Порядок установки газового оборудования на автомобиль; Технологии и товары

Содержание

Порядок установки газового оборудования на автомобиль

Мы отобрали несколько важных особенностей установки ГБО, на которые необходимо в первую очередь обращать внимание. По ним также можно определить, правильно ли установлено газовое оборудование на вашем автомобиле или нет. Требования к установке ГБО пропан регламентированы Правилами ЕЭК ООН 67. Примеры правильной и неправильной установки ниже.

1. Расположение газового баллона

• Не должно быть контакта баллона с металлической поверхностью кузова, разрешается контакт с металлическим ложементом или креплением. Разрешается использование резиновой или иной прокладки (например паронит) между кузовом и поверхностью баллона.
• Газовый баллон должен крепиться к кузову автомобиля при помощи специальных ложементов и/или изготовленных упоров спереди и сзади баллона, а также специальных лент для крепления баллонов, при этом ленты должны иметь защитную неметаллическую оплетку

2. Запорная арматура на баллоне (мультиклапан)

У мультиклапана должны быть:
• 80%-стопорный клапан
• указатель уровня газа
• предохранительный клапан (разгрузочный клапан)
• дистанционно регулируемый рабочий клапан с ограничительным клапаном. Каждый баллон должен оснащаться запорной арматурой (мультиклапаном) с автоматическим запорным клапаном. Дистанционное управление запорным клапаном обеспечивает перекрытие газового баллона при переходе автомобиля на работу на бензине/дизеле, либо при выключении зажигания.

• баллон может иметь газонепроницаемый кожух при размещении внутри транспортного средства. При использовании тороидального баллона с внутренним расположением запорной арматуры (мультиклапана) обязательно организация вентиляции с внутренней полости баллона. При этом должна обеспечиваться герметичность вплоть до 0,1 бара избытка. Вентиляционный канал должен плотно одеваться на отводы венткамеры и фиксироваться стяжками или хомутами.

3. Размещение заправочного устройства (ВЗУ)

• Крепление заправочного блока должно исключать его вращение
• При размещении газового баллона в салоне автомобиля или изолированном багажном отделении, заправочный блок должен располагаться снаружи транспортного средства.

4. Газопровод

Газопровод должен иметь компенсаторные кольца в случае использования металлического трубопровода. Кольцо должно быть изготовлено при соединении нескольких баллонов в систему, при размещении ВЗУ независимо от баллона, например баллон на раме (газель), а ВЗУ на платформе или будке. Допускается использование полимерного газопровода (сертифицированный термопластиковый газопровод, имеющий маркировку LPG), в данном случае изготовление кольца не требуется.

5. Крепление баллона

Крепление цилиндрического баллона при размещении снизу под автомобилем должно осуществляться при помощи трех лент.

6. Сертификация

Оборудование должно быть сертифицировано в составе комплекта по правилам ЕЭК ООН 115, отдельные компоненты по правилам ЕЭК ООН 67.
Установщик должен иметь действующий сертификат с кодами услуг по ОКВЭД2 или ОКУН.

Порядок установки газового оборудования на автомобиль

Установка ГБО в 2020 году. Штраф и процедура регистрации

Если раньше установка ГБО было не такой популярной услугой среди автомобилистов, то сегодня к этому прибегает каждый второй.

В чём причина? Тут все просто, кто-то хочет сэкономить, кто-то, возможно, приходит к такому решению исключительно из заботы об окружающей среде. Установка ГБО никак не сказывается на экологии, не вредит автомобилю, при всём при этом позволяет значительно снизить расходы, чем и привлекает многих. Но если вы решаетесь на такое, то вам нужно помнить, что это вас легко могут оштрафовать. Как минимум для того, чтобы избежать наказания, у вас должно быть на руках разрешение на установку.

Понятие и суть установки газовых баллонов на транспортное средство. Установка ГБО – это ничто иное как обычные баллоны, которые позволяют автомобилю работать не на бензине, а на метане, либо пропан-бутане (газообразное топливо). Двигатель просто переключается с бензина на газ, это если говорить простым языком. При этом автомобилисту не нужно беспокоиться о динамических свойствах транспортного средства, они не изменятся, точно так же как и скоростной режим.

Время не стоит на месте, а вместе с этим совершенствуются различные системы, в том числе и система ГБО. Сегодня их насчитывается шесть, но сейчас не об этом.

Автомобиль на газу. Выясним плюсы и минусы. Опять же, если бы данная установка не помогала снизить расход топлива, то к ней бы никто не прибегал и даже не думал. Но так как это действуют, многие с радостью переходят с бензина на газ. Но так же есть и мифы, которые заставляют задумываться, а стоит ли игра свеч.

Кто-то считает, что газ опасен. Причём не только в автомобиле, но и в квартире, “бахнуть” может в любой момент и тогда уж кого винить, только самого водителя. Многие жалуются на неприятный запах в салоне, который вызывает головные боли, да и вообще о каком комфорте может идти речь, когда в салоне воняет. Так же есть категория водителей, которые уверяют, что из-за установки ГБО снижается динамика движения и иногда прогорают клапаны.

Но давайте не о мифах, а о реальных случаях. Статистика и практика говорит о том, что установка ГБО никак не влияет на воспламенение двигателя при запуске и т.д. Даже без неё от этого не застрахован никто. Для того, чтобы произошла вспышка, необходимо две составляющие – искра и кислород и будьте абсолютно уверены, что в газовом баллоне их точно нет.

Есть ли запах? Если вы чувствуете запах, то это свидетельствует только о том, что вам не правильно установили баллон. У метана и пропана запаха нет, скорее всего вы чувствуете запах, который вырабатывают присадки, проникающие в салон. Проходят они через разрушенные связи между элементами оборудования. А что о потери мощности? Да, такое может быть, но давайте скажем вам эту потерю в процентах – это всего лишь 3-5 процентов. Как вы думаете, можно ли на практике их прочувствовать? Конечно нет. Возможно об этом можно было говорить раньше, но теперь технологии значительно усовершенствовали. Да, звучит как не хорошая реклама по телевизору, но это чистая правда.

Какие имеются преимущества и предостережения? К плюсам можно отнести экономию. Конечно газа расходуется примерно на двадцать процентов больше, чем другого топлива, но вот стоит он в два раза меньше.

Транспортное средство, которое эксплуатируется и на бензине, и на ГБО, имеет мизерный шанс заглохнуть на дороге. Вы в любой момент можете переключиться на газ или наоборот.

И кстати с газом вы будете практически бесшумные, ведь октановое число газа (110) позволяет двигателю работать плавно и беззвучно.

Абсолютный факт. Газ сгорает гораздо медленнее бензина.

Как эксплуатировать правильно и регистрировать? Помните, что прежде, чем начать ездить с установкой ГБО, вам в первую очередь необходимо получить разрешение, оно выглядит как обычное свидетельство. Если вы свою установку не зарегистрировали, то не обижайтесь, если сотрудник ГИБДД выпишет вам штраф в размере 500 рублей (часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ).

Алгоритм действий. Конечно, в начале придётся немного потратиться. Во-первых около 5 тысяч рублей уйдёт на прохождение тех.экспертизы. Далее в МРЭО нужно получить разрешение на переоборудование ТС . Для того, чтобы конструкцию установить, нужно прежде всего на это получить опять же разрешение. И требуется ТО с оформлением диагностической карты.

Перед тем, как вы начнёте устанавливать газовый баллон, его обязательно нужно проверить. Проверка подтверждает качество баллона и выдаётся сроком от двух до пяти лет. Итак, предположим, что вы собрали все необходимые документы, далее нужно отправиться в ГИБДД. На основании всех данных можно получить свидетельство, которое стоит 800 рублей. Что там говорится? Всё просто, сотрудник ГИБДД увидит в документе, что изменения в конструкции позволяют вам эксплуатировать транспортное средство.

Так же нужно повторно обратиться в испытательную лабораторию и получить протокол технической экспертизы, она стоит примерно 4-5 тысяч рублей. Свидетельство стоит 500 рублей. А для того, чтобы дополнить техпаспорт ещё и этой информацией, то вам нужно будет доплатить ещё 350 рублей. В случае, если вы решите оплатить пошлину через Госуслуги, то заплатите на 30 процентов меньше. Если ваш новый автомобиль предполагает наличие ГБО установки, то вам не нужно будет собирать все документы. Достаточно будет просто прийти в ГИБДД.

Переоборудовать или нет. Устанавливать ГБО или нет – дело ваше. Но если вы решились, то со всеми бумагами и разрешениями вам нужно будет отправиться в компанию-установщика. Главное, чтобы компания имела на это лицензию. В случае, если вы решите обойти всю эту бумажную волокиту стороной и установите баллон с газом сами, то помните, что ссылаясь на часть 1 статьи 12.5 КоАП, сотрудник ГИБДД выпишет вам штраф в размере 500 рублей.

Владельцы авто, который уже сталкивались с этим, говорят, что на процедуру установки у них ушло около десяти тысяч рублей. Иногда сумма доходила даже до 20 тысяч. На всё уходит около трёх месяцев, в лучшем случае придётся ждать месяц.

Если вы думаете, что вас ещё нужно будет поискать, чтобы выписать штраф, то ошибаетесь. Рано или поздно вас всё равно вычислят и придётся тогда столкнуться с головной болью, которую создали себе сами. Бывали случаи, когда человек покупал автомобиль, на котором уже была установка ГБО, причём прошлый владелец её не регистрировал. Приехав в ГИБДД для перерегистрации ТС, ему обязательно откажут в этом и отправят исправлять “неисправность”. В случае, если вы уже оформили договор купли-продажи, то тогда вам придётся решать проблему в суде.

Так же, если машина засветилась в ДТП, то её обязательно проверят ОТ и ДО и конечно же выявят незаконную установку газового баллона. Вас может просто остановить сотрудник ГИБДД и установить этот факт. Тогда он вам выпишет штраф и заставит устранить изменения в конструкции. А, кстати, ещё сотрудники ГИБДД бывает планово приезжают на АЗС и выявляют тех, кто подъезжает к газовому крану. Тут то и ловят нарушителей, так сказать прямо на месте.

Что можно отнести к нарушению? Во-первых тот факт, что вы не имеете разрешение на установку ГБО является нарушением. В случае, даже если вы получили сертификат на установку, но не отметили в документах, что у вас в авто имеются изменения конструкции, то тоже получите штраф.

Если вы решились на такой шаг, то будет лучше, если вы сразу всё сделаете правильно и установите конструкцию законно. Вы и сами понимаете, что тайное рано или поздно становится явным и обычно беда приходит в тот момент, когда у вас уже возникли причины для головной боли. Лучше поднакопите и сделайте всё так как надо.

Спасибо и ставьте лайк! Для вас не сложно, а нам это очень важно.
И подписывайтесь на канал !

Порядок установки газового оборудования на автомобиль

Новые правила установки газового оборудования на автомобиль

Установка газового оборудования на автомобиль за редким исключением требует соблюдения обязательной процедуры, при которой собственник транспортного средства обращается в отделение ГИБДД, где осуществлялась регистрация машины и предоставляет перечень необходимой документации, после чего он на законных основаниях получает новый образец документации, где отмечены изменения в его технической характеристике. С течением времени действующие законы и правила претерпевают изменения, которые, в частности, касаются легализации установки газобаллонного оборудования.

Новые правила установки ГБО

По новым правилам оформление установки ГБО на транспортное средство осуществляется посредством выполнения следующих обязательных этапов:

  • Получение разрешения на то, чтобы на конкретное транспортное средство было установлено газобаллонное оборудование. Для этого автомобилист посещает один из специализированных центров, имеющих сертификацию на выполнение таких действий, где с учетом технической характеристики авто и его паспортных данных определяется возможность монтажа;
  • Направление заявления для прохождения регистрации в ГИБДД, причем обязательным действием при выполнении такого шага становится предоставление самой машины, чтобы сотрудники автоинспекции имели возможность осуществить осмотр;
  • Получение разрешения от автоинспекции на установку газа. Стоит отметить, что сертифицированные центры, выполняющие монтаж такого оборудования, не имеют права начинать работу без такого документа. Если при обращении к сервисникам вас уверяют в обратном, необходимо понимать, что только соблюдение всего обязательного порядка действий позволит узаконить установку. В противном случае автомобилист может быть привлечен к ответственности с обязательством демонтажа оборудования и оплаты положенного в таких случаях штрафа;
  • Непосредственная установка газобаллонного оборудования в сервисном центре. После окончания работ владельцу авто на руки выдается пакет документов, который, в частности, включает в себя заключение о том, что состояние авто соответствует Техническому регламенту, также отдельно предоставляются сертификаты на само газовое оборудование, что было установлено;
  • Обращение в отделение ГИБДД для проведения повторного осмотра, который производится уже при наличии вмонтированного газового баллона после посещения сервисного центра;
  • Получение диагностической карты, в которую будут внесены изменения, осуществленные с транспортным средством;
  • Получение от сотрудников автоинспекции свидетельства, где содержится информация о соответствии машины требованиям безопасности, которое выдается на основании изучения документации, выданной сертификационным центром и проведенного осмотра уже измененной конструкции транспортного средства.

В том случае, если владелец транспортного средства не имеет желание или возможности тратить время на многократное посещение автоинспекции, подачу заявления, ожидание подготовки и выдачи документов, некоторые сертификационные центры предоставляют возможность проведения регистрации их сотрудниками. В таком случае оформляется доверенность на представление интересов и сотрудники компании за дополнительную плату выполняют все необходимые действия самостоятельно.

Список необходимой документации, периодические проверки

Предъявляемые требования к процедуре проведения регистрации предполагают предоставление определенного пакета документации, среди которых содержатся следующие:

  • Заявление на изменение технической документации авто (предоставляется его оригинал и копия);
  • Документы о регистрации транспортного средства;
  • Паспорт машины (оригинал и его копия);
  • Документ, свидетельствующий о праве собственности на авто;
  • Паспорт или другой документ, который удостоверяет личность владельца машины;
  • Заявление на прохождение проверки в испытательной лаборатории;
  • Документы на установленное газобаллонное оборудование;
  • Копия сертификата центра, выполнявшего работу по установке оборудования;
  • Диагностическая карта машины;
  • Фотографии авто до проведения работ и после;
  • Чек, свидетельствующий об осуществлении оплаты государственной пошлины за последний технический осмотр.

Стоит отметить, что многие автомобилисты не всегда понимают, какое именно оборудование лучше установить на свое транспортное средство для того, чтобы оно подходило типу именно их машины и отвечало требованиям экологической безопасности. На данный момент преимущественно осуществляется монтаж 4 и 5 поколения ГБО, поскольку именно они отвечают действующим нормам.

Что делать, если ГБО уже установлено

Стоит отметить, что в связи с тем, что газобаллонное оборудование относится к пожароопасной системе, на законодательном уровне установлена необходимость его периодической проверки. Сроки каждой последующей проверки определяются в зависимости от того, как давно проходило освидетельствование баллона, а также от модификации установленного оборудования. Обычно контроль осуществляется 1 раз в 2 года и после его проведения собственнику транспортного средства выдается новое свидетельство, где отдельно указывается срок следующего контроля.

Отдельно стоит отметить, что не во всех ситуациях собственнику транспортного средства потребуется осуществлять регистрацию ГБО. Исключениями в данном случае являются такие ситуации:

  • Транспортное средство изначально было выпущено уже с установленным газовым оборудованием;
  • Технический паспорт машины содержит данные о том, что переоборудование ГБО допускается;
  • Оборудование было установлено ранее, но все требования при этом соблюдены и соответствуют действующим пунктам законодательства. При этом важно, чтобы переоборудование было выполнено еще до внесения текущих поправок в законодательство, но стоит учитывать, что самостоятельный монтаж противозаконен и необходимо будет предоставить документацию от сервисного центра, который выполнял такие действия. Если все такие требования были соблюдены, автомобилист имеет возможность зарегистрировать ГБО, если оно уже стоит на авто. Во всех остальных случаях газ демонтируется и водитель проходит все обязательные этапы процедуры.

Стоимость процедуры и размер пошлин

Цена установки газобаллонного оборудования будет зависеть от модификации устройства и стоимости непосредственных услуг компании, осуществляющей монтаж, при этом она может колебаться от 20 до 50 тысяч рублей. Также стоит помнить про цены, которые установлены в качестве государственной пошлины:

  • Оформление свидетельства о соответствии конструкции авто – 800 рублей;
  • Получение свидетельства о регистрации машины – 500 рублей;
  • Внесение изменений в конструкцию транспортного средства – 350 рублей.

Порядок установки газового оборудования на автомобиль

Новые правила установки ГБО на авто

Как правильно установить ГБО на автомобиль

Газовое оборудование в автомобиле — система безопасная и экономичная. Она обладает внушительным рядом преимуществ и привлекает автомобилистов уже не первый год. Однако, и безопасность, и другие плюсы использования системы напрямую зависят от качества установки оборудования.

Новые правила установки ГБО призваны бороться с некачественной установкой газа на авто и увеличивать безопасность его использования.

По принятым правилам, подробно описанным в Техническом регламенте Таможенного союза № 18, каждый автовладелец, пожелавший установить ГБО на свой автомобиль, обязан пройти процедуру предварительной экспертизы и последующей регистрации внесенных изменений в ГИБДД.

Этапы установки и регистрации ГБО

Прохождение процедуры установки ГБО по новым правилам включает в себя 4 этапа — предварительную экспертизу, осмотр в ГИБДД, установку ГБО с выдачей необходимых документов и прохождением ТО, и получение Сертификата соответствия. Для регистрации уже установленного оборудования необходимо пройти только три этапа — осмотр в ГИБДД, получение документов у установщика ГБО и получение Сертификата соответствия. Далее расскажем подробнее о каждом этапе.

Проведение предварительной технической экспертизы

Предварительная экспертиза проводится в установочных центрах, имеющих официальный сертификат, разрешающий установку ГБО на автомобили. Большинство таких центров являются официальными представителями лабораторий, аккредитованных на проведение предварительной технической экспертизы, и имеют право проводить экспертизы и выдавать соответствующие заключения.

В таком центре ваш автомобиль осмотрят специалисты и выдадут предварительное заключение о возможности (или невозможности) установки газового оборудования на ваш автомобиль, а также заявления для ГИБДД необходимых форм.

  • Паспорт ТС
  • Паспорт собственника ТС
  • Свидетельство о регистрации ТС

Подписание заявления в ГИБДД

После получения заключения предварительной экспертизы, нужно обратиться в ГИБДД по месту регистрации ТС для получения разрешения на установку ГБО на ваш автомобиль. В ГИБДД инспектор проверяет возможность внесения изменений в конструкцию с юридической точки зрения: авто проверяется на угон, неоплаченные штрафы, различные обременения и т.д. Если оснований для отказа не обнаружено, инспектор подписывает заявление, подтверждая тем самым законность установки газового оборудования на ваш автомобиль.

  • Заявление о рассмотрении возможности внесения изменений в конструкцию ТС
  • Заключение предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства
  • Паспорт ТС
  • Свидетельство о регистрации ТC

После того как заявление подписано, вы можете устанавливать оборудование на автомобиль. Вас не имеют права штрафовать с установленным оборудованием, так как процедура регистрации уже запущена.

Установка ГБО

В соответствии с новыми правилами, установка ГБО возможна только в сертифицированных установочных центрах. После установки газового оборудования на авто, обязательно нужно пройти техосмотр автомобиля с внесенными изменениями и получить диагностическую карту ТС.

После установки газового оборудования в установочном центре вам обязательно должны выдать следующие документы:

  • Заявление-декларация, где указаны внесенные изменения в конструкцию ТС и изменения в технических характеристиках
  • Копии сертификатов соответствия организации, а также газового оборудования и газового баллона
  • Паспорт газового баллона (не выдается владельцам авто, на котором ранее уже было установлено ГБО, так как этот паспорт уже находится у них на руках
  • Протокол технической экспертизы — выдается только после предоставления диагностической карты — документ испытательной лаборатории, в котором прописаны: вид внесенного изменения в конструкцию автомобиля, проверено выполнение требований организацией, производившей монтаж, проверено выполнение требований о соответствии элементов газобаллонной системы и газового баллона, сделано заключение о соответствии технического состояния ТС требованиям безопасности, согласно Техрегламенту № 18.

Как уже говорили выше, установку ГБО можно проводить только в сертифицированных установочных центрах. Иначе невозможно получить копии сертификатов установщика и оборудования, которые необходимы для регистрации ГБО в ГИБДД.

Получение свидетельства о соответствии

После установки ГБО на автомобиль, необходимо снова обратиться в ГИБДД для сверки номерных агрегатов и сдачи документов на получение свидетельства о соответствии требованиям безопасности внесенных изменений в конструкцию автомобиля. После проверки выполнения требований Техрегламента №18 и рассмотрения предоставленных документов, инспектор ГИБДД оформляет, регистрирует и выдает автовладельцу Свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности.

При получении Свидетельства о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности вносятся изменения в ПТС и свидетельство о регистрации транспортного средства. После получения Свидетельства техосмотр обязательно нужно проходить только с этим документом.

  • Подписанное в ГИБДД заявление с решением о возможности внесения изменений в конструкцию ТС
  • Заключение предварительной технической экспертизы конструкции ТС
  • Все документы, выданные при установке ГБО (перечислены в 3 пункте)
  • Сведения об уплате государственной пошлины
  • Паспорт собственника ТС
  • Паспорт ТС
  • Свидетельство о регистрации ТС

Порядок установки газового оборудования на автомобиль

Установка ГБО своими руками

Установка ГБО своими руками дело не столь сложное, как может показаться на первый взгляд. Сегодня мы поверхностно поговорим об этапах установки и попробуем выявить самые главные сложности, которые появляются при монтаже конструкции.

1. Выбор подходящего комплекта

В наши дни, производителей комплектов ГБО довольно много, поэтому приобрести сразу весь комплект не составит труда. Самые известные бренды весьма надежные и выпускают качественный товар. Примером качества может быть бренд Digitronic.

Если же хочется сэкономить, то можно покупать комплектующие в разнобой. Но при таком выборе лучше проконсультироваться со специалистом. Часто покупая элементы оборудования по отдельности владельцы сталкиваются с проблемами калибровки форсунок из-за их несовместимости с ЭБУ ГБО. Покупать же оборудование, которое уже было в употреблении, не стоит, за исключением, разве что ЭБУ. Выбирая комплект оборудования руководствуйтесь принципом безопасности.

2. Установка редуктора

После выбора комплекта оборудования появляется необходимость его правильной установки на автомобиль. Во время установки редуктора приходится делать отверстия в кузове автомобиля, поэтому их следует обработать антикором. Устанавливать редуктор лучше таким образом, чтобы к нему был свободный доступ. В дальнейшем такая установка поможет в обслуживании редуктора. Подробно о том, как установить редуктор мы описывали в этой статье.

3. Выбираем место и способ монтажа ЭБУ

Электронный блок управления должен быть надежно закреплен в подкапотном пространстве или в салоне автомобиля. Следует также учесть правильную прокладку кабеля, и выполнить ее таким образом, чтобы при эксплуатации автомобиля не появились замыкания. Диагностический разъем от ЭБУ следует вывести таким образом, чтобы к нему было удобно подключить компьютер. Сам ЭБУ не требует к себе прямого доступа, поэтому может распологаться в любом месте.

4. Фиксирование форсунок для подачи газа

Установка ГБО своими руками также подразумевает установку и крепление газовых форсунок. Чаще всего приобретают уже готовую констукцию форсунок на рампе и крепят ее. Способ крепления зависит от модели газовых инжекторов. Если Вы хотите сэкономить, то лучше всего Вам подойдут форсунки Валтек, более подробно про них читайте здесь. А о том, как устанавливть форсунки на автомобиль и врезать штуцеры в коллектор читайте здесь.

5. Установка баллона и остального оборудования

Установку газового баллона производят под днище, на место запаски или за задними сидениями в автомобиле. Это зависит как от модели автомобиля, так и от формы газового баллона. В баллон следует установить мультиклапан, как это сделать самостоятельно описано здесь. Где будет располагаться заправочный клапан каждый решает сам. Наиболее распространенным вариантом является установка:

  • под днищем автомобиля;
  • в бампере;
  • в заправочном лючке бензобака.

Сам баллон необходимо жестко зафиксировать, чтобы избежать его перемещение при нештатных ситуациях.

6. Прокладка магистрали

О том, какие виды газовых магистралей бывают и какой из них лучше всего отдать предпочтение мы описывали здесь. Если позволяют средства, то лучшим выбором станет термопластиковая магистраль. Если бюджет ограничен можно остановитсья на медной. Саму трубку пускают рядом с тормозной магистралью и надежно закрепляют. Места соединения обмыливают и проверяют на возможную утечку.

Подробно о том, как самостоятельно установить ГБО на карбюраторный автомобиль читайте в этой статье.

Настройка оборудования

Если речь идет о настройке ГБО 4 поколения, то лучше это дело доверить профессионалам. В четвертом поколении необходимо настроить ЭБУ, откалибровать форсунки и правильно выставить топливную карту. Для получения максимальной мощности и большей экономии установить и настроить вариатор угла опережения зажигания.

Также следует помнить о регистрации ГБО в ГИБДД. Для регистрации Вам необходимо предоставить комплект документов, которых при самостоятельной установки ГБО, у Вас не будет. В случае же, когда настройку проводят сертифицированные специалисты, с ними вполне реально договриться о получении таких документов.

Выводы

Мы специально сделали статью «установка ГБО своими руками» максимально простой, чтобы каждый смог оценить свои силы. Если Вы не видите в установке ничего сложного, смело выбирайте оборудование и приступайте к монтажу. Если же какие-то моменты в статье Вам не понятны, лучше не рисковать и доверить установку ГБО профессионалам.

Порядок установки газового оборудования на автомобиль

Авто на газу: важные нюансы установки ГБО

Установка газовой системы предусматривает серьезное вмешательство в конструкцию автомобиля. Несмотря на это, многие автовладельцы рискуя собственной безопасностью и снижением уровня технических характеристик, все равно решаются на подобную, как им кажется, весьма выгодную, авантюру. Такое рвение к ГБО неудивительно, ведь каждый километр, пройденный на газу, обходится на треть дешевле, чем на бензине. Сегодня мы решили рассказать о том, в чем заключаются ключевые особенности установки ГБО.

Главной причиной, по которой автовладельцы зачастую прибегают к установке газовой системы, является экономия финансов. С учетом стремительно растущих цен на топливо, для владельцев автомобилей эта проблема стоит чрезвычайно остро. Как и любое другое вмешательство в целостную конструкцию автомобиля, установка газовой системы имеет ряд очевидных преимуществ и недостатков, которые следует учитывать в процессе принятия решения о таком серьезном вмешательстве. Так, что же поджидает автовладельца после установки ГБО?

Значительная экономия

Существенная разница в цене между бензином и газовым топливом заставляет автовладельцев всерьез задуматься над целесообразностью установки ГБО. В качестве газомоторного топлива, как правило, используется пропан-бутановая смесь и сжатый бутан. Вид газа влияет на конструкцию ГБО, однако действуют они по идентичному принципу. В среднем, пропан на 55% дешевле бензина, а метан – на 65%. Разумеется, в зависимости от региона, сезона и производителя соотношение стоимости может отличаться. Однако в данном случае погрешность минимальна.

Несмотря на то, что цена газа почти в два раза ниже стоимости бензина, его расход примерно на 20% выше. Необходимо учесть, что серьезная экономия может получиться только в том случае, если вы активно эксплуатируете автомобиль. Пробег должен быть больше 10 тысяч километров за год. В противном случае перевод автомобиля на систему питания газом становится крайне сомнительным мероприятием. Не стоит такое забывать о показателях расхода двигателя внутреннего сгорания. В случае, если его потребление не превышает шести литров бензина, необходимо всерьез задуматься над тем, нужна ли установка ГБО. Все дело в том, что установка ГБО – удовольствие не из дешевых, и вернуть его стоимость при маленьких пробегах и незначительном объеме силовых агрегатов не представляется возможным. В этом случае не поможет даже заманчивая разница в стоимости.

Безопасность

Часто препятствием на пути к установке ГБО является боязнь взрыва. Именно поэтому многие автовладельцы не рискуют переводить автомобиль на газ. Однако, как показывает практика, зачастую взрывы авто с ГБО происходит из-за установки газовых баллонов с истекшим сроком эксплуатации, которые в свое время не прошли освидетельствование, и не были должным образом проверены. Как правило, речь в таких случаях идет о б/у баллонах.

Кроме того, к взрыву может привести некачественная установка газовой системы или ее ненадлежащий монтаж. Никто не застрахован от того, что на его автомобиль может быть установлено несертифицированное, устаревшее или некачественное ГБО. При этом, могут быть существенно нарушены сроки его технической эксплуатации. Несоблюдение простейших правил эксплуатации ГБО может привести к серьезным последствиям. Однако при должном внимании система ГБО будет работать, как часы. Качественное оборудование полностью исключает риск самовозгорания и взрыва.

Технические характеристики автомобилей на газу

В процессе эксплуатации авто с ГБО зачастую проявляется существенное снижение мощности. Особенно это заметно при быстром разгоне. Спасает в этой ситуации плавность движений при наборе скорости и отсутствие «дерганий» в переходном режиме.

Переоборудование автомобиля

Установка ГБО предусматривает вынужденное переоборудование автомобиля. Это приводит к необходимости проведения дорогостоящего сервисного обслуживания систем питания газом. Профилактику и текущий ремонт ГБО необходимо производить регулярно. Финансово он не особо затратный. Однако только при условии отсутствия серьезных проблем, связанных с установкой и настройкой ГБО. В любом случае, газобаллонное оборудование нуждается в постоянном контроле над его техническим состоянием. Даже поздние поколения ГБО нуждаются в регулярном осмотре.

Объем багажника

Серьезным препятствием на пути к установке ГБО является отсутствие в автомобиле места, предусмотренного специально под газовую систему. Установка ГБО неизменно приводит к сокращению объема багажного отделения. Эта проблема особенно остро стоит для легковых автомобилей, владельцы которых не имеют возможности зафиксировать бак под днищем автомобиля. В некоторых случаях частично эту проблему можно решить посредством установки ГБО в нишу запасного колеса. Однако это нецелесообразно, т.к. «запаску» все равно придется возить в багажнике.

Кроме того, установка газовой системы лишает владельца транспортного средства возможности трансформировать спинку задних сидений. Это делает невозможным установку ГБО на хэтчбеках и универсалах. В связи с этим, установка газовой системы – это идеальный вариант для малогабаритного коммерческого транспорта, но никак не для легковушек с маленьким пробегом. В конструкции большинства грузовиков и автобусов предусмотрена специальная ниша для крепления баллонов. При этом, она абсолютно не занимает полезный объем кузова. Кроме того, вес ГБО по сравнению с общей массой транспортного средства, является незначительным.

Проблемы с парковкой

На многих подземных парковках предусмотрен запрет на стоянку автомобилей с газобаллонной системой. Это связано с химическими свойствами сжиженного пропан-бутана, который может задерживаться в низких точках. В особенности ярко эта реакция проявляется на подземных стоянках, где отсутствует интенсивное проветривание. Кроме того, не рекомендуется оставлять автомобиль с ГБО в гараже с открытой смотровой ямой.

А что вы думаете об установке газобаллонного оборудования? Пишите комментарии, и следите за нашими новостями.

Порядок установки газового оборудования на автомобиль

Как установить ГБО своими руками

Каждый, кто устанавливал ГБО 4-поколения на автомобиль своими руками, скажет, что это очень сложный и трудоемкий процесс. Прежде чем взяться за это дело, необходимо взвесить все «за» и «против». Помочь могут отзывы и обзоры людей, которые уже пытались или выполнили установку газобаллонного оборудования на автомобиль.

Плюсы и минусы установки ГБО своими руками

Чтобы выяснить, какие плюсы и минусы имеются в самостоятельной установке, необходимо ознакомиться с многочисленными отзывами и обзорами тех людей, которые пробовали это сделать. Надо сказать, что каждому человеку это будет даваться по-разному. Это зависит от опыта работы с автомобильной техникой, знаний и умений.

Специалисты, которые занимаются этой работой на автомобильных сервисах, не рекомендуют делать этого самостоятельно. Их советы не основываются на одном желании заработать денег. Установить на авто ГБО своими руками не только сложно, но и опасно. Нельзя быть уверенным в том, что все получится идеально, если не уверен в каждом своем действии.

  • экономия денежных средств;
  • развитие навыков и знаний;
  • большие затраты времени;
  • необходимость самостоятельно регистрировать оборудование, подготавливать и представлять в ГАИ все необходимые документы;
  • вероятность неправильной установки или выбора элементов системы;
  • велика вероятность отсутствия всех инструментов, необходимых при работе;
  • невозможность проверки и настройки при отсутствии диагностического оборудования;

Установка ГБО своими руками: пошаговая инструкция

Если же владелец автомобиля решился на этот шаг, то каждый этап необходимо выполнять вдумчиво, использовать несколько источников для сравнения инструкций и консультироваться с квалифицированными специалистами. Именно это занимает больше всего времени. При этом установка ГБО на карбюратор своими руками – это возможность повысить уровень знаний и умений.

Начать работу стоит с закупки всех запчастей оборудования. В стандартный комплект газобаллонного оборудования 4 поколения входят:

  1. Комплект ГБО. В его состав могут входить различные элементы, в зависимости от марки автомобиля. Эту информацию лучше уточнять у специалистов. Владельцы производят закупку жгутов, «мозгов», клапана, шлангов, форсунок, датчиков, кнопки и редуктора.
  2. Баллон. Выбирать этот элемент стоит, исходя из конструкции автомобиля. Существуют различные исполнения: в виде тора, прямые и т. д.
  3. Мультиклапан. Желательно, чтобы он был укомплектован выносной системой для заправки.
  4. Сенсор уровня газа.
  5. Программатор, необходимый для настройки блока управления.
  6. Диск, на котором есть инструкция, схемы и прошивка.
  7. Жгут форсунок.
  8. Медные шланги 1,5 и 8 метров, диаметр 8 и 6 соответственно.

Как показывает практика, стоимость всех запчастей находится в районе 20 тыс. руб.

Чаще всего этого оборудования достаточно. Размер затрат может быть различным. Здесь многое зависит от комплекта и стоимости самого баллона. В среднем, общие расходы составляют около 25тысяч рублей.

  • установка баллона;
  • монтаж мультиклапана;
  • монтаж датчика уровня;
  • установка электромагнитного запорного клапана;
  • монтаж магистралей и заправочного устройства;
  • проверка системы на герметичность;
  • монтаж редуктора;
  • врезание и монтаж форсунок в коллектор;
  • сбор магистрали низкого давления;
  • заправка бака и опрессовка;
  • установка «мозгов»;
  • настройка системы и проверка работоспособности.

При установке баллона необходимо учесть, что отверстие под мультиклапан должно располагаться с той стороны, где и заливное отверстие топлива. Мультиклапан устанавливается на баллон при помощи болтов. Процесс установки датчика уровня на мультиклапан может различаться в зависимости от выбранной модели.

Больше всего времени может занять монтаж магистралей и заправочного устройства. В газовом оборудовании 4 поколения имеется две магистрали. Одна используется в качестве основной магистрали, а другая – в качестве заправочной. Для соединения медных трубок используются медные болты и бочонки.

ВНИМАНИЕ! После выполнения вышеперечисленных операций следует выполнить проверку на герметичность!

Для того чтобы определить герметичность монтируемой системы, необходимо использовать компрессор. Достаточно будет пропустить через магистрали 5-6 атмосфер, чтобы понять, пропускают ли они воздух.

Редуктор монтируется в подкапотное пространство. Как правило, лучше всего расположить его недалеко от радиатора. Это не так важно, как расположение выходного отверстия. Оно должно быть сверху, и направляться по движению автомобиля. Еще одно условие – это нахождение ниже уровня охлаждающей жидкости.

При фиксации и монтаже форсунок важно, чтобы трубки от них не отличались длиной. Лучше, если они будут короткими. После того, как вся система будет укомплектована, необходимо производить ее настройку.

Настройка ГБО

Настройку ГБО 4 поколения следует производить при заправленном баллоне. В первую очередь проверяются все соединения. Для этого используется мыльный раствор. Если утечка будет, то пузыри станут надуваться. Далее используется компьютер и программное обеспечение. Если установка ГБО своими руками на инжектор выполнена самостоятельно, то настройку следует выполнять в сервисном центре.

Как мы видим, установить оборудование можно, но лучше доверить это специалистам. Количество «плюсов» все-таки намного меньше, чем количество «минусов». Только в случае полной уверенности в своих силах можно попытаться выполнить все операции самостоятельно. Иногда даже незначительные ошибки приводят к поломке двигателя. Но проблемы владельца не закончатся на этом, поскольку перед эксплуатацией автомобиля на дорогах необходимо зарегистрировать его в ГАИ. Если все это не пугает, то установка ГБО своими руками возможна.

Регистрация ГБО в ГИБДД

Регистрацию ГБО следует начинать до установки. В противном случае придется демонтировать оборудование и начинать сначала. Чтобы не столкнуться с таким неприятным моментом, необходимо получить разрешение на установку газового оборудования.

Для регистрации ГБО в ГИБДД понадобится паспорт владельца транспорта, паспорт и свидетельство ТС. Кроме этого, подготавливаются следующие документы: заключение, протокол, форма 2а, сертификат, заявление-декларация и сертификат. После того, как оборудование будет установлено, нужно проходить технический осмотр. Если работа будет выполняться в сервисе, то там сделают протокол технической экспертизы.

После того, как документы будут готовы, можно садиться в автомобиль, на котором установлено газобаллонное оборудование, и следовать в подразделение ГИБДД. Там проведут осмотр, регистрацию и дадут на руки свидетельство, в котором будет написано, что конструкция соответствует требованиям безопасности. Для того чтобы зарегистрировать автомобиль, приходится отдать как минимум 2 недели.

Порядок установки газового оборудования на автомобиль

Как нас надувают установщики ГБО. Как и на чем экономят установщики ГБО

ГБО – что это и как работает

ГБО – газобаллонное оборудование, обеспечивающее хранение топлива и работоспособность двигателя на газе. Под газом понимается сжатый метан или сжиженный пропан-бутан. Основной вид топлива также используется.

Модернизация не требует демонтажа заводской системы питания, которая может работать на одном или обоих видах топлива с раздельной либо одновременной подачей.

Представленная ниже схема поможет понять, что такое ГБО в автомобиле и как оно работает:

  1. Из баллона (1) газ поступает в магистраль (3) через мультиклапан (2), дозирующий подачу. Кстати, через него происходит закачка с выносного заправочного устройства (4).

  1. Далее еще жидкий газ проходит в клапан-фильтр (5), где очищается от примесей. Он же перекрывает подачу при выключении зажигания/переходе на бензин.
  2. Очищенный газ поступает в редуктор (6), где его давление понижается до атмосферного. За счет испарения редуктор охлаждается, и его требуется подогревать.
  3. За счет разрежения во впускном коллекторе газ всасывается через дозатор (7) в магистраль низкого давления и попадает в смеситель (8) карбюратора.
  4. Переход с одного вида топлива на другой осуществляется установленным на панели приборов переключателем (10). В положении «ГАЗ» открывается газовый (5) и отключается бензиновый клапан (9).

Выше был описан эжекторный принцип действия, но современные моторы используют инжекторный, при котором газ поступает через газовые форсунки.

Несколько слов о производителях

На российском рынке их представлено более десятка. Среди наиболее известных:

  • Digitonic;
  • TAMONA;
  • Bigas;
  • Alpha;
  • OMVL;
  • Marini;
  • Tomasetto;
  • AGIS;
  • Zavoli;
  • BRC;
  • LOVATO и прочие.

Но по-настоящему популярными у отечественных автовладельцев являются 4 из них. А именно:

  1. LOVATO – бренд, признанный экспертами по всему миру эталоном качества среди разработчиков газобаллонного оборудования.
  2. DIGITONIC: благодаря продуманности до мельчайших деталей ГБО данного производителя можно установить абсолютно на любое транспортное средство, что делает его самым универсальным и в то же время очень экономичным в своем классе.
  3. ALPHA: обладает широчайшим выбором инноваций и опций, а также 100%-ной адаптацией к эконормам вплоть до ЕВРО-5.
  4. TOMASETTO: данное оборудование имеет наименьший показатель потребления газа и при этом входит в число лучших для эксплуатации именно в российских реалиях.

О поколениях ГБО

Сегодня устанавливается автомобильное газовое оборудование уже шестой генерации. Отличия между поколениями заключаются в дополнительных элементах, обеспечивающих совместимость со штатной системой впрыска.

Первое поколение отличается простотой, невысокой стоимостью, неприхотливостью к монтажу и качеству газа. Для него характерны повышенный расход топлива и снижение мощности. Используется лишь на очень старых карбюраторных двигателях. Подробнее о плюсах и минусах данного оборудования читайте в статье «ГБО 1 поколения».

ГБО второго поколения недалеко ушло вперед, но получило собственное название. «Система лямбда-контроля» обязана своим появлением лямбда-зондам, которые начали внедряться на первые инжекторные моторы. Дополнена она электронным дозатором, корректирующим подачу по сигналам датчика. Отличается незначительным увеличением мощности и падением расхода.

Третье поколение получило механические форсунки на каждый цилиндр. Это снизило расход топлива и потери мощности. Использовалось на инжекторных моторах с распределенным впрыском и сегодня уже не выпускается, так как достаточно быстро сменилось следующим поколением.

Следующий уровень назвали газовым инжектором. Это ГБО стало бестселлером, охватив почти весь спектр инжекторных моторов. Здесь появился отдельный инжектор с блоком управления газовыми форсунками. На авто с распределенным впрыском это обеспечивало оптимальные экономичность и потерю тяги. Установлена сейчас такая система почти на 90% авто с ГБО.

Пятое поколение разработано для агрегатов с непосредственным впрыском. Здесь использован принцип подачи без изменения агрегатного состояния газа. Отказались от редуктора и врезки в систему охлаждения. В результате мощность не теряется, а расход сравним с показателями на бензине.

Создатели шестого поколения добились еще большего. Такое ГБО работает со штатной системой впрыска, поэтому здесь нет газовых форсунок, а используется электронный селектор с блоком клапанов. Это решает проблему быстрого запуска, повышает динамические характеристики и позволяет добиться плавности работы. Расход почти не отличается от расхода на бензине, а стоимость обслуживания падает за счет отсутствия конденсата.

Какой газ лучше – метан или пропан

Метан – природный газ, а пропан-бутан представляет собой смесь газов, производимых в процессе крекинга. Это мало что объясняет, однако можно догадаться, что у них разные физические и химические свойства.

Метан быстрее испаряется, потому что легче, но достигает опасной концентрации позже. Октановое число у него выше, но он хуже смешивается с воздухом. Из-за этого расход больше, хотя стоит он меньше.

Метан хранится под высоким давлением, а для этого нужны тяжелые баллоны. Большой объем закачать не получится, и дальность хода будет меньше. Используется на автобусах, грузовиках, реже – джипах.

В любом случае каждый решает для себя сам, что лучше – метан или пропан.

О расходе газа

Современное газовое оборудование на авто создается с учетом трендов отрасли. Это экономичность и экологичность, поэтому ГБО должно обеспечивать минимальную разницу в расходе с бензином. Новые поколения оборудования гарантируют увеличение расхода газа не более, чем на 5-10%, или отсутствие разницы. Нарушить прогнозы могут только неправильный расчет топливной карты, несоответствие поколения или огрехи монтажа. Перед установкой всегда рекомендуется поинтересоваться, каким будет расход газа на автомобиле.

Список необходимой документации, периодические проверки

Предъявляемые требования к процедуре проведения регистрации предполагают предоставление определенного пакета документации, среди которых содержатся следующие:

  • Заявление на изменение технической документации авто (предоставляется его оригинал и копия);
  • Документы о регистрации транспортного средства;
  • Паспорт машины (оригинал и его копия);
  • Документ, свидетельствующий о праве собственности на авто;
  • Паспорт или другой документ, который удостоверяет личность владельца машины;
  • Заявление на прохождение проверки в испытательной лаборатории;
  • Документы на установленное газобаллонное оборудование;
  • Копия сертификата центра, выполнявшего работу по установке оборудования;
  • Диагностическая карта машины;
  • Фотографии авто до проведения работ и после;
  • Чек, свидетельствующий об осуществлении оплаты государственной пошлины за последний технический осмотр.

Метки: 2020, автомобиль, газовый, новый, оборудование, правило, установка, цена

Какими должны быть баллоны

Раз уж используется два типа газа, то и баллоны для ГБО бывают под метан и пропан. Первые больше по размерам и массе, ведь в них газ под огромным давлением (200-250 атм). Вторые менее требовательны.

  • Цилиндрические.
  • Тороидальные (в форме бублика).

Первые наиболее распространенные – их объем может быть очень большим, они не вызывают проблем с размещением, и только такие подходят для метана.

Вторые копируют форму и размер запасного колеса и устанавливаются вместо него в нишу в багажнике или снаружи, если речь идет о внедорожниках. Объем ограничен размером запаски. Используются только для пропан-бутана, потому что сложно создать достаточно прочную конструкцию.

Пропан-бутановые баллоны

Баллоны под этот газ не имеют мощных стенок. Их толщина варьируется в пределах 2,5-4 мм. Срок службы – от 10 до 12 лет (2500 заправочных циклов), а работоспособность гарантируется при температуре от -40 до +45оС. Перегрев не допускается и не рекомендуется заправлять больше 80% объема.

Тороидальный баллон удобнее, так как узел заправки располагается рядом с заливной горловиной, а нагрузка распределена равномерно по бортам. Хотя небольшой объем (50-60 л) и хранение запаски вызывают вопросы.

Цилиндрический баллон представляется более рациональным решением, ведь его объем может быть больше (до 230 л), а запаска остается на месте. Он позволяет выбрать оптимальный вариант расположения. В легковом авто монтируется под задним сиденьем. Недостаток – неравномерность распределения нагрузки по осям, что приводит к износу подвески.

Метановые баллоны

Такой баллон имеет цилиндрическую форму с выпуклым дном. Толщина стенок и бесшовная конструкция обеспечивают давление, в 1,5 раза превышающее рабочее. Перед выпуском баллон подвергается испытанию давлением до 300 атм, а результаты, механические и физические характеристики заносятся в специальный сертификат.

Каждые 2-5 лет (в зависимости от материала изготовления) его снимают, очищают и испытывают на прочность. Затем принимается решение о дальнейшем использовании.

