели правильное расположение. После этого можно смело подавать газ в коллектор, делать необходимые врезки, а также устанавливать форсунки.
3. В завершение следует произвести подключение всей электрической части. На этом можно проверять работу установленной системы и запускать двигатель.

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

Что представляет из себя ГБО 5 поколения

В основе газобаллонного оборудования, представляющего пятое поколение ГБО, лежит технология Liquid Propane Injection (LPI -впрыск сжиженного газа) от компании Vialle (Голландия).
Продукция компании Vialle уже более 10-ти лет успешно используется в Европе, сегодня это инновационное оборудование устанавливается и в России.
Принцип работы ГБО 5-го поколения основан на дозированном впрыске жидкого газа, он не переводится в газообразное состояние как в четвертом поколении ГБО, а остается жидким на всех этапах: от закачки в баллон до поступления в камеру сгорания двигателя.

Преимущества ГБО 5-го поколения над системами 4-го поколения:

• Отсутствие необходимости подключать ГБО к штатной системе охлаждения становится возможным благодаря отказу от использования редуктора (соответственно и нагревать газ больше не нужно). За поступление газа в форсунки отвечает насос, который устанавливается внутри газового баллона.
• Газовый насос обеспечивает оптимальное давление газа во всех режимах работы двигателя (в четвертом поколении газовый насос отсутствует).
• Заметно сокращаются затраты на техническое обслуживание ГБО.
• Удается поддерживать мощность двигателя на уровне его бензиновых аналогов (это также касается принципа действия и точности).
• Есть возможность врезки газовых форсунок непосредственно во впускной коллектор.
• Переход с бензина на газ происходит в течении двух минут, даже в холодное время года.
• Мощностные характеристики двигателя могут быть выше, благодаря испарению газа.
• Расход газа может быть как на уровне потребления бензина, так и на 5-10% больше бензина.
• Топливные магистрали (подача и обратка) выполнены из армированного пластика.
• ГБО пятого поколения является настолько высокотехнологичным, что появляется возможность устанавливать его на автомобили с самыми сложными силовыми агрегатами.

Недостатки газового оборудования 5-го поколения:

• Стоимость оборудования, она может быть в 2 раза выше, чем ГБО 4-го поколения.
• Чтобы удешевить стоимость оборудования и обеспечить его конкурентноспособность на рынке в России производители стали производить блоки управления в Литве, что существенно не сказывается на качестве работы ГБО в целом.
• Еще один недостаток -газовый насос, однако это не говорит о том, что в его разработках были допущены ошибки. Причина возможного выхода его из строя -некачественный газ. Стоимость топливного насоса порядка 300 евро, по гарантии он меняется бесплатно.
• Газовые форсунки также могут выйти из строя из-за некачественного газа, но на сегодняшний день проблема с форсунками это редкость.
• Несовместимость с метановым ГБО, т.к газовое оборудование 5-го поколения использует в работе только жидкий впрыск газа.

Про качество газа, на сегодняшний день в России оно заметно улучшилось, газ наконец-то начал появляться на бензиновых заправках Газпром, Роснефть и.д.т (особенно на трассах), где требования к качеству топлива значительно выше, чем газовых заправках не имеющих названий.

Гарантия на ГБО 5 поколения составляет 2 года или 100000 пробега.

Вопросы по установке и обслуживанию ГБО 5-го поколения Вы можете задать нашим менеджерам по телефонам указанным выше.

Комплектация пятого поколения ГБО

Полный комплект данного оборудования включает в себя следующие устройства:

• баллон, который может иметь как цилиндрическую, так и тороидальную (под запаску) форму;
• топливный насос;
• заправочное устройство;
• электронный блок управления;
• кнопку, отвечающую за переключение режимов;
• газовые форсунки.

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

ГБО 5 ПОКОЛЕНИЕ. ЦЕНА.

О ГБО и поколениях

Важные различия между поколениями

И предыстория создания газового оборудования 5 поколения

Но для начала разберемся, чем отличается ГБО 5-го поколения от предыдущих. Исключительно для тех, кто только начинает интересоваться предметом и еще не очень хорошо ориентируется в этапах развития, напоминаем, что обозначение поколения говорит не о безопасности, прочности или надежности. По большей части это указание разновидности топливной системы, которая подходит вашему автомобилю.

Примечание: Если вы еще не в курсе что такое ГБО, то вам стоит заглянуть сюда, чтобы разобраться в вопросе – https://intergasservice.ru/articles/gbo-eto/

С учетом прогресса и совершенствованием двигателей менялось и газовое оборудование. Для примера: на карбюраторный автомобиль можно поставить исключительно поколение под номером 2, а для инжекторных – самое подходящее четвертое поколение. На автомобиль с непосредственным впрыском возможно осуществить установку гбо 5 поколения.

С течением времени некоторые ультрасовременные автомобили обзавелись двигателями настолько сложными, и даже, в какой-то мере, капризными, так что перестали быть совместимы с 4-ым поколением. Автомобиль мог вообще потерять свои динамические и разгонные характеристики включая повышенный аппетит железного питомца. Все это следствие нового алгоритма работы форсунок, работающих еще быстрее, и, как результат, этого недостаточно для правильной работы двигателя на более бедной и дольше горящей газовой смеси.

И когда производители столкнулись с этой неприятной проблемой пришлось рационализировать существующую систему для таких двигателей. Смесители и дозаторы ушли в прошлое. А расход газа в ГБО 5-го поколения выполняется за счет насоса с помощью усовершенствованной газовой магистрали и фильтра.

Принцип действия

ГБО 5-го поколения действует в соответствии с основной особенностью системы: впрыск происходит без перехода в парообразное состояние, как это было в четвертом поколении. Новейшая технология обеспечивает жидкое состояние горючего от заправки до попадания в двигатель. На территории Российской Федерации в качестве топлива для ГБО 5 поколения используется только пропан-бутановая смесь.

Газовое оборудование 5 поколение – цена

Не можем обойти стороной и второй (помимо высокой цены) недостаток газового оборудования на автомобиль 5 поколения – это насос для топлива, который выходит из строя из-за попадания примесей, а так как система замкнута, то некачественный газ оставляет все примеси внутри системы. Стоит он, в свою очередь, почти как треть всего комплекта. И при такой «перспективной» стоимости гбо 5-го поколения, особенно на автомобиль с 8-ю цилиндрами, окупиться разве что если вообще не вылезать из-за руля, и примерно через 10 лет. Проблему с топливным насосом теоретически можно разрешить через регулярное техническое обслуживание (это будет значительно дешевле, чем регулярная замена насоса) и в таком случае ваше оборудование 5-го поколения станет самым надежным из всей линейки.

Выводы и перспективы

Единственно правильное решение для автомобилей с непосредственным впрыском, такими как, например, Mitsubishi GDI, Toyota D4, Nissan Neo Di

Низкая чувствительность к изменению температур, и, следовательно, пуск с газа даже зимой, и вообще возможность обходится без бензина (Не рекомендовано, но возможно).

Возможность использования только пропан-бутановой смеси.

Стоимость газового оборудования 5 поколения на автомобиль – цена выше в 2-3 раза даже для 4-х цилиндровых авто.

Чувствительность к качеству газа и как следствие выход из строя основного компонента – топливного насоса. Но за счет регулярного ТО и внимательного выбора заправочных станций риски можно сильно уменьшить.

Как итог: установка гбо 5 поколения, при всей своей надежности и экономичности, из-за не всегда качественного топлива, особенно на территории нашей страны, представляет собой в некотором роде денежную яму. В будущем мы все надеемся, что топливный насос станет более надежным, выносливым, менее чувствительным к качеству газа и конечно более дешёвым, ко всеобщему удовлетворению. Или как запасной фантастический вариант – качество газа в нашей стране станет превосходным. А на данный момент, при прочих равных, лучше отдать предпочтение ГБО 4-го поколения.

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

ГБО 5 поколения

При установке ГБО в нашем сервисном центре Вы существенно экономите на пакете технических экспертиз (заключение + протокол)!
Эти документы нужны для регистрации Вашего ГБО в ГиБДД!

И Вы можете не тратить своё время на возню с документами – мы всё сделаем за Вас!

Беспроцентная рассрочка на 6 месяцев (без переплаты) – быстрое оформление у нас в офисе!

Бонусная программа по клубным картам: расплачивайтесь баллами.

Оборудование автомобилей ГБО в Нижнем Новгороде и Дзержинске.

Установка Газобаллонного Оборудования (ГБО) на Вашу машину это Актуально, Выгодно и Просто.

Выгодно:
Если расход топлива стал Вашей заботой, то установка газового оборудования для машины то, что Вам необходимо, так как это экономия:

• на стоимости топлива – на заправках цена бензина больше, чем стоимость газа и разница эта будет только увеличиваться
• на содержании автомобиля – установка газового оборудования уменьшает нагрузку на поршневую группу, в результате чего ресурс двигателя увеличивается.

Кстати, заправки газового оборудования (АГЗС) есть буквально повсюду и помните, что возможность использовать бензин у Вас тоже останется – т.е., используя одну заправку, Вы можете проехать путь в два раза больше.

Просто:
Обратите внимание, что перевод Вашего автомобиля на газовое топливо не потребует изменения конструкции двигателя.

Для установки ГБО достаточно совершить звонок на следующие номера: (831) 256-91-77, 413-49-30 и наши опытные сотрудники займутся Вашей машиной.

Мы устанавливаем Газобаллонное оборудование 3-го и 4-го поколений, способное работать с любыми типами двигателей, на базе карбюратора или на базе инжектора.

Здесь Вы можете приобрести:

• Газовое Оборудование на УаЗ, ГаЗ, ВаЗ;
• Инжекторное Газовое Оборудование только от ведущих мировых торговых марок, отлично зарекомендовавших себя на российском рынке: OMVL, Lovato EASY FAST, Альфа М, Lovato.

Мы предоставляем полный комплекс услуг по ГБО, т.е., диагностика газового оборудования автомобилей и установка ГБО будут выполнены в точном соответствии с техническими условиями и рекомендациями производителей, по необходимости выполняем настройку газового оборудования, выполняем ремонт ГБО, обеспечиваем запчастями ГБО, имеем в наличии все комплектующие ГБО.

Предоставляем ГБО в кредит, выдаем полный комплект документов для регистрации и эксплуатации автомашин, оборудованных ГБО и на все приобретенное ГБО действует Гарантия без учета пробега. Для сохранения гарантии необходимо проходить ТО с периодичностью 1 раз за 10000 км пробега.

Для оптовых покупателей ГБО действует особое предложение.

С 2004 года мы реализуем газобаллонное оборудование на территории Поволжского региона.

Продажи организованы по принципу – «региональное представительство», что дает возможность поддерживать цены на реализуемое оборудование, близкие головным компаниям.

У вас появились вопросы насчет ГБО? Потратьте несколько минут свободного времени и сделайте звонок по телефонам:

• в Нижнем Новгороде: (831) 256-91-77, 413-49-30;
• в Дзержинске: (8313) 285-680, 8 920 253 49 36

Вы можете оплатить установку ГБО и пакет технических экспертиз для ГиБДД банковской картой и наличными

Есть вопросы по тонкостям установки и эксплуатации газобаллонного оборудования на Вашем автомобиле?

Для более подробной консультации звоните по телефонам в Нижнем Новгороде: (831) 256-91-77, 413-49-30, +7 920 253 49 30

В Нижнем Новгороде мы находимся на улице Ю.Фучика, 130а

Режим работы: БЕЗ ВЫХОДНЫХ
Понедельник – Воскресенье: с 9.00 до 20.00 часов

Схема проезда к «Вега-Автогаз» в Нижнем Новгороде:

в Дзержинске наши телефоны : (8313) 20-93-62, 8-920-253-49-36

В Дзержинске наш сервисный центр Вы найдёте на улице Окская набережная, 27А

Режим работы: Понедельник – Пятница: с 9.00 до 18.00 часов
Суббота-Вскр – выходные

Схема проезда к «Вега-Автогаз» в Дзержинске:

На тот случай, если Вы не нашли на этой странице решение своей Проблемы – мы предусмотрели вариант быстрой связи с нами.
Мы подберем наиболее оптимальный для Вас вариант и свяжемся самым удобным для Вас способом

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

ГБО 5 поколения в Самаре

В последнее время мало кого может обрадовать стоимость бензина. Причем такой фактор задевает интересы не только водителей автомобилей с маломощными двигателями, но и владельцев авто с большим количеством кубиков. Именно поэтому возникает причина задуматься об установке ГБО. Благо, технический прогресс коснулся и этой отрасли механики, и сейчас уже есть возможность получить не только сорокапроцентную экономию по расходам на топливо, но и важный экологический аспект: вредные выбросы в атмосферу при установке газово-баллонного оборудования 5 и 6 поколения уменьшились на двадцать процентов.

