Автомобильная оптика: виды осветительных приборов, их преимущества и недостатки
Современная автомобильная оптика совершенствуется настолько стремительно, что покупатели просто не успевают следить за новыми технологиями. Попробуем изучить основные особенности современного автомобильного освещения более подробно.
Галогенная оптика
Первые галогенные лампы были разработаны более 50 лет назад, однако они широко используются и сегодня. Конструктивно такие лампы во многом напоминают обычные бытовые лампы накаливания. В данном случае в герметично запаянную стеклянную колбу устанавливаются электроды с вольфрамовой нитью накаливания.
Высокий нагрев последней сильно ограничивает срок службы галогенной лампы. Для увеличения эксплуатационного ресурса производители закачивают в колбу особую газовую смесь, благодаря которой снижается испарение вольфрама. Такой конструктивный ход позволил повысить срок службы ламп и увеличить яркость их свечения.
По словам экспертов, галогенная оптика будет использоваться на серийных автомобилях еще довольно долго. На ее стороне низкая стоимость, соперничать с которой сегодня не может ни один аналог.
Газоразрядный ксенон впервые появился на автомобилях в 1991 году. Основным преимуществом таких ламп можно считать эффективное свечение. Кроме того, они потребляют меньше энергии и служат значительно дольше. Эксплуатационный цикл галогенных ламп составляет около 800 часов, а вот ксенон работает до 3 тысяч часов.
Присутствует у такой оптики и ряд недостатков, основным из которых принято считать необходимость установки парных ламп. В процессе эксплуатации у них меняется цвет свечения и при замене только одной лампы световой поток будет отличаться. Кроме того, ксеноновая оптика требует установки дорогих блоков розжига, а при загрязнении фар рассеянный свет мешает водителям встречных транспортных средств.
Исправить такую ситуацию можно только с помощью автоматического корректора и системы очистки фар.
Светодиодная оптика
Изначально светодиоды использовались только на задних фонарях, но сегодня они стали доступны и на головной оптике. Первым светодиодную оптику получил кроссовер LS 600h от компании Lexus, выпущенный на рынок в 2007 году. В последние несколько лет светодиоды стали устанавливаться практически повсеместно. Их отличает солидный срок службы, быстрая реакция и небольшое потребление энергетических ресурсов.
Основным недостатком светодиодного головного света считается низкая эффективность. Ограниченное пространство в фарах просто не позволяет разместить необходимое количество светодиодов. Такая оптика в среднем обеспечивает 1700 люмен, что эквивалентно использованию стандартной лампы H7.
Ксеноновая оптика
Если же в фарах разместить ксенон, то свет будет еще ярче. Светодиодная оптика стоит довольно дорого, доплачивать за нее автолюбителям приходится не меньше одной тысячи долларов. Но это вовсе не означает, что деньги тратятся впустую.
Первым серийным авто с лазерным источником головного света должен стать гибридный BMW i8. Основной особенностью такой оптики является очень высокая дальность света, превышающая диапазон современных светодиодных фар практически в два раза.
Сама технология основана на использовании лазерных светодиодов, отличающихся небольшими размерами и высокой мощностью. Это позволяет сэкономить полезное пространство внутри фар и увеличить поверхность отражения.
Лазерная оптика
Однако, лазерные лучи очень малы и сразу после получения их приходится пропускать через специальную фосфорную субстанцию. Благодаря этому исходящий свет получается очень ярким, сравнивать его с ксеноном, галогенными лампами или светодиодами просто не имеет смысла. Единственным недостатком лазерной оптики является необходимость использования сложной системы управления.
По личному опыту эксплуатации автомобилей с галогенным и ксеноновым светом однозначно выскажусь в пользу ксенона. Езда с ним намного комфортнее, а система автоматического управления светом и подсветка бокового пространства в крутых поворотах и вовсе вызывают лишь положительные эмоции. Читайте так же о противотуманных фарах.
Светодиодное освещение автомобиля: все «за» и «против»
Аварийных ситуаций из-за недостаточно качественной работы осветительных приборов в условиях плохой видимости случается множество. По этой причине пользователи личным транспортом постоянно стараются улучшить этот фактор. В последнее время на смену привычным обыкновенному и галогенному осветительному оборудованию пришли светодиоды. Далеко не все водители обжились таким нововведением, но продажа светодиодных автомобильных ламп стремительно набирает обороты.
Принцип работы
Лампы, в которых источником света выступает диод, имеют название LED лампы. Полупроводниковый кристалл с оптической системой (Диод) излучает фотофоны, в результате чего образуется свечение. Где использовать диодные лампы в автомобиле можно узнать в статье на портале для автолюбителей https://bibiauto.club так же, как и другие нюансы использования такого типа освещения. Дополнительными функциями такой системы могут являться способность самоохлаждение и наличие рассеивателя света.
Отличия от обычных ламп
Если быть краткими, тот led лампа отличается от обычной абсолютно по всем критериям. Принцип работы обыкновенной лампочки заключается в прохождении тока до нити в прозрачной колбе без воздуха. Именно вольфрамовая нить, оказывая высокое сопротивление, начинает излучать свет. Его характер далек от дневного света, в отличие от освещения led лампы.
Внушительная разница цен на диодные лампы от обычных оправдана: первая прослужит в разы дольше.
Плюсы и минусы
Ряд преимуществ диодных ламп:
- Экономия электричества при более ярком свете.
- Не нагреваются (не плавят пластмассу).
- Белый свет, сродненный с дневным солнечным (повышает безопасность на дороге).
- Существуют в любой цветовой гамме.
- Используются в 50 раз дольше.
- Колба не подвергается деформации.
- Мгновенная реакция на процесс включения (уменьшает риск аварийной ситуации).
- Возможность подстройки угла свечения.
- Компактный размер.
- Стабильная яркость.
Как любая вещь «чудо-лампочка» имеет некоторые неприятные особенности:
- стоимость в 10 раз выше обычного светового оборудования (от 200 рублей);
- нельзя отремонтировать в случае выхода из строя;
- лампы отечественного производства зачастую изготавливаются с нарушениями по ГОСТу;
- потеря яркости по причине долгого пользования;
- некачественная продукция может спровоцировать проблемы с глазами.
Для того, чтобы правильно выбрать светодиодную лампу стоит определиться с целью, которую она будет выполнять, размерами и мощностью. Данные характеристики определяются самим владельцем авто. Возможно потребуется консультация специалиста, чтобы избежать неприятных последствий.
Источник http://www.auto-infosite.ru/articles_avtomobilnaya_optika.html
Источник http://dusterauto.ru/svetodiodnoe-osveshhenie-avtomobilya-vse-za-i-protiv.html?_utl_t=vk
Источник