Об освидетельствовании баллонов

Пренебрегать периодическим освидетельствованием ГБО опасно и невыгодно. После монтажа установщик выдаст паспорт, в котором будут отмечены даты изготовления и следующей проверки. Далее требуется раз в два года (пропан-бутан) проходить освидетельствование на сертифицированной станции.

Поверхность баллона очищается и моется, стравливается газ, производится дегазация паром, моется внутренняя часть. Затем выполняется осмотр с целью выявления дефектов, снижающих прочность, – трещин, потертостей, сколов и ржавчины. После этого проводятся гидравлические и пневматические испытания. В итоге выдается акт об освидетельствовании, а в паспорте указывается дата следующей проверки.

Стоит поинтересоваться, как и зачем освидетельствовать автомобильные газовые баллоны.

Монтаж и демонтаж ГБО

Установка ГБО на автомобиль – сложная операция и не только технически. Придется получить разрешение в ГИБДД, пройти две экспертизы и оформить изменение конструкции документально. Необходимо обращаться в сертифицированные центры.

Специалисты разберут багажник, приборную панель, демонтируют агрегаты в моторном отсеке. Затем поставят баллон, редуктор, другие элементы, врежут и установят форсунки, проложат коммуникации, всё соединят, подключат к сети, запустят двигатель и настроят ГБО. Возможно, скорректируют расположение элементов выхлопной системы.

Демонтаж требуется редко. Чаще систему деактивируют – отключают электрическую часть, снимают баллон и глушат магистрали. При полном демонтаже снимается всё, а заводские агрегаты занимают свои места. Патрубки системы охлаждения меняются, форсунки выкручиваются, датчики, блоки и редукторы снимаются, а отверстия под них глушатся.

Порядок переоборудования на газ 2020

Общий порядок регистрации в ГИБДД внесённых изменений достаточно короткий, но по времязатратам достаточно объёмный. Он включает в себя следующие этапы:

  1. прохождение предварительной экспертизы,
  2. получение разрешения в ГИБДД на усовершенствование (ещё до начала фактических работ в автосервисе),
  3. фактическое внесение изменений в конструкцию,
  4. проверка внесённых усовершенствований в аккредитованной лаборатории,
  5. прохождение техосмотра,
  6. проверка в ГАИ соответствия изменений заявленным путём осмотра автомобиля,
  7. получение свидетельства о соответствии.

Это самый важный этап! Здесь вам необходимо выбрать аккредитованную на 2020 год организацию, которая будет проверять саму возможность внесения изменений. Важно, чтобы организация именно прошла аккредитацию.

Список таких лабораторий вы можете найти на сайте Евразийской комиссии Таможенного союза.

После того, как выберите подходящую вам по географии, просто обращаетесь туда с паспортом и документами на машину для прохождения предварительной экспертизы. Имейте в виду, что услуга платная.

  • заявление о выдаче разрешения,
  • гражданский паспорт; если заявление подаёт не собственник автомобиля, то нотариальная доверенность от владельца плюс паспорт доверенного,
  • заключение предварительной экспертизы о возможности внесения изменений.

Регистрируем ГБО

Установщик оборудования выдаст акт приемки и декларацию об объёме работ. Владелец автомобиля должен пройти ТО и получить карту. Затем подать заявление в ГИБДД с просьбой внести изменения в документы, предоставить бумаги и авто для осмотра.

Приказ МВД от 07.12 2000 г. N 1240 требует от инспекторов выдать СКТС, новое СОР и внести отметки в ПТС. Оформление выполняется в день обращения.

Больше о регистрации можно узнать из статьи “Регистрация ГБО на автомобиле в ГИБДД“.

Перечень необходимых документов для переоборудования под газ в 2020 году

Очевидно, если вы их вносите – меняете компоненты, запчасти, детали или узлы машины на другие, которые изначально не устанавливались на ваш автомобиль именно вашей модификации и комплектации, либо производите тюнинг.

Предлагаем ознакомиться: Перепланировка квартиры через МФЦ в 2020 году согласование и как узаконить

В частности, к необходимой регистрации относятся такие усовершенствования в машине:

  • установка ГБО,
  • замена двигателя на другой модели или характеристик,
  • установка дополнительного оборудования (лебёдка, турбонаддув и другие),
  • оборудование автомобиля фаркопом, багажником на крышу, если они не прошли испытания и не имеют сертификата соответствия в составе вашего ТС,
  • все иные изменения в конструкцию авто, которые подключаются к электросистеме и влияют на безопасность дорожного движения (причём, это может быть не так очевидно).

Специальная статья о порядке установки ГБО на автомобиль и о порядке замены двигателя на аналогичный или не аналогичный.

Новые правила ссылаются на Техрегламент о безопасности колёсных ТС по части отсутствия необходимости проверки соответствия внесённых изменений.

Пункт 77 регламента утверждает 2 случая, когда регистрация в ГИБДД таких усовершенствований не нужна:

  1. если эксплуатационной документацией на вашу машину эти компоненты предусмотрены изготовителем,
  2. если детали или узлы предназначены для вашего авто: прошли испытания в составе вашей модели и модификации и имеют соответствующий сертификат соответствия.

Процедура регистрации газового оборудования в ГИБДД всегда была достаточно сложной. Однако, в 2020 году после вступления в силу регламента таможенного союза, усложнилась до предела.

Полностью, самостоятельно пройти все инстанции вряд ли получится. На это уйдут месяцы и даже в этом случае взаимодействия с коммерческими организациями избежать не удасться. В законе прописано, что за переоборудование машины под ГБО в любом случае должна подписаться сертифицированная организация.

Если кратко описывать перечень необходимых действий, то в него входит: осмотр машины до и после установки ГБО, приобретение газового оборудования со всеми сертификатами, взаимодействие с ГИБДД и одобрение проведенных операций, внесение изменения в ПТС и СТС, периодическое прохождение специальных осмотров (раз в 6 месяцев).

ГБО на автомобиль в России часто устанавливается по серым схемам без привлечения сертифицированных организаций, располагающих штатом квалифицированных сотрудников. Причиной для таких нарушений является с одной стороны мягкость штрафов (всего 500 р), с другой стороны, сложность и дороговизна полностью легальной газификации машины (от 40 000 рублей).

Неквалифицированная (серая) установка ГБО крайне опасна(!). Газовые смеси, используемые в качестве замены бензину находятся в емкостях под давлением, они взрывоопасны и летучи. Экономия времени и денег на переоборудовании автомобиля на газ могут вылиться в отравления, пожары и взрывы.

Приводим стандартный для России в 2020 году порядок действий по регистрации газового оборудования в автомобиле (учитывая изменения правил в связи с документами Таможенного союза).

Начать процесс проще всего с поиска адекватной организации, занимающейся продажей и установкой газового оборудования. У компании должны быть хорошие отзывы, опыт работы, все необходимые сертификаты как на оказание услуг, так и на реализуемое оборудование.

Рынок переоборудования автомобилей на ГАЗ в регионах РФ сформирован. Везде есть 2-3 крупные компании, давно занятые в этой сфере. Идти лучше туда, несмотря на несколько завышенные цены в сравнении с новичками бизнеса.

Правильнее всего взаимодействовать в вопросах установки газового оборудования с одной организацией, которая полностью берет как техническую, так и юридическую ответственность за перевод вашего автомобиля на газ. Такие предложения на сленге рынка называются — «газовое оборудование под ключ».

Оборудование, применяемое для перевода машины на газ, очень сильно отличается по поколениям, странам — производителям и комплектациям. Важно выбрать именно тот продукт, который будет удобен именно вам.

Особое внимание стоит уделить месту расположения соска, датчика остатка топлива и баллона с газом. Иногда для экономии места баллон располагают в нише запасного колеса. Некорректно выбранное место для баллона доставит массу неприятностей при каждодневной эксплуатации автомобиля.

  1. Необходимо найти организацию, которая предоставит справку о том, что ваша машина технически пригодна к переоборудованию под газ (ГБО). Справку выдают на бланке.
  2. Необходимо написать заявление в ГИБДД с просьбой о переоборудовании под ГАЗ (возможен дополнительный осмотр со стороны ГИБДД).
  3. ГИБДД ставит отметку о разрешении переоборудования на заявлении.
  4. С заявлением, подтвержденным в ГИБДД, нужно приехать в фирму, проводившую первичный осмотр вашего автомобиля, определиться с поколением, страной, фирмой и комплектацией ГБО и произвести работы по монтажу оборудования в автомобиль. Следите, чтобы вам выдали паспорт на баллон, сертификат на оборудование, договор оказания услуг, справки Ф-2а и Ф-2б.
  5. После установки ГБО в той же фирме проводится финальная техническая экспертиза, получаются три заключения:
      Газовое оборудование установлено в соответствии с нормами и правилами,
  6. Транспортное средство безопасно для использования,
  7. В транспортное средство внесены изменения.
  8. Со всеми документами необходимо пройти стандартный технический осмотр на обычной станции технического осмотра.
  9. Со всеми документами вновь необходимо прибыть в ГИБДД, оплатить государственную пошлину, сдать документы и получить свидетельство о регистрации и паспорт транспортного средства с отметками о переоборудовании машины на газ.

Предлагаем ознакомиться: Какие документы нужны для постановки авто на учёт в ГИБДД в 2020 году?

Крупные компании, занятые переоборудованием автомобилей на газ берут на себя тяжесть документооборота, сами готовят все справки и сводят к минимумам общение клиента с сотрудниками ГИБДД. На 2020 год, легальное переоборудование легкового автомобиля на газ стоит в среднем от 40 000 рублей.

  • Талон или диагностическая карта техосмотра;
  • Заключение предварительной экспертизы, подтверждающей возможность изменения конструкции ТС (коммерческая организация);
  • Документы, подтверждающие личность владельца;
  • Свидетельство о регистрации ТС и техпаспорт;
  • Документ на право владения автомобилем;
  • Заявление с просьбой о выдаче свидетельства;
  • Свидетельства форм № 2а и № 2б, выдающиеся после монтажа ГБО (коммерческая организация);
  • Ксерокопии сертификатов, подтверждающих соответствие использованной во время установки газобаллонной системы (от коммерческой организации);
  • Копии сертификатов, выданных компании-установщику аккредитованным центром сертификации, на предоставление услуг по переоборудованию автотранспорта (коммерческая организация);
  • Квитанция об уплате госпошлины.

Переоборудование автомобиля под ГБО выглядит заманчивым из-за пятидесятипроцентной экономии на каждой заправке. Однако, прежде чем принять решение о переоборудовании машины на газ, стоит оценить и минусы:

  • Риск отравления, пожара и взрыва (в том числе в ходе ДТП);
  • Прохождение технического осмотра раз в 6 месяцев;
  • Уменьшение объема багажника автомобиля;
  • Присутствие в машине характерного запаха газа;
  • Проблемы с запуском двигателя зимой (необходимость заправлять и бензин, и газ одновременно);
  • Плохое покрытие сетью газовых заправок по территории РФ;
  • Высокая стоимость установки современного ГБО;
  • Повышенный износ (иссушение) узлов и агрегатов двигателя, не рассчитанного изначально на газ;
  • Проблемы с продажей машины (люди неохотно покупают машины с ГБО на вторичном рынке).

После установки

Ответственность за ГБО без регистрации

Постановление Правительства РФ от 21.02.2002 N 127 запрещает использование ТС с конструктивными изменениями. Согласно ч.1 ст.12.5 КоАП за нарушение предусмотрен штраф 500 рублей. Он может быть наложен, если:

  1. Не выполнены требования правил изменения конструкции.
  2. В СОР и ПТС не внесены соответствующие отметки.
  3. Газовая аппаратура на авто не соответствует нормам безопасности.
  4. Отсутствуют сертификаты/документы, удостоверяющие проверки.
  5. Номера на баллоне, в сертификате, ПТС не совпадают.

Нарушителю дается 10 дней на устранение недостатков. Повторный штраф сегодня заменен запретом на эксплуатацию авто, а также арестом на 15 суток.

Плюсы или минусы ГБО

  • Оборудование опасно.
  • Запах газа вреден.
  • Двигатель выйдет из строя.
  • Мощность упадет, расход вырастет.

Сначала разберемся, опасно ли газовое оборудование в автомобиле. Автогиганты выпускают автомобили на газе. Сжиженный газ менее взрывоопасен. Испаряясь, он охлаждает все вокруг, а краш-тесты показывают, что баллон является чуть ли не самой прочной деталью авто. За соединениями и клапанами просто надо регулярно следить. Газ не имеет ни цвета, ни запаха, а добавляемый в него одорант совершенно безвреден.

Теперь о том, вреден ли газ для двигателя автомобиля. Если сравнить выхлопные трубы, легко увидеть разницу. Чем выше октановое число, тем меньше детонация. Свинца и серы в газе нет, и нагара будет мало. Масло дольше сохранит вязкость, свечи будут чище и проработают больше. Газ сгорает не так быстро, оставляя пленку масла на цилиндрах, что положительно сказывается на ресурсе.

Таким образом, можно сказать, что новейшее ГБО лишено недостатков -ресурс увеличивается, опасности нет, а стоимость газа намного ниже. Но недостатки, конечно, имеются.

Поинтересуйтесь, какие есть преимущества и недостатки газовой установки на авто.

Можно ли сразу зарегистрировать газ при установке?

Обращаться в ГИБДД должен либо собственник, либо его доверенное лицо. Если вы рискнете и выпишите доверенность на сотрудника организации, которая устанавливала ГБО, то он за определенную плату посетит МРЭО (регистрационное подразделение) вместо вас.

Попутно, периодические испытания газобаллонного оборудования обязательны, о чем сказано в п.9.8.3 Приложения №8 ТР ТС. Проще их проводить там, где устанавливали ГБО. Периодичность устанавливается в паспорте на ГБО и баллон. По результатам испытаний выдается свидетельство, необходимое при прохождении технического осмотра.

Перевод автомобиля на газ в качестве топлива экономически оправдан, только когда автомобиль используется достаточно интенсивно. Установка газобаллонного ГБО потребует не только вложения средств, но и приведет к затратам времени и нервов, ведь, помимо самой установки ГБО, потребуется его регистрация в ГИБДД.

Порядок установки газового оборудования на автомобиль

Установка ГБО: порядок действий

Желая сэкономить деньги, многие автомобилисты прибегают к установке газобаллонного оборудования на свои машины. Несмотря на то, что с 2016 года в России действует запрет на собственноручный монтаж ГБО, немалое количество граждан продолжают ставить аппаратуру самостоятельно. Вы один из таких? Обязательно прочитайте представленный ниже материал, который детально рассматривает порядок установки, настройки и грамотной эксплуатации ГБО.

Пара слов о ГБО

Газовое оборудование, устанавливаемое на автомобиль, представляет собой систему, которая позволяет подавать в бензиновый или дизельный двигатели сжиженный газ в качестве топлива. На сегодняшний день наиболее используемыми являются установки для двух типов газов – пропан-бутан и метан. Особых отличий между разными видами ГБО в плане питания нет, однако метановая аппаратура стоит заметно дороже. Вследствие этого многие автомобилисты отдают предпочтение установкам на пропане.

В зависимости от конфигурации и опциональной оснащённости выделяют 6 поколений ГБО. Каждый тип аппаратуры имеет свой набор составляющих, однако неизменно прослеживается усовершенствование систем от 1-ой до 6-ой относительно всех аспектов использования газового оборудования. Стоит отметить, что подавляющее большинство автомобилистов отдают предпочтение установкам 4-ого поколения, считая их наилучшими в соотношение «цена-качество». Поспорить с этим нельзя, установка и обслуживание ГБО 4 вправду наиболее оптимальные среди всей аппаратуры подобного рода.

На данный момент газобаллонная аппаратура установлена, как минимум, на трети всех машин, колесящих по дорогам РФ.

Учитывая такую востребованность ГБО, правительство нашей страны серьёзно подошло к правовой стороне его установки и эксплуатации. Так, с 2016 года официально запрещено регистрировать газовую аппаратуру, которая установлена не в профильных центрах с соответствующей аккредитацией. Помимо этого, узаконивание ГБО стало обязательным для любого автомобилиста, а также была определена обязательность его периодической проверки. К слову, диагностика ГБО в специальных центрах ТО должна проводиться каждые 2 года для аппаратуры на пропане и 5 лет для метановых установок. В любом случае, некоторые автомобилисты проводят установку ГБО своими руками, получая после этого соответствующие бумаги в спеццентрах, так скажем, по договорённости.

Порядок установки газовой аппаратуры

Допустим, вами было принято решение установить ГБО своими руками на автомобиль – что потребуется сделать? Как бы банально не звучало, просто устанавливать аппаратуру. Стоит понимать, что процедура установки заключается не только в монтаже оборудования на машину, но и в соблюдении немалого количества нюансов этой операции. Максимально детально порядок монтажа газовой аппаратуры рассмотрен ниже.

Итак, в общем виде процесс установки и подключения ГБО таков:

  1. Во-первых, обязательно получите разрешение на монтаж газового оборудования на ваше транспортное средство. Игнорирование этого этапа сделает проделывание следующих шагов установки бесполезным занятием, ибо для регистрации ГБО придётся снимать установленную аппаратуру, получать разрешение и повторно её монтировать;
  2. Затем, естественно, приобретите комплект составляющих газовой аппаратуры. Если судить по отзывам владельцев авто на газу, на сегодня лучшим ГБО являются установки 4-ого поколения от производителей Ловато и BRC;
  3. Разрешение получено и установка приобретена? Не медлим и приступаем к её монтажу. Пожалуй, особых сложностей на этом этапе возникнуть не должно, конечно, если вы имеете хотя бы базовые навыки авторемонта. Схема подключения любой установки детально рассмотрена в прилагаемой к ней инструкции. Подключить ГБО, соблюдая порядок, описанный в инструкции, можно без каких-либо проблем. В типовом варианте монтаж заключается в организации следующих этапов:
    • подготовка места для баллона и его установка;
    • монтаж редуктора-испарителя;
    • установка форсунок ГБО;
    • прокладывание топливных путей;
    • подключение всей электроники.
  4. После установки ГБО, в первую очередь, важно его отрегулировать. В этом, опять же, вам поможет инструкция к установленному оборудованию. Более подробно настройка и диагностика ГБО описана в следующем пункте нашей статьи;
  5. Затем остаётся лишь официально зарегистрировать оборудование и начать его законно эксплуатировать.

Важно! Повторимся, установка ГБО – не столь сложная процедура, требующая лишь соблюдение некоторой инструкции. Несмотря на это, многие автомобилисты совершают типовые ошибки в монтаже газовой аппаратуры, нарушая верный алгоритм действий. Если вы не уверены, что способны организовать всё в правильном порядке, лучше доверить установку ГБО профессионалам.

Настройка ГБО

Получив в свою эксплуатацию автомобиль с газом, или же установив соответствующую аппаратуру, многие автомобилисты задаются вопросом «Как настроить ГБО?». На самом деле отрегулировать или просто подрегулировать имеющуюся газовую установку очень просто. Верная регулировка ГБО проходит в следующем порядке:

  1. Для начала убедитесь в том, что на вашей установке имеется специальный разъём под диагностический кабель (как правило, располагается на блоке управления аппаратуры). Если он отсутствует – установите и найдите под него кабель;
  2. Затем подготовьте оборудование для настройки ГБО своими руками. Этой цели достичь также не сложно, ведь достаточно найти ноутбук, установить на него диагностическую программу для вашей модели газовой аппаратуры и, опять же, найти ранее отмеченный кабель (зачастую он идёт в комплекте с газобаллонным оборудованием, но при желании его можно сделать собственноручно или приобрести);
  3. После этого начинается непосредственно диагностика ГБО. Осуществляется таковая посредством подключения диагностической аппаратуры к блоку управления газовым оборудованием через соответствующий разъём. В общем случае настройка ГБО 4 поколения и выше проводится по рекомендованным производителем показателям. В режиме же диагностики любому автомобилисту удастся выявить нарушения в работе тех или иных элементах оборудования.

По сути, именно описанным выше образом осуществляется управление ГБО любой формации, так как данный подход позволяет:

  • провести настройку всевозможных составляющих аппаратуры при наличии такой необходимости (к примеру, при изменении конфигурации автомобиля);
  • выявить поломки газобаллонного оборудования;
  • отследить наличие неправильной работы тех или иных узлов газовой установки.

Зачастую особых сложностей диагностика ГБО у автомобилистов не вызывает, ибо процедура проводится в несложном порядке. Надеемся, ваш случай не станет здесь исключением.

Возможные неисправности

После установки оборудования или же в процессе его использования у автомобилистов нередко появляется необходимость провести ремонт ГБО. В большинстве случаев ремонтные работы требуются из-за проблем в работе мотора при переключении на газ или появлении ярко выраженных нарушений в работе самой газовой аппаратуры. Для того чтобы доступно показать основные неисправности ГБО нашим читателям, представляем следующий перечень поломок к рассмотрению:

  • Нестабильная работа мотора на газу или его полный отказ. Тут спектр возможных проблем очень широк. В принципе, неисправен может быть совершенно любой элемент ГБО. Отметим, что если последнее установлено недавно, то для начала хватит лишь проверки правильности установки всех составляющих аппаратуры. В ином случае не поленитесь провести диагностику всего ГБО, продуть, отрегулировать и, при необходимости, провести ремонт оборудования. Возможно, потребуется приобретение ремкомплекта;
  • Проблемы в работе редуктора-испарителя (автомобиль отказывается работать на газу или делает это крайне плохо, наблюдается нестабильность холостого хода). Здесь хватит правильно настроить газовую аппаратуру, проверить герметичность узла, слить с него конденсат и тщательно прочистить. Если данные операции эффекта не дали ситуацию можно исправить посредством использования ремкомплекта. Естественно, все найденные неисправности нужно устранить;
  • Забились фильтры ГБО, которые нужно менять каждые 10 000-20 000 километров (симптоматика аналогичная той, что имеет место при проблемах с редуктором). Для ремонта такой неисправности ремкомплект не требуется, достаточно приобрести фильтры и заменить их;
  • Появились хлопки во впускном коллекторе. Тут важна диагностика ГБО посредством специальной аппаратуры. В большинстве случаев именно она помогает выявить наличие той или иной проблемы. К слову, сущность хлопков может заключаться как в подсосах воздуха, так и в неправильной настройке ГБО;
  • Утечка газа (имеется его запах в салоне). При такой поломке нужно незамедлительно провести диагностику оборудования, выявить место утечки и провести его герметизацию. Предварительно лучше запастись нескольким ремкомплектами;
  • Забились или вышли из строя дозирующие форсунки (двигатель работает нестабильно на всех оборотах или вовсе отказывается функционировать). Данная проблема всегда устанавливается посредством проведения диагностики и требует либо прочистки, либо замены дозаторов, не иначе.

Помимо отмеченных выше неисправностей, ГБО нередко «грешит» поломками датчиков, незначительной разгерметизацией и неправильной настройкой. Устраняются такие проблемы в штатном порядке при помощи ремкомплектов или верной регулировкой оборудования.

Как видите, установить, ремонтировать и эксплуатировать ГБО не столь сложно, как может показаться на первый взгляд. Главное в процессе данных процедур – придерживаться отмеченных выше положений и детально изучать документацию, прилагаемую к аппаратуре. Надеемся, сегодняшняя статья был для вас полезна. Удачи на дорогах!

Порядок установки газового оборудования на автомобиль

Установка газового оборудования на автомобиль цена и новые правила в 2020 году

Несмотря на то, что в правила государственного оформления документов для установки на машину газового оборудования еще в 2015 году были внесены весьма существенные изменения, многие автомобилисты продолжают эксплуатацию своего транспортного средства в надежде на пресловутое «а вдруг пронесет». Другая такая же многочисленная часть эксплуатационников и вовсе не слышала о том, что документы на автомобиль с интегрированным оборудованием под газомоторное топливо необходимо регистрировать в соответствии с нормами, которые предписывает закон.


Газовое оборудование на автомобиль

Практика показывает, что регистрация ГБО в ГИБДД становится все более сложным процессом. Растущее число отказов регистрировать газовое оборудование сотрудники автомобильных инспекций пытаются мотивировать тем, что закон ввел изменение правил касаемо внесения любых, в том числе и перевод на газомоторное топливо, изменений разработанной производителем конструкции машины.

Что означает установка ГБО по закону?

Существует два документа, требования которых нужно выполнить при переводе автомобиля на газ.

  1. Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств«, регулирующий правила установки компонентов в автомобиле, включая переоборудование на ГБО.
  2. ГОСТ 31972-2013 «Порядок и процедуры методов контроля установки газобаллонного оборудования«, который напрямую утверждает порядок и документы для ГБО и его легализацию.

В первом документе советую сразу открыть пункт 8 Приложения №9. Документ большой, придется много проматывать. Здесь есть ссылки на требования ЕЭК ООН, выполнение которых обязательно при установке ГБО. Вы увидите, что далеко не каждый комплект газа возможно устанавливать на транспортные средства – их просто не зарегистрируют в ГАИ.

Для регистрации газобаллонный комплект должен соответствовать двум важным условиям:

  • на автомобили может устанавливаться только такое ГБО, тип которого был сертифицирован по Правилам ЕЭК ООН №115 для соответствующего семейства транспортных средств,
  • установка газобаллонного оборудования не должна приводить к снижению экологического класса машины.

В коробке с ГБО, которое вы собираетесь приобрести, ищите в первую очередь сертификат соответствия Правилам ЕЭК ООН №115 и документ, в котором указан экологический класс газового оборудования. Сравните экологический класс ГБО с экологическим классом вашего автомобиля, указанным в ПТС или свидетельстве о регистрации. Первый шаг сделан!

Теперь подробно рассмотрим порядок оформления газа.

Размер штрафа ГИБДД за газовое оборудование в 2020 году

С 1 января 2020 года каждый автомобилист, пользующийся нелегализованным газобаллонным оборудованием (самостоятельное переоборудование ГБО) и несоблюдающий правил эксплуатации средства (ГБО не проходило обязательный техосмотр раз в 2 года или номера на ГБО отличаются от тех, что указаны в свидетельстве о переоборудовании), будет нести административную ответственность, и заплатит штраф за газовое оборудование 500 рублей.

Также обладатель авто будет оштрафован за несвоевременное выполнение техосмотра.

На протяжении 10 дней владелец обязан собрать необходимую документацию для получения разрешения монтажа или демонтажа ГБО.

Внимание! В случае повторного нарушения возможен арест на 15 суток, а также в судебном порядке запрет пользования средствами передвижения.

Какой штраф предусмотрен за незарегистрированное ГБО 2020?

Штраф за газовое оборудование в 2020 году — 500 рублей. Взыскание в пятьсот рублей сотрудниками ГИБДД накладывается и в случае полностью незаконной (незарегистрированной) установки газового оборудования, в случае отсутствия части документов, связанных с ГБО и в случае несовпадения отдельных номеров на оборудовании и в документации.

Штраф за ГБО без документов в законодательстве РФ 2020

Сотрудник ГИБДД, в случае с незарегистрированным ГБО будет руководствоваться пунктом 1 Статьи 12.5 КоАП – «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску ТС lt;…gt; эксплуатация транспортного средства запрещена».

В официальном перечне неисправностей, запрещающих эксплуатацию ТС, за самовольную, незарегистрированную или частично зарегистрированную установку газового оборудования отвечает пункт 7.18 – «В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации».

В некоторых случаях применяется Статья 19.3 КоАП РФ «Неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции».

Таким образом, штраф за незарегистрированное газобаллонное оборудование (ГБО) равно как и штраф за частичную регистрацию или не прохождении «газового» техосмотра равен 500 рублям. Однако, есть нюанс(!)

В некоторых случаях, сотрудники ГИБДД, осознавая низкий размер штрафа за ГБО (500 р.) за незарегистрированную установку газового оборудования на автомобиль, идут на уловки.


Газобаллонное оборудование сложное техническое устройство, нуждающееся в постоянном контроле. По сравнению с бензином газ более взрывоопасен. Применение газа в автомобиле небезопасно без соответствующих экспертиз, сертификаций и углублённого, периодического технического осмотра.

I.Сотрудник ГИБДД первый раз останавливает автомобиль с незаконным ГБО и выписывает штраф 500 р. по Статье 12.5 ч.1 КоАП (Управление транспортным средством при наличии неисправностей).

II.ВАЖНО(!) Вместе с протоколом или постановлением о штрафе за газ, водителю выдаётся требование о запрещении эксплуатации транспортного средства, если изменения конструкции не будут узаконены.

Следующая встреча с сотрудниками ГИБДД на автомобиле с незаконным газовым оборудованием, в соответствии со статьей 19.3 КоАП РФ «Неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции», может привести к аресту водителя на 15 суток и отправке автомобиля на штрафстоянку.

Примечание: Случаи применения в отношении водителей, допустивших незаконную или полу законную установку газового оборудования статьи 19.3 КоАП РФ единичны. В 90% случаев автомобилист отделывается испугом и штрафом в 500 рублей, однако и о таком варианте необходимо помнить.

Если сотрудник ГИБДД обнаружил у вас незарегистрированное газовое оборудование и выдал требования по приведению автомобиля в стандартное состояние – ГБО лучше всего срочно снять.

В дополнении к штрафу в 500 р. за незарегистрированное ГБО, автомобилист на машине с газовым оборудованием, установленным без разрешения, рискует получить отказ в заправке автомобиля.

Контролирующие органы давят на АЗС и предписывают заправкам перед продажей газового топлива проверять документы у владельцев заезжающих автомобилей. Это условие продавцам не выгодно. Однако, во избежание проблем с законом, запрет на заправку автомобилей с незарегистрированным ГБО исполняется приблизительно в 20-30% случаев.

Кроме того, именно рядом с крупными газовыми заправками сотрудники ГИБДД чаще всего устраивают облавы на автомобилистов, имеющих проблемы с регистрацией ГБО.

Процедура внесения изменений в конструкцию автомобиля, в том числе при установке ГБО, следующая:

  1. до начала работ: пройти предварительную техническую экспертизу. Экспертизу проводят только аккредитованные организации, список которых представлен на сайте Eurasiancommission.org,
  2. получить разрешение в ГАИ на внесение изменений;
    пройти техосмотр,

Как я уже сказал, узаконивать ГБО легче, чем любые другие изменения в конструкцию автомобиля, поскольку имеющийся в комплекте с оборудованием сертификат заведомо делает бессмысленным первоначальную экспертизу (п.1.1) и экспертизу после производства работ (п.2.2). И солидные конторы по установке ГБО заведомо имеют необходимые бланки аккредитованных экспертных организаций, конечно, в полном соответствии с законом. Хотя за обе экспертизы все равно придется заплатить.

Предлагаем ознакомиться: Можно ли лишить наследства наследника обязательной доли по закону

Более подробно порядок внесения изменений в иных случаях, нежели регистрация ещё не установленного ГБО, мы рассмотрели в отдельной статье.

До установки

Если бланков в организации нет, то обращайтесь непосредственно в аккредитованную экспертную организацию. Если таковой в вашем городе нет, то запрос на проведение экспертизы отправляется письмом по почте.

Получив заключение первой экспертизы, отправляемся в ГИБДД и получаем разрешение на установку ГБО. Госпошлины за выдачу разрешения нет.

Установка ГБО

Собственно, работы могут проводить только в сертифицированных центрах, работники которых аттестованы на проведение работ с газобаллонным оборудованием. Производитель работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства, согласно ГОСТ 31972-2013, по окончании работ должен передать владельцу автомобиля следующие документы:

  • заявление-декларацию об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию ТС, оформленное юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем,
  • заверенную (предприятием-изготовителем ГБО, поставщиком или продавцом) в установленном порядке копию сертификата соответствия на комплект ГБО, которое Вы оформляете, в отношении его установки на конкретный тип ТС с приложениями о составе комплекта, с указанием обозначения документации на комплектующие и их соответствие требованиям безопасности,
  • заверенное в установленном порядке свидетельство формы 2а о соответствии АТС с установленным на него ГБО требованиям безопасности,
  • заверенное в установленном порядке свидетельство формы 2б о проведении периодических испытаний ГБО, установленного на автомобиль.

После установки

1. Следующий шаг – посещение пункта техосмотра. Обратите внимание, чтобы в полученной вами по результатам техосмотра диагностической карте была отметка об установленном ГБО. В частности, увеличится снаряженная масса автомобиля в соответствии с весом комплекта газобаллонного оборудования с заправленным баллоном и должна стоять отметка о новом виде топлива.

2. После прохождения технического осмотра проходим повторную экспертизу. Как уже говорил, все это делаете в той же организации, которая ставила оборудование.

3. Далее – в МРЭО на регистрацию изменений в конструкцию.

Посещать ГИБДД придется в два этапа, тем более, если будете записываться через Госуслуги. На первом этапе получаете «Свидетельство о внесении изменений в конструкцию».

На втором – новое свидетельство о регистрации, с внесением записей в ПТС.

Через Госуслуги дешевле. И не забудьте снять копии со всех документов!

Если не регистрировать установку ГБО, то последует штраф в размере всего 500 рублей по ч.1 ст.12.5 КоАП за нарушение п.7.14 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации» – внесение изменений в конструкцию без разрешения ГИБДД.

Но в дополнение к штрафу водитель получает предписание (требование) привести автомобиль в первоначальный вид. Если этого не сделать и не представить автомобиль на осмотр через 10 дней, то ГАИ аннулирует регистрацию автомобиля.

Если Вы не хотите таких санкций именно в случае уже установленного газа, то действовать нужно достаточно быстро:

Обратите внимание на данную тонкость. ГАИ наказывает за невыполнение требование п.7.14, упомянутого выше, то есть за то, что уже установленное ГБО стоит без разрешения ГИБДД. А раз разрешение получено, то за что тогда прекращать регистрацию?!

Еще одно замечание: если проводилась постановка на учет автомобиля с ГБО, на которое не получено свидетельство о внесении изменений в конструкцию, то де-факто само изменение в конструкцию уже легализовано. Но подробности опускаю, чтобы не вводить вас в соблазн, поскольку доказательство данного утверждения требует определенной юридической подготовки, и вполне возможно, потребуется обращение в суд.

По этой причине, если вы купили автомобиль с уже установленным газобаллонным оборудованием, не зарегистрированном в требуемом законодательством 2020 года порядке, то соваться в ГИБДД для постановки на учет смысла нет. На учет не поставят. Придется либо демонтировать оборудование, либо его узаконивать.

Применение газобаллонного оборудования

Установка ГБО довольно не дешевое удовольствие, приблизительно 150 у.е. Но потраченные средства можно очень скоро отбить, эффективно его используя.

Применение газа (пропан, бутан, метан) имеет ряд преимуществ:

  • бензин дороже, чем газ;
  • продукты сгорания газа, так же как и бензина не накопляются в цилиндро-поршневой группе;
  • газ полностью сгорает, что немаловажно для естественной среды;

Но вместе и с преимуществами ГБО можно наблюдать недостатки:

  • в редукторе все время накопляется конденсат и нужно каждые полгода проходить техосмотры;
  • зимой двигатель приходится греть на бензине, так как газ недостаточно энергоемок;
  • возникает потребность чаще заменять пропускающий воздух фильтр;
  • вес ГБО до 40 килограммов и оно занимает немало пространства;

В каком случае регистрировать ГБО в ГИБДД:

  1. изначально средство передвижения было изготовлено без газобаллонного оборудования;
  2. в техпаспорте не предусмотрена повторная переустановка и замена составляющих ГБО в соответствии с конкретной моделью ТС.

В каком случае не требуется регистрация ГБО в ГИБДД:

  1. При оборудовании автомобиля было установлено ГБО.
  2. В тех паспорте указана информация о возможности переустановки и переоборудовании всех компонентов ГБО.
  3. Установка и переоборудование и регистрация ГБО были выполнены еще до принятия закона действующего на данный момент.

Новые правила установки ГБО

После установки

По новым правилам оформление установки ГБО на транспортное средство осуществляется посредством выполнения следующих обязательных этапов:

  • Получение разрешения на то, чтобы на конкретное транспортное средство было установлено газобаллонное оборудование. Для этого автомобилист посещает один из специализированных центров, имеющих сертификацию на выполнение таких действий, где с учетом технической характеристики авто и его паспортных данных определяется возможность монтажа;
  • Направление заявления для прохождения регистрации в ГИБДД, причем обязательным действием при выполнении такого шага становится предоставление самой машины, чтобы сотрудники автоинспекции имели возможность осуществить осмотр;
  • Получение разрешения от автоинспекции на установку газа. Стоит отметить, что сертифицированные центры, выполняющие монтаж такого оборудования, не имеют права начинать работу без такого документа. Если при обращении к сервисникам вас уверяют в обратном, необходимо понимать, что только соблюдение всего обязательного порядка действий позволит узаконить установку. В противном случае автомобилист может быть привлечен к ответственности с обязательством демонтажа оборудования и оплаты положенного в таких случаях штрафа;
  • Непосредственная установка газобаллонного оборудования в сервисном центре. После окончания работ владельцу авто на руки выдается пакет документов, который, в частности, включает в себя заключение о том, что состояние авто соответствует Техническому регламенту, также отдельно предоставляются сертификаты на само газовое оборудование, что было установлено;
  • Обращение в отделение ГИБДД для проведения повторного осмотра, который производится уже при наличии вмонтированного газового баллона после посещения сервисного центра;
  • Получение диагностической карты, в которую будут внесены изменения, осуществленные с транспортным средством;
  • Получение от сотрудников автоинспекции свидетельства, где содержится информация о соответствии машины требованиям безопасности, которое выдается на основании изучения документации, выданной сертификационным центром и проведенного осмотра уже измененной конструкции транспортного средства.

В том случае, если владелец транспортного средства не имеет желание или возможности тратить время на многократное посещение автоинспекции, подачу заявления, ожидание подготовки и выдачи документов, некоторые сертификационные центры предоставляют возможность проведения регистрации их сотрудниками. В таком случае оформляется доверенность на представление интересов и сотрудники компании за дополнительную плату выполняют все необходимые действия самостоятельно.

Особенности и характеристика ГБО

Газобаллонное оборудование представляет собой комплект приспособлений, предназначенных для обустройства транспорта, который ранее работал на бензине. С его помощью авто ездит на пропане или метане. Найти его легко практически на любой заправочной станции. Принцип его действия заключается в оптимизации процессов таким образом, чтобы двигатель внутреннего сгорания эффективно функционировал на газу без серьезных его изменений. На рынке встречается ГБО всего в нескольких вариантах:

  1. Инжекторное. Устанавливается на моторы такого же вида, отличительной его особенностью выделяют подачу газа под давлением.
  2. Эжекторное. Монтируется такая разновидность на карбюраторные системы, где забор газа осуществляется самим карбюратором.

Основными преимуществами ГБО является возможность использовать бюджетное топливо и снизить нагрузку на ключевые агрегаты техники. Окупаемость его достаточно высокая, что увеличивает спрос на монтаж. Для осуществления задуманного привлекается специализированная организация с лицензией, использующая в работе только качественные проверенные установки от известных брендов.

Внимание! Но если не оформить газовое оборудование на авто в государственных органах, то высока вероятность штрафных санкций за незаконную установку. С порядком следует ознакомиться заранее, чтобы избежать неблагоприятных последствий. Если все сделать правильно и последовательно, то проблем не возникнет.

Перечень необходимых документов для переоборудования под газ в 2020 году

Очевидно, если вы их вносите – меняете компоненты, запчасти, детали или узлы машины на другие, которые изначально не устанавливались на ваш автомобиль именно вашей модификации и комплектации, либо производите тюнинг.

Предлагаем ознакомиться: Перепланировка квартиры через МФЦ в 2020 году согласование и как узаконить

В частности, к необходимой регистрации относятся такие усовершенствования в машине:

  • установка ГБО,
  • замена двигателя на другой модели или характеристик,
  • установка дополнительного оборудования (лебёдка, турбонаддув и другие),
  • оборудование автомобиля фаркопом, багажником на крышу, если они не прошли испытания и не имеют сертификата соответствия в составе вашего ТС,
  • все иные изменения в конструкцию авто, которые подключаются к электросистеме и влияют на безопасность дорожного движения (причём, это может быть не так очевидно).

Специальная статья о порядке установки ГБО на автомобиль и о порядке замены двигателя на аналогичный или не аналогичный.

Новые правила ссылаются на Техрегламент о безопасности колёсных ТС по части отсутствия необходимости проверки соответствия внесённых изменений.

Пункт 77 регламента утверждает 2 случая, когда регистрация в ГИБДД таких усовершенствований не нужна:

  1. если эксплуатационной документацией на вашу машину эти компоненты предусмотрены изготовителем,
  2. если детали или узлы предназначены для вашего авто: прошли испытания в составе вашей модели и модификации и имеют соответствующий сертификат соответствия.

Процедура регистрации газового оборудования в ГИБДД всегда была достаточно сложной. Однако, в 2020 году после вступления в силу регламента таможенного союза, усложнилась до предела.

Полностью, самостоятельно пройти все инстанции вряд ли получится. На это уйдут месяцы и даже в этом случае взаимодействия с коммерческими организациями избежать не удасться. В законе прописано, что за переоборудование машины под ГБО в любом случае должна подписаться сертифицированная организация.

Если кратко описывать перечень необходимых действий, то в него входит: осмотр машины до и после установки ГБО, приобретение газового оборудования со всеми сертификатами, взаимодействие с ГИБДД и одобрение проведенных операций, внесение изменения в ПТС и СТС, периодическое прохождение специальных осмотров (раз в 6 месяцев).

ГБО на автомобиль в России часто устанавливается по серым схемам без привлечения сертифицированных организаций, располагающих штатом квалифицированных сотрудников. Причиной для таких нарушений является с одной стороны мягкость штрафов (всего 500 р), с другой стороны, сложность и дороговизна полностью легальной газификации машины (от 40 000 рублей).

Неквалифицированная (серая) установка ГБО крайне опасна(!). Газовые смеси, используемые в качестве замены бензину находятся в емкостях под давлением, они взрывоопасны и летучи. Экономия времени и денег на переоборудовании автомобиля на газ могут вылиться в отравления, пожары и взрывы.

Приводим стандартный для России в 2020 году порядок действий по регистрации газового оборудования в автомобиле (учитывая изменения правил в связи с документами Таможенного союза).

Начать процесс проще всего с поиска адекватной организации, занимающейся продажей и установкой газового оборудования. У компании должны быть хорошие отзывы, опыт работы, все необходимые сертификаты как на оказание услуг, так и на реализуемое оборудование.

Рынок переоборудования автомобилей на ГАЗ в регионах РФ сформирован. Везде есть 2-3 крупные компании, давно занятые в этой сфере. Идти лучше туда, несмотря на несколько завышенные цены в сравнении с новичками бизнеса.

Правильнее всего взаимодействовать в вопросах установки газового оборудования с одной организацией, которая полностью берет как техническую, так и юридическую ответственность за перевод вашего автомобиля на газ. Такие предложения на сленге рынка называются — «газовое оборудование под ключ».

Оборудование, применяемое для перевода машины на газ, очень сильно отличается по поколениям, странам — производителям и комплектациям. Важно выбрать именно тот продукт, который будет удобен именно вам.

Особое внимание стоит уделить месту расположения соска, датчика остатка топлива и баллона с газом. Иногда для экономии места баллон располагают в нише запасного колеса. Некорректно выбранное место для баллона доставит массу неприятностей при каждодневной эксплуатации автомобиля.

  1. Необходимо найти организацию, которая предоставит справку о том, что ваша машина технически пригодна к переоборудованию под газ (ГБО). Справку выдают на бланке.
  2. Необходимо написать заявление в ГИБДД с просьбой о переоборудовании под ГАЗ (возможен дополнительный осмотр со стороны ГИБДД).
  3. ГИБДД ставит отметку о разрешении переоборудования на заявлении.
  4. С заявлением, подтвержденным в ГИБДД, нужно приехать в фирму, проводившую первичный осмотр вашего автомобиля, определиться с поколением, страной, фирмой и комплектацией ГБО и произвести работы по монтажу оборудования в автомобиль. Следите, чтобы вам выдали паспорт на баллон, сертификат на оборудование, договор оказания услуг, справки Ф-2а и Ф-2б.
  5. После установки ГБО в той же фирме проводится финальная техническая экспертиза, получаются три заключения:
      Газовое оборудование установлено в соответствии с нормами и правилами,
  6. Транспортное средство безопасно для использования,
  7. В транспортное средство внесены изменения.
  8. Со всеми документами необходимо пройти стандартный технический осмотр на обычной станции технического осмотра.
  9. Со всеми документами вновь необходимо прибыть в ГИБДД, оплатить государственную пошлину, сдать документы и получить свидетельство о регистрации и паспорт транспортного средства с отметками о переоборудовании машины на газ.

Предлагаем ознакомиться: Какие документы нужны для постановки авто на учёт в ГИБДД в 2020 году?

Крупные компании, занятые переоборудованием автомобилей на газ берут на себя тяжесть документооборота, сами готовят все справки и сводят к минимумам общение клиента с сотрудниками ГИБДД. На 2020 год, легальное переоборудование легкового автомобиля на газ стоит в среднем от 40 000 рублей.

  • Талон или диагностическая карта техосмотра;
  • Заключение предварительной экспертизы, подтверждающей возможность изменения конструкции ТС (коммерческая организация);
  • Документы, подтверждающие личность владельца;
  • Свидетельство о регистрации ТС и техпаспорт;
  • Документ на право владения автомобилем;
  • Заявление с просьбой о выдаче свидетельства;
  • Свидетельства форм № 2а и № 2б, выдающиеся после монтажа ГБО (коммерческая организация);
  • Ксерокопии сертификатов, подтверждающих соответствие использованной во время установки газобаллонной системы (от коммерческой организации);
  • Копии сертификатов, выданных компании-установщику аккредитованным центром сертификации, на предоставление услуг по переоборудованию автотранспорта (коммерческая организация);
  • Квитанция об уплате госпошлины.

Переоборудование автомобиля под ГБО выглядит заманчивым из-за пятидесятипроцентной экономии на каждой заправке. Однако, прежде чем принять решение о переоборудовании машины на газ, стоит оценить и минусы:

  • Риск отравления, пожара и взрыва (в том числе в ходе ДТП);
  • Прохождение технического осмотра раз в 6 месяцев;
  • Уменьшение объема багажника автомобиля;
  • Присутствие в машине характерного запаха газа;
  • Проблемы с запуском двигателя зимой (необходимость заправлять и бензин, и газ одновременно);
  • Плохое покрытие сетью газовых заправок по территории РФ;
  • Высокая стоимость установки современного ГБО;
  • Повышенный износ (иссушение) узлов и агрегатов двигателя, не рассчитанного изначально на газ;
  • Проблемы с продажей машины (люди неохотно покупают машины с ГБО на вторичном рынке).