Существует мнение, что последние поколения ГБО довольно дороги, нескоро произойдет окупаемость, если ваша машина – малолитражка, да и переход от одного вида топлива к другому происходит не так быстро, как бы этого хотелось. Но этим нюансам можно смело противопоставить аргументы долгой эксплуатации без ремонтов, повышение мощности авто, монотопливность при запуске мотора.

Поэтому, если возникает вопрос, стоит ли вкладывать средства устанавливая ГБО последних поколений, ответ очевиден: это вложение оправдано и окупаемо в скором времени. В Самаре такую услугу на высоком уровне предоставляет компания «ГБО Сервис».

Газовое оборудование (ГБО) 5 поколения

Появление на рынке топливных систем нового газобаллонного оборудования пятого поколения – это действительно маленькая революция. Новшество изобретения в том, что сжиженный пропан-бутан подается во впускной коллектор в жидком виде, а не в виде пара, как это было в предыдущих моделях. Подача жидкого газа происходит сквозь специальные отверстия – форсунки. Такая LPi система сконструирована по-новому: вместо редуктора (испарителя) установлено блок клапанов, которые регулируют давление и насос, размещенный в баллоне. С помощью газотопливного насоса газ под давлением поступает к форсункам. Модернизация коснулась и трубопровода: один медный заменен двумя из волокна синтетического.

Преимущество системы пятой версии в высокой точности, с которой происходит впрыск, а мощность двигателя выше, чем на бензине, благодаря испарениям газа.

Установив на свой автомобиль LPi, сразу сможете отметить следующие преимущества:

• совершенно не ощущается разница в качестве езды на газу по сравнению с бензином;
• не теряется мощность;
• нет разницы при разгоне автомобиля;
• длительный период эксплуатации без дополнительных регулировок.

Более прогрессивной формой LPi есть LPfi, где акцент сделан на продуманном и наиболее эффективном применении привычных деталей, но модернизированных по размерам: топливный модуль экономит пространство и предусматривает использование тех же баллонов, которые стандартно используют во всех странах.

• незагроможденное пространство моторного отделения;
• турбинный насос;
• индивидуальный подход к разным маркам автомобилей с учетом пожеланий хозяев;
• фактическое невмешательство в работу двигателя.

ГБО 6 поколения: какая разница?

В отличии от пятого поколения газобаллонного оборудования, когда жидкий газ попадал в коллектор специальными форсунками, шестое поколение LPdi предусматривает подачу газа в жидком виде на двигатель сквозь бензиновые форсунки, которые являются родными для данного автомобиля. Подача газа происходит к согласовательному устройству (переключатель газ-бензин), потом обратно и лишь после – к двигателю.

• минимальное вмешательство и минимальные изменения топливной системы автомобиля;
• не только сохранение, но и поднятие мощности авто;
• несущественность проблемы качества топлива.

Двигатели с системой непосредственного впрыска имеют также иную схему работы узловых агрегатов. В таком случае подача пропан-бутана происходит в газообразном виде сквозь форсунки для газа, которые врезают в коллектор. Это дает возможность продолжения работы бензиновых форсунок, но процент задействования – до 15 %, при чем охлаждается распылитель, исключается его коксировка.

Появление на рынке газобаллонного оборудования систем последних поколений дало возможность решить еще одну проблему, которая существовала многие годы: теперь запуск двигателя можно осуществлять без применения бензина, а с помощью газа.

Главное – качественный монтаж и обслуживание ГБО

Благодаря тому, что наша компания использует только качественные детали и комплектующие мы не можем предложить свои услуги по смехотворным ценам: качественное прогрессивное оборудование не может стоить дешево. Кстати, хочется предостеречь доверчивых покупателей: стоимость ГБО 5, 6 можно проверить на официальных сайтах. Если вы получили предложения по установлению таких систем по цене ниже, чем в официальных дилеров, задумайтесь, кто и где сделал это оборудование, чем для вас может закончиться эксперимент с изделиями кустарного способа производства.

Цены на установку ГБО 5 поколения

• 4 цилиндра – от 78 000 рублей;
• 6 цилиндров – от 90 000 рублей;
• 8 цилиндров – от 105 000 рублей.

Также за дополнительную плату можно установить на вход газового баллона специальный газовый фильтр. Стоимость такой услуги – от 3 500 рублей.

В отличии от многих фирм, предлагающих услуги по установке ГБО, наша фирма в Самаре «ГБО Сервис» может гарантировать качественное выполнение монтажа газобаллонного оборудования. Все специалисты нашего сервиса прошли специальное обучение и имеют соответствующие сертификаты, которые свидетельствуют о высоком уровне знаний и осознании степени ответственности за качество работы.

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

ГБО 5 поколения. Полный газовый впрыск.

Новинки, новинки, опять новинки под таким лозунгом трудятся разработчики систем газового оборудования. После очередных размышлений, долгих расчетов и продолжительных тестов мир увидел новое поколение газобаллонного оборудования. На этот раз оно стало пятым по счету и получило название ГБО 5 поколения.

Предыстория появления ГБО 5

Разработчики и производители сошлись на том, что редуктор-испаритель в системе ГБО деталь в общем-то не на столько важная и нужная и было бы не плохо от нее избавиться. Заманчивой эта идея казалась еще и потому, что редуктор нужно было где-то размещать, а также вносить изменения в штатную систему охлаждения автомобиля, чтобы брать оттуда обогрев. А исключив редуктор из перечня необходимого оборудования эта проблема исчезала сама собой.

К тому же преобразование пропаново-бутановой смеси из жидкого состояния в газообразное, и последующая дозировка газовой составляющей вносила свои коррективы в работу переоборудованного автомобиля:

• добавлялось требование ежегодного технического обслуживания газовых элементов (замена фильтров, чистка редуктора);
• появлялась необходимость периодического обслуживания и ремонта/замены составляющих редуктора (резиновых мембран и прочих РТИ);
• проявлялось падение мощности автомобиля при работе на газу;
• установка ГБО влияла на долговечность работы двигателя автомобиля в целом, а снижение нагрузки на клапана требовало установки дополнительного модуля — вариатора угла опережения зажигания.

Отличия нового поколения

Итак, со временем, на смену ГБО 4 пришло более прогрессивное и дорогое ГБО 5 поколения. Кардинальным отличием ГБО 5 поколения от предыдущих систем можно назвать следующее:

• Возможность штатного запуска двигателя автомобиля сразу же на газу, без предварительного прогрева на бензине;
• Отсутствие редуктора-испарителя;
• Бутано-пропановая смесь постоянно находится в жидкой фракции;
• Появилась обратная магистраль, по которой излишки топлива, не впрыснутые форсункой в двигатель, подаются обратно в газовый баллон;
• Датчик управления газовым насосом вмонтирован в водительскую дверь, и срабатывает при ее открытии, запуская насос, который начинает нагнетать газовую смесь (опционально);
• И самое главное появление газового насоса, который в этом поколении создает давление жидкой фракции бутано-пропановой смеси.

Принцип работы ГБО 5 поколения

Теперь рассмотрим как же работает новая система газобалонного оборудования:

• При открытии водительской двери подается сигнал о начале работы электронному блоку управления (газовым мозгам), ЭБУ, в свою очередь, запускает тест газового насоса. При успехе газовый насос берет жидкую фракцию бутано-пропановой смеси из баллона и пропуская ее через фильтр нагнетает необходимое давление газа в магистрали, подготавливая тем самым систему к штатному запуску.

Следует обратить внимание, что датчики водительской двери устанавливают не все мастера, тем самым экономя на установке системы. Это чревато образованием пробок в магистрале подкапотного пространства под воздействием температуры, что влечет за собой долгий старт автомобиля на газу. При отсутствии датчика в водительской двери и для уменьшения износа двигателя и стартера рекомендуется выполнять старт автомобиля на бензине.

• Далее водитель поворотом ключа «на старт» подает блоку управления сигнал о начале работы.
• Получая и анализируя данные от датчиков автомобиля (обороты коленвала, температура двигателя и т.д.) по заложенной программе газовый блок управления отключает подачу бензина к бензиновым форсункам, а сам тем временем открывает на определенный период времени свои газовые форунки.

• Далее, через газовою форсунку, необходимая расчетная порция бутано-пропановой смеси в жидком виде под давлением, созданным газовым насосом, впрыскивается в двигатель.
• Потом происходит закрытие газовой форсунки и часть пропаново-бутановой смеси, через обратную магистраль, подается назад в баллон. Этим достигается оптимальная температура работы форсунки и исключается ее перегрев. На этом цикл работы закончен.

В целом теперь система ГБО5 опять стала приближением к распределенной системе впрыска бензина. Как по составляющим так и по принципу работы.

Плюсы пятого поколения

1. Штатный запуск сразу на пропано-бутановой смеси. Автомобиль может работать вообще без бензина.
2. Отсутствие редуктора-испарителя, который требовал проведения периодического ТО и понижал отказоустойчивость системы. ГБО 5 поколения состоит из надежных узлов, в которых практически отсутствует возможность поломки (при условии заправки качественного топлива).
3. Происходит более полное сгорание газовой смеси, что повышает мощность автомобиля, уменьшает расход газа (практически сравнивая его с расходом бензина), снижает выброс вредных газов в окружающую среду.
4. Используются более скоростные форсунки, что положительно сказывается на сроке службы двигателя.
5. Для циркуляции газа используется армированный пластик, который выдерживает давление в десятки раз больше рабочего и не теряет своих свойств со временем эксплуатации, что является более безопасным вариантом транспортировки газовой смеси.

Недостатки (минусы) газобаллонного оборудования пятого поколения

Но с вводом ГБО 5 поколения воявились и негативные моменты (минусы):

• Самый существенный минус ГБО 5, влияющий на безперебойную работу всей системы – это качество пропано-бутановой смеси на газовых АЗС страны. Газовый насос — это элемент системы, который выполнен с минимально допустимыми отклонениями и некачественное топливо способно вывести такой нанос из строя довольно быстро, а учитывая его цену (около 300$) этот минус может еще долгое время отпугивать автовладельцев от установки пятого поколения ГБО. Поэтому при заправке необходимо использовать как минимум керамический фильтр, и само собой объезжать стороной «леваков-заправщиков», заправляясь только на именитых газовых АЗС.

• Второй не маловажный минус ГБО 5 поколения — это его цена, которая в 3-5 раз превышает стоимость установки ГБО 4. Это значит, что окупаемость такой системы возрастает на несколько лет эксплуатации автомобиля. Исходя из того, что средняя окупаемость установки ГБО 4 поколения составляет около года (при пробеге от 10 до 15 тыс.км в год), то окупаемость пятого поколения может составить около 5 лет. Следует также учитывать тот факт, что чем больше цилиндров имеет Ваш автомобиль, тем больше газовых форсунок потребуется на него установить, а следовательно стоимость установки будет возрастать пропорционально количеству цилиндров на автомобиле.
• Отсутствие широкого распространения газобалонного оборудования 5-го поколения влечет за собой трудности в приобретении, монтаже и последующем ТО такого оборудования.

На этом наш рассказ о системе ГБО 5 поколения окончен, а если у Вас появились какие-либо вопросы — смело задавайте их в комментариях к статье и мы с радостью на них ответим.

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

ГБО 5-го поколения

Газобаллонное оборудование 5-го поколения — это технология дозированного впрыска жидкого газа. В ГБО 5, в отличие от ГБО 4-го поколения, газ не переводится в газообразное состояние, а всегда используется в жидком виде от заправки в баллон до впрыска в двигатель. В России из сжиженных газов для автомобилей используется только один вид газа — пропан-бутан.

