Когда в авто не работает ремень безопасности, то его срочно необходимо починить либо заменить, так как продолжать ездить с неисправным ремнем безопасности опасно и противоречит ПДД.

Сегодня мы поговорим об устройствах механизма ремней безопасности, о причинах неисправности ремней, о том, как работает ремень безопасности, и как отремонтировать его в случае поломки своими руками.

Можно ли выполнять ремонт ремня безопасности своими руками

Безусловно, когда поломался ремень безопасности в вашем автомобиле, вы можете обратится за помощью в специализированное СТО, в котором вам предоставят качественный ремонт или замену ремней безопасности, но в тоже время вы сможете сделать это и самостоятельно. И, если придерживаться определенной инструкции, то все выйдет достаточно легко, просто, и быстро.

Важно! Нельзя затягивать с ремонтом ремней безопасности. Как показывают исследования компаний Peugeot и Renault, во время аварий большинство водителей вылетает через лобовое стекло из-за того, что они не пристегнуты, и процент смертности среди них намного выше чем у тех водителей, которые были пристегнуты.

Причины неисправности ремней

Среди самых распространенных причин, почему не работает в машине ремень безопасности, можно выделить следующие:

• Ремень безопасности в автомобиле не втягивается из-за его износа, точнее из-за износа системы блокировки или какого-то из ее компонентов.
• Ремень не вытягивается из-за мороза или изнашивания роликового механизма.
• Замок катушки сломан или поврежден основной механизм.
• Блокировка после аварии. Когда автомобиль попадает в аварию, то срабатывают пиропатроны механизма, тогда замок устройства заклинивает, и отключить его уже не выйдет.
• Ремень не втягивается, когда его отстегнули, или его заклинило при попытке пристегнутся, даже при плавном вытягивании.

Устройство механизма, и его принцип действия

Ремень безопасности состоит из лямки, замка, и втягивающей катушки. Лямка ремня делается из прочного материала, и крепится специальными устройствами к кузову авто в трех местах: на пороге, на стойке, и на специальной тяге с замком.

Замок предназначен для запирания ремня, и ставится возле сиденья автомобиля. На лямке, с целью соединения с замком, располагается подвижный металлический язычок.

Втягивающая катушка на ремне безопасности предопределена, для его принудительной размотки и автоматической смотки, и крепится на стойке кузова машины.

Она оборудована инерционным механизмом блокировки, останавливающим движение ремня в катушке при столкновении (аварии) либо резком торможении.

Что касается принципа действия ремней безопасности современных машин, то все достаточно просто – катушка с блокиратором на основе зубчатого механизма, благодаря которому вращается катушка.

Сам же зубчатый механизм закрывается при помощи небольшого маятника с сфероидной либо шариковой опорой с системой рычагов. Если ремень вытягивается плавно, опора вращается совместно с шестерней катушки, а если резко – маховик блокируется.

Как выполнить ремонт ремня безопасности самому

Чтобы отремонтировать ремень безопасности необходимо:

1. Возьмите крестообразную отвертку и открутите четыре шурупа на нижней накладке средней стойки двери.
2. Снимите накладку (аккуратно потяните ее вверх и немножко к себе).

Важно! Сделать все нужно правильно, ведь неделикатно собранный механизм в ближайшем времени станет причиной поломки ремней безопасности.

Заглушки для ремней безопасности – фотоподборка – журнал За рулем

Мы любим посмеяться над идиотскими западными инструкциями к различным приборам. Моя любимая инструкция — к шведской циркулярной пиле: не пытайтесь, мол, остановить цепь руками или гениталиями. Есть и другие. Например,”… щипцы для завивки волос предназначены только для наружного применения”.

Однако подождите смеяться. Как правило, каждой инструкции предшествует какое-то несчастье.

А потому важно понять: авторы подобных наставлений по-своему заботятся о безопасности! Как и инженеры, создавшие защитный кожух на циркулярку, внедрившие электрические провода с двойной изоляцией или придумавшие автомобильные ремни безопасности.