После установки

Случаи, в которых проверки не проводятся

Дополнительной технической экспертизе и проверке по закону 2016 года не подвергаются транспортные средства, оснащенные компонентами газового оборудования, которые предусмотрены заводом-изготовителем. Следует учитывать, что перечень и характеристики таких компонентов должны быть задекларированы в эксплуатационной документации автомобиля. Не проверялся в 2020 году транспорт с установленными компонентами газового оборудования, предназначенными именно для него и прошедшими техническую оценку соответствия в его составе. Это должно быть подтверждено документацией завода, который изготовил и сертифицировал газовые компоненты.


Газовое оборудование

Также не проверяется автомобиль, изменения в который вносятся серийно, на основании конструкторской документации, разработанной и в установленном в 2020 году порядке согласованной. Согласно разъяснениям, данным представителями ГИБДД, требования Техрегламента Таможенного союза и, соответственно, закона 2020 года не распространяются на газовое оборудование, установленное до вступления в силу этих нормативных документов. Таким образом, владельцы автомобилей, установившие ГБО до начала 2020 года, могут вздохнуть свободно – им не предстоит волокитная процедура переоформления. При этом повторное техосвидетельствование ГБО проводится организациями, которые имеют лицензию на испытания по ранее действующим правилам. Автомобили, на которые газобаллонное оборудование смонтировано после 27 января 2020 года, не имеют шансов пройти регистрацию в случае отсутствия установленного в 2016 году свидетельства о конструкционном соответствии требованиям безопасности, предусмотренным ТР 18. Владельцам такого транспорта предстоит пройти всю процедуру, которая предписывается новыми требованиями.

Порядок переоборудования на газ 2020

Общий порядок регистрации в ГИБДД внесённых изменений достаточно короткий, но по времязатратам достаточно объёмный. Он включает в себя следующие этапы:

  1. прохождение предварительной экспертизы,
  2. получение разрешения в ГИБДД на усовершенствование (ещё до начала фактических работ в автосервисе),
  3. фактическое внесение изменений в конструкцию,
  4. проверка внесённых усовершенствований в аккредитованной лаборатории,
  5. прохождение техосмотра,
  6. проверка в ГАИ соответствия изменений заявленным путём осмотра автомобиля,
  7. получение свидетельства о соответствии.

Это самый важный этап! Здесь вам необходимо выбрать аккредитованную на 2020 год организацию, которая будет проверять саму возможность внесения изменений. Важно, чтобы организация именно прошла аккредитацию.

Список таких лабораторий вы можете найти на сайте Евразийской комиссии Таможенного союза.

После того, как выберите подходящую вам по географии, просто обращаетесь туда с паспортом и документами на машину для прохождения предварительной экспертизы. Имейте в виду, что услуга платная.

  • заявление о выдаче разрешения,
  • гражданский паспорт; если заявление подаёт не собственник автомобиля, то нотариальная доверенность от владельца плюс паспорт доверенного,
  • заключение предварительной экспертизы о возможности внесения изменений.

Техническое обслуживание газобалонного оборудования

Установленное ГБО должны периодически проверяться в специализированных сервисах, автомобили должны обслуживаться примерно один раз в два года. Газовые баллоны имеют определенный срок службы, по истечению которого необходимо производить их замену. Во время сервисного обслуживания проверяется:

  • герметичность соединений газопроводов;
  • надежность крепления компонентов газового оборудования.

Дата проведения обслуживания указывается в документе, выдаваемом водителю. В основном обслуживание выполняется той же организацией, которая производила установку ГБО. Баллоны с закончившимся сроком службы не допускаются к эксплуатации.

Можно ли сразу зарегистрировать газ при установке?

Обращаться в ГИБДД должен либо собственник, либо его доверенное лицо. Если вы рискнете и выпишите доверенность на сотрудника организации, которая устанавливала ГБО, то он за определенную плату посетит МРЭО (регистрационное подразделение) вместо вас.

Попутно, периодические испытания газобаллонного оборудования обязательны, о чем сказано в п.9.8.3 Приложения №8 ТР ТС. Проще их проводить там, где устанавливали ГБО. Периодичность устанавливается в паспорте на ГБО и баллон. По результатам испытаний выдается свидетельство, необходимое при прохождении технического осмотра.

Перевод автомобиля на газ в качестве топлива экономически оправдан, только когда автомобиль используется достаточно интенсивно. Установка газобаллонного ГБО потребует не только вложения средств, но и приведет к затратам времени и нервов, ведь, помимо самой установки ГБО, потребуется его регистрация в ГИБДД.

Экология

Наконец последним серьезным аргументом в пользу установки газового оборудования на автомобиль можно назвать экологичность. Выброс загрязняющих веществ в атмосферу при работе авто на ГБО 4 или 5 поколения соответствует стандарту ЕВРО-4, а самые передовые модели способны удовлетворять и нормам ЕВРО-5. Таким образом, если возвратиться к прогнозам российских властей относительно 2030 года, благодаря переходу на газомоторное топливо через 15 лет уровень выбросов в атмосферу может сократиться на 12%.

Также хочется обратить ваше внимание на то, что продвижение идеи перехода на газ и придания ему статуса основного вида топлива для автомобилей в нашей стране явно носит характер важной стратегической инициативы, а не просто какого-то временного явления. Об этом говорят такие факты, как планирование правительством РФ льгот на пошлины для зарубежных поставщиков газового оборудования и комплектующих к ним. Похоже, мы всерьез вознамерились догнать мировые показатели по «газовым» автомобилям. И нам действительно есть к чему стремиться. Сегодня по территории 80 стран разъезжают более 17 миллионов машин, использующих газомоторное топливо.

Список необходимой документации, периодические проверки

Предъявляемые требования к процедуре проведения регистрации предполагают предоставление определенного пакета документации, среди которых содержатся следующие:

  • Заявление на изменение технической документации авто (предоставляется его оригинал и копия);
  • Документы о регистрации транспортного средства;
  • Паспорт машины (оригинал и его копия);
  • Документ, свидетельствующий о праве собственности на авто;
  • Паспорт или другой документ, который удостоверяет личность владельца машины;
  • Заявление на прохождение проверки в испытательной лаборатории;
  • Документы на установленное газобаллонное оборудование;
  • Копия сертификата центра, выполнявшего работу по установке оборудования;
  • Диагностическая карта машины;
  • Фотографии авто до проведения работ и после;
  • Чек, свидетельствующий об осуществлении оплаты государственной пошлины за последний технический осмотр.

Метки: 2020, автомобиль, газовый, новый, оборудование, правило, установка, цена

Предусмотрены ли скидки

Зарегистрировать сегодня газовое оборудование можно пользуясь услугами официального портала «Госуслуги». С его помощью можно подать заявление и записаться на удобное число в государственном органе удаленно, не выходя из дома. Но самое главное преимущество, которое предлагает этот портал – это скидка на оплату пошлины в размере 30%. Прохождение процедуры подразумевает обязательную регистрацию и подтверждение личности в установленном порядке.

осуществляется безналичным способом, при помощи банковской карты или электронного кошелька. Квитанцию ресурс сгенерирует самостоятельно. После проведения всех действий останется лишь выбрать ближайшее отделение и предоставить оригиналы документов сотрудникам ГИБДД.

Какой газ лучше – метан или пропан

Метан – природный газ, а пропан-бутан представляет собой смесь газов, производимых в процессе крекинга. Это мало что объясняет, однако можно догадаться, что у них разные физические и химические свойства.

Метан быстрее испаряется, потому что легче, но достигает опасной концентрации позже. Октановое число у него выше, но он хуже смешивается с воздухом. Из-за этого расход больше, хотя стоит он меньше.

Метан хранится под высоким давлением, а для этого нужны тяжелые баллоны. Большой объем закачать не получится, и дальность хода будет меньше. Используется на автобусах, грузовиках, реже – джипах.

В любом случае каждый решает для себя сам, что лучше – метан или пропан.

Варианты топлива для ГБО

Существует всего два вида топлива, которое можно использовать в газовых установках, – метан и пропан. Причем последний чаще всего встречается с примесью бутана в разных пропорциях. Устанавливаемое оборудование имеет поправки в конструкции в зависимости от заправляемого топлива, поэтому заправлять одно и то же ГБО различными газами невозможно. Так как характеристики у газов разные, вам нужно будет подобрать наиболее подходящий вариант для своих целей.

Узнайте, что лучше выбрать для своего автомобиля – метан или пропан.

Плюсы или минусы ГБО

  • Оборудование опасно.
  • Запах газа вреден.
  • Двигатель выйдет из строя.
  • Мощность упадет, расход вырастет.

Сначала разберемся, опасно ли газовое оборудование в автомобиле. Автогиганты выпускают автомобили на газе. Сжиженный газ менее взрывоопасен. Испаряясь, он охлаждает все вокруг, а краш-тесты показывают, что баллон является чуть ли не самой прочной деталью авто. За соединениями и клапанами просто надо регулярно следить. Газ не имеет ни цвета, ни запаха, а добавляемый в него одорант совершенно безвреден.

Теперь о том, вреден ли газ для двигателя автомобиля. Если сравнить выхлопные трубы, легко увидеть разницу. Чем выше октановое число, тем меньше детонация. Свинца и серы в газе нет, и нагара будет мало. Масло дольше сохранит вязкость, свечи будут чище и проработают больше. Газ сгорает не так быстро, оставляя пленку масла на цилиндрах, что положительно сказывается на ресурсе.

Таким образом, можно сказать, что новейшее ГБО лишено недостатков -ресурс увеличивается, опасности нет, а стоимость газа намного ниже. Но недостатки, конечно, имеются.

Поинтересуйтесь, какие есть преимущества и недостатки газовой установки на авто.

Нужно ли устанавливать ГБО на автомобиль

Нужно ли устанавливать газ, каждый автовладелец решает для себя сам. Здесь следует подходить с экономической точки зрения – если машина эксплуатируется в коммерческих целях и приносит доход, ставить газовое оборудование нужно. С каждого пройденного километра экономится 20-25%, и это с учетом стоимости ГБО и всех затрат на обслуживание.

Для автомобилей, потребляющих в среднем 6-7 л топлива на 100 км пути, установка газового оборудования не оправдана – окупаемости газа придется ждать очень долго.

Статьи по теме:

  • Подсветка днища – виды, стоимость материалов, установка своими руками Чтобы выделить автомобиль из общего потока транспорта, некоторые автовладельцы используют различные виды тюнинга – красят машину в оригинальный цвет, устанавливают объемные бампера и […]
  • Установка парктроника своими руками Многие транспортные средства уже имеют эту полезную опцию, которая устанавливается на заводе-производителе. Но, при необходимости всегда можно установить парктроник на автомобиль в любом […]
  • Покраска авто своими руками Посмотрев на цены автомастерских на услуги покраски волей-неволей каждый владелец авто начинает задумываться о том как бы самому эффективно, быстро и качественное покрасить свой […]

О поколениях ГБО

Сегодня устанавливается автомобильное газовое оборудование уже шестой генерации. Отличия между поколениями заключаются в дополнительных элементах, обеспечивающих совместимость со штатной системой впрыска.

Первое поколение отличается простотой, невысокой стоимостью, неприхотливостью к монтажу и качеству газа. Для него характерны повышенный расход топлива и снижение мощности. Используется лишь на очень старых карбюраторных двигателях. Подробнее о плюсах и минусах данного оборудования читайте в статье «ГБО 1 поколения».

ГБО второго поколения недалеко ушло вперед, но получило собственное название. «Система лямбда-контроля» обязана своим появлением лямбда-зондам, которые начали внедряться на первые инжекторные моторы. Дополнена она электронным дозатором, корректирующим подачу по сигналам датчика. Отличается незначительным увеличением мощности и падением расхода.

Третье поколение получило механические форсунки на каждый цилиндр. Это снизило расход топлива и потери мощности. Использовалось на инжекторных моторах с распределенным впрыском и сегодня уже не выпускается, так как достаточно быстро сменилось следующим поколением.

Следующий уровень назвали газовым инжектором. Это ГБО стало бестселлером, охватив почти весь спектр инжекторных моторов. Здесь появился отдельный инжектор с блоком управления газовыми форсунками. На авто с распределенным впрыском это обеспечивало оптимальные экономичность и потерю тяги. Установлена сейчас такая система почти на 90% авто с ГБО.

Пятое поколение разработано для агрегатов с непосредственным впрыском. Здесь использован принцип подачи без изменения агрегатного состояния газа. Отказались от редуктора и врезки в систему охлаждения. В результате мощность не теряется, а расход сравним с показателями на бензине.

Создатели шестого поколения добились еще большего. Такое ГБО работает со штатной системой впрыска, поэтому здесь нет газовых форсунок, а используется электронный селектор с блоком клапанов. Это решает проблему быстрого запуска, повышает динамические характеристики и позволяет добиться плавности работы. Расход почти не отличается от расхода на бензине, а стоимость обслуживания падает за счет отсутствия конденсата.

Порядок установки газового оборудования на автомобиль

Установка газового оборудования на автомобиль: цена и новые правила в 2020 году

Штраф за газовое оборудование в 2019 году — 500 рублей. Взыскание в пятьсот рублей сотрудниками ГИБДД накладывается и в случае полностью незаконной (незарегистрированной) установки газового оборудования, в случае отсутствия части документов, связанных с ГБО и в случае несовпадения отдельных номеров на оборудовании и в документации.

Какой штраф предусмотрен за незарегистрированное ГБО?

Штраф за ГБО без документов в законодательстве РФ

Сотрудник ГИБДД, в случае с незарегистрированным ГБО будет руководствоваться пунктом 1 Статьи 12.5 КоАП – «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску ТС эксплуатация транспортного средства запрещена».

В официальном перечне неисправностей, запрещающих эксплуатацию ТС, за самовольную, незарегистрированную или частично зарегистрированную установку газового оборудования отвечает пункт 7.18 – «В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации».

В некоторых случаях применяется Статья 19.3 КоАП РФ «Неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции».

Таким образом, штраф за незарегистрированное газобаллонное оборудование (ГБО) равно как и штраф за частичную регистрацию или не прохождении «газового» техосмотра равен 500 рублям. Однако, есть нюанс(!)

Арест на 15 суток и штрафстоянка за газовое оборудование без регистрации

В некоторых случаях, сотрудники ГИБДД, осознавая низкий размер штрафа за ГБО (500 р.) за незарегистрированную установку газового оборудования на автомобиль, идут на уловки.

Газобаллонное оборудование сложное техническое устройство, нуждающееся в постоянном контроле. По сравнению с бензином газ более взрывоопасен. Применение газа в автомобиле небезопасно без соответствующих экспертиз, сертификаций и углублённого, периодического технического осмотра.

Последовательность мер административного воздействия следующая:

I.Сотрудник ГИБДД первый раз останавливает автомобиль с незаконным ГБО и выписывает штраф 500 р. по Статье 12.5 ч.1 КоАП (Управление транспортным средством при наличии неисправностей).

II.ВАЖНО(!) Вместе с протоколом или постановлением о штрафе за газ, водителю выдаётся требование о запрещении эксплуатации транспортного средства, если изменения конструкции не будут узаконены.

Следующая встреча с сотрудниками ГИБДД на автомобиле с незаконным газовым оборудованием, в соответствии со статьей 19.3 КоАП РФ «Неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции», может привести к аресту водителя на 15 суток и отправке автомобиля на штрафстоянку.

Примечание: Случаи применения в отношении водителей, допустивших незаконную или полу законную установку газового оборудования статьи 19.3 КоАП РФ единичны. В 90% случаев автомобилист отделывается испугом и штрафом в 500 рублей, однако и о таком варианте необходимо помнить.

Если сотрудник ГИБДД обнаружил у вас незарегистрированное газовое оборудование и выдал требования по приведению автомобиля в стандартное состояние – ГБО лучше всего срочно снять.

Вместо штрафа за ГБО запрет на заправку на АЗС машин без документов

В дополнении к штрафу в 500 р. за незарегистрированное ГБО, автомобилист на машине с газовым оборудованием, установленным без разрешения, рискует получить отказ в заправке автомобиля.

Контролирующие органы давят на АЗС и предписывают заправкам перед продажей газового топлива проверять документы у владельцев заезжающих автомобилей. Это условие продавцам не выгодно. Однако, во избежание проблем с законом, запрет на заправку автомобилей с незарегистрированным ГБО исполняется приблизительно в 20-30% случаев.

Кроме того, именно рядом с крупными газовыми заправками сотрудники ГИБДД чаще всего устраивают облавы на автомобилистов, имеющих проблемы с регистрацией ГБО.

Регистрация газового оборудования в ГИБДД

Процедура регистрации газового оборудования в ГИБДД всегда была достаточно сложной. Однако, в 2016 году после вступления в силу регламента таможенного союза, усложнилась до предела.

Полностью, самостоятельно пройти все инстанции вряд ли получится. На это уйдут месяцы и даже в этом случае взаимодействия с коммерческими организациями избежать не удасться. В законе прописано, что за переоборудование машины под ГБО в любом случае должна подписаться сертифицированная организация.

Если кратко описывать перечень необходимых действий, то в него входит: осмотр машины до и после установки ГБО, приобретение газового оборудования со всеми сертификатами, взаимодействие с ГИБДД и одобрение проведенных операций, внесение изменения в ПТС и СТС, периодическое прохождение специальных осмотров (раз в 6 месяцев).

ГБО на автомобиль в России часто устанавливается по серым схемам без привлечения сертифицированных организаций, располагающих штатом квалифицированных сотрудников. Причиной для таких нарушений является с одной стороны мягкость штрафов (всего 500 р), с другой стороны, сложность и дороговизна полностью легальной газификации машины (от 40 000 рублей).

Неквалифицированная (серая) установка ГБО крайне опасна(!). Газовые смеси, используемые в качестве замены бензину находятся в емкостях под давлением, они взрывоопасны и летучи. Экономия времени и денег на переоборудовании автомобиля на газ могут вылиться в отравления, пожары и взрывы.

Порядок переоборудования

Приводим стандартный для России в 2019 году порядок действий по регистрации газового оборудования в автомобиле (учитывая изменения правил в связи с документами Таможенного союза).

Начать процесс проще всего с поиска адекватной организации, занимающейся продажей и установкой газового оборудования. У компании должны быть хорошие отзывы, опыт работы, все необходимые сертификаты как на оказание услуг, так и на реализуемое оборудование.

Рынок переоборудования автомобилей на ГАЗ в регионах РФ сформирован. Везде есть 2-3 крупные компании, давно занятые в этой сфере. Идти лучше туда, несмотря на несколько завышенные цены в сравнении с новичками бизнеса.

Правильнее всего взаимодействовать в вопросах установки газового оборудования с одной организацией, которая полностью берет как техническую, так и юридическую ответственность за перевод вашего автомобиля на газ. Такие предложения на сленге рынка называются — «газовое оборудование под ключ».

Оборудование, применяемое для перевода машины на газ, очень сильно отличается по поколениям, странам — производителям и комплектациям. Важно выбрать именно тот продукт, который будет удобен именно вам.

Особое внимание стоит уделить месту расположения соска, датчика остатка топлива и баллона с газом. Иногда для экономии места баллон располагают в нише запасного колеса. Некорректно выбранное место для баллона доставит массу неприятностей при каждодневной эксплуатации автомобиля.

  1. Необходимо найти организацию, которая предоставит справку о том, что ваша машина технически пригодна к переоборудованию под газ (ГБО). Справку выдают на бланке.
  2. Необходимо написать заявление в ГИБДД с просьбой о переоборудовании под ГАЗ (возможен дополнительный осмотр со стороны ГИБДД).
  3. ГИБДД ставит отметку о разрешении переоборудования на заявлении.
  4. С заявлением, подтвержденным в ГИБДД, нужно приехать в фирму, проводившую первичный осмотр вашего автомобиля, определиться с поколением, страной, фирмой и комплектацией ГБО и произвести работы по монтажу оборудования в автомобиль. Следите, чтобы вам выдали паспорт на баллон, сертификат на оборудование, договор оказания услуг, справки Ф-2а и Ф-2б.
  5. После установки ГБО в той же фирме проводится финальная техническая экспертиза, получаются три заключения:
    • Газовое оборудование установлено в соответствии с нормами и правилами,
    • Транспортное средство безопасно для использования,
    • В транспортное средство внесены изменения.
  6. Со всеми документами необходимо пройти стандартный технический осмотр на обычной станции технического осмотра.
  7. Со всеми документами вновь необходимо прибыть в ГИБДД, оплатить государственную пошлину, сдать документы и получить свидетельство о регистрации и паспорт транспортного средства с отметками о переоборудовании машины на газ.

Крупные компании, занятые переоборудованием автомобилей на газ берут на себя тяжесть документооборота, сами готовят все справки и сводят к минимумам общение клиента с сотрудниками ГИБДД. На 2019 год, легальное переоборудование легкового автомобиля на газ стоит в среднем от 40 000 рублей.

Перечень необходимых документов для переоборудования под газ в 2019 году

  • Талон или диагностическая карта техосмотра;
  • Заключение предварительной экспертизы, подтверждающей возможность изменения конструкции ТС (коммерческая организация);
  • Документы, подтверждающие личность владельца;
  • Свидетельство о регистрации ТС и техпаспорт;
  • Документ на право владения автомобилем;
  • Заявление с просьбой о выдаче свидетельства;
  • Свидетельства форм № 2а и № 2б, выдающиеся после монтажа ГБО (коммерческая организация);
  • Ксерокопии сертификатов, подтверждающих соответствие использованной во время установки газобаллонной системы (от коммерческой организации);
  • Копии сертификатов, выданных компании-установщику аккредитованным центром сертификации, на предоставление услуг по переоборудованию автотранспорта (коммерческая организация);
  • Квитанция об уплате госпошлины.

Переоборудование машины под газ: плюсы и минусы

Переоборудование автомобиля под ГБО выглядит заманчивым из-за пятидесятипроцентной экономии на каждой заправке. Однако, прежде чем принять решение о переоборудовании машины на газ, стоит оценить и минусы:

  • Риск отравления, пожара и взрыва (в том числе в ходе ДТП);
  • Прохождение технического осмотра раз в 6 месяцев;
  • Уменьшение объема багажника автомобиля;
  • Присутствие в машине характерного запаха газа;
  • Проблемы с запуском двигателя зимой (необходимость заправлять и бензин, и газ одновременно);
  • Плохое покрытие сетью газовых заправок по территории РФ;
  • Высокая стоимость установки современного ГБО;
  • Повышенный износ (иссушение) узлов и агрегатов двигателя, не рассчитанного изначально на газ;
  • Проблемы с продажей машины (люди неохотно покупают машины с ГБО на вторичном рынке).

Как оформить ГБО на автомобиль в ГАИ законно: список документов, сроки, стоимость, процедура легализации

С 2015 года на территории России вступил в силу новый Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Согласно этому документу установка газобаллонного оборудования на автомобиль является изменением конструкции транспортного средства, иными словами переоборудование, которое требует обязательного оформления.

О том, как происходит регистрация ГБО в ГИБДД по новым правилам в 2019 году, какая цена и сроки, а также какие документы для этого нужны, мы расскажем в данной статье.

Нужно ли регистрировать ГБО

Оформлять газовое оборудование на авто или нет, дело личное, однако надо учитывать, что за ГБО без регистрации владельцу транспортного средства грозит штраф в размере 500 рублей и это лишь первичная мера.

Ко всему прочему, станет невозможно поставить на учет машину с газовой системой без соответствующих документов. Для этого обязательно нужна отметка в техпаспорте ТС (ПТС). При смене собственника, покупке или продаже такого автомобиля придётся демонтировать установку.

Более подробно о том, что будет, если ездить с не зарегистрированным газобаллонным оборудованием можно узнать из этой статьи.

Как зарегистрировать ГБО в ГИБДД (новые правила)

С 2019 года правила внесения изменений в конструкцию транспортных средств с последующей проверкой соответствия требованиям ТР ТС 018/2011, регламентирует Постановление Правительства РФ №413 от 06.04.2019 г.

Согласно постановлению чтобы переоборудовать автомобиль законно, необходимо получить разрешение от Госавтоинспекции. Затем смонтировать газовое оборудование и предоставить авто для осмотра в технадзор. После чего будет выдано свидетельство на основании которого, владелец машины должен обратиться в подразделение ГАИ для внесения изменений в регистрационные данные транспортного средства.

Но до подачи заявления в ГИБДД, нужно отыскать специальную сертифицированную лабораторию, которая выполнит первичную экспертизу, для документального подтверждения возможности установки оборудования на данное ТС. После монтажа эта организация должна проверить выполнение предписанных требований по безопасности.

Выполнять экспертизу может только та организация, которая имеет действующий аттестат аккредитации. На данный момент в РФ существует порядка 17 аккредитованных испытательных лабораторий. Проверить наличие аттестации у ИЛ можно на сайте https://pub.fsa.gov.ru/ral

Также с выходом нового постановления произошли некоторые изменения, которые должны ускорить процесс узаконивания газобаллонного оборудования. Об этом ниже.

Поэтапная процедура оформления

Итак, порядок регистрации ГБО на 2019 год проходит по следующей последовательности:

Этап первый. Необходимо направить заявку/обращение в испытательную лабораторию, для получения документа: «Заключение предварительной технической экспертизы конструкции ТС». Автомобиль для осмотра, предоставлять не требуется (до 01.07.2019 г.), нужны лишь определённые фотографии транспортного средства (моторный отсек, номерные таблички, место установки баллона, общий вид).

  • документ, удостоверяющий личность владельца авто (паспорт) и/или доверенность/договор на право представления интересов
  • ПТС с двух сторон (паспорт транспортного средства)
  • СТС с двух сторон (свидетельство о регистрации ТС).

После оплаты экспертизы, срок рассмотрения заявки обычно длиться от 2 часов до 2-х дней, в зависимости от загрузки ИЛ и количества уточнений по месту размещения компонентов ГБО.

Готовое заключение высылается почтой/курьерской службой или выдается на руки.

1 июля 2020 года заработает ГОСТ 33670-2015. С введением стандарта, посещение ИЛ и осмотр ТС будет обязательным. Этап второй.

На основании полученного заключения нужно подать заявление в МРЭО ГИБДД или отдел технического надзора.

Где сотрудник Госавтоинспекции, поставит резолюцию в бланке заявления о разрешении/запрете внесения изменений в конструкцию ТС. Причины отказа устанавливаются 413-м постановлением.

Образец заявления для ГИБДД на внесение изменений в ПТС

Для ГАИ потребуются те же документы плюс заключение экспертизы.

На этой стадии МВД России указом №1/5775 от 25 мая 2018 года упростило правила регистрации ГБО. Теперь появилась возможность подавать заявление по электронной почте на адрес подразделения по месту, где планируется легализация ГБО на автомобиль, а также обратным письмом получать ответ.

Требование МВД по упрощению первичного приёма документации

Следует заметить, что оформить ГБО можно в любом регионе России без привязки к месту учета авто.

Хоть сдвиги не большие и не указываются сроки рассмотрения заявления, но всё же эти изменения немного облегчат постановку газа на учет. На практике не во всех отделах технадзора принимают документы по электронке. Желательно уточнять этот момент перед отправкой документов.

Также в 413-ом постановлении не сказано об обязательном предоставлении транспорта к осмотру. Поэтому теперь отпадает необходимость снятия газового оборудования перед регистрацией, если оно уже установлено.

Рекомендуем перед подачей заявления, проверить и оплатить/погасить все возможные ограничения, штрафы, аресты.

Этап третий. При положительном решении технадзора, произвести установку газового оборудования на автомобиль, с соблюдением норм и требований прописанных в заключении лаборатории. После чего компания-установщик должна выдать заверенный пакет документов:

  • заявление-декларация (об объёме и качестве выполненных работ)
  • копия сертификата сервисной станции (с кодами услуг)
  • копии сертификатов отдельных компонентов ГБО (в том числе баллон)
  • паспорт баллона
  • свидетельство о проведении периодических испытаний газобаллонного оборудования соответствующее единой форме, утверждённой коллегией ЕАЭС от 11.11.2014 года №207

Важен факт наличия сертификата на установку ГБО у фирмы, осуществляющей монтаж. Право на это имеет только авторизованный сервис.

Свидетельство формы 2а (о соответствии ТС с установленным на него ГБО требованиям безопасности) и свидетельство формы 2б (о проведении периодических испытаний газового оборудования) теперь не требуются.

Этап четвёртый. Пройти государственный технический осмотр (ГТО), получив диагностическую карту. Важно отметить в ней изменившиеся параметры авто согласно заявлению-декларации (вид дополнительной системы питания топливом СНГ/КПГ, увеличение снаряженной массы транспортного средства на вес заправленного газового баллона).

Внесение основных данных в диагностическую карту после монтажа ГБО

Этап пятый. Предоставить все указанные выше документы, в ту же лабораторию. После осмотра автомобиля и проверки всей документации и оплаты, владельцу выдаётся: «Протокол технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию транспортного средства».

Опять же до 01.07.2020 г. можно предоставить фото машины с установленным оборудованием:

  • общий вид АТС
  • моторный отсек
  • заправочное устройство (ВЗУ)
  • VIN номер
  • место крепления ёмкости
  • табличка/шильдик баллона

Этап шестой. Далее представить авто и полный перечень документов, для проверки ГАИ (отделом технадзора).

Документы для регистрации ГБО в ГИБДД (итоговый список):

  1. заявление с решением о возможности внесения изменений в конструкцию транспортного средства
  2. заявление-декларация
  3. диагностическая карта
  4. копия сертификата сервисной станции
  5. сертификат на ГБО, на баллон, паспорт баллона
  6. паспорт или документ удостоверяющий личность
  7. ПТС
  8. СТС
  9. заключение предварительной технической экспертизы конструкции ТС
  10. протокол технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию ТС
  11. квитанция об уплате госпошлины
  12. для отдельных случаев, доверенность/договор на предоставление интересов владельца авто.

Где по итогам осмотра будет выдано: «Свидетельство о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности дорожного движения» (ССКТС). Либо выносится решение об отказе. Ждать выдачу свидетельства обычно приходится от 5 до 10 дней.

После получения ССКТС, владельцу авто необходимо в течение 10 суток внести новые регистрационные данные транспортного средства.

Этап седьмой. Записаться в отдел регистрации авомототранспортных средств ГИБДД. Оплатив ещё одну госпошлину, зарегистрировать газовое оборудование, другими словами вписать ГБО в ПТС и заменить СТС на новое, с отметкой.

Отметка в СТС и ПТС о ГБО

Для повседневной езды возить с собой всю пачку бумаг не нужно. Основные документы на ГБО для ГАИ и АГЗС – свидетельство о регистрации ТС (с внесёнными изменениями) и паспорт баллона с соответствующими отметками.

Сколько стоит оформить газовое оборудование на автомобиль в ГИБДД

Для того чтобы узаконить установку ГБО на авто самостоятельно, потребуется значительное количество времени, сроком от одного месяца до трёх. Стоимость оформления на 2019 год составит порядка 10-12 тысяч рублей, где львиную долю формирует цена за услуги лаборатории:

  1. предварительная экспертиза – 3000-4000 руб.
  2. протокол после внесения изменений – 3000-4000 руб.
  3. сумма за ГТО – 500-1200 руб. (зависит от типа транспорта и пункта техосмотра)
  4. оплата первой госпошлины за выдачу ССКТС – 800 руб.
  5. вторая госпошлина за внесение новых сведений в ПТС и замена СТС – 850 руб.

Сократить затраты на оформление, можно через сайт госуслуги об этом мы подробно писали тут.

Как узаконить ГБО установленное ранее

По той же последовательности придется зарегистрировать ГБО в ГИБДД, если оно уже установлено на авто до 2015 года или после. Но как правило ситуация всегда осложняется полным или частичным отсутствием документации на монтаж и оборудование. Особенно это актуально при самостоятельной установке системы. Для таких случаев также существует решение.

Нужно обратиться к установщику газового оборудования (СТО) с просьбой о восстановлении необходимых документов. Чаще всего с этим не возникает затруднений, документы выдадут бесплатно.

  • Однако если у газового баллона закончился срок эксплуатации, нужно будет купить и поставить новую емкость.
  • Если бак ещё годный, к затратам на легализацию газового оборудования (установленного ранее), может добавиться сумма за освидетельствование (опрессовку) баллона.
  • При самостоятельном монтаже, наличии паспорта, а также действующей поверки на баллон, стоимость восстановления документации будет варьироваться в пределах 2-4 тысяч рублей.
  • Ну, а если газобаллонное оборудование предусмотрено заводом изготовителем автомобиля (новая машина), делать ничего не надо, все необходимые отметки в документах такого ТС присутствуют по умолчанию.

Как поставить на учет машину с ГБО без документов

Постановка на учет авто в ГИБДД с неоформленным газовым оборудованием и без какой-либо документации на него (к примеру при купле/продаже транспорта), возможна только после частичного демонтажа видимых элементов дополнительной топливной системы.

В противном случае чтобы переоформить машину, необходимо сначала сделать все документы и пройти процесс регистрации газового оборудования.

Установка ГБО с регистрацией в ГИБДД «под ключ»

Сейчас практически все установочные центры оказывают помощь в оформлении оборудования после установки, это сильно облегчает задачу с бумажной волокитой, а цена за их услуги не многим выше.

Суть услуги заключается в подготовке полного пакета документов (или частичного) за короткие сроки (от 3 часов до 5 дней), а также сопровождение и консультация при регистрировании. Стоит отметить, что без визита в ГАИ всё же не обойтись.

Услуга отлично подойдёт тем владельцам авто, кто не хочет тратить своё время на переоборудование. Также тем, кто уже эксплуатирует неоформленное газовое оборудование, установленное ранее, или кто своими силами установил ГБО.

Вывод

Как видно, процедура легализации газового оборудования требует запастись терпением. Стоит также отметить, что из-за участившихся происшествий с машинами на газовом топливе отмена оформления вряд ли возможна.

Решение спрятать ГБО, как и эксперименты с использованием поврежденного оборудования, обычно не приводят ни к чему хорошему.

Если у Вас ещё остались вопросы, задавайте их в форме ниже или по электронной почте (указана в разделе контакты), наша команда с радостью на них ответит.

Штраф за газовое оборудование (ГБО) без документов на автомобиле в 2020 году

Переход на газовое топливо — это удобство, выгода и экономичность. Установка ГБО экономит средства автомобилиста на 50% по сравнению с использованием альтернативного топлива.

Однако нелегальное применение данного оборудования может привести к серьезным проблемам. Водитель имеет право использовать ТС на газу только при наличии специального разрешения, которое нужно получить в ГИБДД.

Также стоит ознакомиться со всеми нюансами перевода автомобиль на газовое оборудование.

Данного рода нарушение отслеживается сотрудниками ГИБДД. В 2019 году за своевольную установку ГБО или отсутствие некоторых обязательных документов на оборудование водитель неизменно будет привлечен к ответственности.

Инспекторы при задержании руководствуются следующей законодательной базой:

  • Пункт первый статьи 12.5 Кодекса об административных нарушениях. Положение содержит информацию об условиях, запрещающих эксплуатацию автомобиля. Неправомерное внесение изменений в основную конструкцию ТС входит в этот перечень.
  • Пункт 7.18 правил дорожного движения. Положение запрещает использование автомобиля при внесении в конструкцию ТС незаконных изменений. Только после подтверждения внедрения ГБО ГИБДД водитель может избежать ответственности по указанному пункту.
  • Статья 19.3 главного документа страны об административном производстве. Положение регламентирует наказание за неповиновение представителю власти.

За установку нелегального оборудования в целях экономии автомобилист получил штрафную квитанцию в размере 500 рублей. Аналогичный штраф будет выписан и за несвоевременное прохождение ТО газового оборудования.

Небольшой размер штрафного взыскания подталкивает автомобилистов на дальнейшее игнорирование требований закона. Однако важно помнить, что установка механизмов подачи газа считается решением, которое может привести к опасным последствиям. Газовое топливо более взрывоопасно, поэтому его применение должно сопровождаться постоянными проверками и периодическим техническим осмотром.

Если водитель проигнорирует первое предупреждение, его ожидают куда более серьезные последствия, чем штраф в размере 500 рублей.

Градация меры воздействия за незаконную установку ГБО следующая:

  1. Водитель впервые попался инспектору дорожной службы и получил штрафную квитанцию. Действия сотрудника ГИБДД в данном случае подкреплены первой частью статьи 12.5 административного кодекса. Водитель также получает официальный документ, запрещающий дальнейшее использование авто до возвращения ТС к первоначальному виду или узаконивания изменений.
  2. Автомобилист совершил вторичное нарушение. Повторное обнаружение незаконной установки регламентируется статьей 19.3 Кодекса об административных нарушениях. Инспектор имеет полное право привлечь водителя к ответственности в виде административного ареста периодом 15 суток. Автомобиль в этом случае будет подвержен эвакуации и отправлен на штрафную стоянку.

Важно знать: привлечение водителя к административному аресту считается крайне редким явлением. 9 из 10 водителей при повторном задержании снова получают штраф 500 рублей. Однако рисковать не стоит: после первого обнаружения незаконного ГБО необходимо принять меры по его легализации.

В качестве дополнения к основной мере наказания водитель может получить полный запрет на заправку своего транспортного средство. Органы власти пытаются контролировать исполнение данной меры наказания с помощью влияния на автомобильные заправочные станции.

Закон обязывает АЗС перед оказанием услуги заправки проверять документы собственников ТС, чтобы убедиться в отсутствии запрета на получение газового топлива. Однако такая процедура не выгодна ни продавцам, ни потребителям и часто игнорируется. Условие выполняется примерно в 30% случаев.

В оставшихся 70% автомобилисты с нелегально внедренным в конструкцию газобаллонным оборудованием не испытывают неудобств. Тем не менее расслабляться не стоит. Рядом с АЗС нередко дежурят сотрудники ГИБДД и отлавливают нарушителей, которые не зарегистрировали преобразования ТС.

Первое правило для желающих приобрести коробку ГБО заключается в проверке его совместимости с автомобилем. Важно найти сертификат соответствия установки Правилам ЕЭК ООН №115. Также необходимо сопоставить экологические классы приобретаемого элемента и транспортного средства автомобиля.

Чтобы успешно пройти регистрацию на нововведение в конструкцию ТС, ГБО должно отвечать следующим требованиям:

  • установка оборудования не снизит экологический класс авто;
  • газобаллонное оборудование соответствует семейству автомобиля.

Ознакомиться с экологическим классом автомобиля водитель может с помощью паспорта ТС или его СТС.

Наличие сертификата предполагает отсутствие необходимости в фиксации изменений в органах Госавтоинспекции, если случай не указан в пункте 9.8 ПДД Приложения восьмого технического регламента таможенного союза, а также пункта 6.2 ГОСТ 31972-2013. Если ситуация автомобилиста отлична от указанной, сертификат не освобождает от регистрации ГБО в ГАИ.

До внесения поправок в законодательство процедура установки ГБО была достаточно сложной. После нововведений (вступления в силу регламента таможенного союза) водители столкнулись с необходимостью проведения еще более трудоемкого процесса.

Автомобилисты лишены возможности перейти на более экономный вид топлива без участия коммерческих компаний. Собственник транспортного средства не сможет сам пройти все необходимые инстанции, тем более, что такое решение может стоить водителю нескольких потраченных месяцев.

Важно знать: законодательство страны в сфере авто предполагает обязательное наличие в документе о легализации нововведений в конструкцию подписи подходящей организации. Выбранная компания должна иметь соответствующий сертификат.

Водитель обязан пройти полный осмотр автомобиля в изначальном состоянии и после установки газобаллонного оборудования.

Также в обязанности автомобилиста, решившегося на установку ГБО, входят следующие действия:

  • получение документации на приобретаемую конструкцию;
  • официальное заверение проводимых преобразований;
  • внесение изменений в паспорт транспортного средства и его свидетельство о регистрации;
  • стабильное предоставление ТС для технического осмотра.

Несмотря на установленные нормы, многие автовладельцы пытаются обойти закон и установить оборудование нелегально. Такая модернизация автомобиля обходится в разы дешевле, ведь сертифицированное внесение изменений в конструкцию обойдется порядка 40 тысяч рублей. По сравнению с предполагаемым штрафом данная сумма является менее привлекательной.

Однако нелегальная установка газового оборудования чревата крайне опасными последствиями. Нужно помнить, что используемый газ находится под постоянным давлением. Неправильная установка может спровоцировать взрыв или пожар. Не стоит экономить на собственной безопасности.

Существует установленный порядок действий для перевода эксплуатации автомобиля на альтернативный вид топлива. В 2019 году водители должны проходить процесс регистрации с учетом требований Таможенного союза.

Первым и ключевым шагом является поиск подходящей компании, которая на законных основания представит услугу изменения конструкции авто. От профессионализма сотрудников зависит общая безопасность дальнейшего использования ТС. Искать компанию стоит с учетом реальных отзывов клиентов и действительности лицензии.

В каждом субъекте Российской Федерации расположены по меньшей мере два представителя рынка обсуждаемых услуг. Водитель должен сделать правильный выбор и не соблазняться заниженными ценами на изменение конструкции ТС.

Этапы перевода автомобиль на газовое оборудование после выбора компании представлены следующими шагами:

  1. Получение официальной справки о пригодности транспортного средства к переоборудованию. Бумага представляет собой заполненный бланк, на котором должны присутствовать все формальные элементы.
  2. Составление текста требования о переводе автомобиля на ГБО и направление заявления в ГИБДД. На данном этапе автомобилист должен быть готов к тому, что сотрудники ГИБДД потребуют предоставить авто для дополнительного осмотра.
  3. Представители ГИБДД ставят в заявлении пометку о том, что автомобиль может быть переведен на газовое оборудование.
  4. Автомобилист с полученной бумагой возвращается в организацию, у которой хочет получить услугу и принимает решение относительно особенностей газобаллонного оборудования. На этом этапе важно получить всю прилагаемую приобретенному ГБО документацию: паспорт на баллон, сертификат, экземпляр договора на предоставление услуги переоборудования и справки форм Ф-2 и Ф-2б.
  5. Компания оказывает водителю требуемую услугу.
  6. Водитель следит за проведением финальной технической экспертизы. После завершения переоборудования автомобилист должен получить 3 заключения экспертов, которые будут содержать информацию о:
    1. внесенных в автомобиль изменениях;
    2. том, что дальнейшее использование ТС безопасно;
    3. проведении процедуры установки ГБО в соответствии с действующими требованиями и нормами.

    При обращении в крупные компании водитель во многом освобождает себя от обязанности многократного посещения инстанций. Представители организации самостоятельно улаживают проблемы с документами и составляют необходимые бумаги. Данного рода деятельность будет включена в стоимость перевода автомобиля на газ.

    Водителю стоит задуматься о ведении процесса переоборудования только с одной компанией, которая готова взять на себя полную техническую и юридическую ответственность за перевод ТС на ГБО. Предоставление услуг «под ключ» обезопасит автовладельца в случае непредвиденных обстоятельств.

    Выбор оборудования — не простая формальность. Оборудование серьезно различается по странам-производителям, поколениям и другим важным параметром. Нельзя приобретать ГБО без предварительной подготовки.

    Необходимо заранее продумать, где будет находиться конструкция. Расположение датчика остатка топлива и прочих элементов конструкции должно отвечать требованиям удобства и безопасности.

    Иногда конструкцию размещают в месте для «запаски», но рациональность такого решения всегда определяется индивидуально.

    Неверно расположенное оборудование доставит определенные неудобства при ежедневном использовании ТС.

    Чтобы быстро и беспрепятственно перевести автомобиль на газовое топливо, водитель должен подготовить следующий пакет документов:

    • бумага, подтверждающая прохождение техосмотра;
    • удостоверяющий личность автовладельца документ (паспорт гражданина);
    • доказательство возможности правомерной установки на автомобиль ГБО;
    • заявление о выдаче свидетельства;
    • справки 2а и 2б (выдает компания);
    • результат первичной экспертизы ТС (выдает компания);
    • подтверждение права собственности на автомобиль;
    • экземпляр сертификатов на оборудование и перевод ТС на газ (выдает компания);
    • документ, подтверждающий оплату госпошлины.

    Не все документы автомобилист может подготовить сразу. Некоторые бумаги водитель получает в ходе процесса перевода транспортного средства на газовое топливо.

    На текущий год водители привлекаются к ответственности не только за нелегальную установку ГБО, но и за пропуск ТО. Согласно действующему на текущий год законодательству все водители, перешедшие на газовое топливо обязаны проходить технический осмотр раз в год.

    Данное требование вступает в силу с даты регистрации автомобиля. Выбор станции технического обслуживания остается на усмотрение водителя. Для получения диагностической карты автомобилист с 2019 года будет обязан предоставить паспорт на используемые баллоны.

    Необходимо учитывать, что автомобилист не может использовать одно ГБО более 10 лет. После истечение данного срока оборудование должно быть снято и заменено на новое.

    Стоит заметить, что и газовые баллоны необходимо проверять согласно требованиям:

    • при использовании пропан-бутана проверка проводится раз в 2 года;
    • при использовании метана — раз в 5 лет.

    Если водитель проигнорирует требование о своевременном прохождении технического осмотра, инспектор дорожной службы переквалифицирует нарушение в езду с нелегально установленным ГБО.

    Переход на газовое топливо экономит 50% средств автомобилиста по сравнению с альтернативным видом топлива — бензином. Однако этот несравненный плюс перекрывается некоторыми отрицательными моментами, с которыми должен ознакомиться каждый автомобилист, желающий преобразовать свое средство передвижения.

    Использование газобаллонного оборудования имеет следующие минусы:

    • повышенная взрыво- и пожароопасность;
    • риск отравления летучими веществами;
    • сокращение багажного отсека;
    • проблематичный запуск в зимнее время года и необходимость заправки одновременно двумя видами топлива;
    • присутствие в салоне запаха газа;
    • преждевременный износ механизмов транспортного средства, которые были рассчитаны на работу с традиционным видом топлива;
    • наличие проблем с количеством газовых заправок;
    • высокая цена легального перехода на ГБО;
    • возможность проблем при перепродаже ТС.

    Существенность каждого негативного момента определяется в индивидуальном порядке. По этой причине дать однозначного ответа на вопрос о целесообразности перехода на газ невозможно.