Компоненты ГБО 5-го поколения

Преимущества ГБО 5-го поколения

ГБО 5 не нужно подключать к штатной системе охлаждения двигателя. Так как редуктор не используется, газ поступает на форсунки впрыска посредством топливного насоса, установленного внутри баллона. В связи с этим пропадает необходимость обогревать редуктор. В ГБО 4 это подключение делать необходимо, так как после охлаждения двигателя горячий антифриз нагревает газовый редуктор. Еще один плюс ГБО-5 в том, что обслуживать его нужно реже, чем 4-е. В пятом поколении отсутствует редуктор и фильтр очищающий газ от взвешенных частиц. Предполагается, что все примеси прогорают в двигателе. Главное преимущество ГБО 5 — сохранение мощности двигателя на уровне бензиновых показателей, так как газовая смесь не обедняется воздухом, а поступает в чистом виде.

Недостатки ГБО 5-го поколения

Главным недостатком газобаллонного оборудования 5-го поколения считается его топливный насос, который быстро выходит из строя ввиду наличия примесей в газе. Стоимость насоса составляет две трети стоимости всей системы.

Еще одни недостаток — высокая цена, в 3 раза больше чем у 4-го поколения. Стоимость установки ГБО 5 с баллонами, работой и подкапотной частью начинается от 80 000 руб. за 4-х цилиндровый автомобиль, и от 100 000 руб. за шести и восьми цилиндровые моторы.

Другой важный минус — низкая популярность ГБО 5 в России по сравнению с предыдущими поколениями. На сегодняшний день ГБО 4 является самым распространенным в нашей стране. Для тех, у кого автомобиль постарше, отличным решением станет установка ГБО 2.

Несовместимость с метаном — одна из самых слабых сторона ГБО 5. Газобаллонное оборудование 5-го поколения может работать только на жидком топливе, а именно с пропан-бутаном. В свою очередь, спрос на ГБО под метан в России с каждым годом растет, особенно после постановления нашего правительства о переводе 50% транспорта на газовое топливо. Еще неясно разовьется ли ГБО 5 в России или нет. Но до тех пор, пока сохранится высокая стоимость и низкая доступность комплектующих, спрос на установку ГБО 5 будет невысок.

Комплектация ГБО 5-го поколения

В комплект газобаллонного оборудования 5-го поколения входят следующие компоненты:

• баллон — может быть как цилиндрический, так и тороидальный (под запаску)
• заправочное устройство
• топливный насос — устанавливается внутри баллона и подает газ через трубки к форсункам
• форсунки газовые
• газовый электронный блок управления — считывает данные с бензинового штатного блока и передает на форсунки
• кнопка переключения режимов газ-бензин

Условно называемое ГБО 6-го поколения

Установка ГБО 5-го поколения возможна на большинство современных автомобилей, использующих форсунки для впрыска топлива, в том числе на двигатели с непосредственным впрыском TSI, FSI, TFSI, GDI. Хотя для перечисленных моторов в некоторых сервисных центрах можно даже услышать ложное название — ГБО 6-го поколения. На самом деле это все то-же 5-е поколение с тем же принципом впрыска. Единственное отличие состоит в том, что в ГБО 6 впрыск газа происходит через «родные» бензиновые форсунки.

На данный момент ГБО 5 дорого стоит, непопулярно в России и не подходит для работы на метане, но может быть установлено на моторы с непосредственным впрыском. Если у вас еще остались сомнения в том, какое поколение ГБО установить на ваш автомобиль, задайте вопрос нашему специалисту.

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

ГБО 5 поколения в Ростове-на-Дону

Установка систем газобаллонного оборудования в последние годы стала очень популярной и часто применимой в нынешних автомобильных средствах. Действие такой установки заключается в введении газовоздушного раствора через распылители, каждый из которых проведен к отдельному цилиндрическому валу. Функционируют такие форсунки так же как и бензиновые, перемещая газ к пропускным поршням в самом моторе машины.

При появлении бензиновых моторов с прямой подачей горючего в камеру сгорания, установка на них ГБО 4 поколения стала невозможной.

Это связано с тем, что в данных двигателях отсутствовали охлаждающий и смазывающий потоки «жидкости», происходил перегрев узлов и закоксование отверстия их форсунок. Вследствие этого возникло два типа газобаллонного оборудования для двигателей с непосредственной подачей топлива.

Известно множество автосервисов в Ростов-на-Дону, предлагающих услуги по установке такого оборудования.

Почему мы рекомендуем устанавливать систему на газ именно в компании «ГБО Сервис»:

1. Качественное оборудование и профессиональный персонал;
2. Использование надежного и проверенного расходного материала известных изготовителей (GOK, Digitronic, BRC, OMVL, Lovato, Alpha);
3. Обязательная антикоррозионная обработка грунтом, краской, герметиком;
4. Наличие достаточного числа экспертов;
5. Удобный выбор времени по записи.

Существует ряд условий, решающих рациональность применения ГБО в определенном автомобиле. Прежде всего, конечно, всех волнует стоимость.

Цены на установку ГБО 5 поколения

Цены установки ГБО колеблются от 1 900 до 2500 и более евро. Стоимость прежде всего зависит от типа и марки авто, от системы. Автовладелец может получить реальную экономию. Все зависит от того, сколько километров машина проезжает за месяц.

Чтобы вернуть потраченное на установку ГБО в течение года, необходимо в месяц проезжать больше 2 тысяч километров. Также перед настройкой нужно узнать, какое количество газа будет употреблять ваше транспортное средство. Потребление газа не должно быть больше употребления бензина, чем на 10% за 100 км.

Фактически на любой современный автомобиль с инжекторным двигателем можно установить ГБО 5 поколения.

• комплектуется персонально под каждое транспортное средство;
• блок клапанов и газо-топливный насос заменили редуктор (испаритель);
• оснащена газонасосом высокого и запорным мультиклапаном;
• использование высокоскоростных форсунок;
• возможно увеличение мощности двигателя;
• в качестве горючего применяется пропанобутановая смесь в жидком состоянии, которая подается электромагнитными распылителями через определенный отрезок времени;
• не страдает от повышенного употребления топлива.

Газовое оборудование (ГБО) 5 поколения

Газовое оборудование 5 поколения – это ультра новое устройство подачи газа, созданная специально для моторов с прямым впрыском горючего в камеру сгорания, где газ поступает в статусе жидкости.

Чтобы избежать перегорания бензиновых распылителей при движении на газе, через них стали подавать горючее в двигатель, обеспечивая непрерывное охлаждение, как при езде на бензине.

Потребность в уходе и сервисе ГБО 5-го поколения фактически исключается, так как в систему нет нужды монтировать фильтр защищающий газ от присадок и фракций.

Конденсат сжигается прямо в барабанах и не позволяет попадать мелким частицам в систему, так как заправка газа проводится через керамический фильтратор заправочного вентиля.

В чем предпочтительность газобаллонной системы 5 и 6 поколений:

• применима для преобладающего количества инжекторных машин;
• рассчитана на разные типы горючего (метан, пропан-бутан);
• достоверность и четкость подачи горючего;
• автоматизированное управление процессами действия конструкции и мотора;
• абсолютное сохранение скорости;
• использование газа не больше чем на 10% от потребления бензина;
• полное исключение появления хлопков;
• экономия топлива и соотношение стандартам на токсичность Евро-6.

Стандартные монтажные работы по установке ГБО 5 и 6 поколения включают в себя:

• монтаж и регулировка газобаллонной установки;
• баллон с оптимальным объемом под конкретное транспортное средство, тороидальной или цилиндрической формы;
• монтирование выносной заправочной установки;
• наличие магнитного индикатора показателя топлива в баллоне.

Особенности монтажа ГБО 6 поколения

1. Чтобы установить необходимые компоненты, требуется заметное вмешательство в строение машины. Поэтому мы тщательно выполняем каждую операцию:
2. Подключение электропроводки проводим с использованием термоустойчивой изоляции, которая имеет в наличии термоплавкий клей на внутренних стенках. Это делает все контакты непроницаемыми даже после вторжения в заводскую проводку мотора.
3. Укладывание всех жгутов проводки проводят в гофрорукав и специальную текстильную изоленту так, чтобы они не препятствовали эксплуатировать пространство под капотом.
4. Для защиты от коррозии проводится обязательная антикоррозионная обработка грунтом, краской, герметиком всех мест проведения работы.
5. Тщательное продумывание укладки и фиксации хомутами всех проводов, шлангов и трубок.
6. Использование только качественных расходных материалов.

Для монтирования газобаллонного оборудования нужно постоянно обучаться и подтверждать квалификацию. Специалисты компании «ГБО Сервис» имеют все необходимые документы, удостоверяющие их мастерство. Мы дорожим клиентами и ценим свою репутацию!

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

ГБО 5 поколения в Уфе

Установка ГБО на автомобиль – отличное решение для тех, кто стремится по-настоящему сэкономить. В нашей компании такие услуги оказывают на самом высоком уровне качества. Квалифицированные специалисты всегда войдут в положение и найдут наиболее оптимальное решение для каждого из клиентов. Само по себе ГБО – это своеобразная система на основе нескольких устройств, благодаря которой в качестве топлива для двигателя можно будет использовать газ.

Газовое оборудование ГБО 5 поколения

Такие системы можно использовать с любыми инжекторными автомобилями. Гарантировано наличие полной совместимости с техникой, поддерживающей стандарты Евро 3 и 4 уровня. То же самое касается систем, ответственных за бортовую диагностику вроде EOBD, OBD3 и OBD4.

1. Поступая в цилиндры, газ сохраняет форму жидкости. Это главное отличие от 4 поколения, предыдущего. С этой функцией помогает справляться специальный «газонасос», который находится внутри баллона. Именно он обеспечивает циркуляцию основного вещества, его перемещение из баллона, прохождение через рампу газовых форсунок с клапаном. Заканчивается такое движение снова в баллоне.
2. Топливные карты и вычислительные мощности используются те же, что и заложены в штатном контроллере автомобиля. Чтобы газовая система и бензиновая топливная карта смогли работать нормально, вносятся лишь небольшие поправки в работу в случае необходимости.
3. Характерным признаком именно для 5 поколения становятся электромагнитные форсунки, ответственные за впрыск газа в каждый цилиндр. Это значит, что данная система строится таким же образом, как и её бензиновые аналоги.
4. Показатели фазы, дозировки впрыска контролируются контроллером бензинового типа, штатным устройством автомобиля. Автоматически двигатель без каких-либо проблем проводит замену бензина на газ в случае необходимости.
5. Потеря мощности полностью отсутствует. Как и повышенный расход самого газа. На газе двигатель можно запускать даже при самых низких температурах.

ГБО 6 поколения: в чём его главные особенности

1. Газ подаётся внутрь цилиндров с помощью штатных форсунок бензинового типа. За распределение необходимого вида топлива к деталям форсунок отвечает отдельный модуль. Он носит название модуля согласования.
2. В жидком состоянии газ накачивается внутрь, при поддержке давления на уровне 7-25 бар. При этом двигатель для своей работы в конкретный момент времени использует только один вид топлива. И вполне себе способен запускаться на газе.
3. При открытии двери насос с газом уже приходит в движение и включается в работу. Таким образом, поднять давление в системе можно заблаговременно. Благодаря этому легко устраняются все «паровые» пробки. Исходящий от двигателя тепловой поток часто приводит к появлению подобных проблем внутри газовой магистрали.
4. Для такой системы техническое обслуживание практически не требуется, ведь внутренний фильтр полностью отсутствует. Если конденсат и образуется, то он сгорает вместе с топливом.
5. Кроме того, в умеренных количествах осуществляется потребление газа.

Как производится установка этого оборудования

Лучше всего обратиться к сертифицированным в специалистам в Уфе, чтобы решить эту задачу. Но всё равно каждый человек должен хотя бы примерно разбираться в том, что именно делают с транспортными средствами установщики. Принимая работу, стоит обратить внимание сразу на несколько важных моментов.