    ГБО в перспективе быстро окупается при активном использовании транспортного средства. Переход на газ будет актуален для водителей, использующих автомобиль ежедневно, а также для организаций, которые занимаются перевозками.

    Чтобы избежать нежелательных последствий, водитель должен узаконить свое решение об использовании газобаллонного оборудования. Только после внесения соответствующих пометок в СТС и паспорт транспортного средства автомобилист может не опасаться штрафа.

    При повторном игнорировании требования о регистрации внесения изменений в конструкцию транспортного средства, автомобилист рискует получить административный арест, длительностью 15 суток.

    Государство нам доплатит — по 27 тысяч за ГБО

    Минэнерго разработало федеральную подпрограмму «Развитие рынка газомоторного топлива», в рамках которой планируется субсидировать разработки автомобилей на газу, закупать такую технику для муниципальных и коммунальных нужд, компенсировать часть затрат на перевод техники на ГБО таксистам и пассажирским перевозчикам и даже доплачивать частным автовладельцам за перевод автомобилей на газ.

    Подпрограмма входит в государственный проект «Энергоэффективность и развитие энергетики». Газомоторному топливу в ней посвящена значительная часть. Предполагается, что субсидирование должно помочь не только развитию рынка газомоторного топлива, но и улучшить экологию, ведь автомобили на газу выбрасывают в атмосферу значительно меньше вредных веществ, чем бензиновые или дизельные.

    Правда, воспользоваться помощью государства смогут не все. Предполагается, что возраст автомобиля не должен превышать пять лет. В Минэнерго предложили выделять из бюджета 27 тыс. руб. владельцам легковых автомобилей, пишут «Известия», которые ознакомились с проектом.

    При этом референтная стоимость переоборудования машины на ГБО определена на отметке в 90 тыс. руб. Владельцы легкого коммерческого транспорта получат 48 тыс. руб., автобусов малой вместимости (длиной до 8 метров) — 63 тыс. руб., других автобусов — 111 тыс. руб., грузовиков — 114 тыс. руб., а магистральных тягачей — 147 тыс. руб.

    «Никакого различия по владельцам не делается. И мы ожидаем, что основной объем транспортных средств, переоборудованных по программе, составит именно личный транспорт, принадлежащий гражданам», — сообщили изданию в пресс-службе министерства энергетики.

    За пять лет Минэнерго предлагает выделить на субсидии и компенсации 187 млрд руб.

    В ведомстве отмечают, что по их прогнозу порядка 80% тех, кто воспользуется возможностью получить компенсации за установку ГБО, станут частные автовладельцы.

    Программу планируется реализовывать в тех регионах, которые подадут соответствующую заявку. Средства будут выделены из федерального бюджета, но организацией процесса выплат компенсаций и субсидий займутся региональные власти.

    ГБО 6 поколения, установка и цена газового оборудования в 2019 году

    Газобаллонное оборудование в силу своей экономичности постепенно закрепляет позиции на российском рынке. Но почему газ до сих пор не вытеснил бензиновое топливо? Потому что системы старых поколений ГБО несовершенны.

    Впрочем, уже разработано ГБО 6 поколения, в котором производители исключили минусы прошлых версий.

    Водителей интересует, какие преимущества доступны в новом поколении оборудования, рентабельно ли его устанавливать и для каких автомобилей подходит новое ГБО.

    Виды ГБО

    Газобаллонные установки позволяют работать двигателю на газе (пропан, метан), тем самым достигается экономия, ведь газ дешевле бензина. Конструкция ГБО предполагает размещение в багажнике баллона, который через трубки и приборы питает двигатель газом.

    Задача у любого вида ГБО одна – чтобы машина ехала на газовом горючем. Но достигается она по-разному у систем разных поколений. Всего существует 6 поколений подобных конструкций.

    Самые простые работали в паре с карбюраторными агрегатами, следующие – с инжекторами, в которых предусмотрен моновпрыск. Теперь разработано оборудование для агрегатов с прямым попаданием горючего в камеру сгорания (КС). С каждым поколением стараются убрать лишние элементы, упрощая схему. Наиболее совершенное сегодня – 6 поколение.

    Особенности эксплуатации ГБО 6 поколения

    Главное отличие от предыдущих установок – для ГБО 6 поколения метан использовать нельзя. Потому что в данной системе газ доходит в жидком состоянии прямо до камеры сгорания. Это позволило исключить лишнюю деталь (испаритель), а также повысить продуктивность работы системы.

    Мощность при езде остается такая же, как и на бензине. Этого удалось достичь благодаря упразднению отдельных газовых форсунок. Теперь газ подается в цилиндр непосредственно через штатную бензиновую форсунку. Такая технология позволяет значительно уменьшить расход газа.

    Для каких авто подходит

    Данный тип систем разработан не для всех автомобилей. Эта технология идет в ногу со временем и конструировалась специально для современных авто с непосредственным впрыском топлива. То есть форсунки вмонтированы так, что подают горючее прямо в КС. Поэтому устанавливать подобную конструкцию можно только на автомобили с такими инжекторами.

    Машины с моновпрыском или фазированным впрыском не подходят для 6 поколения. Также в автомобиле должен быть насос высокого давления, которого в обычных инжекторах нет.

    Попытки внедрить систему для машин с прямым впрыском в КС уже были.

    Подобный тип систем уже выпускался между 4 и 5 поколениями. Газовые установки назывались ГБО четыре+, но тогда должного эффекта добиться не удалось. Из-за наличия этой переходной версии шестое «семейство» систем иногда называют ГБО 7 поколения.

    Как устанавливать и как работает ГБО 6 поколения

    Установка в данном случае упрощается. Ведь исчезла необходимость добавлять в систему газовые форсунки, а также редуктор и так далее. С общей технологией монтажа ГБО всех поколений вы можете ознакомиться в статье «Установка газового оборудования на автомобиль».

    Баллон у ГБО шестого поколения не изменился, но в его конструкции добавился новый элемент – газовый насос. Из него выходит два трубопровода: первый для подачи газа к двигателю, второй для засасывания лишнего газа обратно в баллон. Магистрали отличаются от предыдущих поколений материалом: на смену традиционной меди пришло синтетическое волокно.

    Далее установка ГБО 6 поколения предполагает подсоединение блока замещения топлива (Fuel Selection Unit). Этот элемент врезают в штатную топливную магистраль, и он принимает на себя газовые и бензиновые трубки. Больше в топливную систему вмешательств не требуется. Через насос высокого давления газу открыт путь к бензиновой форсунке.

    Работает система так. При запуске двигателя насос в баллоне качает жидкую фазу, которая доставляется в блок замещения топлива. Если вы перешли на газ, бензиновая магистраль перекрывается, и пропан идет к насосу высокого давления, затем впрыскивается в цилиндр бензиновыми форсунками. Газ, который оказался лишним, возвращается в баллон по второй магистрали.

    Система даёт возможность запускать двигатель без помощи бензина, что в предыдущих поколениях было недостижимо. В данном случае упрощается «жизнь» газовому электронному блоку управления, которому теперь не нужно дозировать газ (это делает штатный ЭБУ). Он только переключает магистрали в блоке замещения.

    Как и через какой срок необходимо обслуживать ГБО

    • Пропановые – раз в 2 года;
    • Метановые из легированной стали – раз в 5 лет;
    • Метановые из углеродистой стали – раз в 3 года.

    Поскольку метан в баллоне находится под давлением 200 атмосфер, стенки утолщены, защита обеспечена, к тому же метан менее взрывоопасен. Поэтому пропановые баллоны, с которыми работает газовое оборудование 6 поколения, проверяют чаще.

    Когда подходит срок проверки, в целях безопасности предъявите баллон на специализированный пункт для освидетельствования. Требования:

    • не должен истечь срок годности;
    • ёмкость нужно опустошить и очистить от масла, грязи;
    • баллон соответствует ГОСТу;
    • заглушки должны быть исправными, вентили перекрытыми.

    Недостатки ГБО 6 поколения

    Главный минус ГБО последнего поколения – дороговизна. В среднем цена такой конструкции составляет 2000–3000 евро. Даже меньший расход газа и дешевое топливо не помогают сделать срок окупаемости маленьким. Такой тип ГБО подойдет для тех, кто ездить на «прожорливых» автомобилях и готов к большим капитальным затратам.

    Еще один недостаток – переключение между видами топлива происходит не мгновенно, поскольку на участке «блок – топливная форсунка» применена одна магистраль.

    Порядок установки газового оборудования на автомобиль

    Порядок установки газового оборудования на автомобиль

    Вопросы и ответы

    На какие автомобили можно установить ГБО?

    Мы устанавливаем газобаллонное оборудование на все бензиновые автомобили, как карбюраторные, так и инжекторные.

    Насколько взрывоопасен газовый баллон?

    Газовый баллон оснащен запорной аппаратурой с предохранительным клапаном, который выдерживает сильнейший удар, и даже если произойдет обрыв магистральной трубки, утечки газа не будет. Газобаллонное оборудование, установленное в специализированном сервисном центре, при правильной эксплуатации полностью исключает возможность пожара.

    Можно ли курить в машине оснащенной газобаллонным оборудованием?

    Наличие ГБО в системе вашего автомобиля ни коем образом не отражается на пожарной безопасности вашего автомобиля. Газовая установка не увеличивает опасность возгорания вашего автомобиля.

    Как обслуживать ГБО? За чем следить? Чего избегать?

    Самое главное заправляться на стационарных заправках, не переключаться на газ при температуре охлаждающей жидкости ниже 50 градусов.

    Также необходимо вовремя проводить техническое обслуживание газовой установки на станции, которая устанавливала ГБО на ваш автомобиль.

    Что изменяется в конструкции автомобиля при установке газобаллонного оборудования?

    В ГБО I,II,III-го поколения изменения конструкции минимальны — в разрыв топливной магистрали вставляется электромагнитный клапан для отключения подачи бензина. В ГБО IV-го поколения изменения в конструкцию не вносятся.

    Газовая установка является дополнением к основной конструкции автомобиля. В зависимости от типа ГБО добавляются агрегаты: переключатель, взу, баллон, редуктор, форсунки, смеситель, блок управления и др.

    Таким образом, оборудование можно в любой момент снять и установить на другой автомобиль, как автомагнитолу, или кондиционер.

    Влияет ли наличие ГБО на работу автомобиля на бензине?

    Правильно установленное оборудование не влияет на работу автомобиля на бензине. После установки ГБО вы сможете ездить на двух видах топлива – газе и бензине.

    В чем разница между поколениями ГБО?

    • ГБО 1-го поколения — вакуумный редуктор, т.е. подача газа из редуктора в смеситель открывается вакуумом во впускном коллекторе.
    • ГБО 2-го поколения — редуктор электронный, хотя «электроники » в нем нет, а есть электромагнитный клапан вместо вакуумной мембраны. Подача газа из редуктора в смеситель происходит сразу после подачи питания на катушку (синхронно с открытием газового клапана).
    • ГБО 3-го поколения — то же самое, но с обратной связью (от лямбда зонда), так называемая «lambda control sistem». Дозатор с шаговым двигателем, который управляется LCS в зависимости от состава смеси. В таком оборудовании смеситель стоит до дросселя, на входе во впускной коллектор (инжекторный двигатель становится, по сути, карбюраторным). При работе двигателя на газе во впускном коллекторе уже не воздух (как на бензине), а рабочая смесь газа с воздухом.
    • ГБО 4-го поколения, распределенный газовый впрыск. Принцип работы основан на использовании штатного сигнала управления бензиновыми форсунками, который после обработки газовым блоком управления, подается на газовые форсунки (на каждый цилиндр отдельная форсунка).
      Подача газа осуществляется во впускной коллектор – как можно ближе к местам установки бензиновых форсунок. Газовый контроллер рассчитывает время открытия газовых форсунок исходя из показаний температуры газа, давления, оборотов двигателя, разряжения во впускном коллекторе и времени открытия бензиновых форсунок.
      Время открытия бензиновых форсунок, рассчитывает бензиновый контроллер основываясь на показаниях датчиков (детонации , положения дроссельной заслонки, ВМТ, расхода воздуха, температуры, датчика кислорода (лямбда зонда).

    Чем отличается обычное газовое оборудование от впрыскового, и почему такая разница в цене?

    Главное отличие заключается в том, что в обычном ГБО газ подается во впускной коллектор вместе с воздухом, а при впрыске газ, через газовые форсунки попадает в цилиндр.

    При этом работа всей системы контролируется электроникой, что гарантирует надежность. Высокая цена характеризуется высокой стоимостью комплекта оборудования (электронный блок управления, форсунки, датчики и др.) и длительностью установки и регулировки.

    ГБО с впрыском обладает значительными преимуществами: отсутствие обратных хлопков (за счет того, что во впускном коллекторе находится воздух, а не смесь газа с воздухом), автоматический переход с бензина на газ и наоборот, лучшая динамика и меньший расход газа, по сравнению с обычным ГБО.

    Существует ли проблема прогара выпускных клапанов в двигателе?

    В момент открытия выпускных клапанов газовоздушная смесь в цилиндре еще продолжает гореть и, как следствие, должен происходить перегрев выпускных клапанов.

    Но подобное происходит на бензиновых двигателях из-за неправильно выставленного зажигания и газ к этому не имеет никакого отношения, а правильно выставленное зажигание и правильная регулировка клапанов навсегда закроет для вас этот вопрос.

    Как сочетаются турбированные двигатели и ГБО?

    Газовая установка на турбированный двигатель устанавливается таким же образом, как и на любой другой двигатель, турбина продолжает выполнять свою функцию, меняется лишь вид топлива.

    Исключением является необходимость устанавливать на турбированные двигатели только ГБО IV-го поколения. Этому типу ГБО не важно как сильно идет воздух в мотор, оборудование собственным давлением впрыснет столько газа, сколько нужно.

    Каков расход газа относительно бензина. Динамика на газе.

    Нормальный расход газа составляет от 110 до 120% расхода бензина. Если расход газа больше расхода бензина более чем на 20%, то необходимо искать причину. В городском цикле уменьшение динамики незаметно. Оно чувствуется только на трассе, на высокой скорости или если автомобиль полностью загружен и движется в гору.

    При установке ГБО I поколения максимальная потеря мощности составляет 15-20%. Если установить ГБО IV поколения, потеря мощности составит 5-10% — это меньше, чем «съедает » забитый фильтр или некачественное топливо.

    В чем разница между пропаном и метаном?

    Существуют два типа газового топлива — пропан и метан. Пропан — это сжиженный нефтяной газ (транспортируется под давлением 10-15 атмосфер). Метан — это природный газ (в машине под давлением 200-250 атмосфер).

    Из-за разницы давления требуются разные баллоны. Для пропана достаточно металлического баллона с толщиной стенок 4-5 мм, а для метана баллоны нужны гораздо толще.

    Это накладывает ограничение на использование метана в легковых автомобилях. Для метана требуются прочные баллоны, способные выдержать такое давление. Чтобы облегчить массу баллонов их делают металлопластиковыми.

    Метан измеряется не в литрах, а в кубах. Метановое топливо дешевле примерно на 40% пропанового, но оборудование наоборот дороже, поэтому метан чаще ставят на коммерческие автомобили, а пропан на легковые.

    Какие бывают баллоны?

    Баллоны бывают двух видов — цилиндрические и тороидальные. Цилиндрические бывают различного диаметра и различной длины.

    Мы устанавливаем цилиндрические баллоны объемом от 50 до 250 литров. Тороидальные баллоны предназначены для установки в нишу запасного колеса и под днище автомобиля, их объем от 35 до 95 литров.

    Как часто менять воздушный фильтр при эксплуатировании авто на газе?

    Рекомендуется менять воздушный фильтр чуть чаще, чем при езде на бензине. Например, вместо одного раза в 15000 км, один раз в 8-10.

    Если расход газа вашего автомобиля увеличился, то попробуйте посмотреть на воздушный фильтр. Если есть сомнения в его чистоте (например , после езды по полевым дорогам) то лучше его сразу поменять.

    Какие нужны свечи зажигания?

    Каковы минусы газобаллонного оборудования?

    В зависимости от компоновки, газовый баллон занимает место в багажнике, в качестве альтернативы можно предложить торообразный баллон, который устанавливается в нише запасного колеса, либо под днище автомобиля, и совершенно не занимает место.

    Вторым недостатком является вес газового баллона, что несколько сокращает грузоподъемность машины. К третьему недостатку можно отнести небольшое снижение мощности (10 -15%).

    Стоит ли ставить ГБО?!

    Однозначного ответа на этот вопрос нет. Необходимо рассматривать каждый конкретный случай. Надо знать стоимость установки оборудования и прикинуть ее окупаемость, с учетом того, что, как правило, расход газа больше расхода бензина на 20%.

    Мы рекомендуем установку ГБО в первую очередь владельцам машин, которые накатывают в год более 20 тысяч километров. Вторая категория — автомобили с аппетитом более 12л/100 км.

    Кроме этого, оборудование быстро окупается, если двигатель требует высокооктанового бензина АИ-95 или АИ-98. В случае смены автомашины владельцем, ГБО может быть переустановлена на другой автомобиль, продолжая служить еще долгое время.

    Существует ли специализированная литература по ГБО?

    Андрей Золотницкий, ведущий специалист в России автогазовому оборудованию выпустил две книги:

    1. Газобаллонная аппаратура на легковых автомобилях. 1997г.;
    2. Новые газотопливные системы автомобилей. 2005г.

    Порядок установки газового оборудования на автомобиль

    Правила эксплуатации автомобилей, работающих на ГБО.

    Порядок запуска ГБО в работу карбюраторного автомобиля

    Запуск холодного двигателя необходимо (при температурах ниже + 7-10 градусов) и желательно в принципе производить на бензине с последующим прогревом до температуры 40-50 градусов. 3атем коммутатор (переключатель в салоне) переводится в среднее положение, происходит выработка бензина из поплавковой камеры. Как только автомобиль начнет работать с перебоями, перевести коммутатор в положение «газ». Допускается пуск прогретого двигателя на газе. При парковке на ночь автомобиль следует перевести на бензин. Для этого увеличить обороты двигателя до 3000-3500 об/мин, коммутатор (переключатель) перевести в положение «бензин», минуя выработку, и подождать заполнения бензином поплавковой камеры.

    Порядок запуска ГБО инжекторного автомобиля (система 2-го поколения)

    Инжекторный автомобиль оснащается двухпозиционным автоматическим переключателем (коммутатором) газ-бензин. Когда переключатель находится в положении бензин, машина работает только на бензине (горит красная сигнальная лампа на знаке бензин). Для перевода автомобиля на газ необходимо следующее:

    1. Переключить коммутатор в положение газ.
    2. Запустить двигатель в работу и прогреть его до температуры 40-50 градусов. При этом на коммутаторе лампочка символа бензин горит красным, на символе газ мигает зеленая лампа (режим ожидания оборотов).
    3. Для перехода на газ необходимо нажать на педаль акселератора и набрать 2500 оборотов и резко отпустить. Машина перешла на газ (на символе газ горит зеленая лампа, красная погасла).

    Порядок запуска ГБО инжекторного автомобиля (система лямбда-контроля)

    Инжекторный автомобиль, оснащенный системой лямбда–контроля, переходит на питание газом следующим образом:

    1. Запустить двигатель (в любом случае двигатель запускается на бензине).
    2. На переключателе горит красный светодиод – режим работы на бензине.
    3. Прогреть двигатель до температуры перехода, которая устанавливается программно и должна составлять не менее 35 0C во избежание преждевременного выхода из строя редуктора.
    4. Нажать на панель переключателя – зеленый светодиод моргает (двигатель работает на бензине, и, готов перейти на питание газом).
    5. Нажать на педаль акселератора, увеличив обороты двигателя до 2000 и резко отпустить (зеленый светодиод горит постоянно) — двигатель работает на газе.

    Порядок запуска ГБО инжекторного автомобиля (система распределенного впрыска газа 4-е поколение)

    Инжекторный автомобиль, оснащенный системой распределенного впрыска газа переходит на питание газом также как автомобиль оснащенный системой лямбда – контроля, за исключением возможности автоматического возврата на питание бензином по окончании газа (датчик давления газа следит за давлением газа на форсуночной рейке, и если давление падает ниже нормы и держится определенное время, которое устанавливается программно – дает команду перейти на питание бензином, при этом система издает звуковой сигнал в салоне автомобиля, а зеленый светодиод на панели переключателя вида топлива моргает).

    1. Запустить двигатель (в любом случае двигатель запускается на бензине).
    2. На переключателе горит красный светодиод – режим работы на бензине.
    3. Прогреть двигатель до температуры перехода, которая устанавливается программно и должна составлять не менее 35 градусов Цельсия во избежание преждевременного выхода из строя редуктора и газовых форсунок.
    4. Нажать на панель переключателя – зеленый светодиод моргает (двигатель работает на бензине, и, готов перейти на питание газом).
    5. Нажать на педаль акселератора, увеличив обороты двигателя до 2000 и резко отпустить (зеленый светодиод горит постоянно) — двигатель работает на газе.
    6. Система запоминает последний режим переключателя и выполняет его при каждом последующем пуске (двигатель заглушен в режиме «газ», то после запуска переключатель работает в режиме «газ») до того времени, пока водитель не изменит режим работы переключателя.

    Основные требования по безопасности (1-ое – 2-ое и третье поколение)

    • В случае, когда не устраивает мощность, повышенный расход, проблемы с холостым ходом, запрещается самостоятельная регулировка автомобиля (неправильное регулирование может явиться причиной хлопка (только инжектор) и, как следствие, выхода из строя ДМРВ, корпуса воздушного фильтра, впускного коллектора). В этом случае следует обратиться на СТО.
    • Инжектор: запрещается эксплуатация автомобиля до полной выработки газа из баллона (обедненная смесь может быть причиной хлопка). Рекомендуется оставлять 10%.
    • Рекомендуется менять воздушный фильтр не реже каждых 5-6 тысяч км.
    • Необходимо сливать конденсат (винт-пробка на корпусе редуктора) каждые 3000 км, но не позднее 3500 км (только 1-3-е поколения).
    • Инжектор: если произойдет хлопок, необходимо перевести коммутатор в положение бензин (будет гореть только красная лампа) и приехать на консультацию в сервисный центр.
    • Инжектор: запрещается эксплуатация автомобиля на газе, когда в бензобаке нет бензина. Воздушная пробка может привести к выходу из строя бензонасоса (минимальный остаток 10-15 литров).

    Запрещается эксплуатация газового ижектора без фильтра тонкой очистки, что может привести к выходу из строя газовых форсунок.

    Запрещается устанавливать плавкий предохранитель номиналом больше 15 ампер, это может привести к выходу из строя блока управления.

    1. Частота оборотов холостого хода регулируется винтом, расположенным на корпусе редуктора. Расход газа регулируется винтами на тройнике-дозаторе. После первичной регулировки, проведенной мастером установочного центра, расходно-динамические характеристики можно улучшить следующим образом: винт 1 регулирует подачу газа в первую камеру карбюратора, что влияет на динамические характеристики машины при разгоне и частичных нагрузках. Разгоните машину до 80 км/ч, и, если «прием хороший», закрутите винт 1 на пол-оборота, процедуру повторяйте до тех пор, пока машина не начнет «тупить», после чего выкрутите винт 1 на четверть оборота назад. Винт 2 управляет второй камерой карбюратора, от степени наполнения которой зависит приемистость на полных нагрузках. Для регулировки второй камеры разгоните машину свыше 90 км/ч и повторите процедуру, описанную выше. Т. к. плотность газа (кг/л) меньше плотности бензина, газа расходуется на 10-15 % больше.
    2. Бензиновый клапан при работе автомобиля на газе находится в закрытом положении (ОFF), поэтому при выходе из строя электросистемы прерывается как подача газа, так и бензина. В этом случае надо проверить предохранитель ГБО и в случае его неисправности — заменить. Если предохранитель исправен, электросистема проверяется следующим образом: при переключении коммутатора в положение «газ» (или положение «бензин») соответствующие электроклапаны должны издать характерный щелчок. Если этого не происходит, система неисправна. В этом случае надо перевести коммутатор в среднее положение (выработка), вкрутить винт механического открытия бензоклапана и приехать в техцентр. Категорически запрещается держать клапан бензина открытым при исправной электросистеме, т. к. это ведет к одновременной подаче в двигатель газа и бензина, что недопустимо.
    3. Рекомендуется:
    • для оптимальности состава топливовоздушной смеси рекомендуется менять воздушный фильтр не реже, чем через 7000 км пробега.
    • использовать воздушный фильтр с как можно меньшим сопротивлением воздушному потоку.
    • производить замену свечей каждые 10000 км (свеча, производящая менее 3-4 импульсов не воспламеняет газо-воздушную смесь в цилиндре двигателя).
    • сливать конденсат из редуктора через каждые 3500 км путем откручивания винта на корпусе редуктора.
    • после каждых 500 км, пройденных автомобилем на газу, проезжать 15-20 км на бензине, что способствует оседанию окиси свинца на клапанах и седлах, предотвращая их дополнительный износ, а также уменьшает износ диафрагм и засорение карбюратора.
    • Проводить ежедневную проверку уровня охлаждающей жидкости (тосола).
    • В случае обнаружения утечек или повреждения ГБО перекрыть магистральный вентиль мультиклапана на баллоне и приехать в сервисный центр. Запрещается подтягивать гайки и соединительные трубопроводы, находящиеся под давлением газа.
    • Запрещается заводить автомобиль на газе при вынутом подсосе, это сократит срок службы основной мембраны или будет причиной разрыва.
    • Запрещается оставлять полностью заправленный газом автомобиль на солнце, не израсходовав перед этим несколько литров.
    • Запрещается эксплуатировать ГБО при обнаружении внешних механических повреждений.
    • Запрещается продолжать движение автомобиля на газе при обнаружении запаха газа в салоне.
    • При монтаже и демонтаже любых узлов ГБО своими силами, а так же при консервации автомобиля на длительный срок (больше месяца), необходимо перекрыть заправочный и магистральный вентили на мультиклапане баллона.

    Порядок установки газового оборудования на автомобиль

    Что гласит новый закон о ГБО

    1 января 2015 года вступил в силу закон таможенного союза, гласящий, что любое изменение, внесенное в конструкцию автомобиля, должно быть зафиксировано в техпаспорте.

    После того как закон вступил в силу, в интернете потихоньку стали нарастать обсуждения на тему «незаконной» установки ГБО и т. д. Пик волны недовольства и незнания, что же делать водителям, пришелся на 2016 год.

    Давайте сначала разберемся, чем же грозит нарушение данного закона.

    Размер штрафа за установку ГБО не по новым правилам

    Размер штрафа за установку ГБО не по новым стандартам составляет 500 рублей.

    • нет отметки в техпаспорте, что у вас установлено ГБО;
    • есть отметка в техпаспорте, но нет отметки о сервисном осмотре ГБО и разрешения на установку.

    Помимо штрафа, вы не сможете поставить автомобиль на учет, переоформить при покупке, если на нем стоит ГБО, ранее не проходившее осмотр и не имеющее соответствующих записей в техпаспорте.

    ГБО и деньги в кармане

    Отметим, что установка ГБО подразумевает солидную экономию денежных средств, особенно при ежедневной эксплуатации автомобиля, не говоря о такси.

    Если делать тяп-ляп, то, как упоминалось выше, вам грозят штрафы в размере 500 рублей, за нарушение пункта 12.5 КоАП РФ ч. 1., но и в некоторых случаях — штрафстоянка.

    Если же делать все по уму, а нужно делать именно так и никак иначе, то придется вносить изменения в СТС, поправки в ПТС, регулярно проходить испытания и тестирования ГБО, пользоваться только сертифицированными сервисами, которых на сегодняшний день не так уж и много.

    А как было раньше?

    Раньше, как всем известно, было намного проще. Как все делалось? Устанавливали ГБО, а затем, когда приходило время к постановке на учет и регистрации транспортного средства, нужны были всего лишь две бумажки, которые было несложно достать. Затем предстояло немного побегать в ГИБДД из одного окошка в другое, подписать пару заявлений, поставить подписи, и, каким-то чудом, спустя небольшое время все документы были в порядке.

    Сейчас же этот процесс идет куда дольше, и обходится куда дороже. Но для экономии денег это нужно пройти.

    Установка ГБО по новым правилам. Что делать?

    Т. е. вам лично нужно приехать, показать свой автомобиль гаишнику на предмет внесенных ранее изменений, написать заявление на выдачу сертификата, предоставить паспорта и документы на авто и на владельца машины, диагностическую карту, заверенные сертификаты сервиса и оборудование, где будет проходить установка. Заплатить госпошлину.

    Если не предоставить все необходимые документы, в постановке на учет вам откажут.

    Если вы не получите разрешения на установку, а поставите все в спец. центре со всеми необходимыми сертификатами — в ГИБДД вам откажут. Придется все разбирать и делать по процедуре.

    1. Ставить газовое оборудование.
    2. Показать авто в ГИБДД со всеми необходимыми бумагами.

    Но существуют моменты, когда не нужно проходить проверку. Об этом ниже.

    Для тех, кто ранее установил оборудование и зафиксировал его в документах по старому закону, новый закон не распространяется.

    Повторное освидетельствование ГБО выполняется организациями, имеющими соответствующую лицензию по прежним правилам. Для тех, кто установил ГБО уже после 27 января 2015 года, отметка в техпаспорте о внесении соответствующих изменений обязательна. Без нее процедуру освидетельствования не пройти.

    Так что, тем, кто ранее подсуетился, очень крупно повезло.

    Когда не нужно проходить осмотр в ГИБДД?

    Существуют моменты, когда не нужно проходить осмотр в ГИБДД, чтобы получить разрешение на установку, постановку на учет.

    1. Установлены компоненты, предусмотренные изготовителем транспортного средства.
    2. Компоненты предназначены для этого транспортного средства, что подтверждено сертификатами производителя компонентов.
    3. При серийном изменении на основании разработанной и согласованной конструкторской документации.

    Периодическая проверка ГБО по регламенту

    После установки ГБО каждое транспортное средство должно иметь соответствующий документ проверки оборудования. Проверка осуществляется, как правило, в местах установки ГБО. Отсутствие соответствующего документа влечет штраф 500 руб, как упоминалось в начале статьи. Запрещается использовать баллоны с просроченным сервисным осмотром, утечками газа, нарушенными креплениями. Проверка, как правило, осуществляется раз в два года.

    После вступления в силу данного закона, многие автовладельцы могут задуматься: «Может, ну ее! Поезжу на бензине!»

    На самом деле, процедура не такая уж и сложная, экономия будет куда существенней, нежели затраченные силы, время и средства на ее установку.

    Не стоит отказываться от установки ГБО, т. к. автовладелец в данном случае будет жалеть об одном: почему он не поставил ГБО раньше и не сэкономил еще больше денег.

    Мнение автовладельцев

    Есть несколько мнений автовладельцев на счет этого закона:

    • очередная кормушка для гаишников;
    • закон полная «шляпа», т. к. никак не влияет на дорожную безопасность.

    Самое опасное в ГБО — это баллон с газом, который имеет срок годности, но продление этого срока никакого отношения к ГИБДД не имеет.

    Преимущества установки газового оборудования:

    • низкая стоимость на газ;
    • быстрая окупаемость.

    Пожалуй, два самых весомых плюса, которые перекрывают следующие недостатки.

    • затраты на установку;
    • невозможно полностью отказаться от бензина;
    • обслуживание ГБО;
    • регулировка клапанов;
    • падение мощности двигателя;
    • появившаяся дополнительная волокита с установкой ГБО и с согласованием с ГИБДД.

    Стоит отметить, что сразу же появились конторы, которые за сумму от 8000 до 11 000 рублей готовы составить все необходимые документы для установки ГБО. Они подскажут, как оформить уже существующее ГБО на авто и т. д.

    Как я регистрировал ГБО в ГИБДД?

    Самое главное — не делать лишних движений. Когда толком не знаешь, как этот процесс происходит — главное, не наделать глупостей, которые усугубят ситуацию в дальнейшем.

    Первым делом пошел к установщикам, которые сказали, что их документов в итоге будет достаточно для постановки авто в ГИБДД. Но! Не верьте им!

    1. Самый первый шаг — нужно получить разрешение на установку ГБО именно на ваш автомобиль. Для этого обращаемся в НАМИ за соответствующим разрешением. Бланк строгой отчетности стоит 3500 руб и делается дистанционно через портал Госуслуг. На их электронную почту нужно отправить заявление, документы по списку: паспорт, СТС, ПТС и т. д., квитанцию об уплате пошлины. Делается эта бумага за 1 день!
    2. Далее, с этой дорогостоящей бумагой едем в МРЭО к инспектору по технадзору. Заполняем заявление, стоим в живой очереди, даем ему необходимые документы, он фотографирует ваш авто. В течение того же дня получаем разрешение на установку ГБО.
    3. Едем на установку. Берем от установщика заверенные печатью лицензии на выполнение работ, сертификаты, паспорта на баллон, бумаги форм 2А и 2Б, наряд-заказ.
    4. Едем на станцию технического осмотра. Проходим осмотр, получаем диагностическую карту, где изменены масса автомобиля и вид топлива.
    5. Отправляем копию всех документов + фото ГБО на авто в НАМИ + квитанцию на сумму 3500 рублей. Ждем день и получаем бумагу, подтверждающую, что дополнительное оборудование стоит правильно и соответствует всем нормам безопасности.
    6. Затем опять едем к тому же инспектору, отдаем ему все бумаги на подпись в главное управление. Там уже и СТС под замену, и разрешение, и ПТС с отметкой получите.

    Порядок установки газового оборудования на автомобиль

    Порядок регистрации ГБО

    Популярность транспортных средств, оборудованных газовой топливной системой, растет с каждым днем. Современная ситуация с ценовой политикой на нефтяные энергоносители заставляет все больше автовладельцев задумываться о монтаже на свой автомобиль газобаллонного обустройства. Этот вид топлива более экономичный и экологичный. А монтаж и настройка аппаратуры для газа окупается в течение долгого периода времени.

    Одним из основных неудобств обеспечения и устройства новой аппаратуры принято считать процесс узаконивания переделки и документального обеспечения в рамках, работающего на данный момент, законодательства России. Регистрация ГБО вызывает существенные трудности у владельцев автомобилей. Но еще больше вопросов возникает, если газовое оборудование уже установлено, а документов, подтверждающих, что закон соблюден, нет. Представители власти в таких ситуациях, как правило, выписывают штраф.

    Законодательная база размещения нового устройства

    Система установки топливного оборудования в рамках законодательства часто вызывает трудности у тех владельцев авто, которые выполнили установку самостоятельно или с помощью несертифицированных услуг.

    Меньше трудностей возникает у владельцев, которые обращались в специализированные сервисные центры по монтажу нового обустройства, где, как правило, выдается комплект документов, позволяющих регистрировать оборудование в ГАИ.

    Так или иначе, до 2015 года процедура была не полностью освещена в нормативно-правовых документах.

    Свидетельства формы 2А и 2Б можно получить при переустройстве топливных систем транспортных механизмов в специализированных салонах

    И в большинстве сложившихся ситуаций в ГИБДД от обладателя автотранспортного средства требовалось предоставить два акта форм 2А и 2Б о том, что вмонтированное оборудование безопасно в использовании. Эти свидетельства можно получить при переустройстве топливных систем транспортных механизмов в специализированных салонах, имеющих документы о сертификации производимых услуг, заказав там переоборудование своего транспорта под газ. Такие фирмы имеют законную возможность сертификаты соответствия правилам, нормативным базам и требованиям безопасности предоставлять автовладельцам, которые внесли конструктивные перемены самостоятельно, но после проверки специалиста и качественного уровня выполнения работ и соответствия газобаллонной аппаратуры нормам безопасной деятельности.

    Закон России использует нормативные базы и правовые документы 2016 года, в которых описаны требования для технического обустройства и эксплуатации газобаллонных обустройств на автотранспорте:

    • Технический регламент таможенного союза №18;
    • Перечень причин, поломок и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных механизмов;
    • Кодекс Российской Федерации об административных нарушениях, статья 12.5 (по статье предполагается административный штраф).

    Кодекс Российской Федерации об административных нарушениях

    Правовое поле действия законодательства в вопросе переустройств

    С 2015 года ситуация изменилась. Россия, Беларусь и Казахстан вошли в состав Таможенного союза. И для создания объединенного пространства, для беспрепятственной торговли сертифицированной продукцией и предоставления услуг, были созданы документы, регламентирующие введение новой технической и юридической основы в перечисленных странах. Введены единые технические нормы и стандарты к производству продукции, ее реализации и, соответственно, принято решение о применении преобразований в юридическую базу и в основные документы.

    Технический регламент таможенного союза №18 2015 года «О безопасности колесных транспортных средств» относит монтаж на машины новых топливных систем функционирования к серьезной реконструкции автомобильного механизма. До этого при монтаже и обустройстве топливного аппарата газовой аппаратуры мастерские и сервисы основывались на Правилах Европейской экономической комиссии при ООН касательно двигательного обеспечения колесных транспортных средств №67 и 110. Так, для законности использования ГБО достаточно было предъявить сертификаты соответствия оборудования безопасности.

    НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
    Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

    А для соблюдения условий Технического регламента дополнительно нужно иметь сертификат соответствия газового оборудования семейству транспортных механизмов.

    Именно в этом и заключается вся сложность сложившейся ситуации. Закон создает нормативную базу, но не разъясняет, как регистрировать ГБО.

    Настоящей законодательной базой не предусмотрено, кто и согласно какому порядку должен выдавать сертификаты соответствия по всем 115 правилам каждого конкретного комплекта газобаллонной аппаратуры на конкретную модель автотранспорта.

    Настоящей законодательной базой не предусмотрено, кто и согласно какому порядку должен выдавать сертификаты соответствия ГБО

    Оценка соответствия ГБО

    Согласно Техническому регламенту выдавать сертификаты о соответствии на газовое оборудование имеют право закрепленное законодательно, органы, прошедшие аккредитацию и занесенные в Единый регистрационный перечень, для которых установлен следующий порядок:

    1. Подается заявка в сертифицирующую организацию. В ней обязательно надо указать название и реквизиты владельца, вид автомобильного механизма и указать информацию о ранее полученных сертификатах.
    2. Оценка автотранспортного средства оформляется в течение 15 рабочих дней. И в документировании итогов экспертной оценки указываются: достаточны и достоверны ли предоставленные документы, потребность в организации испытаний и исследований, потребность и продолжительность проведения проверок производственных условий.
    3. Испытания механизма в лабораторных условиях с оформлением соответствующих актов и протоколов.
    4. Анализ производства на соответствие норм и правил законодательства.
    5. Регистрация сертификатов качественной принадлежности транспортного механизма и выдача их требующему лицу.

    Из установленного порядка видно, что самостоятельное переустройство топливной системы машины под газ выходит за рамки законности.

    Самостоятельное переустройство топливной системы машины под газ выходит за рамки законности

    Так, для правомерного переоборудования автотранспортного средства нет законного основания. Оборудование автотранспортного механизма надо регистрировать и в том случае, если оно уже установлено и эксплуатируется.

    Регистрация ГБО в ГИБДД

    Согласно действующему закону в 2016 году, если монтаж и регулировка устройств производится в специализированных автомастерских с сертификатными свидетельствами, дающими разрешение на обустройство новых топливных систем, а также прошедших аккредитацию, регистрация оборудования в ГАИ проходит следующим образом:

    • до начала производства работ по месту регистрации машины владелец заполняет заявление для документального оформления разрешения на установку ГБО;
    • при получении разрешения на производство работ по переустройству топливной системы под газ, сервисная мастерская выполняет монтаж газобаллонного приспособления с соответствующим переустройством и настройкой механизмов машины;

    Установка ГБО и настройка механизмов машины в сервисной мастерской

    Для оформления свидетельства на газовое оборудование автомобильного транспорта в ГИБДД закон России на 2016 год требует предоставить для обработки и учета некоторые документы:

    • документы, удостоверяющие личность владельца машины;
    • свидетельства, удостоверяющие обладание физическим или юридическим лицом автомобилем;
    • технический паспорт на авто и свидетельство о том, что автомобиль зарегистрирован;

    Для оформления свидетельства на ГБО автомобильного транспорта в ГИБДД понадобится технический паспорт автомобиля

    Законность действий сотрудников ГИБДД

    При регистрации и оформлении свидетельства на газовое оборудование в ГИБДД ведется строгий учет и наблюдение за соблюдением правил, для которого закон предусмотрел установленный порядок.

    При подаче заявления на обустройство и регулировку ГБО на автомобиль в 2016 году государственные органы контроля обязаны выполнить проверку по месту регистрации транспорта на наличие запретов переустройства решением суда, следственных действий, таможни, налогового отдела полиции. Также в заявлении для ГАИ должны детально расписываться планируемые перемены в конструкции машины.

    Документы на согласование установки подразделением ГИБДД соответственно законодательству на 2016 год должны содержать:

      порядок и требования к регистрации, выдаче свидетельства на ГБО автотранспорта;

    Свидетельство о осоответствии транспортного средства с ГБО требованиям безопасности

    Если в разрешительном документе ГИБДД делает отметку о необходимости экспертного заключения на переделку, то владелец обязан такое заключение получить и при установке ГБО соблюсти. В такое заключение входит:

    • перечень работ необходимых для обеспечения безопасности пользования машиной после внесения изменений в ее конструкцию;
    • рекомендуемые производственные базы и сервисные центры, которые выполняют подобные виды работ;
    • указание и описание технологий, которые владелец автомобиля может выполнить самостоятельно.

    Контроль ГАИ над качеством работ по переоборудованию автомобиля

    После окончания установочных работ ГБО автомобиль подвергается проверке на пункте технического обслуживания ГАИ

    После окончания установочных работ автомобиль должен соответствовать всем действующим нормативно-правовым актам и обеспечивать безопасность дорожного движения. С целью проверки соответствия транспортное средство подвергается проверке на станции технического обслуживания ГАИ или сертифицированном пункте технического обслуживания. Результатом поверки становится составленная диагностическая карта.

    При составлении карты ГАИ проверяется достоверность представленной сервисом декларации. Все несоответствия по объемам и качеству произведенных работ вносятся работником ГАИ в диагностическую карту. При установлении нарушений в содержании газобаллонного механизма после регистрации, предусмотрен штраф.

    Проверки газового оборудования

    Владелец транспортного средства оборудованного ГБО обязан проходить периодические обследования и освидетельствования системы. Частота проверок новой аппаратуры совпадает с периодичностью проверки газовых баллонов, обозначенной в документации на баллон. Чаще всего такое освидетельствование В ГАИ приходится проходить раз в 2 года. И по результатам уполномоченная организация обязана выдать свидетельство об итогах инструментального осмотра, где будет указана срок следующей комиссии.

    При наличии нарушений эксплуатация ГБО не допускается

    Не допускается эксплуатация ГБО со следующими нарушениями:

    • повреждение креплений газового оборудования;
    • протечки газовой смеси в местах креплений компонентов системы между собой;
    • просроченное освидетельствование газовых баллонов.

    В случае обнаружения одного из этих нарушений работником ГАИ водителю грозит штраф.

    Незаконная эксплуатация автомобиля с ГБО

    К нарушениям, из-за которых запрещено использовать автомобильный транспорт, относят:

    • несоответствие записей на корпусе сосудов газовых баллонов техническому паспорту автомобиля;
    • отсутствие даты предыдущего технического осмотра аппаратуры для газа и срока предстоящей проверки;
    • в обустройство автомобиля внесены переработки без согласования и утверждения ГИБДД России.

    Штраф за противозаконное использование ГБО

    Закон РФ в части 1 статьи 12.5 КоАП предусматривает наказание за нарушение правил пользования транспортным средством с газобаллонным механизмом подачи газа. Так, за наличие замечаний при использовании поврежденного оборудования или противозаконной установке газобаллонной аппаратуры на автомобиль водителю грозит предупреждение о запрете эксплуатации от работника ГАИ и удержание административного штрафа в 500 рублей.

    При использовании поврежденного оборудования или противозаконной установке ГБО водителю грозит административный штраф в 500 рублей

    Механизм действия закона касательно того, какие требования выдвигаются к установке и использованию топливных систем, с 2015 года долго и мучительно внедрялся в действующую модель ГИБДД. Но в небольших городах до сих пор возникают трудности с регистрацией. Так, если в регионе нет действующей модели регистрации механизмов, но работники ГИБДД регулярно выписывают штраф, не объясняя механизм решения проблемы, от выплат взысканий может спасти решение суда. Уже установленное газовое оборудование часто остается в тени из-за сложностей, возникающих при регистрации.

    Но владельцам автомобилей нужно знать, что закон предусматривает штраф в случае, когда газовое оборудование не зарегистрировано, независимо от того, как давно оно используется. Кстати, с 2016 года вступил в действие закон о 50% скидке, если штраф оплачен в течение 20 календарных дней.

    Также по действующему законодательству на 2016 год, статье 20.25 КоАП, неоплаченный штраф ГАИ за неисправное или незарегистрированное газовое оборудование приведет к тому, что с водителя изымут административный штраф в двойном размере или арестуют на срок до пятнадцати суток.

    Неоплаченный штраф ГАИ может привести к аресту на срок до пятнадцати суток

    Таким образом, регистрировать газовое оборудование нужно и чем быстрее, тем меньше вероятность получить очередной штраф. В случае если автовладелец уже имеет незаконное ГБО, придется снять баллон и редуктор, поставить автомобиль на учет, а уже после регистрировать газовое оборудование.

    Переустройство оборудования на машине приносит множество положительных аспектов, но отсутствие законных оснований может привести к неприятным последствиям и преследованиям со стороны властей. Для обеспечения своего спокойствия необходимо придерживаться законодательных правил при переделке механизмов машины и своевременно обеспечивать перемены документальными подтверждениями.

    Порядок установки газового оборудования на автомобиль

    Является ли установка гбо изменением конструкции автомобиля

    Переоборудование транспортного средства. Что является переоборудованием транспортного средства?

    В современном автомобиле реализованы эффективные технологии и инженерные решения, благодаря которым технические характеристики транспорта являются высокими. Однако отдельным владельцам не нравятся некоторые элементы конструкции их машины. И они самостоятельно производят технические усовершенствования и тем самым делают переоборудование транспортного средства.

    Однако стоит помнить, что при этом можно столкнуться с некоторыми трудностями, ведь правилами водителям строго запрещено вносить изменения в конструкцию транспорта.

    Что говорит закон о переоборудовании транспортного средства?

    Федеральный закон № 196 – вот основной нормативный документ, который регламентирует порядок переоборудования транспортных средств.

    В статье 16 (пункт 4) четко указан принцип, в соответствии с которым водитель обязан проходить новое декларирование и повторную сертификацию автомобиля после внесения изменений в конструкцию, установки дополнительного оборудования, запчастей и принадлежностей.

    Надзор возлагается на плечи МВД, а также территориальные подразделения. А внесение изменений в документы уже проводится подразделением ГИБДД. Однако эту функцию не стоит путать с сертификацией. Последнюю проводят уполномоченные и независимые организации, затем выдают экспертное заключение.

    Что вообще относится к переоборудованию транспортного средства?

    Под изменением конструкции автомобиля предполагается установка нового оборудования, которое не предусмотрено изначально. Все части, устанавливаемые водителем, могут влиять на безопасность движения на дороге, и именно из-за этого подобное действие является правонарушением.

    Любая попытка установить на авто агрегат, который не предусматривается заводом-изготовителем, требует документального оформления. Давайте приведем распространенные примеры.

    Использование ГБО

    В России многие водители устанавливают газобаллонное оборудование для того, чтобы иметь возможность заправлять газ, а не бензин. Однако перевод автомобиля на газ потребует регистрации ГБО.

    Для этого необходимо пройти техническую экспертизу, подать заявление о переоборудовании транспортного средства и получить разрешение. После этого можно установить ГБО в сертифицированном сервисе, пройти техосмотр на определение безопасности конструкции, собрать все документы и подать их в ГИБДД.

    В отделении при условии наличия всех нужных документов выдадут свидетельство, подтверждающее соответствие автомобиля внесенным в его конструкцию изменениям.

    В этом случае все неоднозначно. Водитель вправе устанавливать любые диски, диаметр которых входит в перечень рекомендованных производителем.

    Список допустимых для установки диаметров обычно находится на проеме двери и совершенно точно есть в технической документации.

    В том случае, если выбрать неправильный диаметр, который не будет соответствовать рекомендованному производителем, то это будет расцениваться как внесение конструктивных изменений. Следовательно, потребуется оформление.

    Установка фаркопа

    Для того чтобы понять, нужно ли регистрировать установку фаркопа, в первую очередь нужно определить, входит ли официально этот предмет в список дополнительного оборудования.

    Конструктивно устройство рассчитано на тяговые нагрузки, оно закрепляется с помощью болтового соединения или сварки и чаще всего не требует оформления. Исключением могут быть снимаемые конструкции, которые не крепятся к силовым элементам конструкции: съемные багажники, крепления для велосипедов и т. д.

    Установка топливного бака с большей вместительностью

    Правила переоборудования транспортных средств устанавливают, что установка более вместительного бака для топлива является конструктивным изменением. В теории это требует оформления и регистрации, однако инспектор ГИБДД просто не сможет этого заметить и выявить.

    К тому же если бак изготавливается с соблюдением технических требований, то претензий со стороны ГИБДД ожидать не стоит.

    Однако некоторые автовладельцы отмечают, что проблемы могут возникать при пересечении границы, где таможенные службы могут посчитать, что водитель занимается контрабандой топлива.

    Спойлеры и обвесы, бампера

    Элементы тюнинга, включая бампера, спойлеры и обвесы, которые не соответствуют конструктивным элементам завода-производителя, обязательно подлежат регистрации.

    Исключением могут быть только те элементы тюнинга, которые устанавливаются в ателье, с аккредитацией от производителя.

    Более того, езда без бамперов также является нарушением, поскольку водитель, снимая бампер, вносит конструктивное изменение в автомобиль.

    Ответственность

    Теперь, когда вы знаете, что является переоборудованием транспортного средства, можно поговорить об ответственности за подобное нарушение. В статье 12.5 КоАП РФ основные моменты предусмотрены. В частности, указано, что штраф за подобное нарушение составит 500 рублей. Однако под это подпадает лишь часть конструктивных изменений.

    Любители устанавливать ксеноновые фары на автомобиль, на котором завод-изготовитель не предусмотрел такой возможности, могут даже лишиться прав на срок от 6 месяцев до года. При этом фары могут быть конфискованы.

    Конечно, при определенных условиях в суде можно оспорить такое решение инспектора ГИБДД и переквалифицировать подобное нарушение под пункт 1 – в соответствии с ним на нарушителя накладывается штраф (500 рублей).

    Оформление изменений

    Регистрация переоборудования транспортных средств осуществляется в 6 этапов:

    1. Проводится предварительная экспертиза. Она покажет, возможно или невозможно установить определенное оборудование или конструктивные элементы. Выдать заключение может только аккредитованная компания.
    2. Подача заявления на переоборудование транспортного средства в ГИБДД. К заявлению необходимо приложить результат экспертизы.
    3. После этого можно начинать осуществлять переоборудование машины. В зависимости от заключения переоборудование может быть осуществлено либо самостоятельно, либо в специальном сервисе.
    4. После этого проводится техосмотр и составляется диагностическая карта.
    5. Получение протокола экспертизы после изменения конструкции транспорта.
    6. Получение свидетельства в отделении ГИБДД.

    Заключение

    После прохождения всех этих этапов водитель сможет свободно передвигаться на автомобиле с измененной конструкцией, не опасаясь быть оштрафованным за подобное нарушение. Вся эта процедура является относительно сложной, поэтому многие владельцы просто не заморачиваются, ведь если изменение в автомобиле малозаметное, то инспектор ДПС об этом просто не узнает.

    Нужно ли регистрировать ГБО в России в 2018 году (Подробно)

    Всем, кто собрался переоборудовать свой автомобиль и не знал, нужно ли регистрировать ГБО в ГИБДД в 2018 году, надо готовиться к прохождению сложных процедур поэтапного монтажа и оформления оборудования в соответствии с новыми требованиями. За эксплуатацию нелегально установленного ГБО предусмотрен штраф, а при злостном уклонении от легализации оборудования – снятие автомобиля с регистрации.

    Что это такое газобаллонное оборудование

    Логически необъяснимое, но стабильное подорожание бензина и дизтоплива, происходящее на фоне снижающейся цены на нефть, заставляет автомобилистов переходить на более дешевые виды топлива в попытке сэкономить. Если покупка электрокара или авто с водородным двигателем не входит в ваши планы, тогда газобаллонное оборудование – ваш выбор.

    ГБО, устанавливаемое на автомобиль, позволяет ему работать одинаково эффективно как на жидком топливе, так и на разных видах газа без ощутимых потерь динамических характеристик.

    Приспосабливая ГБО под двигатели разного типа, специалисты создали на сегодняшний день 6 поколений этих систем, в которых, в качестве горючего, используются пропан-бутан и метан.

    ГБО четвертого поколения пользуется среди автолюбителей наибольшей популярностью, поскольку оно довольно современное и его установка позволяет не затрагивать другие элементы конструкции автомобиля. Больше о разных типах ГБО и целесообразности установки этих систем можно узнать из обзорной статьи «Газовое оборудование на авто».

    Нужно ли регистрировать ГБО

    Вопросом, нужно ли регистрировать газовое оборудование на авто в ГИБДД, сегодня задается достаточно много людей.

    В среде автомобилистов одно время бытовало мнение, что монтаж ГБО не считается изменением конструкции машины, а является установкой дополнительного оснащения, которое на безопасности движения не сказывается и потому не требует регистрации. Возможность легализации переделки автомобиля под газ оставалась на усмотрении работников ГИБДД.

    В отдельных случаях вопреки сопротивлению сотрудников Госавтоинспекции ГБО удавалось зарегистрировать.

    Собственнику авто надо было предоставить в инспекцию два свидетельства (формы 2А и 2Б) и написать несколько разных заявлений.

    Потратив достаточно времени и нервов, при определенном везении ему удавалось убедить представителей ГИБДД, в том, что газобаллонное оборудование на машину установлено законно.

    Со вступлением в действие Технического регламента ТС № 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». (2015 год) вопросы, нужно ли оформлять газовое оборудование автомобиля в ГИБДД и как затем пройти техосмотр, прояснился лишь частично.

    Появление закона, определяющего требования к некоторым изменениям в конструкциях ТС, стало, безусловно, положительным моментом.

    Но способы реализации его норм долгое время оставались неясными, что вызывало ожесточенные конфликты между работниками ГИБДД и автовладельцами.

    Всем, кто сегодня сомневается, нужно ли ставить на учет газовое оборудование в ГАИ в России в 2018 году, следует знать, что период неразберихи с регистрацией ГБО благополучно закончился.

    Процедура регистрации детально разработана, внедрена, и, главное, стала стандартизованной во всех регионах РФ.

    Подробнее о том, как успешно пройти эту процедуру, читайте в статье «Регистрация газового оборудования в ГИБДД».

    Отношение органов власти к газовому оборудованию

    К сожалению, между принятием полезного документа и его имплементацией существует некоторая дистанция. Кое-где в субъектах РФ ГИБДД объявила войну автомобилям с ГБО.

    Наиболее распространенным наказанием за внесение любых изменений в заводскую конструкцию авто является штраф в 500 руб.

    Однако автомобилисты нередко жалуются на то, что им направляют предписания демонтировать уже установленную систему и представить ее для осмотра. Невыполнение требования грозит уже снятием машины с регистрации.

    Нередко представители ГИБДД проводят рейды по выявлению ГБО вместе со специалистами технадзора, поскольку сам инспектор не правомочен давать заключение о переоборудовании автомобиля под газ.

    В отдельных регионах инспекторы ГИБДД настроены откровенно против ГБО, приписывая водителям административные нарушения, заключающиеся, например, в размещении газовых баллонов в багажном отделении ТС на месте запасного колеса. В таких случаях юристы советуют отстаивать в суде свои права и невиновность.

    В 2018 году проблемы с ГИБДД из-за ГБО не исчезнут, если оборудование было установлено незаконно, автовладелец использует газовые баллоны, не прошедшие периодическую проверку или прошедшие ее с несоблюдением сроков освидетельствования. Нарушением также считается эксплуатация плохо закрепленных баллонов.

    Нововведения в оформлении ГБО

    Установка ГБО на автомобиль по новым правилам с 2017 года представляет собой довольно длительную процедуру, которая может продолжаться около двух месяцев и требовать значительных расходов. Самые приблизительные подсчеты показывают, что потратить придется не менее 10-20 тыс. руб., не считая стоимости самого оборудования и работ по его монтажу.

    Изменения в требованиях к установке

    Новые правила установки газового оборудования на автомобиль с 1 января 2017 года предписывают получение разрешений на частичную переделку конструкции ТС и документа, подтверждающего, что внесенные изменения соответствуют требованиям техники безопасности.

    Для того чтобы провести и легализовать переоснащение авто, в 2018 году регламент ГИБДД о внесении изменений в конструкцию ТС с ГБО предписывает выполнить следующие действия:

    • подать заявление в МРЭО для получения разрешения на установку газобаллонного оборудования и прохождение предварительной технической экспертизы;
    • при положительном ответе МРЭО установить ГБО только в сертифицированном сервисном центре, который выдаст копии необходимых сертификатов и свое заявление-декларацию о качестве и объемах произведенных работ. Перечень бумаг, которые должен предоставить сервисный центр, вы найдете в статье «Документы на газовое оборудование на автомобиль»;
    • получить свидетельство о том, что внесенные конструктивные изменения не противоречат требованиям техники безопасности – после проверки;
    • внести соответствующие записи о выполненных изменениях в ПТС и оформить новое свидетельство о регистрации автомобиля на основании документа о безопасности проведенных конструктивных модификаций.

    На этом хождение по мукам не заканчивается, так как новые требования к газовому оборудованию на авто в 2018 году предусматривают периодическое тестирование установленного ГБО с непременным оформлением соответствующих сертификатов. Проверки должны производиться одновременно с освидетельствованием самих баллонов:

    • для ГБО на пропан-бутане – каждые 2 года;
    • для ГБО на метане – каждые 5 лет.

    К сожалению, и это еще не все новости про ГБО на авто – еще одно нововведение заставит владельцев переделанных под газ автомобилей раскошелиться на кругленькую сумму.

    Теперь демонтаж ранее установленного, но незарегистрированного оборудования тоже будет рассматриваться как изменение конструкции ТС.

    Из этого следует, что хозяевам таких автомобилей придется проходить все те же процедуры, что предусмотрены при установке ГБО.

    Изменения в регистрации

    Новые требования к регистрации ГБО в ГИБДД в 2018 году вводят поэтапное оформление газобаллонного оборудования и обязывают автолюбителя не только пройти ряд экспертиз после установки на свою машину ГБО, но и собрать внушительный пакет документов.

    В 2017 году цена регистрации в ГИБДД установленного по новым правилам ГБО изменилась в сторону увеличения за счет дополнительных расходов, возникающих в процессе переоснащения автомобиля. Итоговая стоимость складывается из следующих компонентов:

    • госпошлина за выдачу нового свидетельства о регистрации и внесение отметки в ПТС;
    • плата за прохождение техосмотра после монтажа ГБО с выдачей новой диагностической карты;
    • дополнительные расходы на разных стадиях установки и оформления оборудования.

    Точнее подсчитать предстоящие расходы на оформление ГБО вы сможете, прочитав статью «Цена оформления ГБО в МРЭО».

    Следует заметить, что есть и хорошие новости для собственников транспортных средств, работающих на газе. Регистрация в дорожной инспекции не требуется, если:

    • автомобиль оснастил ГБО завод-производитель;
    • в техпаспорте имеется запись о том, что переоборудование возможно при условии замены составляющих оборудования, предназначенных для данной модели автомобиля;
    • ГБО было ранее установлено и легализовано согласно законодательству, действующему на момент установки.

    Изучив нововведения 2017 года, можно утверждать, что установка и регистрация газобаллонного оборудования на автомобили стали не только более сложными и длительными, но и более затратными мероприятиями для рядовых владельцев машин. Если учесть еще и высокую стоимость качественного ГБО, то не исключено, что в перспективе переводить на сжиженный газ будут только коммерческий транспорт.

    Регистрация ГБО:

    Важные вопросы о ГБО и его регистрации на канале Россия 1

    Легализация ГБО (документы и порядок действий)

    В соответствии с новым законодательством, владельцы машин, на которых установлено газобалонное оборудование обязательно должны узаконить установку газа на своего железного коня. Сегодня врамках данной статьи мы рассмотрим, как проходит легализация ГБО на автомобиль в 2018-м году и чем собственно легализация отличается от первоначальной регистрации.

    Процедура легализации

    Итак, процесс регистрации ГБО в ГИБДД и легализациия ГБО это разные вещи. Две эти ситуации отличаются с точки зрения закона и требуют от автовладельцев разных действий.

    Сразу отметим, что пакет документов и очередность их подачи в отделение ГИБДД будут одинаковыми в обоих случаях. Но при этом легализация уже установленного устройства все же проходит гораздо легче.

    Мало кто знает, но установку газобалонного оборудования на автомобиль, нужно было регистрировать всегда. Однако раньше органы власти смотрели на отсутствие документов сквозь пальцы.

    Теперь же всем обладателям нелицензированного ГБО придется заплатить штраф в размере 500 рублей (это при условии, что нарушение совершено в первый раз).

    Так как же узаконить ГБО, которое уже установленно на автомобиле?

    Власти решили пойти навстречу водителям и разрешили получить нужные бумаги даже тем из них, кто установил газ на машину уже несколько лет назад. При этом разницы в прохождении процедуры регистрации для них, и тех, кто обращается в ГАИ по данному вопросу впервые, нет. Подобные меры связаны со всеобщей популяризацией альтернативного топлива в стране.

    С 2009 года в России был принят международный регламент под названием «Технический регламент безопасности колесных транспортных средств», или просто ТР ТС 018 2011, и после этого узаконить уже установленное ГБО стало возможным без его демонтажа.

    По факту, регламент начал действовать с 2015 года, однако даже тогда многие автовладельцы отнеслись к этому документу несерьёзно и регистрировать назаконно установленное газовое оборудование не стали.

    В связи с этим автовладельцам была предоставлена очередная отсрочка еще на полтора года, для того чтобы все желающие смогли пройти процедуру регистрации установленного дополнительного оборудования, в том числе и ГБО.

    Сам термин «легализация гбо в ГИБДД» появился после конференции членов ассоциации СПГО осенью 2016 года. Именно тогда было решено, что любое газобаллонное оборудование, которое было установленно на автомобиль до 2016-го года демонтирвоать не нужно. Достаточно лишь сделать на него пакет необходимых документов и пройти так называемую легализацию в ГИБДД.

    Необходимые для легализации ГБО документы

    Итак, получению тех.паспорта и свидетельства о регистрации на авто с вписанным ГБО предшествует подача следующих документов для легализации:

    1. Квитанция с отметкой об уплате соответствующей пошлины за изменения, которые будут внесены в ПТС.
    2. Два заявления от владельца: декларация об объеме и качестве проделанных работ, в которой отражены внесенные в конструкцию ТС измененя и заявление-анкета, в которой владелец просит внести изменения в конструкцию автомобиля.
    3. Заключение о результатах предварительной экспертизы транспортного средства и отсутствии в монтаже нарушений техники безопасности.
    4. Сертификат соответствия на установленные комплектующие системы ГБО.
    5. Сертификат соответствия для мастерской, установившей оборудование.
    6. Диагностическая карта транспортного средства, полученная после монтажа нового оборудования.
    7. Форма ЕАЭС (2а, 2б) от организации, установившей ГБО и непосредственно баллон.
    8. Протокол результатов экспертизы, утвердившей безопасность конструкции автомобиля после внесения в нее изменений.

    Упрощённая процедура легализации газобалонного оборудования

    Большим плюсом процесса легализации является отсутствие необходимости демонтировать установленную систему газобалонного оборудования с автомобиля. Однако здесь есть некоторые моменты, о которых необходимо знать автомобилисту:

    1. Заявление на легализацию пишется по образцу документа, который заполняют владельцы, впервые устанавливающие ГБО на свое авто. Подать его нужно только после прохождения первичного техосмотра.
    2. Важно, чтобы ГБО было установлено в автомобиль до 2015 года включительно. Следует понимать, что инспектор никаким образом не проверит этот момент, исключением могут являться лишь автомобили, которые выпущенные после 2015-го года.
    3. Если авто имеет год выпуска от 2016 и позже, тогда может возникнуть необходимость демонтажа установленного оборудования. Это связано с тем, что в таком случае установка ГБО была произведена уже после принятия нового закона и под понятие «легализация ГБО» не попадает.

    Особенности прохождения техосмотра

    Техосмотр — наиболее сложный этап во всём процессе регистрации и легализацию. Проходя его, стоит помнить о нескольких важных нюансов:

    • Для получения диагностической карты необходимо предъявить документы на установленную систему газобалонного оборудования. Однако, в то же время, заключение техэкспертизы по ГБО уже должно содержать номер этой диагностической карты. Владелец автомобиля должен знать об этом и прояснить ситуацию сотруднику, проводящему техосмотр.
    • Диагностическая карта должна содержать информацию о показателе снаряженной массы машины с учетом установленного газобалонного оборудования, а в графе «Особые отметки» следует вписать «установлено ГБО».

    Чтобы не проходить процедуру демонтажа оборудования, надо правильно вычислить массу установленного ГБО из общего веса авто. Сделать это можно, используя следующую формулу (подходит для машин с одним, заполненным до 80% баллоном пропан-бутана в комплекте):

    Полученный показатель Х и будет обозначать массу ГБО с учетом погрешности примерно в 2 килограмма. Если на ваше авто установлено более одного баллона, просто умножьте показатель X на их количество.

    Закон о газовом оборудовании на авто: размер штрафа, регистрация в ГИБДД

    1 января 2015 года вступил в силу закон таможенного союза, гласящий, что любое изменение, внесенное в конструкцию автомобиля, должно быть зафиксировано в техпаспорте.

    После того как закон вступил в силу, в интернете потихоньку стали нарастать обсуждения на тему «незаконной» установки ГБО и т.д. Пик волны недовольств и незнания, что же делать водителям пришелся на 2016 год.

    Давайте с начала разберемся, чем же грозит нарушение данного закона

    Размер штрафа за установку ГБО не по новым правилам

    Размер штрафа за установку ГБО не по новым стандартам составляет 500 рублей.

    • нет отметки в техпаспорте что у вас установлено ГБО;
    • есть отметка в техпаспорте, но нет отметки о сервисном осмотре ГБО и разрешения на установку.

    Помимо штрафа, вы не сможете поставить такой автомобиль на учет, переоформить при покупке, если же на нем стоит ГБО, ранее не проходившее осмотр и не имеющее соответсвующих записей в техпаспорте.

    Гбо и деньги в кармане

    Отметим, что установка ГБО подразумевает солидную экономию денежных средств, особенно при ежедневной эксплуатации автомобиля, неговоря уже и о такси.

    Если делать тяп-ляп на «пофиг», то, как упоминалось выше, вам грозят штрафы в размере 500 рублей, за нарушение пункта 12.5 КоАП РФ ч.1., но и в некоторых случаях – штраф стоянка.

    Если же делать все по уму, а нужно делать именно так и никак иначе, то придется вносит изменения в СТС, вносит поправки в ПТС, регулярно проходить испытания и тестирования ГБО, пользоваться только сертифицированными сервисами, которых на сегодняшний день не так уж и много.

    А как было раньше?

    Как все делалось? Устанавливали ГБО, а затем, когда приходило время к постановке на учет и регистрации транспортного средства, нужно было всего лишь две бумажки, которые было несложно достать.

    Затем предстояло немного побегать в ГИБДД из одного окошка в другой, подписать пару заявлений, поставить подписи, и, каким то чудом, спустя небольшое время все документы были в порядке.

    Сейчас же этот процесс идет куда дольше, и обходится он, куда дороже. Но для экономии денег, это нужно пройти.

    Установка ГБО по новым правилам. Что делать?

    вам лично нужно приехать, показать свой автомобиль гаишнику на предмет внесенных ранее изменений, написать заявление на выдачу сертификата, предоставить паспорта и документы на авто и на владельца авто, диагностическую карту, предоставить заверенные сертификаты сервиса и оборудование, где будет проходить установка. Заплатить госпошлину.

    Если не предоставить все необходимые документы – в постановке на учет вам откажут.

    Если вы не получите разрешения на установку, а поставите все в спец. Центре со всеми необходимыми сертификатами – в ГИБДД вам откажут. Придется все разбирать и делать все по процедуре.

    1. Ставить газовое оборудование.
    2. Показать в ГИБДД со всеми необходимыми бумагами.

    Но существую моменты, когда не нужно проходить проверку. Об этом ниже.

    Для тех, кто ранее установил газовое оборудование и зафиксировал его в документах по старому закону – на них новый закон не распространяется.

    Повторное освидетельствование ГБО выполняется организациями, имеющими соответствующую Лицензию по прежним правилам. Для тех, кто установил ГБО уже после 27 января 2015 года – отметка в тех паспорте о внесении соответствующих изменений обязательна. Без нее процедуру освидетельствования не пройти.

    Так что, тем кто ранее подсуетился – очень крупно повезло.

    Когда не нужно проходить осмотр в ГИБДД?

    Существуют моменты, когда не нужно проходить осмотр в ГИБДД, чтобы получать разрешения на установку, в постановке на учет.

    1. Установлены компоненты, предусмотренные изготовителем транспортного средства.
    2. Компоненты предназначены для этого транспортного средства, что подтверждено сертификатами производителя изготовителя компонентов.
    3. При серийном изменением на основании разработанной и согласованной конструкторской документацией.

    Периодическая проверка ГБО по регламенту

    После установки ГБО каждый водитель/транспортное средство должно иметь соответствующий документ проверки газового оборудование. Проверка осуществляется, как правило, в места установки ГБО.

    Отсутствие соответствующего документа влечет штраф 500р, как упоминалось в начале статьи. Запрещается использовать баллоны с просроченным сервисным осмотром, утечками газа, нарушенными креплениями газового оборудования.

    Проверка, как правило, осуществляется раз в два года.

    После вступления в силу данного закона, многие автовладельцы могут задуматься: «Может ну ее нафиг! Поезжу на бензине!».

    На самом деле процедура не такая уж и сложная, экономия на газу будет куда существенней, нежели затраченные силы, время и средства на ее установку.

    Тем не менее, не стоит отказываться, от установки ГБО, т.к. автовладелец в данном случае будет жалеть об одном: Почему он не поставил ГБО раньше и не сэкономил еще больше денег.

    Мнение автовладельцев

    Есть несколько мнений автовладельцев на счет этого закона:

    • очередная кормушка для гаишников;
    • закон полная «шляпа» т.к. никак не влияет на дорожную безопасность.

    Самое опасное в ГБО – это баллон с газом, который имеет срок годности, но продление его срока годности никакого отношения к ГИБДД не имеет.

    Преимущества установки газового оборудования:

    • низкая стоимость на газ;
    • быстрая окупаемость.

    Пожалуй два и самых весомых плюса, которые перекрывают следующие недостатки.

    • затраты на установку;
    • невозможно полностью отказаться от бензина;
    • обслуживание ГБО;
    • регулировка клапанов;
    • падение мощности двигателя;
    • появившаяся дополнительная волокита с установкой ГБО и с согласованием с ГИБДД.

    Стоит отметить, что сразу же появились конторы, которые за сумму от 8000 до 11 тысяч рублей готовы составить все необходимые документы для установки ГБО, которые подскажут как оформить уже существующее ГБО на авто и т.д.

    Как я регистрировал ГБО в ГИБДД?

    Самое главное – не делать лишних движений. Когда толком не знаешь, как этот процесс происходит – главное не наделать дряни, которая усугубит ситуацию в дальнешем.

    Первым делом пошел к установщикам, которые сказали что их документов в итоге будет достаточно для постановки авто в гибдд. НО! Не верьте им!

    1. Самый первый шаг – нужно получить разрешение на установку ГБО именно на ваш автомобиль. Для этого обращаемся в НАМИ за соответствующим разрешением. Бланк строгой отчетности стоит 3500р делается дистанционно через портал гос. Услуг. На их электронную почту нужно отправить заявление, документы по списку: паспорт, стс, птс и т.д., квитанция об уплате пошлины. Делается эта бумага за 1 день.
    2. Далее с этой дорогостоящей бумагой едем в МРЭО к инспектору по технадзору. Заполняем заявление, стоим в живой очереди, даем ему необходимые документы, он фотографирует ваш авто. В итоге в течении того же дня получаем разрешение на установку ГБО.
    3. Едем на установку. Берем от установщика заверенные печатью лицензии на выполнение работ , сертификаты, паспорта на баллон, бумаги форм 2А и 2Б, заказ наряд.
    4. Едем на станцию технического осмотра. Проходим осмотр, получаем диагностическую карту, где изменены масса автомобиля и вид топлива.
    5. Отправляем омию всех документов + фото ГБО на авто в НАМИ + квитанцию на сумму 3500 рублей. Ждем день и получаем бумагу подтверждающую, что доп. Оборудование стоит правильно и соответствует всем нормам безопасности.
    6. Далее опять едем к тому же инспектору, отдаем ему все бумаги на подпись в главное управление, там уже и стс под замену, и разрешение и птс с отметкой получите.

    Нужно ли регистрировать газовое оборудование в ГИБДД в 2018 году

    Подорожание бензина побуждает автомобилистов к поиску альтернативных видов топлива для личных транспортных средств. Многие решают устанавливать газобаллонное оборудование, или ГБО.

    Целесообразно взвесить все за и против такого шага, необходимо поинтересоваться не только стоимостью переоборудования и требованиями к установке ГБО, но и узнать о том, как его легализовать и нужно ли регистрировать газовое оборудование в ГИБДД.

    Что собой представляет газобаллонное оборудование

    Прежде чем выяснить, нужно ли регистрировать газовое оборудование на авто в России, следует разобраться, что именно оно собой представляет, что меняется в автомобиле после установки.

    Монтаж оборудования, позволяющего автомобилю работать не на бензине, а на газообразных видах топлива – это один из способов сократить расходы на «питание» транспортного средства.

    ГБО обеспечивает эффективную работу машины на различных видах газа или жидком топливе.

    В качестве источника получения энергии чаще всего в этом случае автомобилисты предпочитают использовать метан и пропан-бутан.
    Сегодня можно выделить 6 поколений ГБО.

    Лидирующие позиции занимает 4-е поколение оборудования, поскольку при его установке не затрагиваются конструктивные узлы и детали автомобиля. Чаще всего установить газобаллонное оборудование решают водители, которые активно эксплуатируют авто.

    Конечно, установка новой системы требует материальных вложений. Но они очень быстро окупятся.

    Период окупаемости зависит от марки транспортного средства, его месячного пробега, а также затрат на топливо. Как результат, окупиться монтаж газовой установки может в течение 3-6 месяцев. Чтобы принять окончательное решение, предлагаем более подробно рассмотреть плюсы и минусы газового оборудования на автомобиле.

    Нужно регистрировать или нет

    Автомобилисты с многолетним опытом уверяют, что установка газобаллонного оборудования абсолютно никак не изменяет конструкцию машины. ГБО, по их мнению, является лишь дополнительным элементом, не влияющим негативно на безопасность транспортного средства при движении. Исходя из чего, некоторые задумываются о том, можно ли не регистрировать ГБО на авто.

    Кроме того, особым желанием выполнять регистрацию подобного оборудования ранее не «горели» и работники Госавтоинспекции. Подтверждение законности установки требовало от водителя огромных затрат времени и сил. Чтобы получить документы о регистрации ГБО, водителю приходилось писать несколько заявлений, а также предъявлять свидетельства (формы 2А и 2Б).

    Ситуация немного прояснилась в 2015 году, когда начал действовать Технический регламент ТС №018-2011. Но в то же время отсутствовали способы регистрации. Все это провоцировало немалое количество конфликтов между владельцами автомобилей и сотрудниками ГИБДД.

    В итоге неразбериха с регистрацией газобаллонного оборудования закончилась в 2017 году. Правительству, наконец, удалось разработать, стандартизировать, а главное – внедрить процедуру регистрации ГБО.

    Перед тем как приступить к легализации установленного газового оборудования, стоит рассмотреть порядок регистрации ГБО в ГИБДД.

    Оформление по новым требованиям

    В 2017 году водителям предстоит пройти несколько этапов, чтобы завершить оформление установленного ГБО.

    После переоборудования машины на газ им придется выполнить несколько экспертиз, а также предъявить определенный пакет документации.

    Отдельного закона о газовом оборудовании на авто в России не существует, новые требования изложены в упоминавшемся ТР ТС №018-2011, согласно которому полная стоимость регистрации складывается из таких компонентов:

    • государственная пошлина, предусмотренная за оформление свидетельства, которое подтверждает легализацию газового оборудования;
    • плата за выполнение технического осмотра после завершения монтажных работ;
    • дополнительные расходы, которые могут возникнуть на всех этапах монтажа и легализации новой системы.

    В то же время действующими нормами техрегламента предусмотрены случаи, когда автомобилистам нет необходимости выполнять регистрацию ГБО. К таким случаям относят:

    • установку системы, которая позволяет использовать газ в качестве моторного топлива, производителем транспортного средства;
    • наличие примечания в техническом паспорте автомобиля о том, что установка ГБО допускается;
    • автовладелец успел выполнить монтаж ГБО и зарегистрировать его раньше.

    Анализ новых требований к регистрации газобаллонного оборудования показывает, что процесс монтажа и легализации стал более длительным, сложным и затратным. Но если водитель все же принял решение перейти на такую систему «питания» личного ТС, то ему имеет смысл узнать, какие документы нужны для установки ГБО на автомобиль в 2018 году.

    Читаем также:
    Расход метана на 100 км
    Взрыв газового баллона в машине

    Изменения в правилах установки

    В 2018 году владельцам авто нужно получить разрешение на выполнение частичного изменения конструкции транспортного средства и документ, подтверждающий внесение подобных изменений. Чтобы внести изменения в конструкцию авто, необходимо выполнить ряд действий.

    1. Обратиться в МРЭО, чтобы получить разрешение на монтаж ГБО, а также выполнение предварительной экспертизы.
    2. После получения требуемой разрешительной документации можно проводить монтажные работы, которые в обязательном порядке должны выполняться специалистами сертифицированных сервисных центров.
    3. Когда установка ГБО будет завершена, автовладельцу стоит получить свидетельство, которое подтверждает факт внесения изменений в конструкции авто, а также, что выполненные изменения не влияют на безопасность эксплуатирования транспортного средства.
    4. Водителю стоит позаботиться о внесении сделанных изменений в ПТС, а также об оформлении нового свидетельства о регистрации авто.

    Но и это еще не все. Владельцам машин придется проходить периодические проверки газобаллонного оборудования. После завершения каждого такого тестирования водитель получит подтверждающий безопасность установленного оборудования сертификат. Кроме периодических проверок, требуется выполнять освидетельствование газовых баллонов. Сроки освидетельствования зависят от вида газовых емкостей:

    • через каждые 2 года – оборудование, ориентированное на пропан-бутан;
    • через каждые 5 лет – оборудование, ориентированное на пропан.

    Понести определенные материальные расходы придется также автомобилистам, решившим демонтировать старое оборудование. По новому регламенту демонтаж будет расценен как переоборудование/изменение конструкции авто. Это приведет к тому, что владельцу такого транспортного средства потребуется пройти те же процедуры, которые проходят лица, устанавливающие ГБО.

    Нововведения при регистрации

    Начиная с 2017 года, регистрация газобаллонного оборудования является достаточно сложной процедурой. На прохождение всех ее этапов водителям может понадобиться около 2 месяцев.

    Регистрация ГБО также требует определенных материальных затрат.
    По средним подсчетам на легализацию газового оборудования придется потратить около 10-20 тысяч р.

    В эту сумму не включены стоимость самого оборудования, а также монтажные работы.

    Отношение ГИБДД к газовому оборудованию

    Если с тем, надо ли регистрировать ГБО в ГИБДД в России, все предельно ясно, то понять отношение к рассматриваемой процедуре со стороны сотрудников инспекции пока не удается.

    Некоторые представители инспекции настроены крайне враждебно по отношению к автомобилистам, использующим газовое оборудование. Чаще всего за изменение заводской конструкции транспортного средства выписывают штраф в размере 500 р.

    Некоторым водителям приходят предписания о демонтаже установленной газобаллонной системы. Невыполнение настоящего предписания может привести к тому, что автомобиль будет снят с регистрации.

    ГИБДД практикует проведение рейдов по обнаружению машин, на которых установлено ГБО. В таких рейдах принимают участие специалисты технадзора, ведь инспектор не наделен правами выдавать заключения об оснащении транспортных средств газовым оборудованием.

    В некоторых регионах работники ГИБДД обвиняют автомобилистов в административных нарушениях, суть которых заключается в том, что газовые баллоны размещены в месте, где нужно хранить запасное колесо. По мнению юристов, такие обвинения являются незаконными. Они рекомендуют автомобилистам отстаивать свои права в судебном порядке.

    Проблемы обязательно возникнут, если ГБО было установлено незаконно, то есть используемые газовые баллоны не прошли очередную плановую проверку или она была выполнена с нарушением процедуры. В таком случае автомобилиста ожидают штрафные санкции.

    Объясняться с представителем ГИБДД придется и тогда, когда газовые баллоны плохо закреплены в транспортном средстве.

    Ситуация вряд ли изменится к лучшему в текущем году, а поэтому владельцам транспортных средств стоит знать, что действует весьма ощутимый штраф за ГБО без документов в 2018 году.

    Новые правила установки газового оборудования в авто — Колеса.ру

    Получив положительное решение о возможности внесения изменений, можно приступать к установке ГБО. Организация-установщик должна выдать собственнику автомобиля заявление-декларацию об объёме и качестве выполненных работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства.

    Как зарегистрировать автомобиль с ГБО?

    После установки ГБО нужно пройти техническую экспертизу, по результатам которой выдаётся протокол технической экспертизы, а затем – государственный технический осмотр.

    Только после этого можно обратиться в ГИБДД, где придется предоставить еще ряд документов:

    • заключение предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений;
    • удостоверение личности;
    • техпаспорт и свидетельство о регистрации автомобиля;
    • документ, который подтверждает ваше право на владение данным ТС;
    • заявление с просьбой выдать свидетельство;
    • свидетельства Ф №2а, а также 2б. Их выдают после установки ГБО;
    • диагностическая карта;
    • заверенные копии сертификатов соответствия установленного газобаллонного оборудования;
    • сертификат соответствия, выданный установщику, который подтверждает его право выполнения такого рода работ, выданный аккредитованным органом сертификации;
    • чек об уплате госпошлины.

    Нужно также представить и само транспортное средство для осмотра.

    Если не выполнить все эти предписания, в ГИБДД просто откажут в регистрации ТС, сославшись на пункты 3 и 51 «Правил регистрации автомототранспортных средств…» (Приказ МВД РФ от 24 ноября 2008 г.

    № 1001), где в числе оснований для отказа есть такое: «представлены транспортные средства, конструкция которых или внесённые в конструкцию изменения не соответствуют требованиям законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в представленных документах».

    А пункт 51 прямо указывает, что «не производятся регистрация, изменение регистрационных данных, снятие с регистрационного учёта транспортных средств и иные регистрационные действия до окончания проверок, осуществляемых в установленном порядке органами внутренних дел, а также при невыполнении требований настоящих Правил и Административного регламента либо в иных случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации».

    Когда не нужно проходить проверку?

    • установлены компоненты, предусмотренные изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
    • предназначенные для этого транспортного средства и прошедшие оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
    • при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

    В ГИБДД поясняют, что на ранее установленное по закону ГБО новый регламент не распространяется. Тем, кто подсуетился заранее, можно сказать, крупно повезло.

    Повторное освидетельствование ГБО ведется организациями, имеющими лицензию на испытание по старым правилам.

    Те же транспортные средства, на которые ГБО было установлено после 27 января 2015 года, регистрацию не пройдут, если отсутствует Свидетельство о соответствии конструкции требованиям безопасности, предусмотренное новым техническим регламентом. Владельцам этих ТС придется пройти процедуру установки ГБО в соответствии с новыми требованиями.

    Периодические проверки

    Водитель транспортного средства должен проходить периодические проверки газового оборудования и газовых баллонов. Использовать газовые баллоны, не прошедшие периодическую проверку, запрещено. Обычно такие проверки проводятся раз в два года.

    Смотрите, какая тема — Как внести изменения в конструкцию автомобиля официально?

    Безопасность дорожного движения законодательно требует, чтобы все изменения в конструкцию автомобиля были официально внесены в ГИБДД — даже мелкие. Перевод машины на газ (установка ГБО), изменение типа фар на ксенон, спортивный глушитель…

    да что там, даже детское автокрсело — это на 2018 год компонент автомобиля. И, Вы не поверите, каждое снятие и установка детского автокресла должно быть зарегистрировано в ГИБДД по новой. Бредов закон, но это закон. К счастью, если автокресло сертифицировано по ЕЭК ООН N 44-04 (ГОСТ Р 41.

    44-2005), то такой перерегистрации регистрации автомобиля не потребуется.

    Какие изменения нужно регистрировать, а какие — нет?

    Но речь не об этом. Давайте узнаем, как официально внести изменения в конструкцию автомобиля в ГИБДД, что не попасться на штраф или аннулирование регистрации машины.

    Автомобиль может иметь компоненты, которые входят в его конструкцию, или дополнения, которые могут устанавливаться отдельно.

    В первом случае Вы переоборудуете авто, и это требует официального оформления, во втором Вы просто устанавливаете дополнительное оборудование, и такие изменения регистрировать не нужно.

    регистратор, радар-детектор, всевозможные наклейки на автомобиль и так далее — это дополнения, и внесения изменений в конструкцию на 2018 год не требуют, а вот кенгурятник, газобалонное оборудование, лампы в фарах и тому подобное — всё это компоненты машины.

    И установка таких компонентов возможна, только если она предусмотрена заводом-изготовителем. Например, кенгурятник идёт штатно на Вашем авто, но в Вашей комплектации он просто не ставится.

    Тогда можно поставить кенгурятник, но только тот, который ставится заводом-изготовителем или сертифицированный специально для Вашего авто. Сертифицированный — это значит, что он прошёл испытания конкретно на Вашей модели машины и показал себя безопасным в паре с Вашим автомобилем.

    Лампы в фарах тоже можно ставить только того типа, который предусмотрен фарой — то есть если фара имеет соответствующую маркировку.

    А вот с установкой ГБО на транспортное средство на 2018 год всё немного сложнее. Практически ни один автомобиль с завода не сертифицируется для переделки под газ. Поэтому при установке ГБО изменения в конструкцию автомобиля придётся вносить официально обязательно. Давайте выясним, как внести такие изменения!

    Порядок и условия внесения изменений в конструкцию автомобиля в ГИБДД

    Итак, давайте опишем весь процесс регистрации изменений конструкции по пунктам. Только приготовьтесь, список пунктов будет длинный, хотя и вполне реальный. Этот список актуален на 2018 год и мы постоянно следим за обновлением законодательства о регистрации изменений в структуру машины.

    1. заключение предварительной технической экспертизы (см п.1) конструкции на предмет возможности внесения изменений,
    2. заявление о внесении изменений,
    3. паспорт собственника автомобиля,
    4. свидетельство о регистрации машины (розовый пластик),
    5. ПТС.

    Ну вот и всё! Это исчерпывающий список документов и телодвижений для внесения изменений в конструкцию авто, чтобы можно было официально ездить без штрафов и других наказаний как с ГБО, так и с ксеноном, кенгурятником и хоть чем, на что можно получить сертификат соответствия. На что именно можно получить такой сертификат, Вы узнаете по результатам предварительной экспертизы (до внесения изменений в конструкцию).

    Но помните, что запрещено изменять конструкцию автомобиля, если в результате этого будет затронута маркировка машины (VIN-номер, номера кузова, двигателя, шасси и т.п.).

    Какой штраф за незарегистрированные изменения в конструкции?

    Согласно ПДД, эксплуатация автомобиля запрещена, если в его конструкцию внесены изменения без официальной их регистрации в органе ГАИ (п. 7.18 перечня неисправностей).

    Наказание за нарушение всего перечня неисправностей предусмотрено частью 1 статьи 12.1 КоАП — самой первой статьёй за дорожные нарушения. Эта часть предусматривает штраф в размере 500 рублей или предупреждение.

    Последнее пишется также постановлением и заносится в базу.

    А вот за повторное нарушение (если Вас поймают с невнесёнными изменениями конструкции в течение года после уплаты первого штрафа) Вас может ждать уже лишение прав от 1 до 3 месяцев либо штраф 5000 рублей (часть 1.1. этой же статьи).

    Аннулирование (прекращение) регистрации за незарегистрированную переделку конструкции авто

    Но даже лишение прав не самое страшное в этом. По правилам регистрации автотранспортных средств автомобиль с внесёнными изменениями подлежит аннулированию регистрации. Пункт 51 этих Правил говорит нам следующее:

    При наличии оснований, перечисленных в пункте 3 настоящих Правил, за исключением случаев наложения запретов и ограничений на совершение регистрационных действий, регистрация транспортного средства прекращается (аннулируется) регистрационным подразделением по решению главного государственного инспектора безопасности дорожного движения по субъекту Российской Федерации.

    А в пункте 3 Правил как раз перечисляется список причин для отказа в регистрации, среди которых пресловутая переделка конструкции машины.

    Прекращение регистрации происходит следующим образом:

    1. сотрудник ГИБДД останавливает Вас на дороге и обнаруживает внесённые изменения, видит, что в свидетельстве о регистрации нет пометки об официальном внесении изменений;
    2. сотрудник пишет рапорт на имя своего начальника о наличие такого автомобиля со всеми обстоятельствами изменений;
    3. начальник ГИБДД выносит решение о прекращении регистрации автомобиля, и эта информация заносится в базу данных;
    4. при следующей остановке другой инспектор ДПС видит, что регистрация автомобиля прекращена и изымает свидетельство о регистрации и номера на машину, и Вам придётся заново регистрировать автомобиль уже с внесёнными изменениями по списку выше.

    На практике при остановке сотрудники ГИБДД чаще всего придираются только к ГБО, кенгурятникам, ксенону, конечно же, и разного рода видимым и выделяющимся элементам тюнинга: псевдоспойлеру, дуги на крыше с дополнительными фарами, спортивному глушителю и т.п.

    На установленные фаркопы, литые диски, нестандартные дворники и тому подобные изменения инспекторы чаще всего не обращают внимания.

    Штраф за газовое оборудование (ГБО) на автомобиле в 2018 году (видео)

    Ну что же, все те кто прошел «семь кругов ада» и установил газобаллонное оборудование по закону, при этом имеют на своем автомобиле поверенный баллон с актуальным сроком на сегодняшний день, могут вздохнуть и дальше не читать.

    Ведь им не грозит штраф ни за незаконную установку, ни за то, что они просрочили поверку оборудования (газового баллона). А вот все остальные, кто все же имеет на своей машине подобное оборудование, в разрез условий про которые мы упомянули. Могут в любой момент быть оштрафованы на дороге.

    Неприятно, но факт! Именно для них и будет эта статья, с описанием возможных неприятностей, чтобы все же взвесить все «ЗА» и «ПРОТИВ», а в итоге решить оформлять ГБО или овчинка выделки не стоит.

    Первое, когда оборудование поставлено вне закона, то есть без разрешительных документов на изменение конструкции ТС. Второе, когда просрочен срок для поверки газового баллона. Именно эти два случая мы и разберем по порядку.

    Штраф за незаконную установку газового оборудования

    Прежде чем начать законно эксплуатировать газовое оборудование необходимо его зарегистрировать. Обычно это сродни переоборудованию автомобиля, то есть внесению изменений в конструкцию ТС. Рассказывать о полной процедуре сбора документов и все нюансах именно здесь не уместно.

    Это история достойна отдельной статьи, которую мы и написали для вас – «Регистрация газового оборудования в ГИБДД». Собственно даже здесь мы уже мельком упомянули о том, что может нарушить автолюбитель. Это фактически внести изменения в конструкцию, при этом не оформив его. Исключения есть только для тех случаев, которые подпадают под п. 77 ТРТС.

    Это фактически либо серийное оборудование установленное на заводе, либо предусмотренное к установке на данную модель и прошедшее оценку безопасности.

    В общем, практически в 99 случаев из 100 необходимо будет проходить именно ту процедуру, на которую мы уже вам дали ссылку выше.

    Если же этого не сделать, то тут будет нарушение Перечня неисправностей и условий при которых запрещена эксплуатация ТС, а именно:

    7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

    Ну и для Перечня неисправностей есть своя статья 12.5 в КоАП РФ, которая упоминает Основные положения, а Перечень является приложением к ним.

    Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи, — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей.

    Собственно штраф здесь минимальный или даже предупреждение. По нашему мнению это весьма мягкое наказание за то, что собственник подвергает опасности всех тех, кто передвигается на его машине.

    Ведь газ это вам не игрушки! Даже сжатый воздух взрывоопасен, а здесь он еще и пажароопасен! Давление в баллоне порядка 16 атмосфер, то есть в случае если баллон перестанет сдерживать газ, то он моментально увеличиться в объеме в 16 раз.

    При этом если не учитывать температуру, то есть температурное расширение, которое также может привнести свои коррективы. А потом еще и загореться.

    Взрыв газового баллона в автомобиле 2014 год (Горловка, Украина)

    Ок, собственно других случаев как скажем для световых приборов за газовое оборудование не предусмотрено. Так что на том и порешим, что это минимальный штраф и не более. Теперь о поверке газового оборудования.

    Штраф за просроченную поверку газового оборудования

    Что же, теперь о просроченном оборудовании. Это тоже является нарушением, о чем можно сделать соответствующее умозаключение прочитав несколько документов. Это ТРТС

    Газобаллонное оборудование на транспортных средствах в специально уполномоченных организациях подвергается периодическим испытаниям с периодичностью, совпадающей с периодичностью освидетельствования баллонов, установленной изготовителем баллонов и указанной в паспорте на баллон (баллоны). По результатам периодических испытаний специально уполномоченные организации оформляют свидетельство о проведении периодических испытаний газобаллонного оборудования, установленного на транспортном средстве.

    …кроме того паспорт на баллон, там как правило указана дата поверки или и требования Федеральных норм и правила в области промышленной безопасности «Правила промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используется оборудование, работающее под избыточным давлением»

    Техническое освидетельствование сосудовп. 382. Объем, методы и периодичность технических освидетельствований сосудов (за исключением баллонов) должны быть определены изготовителем и указаны в руководстве (инструкции) по эксплуатации.

    В случае отсутствия таких указаний периодичность технических освидетельствований в пределах срока службы сосудов должна соответствовать требованиям, указанным в приложении № 4 к настоящим ФНП.

    Собственно опять не будем все лепить в одну статью, тем более, что это не основная тема, которую мы принялись раскрывать. Подробнее здесь – «Периодичность проверки газового баллона на автомобиле».

    Нам более интересен тот факт, что если просрочить поверку, то это будет также нарушение о котором сказано все в том же Перечне неисправностей и условий…

    7.14. Технические параметры, указанные на наружной поверхности газовых баллонов автомобилей и автобусов, оснащенных газовой системой питания, не соответствуют данным технического паспорта, отсутствуют даты последнего и планируемого освидетельствования.

    И тут снова все та же упомянутая нами статья КоАП РФ 12.5 (см выше). То есть как и для случая с установкой будет применен все тот же минимальный штраф или предупреждение.

    Могут ли выписать два штрафа за то, что оборудование установлено незаконно и просрочено

    Собственно у обывателя само собой может возникнуть вопрос. Если оборудование установлено незаконно, да к тому же еще и просрочено. Могут ли выписать два штрафа сразу? Здесь надо обратиться к статье 4.4 КоАП РФ, а именно часть 2.

    При совершении лицом одного действия (бездействия), содержащего составы административных правонарушений, ответственность за которые предусмотрена двумя и более статьями (частями статей) настоящего Кодекса и рассмотрение дел о которых подведомственно одному и тому же судье, органу, должностному лицу, административное наказание назначается в пределах санкции, предусматривающей назначение лицу, совершившему указанное действие (бездействие), более строгого административного наказания.

    Собственно все это пояснить можно следующим образом. Так как оборудование уже стоит и оно просрочено, то это все равно нарушение связанное с одним действием, с эксплуатацией одновременно незаконно установленного и просроченного оборудования.

    Вот скажем, если бы еще была статья за установку оборудования, то можно было бы выписать штраф отдельно за установку и отдельно за эксплуатацию. Если бы все это было доказано. Самое главное заключение, что штраф могут выписать только один.

    Либо за незаконно установленное ГБО или за просроченное.

    Можно ли заплатить штраф за газовое оборудование со скидкой

    Статья 32.2 КоАП РФ предоставляет такую возможность как оплату штрафа со скидкой в 50 процентов, если штраф будет оплачен в 20-дневный срок с момента вынесения постановления. Собственно эта возможность есть не для всех статей главы 12 КоАП РФ, но для 12.5 такая возможность есть. То есть этот самый минимальный штраф можно еще оплатить и со скидкой.

    Подводя итог по теме «Штраф за газовое оборудование (ГБО) на автомобиле»

    Подводя итог, мы выражаем некое недоумение, насколько по нашему мнению мягкая ответственность предусмотрена за нарушения связанные с эксплуатацией газового оборудования. Но как есть, так есть. Вопрос: Какой штраф предусмотрен за незаконно установленное газовое оборудование или просроченное оборудование?

    Штраф за газовое оборудование без документов и надлежащей регистрации в 2018 году

    Все больше автовладельцев, пытаясь сократить расходы, связанные с эксплуатацией транспортного средства, переводят его на газовое топливо. Несмотря на то, что установка газобаллонного оборудование — мероприятие весьма затратное и требующее немало времени, оно того стоит.

    Цена на газ примерно в 2 раза меньше, чем на бензин, поэтому все издержки очень быстро окупятся. Однако следует понимать, что установка и эксплуатация ГБО должны осуществляться в строгом соответствии с требованиями законодательства.

    В противном случае штраф за газовое оборудование обеспечен.

    Гбо без документов и регистрации

    Установка газобаллонного оборудования — это по сути переоборудование транспортного средства, требующее обязательного согласования с ГИБДД и оформления ряда документов, о которых поговорим ниже.

    О плюсах и минусах использования ГБО мы рассказывали ранее.

    Сейчас же рассмотрим, какой размер штрафа в 2018 году может повлечь за собой эксплуатация ГБО на автомобиле с нарушением закона, в том числе без регистрации.

    За эксплуатацию ГБО без разрешения и документов предусмотрен штраф, размер которого на 2018 год составляет 500 рублей.

    Ту же сумму выпишет инспектор ГИБДД, если не проведена периодическая проверка смонтированного оборудования. Автовладельцы обязаны проводить ее 1 раз в 6 месяцев в специализированных организациях, имеющих соответствующие лицензии на данный вид деятельности.

    На устранение нарушений дается 10 дней. Если в течении этого времени газовое оборудование на автомобиле не приведено в соответствие нормативным требованиям или не получены необходимые документы, составляется Постановление, запрещающее эксплуатацию транспорта. А водителю, кроме штрафа за газовое оборудование, грозит лишение свободы на срок до 15 суток.

    Помимо этого, автомобиль может быть отправлен на штраф-стоянку. В этом случае придется выложить приличную сумму, чтоб вернуть транспортное средство.

    Основания штрафа за ГБО на автомобиле

    Основаниями для наложения штрафа в случае использования газового оборудования являются пункты 7.14 и 7.18 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств.

    Согласно первому, информация о технических характеристиках газовой системы, нанесенная на баллон, должна соответствовать той, что указана в паспорте.

    Также в этом пункте отражено требование о том, что даты последнего и следующего освидетельствования необходимо наносить на поверхность баллона.

    Вторым пунктом устанавливается недопустимость внесения каких-либо изменений в конструкцию автомобиля при отсутствии на то разрешения ГИБДД.

    Невыполнение этих норм согласно статье 12.5 КоАП РФ влечет за собой наложение штрафа за газовое оборудование в размере, как уже было сказано выше, 500 рублей.

    Чтобы не подвергнуться штрафу за передвижение на автомобиле с установленным на нем и эксплуатируемым газовым оборудованием, нужно выполнить два основных условия:

    • правильно с точки зрения закона произвести монтаж газовой системы;
    • правильно эксплуатировать установленное оборудование.

    По закону, во избежании штрафа, необходимо провести проверку безопасности конструкции, в той же организации где проходили предварительную проверку

    Разберем подробно процесс монтажа газобаллонного оборудования. Начинать его нужно с получения соответствующего разрешения в ГИБДД. С этой целью автомобиль следует проверить на возможность установки ГБО.

    Проводится такая проверка в организациях, имеющих на то полномочия. По результатам экспертного обследования автовладелец получает официальное заключение, которое, как правило, носит положительный характер и допускает возможность монтажа газовой системы.

    Данный документ служит основанием для разрешения ГИБДД.

    Имея на руках положительное решение государственной инспекции относительно монтажа газового оборудования на транспорт, можно смело начинать установку. Однако самостоятельно выполнять ее ни в коем случае нельзя.

    Это может привести к непоправимым последствиям. Сегодня существует немало сервисных центров, специализирующихся на таких работах. Следует прибегнуть к их помощи.

    Тем более, все монтируемое оборудование должно иметь сертификат соответствия, а на заявлении-декларации стоять печать исполнителя работ.

    После того, как все монтажные работы завершены, нужно вновь проверить транспортное средство. На этот раз предмет проверки — соответствие конструктивно измененного автомобиля требованиям безопасности. Если в ходе проверки экспертом не выявлены какие-либо несоответствия, выдается свидетельство.

    Последним шагом на пути к легализации ГБО является его регистрация в ГИБДД. Предварительно нужно собрать пакет документов:

    • паспорт автовладельца;
    • документы на автомобиль (ПТС и свидетельство о регистрации);
    • заявление на разрешение установки ГБО;
    • заключение о возможности монтажа ГБО;
    • сертификаты на смонтированное оборудование;
    • акт о переоборудование ТС.

    Установка и эксплуатация ГБО по закону регулируется кодексом РФ об административных правонарушениях в редакции 2018 года

    Кроме того, нужно приложить диагностическую карту о результатах внеочередного техосмотра. На основании предоставленных сведений сотрудники ГИБДД вносят соответствующие изменения в техпаспорт, а в свидетельстве о регистрации отражается правомерность установки газового оборудования.

    Исключить получение штрафа в 2018 году поможет не только соблюдения предусмотренных законом требований по оформлению газового оборудования на автомобиле, но и выполнение правил его эксплуатации.

    К ним относится обязательное освидетельствование газобаллонного оборудования. Проводится оно, как правило, в той организации, которая выполняла его монтаж. Периодичность проверки один раз в полгода. Факт проведения освидетельствования подтверждается актом с указанием даты проверки.

    Заключение

    Таким образом, четкое выполнение требований, установленных в отношении газового оборудования автомобиля, позволит, во-первых, обеспечить безопасность, а во-вторых, исключить вероятность наказания.

    Напомним, что штраф за неправильную эксплуатацию газового оборудования составляет 500 рублей. Трудновыполнимая, на первый взгляд, процедура установки и регистрации газовой системы, на деле чаще всего оказывается не такой сложной.

    Поэтому не стоит пренебрегать существующим порядком и уж тем более монтировать ГБО самостоятельно.

    Регистрация ГБО продлена до 2018 года

    Многие автомобилисты решили перейти на использование газобаллонного оборудования, что обусловлено увеличением стоимости бензина. Сделать это можно практически на любом автомобиле. Однако процедура затрудняется не только дополнительными финансовыми затратами на установку, но и потребностью в регистрации.

    Потребность в регистрации ГБО

    С начала 2015 года действует Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018 «О безопасности колесных транспортных средств».

    В соответствии с ним установка ГБО на транспортное средство приравнивается к изменению конструкции. Официально в России это было впервые утверждено.

    Законодательством предусмотрено, что изменения конструкции ТС требует регистрации в ГИБДД. Она подразумевает переоформление свидетельства о регистрации автомобиля и ПТС.

    Важным условием перерегистрации машины является получение соответствующего разрешения на переоборудование. Это требует предоставление фотографий средства передвижения без ГБО. В результате владельцу нужны дополнительные временные и финансовые расходы, так как оборудование демонтируется, проходит технический осмотр и проверку, а затем только может устанавливаться.

    Не будет пройдена регистрация ГБО до 2018 года теми, чей автомобиль был переоборудован в домашних условиях. Это запрещено в связи с отсутствием надежности и гарантий безопасности. Прохождение регистрации доступно только для авто, на которые оборудование было поставлено в специализированном центре, имеющем соответствующую лицензию.

    Изменения в порядке регистрации в 2017 году

    Законодателем не было внесено существенных изменений, поэтому не стоит рассчитывать, что будет проведена отмена ГБО до 2018 года, и его не придется регистрировать. Требования, получившие юридическую силу с января 2017 года следующие:

    • Установка и применение ГБО в автомобилях представляет собой внесением изменений в конструкцию средств передвижения и спецтехники, что приводит к потребности в регистрации в обязательном порядке.
    • Монтаж доступен для проведения исключительно сертифицированными центрами. Этот факт должен подтверждаться автомобилистами при переоформлении документов.
    • Газобаллонное оборудование в целом и отдельные его компоненты должны регулярно подвергаться соответствующему осмотру. Представленная процедура должна быть засвидетельствованной документально. Проводить ее могут также только сертифицированные центры. Для СПГ периодичность прохождения тестирования составляет 2 года, а для КПГ – 5 лет.
    • Выполнять замену компонентов, вышедших из строя, доступно в любой организации. Но на это необходимо получить документальное подтверждение о соответствии нормам безопасности от центра, которые изначально устанавливал технику.
    • Изменениями в конструкции машины также считается устранение ГБО. По этой причине его регистрация проводится аналогично установке.
    • Если владельцы авто внесли изменения в конструкцию, но регистрацию ГБО на авто отложили до 2018 или не планируют проводить вообще, их эксплуатация запрещена. Мера наказания представлена штрафными санкциями и изъятием автомобиля.

    Безусловно, регистрация оборудования необходима и должна проводится в обязательном порядке. Те, кто продлили ГБО до 2018, выполнив все требования должны ознакомиться с новыми изменениями, вносимыми в январе следующего года. Потребность в регистрации отсутствует лишь для той категории транспортных средств, которые оборудованы ГБО производителем в заводских условиях.

    Нужно ли регистрировать гбо — Законники

    Регистрация ГБО (газового оборудования) на автомобиле в ГИБДД в 2018 году Вопрос Ответ Нужна ли регистрация ГБО? Если модель предполагает газовой установки, и это отражено в документах авто, то получать разрешение не нужно.

    Нужно ли регистрировать ГБО тем, кто установил его до 2015 года? Нет, не нужно, если установка была произведена согласно законодательству и у Вас есть подтверждающие это документы. В течении какого времени нужно регистрировать ГБО после установки? 10 дней.

    Какой порядок регистрации газовой установки? — пройдите предварительную техническую экспертизу; — подайте заявление об изменении конструкции ТС и получите разрешение на установку ГБО. Зачем нужна предварительная проверка? Для того, чтобы узнать есть ли возможность установки ГБО на Ваш автомобиль.

    Как зарегистрировать уже установленное ГБО? Вам понадобиться пройти все этапы и проверки, что и при обычной регистрации. Для этого придется демонтировать оборудование а после прохождения всех проверок установит обратно.

    Установка газовой системы на авто — хороший способ сэкономить на топливе. Однако не стоит забывать, что установка ГБО считается изменением конструкции автомобиля, которая должна в обязательном порядке быть зарегистрирована в ГИБДД.
    Подробно о процессе регистрации ГБО в ГИБДД, о размерах госпошлин и ответственности за пренебрежение правилами регистрации Вы узнаете из материала ниже. Отложили ли регистрацию ГБО на авто в ГИБДД до 2018 года Ответ на вопрос, нужна ли регистрация ГБО в ГИБДД в 2018 году, зависит от модификации автомобиля.
    Если его модель предполагает монтаж газовой установки, и это отражено в документах авто, то получать разрешение на установку не нужно.

    Регистрация гбо в гибдд в 2018 году -что нужно знать

    Ранее нужно было хорошенько постараться, что переделка автомобиля под газ была проведена законно. В 2015 году кое-что поменялось в законодательстве и вопросы, нужно ли оформлять газовое оборудование автомобиля в ГБДД и как пройти техосмотр, стали немного яснее, однако не полностью.

    Еще через некоторое время был введен закон, в котором четко были установлены требования к изменениям в конструкции транспортных средств. Но и тогда все не было нормально урегулировано.

    Но на сегодня все изменилось, и всем, кто не в курсе нужно ли ставить на учет газовое оборудование в ГАИ в России в 2018 году, скажем без сомнений – что время, когда, когда вопрос не могли нормально урегулировать, к счастью, закончилось.
    Отныне процедура разработана до мелочей.

    Отношение ГИБДД к ГБО В некоторых регионах России за изменению конструкции ТС, предусмотренную заводом-производителем, предусмотрены штрафы – 500 рублей.

    Нужно ли регистрировать гбо в гибдд и как это сделать?

    • Что собой представляет ГБО
    • Нужна ли регистрация ГБО
    • Отношение ГИБДД к ГБО
    • Новшества
    • Требования к установке – что поменялось
    • Коррективы в регистрации

    Автовладельцам, которые планировали переделать своего «железного коня» и не были в курсе, нужно ли регистрировать ГБО в ГИБДД в 2018 году, надобно подготовиться к прохождению этапов установки и оформления оборудования по новым правилам. Те, кто будут не в соответствии с законами использовать установленный ГБО, будут вынуждены заплатить штраф, а тем, кто будет уклоняться от оформления оборудования грозит снятие машины в учета.

    Установка ГБО — новые правила и проблемы

    Уже год действуют новые правила оформления установки ГБО на автомобиль.

    Новая процедура оформления газового оборудования в автомобиле вступила в силу больше года назад в январе 2015 года.

    Несмотря на это, множество владельцев автомобилей до сих пор допускают ошибки при регистрации ГБО в своем автомобиле, забывая об изменениях в процедуре оформления.

    Кроме того, в ближайшем будущем ожидается выход нового приказа МВД, согласно которому официальная процедура оформления газового оборудования в автомобиле может существенно подорожать. В данной статье мы расскажем о новых правилах установки ГБО в машине и сопутствующих проблемах, с которыми могут столкнуться автомобилисты.

    Изменения процедуры оформления ГБО в автомобиле

    С 1 января 2015 года в силу вступил новый Технический регламент Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств. Согласно данному техническому регламенту установка ГБО относится к изменениям в конструкцию транспортного средства.

    Регулируют контроль данных изменений “Методические рекомендации по организации проверки выполнения требований к находящимся в эксплуатации транспортным средствам в случае внесения изменений в конструкцию”, которые были утверждены 20 ноября 2015 года.

    В ближайшее время будет опубликован новый приказ МВД России который установит порядок предоставления государственных услуг по выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию транспортного средства и выдачи свидетельства о соответствии требованиям безопасности транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями.

    Как мы знаем, изменение конструкции транспортного средства влечет за собой соблюдение многоэтапной процедуры с большим количеством бюрократических проволочек. Все вместе это может занять более одного месяца и выльется в солидную сумму денег.

    Теперь, согласно закону, установка ГБО может быть произведена только в сертифицированном центре. Декларация сервисного центра должна быть представлена во время регистрации для прохождения экспертизы автомобиля на внесение изменений в конструкцию.

    И все равно спрос на газобаллонное оборудование будет оставаться высоким. Как мы знаем, разница стоимости газа и бензина может быть в два раза. Соответственно, затраты на установку ГБО окупятся довольно быстро.

    За установку газового оборудования на автомобиль без разрешения ГАИ предусмотрен штраф 500 рублей и даже отправка автомобиля на штраф-стоянку.

    Основанием для такого штрафа является запрет на эксплуатацию автомобилей с внесенными изменениями в конструкцию без разрешения государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.

    Процедура установки ГБО в автомобиль

    Перед началом установки газового оборудования в вашей модели автомобиля необходимо удостовериться, что она подходит для него. Для этого автомобиль отправляют на прохождение предварительной технической экспертизы. После этого необходимо подать заявление в ближайшее отделение ГИБДД, прикрепив к нему следующие документы:

    • Заявление;
    • Заключение предварительного технической экспертизы автомобильной конструкций на предмет внесенных изменений, под которыми имеется ввиду установка ГБО;
    • Паспорт заявителя;
    • Регистрационные документы транспортного средства;
    • Паспорт транспортного средства;
    • Сам автомобиль для проведения осмотра.

    Результатом подачи заявления в ГИБДД может быть положительное решение внесения изменений в конструкцию автомобиля — установка газового оборудования.

    После этого можно обращаться в сервисный центр для установки ГБО на ваш автомобиль.

    По окончании установки сервисный центр должен выдать владельцу автомобиля декларацию, в которой будет указан объем и качество выполненных работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства.

    Перед установкой ГБО необходимо получить разрешение на данную процедуру.

    Процедура регистрации установки ГБО в автомобиль

    Конечной нашей целью является получение документа, который разрешает конкретному автомобилю эксплуатироваться с конкретной установкой ГБО.

    После установки газового оборудования автомобиль необходимо снова предоставить для технической экспертизы, которая выдаст свой протокол — государственный технический осмотр.

    С такими документами необходимо будет снова обратиться в ближайшее подразделение ГИБДД, подшив к ним следующие документы:

    • Заявление о прошении выдать свидетельство;
    • Паспорт заявителя;
    • Заключение предварительной технической экспертизы автомобильной конструкций на предмет возможности внесение изменений;
    • Свидетельство о регистрации автомобиля;
    • Паспорт Транспортного средства;
    • Протокол технической экспертизы;
    • Диагностическая карта транспортного средства;
    • Копия заверенная нотариусом сертификата соответствия установленного газового оборудования;
    • Сертификат соответствия сертифицированного центра, который осуществлял установку ГБО;
    • Чек об оплате государственной пошлины.

    Кому не нужно проходить новую процедура регистрации установки ГБО

    Если ранее вы уже успели записать в регистрационные документы вашего автомобиля установку ГБО в ГИБДД, то вам не нужно проходить новую процедуру регистрации. Конечной датой в этом случае является 27 января 2015 года. Также не нужно проходить процедуру регистрации установки ГБО, если она была установлена заводом-производителем автомобиля и внесена в эксплуатационную документацию.

    Заводские установки ГБО не нужно регистрировать в ГАИ.

    Также стоит не забывать, что установка газобаллонного оборудования предусматривает регулярный технический осмотр. Это означает, что владельцам транспортных средств, работающих на газу, придется периодически предоставлять их для проверки ГБО.

    Регламент для таких проверок составляет один раз в два года. По окончании технического осмотра установки ГБО владелец автомобиля получает документ с печатью и датой о последней проверки и дате следующей проверки.

    Для проведения техосмотра газобаллонного оборудования необходимо обратиться в тот сертифицированный центр, который его устанавливал.

    Регистрация ГБО в ГАИ: особенности, необходимые документы, важные нюансы

    Закон — как дышло… Правильные слова, когда-то сказанные умным человеком к сожалению, актуальны до сих пор.

    Поэтому одно дело установка газового оборудования и совсем другое легализация, то есть —регистрация ГБО в ГАИ.

    После переоборудования ваш автомобиль должен пройти процедуру аналогичную техосмотру, а вам свежеиспеченный ГБОшник придется снова испытать на собственной шкуре все прелести кабинетной бюрократии…

    Ну да ладно, глаза боятся, а руки делают. Точно также и с ГАИ, как бы там ни было, оформление ГБО — реальность, просто перед тем как начать этот процесс необходимо как следует подготовиться. Как и к чему именно, я расскажу в этой статье. Итак, поехали!

    Официальной формулировки, которая описывала бы процесс регистрации ГБО в ГАИ — нет, зато существует «закон о переоборудовании транспортных средств (ТС)», который собственно и наводит страх на автомобилистов и дает право на вынос мозга всем сотрудникам ГИБДД.

    Если Вы установили газобаллонное оборудование на автомобиль, это и есть переоборудование, следовательно, вам необходимо обязательно внести соответствующие пометки в техпаспорт своего ТС.

    С другой стороны, каждое новое поколение газовых установок отличается от предыдущего, а сами детали становятся более совершенными и более незаметными, поэтому очень часто доказать, чем именно является данное оборудование — переоборудованием или доп. оборудованием — довольно сложно.

    Поэтому если вы не боитесь претензий со стороны «органов» ваше газобаллонное оборудование вы можете назвать дополнительным оборудованием, требования к такому намного мягче, поэтому в случае штрафа ваш кошелек не так сильно пострадает.

    Однако затевая такой спор Вы должны быть готовы к тому, что дело будет передано в суд где вам не один день (неделю, месяц, год) придется доказывать свою правоту, со всеми вытекающими… Под вытекающими подразумеваются: трата времени, нервов, денег на адвокатов и т. д.

    Как вы понимаете вывод очевиден — проще пойти законным путем и выполнить оформление ГБО в ГАИ. Если вас даже и пронесет с дорожной автоинспекцией, то при прохождении техосмотра пощады не ждите, его Вам вряд ли удастся пройти.

    Итак, обратимся к букве закона, которая черным по белому устанавливает следующие правила: согласно Постановлению по техническому надзору ГИБДД МВД РФ (приказ №1240 от 2000 г.

    ), эксплуатация ТС на котором выявлены изменения конструкции, которые не указаны в регистрационных документах — ЗАПРЕЩЕНО! Кроме того, данный закон предусматривает наличие сертификации на устанавливаемое газобаллонное оборудование.

    У вас должен быть документ который подтверждает безопасность эксплуатации автомобиля с внесенными в его конструкцию изменениями. С этой целью ГИБДД производит проверку и последующую выдачу владельцу свидетельства о соответствии с требованиям по безопасности.

    Для того чтобы получить такое свидетельство вы должны в письменной форме обратиться в ГИБДД по месту регистрации вашего авто.

    Перечень документов необходимых для подачи заявления на оформление газобаллонного оборудования в ГИБДД

    1. Удостоверение личности;
    2. Техпаспорт и свидетельство о регистрации автомобиля;
    3. Документ, который подтверждает ваше право на владение данным ТС;
    4. Заявление с просьбой выдать свидетельство;
    5. Свидетельства Ф№ 2а, а также 2б.

    Газовое оборудование, установленное на ваш автомобиль должно пройти обязательную проверку на предмет соответствия требованиям нормативных актов в области безопасности дорожного движения. Другими словами, выполняется проверка технического состояния ГБО, уточняется его конструкция, производится оценка качества установки. В случае положительного результата проверки и наличия полного пакета документов, ГИБДД выдаст вам свидетельство, в котором будет указано, то что данный автомобиль полностью соответствует предъявленным требованиям безопасности. В регистрационные документы ТС никакие метки, обозначающие это не вносятся. После получения такого свидетельства вы обязаны проходить техосмотр только с этим документом.

    Как быть если Вы купили автомобиль с ГБО, а свидетельства о переоборудовании нет, или как обычно говорят ГБО не вписано?

    1. Узнайте кто устанавливал и попытайтесь найти это СТО. Если же это невозможно, вам необходимо найти сервис который согласится выдать вам необходимые бумаги на уже установленное у вас газовое оборудование. Проще говоря тех, кто подпишется под тем, что у вас все установлено правильно.

    На деле это очень сложно сделать, никто не хочет брать на себя такую ответственность т. к. никому неизвестно кто ставил это ГБО, и что за оборудование при этом использовалось. Если вам предложат комплексную экспертизу и при необходимости частичную замену газовой аппаратуры вам придется на это согласиться.

    Возможно вам предложат замену баллона, трубопровода, редуктора или чего-то еще что «не понравится» специалистам этого СТО.
    Пока документы готовятся, постарайтесь не попадаться на глаза ГИБДД, вместо этого напишите заявление о необходимости получения вышеописанного свидетельства.

    Порядок установки газового оборудования на автомобиль

    Памятка водителю автомобиля с ГБО

    Напомним основные положения правил эскплуатации автомобилей с газобаллонным оборудованием и некоторые его особенности. Эти сведения помогут обеспечить безопасность и соблюсти закон при эксплуатации оборудования использующего в качестве топлива сжиженный газ, а так же разобраться с особенностями эксплуатации.

    Общие положения

    1.1. Водитель является ответственным лицом за соблюдение правил техники безопасности всеми находящимися на автомобиле лицами и обязан требовать от них исполнения этих правил.

    1.2. Газобаллонная установка должна быть смонтирована на автомобиле на заводе-изготовителе или в специализированной организации. В паспорте на установку должна быть соответствующая отметка об этом и заключение об опрессовке системы рабочим давлением.

    1.3. На баллоне, установленном на автомобиле, должны быть выбиты и видны:
    — товарный знак завода-изготовителя;
    — номер баллона (заводской);
    — фактическая масса порожнего баллона (кг);
    — дата (месяц, год) изготовления и дата следующего освидетельствования;
    — рабочее давление (Р), Мпа;
    — пробное гидравлическое давление (П) Мпа;
    — вместимость баллона (л) в соответсвии с государственным стандартом или ТУ на их изготовление;
    — номер стандарта на их изготовление.

    1.4. При эксплуатации автомобиля, оснащенного газобаллонной установкой необходимо предъявлять специализированной организации газовый баллон для технического освидетельствования один раз в два года с отметкой в паспорте баллона.

    1.5. Основным видом опасности при эксплуатации газобаллонной аппаратуры может быть утечка газа. С целью возможности хранения автомобиля с газом в закрытом помещении на каждой линии, выходящей из баллона, должно быть предусмотрено не менее трех независимо действующих запорных устройств. На заправочной линии: вентиль блока арматуры, обратный клапан блока арматуры, заглушка заправочного устройства. На линии, питающей двигатель, — вентиль блока арматуры, скоростной клапан, электромагнитный клапан газовый с фильтром и разгрузочное устройство редуктора.

    Опасные свойства сжиженного газа

    2.1. В газообразном состоянии в 1,5–2 раза тяжелее воздуха, поэтому при утечке вызывает удушающее действие, что должно предопределять многие приемы безопасной эксплуатации. При хранении в гараже и обнаружении запаха газа необходимо организовать проветривание, открыв ворота и обеспечив движение воздуха в нижней части помещения. Опасность представляет и скопление газа в смотровых ямах, погребах и т.п. Пропан-бутан также обладает слабым наркотическим действием. При отравлении газом следует немедленно поместить пострадавшего на свежий воздух и вызвать скорую помощь.

    2.2. По сравнению с другими горючими газами низка температура воспламенения (менее 500°С), поэтому сжиженные газы относятся к веществам пожароопасным.

    2.3. Низкие пределы взрываемости. Это значит, что газовоздушная смесь содержащая от 1,5 до 10 процентов по объему пропана-бутана является гремучей, т.е. способной взрываться при нагреве до температуры воспламенения (например от нагретых частей выпускного тракта автомобиля). Тротиловый эквивалент этой смеси равен 0,8. Почувствовав запах газа, не пытайтесь завести двигатель не устранив утечку.

    2.4. Низкая температура кипения (пропан — минус 42°С, бутан — минус 0,5°С). Следовательно, во время внезапного выхода в атмосферу и попадания на незащищенную часть тела человека, может произойти обморожение. Риск получить серьезные обморожения возрастает при проведении несанкционированной заправки в гаражных условиях.

    2.5. Высокий коэффициент объемного расширения сжиженного газа в жидкой фазе (к=0,003, что в 16-ть раз больше чем у воды), поэтому заполнение баллонов не должно превышать 90 % их вместимости при разности температур при наполнении и хранении не более 40.

    Например, при заправке баллона емкостью 50 литров при температуре минус 20 градусов и последующем хранении в теплом помещении при температуре плюм 20 градусов перепад температур составит 40 градусов, что вызовет увеличение объема газа на 5 литров. Т.е. баллон окажется заполненным полностью.

    При нагревании полностью заправленного (на 100%) баллона с газом на 1 градус давление в баллоне возрастает на 7 кг/см2.

    Например, при заправке баллона при температуре -5 градусов и последующем хранении при +10 перепад составит 15 градусов, что вызовет повышение давления в баллоне на 105 кг/ см2. Баллон же при пробном испытании подвергается давлению только 25 кг/ см2 и поэтому нет никакой гарантии в том, что он выдержит это давление.

    При большей разности температур, норма заполнения должна снижаться. Максимальная температура нагрева баллона не должна превышать 45°С.

    2.6. Малая вязкость пропана-бутана благоприятствует утечкам при неплотностях в соединениях газовой арматуры.

    2.7. Сжиженные газы медленно перемешиваются с воздухом при утечках, особенно без ветра и вентиляции, долгое время создавая угрозу взрыва.

    2.8. Охлаждающее действие сжиженных газов может вызвать нарушения в нормальной работе аппаратуры, которые влияют на безопасность использования газа (образование кристаллогидратов и льда внутри, снежного инея снаружи).

    2.9. Пропан-бутановая смесь не имеет ни цвета ни запаха, поэтому в её состав вводится специальное вещество с сильным характерным запахом -одорант. В настоящее время наиболее распространенным одорантом является этилмеркаптан. Запах сжиженного газа ощущается уже при наличии концентрации, составляющей 1/5 нижнего предела взрываемости, что позволяет своевременно отреагировать на возникшую опасность.

    Достоинства газового оборудования

    3.1. Уменьшение суммарной токсичности выхлопных газов в 1,5-2 раза.

    3.2. Перевод автомобиля на газ не требует серьезной переделки двигателя.

    3.3. Невысокая стоимость топлива и, следовательно, быстрая окупаемость установки оборудования.

    3.4. Износ двигателя уменьшается на 35-45%. Это связано с тем, что газ, в отличие от бензина, не растворяет масляную пленку в цилиндре, что способствует лучшей смазке пары «цилиндр-поршень» при этом срок службы масла увеличивается на 30-40%.

    3.5. Работа двигателя на газе становится мягче, потому что газ сгорает немного медленней, но равномернее, чем бензин, и потому нет ударной нагрузки на цилиндропоршневую группу, которая неизбежно появляется при сгорании бензина.

    3.6. Более высокое содержание водорода в газе обеспечивает более полное его сгорание) что способствует снижению СО,в камере сгорания не накапливаются смолистые отложении, уменьшается нагарообразование на свечах, а ресурс их увеличивается на 40%.

    3.7. Газ — высококачественное топливо с октановым числом около 105. Поэтому ни на одном режиме работы двигателя не возникает детонация.

    3.8. При выработке газа двигатель останавливается не сразу, прекращает работу через 2-4 км пробега.

    3.9. Комбинированная система питания: газ плюс бензин – это 1000 км пути на одной заправке обеих топливных систем, а значит – можно не возить с собой канистру с бензином.

    3.10. Газовые баллоны тороидальной формы умещаются в нише, свободной от запасного колеса, у автомобилей типов хэтчбек и универсал.

    3.11. Современные газовые топливные системы, выпускаемые в России и за рубежом, компактны и удобны. По форме они столь разнообразны, что автомобиле можно установить даже два баллона, не стеснив при этом водителя и пассажиров.

    3.12. Автомобили с системой впрыска топлива, оборудованные газовой аппаратурой, проще защищать от угона, чем автомобили с бензиновыми двигателями: отсоединив и забрав домой легкосъемный коммутатор, можно надежно заблокировать подачу обоих видов топлива и тем самым воспрепятствовать угону, Такой “блокиратор” трудно распознать, что служит серьёзным препятствием для несанкционированного пуска двигателя,

    3.13. Газ не содержит вредных примесей, разрушающих двигатель и каталитический нейтрализатор.

    3.14. Двигатель, работающий на газе, требует минимальной регулировки.

    3.17. Увеличение пробега на одной заправке в 2-3 раза.

    Эксплуатация газобаллонных автомобилей

    4.1. Перед запуском двигателя следует открыть капот и в течение некоторого времени держать его открытым (для проветривания подкапотного пространства), после чего убедиться в герметичности газовой аппаратуры, трубопроводов и соединений.

    4.2. При обнаружении запаха газа провести проверку всех соединений газовой системы на герметичность мыльным раствором.

    4.3. Строго соблюдать правила выезда и въезда в гаражное помещение: при выезде из гаража запрещается открывать вентиль расхода газа на баллоне, запускать двигатель на газе. Необходимо запустить двигатель на бензине, выехать из гаража и затем перейти на работу на сжиженном газе. При въезде в гаражное помещение необходимо перекрыть вентили подачи газа на баллоне и после того, как двигатель заглохнет, запустить двигатель на бензине и въехать в гаражное помещение.

    4.4. Если газовую магистраль необходимо подогреть, то для этого разрешается применять только горячую воду или пар (температура воды не выше +300 С).

    4.5. Заправлять автомобили газовым топливом разрешается только на газонаполнительных станциях (АГЗС). Въезд автомобиля на территорию газонаполнительной станции с взрывоопасным грузом, а также с людьми в кабине или кузове запрещается. Подъезжать к заправочной колонке можно только с разрешения газораздатчика.

    4.6. Перед заправкой автомобиля проверяется путевой лист с отметкой о проверке баллонов или удостоверение с талоном на право вождения газобаллонного автомобиля.

    4.7. Не допускается заполнять СУГ, установленные на автомобилях баллоны, у которых:
    — истек срок периодического освидетельствования
    — нет установленных надписей и окраски (цвет баллона -красный, надпись “Пропан-бутан. Огнеопасно” – белая.)
    — не исправны вентили и клапаны
    — поврежден корпус баллона
    — ослаблено крепление баллона
    — имеются утечки из соединений.

    4.8. Во время заправки автомобиля сжиженным газом водителю запрещается:
    — стоять возле газонаполнительного шланга. Если во время заправки в газонаполнительном шланге появилась трещина или разрыв, нужно немедленно перекрыть наполнительный вентиль на баллоне автомобиля;
    — производить ремонтные работы по автомобилю и ударять металлическими предметами во избежание искрообразования и воспламенения газа;
    — производить регулировку и ремонт газовой аппаратуры, курить и пользоваться открытым огнем на территории газонаполнительной станции.

    4.9. Если при запуске после заправки двигатель дает перебои, его следует немедленно заглушить, а автомобиль откатить на безопасное расстояние (не менее 15 м от газонаполнительной станции).

    4.10. На территории газонаполнительной станции нельзя переходить с одного вида топлива на другой.

    4.11. При появлении сильной утечки газа из баллона при закрытом вентиле, а также в случае неисправностей, которые не могут быть устранены водителем и представляют опасность для окружающих и автомобиля, необходимо принять срочные меры к перемещению автомобиля в безопасное место, где нет скопления людей, источников огня и жилых строений (не менее 100 метров).

    4.12. При появлении запаха газа во время движения водитель должен немедленно остановить автомобиль, выявить неисправность, и принять меры для ее устранения.

    4.13. При постановке газобаллонного автомобиля на ночную или длительную дневную стоянку, а также при нахождении в помещении для технического обслуживания необходимо закрыть расходный вентиль на баллоне, выработать весь газ, находящийся в системе питания, проверить герметичность баллона, закрыть магистральный вентиль и выключить зажигание.

    4.14. Закрывать и открывать вентили следует плавно, не применяя дополнительных рычагов. Магистральный вентиль при работе на газе следует открывать полностью.

    4.15. Проверку и ремонт приборов электрооборудования автомобиля можно вести только после проветривания подкапотного пространства.

    4.16. При эксплуатации газобаллонных автомобилей запрещается:
    — снимать с баллона и разбирать блок арматуры;
    — самостоятельно производить регулировку предохранительных устройств ГБО.
    — работать с неисправным газовым оборудованием, при обнаружении внешних механических повреждений или при наличии утечек газа в соединениях;
    — заправлять баллон газом свыше 90 % по объему;
    — заправлять баллон при работающем двигателе;
    — самостоятельно дозаправлять баллон газом;
    — выпускать газ в помещении, в непосредственной близости от места стоянки других автомобилей или вблизи от источников огня и мест нахождения людей;
    — запускать двигатель и работать на смеси двух топлив (бензина и газа);
    — движение автомобиля при обнаружении запаха газа в салоне;
    — ремонтировать газовую аппаратуру, находящуюся под давлением, а также при работающем двигателе;
    — проверять наличие искры в системе зажигания путем отсоединения свечей и проводов высокого напряжения при открытом расходном вентиле на баллоне и положении переключателя вида топлива «Газ»;
    — проверять герметичность соединений открытым пламенем;
    — ставить газобаллонный автомобиль в помещении и рядом с другими автомобилями на открытой стоянке при наличии утечек газа.

    Противопожарные мероприятия

    5.1. Газобаллонный автомобиль должен быть снабжен углекислотным, хладоновым или порошковым огнетушителем объемом не менее 2 литров.

    5.2. В случае возникновения пожара на газобаллонном автомобиле следует немедленно закрыть магистральный и баллонный вентили. Если пожар возник при работающем двигателе, то необходимо при закрытых газовых вентилях увеличить частоту вращения коленчатого вала, чтобы быстрее выработать газ из газопроводов и аппаратуры.

    5.3. Вспыхнувший газ нужно тушить углекислотным или порошковым огнетушителем, песком, кошмой, струей распыленной воды. Баллон со сжиженным газом следует обильно поливать холодной водой с целью предупреждения чрезмерного повышения в нем давления из-за нагрева.

    5.4. Запрещается:
    — пользоваться для подогрева газовой аппаратуры и газопроводов паяльными лампами или другими средствами подогрева с открытым пламенем;
    — проверять пламенем герметичность соединений газовой аппаратуры и газопроводов;
    — останавливать газобаллонный автомобиль у мест с открытыми источниками огня, подносить к автомобилю огонь для освещения, пайки, сварки и т.п.

    Порядок установки газового оборудования на автомобиль

    Легализация ГБО.ИТОГИ

    Уважаемые САБ ,PIT ,id4640930 и другие заинтересованные лица.
    Давайте подведем итоги по легализации газвого авто в ГИБДД.

    Я сам из Москвы, работал до конца 2010 года в легальном сервисе по установке пропанового и метанового ГБО. Сервис имел сертификат от МАДИ , работники сервиса имели удостоверения об обучении установке ГБО. Сервис стоял на учете в налоговой, имелась кассовая машина.

    Из 4го поколения ставили ГИГ4 и Диджитроник,из 3го ГИГ3,из 2го все подряд.

    После установки клиенту:
    – выдавалась форма 2а, 2б, декларация о невнесении изменений в конструкцию автомобиля,счет-фактура на детальки и работу,кассовый чек, сертификат на газсервис,сертификаты на детальки,сертификат-опрессовка на баллон.

    – не выдавался сертификат на комплект ГБО в составе конкретного автомобиля.

    Лично у меня при снятии с учета ( не при прохождении ТО,не при постановке на учет)в МРЭО на ул. Перерва Соболя ГАЗ2217 кроме всех вышеуказанных документов потребовали сертификат из которого бы следовало, что данный комплект ГБО сертифицирован в составе Соболя. Кроме того мне отказали в снятии с учета авто без
    внесения в ПТС записи о изменениях в конструкцию авто. Для этого я должен был потратить еще 2-4 дня в центральном ГИБДД ЮВАО. Пришлось снять баллон и редуктор, после чего Соболь был снят с учета и продан.

    Итак для полного счастья надо иметь сертификат на комплект ГБО в составе конкретного авто. Такие сертификаты есть у «Автосистемы» на ВАЗы и ГАЗы, у ГИГа на ГИГ 3 на ВАЗы. Может такой сертификат есть у Диджитроник и Ловато,но они его не давали.

    По моему разумению таких сертификатов не существует в природе на авто , которые официально не поставлялись в Европу. А это многолитровые «американки» – самые потенциальные авто на газификацию. Кроме того отсутствие такого сертификата ставит под сомнение легальность установленного ГБО. Вроде все бумаги есть , а талон техосмотра приходится покупать.

    Один из выходов это взять все вышеозвученные доки и ехать например в НАМИ и получить после осмотра за деньги бумагу , о том, что ГБО не из единого комплекта (например редуктор ПРИНЦ, отечественный баллон , итальянская медная трубка,газовые инжектора Валтек,мозги Диджитроник)установлена на авто ВИН такой-то по всем правилам и ГОСТам. Т.е эта бумага будет заменой сертификату на систему ГБО в составе конкретного авто.

    Если сертификата или письма из НАМИ нет, то ГИБДД вправе отказать в легализации авто с ГБО.

    Это в Москве.
    Теперь про Тульскую область, там всё демократичнее,у них в отличии от Москвы развиваются метановые заправки, например в Новомосковске их две(и в Москве их две). Соответственно парк газовых авто растет, их приходится легализовывать. В тульской области выдают местную красивую бумажку , что типа все установлено по правилам. Вносить изменения в ПТС не заставляют. А в Москве заставляют , иначе легально не пройдешь ТО, не снимешь авто с учета, не поставишь авто на учет.

    Порядок установки газового оборудования на автомобиль

    Установка ГБО на авто – Все, что надо об этом знать. Шаг за шагом.

    В этой статье мы расскажем про ГБО на авто. Но лучше всего рассматривать этот вопрос на конкретном примере. Это будет Toyota Camry 2013 года выпуска, 3,5 литра, двигатель V6. Лучше это делать в хорошем сервисе, и далеко не факт, что установка и дальнейшее обслуживание будет стоить дороже. Но наше мнение, что экономить не стоит.

    Сравнение стоимости бензина, пропана, метана

    Возьмем средние цены и расход топлива на Hyundai Solaris.

    БензинПропанМетан
    Стоимость462216
    Расход на 100 км89.58
    Пробег на 1.000 руб270480780
    Окупаемость, км18.0006.000*

    Затраты на переоборудование: 30.000 рублей (пропан), 80.000 рублей (метан).
    * Окупаемость метанового ГБО рассчитана с учетом компенсации стоимости оборудования на метан по программе EcoCity (Газпром): 65.000 рублей.

    Что выбрать метан или пропан

    На сегодняшний день в России 380 заправок, которые могут заправить нас метаном, и более 6.000 заправок, которые могут заправить нас пропаном. В ближайшие годы наше правительство планирует построить более 3.000 заправок с метаном.

    Правительственная программа установки ГБО на метане

    Наше государство планирует субсидировать установку ГБО на метане. Оно планирует компенсировать до 30% стоимости оборудования для автомобилей не старше 5 лет.

    В некоторых регионах РФ – если вы установили газовое оборудование на метане, вам снижают транспортный налог от 10% до 100%.

    Со стороны крупных компаний тоже идут различные программы. Например, Газпром:

    Что выбрали мы

    Какими бы не были привлекательные условия для установки метана, мы выбрали пропан и вот почему.

    В этом ключевая разница. Наше оборудование стоило 58.000 рублей. На метане это же оборудование стоило бы 80.000 рублей. А раз затея с установкой газового оборудования затевалась для того чтобы сэкономить, то разница более чем в 20.000 рублей весьма существенна.