В самом газобаллонном оборудовании нет ничего сложного, о каком бы поколении ни шла речь. Основных элементов всего четыре, если говорить упрощённо. Это:

1. Деталь блока форсуночного типа
2. Блок, ответственный за управление, с электронной начинкой
3. Редуктор, контролирующий газ
4. Баллон

Остальные детали можно отнести к коммутации. Вместо запасного колеса баллон можно разместить в багажнике, под капотом располагаются другие детали. Лишь для ЭБУ существуют некоторые исключения. Он монтируется только внутри салона.

Показатели эффективности и точности работы системы определяются правильностью установки электронного блока управления и форсунок. Расстояние до впускного коллектора от последних должно быть минимальным, буквально в 3-10 сантиметрах. Иначе автомобиль потеряет общую динамику. Это станет особенно заметно, если водитель часто прибегает к резким ускорениям. Больше будет расходоваться газа.

На отключение отсекателя в баллоне не стоит соглашаться ни в коем случае. От объёма баллона останутся лишь 10-20 процентов. Но они и без этого необходимы в системе, чтобы компенсировать увеличенный объём газа в случае серьёзного повышения температуры. В случае ДТП эти же 10-20 процентов спасут конструкцию от серьёзных деформаций. Любые баллоны должны оснащаться клапаном предохранительного типа. Благодаря ему повышенное давление стравливается без всяких проблем.

Для сжиженного газа предназначены LPG-шланги. Нужно убедиться, что мастер использует правильное оборудование, соответствующее всем требованиям. Некоторые пытаются сэкономить, что порой приводит к негативным последствиям.

Немного о стоимости

1. Непосредственно сам комплект ГБО
2. Газовый баллон
3. Услуги по установке

Цены на установку ГБО 5 поколения

Обычный комплект с ГБО обходится в сумму, начиная с 2 тысяч рублей. Если имеется распределённый впрыск, то цены установки ГБО могут возрастать до 5 тысяч рублей, к примеру. Важным фактором становится и тип топлива, выбранный для ГБО. Самые дорогие – баллоны для метана, они стоят от 14 тысяч рублей и больше. Примерно в 3 тысячи рублей обойдутся баллоны под пропан. Наконец, сам комплект ГБО стоит от 5 тысяч рублей и больше.

Можно назвать и ещё один важный параметр – к какому поколению относится само ГБО. Например, для первого и второго от мастера не требуется особой квалификации. А вот с последними моделями всё несколько сложнее.

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

Несмотря на высокую цену, ГБО 5 поколения привлекает минимальным вмешательством в ДВС и электронику, быстрым прогревом, возможностью старта на газу. Принципиально новое оборудование лишено газового редуктора, газ впрыскивается в жидкой фазе. Установка ГБО 5 выгодна водителям кроссоверов и внедорожников, которые любят путешествовать, регулярно ездят по работе на дальние расстояния, эксплуатируют авто при высоких нагрузках, заправляются высокооктановым бензином. В таких случаях комплект окупается за год-полтора. Экономически нецелесообразно устанавливать газовые системы пятого поколения при пробеге 5-10 тысяч км в год.

ГБО-5 стоит в 2-3 раза дороже оборудования четвертого поколения, из-за высокой стоимости меньше востребовано. В РФ мало официальных представителей компании Vialle. Не все сервисные центры берутся за установку. Монтаж выполняют сотрудники, которые прошли стажировку, получили сертификат.

Предпосылки разработки ГБО 5

Преобразование пропана в парообразное состояние вносит коррективы в работу электроники и узлов автомобиля. Чтобы редуктор испарял смесь, его подключают к системе охлаждения, прокладывают тосольные рукава. Периодически забиваются шланги, образуются воздушные пробки, высыхают мембраны, выходит из строя соленоид, зимой подводят резиновые диафрагмы. Из-за повышенного давления, обмерзания редуктора глохнет двигатель. При недостаточном обогреве редуктора падает мощность ДВС, перерасходуется газ. В зависимости от температуры меняется плотность газа в паровой фазе, блок управления не обеспечивает точное дозирование. Приходится менять резинотехнические детали на редукторе, проверять состояние электромагнитных клапанов. В ГБО 5 поколения эти проблемы решены. Пропан подается в жидком состоянии, отсутствует редуктор-испаритель.

Различие ГБО 5 и 4 поколения

За счет жидкого впрыска узлы ГБО 5 отличаются от компонентов, входящих в комплекты ранних версий.

Пропан-бутановую смесь подает топливный насос (ТНВД), установленный в баллон. Задача насоса — создать избыточное давление (+5 Бар) для удержания газа в жидкой фазе, циркуляции от баллона до топливной рейки.

Керамический фильтр устанавливается между баллоном и заправочным пистолетом, задерживает механические примеси. Нерастворимые частицы, образующиеся в процессе производства газа, могут забить фильтр, замедлить время заправки, но не попадают в емкость. Дополнительно в баллон установлены магниты и фильтрующее устройство в насосе.

Две магистрали: по одной трубке в коллектор транспортируется газ, по второй — возвращается в баллон.

Давление и газораспределение регулирует блок клапанов.

Датчик управления устанавливается опционально на водительскую дверь, срабатывает при открытии, запускает насос.

Оборудование отличается не только конструктивными особенностями и способом подачи газа

Возможен старт на газу без прогрева мотора на бензине

Пропан поступает к форсункам без предварительной подготовки

Чтобы защитить от прогара клапана, избегают предельных скоростей на длительном расстоянии

Предусмотрена настройка системы для экстремальной езды (для охлаждения клапанов добавляют бензин)

Безотказно работает в мороз, практически не требует прогрева

Нет возможности автоматического переключения в зависимости от режимов езды

Можно настроить автоматическое переключение видов топлива при передвижении по трассе, городу

Принцип работы

Цикл работы ГБО 5 аналогичен функционированию системы бензинового впрыска.

В момент открытия водительской двери датчик подает сигнал газовому ЭБУ, который измеряет давление газа в системе, активирует насос. Если после запуска насоса фиксируется увеличение давления выше заданного порога, значит, тест прошел успешно. Прокачка газа нужна для определения работоспособности насоса, если он не исправен, на переключателе появляется оповещение. Давление газа регулируется и поддерживается блоком клапанов с регулятором давления.

Ключ поворачивается в положение «Старт», штатный ЭБУ получает импульс о начале работы.

Газовый блок управления прекращает подачу бензина, анализирует и корректирует информацию с датчиков, подает импульс на открытие форсунок.

В цилиндры поступает рассчитанная порция пропанобутановой смеси.

Форсунки закрываются, излишки газа транспортируются в баллон.

ГБО 5: плюсы и минусы

Сжиженный газ более стабильный по плотности. Оборудование настраивается без дополнительной коррекции.

Запуск на газу, быстрый прогрев двигателя при отрицательных температурах.

Технологически и конструктивно простое оборудование без сложных компонентов, редуктора, вмешательства в охлаждающую систему менее прихотливое в обслуживании.

Безопасность. Трубопровод из армированного пластика выдерживает давление в 10 раз выше, чем рабочее в системе.

Нет необходимости в обслуживании оборудования каждые 10 тысяч км пробега.

При простое автомобиля в газовой магистрали формируются воздушные пробки, затрудняющие запуск на газу. Чтобы их удалить, нужно увеличить давление до запуска мотора. Поэтому разработчики обеспечили активацию насоса после открытия двери. В трубопроводе к моменту запуска создается избыточное давление. Автомобиль легко заводится на газу, сохраняется ресурс двигателя. Без датчика управления желательно запускать ДВС на бензине.

Чувствительность к качеству газа. Разработчики уверяют, что находящиеся в пропане масла, для системы жидкого впрыска и двигателя не опасны. Микродозы масляных фракций полностью сгорают. Фильтров достаточно для защиты насоса от поломки.

Что устанавливать: ГБО 4 или 5 поколения? Как показывает практика, решение зависит от марки и прожорливости автомобиля, предполагаемого пробега. Большинство автовладельцев выбирают проверенное четвертое поколение.

Всю интересующую вас информацию по установке ГБО можно узнать в сервисном центре AUTOMODA в Казани по телефону: +7 (843) 203-96-41.

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

ГБО 5 поколения в Краснодаре

В преимуществах ГБО уже давно никто не сомневается – уж слишком очевидны плюсы использования двухтопливной системы перед обычным бензином или дизелем. Среди автолюбителей бытуют разные мнения и сколько есть положительных убеждений, столько же можно насчитать и противников газового оборудования.

Аргументы приверженцев вполне очевидны – уменьшение расходов на топливо, уменьшение выработки цилиндро-поршневой группы двигателя, более редкая замена масла. Экологический аспект нашими автолюбителями пока как-то не слишком принимается во внимание, но его тоже все же стоит учитывать.

Все аргументы противников ГБО обычно можно объяснить двумя первопричинами. Во-первых, ГБО нужно регулярно обслуживать, иначе, как и любая другая система, оставшаяся без соответствующего ухода, она начнет ломаться.

Во-вторых, очень часто ГБО начинает давать сбои из-за некомпетентности и недостаточном профессионализме установщиков. На фоне постоянно растущих цен на бензин спрос на установку ГБО естественным образом возрастает и этот вид услуг начинают предлагать даже те, кто раньше никогда этим не занимался.

В Краснодаре таких мастеров тоже совсем немало и просто нужно знать к кому обращаться за действительно грамотной и профессиональной установкой ГБО и его последующим обслуживанием, например в компанию «ГБО Сервис».

Газовое оборудование (ГБО) 5 поколения

ГБО 5 поколения у нас принято называть жидкий впрыск газа LPi. Такое оборудование впервые была представлена автолюбителям корпорацией Vialle из Нидерландовеще в далеком 1995 году, но у нас она появилась сравнительно недавно.

ГБО 5 полностью отличается от всех предыдущих поколений газового оборудования. Это не просто усовершенствованная в чем-то старая система, а совершенной новый агрегат.

Вместо редуктора и смесителя газов появились блок клапанов и газовые форсунки. Появился регулятор давления, контролирующий давление газа. При этом в системе оно должно быть на 5 бар выше, чем давление в баллоне.

Появился клапан безопасности, открытый при газовом режиме и закрытый при бензиновом режиме работы. Внутри газового баллона расположился газовый насос, подающий сжиженный газ прямо до форсунок.

Топливная магистраль тоже не осталась без изменений. Вместо трубки (на 99% состоящей из меди), которая подавала газ к редуктору, появились две волоконные магистрали.

В общих чертах, LPi имитирует компьютерный инжекторный принцип впрыска бензина. Это дает возможность полностью отказаться от использования бензина и окончательно перейти на газ.

Именно таким путем пошли южно-корейские производители. На внутренний рынок Южной Кореи уже поступают Kia, Hyundai, SsangYong, Daewoo, оснащенные только ГБО 5 или 6.

• Сжиженное состояние газа обеспечивает его дозировку высокой степени точности;
• Отсутствуют «насосные» потери, так как газ подается не в газообразном, а в сжиженном состоянии.

Несмотря на то, что в ЕС LPi используется уже много лет, к нам эта система приходит только сейчас. Специалистов, которые досконально знают как устанавливать и обслуживать эту высокоэффективную и высокотехнологичную систему совсем немного, поэтому в Краснодаре можно легко нарваться на дилетантов. Если обратиться к профессионалам, то ГБО никогда не доставит проблем автовладельцу.

ГБО 6 поколения

Та же самая голландская фирма Vialle, которая разработала в свое время систему LPi, через некоторое время представила на рынок усовершенствованный продукт LPdi, который у нас стали называть ГБО 6.

В целом ГБО 5 и 6 очень похожи. В ГБО 6 сжиженный газ подается не через специальные дополнительно установленные, а через бензиновые форсунки. И в 5, и в 6 ГБО сжиженный газ под давлением передается на селектор топлива, обеспечивающий изменение режимов питания с бензинового на газовый и обратно.

Селектор топлива – это блок клапанов, база для всей системы. Он обеспечивает постепенное замещение бензина сжиженным газом перед топливным насосом. Далее газ попадает уже в обычный ТНВД, где его давление еще повышается на 100 бар и после этого передается на топливные форсунки.

6 поколение ГБО полностью сохраняет все преимущества 5, но при этом получает еще несколько дополнительных плюсов. Например, теперь нет необходимости ставить дополнительный фильтр, который будет очищать сжиженный газ от механических примесей и конденсата.

Конденсат сгорает в цилиндрах, а механические примеси не могут попасть в систему за счет того, что заправка происходит через керамический фильтр, который полностью очищает сжиженный газ от инородных частиц.

Благодаря применению ГБО 6 удалось достичь не просто уменьшения потери мощности двигателя, но даже несколько повысить ее. Например, на VW Passat 1.8 TSI удалось достичь повышение мощности с 160 л/с при работе в паспортном бензиновом режиме, до 169 л/с.

Главным недостатком ГБО 6, так же как и предыдущего 5-го поколения, является их высокая стоимость, хотя производители не устают обещать, что в скором времени появятся системы по «народным» ценам. И еще, сейчас в Краснодаре трудно найти грамотных специалистов, которые могут профессионально установить и обслуживать такое сложное и высокотехнологическое оборудование.

Цены на установку ГБО 5 поколения

На сегодняшний момент цены установки ГБО зависят не только от ценовой политики автотехцентра, который осуществляет установку, но и от марки автомобиля, от характеристик двигателя. Автовладельцу можно ориентироваться на следующие примерные цены:

• 4 цилиндра – 1 900 €;
• 6 цилиндров – 2 200 €;
• 8 цилиндров – 2 500 €.

Несмотря на то, что в Краснодаре очень трудно найти профессиональную команду, которая может грамотно установить это оборудование, а потом обслуживать его, эта задача все же решаема.

Компания «ГБО Сервис» уже на протяжении многих лет работает на этом рынке услуг и может предложить свою помощь в установке любых систем ГБО и в решении любых проблем, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации.

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

Установка ГБО 5 поколения

Почему последние годы установка 5 поколения газового оборудования (ГБО) всё больше входит в обиход автолюбителей? Постараемся ответить на этот вопрос.

1. Главной причиной является то, что автопроизводители не стоят на месте, а зачастую наоборот, опережают развитие и выпускают на рынок высоко технологические, современные, но до конца не испытанные системы. Так за последние годы сильно изменилась система питания новых автомобилей. А это изменение обязательно влечет за собой изменение ГБО. Ведь газобаллонное оборудование – это и есть система питания.
2. Сами производители ГБО, в борьбе за рынок, работают над новыми газовыми системами.

Что такое ГБО 5-го поколения

Четкой информации от производителей или экспертных организаций о разделении газового оборудования на поколения нигде НЕТ.

Пятым поколением могут назвать систему Liquid Propane Injection от Vialle. Основным отличием данной системы от предшественников, является подача газа в цилиндры ДВС не в испаренном, а в жидком состоянии.

Есть системы ГБО, которые используют штатные бензиновые инжектора. В данных системах также используется жидкая фаза газа.

Для двигателей с непосредственным впрыском топлива, существует ГБО, которое смешивает бензин с газом. Это не допускает перегрева и выхода из строя бензиновых форсунок. Хотя в данном оборудовании и применяется классическая схема, с использованием испаренной фазы, её тоже многие называют установкой 5 поколения.

Если обобщить, то все вышеописанные установки можно назвать 5-ым поколением ГБО.

Плюсы 5-го поколения

• Если брать в расчет, что газ подается жидким, то отпадает надобность в прогреве двигателя на бензине.
• Еще одним плюсом пятого поколения является экономичность. В сравнении с обычной установкой ГБО 4-го поколения, пятерка более экономичная

Минусы “Пятерки”

• Пятое поколение не терпит низкого качества газа. Из-за плохого газа, а в России хорошего газа и нет как такового, выходят из строя дорогостоящие узлы
• Так же к минусам можно отнести очень высокую стоимость установки

Конечно данных минусов не было, если бы речь шла о Европе, где качество газового топлива на высоте, а высокая стоимость компенсируется дотациями от государства и освобождением от налогов. Но мы в России и реалии совсем другие.

Мы устанавливаем ГБО 5 генерации в любых его вариациях. Универсальности в пятерке нет. На каждый конкретный автомобиль подбирается нужный комплект.

Цена на установку 5 поколения очень зависит от оборудования и автомобиля, на который производится монтаж.

Но имейте в виду, что стоимость даже самого бюджетного варианта на 4-х цилиндровый ДВС начинается от 55-60 тысяч рублей.

Обратитесь к нашим менеджерам и они просчитают Вам полную стоимость комплекта с установкой!

Наши услуги

Форма заказа

Сделайте заказ прямо сейчас, не теряйте времени даром!

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

ГБО 5 поколения

Газовое оборудование постоянно развивается еще со времен карбюраторных двигателей и получило в мире широкое распространение. Особенно это коснулось стран Европы с высокими ценами на бензин (в 3–12 раз выше, чем в России). Мода на газ в Европу пришла уже лет 15 назад как. И многие люди откатали на газе и по миллиону километров. В России с постоянно растущими ценами на бензин и даже дизель все большее количество людей отдает предпочтение пропану, бутану и метану заместо традиционных видов топлива.

Автомобиль должен быть средством передвижения, а не роскошью. Установка комплекта ГБО никаким образом не вредит автомобилю и не вносит коррективов в его конструкцию, окупаемость комплекта наступает при пробегах автомобиля свыше 2000–3000 километров в месяц. Комплект газобаллонного оборудования, приобретённый у официального поставщика и установленный в сертифицированном сервисе, абсолютно никак не скажется на безопасности автомобиля.

Мифы и слухи о газовом оборудовании, гуляющие на просторах интернета – это скорее исключения из правил или установка ГБО на неисправные автомобили или же гаражными самоделкиными, которые плохо понимали, что делают.

Поколения газобаллонного оборудования

Первое поколение газобаллонного оборудования начало распространяться еще в те времена, когда инжекторных двигателей не существовало. Это были полностью механические системы, без какого-либо управления, работа которых регулировалась с помощью винтов, как работа карбюратора, например. Газ попадал в двигатель через дозатор.

Второе поколение газобаллонного оборудования получило в свое распоряжение лямбда-зонд или аналогичный, и приготовление смеси осуществлялось с его участием, в качестве простой обратной связи.

Такая схема позволила добиться одинаковой работы двигателя в разных условиях (прогрев, холостые обороты, разгон, движение в горку и так далее). Первое и второе поколение можно было устанавливать на простые инжекторные двигатели с несложными системами управления.

Третье поколение газобаллонного оборудования порадовало автолюбителей внедрением механических форсунок, дополнительных датчиков и электронного блока управления.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Четвертое поколение газобаллонного оборудования шло уже с электромагнитными форсунками и более совершенным электронным блоком управления, который был аналогичен родному электронному блоку управления двигателем и позволял двигателю эффективно работать с газом при любых условиях, это и было основное отличие этих систем от остальной линейки.

Основные сведения о ГБО 5 поколения

Четвертое поколение газобаллонного оборудования было практически совершенным и, казалось, достигло совершенства. Но совсем недавно начало появляться газобаллонное оборудование пятого поколения, работающее совсем на другом принципе. Автомобили постоянно модернизируются, меняются форма их кузова, системы безопасности, компьютерное управление, техническое оснащение и силовые установки.

Современные двигатели перестали быть совместимы с четвертым поколением ГБО

Современные двигатели стали настолько сложными, что перестали быть совместимы с четвертым поколением газобаллонного оборудования, что и привело к появлению пятого поколения.

Производители газобаллонного оборудования столкнулись с неприятной проблемой. Двигатели новых автомобилей с их тонкими настройками и расчетами отказывались работать на топливе с другими характеристиками и газовой установкой. Система самодиагностики уходила в ошибку, обороты плавали, автомобиль мог заглохнуть на ходу и совершенно терял свои динамические и разгонные характеристики, у автомобиля серьезно повышался аппетит. Это было связано с новыми алгоритмами работы форсунок, которые теперь работали куда более короткое время, которого было недостаточно для насыщения двигателя более бедной и долго горящей газовой смесью. Из-за этого нормальная работа этих двигателей на пропане, бутане и метане была исключена. Возникшие проблемы решились с появлением газобаллонного оборудования пятого поколения.

Смесительные устройства и дозаторы газа ушли в прошлое и были заменены на газовый инжектор с распределителями. Расход газа теперь осуществлялся за счет насоса, через улучшенную газовую магистраль и фильтр.

ГБО пятого поколения работает с газом в его жидкой форме

Газобаллонное оборудование пятого поколения начало работать с газом в его жидкой форме. Редуктор-испаритель был исключен из системы, ведь необходимость возвращать пропан или бутан в его газообразное состояние исчезла. Заместо него в системе работает редуктор, который держит постоянное давление в системе. Клапаны переключений вида топлива и безопасности работают примерно так же, как и в четвертом поколении, но они современнее и надежнее.

Отличия пятого поколения газобаллонного оборудования от четвертого

1. Комплект газобаллонного оборудования внедряется в систему питания двигателя и постоянно соединён с его электронным блоком управления через обмен данными, производится через высокоскоростной кабель.
2. Форсунки ГБО работают так же быстро, как и бензиновые, двигатель «не теряется» от смены вида топлива. Автомобиль практически «не чувствует» разницы.
3. Электронный блок управления ГБО имеет свою топливную карту и сам корректирует работу системы зажигания и питания, никак не влияя на их бензиновый аналог, вшитый в двигатель.
4. Комплект ГБО подключен к ODB, и может перенастраиваться через него. Автомобиль и его двигатель могут быть настроены под любые прихоти владельца.

Расположенные в баллоне магниты удерживают на себе образовавшиеся осколки металла баллона

Установка ГБО пятого поколения более проста, чем четвертого

Недостатки газобаллонного оборудования пятого поколения

1. Система газобаллонного оборудования очень чувствительна к качеству газа. Проблема особенно актуальна для России, где на заправочных станциях тяжело найти газ хорошего качества, что и служит тормозящим фактором в распространении именно пятого поколения газобаллонного оборудования. Некачественный газ содержит в себе примеси, которые невозможно удалить в процессе фильтрации и которые выводят из строя газовый насос. А он очень дорог в производстве и составляет ¾ стоимости комплекта ГБО пятого поколения. Впрочем, вероятно, скоро его будут делать просто более надежным и менее чувствительным к качеству газа.

Некачественный газ может вывести из строя газовый насос

В России очень сложно найти специалиста по монтажу и настройке ГБО 5-го поколения

Газовое оборудование пятого поколение только начинает свое шествие по России и перспективы у него огромные. Чем дальше развивается ГБО, тем выгоднее становится его использование и установка. Многие производители автомобилей выпускают машины уже с установленными комплектами. Судьба нефтяного рынка и запасов нефти не ясна, но вот природного газа в России хватит еще на лет 100–200 минимум.

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

ГБО 5 поколения в Череповце

Решаясь на смену типа топлива в своём автомобиле, многие водители раздумывают над тем, какое именно поколение газобаллонного оборудования стоит установить. С тех пор как появилась возможность ездить на сжиженном газе, системы подачи газа стремительно развивались, подстраиваясь под всё более инновационные двигатели.

Решаясь на установку конструкции, автовладельцы тщательно изучают все плюсы и минусы данного решения, чтобы в дальнейшем у них не возникло непредвиденных проблем. С одной стороны, газ позволяют экономить на топливе, так как его количества хватает на более продолжительную поездку. С другой же, монтирование этого агрегата автоматически аннулирует заводскую гарантию на автомобиль, после чего, ремонт каждой сломанной детали будет оплачиваться исключительно за счёт владельца.

В этой ситуации каждый должен самостоятельно решить для себя стоит ли устанавливать систему и какое поколение лучше всего подойдёт конкретному автомобилю.

Газовое оборудование (ГБО) 5 поколения

Пятый класс механизма, подающего газ, в корне отличается от всех своих предшественников благодаря инновационному подходу. Он состоит в том, что здесь топливо подается в камеру сгорания не в испарённой, а в жидкой форме. В самом баллоне устанавливается специальный насос, обеспечивающий подачу жидкого газа.

Практически вся конструкция претерпела серьёзные изменения в сравнении с предыдущими вариантами. Механизм оснащён регулятором давления жидкой фазы (насос), позволяющим поддерживать давление на одном уровне, чтобы избежать резких перепадов.

Помимо этого система оснащена предохранительным клапаном, который закрывает подачу газа, как только происходит переключение на бензин. После отключения, уже вышедшее из баллона топливо возвращается обратно.