    Но это еще не все. Очень важно, чтобы багажник оставался таким же, как и прежде, на метане это сделать будет невозможно. Так как ставят огромный баллон емкостью 80 – 100 литров. Мало того что он займет большую часть багажного пространства, так и его бензиновый эквивалент будет равен всего 18 литрам. Что значительно меньше пропана.

    На всю Москву, на начало 2019 года, всего 9 заправок на метане. В течение 2019 компания Газпром планирует запустить еще 4. Но согласитесь, этого катастрофически мало.

    Вес газового баллона на метане 70 кг, а на пропане всего 27 кг.

    Для заправки пропана достаточно подключить переходник к специальному отверстию. Обычно его делают в лючке бензобака. Для заправки метана вам придется поднимать капот.

    Мнение профессионалов

    Метан хорош только в том случае, если у вас автомобиль малолитражка, максимум 1,8 литра. Тогда баллона на 90 литров вам будет хватать на 250 – 300 км. Но при этом вы должны понимать, что половины багажника у вас не будет.

    Обзор рынка ГБО

    Самое дешевое – китайское оборудование. Его стоимость начинается от 22.000 рублей. На него нет гарантии.

    Далее по качеству идет – польское оборудование. Блок установки будет польским, а все остальное неизвестно. Обычному клиенту будет совсем непонятно, что будет стоять в его машине. Цена начинается от 30.000 рублей.

    Высокое качество начинается с оборудовании из Италии.

    Установка газового оборудования на автомобиль

    Первое и главное с чего должен начинаться процесс установки ГБО – оформление документов.

    Необходимо зайти на сайт союза предприятий газомоторной отрасли в раздел экспертиз https://spgo.su/catalog/ — и заполнить анкету. Чтобы никуда не ехать, нам надо сделать следующее.

    Дальнейшая последовательность действий расписана на сайте экспертиз. Цена вопроса 2.500 рублей. Плюс может быть небольшая комиссия, в зависимость от способа оплаты.

    Через некоторое время вам приходит техническая экспертиза. Затем вам надо будет выбрать сервис, в котором вы будете ставить газобаллонное оборудование. И едите на установку.

    Процесс установки ГБО на авто

    1. Входящая диагностика автомобиля. На которой примется решение – можно ли установить газовое оборудование на вашу машину или нет. Примерно 5% автомобилей непригодны для установки оборудования;
    2. На втором этапе проверяют состояние тех частей автомобиля, с которыми в дальнейшем придется работать. Если выявятся какие-то незначительные проблемы, вам посоветуют их устранить;
    3. После этого происходит установка оборудования. Прокладка магистральных трубок, работа с клапанами, электрикой, расстановкой :
      • Установка газового редуктора;
      • Клапан для обслуживания подачи газа;
      • Фильтр тонкой очистки;
      • Блок управления работой газового оборудования;
      • Предохранители;
      • Новые форсунки на двигатель;
    4. После установки происходит диагностика всей системы и если потребуется, до настройка.

    Стоимость установки газового оборудования

    Цена установки зависит от вашего автомобиля. На нашем примере и шести цилиндровом двигателе она нам обошлась в 57.900 рублей. Если у вас четырехцилиндровый двигатель, то цена стартует примерно от 30.000 рублей. Если у вас восьмицилиндровый и даже больше двигатель, цена будет больше.

    После установки ГБО, сервис выдаст вам комплект документов. Затем обязательно пройти техосмотр, даже если машина только из салона. Его можно получить, не выходя из дома. Просто перейдите на эту страницу и свяжитесь с менеджером, она вам обязательно поможет. С этим комплектом документов вы регистрируетесь на сайте ГИБДД и приезжаете к назначенному времени в МРЭО. Оплачиваете госпошлину в 800 рублей и получаете на руки все необходимые регистрационные документы.

    Все затраты на регистрацию ГБО не составят более 4.000 рублей.

    Прохождение ТО на ГБО для авто

    Дополнительное оборудование требует дополнительного обслуживания. Поэтому помимо обычного прохождения ТО, вам надо будет проходить ТО и на газовое оборудование. Лучше всего делать там же, где и ставили.

    Нулевое ТО

    После того, как вы проедете 700 – 1000 км, надо обязательно пройти нулевой техосмотр. Здесь проверят текущее состояние автомобиля, и сравнить с предыдущими показателями. Необходимо удостовериться, что все работает как часы и изменения конструкции автомобиля не привели ни к каким плачевным последствиям. А его цена всего 800 рублей.

    Первое техническое обслуживание ГБО

    Его стоимость 1.500 рублей, напоминаем на 6 цилиндровый двигаель.

    Последующие ТО

    Каждые 15.000 км. Стоимость от 800 до 1.500 рублей. Все проходит как обычно. Проверка работоспособности оборудования, и если все в порядке, то поедете дальше, если нет, то исправят. Все так же как и для обычного авто.

    Что водит в диагностику газового оборудования

    Заправка газом автомобиля

    Газовых заправок меньше, чем обычных, но они есть и в достаточном количестве.
    Стоит сказать про самую первую. Если вы никогда раньше не заправлялись газом, лучше поезжайте на ту, на которой есть заправщик. Вы сможете понаблюдать за его действиями. Потому что процедура отличается от обычной.

    Многие считают что не надо тратить время на это. Но глубоко ошибаются. К чему может привести?
    Вас остановил сотрудник ГИБДД – на первый раз – штраф 500 рублей. При последующих случаях машину эвакуируют на штраф стоянку.

    Почему стоит перейти на газ

    У каждой компании свои условия гарантии. В нашем случае – у нас стоит оборудование от OMVL – чтобы оформить гарантию.

    Популярные вопросы про ГБО

    Как происходит переход с газа на бензин и обратно?

    Процесс переключения происходит нажатием одной кнопки, которая находится под рулем и занимает 1 секунду.

    Что будет если газ закончится на ходу?

    Ничего страшного не произойдет, система автоматически перестроится на бензин. Максимум что вы сможете почувствовать падение оборотов на секунду.

    Почему взрываются машины на газу?

    Такие случаи действительно случаются. Но все они вызваны серьезнейшими нарушениями эксплуатации ГБО. В попытках сэкономить, установка старого или неисправного оборудования. В попытках заполнить баллон по максимуму.

    Что будет если произойдет ДТП?

    Газовый баллон – одна из самых крепких частей автомобиля. Его толщина 3 мм, это мини броня. Для сравнения, толщина железа любой части автомобиля измеряется в микронах. Плюс ко всему в современном газовом оборудовании есть несколько систем безопасности. Максимум что произойдет с баллоном – он деформируется, но не лопнет.

    Можно ли ставить ГБО на турбомоторы?

    Если мы говорим о классическом турбомоторе, обычном бензиновом двигателе – то на него без проблем ставится ГБО. Есть некоторые тонкости в настройке, но не более того. А вот если мы говорим о дизельных, FSI и TFSI двигателях, здесь проблем больше. Оборудование значительно дороже. Плюс из-за специфики подачи топлива, полностью отключить подачу дизеля или бензина не получится. Максимум 30%. Соответственно экономический эффект значительно снижается. При этом в России практически нет сервисных центров, которые способны на такую работу.

    Все машины на газу воняют?

    Обычно противный запах идет от автомобилей, в которых не стоит катализатор. Либо оборудование очень старое, 1-2 поколение.

    Что с гарантией на автомобиль при установке ГБО?

    Если вы все сделали правильно, у вас есть все экспертизы, которые покажут, что поломка произошла не по вине ГБО, дилер обязан все сделать по гарантии. Если по вине газового оборудования, то все проблемы обязан решить установщик газа. Главное обязательно пригласить на экспертизу сотрудника центра, в котором вы устанавливали ГБО.

    Срок службы газобаллонного оборудования?

    Большинство дистрибьюторов ГБО в России дают гарантию 2 года или 100.000 км пробега. Но если вы его хорошо обслуживаете и регулярно проходите ТО, то оно будет «вечным».

    Мифы о ГБО

    Газовый баллон

    Многие считают, что при аварии может случиться страшное с газовым баллоном. Например, вас въедет КамАЗ и баллон взорвется. Но на самом деле, газовый баллон – одна из самых крепких частей автомобиля. Его толщина 3 мм, это мини броня. Для сравнения, толщина железа любой части автомобиля измеряется в микронах. Плюс ко всему в современном газовом оборудовании есть несколько систем безопасности и степеней защиты. Например, при высоком давлении, система безопасно стравит газ.

    Проблемы с магистральными трубками

    Раньше действительно возникало засорение топливного фильтра, так как трубки были медными и оставляли налет. Но после того как вместо меди начали устанавливать термопластик, проблема исчезла само собой. Также за счёт химической реакции газа с медью со временем трубки становились тоньше.

    Потеря мощности автомобиля

    Потеря мощности автомобиля при езде на газу начинается только после 3.500 – 4.000 оборотов. Поэтому в городском движении вы его не заметите. А вот после 4.500 оборотов потеря действительно присутствует, но всего на 7-10%.

    Газ сушит клапана, убивает мотор, уменьшает ресурс двигателя

    На самом деле работа на газе не уменьшает, а увеличивает ресурс работы двигателя. Но это при условии, что вы не нарушаете правил эксплуатации ГБО.

    Газ – это не выгодно

    Мы уже выкладывали таблицу со сравнением стоимости и экономии в самом начале статьи. И выгода газа очевидна. Причем, чем больше пробег, тем выше экономия.

    Проблемы оформления документов

    Как это долго собирать и оформлять необходимые документы. Но что происходит на самом деле:

    Итого 4.350 рублей и пара часов свободного времени. А это не так долго.

    Надо платить еще за одно ТО

    Мы уже писали выше, что проходить ТО надо каждые 15.000 км. А стоимость 800 – 1.500 рублей – это не много. А экономия от перехода с бензина на газ в сотни раз выше.

    Порядок установки газового оборудования на автомобиль

    Вопросы и ответы

    Ознакомьтесь с самыми свежими скидками и спецпредложениями

    Мы рекомендуем к установке на большинство автомобилей

    Общие вопросы

    Да, вы сможете использовать и бензин, и газ в качестве топлива. Переключатель с одного топлива на другой будет установлен в салоне вашего автотранспорта.

    Все. Установить ГБО можно на отечественный и иностранный автомобиль любого типа кузова и вида подачи топлива (карбюраторная, эжекторная, инжекторная системы). Чтобы убедиться в этом, вы можете просмотреть нашу галерею, где представлены различные марки авто, в том числе, самого высокого класса.

    Обычно мы выполняем установку газового оборудования на авто в течение 4-х часов, работа с редкой иномаркой может затянуться до 12 часов. При необходимости, мы выполняем монтаж даже в ночное время суток.

    Нет, никакого запаха в салоне не будет. Все элементы оборудования проходят проверку на герметичность.

    Баллоны делятся на два вида: цилиндрические и тороидальные. Цилиндрические баллоны отличаются друг от друга диаметром, длиной и объёмом (при наличии средств можно подобрать нужный вам вариант). Тороидальные же обычно имеют ёмкость от 42 до 108 литров и предназначаются для установки в нишу запаски.

    Замена, как правило, производится в указанный производителем оборудования срок. Если вы часто оказываетесь за городом и совершаете заезды по просёлочным дорогам, то меняйте фильтр чаще. Обычно замена происходит после того, как вы накатаете 10 000 — 12 000 км

    И пропан, и метан являются газами. Пропан — нефтяной газ, который находится в баллоне под давлением 10-15 атмосфер, а метан — природный, его давление составляет ок. 200-250 атмосфер. Как правило, в автомобили устанавливают баллоны с пропаном, он создаёт меньшее давление на стенки ёмкости и поэтому более востребован. Для использования же метана необходимы баллоны высокого давления. Объём пропана измеряется в литрах, а метана — в м3. Пробег на метане меньше, чем на пропане, а потери в мощности при использовании метана достигают 25 — 30% в сравнении с бензином.

    ВЗУ расшифровывается так: Выносное Заправочное Устройство. Через этот разъём происходит заправка газового баллона. ВЗУ обычно выводят под бампер авто (так и следует делать по ГОСТу), иногда же его оставляют под багажником.

    ГК — газовый клапан, задача которого перекрывать поступление газа в двигатель. Устанавливается он под капотом автомобиля.

    За норму принят расход газа от 100 (достигается благодаря установке самого современного газового оборудования) до 110 % расхода бензина. Т.е. если у вас расход газа не на 10, а на 20% больше расхода бензина, то вам нужно обратиться в автосервис за диагностикой системы.

    Поскольку давление газа в баллоне равно 10 — 15 атмосферам, то его нужно перед впрыском в цилиндр уменьшить. Цель редуктора и состоит в уменьшении атмосферного давления газа. После выхода из редуктора давление газа равно одной атмосфере.

    Идеальным считается результат, когда динамика на газе равна динамике на бензине. Чтобы получить одинаковый с бензином результат в динамике, нужно установить современное ГБО.

    Говоря простым языком, смеситель должен смешивать поступающий из редуктора газ с воздухом. Самый простой вариант распылителя — обычная трубка с отверстием.

    Нет, если вы устанавливаете газовое оборудование в специализированном автосервисе, никаким образом наличие ГБО не скажется на работе авто на бензине.

    Цель БК перекрыть поступление бензина в двигатель в то время, когда в качестве топлива используется газ.

    Да, можно. Но нужно обязательно ставить инжекторное газобаллонное оборудование, которое способно за счёт создаваемого давления впрыснуть в двигатель столько газа, сколько нужно. Сильное движение воздуха в мотор не является помехой для инжекторного ГБО.

    Техническое обслуживание оборудования каждые 10.000 км

    Несмотря на то, что сейчас выпускают свечи для автомобилей, которые используют в качестве топлива газ, это вовсе не означает, что вам нужно их покупать. Если у вас стоят обычные исправные свечи, то никаких проблем не возникнет.

    Поскольку пропан не имеет запаха, то в газ добавляется специальный конденсат. Он и придаёт пропану особый «аромат», который при утечке газа сразу чувствуется в салоне автомобиля. Конденсат используется для предупреждения водителя об утечке.

    Цель одна — проверить герметичность соединений, по которым идёт газ. Используется для проверки обычный мыльный раствор, который наносится на стыки соединений. Если утечки нет, то мыльный раствор не пузыриться, если есть — появляются пузыри.

    Оплатить услуги можно наличными, банковской картой, оформить кредит или рассрочку, выполнить банковский перевод для юридических лиц

    Порядок установки газового оборудования на автомобиль

    Установка газового оборудования на автомобиль: новые правила, цены

    Автомобильное топливо постоянно дорожает, и многие водители с целью экономии денежных средств ищут различные альтернативные варианты.

    Новые правила установки газобаллонного оборудования

    Изменения в правилах, касающиеся установки ГБО на машину, стали работать с первых чисел 2015 года. До введения закона процедура регистрации газового оборудования была не самой простой, автовладельцу приходилось побегать по инстанциям. Для оформления ГБО хозяину автомашины нужно было:

    • предъявить в ГИБДД два свидетельства (по формам 2А и 2Б);
    • написать несколько заявлений.

    Свидетельства при установке в фирме должна выдавать компания, выполняющая работу по монтажу оборудования. Несмотря на все сложности, ГБО регистрировали, и особых трудностей у владельца транспортного средства (ТС) не возникало.

    С 2015-го года газовое оборудование считается изменением, вносимым в конструкцию автомашины, и в техническом регламенте появилось множество поправок. Если сильно не вдаваться в подробности, то можно отметить следующее:

    • конструктивные изменения потребуют от автовладельцев дополнительных средств;
    • процедура оформления теперь становится более сложной и многоэтапной;
    • времени на оформление уходит много (необходимо проходить две экспертизы – до установки ГБО и после, лишний техосмотр);
    • теперь газовое оборудование могут ставить только сертифицированные сервисы, монтаж ГБО своими руками исключен;
    • эксплуатация автомобиля на газу без разрешения Госавтоинспекции запрещена – водителю грозит не только наказание в виде штрафа 500 рублей, но и размещение авто на штрафной автостоянке.

    Стоимость установки газобаллонного оборудования

    Стоимость монтажа ГБО в специализированном сервисе может быть разной, она зависит от многих факторов:

    • региона;
    • поколения ГБО;
    • модели оборудования;
    • количества цилиндров двигателя;
    • объема газового баллона;
    • типа топливной системы (распределенный впрыск, карбюратор, непосредственный впрыск и т. д.);
    • самого сервиса;
    • вида газа (пропан-бутана или метана).

    Также конторами предлагаются дополнительные опции, например:

    • обшивка газового баллона карпетом;
    • монтаж датчиков уровня газового топлива в баллоне;
    • установка дополнительного газового редуктора.

    Установка на автомобиль 4 поколения ГБО в любом случае обойдется дороже, чем монтаж газового оборудования 2-го поколения. Практически все конторы устанавливают газ на авто со своим материалом, цена самого ГБО включена в стоимость услуг. Чтобы понять порядок цен в 2017 году, приведем пример:

    • установка итальянского оборудования фирмы LOVATO (4-ое поколение) «под ключ» с баллоном объемом 50-65 литров на авто с 4-х цилиндровым двигателем в Москве обойдется приблизительно в 30 тысяч рублей;
    • цена установки в Екатеринбурге на автомобиль 5 поколения ГБО вместе с комплектующими деталями компании AEB (двигатель 8 цилиндров) будет стоить в районе 48-50 тыс. рублей.

    Цены в СПБ приблизительно такие же, как и в столичном регионе, и в целом по России они значительно не отличаются, стоимость больше зависит от количества цилиндров в моторе и в меньшей степени от бренда.

    Установка ГБО на метане обходится дороже, чем монтаж оборудования, работающего на пропане. Так в столичном регионе, чтобы установить газ-метан (Италия) второго поколения на авто с 4 цилиндровым движком (баллон 65 литров), нужно заплатить в среднем 41-42 тысячи рублей, оборудование 4-го поколения по цене выйдет еще дороже – 61-63 тысячи рублей.

    На некоторых сайтах в интернете установлен калькулятор расчета, по которому автовладелец может самостоятельно рассчитать стоимость ГБО с монтажом, для этого в данные необходимо внести:

    • модель автомашины;
    • год ее выпуска;
    • объем ДВС;
    • количество цилиндров в двигателе;
    • тип топливной системы;
    • желаемый объем газового баллона.

    Специализированными сервисами в основном предлагаются комплектующие итальянских фирм, различных брендов на российском рынке представлено очень много. Самые известные производители, это:

    • Lovato;
    • ZAVOLI;
    • Landi Renzo;
    • BRC;

    Автовладельцу сделать выбор из всего многообразия продукции, представленной на рынке, непросто, но в сети интернет опубликованы рейтинги, есть отзывы пользователей, по ним можно ориентироваться при покупке ГБО.

    Рейтинги газобаллонного оборудования

    Наиболее популярной в рейтингах ГБО является продукция итальянских компаний BRC, Landi Renzo, OMVL. Все эти фирмы производят очень надежное оборудование, нареканий по качеству к нему немного. Недостаток компонентов BRC – относительно высокая цена, возникают проблемы с приобретением оригинальных комплектующих.

    Немного уступает в позиции лидерам продукция производителя Lovato, основные недостатки оборудования:

    • нестабильность работы редукторов в холоде;
    • низкая ремонтопригодность некоторых узлов Ловато.

    Комплектующие детали ГБО турецкой компании Atiker выгодно отличаются своей низкой ценой, многие компоненты являются копией оборудования итальянских марок. Но в качестве «Атикер» заметно проигрывает итальянцам – часто из строя выходят резиновые уплотнители и сальники.

    Также на рынке присутствует и российское оборудование, оно представлено компанией Digitronic, собирается ГБО из импортных комплектующих разных стран. Самый главный недостаток так называемой «российской» продукции – сложность в настройке электроники, для установки и обслуживания ГБО необходим высококвалифицированный мастер. Детали Digitronic поставляются разного качества, и не всегда они отвечает предъявляемым требованиям.

    Что необходимо по новым правилам для установки ГБО

    Монтаж ГБО с 2015-го года приравнивается к изменению в конструкцию ТС, прежде чем приступить к монтажу ГБО, автомобилю необходимо пройти экспертизу – есть вероятность отказа в регистрации сотрудниками ГИБДД. Затем, чтобы получить разрешение на монтаж оборудования, в Госавтоинспекцию РФ необходимо предоставить документы:

    • ПТС;
    • заключение предварительной экспертизы;
    • личный паспорт;
    • заявление;
    • СТС (свидетельство о регистрации).

    Также необходимо предоставить для осмотра саму автомашину. После монтажа ГБО экспертиза делается повторно, по результатам ее проводится техосмотр. Затем документы в ГИБДД подаются еще раз, здесь дополнительно представляется:

    • свидетельства 2А и 2Б, составленные компанией-установщиком;
    • диагностическая карта (результаты техосмотра);
    • сертификат компании, выполняющей установочные работы;
    • квитанция об оплате государственной пошлины;
    • заявление на разрешение получения свидетельства;
    • копии сертификатов.

    Транспортное средство (ТС) вновь проходит осмотр, и только после этого выдается разрешение на эксплуатацию автомобиля с газобаллонным оборудованием. Следует отметить, что если автовладелец перед установкой ГБО не получил разрешения и не провел экспертизу ТС, он даже с наличием сертификата соответствия, выданным в специализированном сервисе, не сможет зарегистрировать изменения в конструкции.

    Стоит отметить, что Госавтоинспекция не проводит техническую экспертизу, а занимается только выдачей разрешения. Свидетельство, выданное после прохождения последней экспертизы, следует представить в отдел ГИБДД – все изменения, внесенные в конструкцию ТС, должны быть зафиксированы автомобильной инспекцией.

    Если автовладелец установил ГБО, не получив на это разрешения, выход один:

    • снять оборудование;
    • пройти экспертизу, получить разрешение;
    • произвести установку деталей в специализированной организации;
    • повторно пройти осмотр;
    • получить свидетельство;
    • зарегистрировать конструктивные изменения в ГИБДД.

    По новым правилам регистрация ГБО обходится в среднем на 10-12 тыс. руб. дороже, чем раньше, и некоторые автовладельцы задумываются и сомневаются в целесообразности использования ГБО.

    Техническое обслуживание газобалонного оборудования

    Установленное ГБО должны периодически проверяться в специализированных сервисах, автомобили должны обслуживаться примерно один раз в два года. Газовые баллоны имеют определенный срок службы, по истечению которого необходимо производить их замену. Во время сервисного обслуживания проверяется:

    • герметичность соединений газопроводов;
    • надежность крепления компонентов газового оборудования.

    Дата проведения обслуживания указывается в документе, выдаваемом водителю. В основном обслуживание выполняется той же организацией, которая производила установку ГБО. Баллоны с закончившимся сроком службы не допускаются к эксплуатации.

    Кому не нужно регистрировать газовое оборудование

    Вносить изменения в регистрационные документы нет необходимости в следующих случаях:

    • если ГБО вписано в документы до 27.01 2015 г.;
    • когда на автомобиле установка газобаллонного оборудования предусмотрена заводом-изготовителем, и это отмечено в документации.

    Преимущества и недостатки работы автомобиля на газу

    Газобаллонное оборудование на автомобиле пользуется большой популярностью в России, особенно часто встретить ГБО можно на коммерческих автомобилях типа «Газель» или «Соболь». По расходу газ получается не экономичнее бензина или солярки, в основном пропан-бутана или метана на 100 километров потребляется даже немного больше, чем другого вида топлива. Но преимущество газа – в его цене, один литр пропана стоит приблизительно в 2 раза дешевле, чем 1 л бензина. Заправляться метаном еще выгоднее, но у этого горючего есть серьезный недостаток – автомобильных заправок на метане по России еще мало, и заправиться газом порой проблематично.

    Раньше автовладельцы нередко устанавливали ГБО своими руками, это не запрещалось законом, и на установке экономили денежные средства. С 2015 года работы по монтажу газового оборудования разрешается выполнять только в сертифицированных мастерских, и сэкономить на установке никак не получается. В первую очередь новые правила «ударили» по частникам, которые не используют свой транспорт в коммерческих целях и эксплуатируют автомобиль нечасто. Чтобы окупить дорогостоящее газовое оборудование, автовладельцу нужно проездить не один год, а некоторые хозяева машин за это время могут продать авто, так и не воспользовавшись преимуществами ГБО.

    • газовые заправки встречается значительно реже, чем обычные, в некоторых случаях приходится специально до них ехать, чтобы заправиться;
    • газ на заправках не всегда имеется в наличии;
    • при установке ГБО на новый автомобиль можно потерять гарантию;
    • газовый баллон, установленный в багажнике, занимает много места;
    • на газу несколько снижается мощность автомобильного двигателя.

    Плюс газового топлива заключается в том, что мотор на нем работает чище, и практически не возникает детонация, так как газ обладает более высоким октановым числом, чем бензин. То, что автомобиль на газу взрывоопасен, скорее миф, чем реальность – машины на бензине более взрывоопасны, а от критических ситуаций никто не застрахован. Автомобиль, работающий на пропане или метане, загореться или взорваться может только в случае, когда присутствует серьезная утечка газа, но ее автовладелец обязательно определить по запаху.

    Автомобиль с дизельным двигателем на газовом топливе

    Идея перевести дизельный двигатель на газ впервые появилась несколько десятилетий назад, но в силу конструктивных сложностей перевод в то время осуществлен не был. Еще тогда не было необходимости в переходе на газовое топливо – солярка стоила недорого, и большой экономии не получалось.

    О газе вспомнили относительно недавно, и это сделали европейцы – они привыкли считать деньги в своем кармане. Есть два способа адаптировать дизель для работы на газовом топливе:

    • сделать проточки на поршнях или в камерах сгорания, тем самым снизив степень сжатия, установить систему зажигания и свечи;
    • установить ГБО, в этом случае дизельный ДВС сможет работать сразу на двух видах топлива – на газе и солярке в определенной пропорции.

    Первый способ очень трудозатратный и дорогой, к тому же после модернизации мотор сможет работать только на газу, альтернативных вариантов здесь нет. Второй метод более реальный, и последнее время газодизелей в России появилось немало, в основном газовые дизели работают на метане.

    Нужно ли устанавливать ГБО на автомобиль

    Нужно ли устанавливать газ, каждый автовладелец решает для себя сам. Здесь следует подходить с экономической точки зрения – если машина эксплуатируется в коммерческих целях и приносит доход, ставить газовое оборудование нужно. С каждого пройденного километра экономится 20-25%, и это с учетом стоимости ГБО и всех затрат на обслуживание.

    Для автомобилей, потребляющих в среднем 6-7 л топлива на 100 км пути, установка газового оборудования не оправдана – окупаемости газа придется ждать очень долго.

    Порядок установки газового оборудования на автомобиль

    Переоборудуем служебный автомобиль

    Компания решила установить газовое оборудование в служебный автомобиль. Признается ли данная операция модернизацией автотранспорта? Как в бухучете отражается приобретение газового оборудования и его установка в служебный автомобиль? Как учитываются данные расходы при налогообложении? Давайте разбираться.

    Судебная практика свидетельствует о том, что налоговые органы настаивают на необходимости увеличения первоначальной стоимости автомобилей на стоимость расходов по установке газобаллонного оборудования (далее — ГБО). Насколько правомерны эти требования? Что говорят суды? Как списывать расходы на топливо в этом случае? В рамках нашей статьи рассмотрим проблемы учета указанных затрат.

    Определяемся с видом затрат

    Бухгалтерским законодательством четко не определены указанные понятия. Обратимся к нормам налогового законодательства, которые вполне допустимо использовать и для целей бухгалтерского учета, если закрепить это в учетной политике (п. 7 ПБУ 1/2008, утв. приказом Минфина России от 06.10.2008 № 106н).

    К работам по достройке, дооборудованию, модернизации относятся работы, вызванные изменением технологического или служебного назначения оборудования, здания, сооружения или иного объекта амортизируемых основных средств, повышенными нагрузками и (или) другими новыми качествами. К техническому перевооружению относится комплекс мероприятий по повышению технико-экономических показателей основных средств или их отдельных частей на основе внедрения передовой техники и технологии, механизации и автоматизации производства, модернизации и замены морально устаревшего и физически изношенного оборудования новым, более производительным (п. 2 ст. 257 НК РФ).

    Таким образом, чтобы квалифицировать работы по установке ГБО в качестве «дооборудования» или «модернизации», у объекта должно измениться технологическое или служебное назначение и (или) появиться новые качества. Чтобы квалифицировать работы в качестве «технического перевооружения», должны повыситься некие технико-экономические показатели автомобиля или его отдельных частей.

    Как правило, ГБО устанавливается на автомобили с целью удешевления расходов на топливо (по сравнению с бензином). При этом сам автомобиль продолжает выполнять свои функции, как и прежде. Вроде бы ничего и не меняется. Тем не менее вопрос о том, приводит ли перевод автомобиля на иной вид топлива к появлению у него «новых качеств» или к повышению каких-либо «технико-экономических показателей», можно считать открытым. Ведь ни налоговым законодательством, ни иными правовыми нормами не уточняется, что именно следует понимать под другими «новыми качествами» и что именно следует относить к «технико-экономическим» показателям автомобиля. Поэтому в настоящее время можно выделить две позиции в части учета расходов по установке ГБО на автомобиль. Рассмотрим их.

    1. Рискованная позиция: не увеличивать первоначальную стоимость автомобиля и учесть рассматриваемые расходы отдельно. Данная позиция идет вразрез с позицией налоговиков, но подтверждается некоторой судебной практикой. Опровергая мнение чиновников о признаках модернизации в части работ по установке ГБО, суды указывают, что установленное оборудование не приводит к изменению нормативных показателей функционирования автомобиля, не меняет его технико-экономические показатели, назначение автомобиля также не изменяет и не создает никаких новых качеств (пост. ФАС УО от 26.07.2007 № Ф09-1460/07-С3, ФАС СКО от 26.10.2010 № А32-23439/2008-26/334-2009-4/914, ФАС ПО от 23.01.2007 № А55-3823/2006-10).

    Следуя указанной позиции, расходы на приобретение и установку ГБО учитываются либо в составе материальных затрат (если стоимость ГБО вместе с установкой не превышает 40 000 руб. или срок полезного использования ГБО составит менее 12 месяцев), либо в качестве самостоятельного объекта ОС (если стоимость ГБО вместе с установкой превысит 40 000 руб. и срок полезного использования ГБО составит более 12 месяцев) (пп. 4, 5 ПБУ 6/01, п. 2 ПБУ 5/01, утв. приказом Минфина России от 09.06.2001 № 44н; подп. 3 п. 1 ст. 254, п. 1 ст. 256 НК РФ).

    Однако следование указанной позиции, скорее всего, приведет к спорам с налоговыми инспекторами. Для снижения налоговых рисков расходы по установке ГБО на автомобиль целесообразно рассматривать в качестве расходов, увеличивающих первоначальную стоимость объекта основных средств, следуя безопасной позиции.

    2. Безопасная позиция: включать стоимость ГБО и работ по его установке в первоначальную стоимость автомобиля, рассматривая их в качестве «дооборудования», «модернизации» или «технического перевооружения».

    Бухгалтерский и налоговый учет для безопасного варианта рассмотрим более подробно.

    Бухгалтерский учет

    После изменения первоначальной стоимости автомобиля изменится последующая амортизация. Она будет рассчитываться исходя из новой остаточной стоимости объекта, включающей в себя остаточную стоимость основного средства и стоимость работ по установке ГБО, а также оставшегося срока полезного использования (п. 60 Методических указаний; письма Минфина России от 15.12.2009 № 03-05-05-01/81, от 23.06.2004 № 07-02-14/144). При этом исходим из того, что срок полезного использования автомобиля не меняется, предполагая, что установка ГБО сама по себе не приводит к увеличению этого срока. Амортизацию в «новом» размере рекомендуем начислять начиная с 1-го числа месяца, следующего за месяцем установки нового оборудования на автомобиль (п. 21 ПБУ 6/01).

    Организация приняла решение установить ГБО на служебном грузовом автомобиле. В июне 2013 г. на автомобиль было установлено ГБО. Стоимость оборудования вместе с работами по его установке составляет 41 300 руб. (в т. ч. НДС — 6 300 руб.). Первоначальная стоимость автомобиля составляет 1 000 000 руб. Срок полезного использования — 80 мес. (4-я амортизационная группа). К моменту установки ГБО автомобиль эксплуатировался 16 мес., остаточная стоимость автомобиля по состоянию на 01.06.2013 составляет:

    1 000 000 руб. – 1 000 000 руб. : 80 мес. × 16 мес. = 800 000 руб.

    В июне 2013 г. в бухгалтерском учете отражены проводки:

    – 35 000 руб. — отражена стоимость ГБО вместе с работами по его установке;

    – 35 000 руб. — отражено увеличение первоначальной стоимости объекта ОС.

    В июне 2013 г. амортизация начисляется в прежнем размере:

    – 12 500 руб. (1 000 000 руб. : 80 мес.) — отражено начисление амортизации за июнь.

    Начиная с июля 2013 г. амортизация будет начисляться в следующем размере:

    (800 000 руб. – 12 500 руб. + 35 000 руб.) : (80 мес. – 16 мес. – 1 мес.) = 13 055,56 руб.

    Обратите внимание: в случае увеличения первоначальной стоимости основного средства корректируются данные в инвентарной карточке этого объекта (пп. 40, 42 Методических указаний).

    Налоговый учет

    Логично предположить, что налогоплательщик вправе начислять амортизацию исходя из остаточной стоимости ОС, увеличенной на соответствующие расходы по установке ГБО и оставшегося срока полезного использования объекта (по аналогии с бухгалтерским учетом). Данный подход подтверждается и судами (пост. ФАС МО от 06.04.2011 № Ф05-1903/11, от 03.06.2009 № КА-А40/4667-09, ФАС ВВО от 07.05.2008 № А29-6646/2007, от 29.04.2008 № А28-8591/2007-366/11, ФАС ПО от 17.07.2007 № А49-998/07).

    Но у контролирующих органов иное мнение. Чиновники полагают, что норма амортизации, определенная при введении основного средства в эксплуатацию, не должна меняться (письма Минфина России от 05.02.2013 № 03-03-06/4/2438, от 26.09.2012 № 03-03-06/1/503, от 09.06.2012 № 03-03-10/66, от 13.03.2012 № 03-03-06/1/126). Следуя позиции чиновников, амортизацию следует начислять исходя из увеличенной первоначальной стоимости и прежней нормы амортизации до полного списания стоимости объекта на затраты (письма Минфина России от 03.11.2011 № 03-03-06/1/714, от 05.07.2011 № 03-03-06/1/402, от 29.03.2010 № 03-03-06/1/202, ФНС России от 14.03.2005 № 02-1-07/23).

    Окончательное решение в части порядка начисления амортизации после работ по достройке, дооборудованию, реконструкции, модернизации и технического перевооружения принимается налогоплательщиком самостоятельно.

    В любом случае амортизацию в «новом» размере рекомендуем начислять начиная с первого числа месяца, следующего за месяцем установки нового оборудования на автомобиль (п. 4 ст. 259 НК РФ).

    На основании данных примера 1 рассмотрим налоговый учет затрат.

    Если следовать позиции судов, то амортизация будет начисляться в том же порядке, что и в бухгалтерском учете, который рассмотрен в примере 1.

    Рассмотрим порядок начисления амортизации исходя из позиции контролирующих органов.

    Начиная с 01.07.2013 амортизация начисляется в следующем размере:

    В данном примере амортизация в налоговом учете будет начисляться на один месяц дольше, чем в бухгалтерском учете.

    Заметим, что если следовать позиции о том, что установка ГБО на автомобиль соответствует признакам «дооборудования», «модернизации» или «технического перевооружения», то в отношении указанных расходов налогоплательщик вправе воспользоваться амортизационной премией и включить в состав расходов отчетного (налогового) периода не более 10 процентов (не более 30% — в отношении основных средств, относящихся к третьей — седьмой амортизационным группам) указанных расходов (п. 9 ст. 258 НК РФ).

    Воспользуемся данными примера 2 и предположим, что в учетной политике организации предусмотрено применение амортизационной премии.

    Учитывая, что основное средство отнесено к 4-й амортизационной группе, в июне 2013 г. организация вправе признать в составе текущих расходов в налоговом учете сумму амортизационной премии, равной:

    В этом случае начиная с июля 2013 г. амортизация будет начисляться в следующем размере (по варианту Минфина России):

    (1 000 000 руб. + 35 000 руб. – 10 500 руб.) × 1/80 мес. = 12 806,25 руб.

    Списываем расходы на топливо

    На автотранспортных предприятиях, а также в иных организациях, осуществляющих эксплуатацию автомобилей, обычно разрабатываются нормы расхода топлива. Эти нормы не только служат основой для планирования себестоимости продукции (работ, услуг), но также используются для обоснования затрат в налоговом учете (п. 1 ст. 252 НК РФ).

    Заметим, что Налоговый кодекс не содержит условия по установлению каких-либо норм с целью списания расходов на топливо. Однако финансовое ведомство рекомендует учитывать Методические рекомендации «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте», установленные распоряжением Минтранса России от 14 марта 2008 года № АМ-23-р (далее — Методические рекомендации). Причем ранее финансисты указывали, что при списании расходов на ГСМ компании должны учитывать установленные Минтрансом России нормы (письма Минфина России от 03.09.2010 № 03-03-06/2/57, от 14.01.2009 № 03-03-06/1/15), однако сейчас чиновники поменяли свою позицию и разъясняют, что организации вправе использовать эти нормы, но не обязаны (письма Минфина России от 03.06.2013 № 03-03-06/1/20097, от 30.01.2013 № 03-03-06/2/12). Если в отношении каких-либо автомобилей Минтрансом России не утверждены нормы расхода топлива, то руководитель организации может ввести в действие своим приказом нормы, разработанные по индивидуальным заявкам научными организациями, осуществляющими разработку таких норм по специальной программе-методике, либо руководствоваться соответствующей технической документацией и (или) информацией, предоставляемой изготовителем автомобиля (письма Минфина России от 10.06.2011 № 03-03-06/4/67, от 22.06.2010 № 03-03-06/4/61, от 14.01.2009 № 03-03-06/1/6, от 04.09.2007 № 03-03-06/1/640, УФНС России по г. Москве от 03.11.2009 № 16-15/115253, от 13.10.2009 № 16-15/107268).

    Может случиться так, что в нормах Минтранса России для конкретного вида автомобиля будут указаны только «бензиновые» нормы. Чтобы перевести их в «газовые», можно воспользоваться соответствующими коэффициентами перевода (в зависимости от вида газового топлива, используемого для заправки транспортного средства) (п. 4 Раздела II Методических рекомендаций). Либо организация может воспользоваться рекомендациями производителя ГБО, приведенными в технической документации, либо прибегнуть к помощи специализированной организации, осуществляющей разработку норм по специальной программе-методике.

    В рекомендациях Минтранса России приведены случаи, когда в дополнение к нормированному расходу газа допускается расходование бензина или дизтоплива для газобаллонных автомобилей (п. 6 Раздела II Методических рекомендаций):

    – для заезда в ремонтную зону и выезда из нее после проведения технических воздействий — до 5 л жидкого топлива на один газобаллонный автомобиль;

    – для запуска и работы двигателя газобаллонного автомобиля — до 20 л жидкого топлива в месяц на один автомобиль в летний и весенне-осенний сезоны, в зимнее время дополнительно учитываются зимние надбавки;

    – на маршрутах, протяженность которых превышает запас хода одной заправки газа, — до 25 процентов от общего расхода топлива на указанных маршрутах.

    Во всех указанных случаях нормирование расхода жидкого топлива для газобаллонных автомобилей осуществляется в тех же размерах, что и для соответствующих базовых автомобилей.

    Нормирование бензина в указанных случаях может производиться, в частности, путем проведения опытных замеров.

    Многие задаются вопросом: можно ли вообще не разрабатывать никаких норм и списывать все топливо по фактическому расходу? Существует некоторая судебная практика, подтверждающая правомерность такого подхода (пост. ФАС ЗСО от 05.04.2012 № Ф04-995/12 (определением ВАС РФ от 09.07.2012 № ВАС-8327/12 отказано в передаче дела в Президиум ВАС РФ), ФАС МО от 28.09.2007 № КА-А41/9866-07, ФАС ЦО от 04.04.2008 № А09-3658/07-29 (определением ВАС РФ от 14.08.2008 № 9586/08 отказано в передаче данного дела в Президиум ВАС РФ)). По нашему мнению, компания вправе самостоятельно разработать нормы расходования ГСМ. При этом такие нормы могут использоваться исключительно для контроля расходов, а не для исчисления налога на прибыль. При этом не стоит забывать, что расход топлива важно документально подтвердить и обосновать.

    Итак, существуют разные мнения в части квалификации работ по установке ГБО на служебный автомобиль с точки зрения бухгалтерского и налогового законодательства. Наименее рискованно следовать позиции о том, что указанное оборудование и работы увеличивают первоначальную стоимость объекта. Обосновать иную позицию со ссылками на нормативно-правовые акты весьма проблематично. Тут как минимум нужна помощь технических специалистов. В связи с этим в статье рассмотрели наиболее оптимальный с нашей точки зрения способ — относить указанные затраты на увеличение первоначальной стоимости автомобиля. Заметим, что в этом случае на сумму тех расходов, которые увеличивают первоначальную стоимость ОС, также увеличивается налоговая база по налогу на имущество, если модернизируемый автомобиль был введен в эксплуатацию до 2013 года (п. 1 ст. 374, п. 1 ст. 375 НК РФ).

    Экспертиза статьи: Елена Королева, служба Правового консалтинга ГАРАНТ

    Порядок установки газового оборудования на автомобиль

    Как законно установить газовое оборудование в автомобиле

    Газовое (газобаллонное) оборудование (ГБО) в авто позволяет сократить расходы на топливо. А потому оно часто устанавливается автовладельцами. Законно ли это? Все зависит от того, получено ли разрешение в законном порядке. Рассмотрим в этой статье.

    Что собой представляет газобаллонное оборудование?

    ГБО – это инструмент, обеспечивающий работу авто на газе. Зачем это нужно? Бензин постоянно дорожает, а газ – это более дешевое топливо. Стоимость его практически в два раза ниже стоимости бензина. При этом авто продолжает работать с прежней эффективностью. Не утрачиваются динамические свойства.

    Однако автомобилист должен помнить, что установка ГБО относится к существенному изменению конструкции авто. Просто так сделать это не получиться. Изменения возможны только при соблюдении ряда условий.

    Новое регулирование использования

    Установка ГБО регулируется ТР «О безопасности колесных ТС», утвержденным Решением №877 Таможенного союза от 9.12.2011. В частности, требования к газовому оборудованию изложены в Приложении №10 к регламенту «Требования к компонентам ТС».

    В Приложении указано, что изменения в конструкцию авто вноситься могут. Однако автовладелец должен иметь в виду ограничения. Устанавливаемое оборудование должно быть сертифицировано по Правилам ЕЭК ООН №115.

    К СВЕДЕНИЮ! Отдельного нормативного акта о ГБО не существует. Поэтому нужно руководствоваться положениями технического регламента. Штрафы за нелегальную установку ГБО назначаются на основании КоАП РФ.

    Можно ли ездить на авто с ГБО?

    О внесении корректировок в конструкцию авто нужно уведомить ГИБДД. Именно в компетенции этого органа находится контроль над установкой ГБО. Указание об этом приведено в Письме ГИБДД 13/5 У1225 «О контроле над внесением изменений в ТС» от 25 февраля 2015 года. Однако эксперты считают, что этот нормативный документ носит рекомендательный характер.

    У автовладельца, установившего газовое оборудование, должны быть все требуемые разрешения, подтверждения безопасности конструкции, наличия сертификата на нее. Если никаких документов нет, уведомления в ГИБДД не направлено, использование ГБО запрещается. Если незаконное оборудование будет обнаружено, на автовладельца накладывается штраф. Лицо привлекается к административной ответственности.

    Однако есть важное дополнение. Модель ТС может предполагать установку ГБО. Соответствующее указание содержится в технической документации на авто. Если соответствующая пометка есть, регистрация в ГИБДД не нужна.

    Разрешений не нужно получать в том случае, если ГБО было установлено до завершения 2015 года. Связано это с тем, что до 2015 года запрета на установку оборудования не было. Однако послабление предлагается только при этих условиях:

    • Установленное ГБО не опасно в эксплуатации и соответствует всем нормам.
    • Владелец должен составить заявление об использовании оборудования и направить его в ГИБДД.

    Закон не запрещает установку ГБО. Но нужно соблюдать это условие – оборудование должно быть полностью безопасно и соответствовать требованиям. Для установления наличия этих условий и нужен контроль со стороны государственных органов.

    Испытания ГБО

    В решении Комиссии Таможенного союза №877 от 9 декабря 2011 года указано, что оборудование должно проходить периодические испытания. Периодичность должна соответствовать периодичности освидетельствования ГБО, установленной его производителем. Соответствующие сроки прописаны в паспорте на оборудование. По итогам испытаний оформляются специальные свидетельства.

    В Техническом регламенте «О безопасности колесных ТС» указано, что установить оборудование можно только после технической экспертизы. Все проверки выполняются специализированными структурами. По итогам автовладелец получает сертификат, подтверждающий безопасность.

    Лаборатории, проводящие экспертизу, должны действовать на основании ГОСТ 31972-2013 «Автомобильные ТС».

    ВАЖНО! Сервисные центры также должны проверять безопасность демонтажа ГБО, так как это также относится к изменению конструкции ТС.

    Порядок регистрации

    Документы нужно подавать в любой отдел ГИБДД. Первый шаг – прохождение экспертизы. Сделать ее можно в тех структурах, которые имеют право на осуществление технического анализа. Перечень структур, проводящих экспертизу, содержится на сайте Департамента технического регулирования.

    Экспертиза должна проводиться до и после установки ГБО. Указание на это есть в главе 4 пункта 75 Регламента «О безопасности колесных ТС». Два этапа проверки нужны для установления разных положений:

    1. Первый этап (до монтажа ГБО). Нужен для установления возможности внесения изменений.
    2. Второй этап (после установки). Нужен для установления соответствия измененного ТС нормам безопасной эксплуатации.

    После того, как техническая экспертиза пройдена, можно обращаться в ГИБДД.

    Получение разрешения

    Для получения разрешения нужно сформировать заявку. Бланк его можно взять в любой автоинспекции. В заявлении фиксируются параметры ТС. К заявке нужно приложить эти бумаги:

    • Паспорт на ТС.
    • СТС.
    • Свидетельство о праве собственности.
    • Паспорт автовладельца.
    • Квитанция об уплате госпошлины.
    • Бумага о прохождении техосмотра.

    Необходимо также предоставить сертификаты состояния узлов авто, деталей и запчастей, примененных в ходе установки ГБО. Кроме того, нужно предоставить сам автомобиль. Он проходит через повторный осмотр.

    Стоимость и сроки

    Регистрировать оборудование нужно в течение 10 дней после его установки. Стоимость регистрации складывается из пошлин, уплачиваемых на различных этапах. Совокупная стоимость составит 1 650 рублей:

    • 800 рублей – пошлина за предоставление свидетельства о соответствии.
    • 500 рублей – за предоставление свидетельства о регистрации авто.
    • 350 рублей – внесение корректировок в ПТС.

    Кроме того, нужно учесть расходы на само оборудование и его установку. Как правило, совокупный размер трат составляет 10 000-15 000 рублей.

    Штрафы за незаконное использование ГБО

    Административная ответственность на автовладельца накладывается на основании пункта 1 статьи 12.5 КоАП РФ. Штраф, на основании Кодекса, составит не более 500 рублей. Это совсем небольшая сумма, но автовладельцу нужно учитывать, что повторное правонарушение влечет за собой более тяжкие последствия. В частности, ТС снимается с регистрационного учета. А это значит, что авто больше пользоваться будет нельзя. Такое авто помешается на штрафную стоянку.

    Что делать, если ТС приобретено с установленным ГБО?

    Если в купленном авто уже есть ГБО, монтированное до 2017 года, демонтировать его не требуется. Нужно обратиться в отдел ГИБДД и узнать, где находится лаборатория, проводящая испытания оборудования. Потом нужно обратиться в эту лабораторию и получить разрешение.

    Особенности установки ГБО

    Не рекомендуется устанавливать газовое оборудование самостоятельно. Это грозит большими рисками. Необходимо обращаться в сервисный центр. Нужно заказать установку и подключение оборудования. В центре должны выдать диагностическую карту.

    К СВЕДЕНИЮ! Сертифицированный центр предоставляет владельцу машины декларацию, в которой прописан объем и перечень предоставленных услуг.

    Порядок установки газового оборудования на автомобиль

    Требования по установке ГБО на транспортные средства

    Материал подготовлен экспертами Испытательной лаборатории “УСЛУГИ-АВТО”Аттестат аккредитации RA.RU.21АК44

    Требования по установке газобалонного оборудования на транспортные средства категорий M, N:
    – специальных модифицированных систем СНГ (сжиженный нефтяной газ), предназначенных для установки на механические транспортные средства, в двигателях которых используется СНГ;
    – специальных модифицированных систем КПГ (компримированный природный газ), предназначенных для установки на механические транспортные средства, в двигателях которых используется КПГ”

    Основные требования приведены в п. 8 Приложения № 9 “Требования в отношении отдельных изменений, внесенных в конструкцию транспортного средства” ТР ТС 018/2011:

    8.1. На транспортные средства может устанавливаться только газобаллонное оборудование, тип которого был сертифицирован по Правилам ЕЭК ООН №115 для соответствующего семейства транспортных средств.
    Установка газобаллонного оборудования не должна приводить к понижению экологического класса транспортного средства.
    8.2. Размещение и установка оборудования для питания двигателя газообразным топливом должны осуществляться в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №№ 36, 52, 66 и 115.
    8.3. Должна быть обеспечена поперечная статическая устойчивость транспортных средств категорий М2 и М3 в соответствии с требованиями подпункта 4.2 приложения № 3 к настоящему техническому регламенту в случае установки газовых баллонов на крыше. При этом допускается увеличение габаритной высоты транспортного средства.
    8.4. Производитель работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства должен представить:
    – заверенные изготовителем, или поставщиком, или продавцом копии сертификатов соответствия:
    – на отдельные элементы оборудования – по Правилам ЕЭК ООН №№ 67 или 110;
    – на тип газобаллонной системы в целом для соответствующего семейства транспортных средств – по Правилам ЕЭК ООН № 115;
    – декларацию производителя работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства о выполнении работ в соответствии с установленными правилами, проверке герметичности и опрессовке системы питания, о проведении периодических испытаний оборудования для питания двигателя газообразным топливом и о соответствии предельно допустимого содержания оксида углерода (СО) в отработавших газах транспортного средства требованиям приложения № 8 к настоящему техническому регламенту.

    Примечание:
    В отношении транспортных средств экологических классов 0, 1 и 2 применяются Правила ЕЭК ООН № 115, включая дополнение 1, в отношении транспортных средств других экологических классов применяются Правила ЕЭК ООН № 115, включая дополнения 1 – 4.

    Предписания, касающиеся крепления баллона (баллонов) для СНГ и КПГ

    1. Требования Правил N 67 с поправками серии 01, касающиеся крепления баллона(ов) для СНГ, или требования Правил N 110, касающиеся крепления баллона(ов) для КПГ, считают выполненными, если баллон прикреплен к механическому транспортному средству по крайней мере:

    1.1 двумя скобами на баллон;
    1.2 четырьмя болтами; и
    1.3 соответствующими кольцевыми прокладками или пластинами, если стенки кузова в данном месте имеют единую толщину.
    Если предположить, что используемая марка материала – Fе 370, то крепежные болты должны относиться к классу 8.8 и иметь размеры, указанные в таблице 1 ниже:
    Таблица 1

    подбор крепежных элементов для монтажа баллонов СНГ и КПГ

    * В этом случае баллон должен быть прикреплен с помощью по крайней мере трех скоб.
    ** В этом случае баллон должен быть прикреплен с помощью по крайней мере четырех скоб.

    2. Если баллон устанавливают за сиденьем, то должен быть предусмотрен общий зазор не менее 100 мм вдоль продольной оси транспортного средства. Этот зазор может быть разделен на две части: между баллоном и задней панелью транспортного средства и между сиденьем и баллоном.
    3. Если скобы для баллона также несут нагрузку от массы топливного баллона, то должны использоваться по крайней мере три скобы для баллона.
    4. Скобы для баллона должны предотвращать выскальзывание, вращение или смещение топливного баллона.
    5. Между топливным баллоном и скобами для баллона должен быть вставлен защитный материал, например войлок, кожа или пластмасса. Однако в месте крепления кольцевых прокладок или пластин к кузову транспортного средства не должно находиться никакого сжимаемого материала.
    6. Рама для баллона
    6.1 Если баллон крепится к механическому транспортному средству с помощью рамы или скоб для баллона, то такая рама, скобы для баллона, кольцевые прокладки или используемые пластины и болты должны отвечать предписаниям пунктов 1 – 5 выше.
    6.2 Если цилиндрический баллон установлен на транспортном средстве в продольном направлении, то в передней части рамы для баллона должно быть предусмотрено поперечное соединение во избежание выскальзывания баллона. Такое поперечноесоединение должно:
    6.2.1 иметь по крайней мере такую же толщину, как и рама для баллона;
    6.2.2 иметь высоту по крайней мере 30 мм, причем его верхняя часть должна располагаться над днищем баллона на высоте минимум 30 мм;
    6.2.3 находиться как можно ближе к куполообразному днищу баллона или даже быть вмонтированным в него.
    Термин “установлен в продольном направлении” означает, что ось цилиндрического топливного баллона находится под углом не более 30° по отношению к продольной центральной плоскости транспортного средства

    Примечание:
    – “Транспортное средство считается однотопливным”, если после проведения модификации оно оснащено бензиновым баком емкостью 15 л, который может использоваться только для аварийной эвакуации (п. 2.1.3 Правил ЕЭК ООН № 115)
    – “Транспортное средство считается двухтопливным”, если после проведения модификации оно оснащено для работы как на бензине, так и СНГ или КПГ, и имеет топливный бак емкостью свыше 15 л (п. 2.1.4 Правил ЕЭК ООН № 115).
    – “Подчиненная система” означает модифицированную систему, в которой блок электронного управления (БЭУ) для СНГ или БЭУ для КПГ способен преобразовывать функцию управления ЭУ для бензина в работу на СНГ или КПГ (п. 2.1.5 Правил ЕЭК ООН № 115).
    – “Оригинальное транспортное средство” означает транспортное средство до установки модифицированной системы (п. 2.1.6 Правил ЕЭК ООН № 115).

    Часто задаваемый вопрос: Считается ли установка газового оборудования переоборудованием и требует оформления заключения? Каким нормативным документом регламентирована?

    Ответ: Установка ГБО считается переоборудованием, согласно п.6 раздела II ТР ТС 018/2011:
    “”внесение изменений в конструкцию транспортного средства” – исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения; ”
    Заключение требуется, если монтаж такого оборудования не предусмотрен заводом изготовителем, доказательным материалом подтверждающим возможность оформления без представления заключения аккредитованной ИЛ является заверенная копия ОТТС на идентичный по конструкции ТС. Возможность установки нештатных запасных частей и дополнительных элементов конструкции в том числе газобалонного оборудования (ГБО) на транспортных средствах находящихся в эксплуатации и зарегистрированных в ГИБДД регламентируется п.75-80 раздела 4 технического регламента (ТР) таможенного союза ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» («О БКТС») «Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящихся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию».

    Основным критерием допустимости переоборудования является проверка наличия сертификата или наличия маркировки знаком соответствия (если компоненты бывшие в употреблении) и анализ допустимости установки на конкретное транспортное средство с учетом требований п.8 Приложения №9 ТР ТС 018/2011, а также в соответствии с ГОСТ 31972-2013 в части не противоречащей требованиям ТР ТС 018/2011. Размещение и установка должны соответствовать Правилам ЕЭК ООН N 67 и 115. Анализ конструкции переоборудованного таким образом транспортного средства и технической документации на него осуществляется методом технической экспертизы, т.е. без проведения испытаний (п. 6 раздела II “Определения” ТР ТС 018/2011). Основными документами удостоверяющими соответствие требованиям п.75-80 раздела 4 ТР ТС 018/2011 является «Протокол технической экспертизы конструкции транспортного средства после внесения изменений».

    Вывод:при соблюдении вышеперечисленных условий, установку компонентов (ГБО) не предусмотренных заводом-изготовителем ТС считаем допустимой, что в свою очередь является выполнением требования п. 75 раздела 4 ТР «О БКТС» (ТР ТС 018/2011), а именно:
    «В ходе проверки безопасности конструкции транспортного средства удостоверяются в том, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства его безопасность соответствует требованиям настоящего технического регламента.»

    Область применения:
    Настоящий стандарт распространяется на автомобильные транспортные средства (далее – АТС) пассажирские и грузовые, имеющие двигатели внутреннего сгорания с искровым зажиганием как с карбюраторной системой питания, так и с системой впрыска топлива и двигатели внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия и двухтопливной системой питания (газодизели), и устанавливает порядок и процедуры методов контроля установки на них газобаллонного оборудования. Установку газобаллонного оборудования производят в целях использования в двигателях внутреннего сгорания в качестве моторного топлива автомобильных марок сжиженных углеводородных газов: марки ПА и ПБА – или компримированного природного газа по ГОСТ 27577.

    Примеры монтажа баллонов в заднем свесе транспортного средства.

    Фото монтажа баллона для СНГ (Метан) Вид сбоку с подножкой для выполнения требований по минимальному расстоянию от заднего габарита ТС до топливной емкости (не менее 300мм)

    Вид сбоку с подножкой для выполнения требований по минимальному расстоянию от заднего габарита ТС до топливной емкости (не менее 300 мм)

    Вид сзади без подножки требование по минимальному расстоянию от заднего габарита ТС до топливной емкости не выполнено ( расстояние менее 300 мм)

    Вид сзади с подножкой для выполнения требований по минимальному расстоянию от заднего габарита ТС до топливной емкости (не менее 300 мм)

    Порядок установки газового оборудования на автомобиль

    Газовое оборудование : ставить газовое оборудование на автомобиль или нет? Установка ГБО

    Сначала вам нужно ответить себе на вопрос – много ли вы ездите? И соответственно ответ определит сэкономленное количество средств на разнице между ценой на газ и на бензин. Данный вопрос, как считают эксперты, наиболее важен, так как газ всегда ставят ради экономии, а стоимость газового оборудования будет такова, что вы не просто не сэкономите, но и не всегда вернете вложенные средства – где же тогда выгода? Дело в том, что газовые заправки пропан бутан сегодня очень распространены, и газ на них стоит не так дорого, поэтому и экономия действительно может быть достигнута.

    Следующий предмет внимания для обоснования оправданности монтажа газовой установки оказывается само транспортное средство. Насколько свеж автомобиль (новый или старенький, так сказать уже подуставший), сколько цилиндров имеет силовой агрегат и какой мощностью он обладает, а также оснащена система всяческими изысками типа независимого впрыска топлива, к примеру, Mitsubishi Pajero Wagon 3.5 GDI, и пр. Выяснив все подробности об автомобиля, можно в первом грубом приближении осознать, высока ли стоимость газового оборудования и установки…

    Следующий момент, с которым следует определиться, это на каком вы хотите ездить газе – пропане или метане. Каждый из этих двух типов газа обладает своими плюсами и минусами, однако установив газовое оборудование для езды на метане, вам придется отдать больше денег, но проехать при этом на одной заправке вы сможете не так много, как на бутане.

    Затем следует уточнить пристрастия владельца транспортного средства. Вероятно, кто-то хочет установить определенную марку газобалонного оборудования, или ему важна страна-производитель, или же он настаивает на определенном объеме газового баллона, отличающегося от стандартного, или же для него важны определенные специфические моменты, удорожающие монтаж (к примеру, наличие в салоне авто индикации уровня оставшегося в баллоне газа).

    Ответив самому себе на эти вопросы можно достаточно точно определить стоимость установки ГБО. Зная среднегодовой пробег, можно спокойно рассчитать срок, за который вложения в газобалонное оборудование себя окупят и начнут приносить чистую прибыль. Расчет производят на текущий момент с учетом существующей разницы по стоимости между бензином и газом. Если разница изменится, то изменятся и сроки окупаемости, которые получают из расчета.

    Как оформить газовое оборудование на автомобиль в гибдд? Новый закон о газовом оборудовании на авто Технический регламент установки газобаллонного оборудования.

    Как показывают последние события, правительство не очень заботится о финансовом благополучии граждан РФ и с завидной регулярностью поднимает акцизы на бензин и дизельное топливо. Естественно, владельцы торговых заправочных сетей в туже минуту меняют ценники, и предлагают нефтепродукты значительно дороже. Установка фирменного газобаллонного оборудования – это единственный выход из ситуации, который дает возможность как-то экономить на покупке топлива. А нужна ли регистрация ГБО в ГИБДД в 2018 году и что будет, если такую процедуру не осуществлять?

    Цены на бензин растут как на дрожжах, а посему возможность перехода на газовое оборудование набирает актуальность. Особенно это выгодно для владельцев коммерческого автотранспорта, который за один рабочий день проезжает более 400 километров. Регистрация установленного оборудования в ГИБДД в 2018 году проводится по новым правилам и требует соблюдения определенного перечня нюансов. Эксперты с удовольствием согласились рассказать, как именно следует пройти эту технически сложную процедуру, а также какова цена получения требующегося пакета разрешительных документов.

    Монтаж газового оборудования на тот или иной тип транспортного средства предполагает определенные изменения в конструкции машины, а посему регистрация такого рода мероприятий требует регистрации в ГИБДД. Переустройство мотора и его составляющих включает в себя несколько важнейших факторов, о которых поговорим ниже:

    • Некоторые модели современных машин могут избавить владельца от длительной процедуры регистрации;
    • Число транспорта с установленным газовым оборудованием постоянно увеличивается, хотя в этом нет ничего удивительного;
    • Особого внимания требует тот факт, что компания осуществляющая монтаж ГБО, в обязательном порядке должна иметь все разрешительные документы и выдавать сертификат качества установленного образца.

    За несоблюдение установленных законом правил по эксплуатации автомобиля с ГБО предусмотрена суровая ответственность, а именно значительный денежный штраф, либо арест на 15 суток.

    Новые правила установки оборудования

    Перед тем, как начать процесс монтажа газового оборудования на свой автомобиль в 2018 году, необходимо тщательно ознакомиться с новыми правилами такого мероприятия. В самом начале требуется заказать проведение технической экспертизы, и получить ответ о возможности монтажа системы. Кстати, получать направление на экспертизу следует в городском или районном ГИБДД.

    Как провести регистрацию ГБО в ГИБДД — разъяснения

    Техническая экспертиза должна быть выполнена в сертифицированной компании, которых на сегодняшний момент предостаточно, поэтому ищите ту, где цена наиболее приемлемая. Цель процедуры — выявление возможности снижения общего уровня безопасности, как только ГБО будет установлено и приведено в действие. Сам монтаж, а также регистрация документов осуществляется специализированной фирмой, которая при выполнении начатых работ предоставит собственнику ТС сертификат соответствия. Завершающая ступень – это проверка общей безопасности функционирования готовой к работе ГБО.

    Несомненно, если вы владеете старой иномаркой, которой место на свалке, пройти экспертизу и получить документы вряд ли удастся, да и цена мероприятия не обрадует. Но если автомобиль сравнительно новый и изготовлен на том заводе, где имеет место производство транспорта с газобаллонным оборудованием, в положительном результате можно не сомневаться. Более того, цена экспертизы значительно уменьшится, так как проверять отдельные составляющие не потребуется.

    Перечень документов для регистрации в ГИБДД

    Существует официальное разъяснение о том, какие именно документы должен предоставить собственник авто, которое необходимо переоборудовать. Чтобы осуществить регистрацию в ГИБДД по новым правилам, утвержденным в 2018 году, понадобиться представить специалистам:

    • Заявление установленного образца с просьбой разрешить проведение замены основной технической документации на авто;
    • Провести регистрацию еще до монтажа соответствующего оборудования;
    • Понадобиться ПТС, причем не, только оригинал, но также одна копия;
    • Паспорт авто, подтверждающий право владения движимым имуществом;
    • Действующий паспорт с постоянной пропиской, либо иной вид документа, удостоверяющий личность.

    После того, как разрешение будет получено, а ГБО установлено в автомобиль, сотрудникам ГИБДД понадобиться предоставить:

    • Полный пакет документации, на установленное новое оборудование исходя из официального разъяснения;
    • Перечень выполненных технических работ, которые включены в мероприятие по переоборудованию;
    • Копия сертификата соответствия, выданного фирмой, выполнившей реконструкцию;
    • Диагностическая карта;
    • Также понадобиться заявление, позволяющее встать на очередь для прохождения испытаний в специализированной лаборатории;
    • Предоставьте несколько фотографий мотора своего авто до монтажа газовой системы и после;
    • Квитанция, подтверждающая оплату технической экспертизы.

    Цена за регистрацию газового оборудования

    Еще несколько лет назад, цена проведения монтажа газового оборудования была весьма существенной и для частных лиц порой оказывалась недоступной. Но спрос рождает тысячи предложений и уже сегодня стоимость установки ГБО по новым правилам окажется по карману практически каждому автолюбителю. Собственники машин рассчитывают окупить все понесенные ими траты в самом ближайшем будущем, ведь такой вид топлива, как газ намного экономичнее по цене, чем бензин. Вообще, статистика показывает, что число потенциальных клиентов, желающих провести монтаж газового оборудования, в 2018 году увеличилось.

    Мы будем исходить из средних величин цены, так как в каждом регионе специализированные компании по установке ГБО могут ставить свои условия на проведение мероприятия. Например, за проведение необходимых для регистрации экспертиз, согласно официальным разъяснениям, а также за демонтаж уже имеющегося ГБО, которое не соответствует регламенту, будет необходимо заплатить от 12 до 15 тысяч рублей. Более того, за государственную пошлину потребуется выложить сумму в 500 рублей, а пакет основных документов может быть исправлен за 350 рублей.

    Значительное количество автолюбителей уже давно используют ГБО, но разъяснения 2018 года говорят о том, что для регистрации требуется несколько фотографий мотора до переоснащения его и установки газовой системы топлива. Естественно, чтобы получить официальный документ по новым правилам, придется выполнить демонтаж существующего оборудования, пройти начальную экспертизу, а затем приобрести те составляющие, которые отвечают установленному регламенту. Само собой новая установка, а также финансовые траты на оформление потребуют осуществленного денежного вливания.

    Заключение

    Как бы то ни было, выполнив все предприятия и осуществив регистрацию ГБО в ГИБДД 2018 год, не придется опасаться постоянного преследования со стороны правоохранительных органов, а также судебной и исполнительной власти. Самое главное, что корректно установленное ГБО – это реальная возможность в значительной степени сэкономить затраты на приобретение топлива, ведь цена на газ существенно ниже, чем цена на бензин.

    Шаг 1: Вы приезжаете к нам

    С собой у Вас должен быть паспорт транспортного средства (ПТС) и свидетельство регистрации транспортного средства (СТС). В нашем офисе за 15 минут оформляем заключение предварительной технической экспертизы. Заполняем заявление на переоборудование в ГИБДД. У вас на руках появятся:

    Шаг 2: С документами идете в ГИБДД

    С документами вы направляетесь в ближайшее подразделение ГИБДД для получения разрешения на переоборудование. В ГИБДД необходимо представить следующие документы:

    • Заключение предварительной технической экспертизы ТС
    • Заявление в ГИБДД на переоборудование ТС
    • Документ, удостоверяющий личность заявителя
    • Паспорт транспортного средства (ПТС);
    • Свидетельство о регистрации ТС;
    • Транспортное средство.

    Шаг 3: Установка ГБО

    После получения разрешения на установку газа звоните к нам. Мы записываем вас на установку ГБО. Оборудование установим так, как сказано в заключении технической экспертизы.

    После установки выдадим следующие документы:

    • Заявление-декларацию об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию ТС
    • Форма 2а
    • Форма 2б
    • Копию сертификата сервиса с расшифровкой кодов услуг
    • Копии сертификатов на установленное оборудование

    После установки ГБО нужно отправится на пункт технического осмотра (ПТО) для проверки технического состояния и конструкции ТС. После проверки оформляется диагностическая карта.

    Шаг 4: Оформление свидетельства о соответствии

    Со всем документами направляетесь в ГИБДД для получения «Свидетельства о соответствии конструкции транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности». На этот раз в ГИБДД необходимо предоставить транспортное средство и следующие документы (они у вас на руках):

    1. Заявление с решением о возможности внесения изменений в конструкцию ТС с резолюцией (отметкой ГИБДД);
    2. Документ, удостоверяющий личность заявителя;
    3. Доверенность, договор, либо иной документ, удостоверяющий полномочия заявителя на представление интересов владельца транспортного средства в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации;
    4. Регистрационный документ транспортного средства и паспорт транспортного средства (при их наличии у заявителя);
    5. Заключение предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства;
    6. Заявление — декларацию об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства;
    7. Форма 2а;
    8. Форма 2б;
    9. Заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на использованные составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации (в случае отсутствия маркировки знаком соответствия);
    10. Протокол технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию транспортного средства;
    11. Сведения об уплате государственной пошлины.

    Шаг 5: Получение свидетельства о соответствии

    По результатам проверки требований Технического регламента, рассмотрения представленных документов и осмотра транспортного средства ГИБДД оформляет, регистрирует и выдает заявителю «Свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности», а также делает запись в ПТС и выдаёт новое свидетельство о регистрации ТС.

    В последующем, во время эксплуатации ТС Вы должны иметь с собой свидетельство о регистрации ТС, паспорт на баллон с отметкой об освидетельствовании. Предъявлять их по требованию уполномоченных лиц (прохождение техосмотра, снятие с учета и постановка на учет ТС, на стационарных постах ДПС, при заправке на АГЗС и т.п.).

    Задать свой вопрос

    Человечество, как известно, делится на оптимистов и пессимистов. Водители – не исключение. Они либо уверены, что никакие нормы и правила не помешают им переоборудовать свой автомобиль так, как хочется, либо опасаются даже надеть на колеса разноцветные колпачки. Первая группа автомобилистов не замечает препятствий, обходя их даже с нарушением закона, вторая – постоянно ожидает подвоха со стороны властей.

    Вступивший в силу с 1 января 2015 года Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» однозначно относит установку ГБО к изменениям в конструкции ТС. В развитие этого нормативного акта 20 ноября 2015 года были приняты «Методические рекомендации по организации проверки выполнения требований к находящимся в эксплуатации транспортным средствам в случае внесения изменений в их конструкцию» .

    На очереди – приказ МВД России, устанавливающий порядок предоставления государственной услуги по выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию ТС и выдаче свидетельства о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.

    Приказ не может кардинально изменить порядок регистрации ТС с внесенными в него конструктивными изменениями, но в нем можно прописать положения, не позволяющие чинить автовладельцам дополнительные препятствия и тем самым подталкивать их к регистрации своих авто в обход закона или за дополнительную плату.

    Время и деньги

    Однако внесение изменений в конструкцию в любом случае потребует соблюдения волокитной и многоэтапной процедуры, включающей подготовку большого количества документов, а также две экспертизы. Это займет минимум месяц и будет стоить недешево.

    Устанавливать ГБО можно только в сертифицированных центрах. Заявление-декларацию сервисного центра необходимо представить при регистрации на этапе прохождения экспертизы.

    ГБО может быть установлено практически на любой автомобиль. При этом благодаря низкой стоимости топлива (примерно в два раза меньше, чем стоимость бензина), цена оборудования окупается достаточно быстро. Это особенно заметно при повседневном использовании транспортного средства в коммерческой деятельности.

    Но если в конструкцию автомобиля изменения внесены без разрешения ГИБДД, то эксплуатация таких ТС запрещена, а нарушителям грозит не только штраф размером в 500 рублей (ст. 12.5, ч. 1 КоАП РФ), но и штраф-стоянка. Основанием является Перечень неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация автомобилей (приложение к ПДД), где предусмотрен запрет, если «в конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации» (пункт 7.18).

    Только в случае соблюдения всех условий владелец ТС получит Свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства с внесенными изменениями требованиям безопасности. После этого придется внести поправки в ПТС, переоформить свидетельство о регистрации ТС, а затем – периодически проводить испытания газобаллонного оборудования. Единая форма паспорта газового баллона колесного транспортного средства и правила его оформления уже утверждены.

    Что делать, если вы решили установить ГБО?

    Во-первых, еще до внесения изменений в конструкцию автомобиля необходимо провести предварительную техническую экспертизу на предмет возможности таких модернизаций. Затем нужно заполнить в подразделении ГИБДД заявление установленной формы и предоставить в Госавтоинспекцию следующие документы:

    • заключение предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений (установки ГБО);
    • заявление;
    • документ, удостоверяющий личность (паспорт);
    • доверенность, договор, либо иной документ, удостоверяющий полномочия заявителя на представление интересов владельца;
    • регистрационный документ транспортного средства;
    • паспорт транспортного средства;
    • само транспортное средство для осмотра.

    Получив положительное решение о возможности внесения изменений, можно приступать к установке ГБО. Организация-установщик должна выдать собственнику автомобиля заявление-декларацию об объёме и качестве выполненных работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства.

    Как зарегистрировать автомобиль с ГБО?

    После установки ГБО нужно пройти техническую экспертизу, по результатам которой выдаётся протокол технической экспертизы, а затем – государственный технический осмотр.

    Только после этого можно обратиться в ГИБДД, где придется предоставить еще ряд документов:

    • заключение предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений;
    • удостоверение личности;
    • техпаспорт и свидетельство о регистрации автомобиля;
    • документ, который подтверждает ваше право на владение данным ТС;
    • заявление с просьбой выдать свидетельство;
    • свидетельства Ф №2а, а также 2б. Их выдают после установки ГБО;
    • диагностическая карта;
    • заверенные копии сертификатов соответствия установленного газобаллонного оборудования;
    • сертификат соответствия, выданный установщику, который подтверждает его право выполнения такого рода работ, выданный аккредитованным органом сертификации;
    • чек об уплате госпошлины.

    Нужно также представить и само транспортное средство для осмотра.

    Если не выполнить все эти предписания, в ГИБДД просто откажут в регистрации ТС, сославшись на пункты 3 и 51 «Правил регистрации автомототранспортных средств…» (Приказ МВД РФ от 24 ноября 2008 г. № 1001), где в числе оснований для отказа есть такое: «представлены транспортные средства, конструкция которых или внесённые в конструкцию изменения не соответствуют требованиям законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в представленных документах».

    А пункт 51 прямо указывает, что «не производятся регистрация, изменение регистрационных данных, снятие с регистрационного учёта транспортных средств и иные регистрационные действия до окончания проверок, осуществляемых в установленном порядке органами внутренних дел, а также при невыполнении требований настоящих Правил и Административного регламента либо в иных случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации».

    Когда не нужно проходить проверку?

    Не подлежат проверке ТС, если на них:

    • установлены компоненты, предусмотренные изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
    • предназначенные для этого транспортного средства и прошедшие оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
    • при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

    В ГИБДД поясняют, что на ранее установленное по закону ГБО новый регламент не распространяется. Тем, кто подсуетился заранее, можно сказать, крупно повезло.

    Повторное освидетельствование ГБО ведется организациями, имеющими лицензию на испытание по старым правилам. Те же транспортные средства, на которые ГБО было установлено после 27 января 2015 года, регистрацию не пройдут, если отсутствует Свидетельство о соответствии конструкции требованиям безопасности, предусмотренное новым техническим регламентом. Владельцам этих ТС придется пройти процедуру установки ГБО в соответствии с новыми требованиями.

    Периодические проверки

    Водитель транспортного средства должен проходить периодические проверки газового оборудования и газовых баллонов. Использовать газовые баллоны, не прошедшие периодическую проверку, запрещено. Обычно такие проверки проводятся раз в два года.

    Оптимисты, которых мы упоминали ранее, полагают, что если автомобиль используется часто, то дополнительные расходы на регистрацию (предположительно 10-12 тысяч рублей) относительно быстро перекроются экономией от перехода на газ. Пессимисты считают, что владельцев машин с установленным ГБО будут постоянно «дергать» сотрудники ГИБДД, придираться к каждой бумажке и вымогать взятки, которые нивелируют всю экономию от езды на газе.

    Я всегда считал себя оптимистом. И, пожалуй, рискнул бы установить ГБО, если бы в этом была необходимость. Но уже в процессе написания этого текста заехал в ближайший гипермаркет за продуктами и обнаружил, что при въезде на подземную парковку висит табличка «Автомобилям с газобаллонным оборудованием въезд запрещен!». Тут поневоле станешь пессимистом.

    Да и здравый смысл подсказывает, что если газ и позволяет экономить расходы на топливо, то такого рода запреты сводят всю эту экономию на нет. Так что каждый автовладелец должен сам решить, нужен ли ему в машине газовый баллон, если его установка связана с множеством проблем, а уже установленное ГБО может закрыть дорогу в любимый магазин, фитнес-центр, кинотеатр и даже кафе.

    <a href=»http://polldaddy.com/poll/9373230/»>А у вас стоит ГБО?</a>

    Споры о ГБО в России идут достаточно давно – кто-то считает, что это одна из выгодных топливных систем, кто-то сомневается в техническом оборудовании и его безопасности. По новым правилам каждый автовладелец, переведший на газ свою машину, обязан обратиться в ГИБДД для регистрации изменений конструкции.

    Процедура на первый взгляд кажется весьма запутанной, поэтому давайте подробно разберем ее.

    Можно ли не регистрировать оборудование, если в техпаспорте отметки о нем нет, однако другая документация на него имеется? Существует только 3 случая, когда водитель освобождается от этой процедуры. Такое происходит, когда:

    • имеется запись в ПТС, говорящая о возможности переоборудования;
    • конструкция устанавливалась на заводе-изготовителе;
    • ГБО ранее прошло оценку соответствия в составе именно этого ТС, что подтверждено документами.

    В остальных случаях зарегистрировать изменения нужно обязательно.

    Порядок действий до регистрации

    Прежде чем получить разрешение на установку газового оборудования, придется пройти предварительную техническую экспертизу. Она требуется для того, чтобы установить, можно ли на конкретно это авто поставить ГБО. Это правило прописано в гл. 5 разд. 4, п. 75 Технического регламента Таможенного союза . Там же указано, что после всех действий, связанных с монтажом, экспертизу проводят повторно. По окончании работ она необходима, чтобы установить, соответствует ли ТС требованиям безопасности.

    От предварительной проверки освобождаются те транспортные средства, на которые заводом-изготовителем предусмотрена возможность установки ГБО (п. 77, гл. 5. разд. 4 Технического регламента).

    В целом порядок действий выглядит следующим образом:

    1. Первичное ТО.
    2. Получение в ГИБДД разрешения. Необходимо с полученным в СТО заключением обратиться в ГАИ и написать заявление с просьбой рассмотреть возможность внесения изменений в конструкцию машины.
    3. Выбор сертифицированного центра для монтажа газобалонного оборудования. При этом обязательно следует получить полный пакет документации на систему.
    4. Прохождение повторного ТО с получением диагностической карты.
    5. Получение в ГАИ специального свидетельства и окончательная регистрация.

    Как зарегистрировать обордование в ГАИ

    Чтобы установка ГБО была завершена, нужно выполнить все указанные требования. Поэтому после проведенных работ и проверок снова обращаемся в Госавтоинспекцию. Задача автовладельца – получить свидетельство о соответствии ТС внесенным в конструкцию изменениям. Для этого собирают следующие документы:

    1. Паспорт собственника.
    2. Заключение, выданное при проведении предварительной тех. экспертизы машины. Бумагу сохраняем еще с первого ТО.
    3. Декларация-заявление (ее берем у фирмы, занимавшейся монтажом конструкции).
    4. Сертификат соответствия на ГБО (его копия).
    5. Протокол, составляемый СТО после проверки на безопасность конструкции.
    6. Квитанция об оплате пошлины.

    Поскольку в конструкцию нашей машины были внесены изменения, это является поводом для ее перерегистрации, согласно Приказу МВД № 1001, а именно пункту 4 . Постановка на учет должна произойти в общие сроки, отведенные для перерегистрации, т. е. в течение 10 дней.

    Регистрация ничем не будет отличаться от общепринятой процедуры. Единственное изменение – в заявлении необходимо отметить в блоке «Внести изменения» последний пункт, соответствующий изменению конструкции. Их тип описывается в отдельном поле документа. Изменение сведений будет производиться на основании полученного ранее свидетельства (Приказ МВД №605, п. 59.1).

    Будет добавлена отметка в ПТС о том, что установлено ГБО. Такая же пометка появится и в СТС. Именно их наличия так строго требуют при проверке сотрудники ДПС.

    Стоимость

    Сама регистрация ГБО (газа) в ГАИ не требует значительных денежных затрат, ведь оплатить нужно будет только госпошлины. А они, как известно, установлены законодательно в ст. 333.33 НК . Итак, зарегистрировать оборудование в ГИБДД обойдется в 1650 рублей. В эту стоимость входят следующие пошлины:

    • 350 р. уплачивается за то, что в ПТС вносятся изменения;
    • 500 р. стоит замена СТС на новое;
    • 800 р. платят за выдачу свидетельства о соответствии конструкции внесенным изменениям.

    На уплате госпошлины есть возможность сэкономить не меньше 30% от общей суммы. Подобное преимущество предоставляется, если зарегистрированные на портале Госуслуги пользователи оплатят ее на сайте.

    Если вы ищете информацию о том, сколько стоит замена газобалонного оборудования в целом, то тут будьте готовы к внушительным тратам. Помимо описанных выше пошлин придется заплатить за:

    • проведение первичной проверки автомобиля;
    • процедуру установки ГБО в официальном автосервисе, включая получение нужных документов;
    • повторное прохождение техосмотра.

    Суммы в каждом регионе за установку системы взимают разную. В целом, цена варьируется от 15 000 до 80 000 и зависит от марки автомобиля, объема работ, которые предстоит провести.

    Что делать, если оборудование уже установлено

    До недавнего времени, а именно до принятия в 2015 году Технического регламента №018/2011 обязательного требования по поводу оформления газового баллона не существовало. Именно поэтому документы на ГБО у многих либо не сохранились, либо не были выданы совсем. Это, конечно, не значит, что установка его производилась с нарушением техники безопасности, однако в ГИБДД надо предоставлять весь пакет бумаг.

    Итак, если до сегодняшнего момента вы не регистрировали оборудование и вообще о ГБО в таком ключе не задумывались, то выхода из ситуации только 2 – обратиться в фирму, поставившую устройство, или же демонтировать его. После демонтажа нужно будет пройти полностью всю процедуру установки, которую мы описывали выше. То есть, получается, стоимость оформления в таком случае возрастет – заплатить придется за демонтаж.

    Частая ситуация: газовый баллон установлен был по всем правилам, однако никаких документов автовладельцу не выдали. Такое часто происходило до 2015 года, когда не требовалось его регистрировать. Можно обратиться в тот же автосалон, где происходила установка ГБО, однако вполне возможно, что за выдачу необходимого пакета бумаг придется выложить от 7 000 до 20 000 рублей.

    Нужно ли проходить описанные выше действия, если ГБО на автомобиль было поставлено предыдущим владельцем? В такой ситуации вам должны быть переданы все необходимые документы на него, иначе в перерегистрации новому собственнику откажут. Выбор у водителя будет небольшой: либо отдать предприимчивому СТО требуемую сумму за пакет бумаг, либо снимать и повторно ставить оборудование. Последний вариант, скорее всего, будет финансово наименее выгодным.

    Наказание за отсутствие регистрации

    Имеют ли право инспекторы ГИБДД наказывать за то, что я езжу на авто с ГБО, которое не зарегистрировано? Ответ только положительный, причем обосновывается наказание п. 7.18 ПДД . Установка газового баллона относится к случаям изменения конструкции ТС, а поскольку его владелец зарегистрировать их по закону не попытался, использовать автомобиль запрещено.

    Чтобы определить, какой штраф грозит за эксплуатацию подобного авто, надо обратиться к ст. 12.5 КоАП . Наказание накладывается по части 1 – размер штрафа составляет 500 рублей. Инспектор может и просто вынести предупреждение. Однако чаще всего требования сотрудников ГИБДД более строгие: помимо штрафа выносится предписание об устранении нарушения. В данной ситуации газобаллонный комплекс нужно будет демонтировать в срок 10 суток, а после пригнать автомобиль в отделение ГАИ для осмотра. Если указанные требования учтены не будут, машину снимут с регистрации. А в повторной постановке на учёт будет отказано вплоть до того момента, пока нарушение не будет исправлено.

    Ездить на природном газу выгодно, однако процедура регистрации у многих автомобилистов отбивает желание заниматься установкой необходимого оборудования. Тем не менее, не стоит отсекать сразу же эту идею, так как законодатели в 2018 году обещали пересмотреть процедуру регистрации и упростить ее.

    Многие автомобилисты решили перейти на использование газобаллонного оборудования, что обусловлено увеличением стоимости бензина. Сделать это можно практически на любом автомобиле. Однако процедура затрудняется не только дополнительными финансовыми затратами на установку, но и потребностью в регистрации.

    Потребность в регистрации ГБО

    С начала 2015 года действует Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018 «О безопасности колесных транспортных средств». В соответствии с ним установка ГБО на транспортное средство приравнивается к изменению конструкции. Официально в России это было впервые утверждено. Законодательством предусмотрено, что изменения конструкции ТС требует регистрации в ГИБДД. Она подразумевает переоформление свидетельства о регистрации автомобиля и ПТС.

    Важным условием перерегистрации машины является получение соответствующего разрешения на переоборудование. Это требует предоставление фотографий средства передвижения без ГБО. В результате владельцу нужны дополнительные временные и финансовые расходы, так как оборудование демонтируется, проходит технический осмотр и проверку, а затем только может устанавливаться.

    Не будет пройдена регистрация ГБО до 2018 года теми, чей автомобиль был переоборудован в домашних условиях. Это запрещено в связи с отсутствием надежности и гарантий безопасности. Прохождение регистрации доступно только для авто, на которые оборудование было поставлено в специализированном центре, имеющем соответствующую лицензию.

    Изменения в порядке регистрации в 2017 году

    Законодателем не было внесено существенных изменений, поэтому не стоит рассчитывать, что будет проведена отмена ГБО до 2018 года, и его не придется регистрировать. Требования, получившие юридическую силу с января 2017 года следующие:

    • Установка и применение ГБО в автомобилях представляет собой внесением изменений в конструкцию средств передвижения и спецтехники, что приводит к потребности в регистрации в обязательном порядке.
    • Монтаж доступен для проведения исключительно сертифицированными центрами. Этот факт должен подтверждаться автомобилистами при переоформлении документов.
    • Газобаллонное оборудование в целом и отдельные его компоненты должны регулярно подвергаться соответствующему осмотру. Представленная процедура должна быть засвидетельствованной документально. Проводить ее могут также только сертифицированные центры. Для СПГ периодичность прохождения тестирования составляет 2 года, а для КПГ – 5 лет.
    • Выполнять замену компонентов, вышедших из строя, доступно в любой организации. Но на это необходимо получить документальное подтверждение о соответствии нормам безопасности от центра, которые изначально устанавливал технику.
    • Изменениями в конструкции машины также считается устранение ГБО. По этой причине его регистрация проводится аналогично установке.
    • Если владельцы авто внесли изменения в конструкцию, но регистрацию ГБО на авто отложили до 2018 или не планируют проводить вообще, их эксплуатация запрещена. Мера наказания представлена штрафными санкциями и изъятием автомобиля.

    Безусловно, регистрация оборудования необходима и должна проводится в обязательном порядке. Те, кто продлили ГБО до 2018, выполнив все требования должны ознакомиться с новыми изменениями, вносимыми в январе следующего года. Потребность в регистрации отсутствует лишь для той категории транспортных средств, которые оборудованы ГБО производителем в заводских условиях.

    Требования к установке газа на автомобиль. Упрощена установка гбо на автомобили, но автолюбители не почувствуют серьезных изменений. Что это такое газобаллонное оборудование

    Новое в регистрации ГБО 2017 – либерализация установки газового оборудования на автомобиль.

    На днях состоялась встреча экспертов рынка с официальными представителями государственной власти ГИБДД в области технического надзора за безопасностью дорожного движения. Официальную позицию по тому, что появилось новое в регистрации ГБО 2017 , озвучил заместитель начальника отдела технического отдела технического надзора ГУОБДД МВД России, подполковник полиции Чипурин Сергей Алексеевич.

    Технические специалисты АВТОнаСТО присутствовали на встрече, участвовали в обсуждении вопросов: «оформление ГБО 2017», «установка газа с регистрацией в ГИБДД 2017», «легализация ранее установленного газового оборудования на автомобиль» и др.

    Вкратце, по итогам встречи, регистрация ГБО 2017 года характеризуется смягчением требований ГИБДД к транспортным средствам, переоборудованным на газ, в том числе в области таких животрепещущих для многих автовладельцев авто на газу, как: установка тороидальных баллонов, отсутствие требования демонтажа ранее установленного комплекта газобаллонного оборудования при оформлении и др.

    Приводим расшифровку беседы с представителем МВД РФ Чипуриным С.А. и официальную позицию властей по вопросу законности установки газового оборудования на автомобиль (см.видео внизу обзора встречи).

    РЕГИСТРАЦИЯ ГБО 2017 В ГИБДД

    Регистрация ГБО 2017 – все новшества, которые нам предстоят в этом году, связанные с установкой и оформлением газового комплекта на автомобиль.

    Главные вопросы этого года: оформление ранее установленного газобаллонного оборудования на машину, возможность установки тороидальных баллонов, как быть с запасным колесом (запаской), можно ли ездить без документов на газ и пр.

    ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ ВСТРЕЧИ 2017

    (расшифровка беседы экспертов рынка с представителями ГИБДД):

    1. Требуется ли демонтаж ранее установленного ГБО при легализации газа на автомобиль?

    «Демонтировать ничего не надо» (с)

    Как было указано в официальном разъяснении ГИБДД: демонтаж ранее установленного газового оборудования при регистрации ГБО в 2017 году не требуется!

    Как мы помним, регистрация ГБО 2016 года требовала представления автомобиля со снятым газовым оборудованием для оформления газа на авто. Теперь, этого не требуется.

    Необходимо обратиться в специализированную лабораторию и на основании выданных ею документов представить автомобиль в ГИБДД (с ранее установленным газовым оборудованием) для завершения оформления.


    2.
    Возможность установки тороидальных баллонов на машину;

    Можно ли устанавливать тороидальные баллоны на автомобиль? Да, однозначно можно.

    Как было указано на встрече: «запрет установки в трактовке п.10.10 (8 Приложения Технического Регламента) не предусматривает; главное требование, чтобы установленный газовый тороидальный баллон соответствовал правилам ЕК».

    3. Что делать с запаской?

    «В документах, которые оформляются специализированными лабораториями и органами сертификации должно быть указано иное крепление запасного колеса, либо его исключение из комплектации транспортного средства».

    Таким образом, запасное колесо можно демонтировать из штатного места, однако, необходимо, чтобы это было указано в разрешительных документах от автосервиса, где производится установка.

    Главной причиной, по которой автолюбители прибегают к установке газобаллонного оборудования, становится стремление к экономии денежных средств с учетом постоянно растущих цен на бензин и дизельное топливо. Как и любое другое переоборудование транспортного средства, установка ГБО имеет очевидные преимущества наравне с определенными недостатками в результате подобного решения. Давайте разбираться с очевидными на первый взгляд и проявляющимися впоследствии плюсами и минусами, которые будут поджидать автолюбителя в процессе эксплуатации машины после перевода на систему питания газом.

    Читайте в этой статье

    Преимущества и основные плюсы ГБО

    Значительная экономия, пожалуй, это главное преимущество ГБО для авто. Расход газа до 20% выше сравнительно с бензином, а стоимость почти в 2 раза меньше. Необходимо учитывать, что заметно экономить Вы сможете только в том случае, если активно эксплуатируете автомобиль, а пробеги далеко превышают отметку в 10-15 тыс. пройденных километров в год. Если Вы наезжаете меньше, тогда целесообразность покупки ГБО становится сомнительной.

    Не стоит забывать и про показатель расхода Вашего конкретного . Если он не превышает 6-и литров бензина, тогда стоит еще раз крепко задуматься о необходимости покупки газового оборудования. Дело в том, что затраты на приобретение ГБО и его последующую установку будут очень долго возвращаться при маленьких пробегах и малообъемном двигателе даже с учетом заметной разницы цен на 1 литр бензина по сравнению с одним литром газа.

    Параллельное использование бензина и газа

    Такое преимущество параллельного использования видов топлива, несомненно, оценят те водители, которым не