Сама конструкция подачи жидкого газа по своему устройству похожа на систему бензинового инжектора и это добавляет ей дополнительный плюс, ведь благодаря этому есть возможность навсегда отказаться от бензина.

Этим путём уже пошли несколько автомобильных концернов, выпускающих модели, в которых присутствует только один вид топлива, и это не бензин.

Жидкий впрыск имеет ряд неоспоримых преимуществ, среди которых:

• более высокая точность впрыска, обеспечивающая полный контроль над подачей ресурса;
• больше не нужно подключать агрегат к системе охлаждения двигателя, ведь это просто не понадобится;
• стабильное давление в баллоне, позволяющее не беспокоиться об этом вопросе;
• более высокая мощность двигателя, возможная благодаря охлаждающему эффекту испаряемого газа;
• возможность быстро и комфортно завести двигатель в любых погодных условиях;
• использование турбинного насоса, исключающего необходимость использования дополнительной смазки.

Установка газобаллонного механизма пятого уровня требует качественной и ответственной работы, которая по силу далеко не каждому профессионалу, а о любителях, и говорить не приходится. Достаточно одной ошибки, для того чтобы вся система пришла в негодность или вообще вызвала более серьёзные проблемы. Не стоит надеяться на счастливый случай, обращаясь в первый же попавшийся сервис. Лучше прийти к настоящим мастерам своего дела.

ГБО 6 поколения

Шестой уровень конструкции, позволяющей машине использовать альтернативный вид топлива, идеально подходит тем авто, которые имеют впрыск непосредственно в цилиндры.

Здесь, так же, как и в пятом поколении, используется более современные технологии, и ресурс подаётся в жидком, а не испарённом состоянии. Но если там впрыск осуществлялся около впускных клапанов двигателя, то здесь поступление идёт через бензиновые форсунки непосредственно в цилиндры. Газовых форсунок здесь нет в принципе. Зато, в наличии имеется специальный модуль согласования, задача которого — направлять ресурс к бензиновым форсункам.

Специальный насос, установленный на баллоне, подаёт свое содержимое под определённым давлением, уровень которого считывается регулятором. Большое преимущество шестого класса в том, что подача начинается при открытии водительской двери, что обеспечивает быстрый запуск двигателя без каких-либо проблем.

• отсутствие необходимости смены фильтров делают его простым в обслуживании. Это обуславливается тем, что в системе используется керамический фильтр;
• конструкция не требует подключения к системе охлаждения двигателя;
• серьёзная экономия расхода, в отличие от бензинового аналога;
• точное дозирование ресурса позволяет ему экономнее расходоваться и меньше загрязнять окружающую среду;
• ГБО 6 приводит автомобиль к экологическому стандарту ЕВРО-5;
• несмотря на высокую цену устройства, оно быстро окупается за счёт экономии.

преимущества установки оборудования в gbo35

Специалисты нашей компании уже несколько лет занимаются этим типом работ и не понаслышке знают обо всех возможных нюансах, возникающих в ходе монтажа.

Обращаясь к нам, вы сможете не беспокоиться о качестве работы и получите сразу несколько преимуществ:

1. специалисты компании ответят на все ваши вопросы, помогая выбрать оптимальный вариант;
2. современное оборудование позволяет проводить самые серьёзные работы;
3. гарантия качества на все выполненные работы;
4. низкие цены;
5. индивидуальный подход к каждому клиенту.

Цены на установку ГБО 5 поколения

Цены установки газового оборудования последних поколений в Череповце зависит от количества цилиндров вашего автомобиля:

• 4 цилиндра – от 78 000 рублей;
• 6 цилиндров – от 90 000 рублей;
• 8 цилиндров – от 105 000 рублей.

Также за дополнительную плату можно установить на вход газового баллона специальный газовый фильтр. Стоимость такой услуги – от 3 500 рублей.

Как только вы захотите установить газобаллонное оборудование на свой автомобиль, обращайтесь в «ГБО-Сервис» и получите великолепный результат!

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

ГБО 5 поколения

Газобаллонное оборудование 5-го поколения или как его еще называют — LPi (Liquid Propane Injection) пришло на смену 4-му поколению, которое долгое время считалось практически совершенным газовым оборудованием и ежедневно успешно устанавливалось на тысячи автомобилей.

ГБО 5 устанавливается на инжекторные авто и отвечают экологическими требованиями Евро-3, Евро-4. Главное отличие ГБО 5 от ГБО 4 – подача сжиженного пропан-бутана во впускной коллектор в жидком виде, а не газообразном как было в четвертом поколении. При этом для подачи стали применять абсолютно новые форсунки. Такие кардинальные изменения в устройстве и дали толчок для появления ГБО пятого поколения. Система LPi базируется на кардинально новой концепции, в которой на смену редуктору (испарителю) пришел блок клапанов (регулятор давления), а также газо-топливный насос.

Пятое поколение газового оборудования имеет газовый баллон с уже установленным газонасосом, этот насос и выполняет подачу сжиженного газа на форсунки. Вместо одного медного трубопровода в ГБО 5 используются две отдельные магистрали из синтетических волокон. В системах 5-го поколения используются топливные карты и вычислительные мощности, которые заложены в штатном контроллере, привнося в бензиновую топливную карту лишь необходимые поправки для адаптации двигателя к газовому использованию.

Главным преимуществом газового оборудования этого класса является более точный впрыск, и практически одинаковый расход топлива (в литрах), что и при работе на бензине. Кроме того, благодаря испарению газа во впускном коллекторе, показатели мощности иногда могут даже превышать характеристики аналогичного двигателя, который работает на бензине. Еще одно важное отличие ГБО 5 от ГБО 3 и 4 — функция автоматической смены топлива (с газ на бензин и наоборот). Это поколение позволяет выполнять запуск двигателя на газу даже в самый лютый холод, поэтому необходимость испарять газ перед подачей в мотор исчезла сама собой.

Недостатками пятого поколения газобаллонного оборудования являются — высокая стоимость, повышенная чувствительность к не чистому газу, а также низкая ремонтопригодность.

Цена комплекта ГБО пятого поколения составляет

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

ГБО 5 поколения в Казани

Сравнительно небольшая стоимость газового топлива привела к тому, что все более и более популярным становится тюнинг автомобилей, связанный с установкой газобалонного оборудования. Но ввиду конструктивной сложности последних разработок потребитель лишается возможности правильно установить технику собственноручно. Поэтому при наличии желания обновить свой транспорт крайне рекомендуется обратиться за помощью к специалистам.

Сервисный центр «ГБО Сервис» предлагает потенциальным клиентам услугу установки, настройки и сервисного обслуживания газовых топливных систем для легковых и грузовых автомобилей. Кроме того, на базе центра мы также готовы выполнить диагностические работы. Собственная материально-техническая база значительно упрощает процесс установки оборудования на автомобиль. При наличии дополнительных вопросов рекомендуем обратиться за помощью к штатным консультантам. Мы выполняем профильную деятельность на территории города Казань.

Газовое оборудование (ГБО) 5 поколения

Главной особенностью пятого поколения газобалонных систем является усовершенствованная система впрыска. По сравнению с моделями более поздних поколений, здесь отличается принцип подачи смеси в силовую установку.

Работа проводится по аналогии с системой подачи бензинового топлива. В данном случае пропан-бутановая смесь циркулирует по топливной магистрали под высоким давлением, после чего она попадает на форсунки.

Пятое поколение использует для работы газовый насос высокого давления. В комплекте также имеется специальный запорный мультиклапан. Среднестатистическое давление варьируется в пределах от 20 до 24 Кгс на квадратный сантиметр. Давление контролируется специальным регулятором.

В бензиновую систему интегрируется газовый блок управления. Примечательно, что другие сигналы, которые посылает бензиновый блок, игнорируются. Перед попаданием в баллон, газ проходит трехстепенную фильтрацию. Как результат, внутри всегда содержится только чистая топливная смесь.

Установка может проводиться на любой автомобиль, где установлен инжекторный силовой агрегат. Применение высокотехнологичных решений поспособствовало тому, что производители смогли достичь соответствия с международными нормами токсичности, указанными в стандартах Евро-4 и Евро-5. Мощность двигателя, как правило, остается прежней, а в некоторых случаях даже увеличивается. Расход горючего ничем не отличается от эксплуатации на бензине.

ГБО 6 поколения

Главной особенностью шестого поколения является возможность использования оборудования в автомобилях, которые имеют систему непосредственного впрыска горючего. Проблема заключалась в том, что мало кто относился к совместимости ГБО и такого транспортного средства с положительной точки зрения. Но теперь это возможно.

Точно так же, как и в пятом поколении, проводится подача жидкого газа. Но тут есть свои особенности. Во избежание ситуации, когда при езде на газе сгорают распылители бензиновых форсунок, инженеры приняли специфическое решение — подавать газ через форсунки напрямую в двигатель. Таким образом, достигается эффект постоянного охлаждения, как это обычно бывает при эксплуатации на бензине.

С конструктивной точки зрения, шестое поколение отличается тем, что теперь здесь не используются газовые форсунки. Также здесь устанавливается блок замещения топлива (FSU). Сюда одновременно поступает как газ, так и бензин. Далее «ненужное» топливо дожигается, и только после этого форсунки получают возможность работать. Обратите внимание на то, что работа насоса начинается с того момента, когда водитель открывает левую переднюю дверь.

Установка ГБО 5 поколения в Казани

Сразу же обратим ваше внимание на то, что самостоятельно установить газобалонную установку пятого поколения, получив при этом хорошие результаты работы двигателя, крайне сложно. Причин несколько:

• конструктивная сложность;
• особая специфика проведения настройки;
• отсутствие опыта работы, специализированного оборудования и профильных знаний.

Изначально осуществляется размещение всех составных элементов системы на транспортное средство. Устанавливаются форсунки, насос, блоки управления, топливные магистрали и прочие компоненты набора. Далее выполняется подключение электронных систем газобалонной установки к бортовой сети транспортного средства. Здесь крайне важно сделать все правильно, иначе в противном случае главный блок управления автомобилем распознает изменения в системе как попытку взломать авто. Соответственно, не исключена полная блокировка всех систем, включая и ГБО.

Как только установка компонентов и подключение будут выполнены, мы переходим к настройке. В данном случае специфика работ заключается в том, что мастерам нужно добиться правильности работы транспортного средства на любых оборотах двигателя, включая максимальные. Чтобы провести настройки на ходу, используется специальный дино-стенд. Как только все регулировки будут выполнены, мы информируем владельца автомобиля о том, что его заказ успешно выполнен, и он может забрать свой транспорт.

Цены на установку ГБО 5 поколения

Установив ГБО на свой автомобиль, вы сравнительно быстро окупите все затраты, связанные с монтажом. Далее вы почувствуете реальную выгоду работы автомобиля на ГБО!

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

ГБО 5 поколения в Нижнем Новгороде

Технический прогресс, как известно, не стоит на мете, а «пришпориваемый» мощными инвестициями, этот самый «прогресс» способен демонстрировать рекордно высокие показатели скорости.

Мировой рынок топливных агрегатов для автомобилей является одним из самых динамичных. Не все участники рынка способны оперативно реагировать на происходящие изменения и обеспечивать достойный качества предоставляемых услуг.

Компания «ГБО сервис», Нижний Новгород, специализирующаяся на монтаже и техническом обслуживании газобаллонного оборудования, по праву считается одним из лидеров отечественного рынка.

Газовое оборудование (ГБО) 5 поколения – революция автомобильных топливных систем

LPi (Liquid Propane Injection) – система жидкого впрыска газа была разработана специалистами Голландской компании Vialle. Главным отличием этих этого оборудования от представителей предыдущих поколений заключается в том, что газ поступает в коллектор не в испаренном состоянии, а в жидком.При изготовлении оборудования 5-го поколения используется элементная база, которая принципиально отличается от предыдущих. Одним из таких отличий является, устанавливаемый в баллонах насос, благодаря которому на газовые форсунки подается жидкий газ.

Новая конструкция не требует применения редуктора-испарителя, вместо которого устанавливается регулятор давления, обеспечивающий постоянное давления газа в магистрали, которое на 5 бар выше, чем в баллонах. Благодаря такому уровню рабочего давления, тепло, генерируемое двигателем, не вызывает образование пара в трубках.

Регулятор давления комплектуется специальным электроклапаном безопасности, открывающемся для подачи газа и автоматически закрывающемся, если двигатель работает на бензине. При переключении режима работы двигателя, излишек газа в форсунках, с помощью регулятора давления, возвращается в баллоны.

Принципиально изменилась и сама топливная магистраль. Вместо трубки из рафинированной меди, которая доставляла газ в редуктор-испаритель, в новой системе топливная магистраль состоит из двух одиночных пластиковых магистралей.

По принципу функционирования установки 5-го поколения является полным аналогом бензиновых топливных систем. Специалисты утверждают, что новые установки способны полностью заменить бензиновые. К слову, автомобилестроительные компании Южной кореи поставляют на внутренний рынок автомобили, укомплектованные газовыми, монотопливными, двигателями.

Установки жидкого впрыска газа имеют целый ряд существенных преимуществ перед предыдущими поколениями ГБО. К числу таких преимуществ относятся следующие конструктивные и технологические особенности:

• Впрыск производится с высокой точностью;
• Топливный агрегат не требуют подключения к системе охлаждения двигателя;
• На эффективность работы не влияет давление газа в баллонах;
• Охлаждающий эффект испарения газа позволяет, при определенных режимах работы двигателя, получать более высокую выходную мощность.

Особого внимания заслуживает тот факт, что, при низкой температуре, автомобиль с LPi заводится легче бензинового. Это объясняется тем, что газ испаряется легче бензина. К тому же газ не способен заливать свечи.

ГБО 6 поколения, или «5+»?

После презентации LPi следующий этап развития газобаллонных установок был очевиден, и специалисты компании Vialle не заставили себя ждать, в достаточно короткие сроки, разработав и презентовав проект LPdi для моторов с непосредственной подачей топлива в цилиндры двигателя.

Отнесение этих установок к шестому поколению ГБО выглядит достаточно условно. Единственным существенным конструктивным отличием LPi от LPdi является уникальный, запатентованный компанией Vialle, блок клапанов.Уникальность блока заключается в том, что, помимо своих прямых функциональных обязанностей, он способен в автоматическом режиме заменять бензин жидким газом, который под высоким давлением (более 100 бар) полается на бензиновые форсунки. Высокий показатель давления газа обеспечивает 2штатный» насос высокого давления.

Для новых установок характерны все преимущества технологии прямого впрыска топлива, к которым относятся:

• Точная дозировка потребляемого топлива;
• Эффективное функционирование на «бедных» воздушно-топливных смесях.

Кроме этого, использование установок , которые работают на сжиженном газе, позволяет снизить выброс СО2 в атмосферу на 20%.

Монтаж ГБО 5-го поколения

В нашей стране 5-е поколение не пользуются большой популярностью. Бытует мнение, что слабый спрос обуславливается излишней «капризностью» и низкой ремонтопригодностью этих агрегатов. Под «капризностью» следует понимать чувствительность оборудования к качеству газа.

Но, как показывает практика, не все так просто. Существуют как объективные, так и субъективные причины слабой востребованности такого оборудования. При этом следует отметить, что субъективизм является преобладающим.

Говоря о субъективных причинах, следует, в первую очередь, обратить внимание на некоторые особенности менталитета наших соотечественников. Владельцы автомобилей, на которые могло бы быть установлено ГБО последних поколений, значительно меньше, по сравнению с представителями среднего класса, склонны реагировать на постоянно увеличивающуюся цену на бензин и дизельное топливо.

Вторым фактором субъективного характера, несомненно, является ничтожно малое количество квалифицированных специалистов, которые бы предлагали свои услуги по монтажу такого оборудования.

Можно спорить о причинно — следственных связях, но факт остается фактом — большинство предприятий, занимающихся монтажом ГБО, не имеют в своем штате специалистов, которые могли бы качественно выполнить установку такого оборудования.

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

ГБО 5 поколения в Москве

Использование газобаллонного оборудования – это своеобразный тренд современного мира. В условиях нынешний экономической ситуации каждый автолюбитель ищет способ уменьшить затраты на бензин, без ощутимого дискомфорта. Такие потребности полностью удовлетворяет установка баллонного агрегата.

Для того, чтобы после монтажа агрегата автомобиль продолжал хорошо функционировать, необходимо правильно установить и наладить систему и в этом помогут специалисты «ГБО Сервис». Профессионалы своего дела всегда подскажут, как лучше поступить с той или иной ситуацией, помогут правильно подобрать баллон и установят его, а также наладят работу всего авто.

Газовое оборудование (ГБО) 5 поколения

Евро 5 – это устройство, которое кардинально отличается от всех предыдущих поколений по принципу и качеству работы. Агрегат пятого вида впрыскивает газовую смесь в жидком состоянии, а не в виде пара, как это происходит в предыдущих версиях.

Абсолютно все составляющие агрегата отличаются от своих предшественников. Присутствующий в предыдущих вариантах испарительный редуктор и смеситель были заменены на распределительный блок и газовый инжектор. Также усовершенствован и баллон, в данном случае, в нем установлен мультиклапан и насос, что позволяет качать жидкий газ.

Дополнительно агрегаты оснащены фильтрационными системами тройной степени очистки газа. Альтернативное топливо при попадании в баллон сразу фильтруется и дальше двигается по системе.

Все соединительные трубки стали синтетическими, которые в отличие от медных более пластичны и надежны.
Основные преимущества Евро 5:

• Увеличение мощностей минимум на 5%;
• Отсутствие влияния на максимальную скорость;
• Соответствие уровня выбросов токсических веществ высоким мировым стандартам.

Недостаток — перерасход топлива на 15% в сравнении с бензином.

Увеличенный расход газа – это не особенность данного поколения, а отличительная черта абсолютно любого газобаллонного оборудования.

ГБО 6 поколения

Самая новая разработка в мире оборудования для альтернативного топлива – Евро 6. Основные показатели механизмов этого типа очень сходны с предыдущим, но есть некоторые отличия. В данном случае жидкий газ из баллона подается через форсунки, которые уже установлены на авто и предназначены для бензина.
Как и в предшествующем случае, используется баллон с клапаном и насосом, который осуществляет подачу жидкого газа к устройству согласования, где переключается бензин на газ.

Этот агрегат не оказывает негативное влияние на заводскую максимальную скорость разгона авто. Более того, в некоторых случаях, удается развивать скорость больше, чем предполагается производителем двигателя.

Для машин, в которых предусмотренна система альтернативного топлива, возможен другой вариант монтажа Евро 6. Установив узлы работы оборудования несколько иначе, в автомобиль будет происходить подача газа в паровом состоянии через обыкновенные газовые форсунки, которые устанавливаются во впускные коллекторы. В таком случае бензиновые форсунки также продолжают функционировать, но через них проходит максимум 15%, что гарантирует охлаждение распылителя.

• Сохранение скорости авто;
• Минимальное вмешательство в заводской механизм;
• Минимальные затраты времени на обслуживание и замену составляющих системы.

Существенных минусов у обоих поколений нет, ведь даже при таком перерасходе альтернатива выгоднее бензина.

Установка ГБО 5 в Москве

Установка нового поколения не занимает много времени у профессиональных мастеров. Специалисты «ГБО Город» справятся с этой работой за несколько часов. При этом помогут подобрать вариант монтажа, который будет максимально подходить именно для вашего авто. Также здесь вы можете получить высококвалифицированные ответы на все ваши вопросы, связанные с данным оборудованием. Помимо этого, сервис поможет в дальнейшем обслуживании агрегата.

Крайне важно обращаться только к специалистам в этом вопросе, ведь от правильного монтажа системы в дальнейшем зависит вся работа вашего автомобиля, интенсивность износа и долговечность двигателя.

Цены на установку ГБО 5 поколения

Цены установки ГБО 5 и 6 видов стартуют от 1800 евро. Стоимость будет увеличиваться в зависимости от количества цилиндров. Так, для 5-6 цилиндров стоимость составит от 2100 до 2200 евро. Для 8 цилиндров потребуется установка по цене 2500-2600 евро.

• Монтаж и настройка всех составляющих;
• Подбор баллона для конкретной марки авто;
• Монтаж выносной заправочной детали;
• Датчик уровня и состояния смеси газов;
• Документация для МРЕО;
• Гарантия на работу и устройство.

Услуги, которые не предусмотрены стандартными комплектами оплачиваются отдельно, но следует учитывать, что действия могут быть изменены в зависимости от марки авто и принципа работы его двигателя. Цены на инновационные баллонные виды не слишком увеличились в сравнении с предыдущими версиями устройств.

Для того, чтобы понять насколько эта сумма посильна для вас, вспомните, что даже с учетом перерасхода, газ обходится на треть дешевле бензина. Посчитайте сумму, которую вы ежедневно тратите на заправку нефтепродуктами и отнимите от нее третью часть. А теперь стоит умножить полученную разницу на месяц.

Особенно такие подсчеты актуальны для служебных автомобилей или людей, которые много путешествуют. Даже при условии, что автомобиль используется не каждый день и на нем не ездят на дальние расстояния, затраты на установку баллона оправдываются очень быстро.

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

Выбор газового оборудования

Перед тем как установить ГБО на свой автомобиль многие автовладельцы задаются вопросом — какое поколение ГБО и какого производителя установить на свой автомобиль?

Понятное дело, что всегда можно спросить соседа, коллег которые уже установили газ и поинтересоваться их мнением, слазить в интернет и поискать информацию там.

На сегодняшний день на рынке Татарстана присутствуют около 20 фирм устанавливающих газовое оборудование на авто и множество установщиков которые предлагают что то, пугая незнакомыми названиями! Да и цена отличается на порядок! Мы поможем Вам разобраться в обилии названий, цен и предназначений!

Газовые установки на авто

Если автомобиль карбюраторный или моноинжектор- то только установка ГБО 2 поколения! Вариантов нет. 3 поколение умерло, толком не успев и родиться!

Если автомобиль инжекторный, то только установка ГБО 4 поколения.

При установке газ на авто на двигатель с непосредственным впрыском TSI, GDI, Ecoboost- ГБО 6 поколения Vialle LPdi.

Sequent Direct Injection- новейшая система газовой инжекции. Специально разработанная для применения на автомобилях с непосредственным впрыском бензина. Вобрав в себя лучшее, что было в предыдущих системах Sequent, разработанных фирмой BRC, Sequent Direct Injection воплотила в себе серию технических решений, благодаря которым аппаратная часть впрысковой системы совместно с программным обеспечением гарантирует наилучшую интеграцию этой системы на двигателях, работающих по принципу прямой инжекции топлива. Возможно преобразовывать для работы на GPL следующие марки автомобилей:

Volkswagen Passat 2.0 16V год выпуска с 2006 110 kW Mot. BVY

Volkswagen Golf 2.0 16V GTI год выпуска с 2006 147 kW Mot. BWA

Volkswagen Golf 1.4 16V Turbo год выпуска с 2006 103 kW Mot. BMY

Peugeot 308 1.6i 16V Turbo год выпуска с 2007 110 kW Mot. 5FX

Mazda CX-7 2.3i 16V Turbo год выпуска с 2007 191 kW Mot. L3

Hyndai IX35 ,1,6 ,16V, , c 2011 года выпуска 99 kW ,G4FD

Hyndai Veloster 1,6, 16V, c 2011 года выпуска, 103 kW,G4FD

Kia Sportage 1,6 ,16V, , c 2012 года выпуска 99 kW ,G4FD

Volkswagen Caddy 1,2 TSI,c 2011 года выпуска,77kW, CBZ

Инжекторный автомобиль последних лет выпуска особенно японского и корейского производства и хорошей ценой- установка газа на авто 5 поколения Vialle LPfi (система впрыска жидкого газа)

Автомобили имеющие двигателя с непосредственным впрыском TSI, GDI, Ecoboost—Гбо 6 поколения Vialle LPdi

Самое важное для всех желающих установить газ на авто — это конечно экономическая целесообразность!

Когда есть смысл устанавливать газ на авто?

ГБО актуально монтировать при пробегах 12-15 тыс. км в год. При пробеге в 5-10 тыс км/год, экономическое обоснование теряется(ну разве что принять в дар от симпатизирующих или если планируете держать а/м несколько лет)

Что установить? ГБО 4 поколения или ГБО 5 поколения?

Газовые установки на авто 4-го поколения(ГБО4)

Было представлено более 10 ти лет назад в России и активно устанавливается во всем мире. Оборудование применяется в переоборудовании транспортных средств, для использования в качестве моторного топлива газовой смеси пропан-бутан или природного газа метан. Эта газовая установка широко применяется во всех современных инжекторных автомобилях. При этом данное оборудование совестимо и с турбо-, и с механическими нагнетателями. При правильной регулировке ГБО 4-го поколения полностью совместимо с современными автомобильными системами самодиагностики OBD, OBD II, EOBD и соответствуют строгим европейским нормам эмиссии выхлопных газов EURO -3,-4.

— требует постоянного сопровождения и регулировок (регламентное ТО-10 тыс. км) с дополнительными затратами от 1000 до 2500 т.р.

— система настраивается мастером. Для точной регулировки необходимы инструменты и знания, которые большинство сервисов не стремятся обрести. Это ведет к повышенному расходу и регулярным сбоям в работе двигателя и газового оборудования.

— оборудование имеет уязвимость к качеству(чистоте) газа. Для этого в системе присутствуют фильтры, которые, к сожалению, не всегда могут полностью решить вопрос.

— для нормального функционирования ГБО на авто 4-го поколения (как и более ранних поколениях систем), необходима врезка в систему охлаждения. Это делается, чтобы прогреть редуктор-испаритель. На практике это не просто реализовать на современных двигателях (6-8-12 цилиндров), так как новые моторы в штатном режиме эксплуатации, из-за высокой эффективности сгорания больше склонны к недогреву, чем перегреву.

-шланги по которым подается газ от редуктора к форсункам имеют ограниченный срок службы и нуждаются в периодической замене. Возможен легкий запах газа из под капота.

К примеру, Mercedes (211) E280/ установлен клапан циркуляции охлаждающей жидкости, который препятствует нормальному прогреву редуктора.

Газовые установки на авто 5-го поколения (ГБО 5)

Так же в июле 2010 года, компанией Vialle было представлено ГБО 5-го поколения. Это самая лучшая газовая система, которую возможно предложить для новых и сложных моторов:

-принцип действия и точность полностью соответствуют бензиновым показателям

-отсутствие каких-либо запахов как в моторном отсеке, так и в салоне.

-сохранение мощности двигателя на уровне бензина(а часто и повышение, за счет улучшения КПД)

-нет необходимости в регулировках и регламентном обслуживании. Прошивка, разработанная инженерами Vialle, непосредственно для определенного двигателя, стабильно работает на всем протяжении эксплуатации.

Газовые установки на авто 5-го поколения, Голландского производителя, компании Виалле (VIALLE) — самое технологичное и продвинутое газовое оборудование, которое возможно установить на самые сложные моторы.

5-е поколение ГБО — это впрыск жидкого газа. Система использует наиболее правильный с технической точки зрения подход: впрыск газа в жидком состоянии непосредственно во впускной коллектор. В жидком состоянии газ имеет стабильную плотность и меньший объем при сохранении энергетического потенциала.

Как показала успешная практика установок и эксплуатации: газовые установки на авто 5-го поколения компании VIALLE, безупречно и надежно работает на самых новых моделях автомобилей. Совершенность системы позволяет безотказно работать даже на автомобилях с нормами EURO 5, что недостижимо ни на каком другом оборудовании.

Академия ГБО-Казань установит на Ваш автомобиль ГБО фирмы BRC. Звоните по телефону 8-917-882-7854

Газовое оборудование на автомобиль 5 поколения цена

Газовое оборудование пятого поколения на авто

С появлением новых технологий открылись широкие возможности для дальнейшего совершенствования газобаллонного оборудования. За сравнительно небольшой срок ГБО прошло пять циклов модернизации. Ещё недавно 4-е поколение считалось верхом совершенства, однако ему на смену уже пришло ГБО 5 поколения, о котором и пойдёт речь ниже.

Немного истории

Автомобильное газовое оборудование появилось ещё в эпоху карбюраторных двигателей. Его работа основывалась на использовании элементарного дозатора, а регулировка осуществлялась механически с помощью винтов на подающем шланге и/или карбюраторе.

Во втором поколении ГБО для приготовления топливной смеси стал использоваться лямбда-зонд, что позволило добиться равномерной работы ДВС в различных режимах (холостой ход, разгон, изменение нагрузки и т.д.). Это оборудование подходило уже для инжекторных автомобилей.

Третье поколение получило механические форсунки, различные датчики, электронный блок управления (ЭБУ).

В четвёртом поколении стали использоваться уже электромагнитные форсунки и более «продвинутый» ЭБУ (контроллер), что существенно повысило эффективность и надёжность работы оборудования. Долгое время 4-е поколение считалось верхом совершенства, однако появление новых авто со сложными компьютеризированными системами управления ДВС заставило производителей искать новые подходы и решения.

Газовое оборудование 5 поколения не могло не появиться: тонко настроенные силовые агрегаты современных автомашин просто отказывались поглощать воздушно-газовую смесь. В лучшем случае авто теряло динамику, в худшем – могло заглохнуть прямо на ходу. Причина тому – отсутствие в ранних версиях ГБО возможности точных регулировок подачи газа в камеры сгорания двигателя, из-за нестабильности характеристик паровой фазы пропан-бутана.

Отличие ГБО 5 поколения от 4 поколения

Разница между ГБО 4 и ГБО 5 весьма существенна. Радикальным новшеством явилось то, что газ стал подаваться к форсункам в жидкой фазе посредством газового насоса, по принципу бензиновой схемы. Это позволило:

• реализовать возможность прямого запуска двигателя на газе, то есть без необходимости предварительного прогрева на бензине;
• отказаться от редуктора-испарителя – обязательного атрибута газовых оборудований предыдущих поколений;
• возвращать избыток газового топлива, не впрыснутый форсункой во впускной коллектор мотора, обратно в баллон по специально добавленной для этой цели обратной магистрали.

При желании водительская дверь может оснащаться датчиком, который будет срабатывать при открытии двери и включать газовый насос. Пока водитель садится за руль нужное давление уже будет создано, двигатель запустится на газе незамедлительно. Без этой «фишки» стартовать лучше всё-таки на бензине – это исключит долгий пуск, а также уменьшит износ двигателя.

Устройство и принцип работы газового оборудования 5-го поколения

1. газовый баллон;
2. газовый насос высокого давления в сборе с мультиклапаном и фильтром;
3. электромагнитный клапан с интегрированным фильтром;
4. блок управления;
5. высокоскоростные газовые форсунки;
6. переключатель газ/бензин;
7. дверной датчик включения насоса (опция);
8. подающий трубопровод;
9. обратная и заправочная магистрали;
10. ВЗУ.

При открытии водительской дверцы сигнал от дверного датчика поступает на ЭБУ, который, подаёт команду газовому насосу. Последний забирает порцию сжиженного газа из баллона и подаёт его через фильтр в магистраль, создавая, нужное давление. При отсутствии датчика, насос включается поворотом ключа зажигания в положение «старт».

Далее «электронные мозги», следуя заложенной в них программе, отключают подачу бензина (при условии, если кнопка управления переведена в положение «газ») и открывают газовые форсунки, через которые требуемое количество жидкой газовой смеси под давлением дозированно впрыскивается во впускной тракт мотора.

При закрытии форсунок часть газового топлива возвращается в баллон по обратной магистрали. На первый взгляд может показаться, что это делается для экономии топлива. На самом деле, таким образом обеспечивается оптимальный тепловой режим инжекторов и магистралей в подкапотном пространстве, для исключения испарения газа из-за нагрева от двигателя.

Как видим, схема ГБО 5 поколения по принципу работы вплотную приблизилась к системе распределённого впрыска бензинового мотора. Этим и объясняется тот факт, что электроника даже «навороченного» авто воспринимает сжиженное газовое топливо как «родное» не отторгая его, как это происходило с 4-ой версией оборудования.

Выбор и установка ГБО 5 поколения

Газобаллонное оборудование 5 поколения на автомобиль может устанавливаться практически ко всем типам инжекторных двигателей. Как с распределённым впрыском, так и на моторы использующие прямой (непосредственный) впрыск топлива в камеры сгорания (TSI, TFSI, FSI, GD). При такой схеме на бензиновые форсунки будут подаваться кратковременные порции бензина для их охлаждения.

Покупку, а также монтаж и настройку газового оборудования разумнее всего производить в специализированном автосервисе. Удовольствие это не из дешёвых: стоимость ГБО 5 поколения с установкой для четырёхцилиндрового мотора обойдётся никак не меньше 100 000 рублей в зависимости от марки, мощности авто, а также выбранного бренда и жадности установщиков. Если цилиндров 6 или 8, готовьтесь выложить на 30-40% больше.

Признанным лидером на рынке ГБО пятого поколения представленным в России является голландская фирма-производитель Vialle (Виалле). Их последняя разработка Виале Liquid Si (Sequential injection), а также более ранние версии Viale LPi, Vialle LPfi отлично зарекомендовали себя.

Точно сказать, сколько будет стоить установка 5-го ГБО «под ключ», практически невозможно. Во-первых, оборудование закупается за рубежом, его цена привязана к курсу рубля. Во-вторых, такое оборудование появилось у нас недавно, и работать с ним умеют немногие мастера. Обобщив имеющуюся на сайтах информацию, всё же можно прийти к заключению, что средняя цена комплекта пятого поколения составляет порядка 75-80 тысяч рублей, а установка – от 40 до 70 тысяч. Один только газовый насос стоит около 300 Евро, что сопоставимо с ценой ГБО-4!

Поэтому возникает соблазн установить ГБО 5-го поколения своими руками, особенно у тех, кто уже имел дело с четвёртым поколением. Самостоятельный монтаж возможен, выполняется он по тому же принципу что и предыдущие версии оборудований ( про установку 2 поколения можно прочитать тут, а 4-го тут). Даже по более упрощённой схеме ввиду отсутствия газового редуктора. Но для правильной регулировки потребуется специализированное программное обеспечение.

Плюсы и минусы

• Возможность штатного старта на газовой смеси, то есть машина может вообще не иметь бензина в топливном баке (хотя езда с пустым баком – плохая идея).
• Отсутствие необходимости в редукторе-испарителе, требующего вмешательства в систему охлаждения и периодического техобслуживния.
• Увеличение мощности (если установлен ВУОЗ – вариатор угла опережения зажигания), также КПД двигателя при одновременном снижении расхода газа за счёт скоростных форсунок и точного дозирования.
• Повышенная безопасность благодаря использованию армированных топливных магистралей гидравлического типа, выдерживающих высокое давление, не теряющих своих свойств в процессе эксплуатации, что исключает утечки газа.
• Гибкость и точность настроек, благодаря применению жидкой фазы газа. Отсутствие необходимости дополнительной коррекции регулировок в процессе эксплуатации.

Любая инновация несёт в себе не только плюсы, но и минусы. Главный недостаток ГБО-5 – его цена, как следствие, длительный срок окупаемости (4-5 лет). К другим проблематичным моментам можно отнести:

• Повышенные требования к качеству пропано-бутановой смеси – не на всех газовых заправках она отвечает высоким стандартам. По этой причине бывают случаи выхода из строя газового насоса.
• Нераспространённость на российском рынке вызывает сомнения относительно возможности качественного монтажа, ремонта и техобслуживания.

На вопрос, что лучше: ГБО 4 или 5 поколения, не существует однозначного ответа. По крайней мере, на данном этапе развития газобаллонного оборудования. Все зависит от марки машины, материальных возможностей, а также пожеланий владельца транспортного средства.

Видео по эксплуатации и настройке газового оборудования пятого поколения:

Источник http://gbo-gas-service.ru/tseny/gbo-4-pokoleniya

Источник http://nic1-36.ru/prodazha-gazovogo-oborudovaniya/

Источник http://cccp-online.ru/gazovoe-oborudovanie-na-avtomobil-5-pokoleniya-cena/