Вот здесь и проявляется супердурость хомо сапиенса. Оказывается, ему хочется быть идиотом — тренд нынче такой… Типичный аргумент такого «сапиенса»: «В своей машине что хочу, то и делаю!» И не нужна мне ваша дурацкая безопасность.

Объяснять такому доброму человеку, что инструкции пишутся кровью, совершенно бесполезно — он не поймет. Вы сможете объяснить неандертальцу, для чего пишут книги? Вряд ли. Так и человеку, узревшему в обязательности пристегивания покушение на демократические свободы, невозможно втолковать, что ремень безопасности не имеет ничего общего с ремнем для порки.

Материалы по теме

Пусть не пристегивается и разбивается? Мол, не жалко такого? Да, но что делать с неуправляемым автомобилем, водитель которого даже при небольшом ДТП имеет все шансы вырубиться первым, стукнувшись лбом об стекло? Чем виноваты остальные участники движения? Но ответ уже прозвучал: «Моя машина — что хочу, то и делаю». Демократия, понимаешь…

Специально для таких «приверженцев демократии», которые, к сожалению, допущены к управлению автомобилями, прилавок предлагает затыкалки… извините — заглушки.

Зачем они нужны? А чтобы вредный зуммер не пищал, когда водитель трогается с места, игнорируя висящий сбоку ремень! Раньше для этого, как правило, пропускали ремень с задней стороны сиденья, навечно втыкая его в замок.

А теперь, в угоду демократии, свободно продаваемый гаджет позволяет «борцу за свободу» избежать унизительной процедуры.

Образцы продукции — в фотогалерее. Замечу, что реальный перечень подобных поделок неизмеримо выше. Наверное, пользуются спросом. А еще почему-то вспомнились Дарвиновские премии тем, кто по собственной глупости покинул этот мир и тем самым на корню пресек дальнейшее размножение идиотов.

Честно говоря, хочется кричать: люди, вы чего? Совсем сдурели?

Не работают ремни безопасности? – Несколько решений для ремонта!

Если в автомобиле не функционирует ремень безопасности, необходимо срочно устранить причину поломки, так как ездить с неисправными или проблемными ремнями опасно, это противоречит правилам дорожного движения.

Среди распространенных поломок, которые происходят при эксплуатации ремней безопасности и механизмов, которые управляют их работой, можно выделить следующие:

• заклинивание ремня при попытке пристегнуться, даже в случае плавного вытягивания;
• не вытягиваются ремни из-за мороза или износа роликового механизма;
• ремни не втягиваются при отстегивании;
• сломан замок катушки или поврежден основной механизм.

Конечно, существуют и другие проблемы, однако они менее распространены, а значит, риск столкнуться с такой поломкой в вашем автомобиле минимальный.

Многие считают, что при некоторых поломках ездить можно и с неисправными ремнями, но, согласно правилам дорожного движения, в том случае, если транспортное средство эксплуатируется с неисправным механизмом ремней безопасности, на водителя может быть наложен административный штраф.

Неисправный механизм ремней безопасности

Кроме того, производитель автомобиля не несет ответственности за транспортное происшествие, даже если автомобиль находится на гарантийном обслуживании в случае, если владелец не обратился к специалистам по поводу замены ремней безопасности. Поэтому перед тем, как проводить ремонт ремней своими руками, необходимо понимать, что все изменения производятся, как говорится, на свой страх и риск.

Чаще всего, владельцы решаются на самостоятельный ремонт из-за весьма дорогого обслуживания.

Например, замена ременного механизма или полная замена ремней на стандартном легковом автомобиле среднего класса обойдется владельцу не менее 15 тысяч рублей.

Не каждый готов заплатить такие деньги, особенно если речь идет о простой поломке, например, необходимости смазки или замены шестеренки основного механизма.

В каждом современном автомобиле ремни безопасности работают по достаточно простому принципу – катушка с блокиратором на основе зубчатого механизма, с помощью которого осуществляется вращение катушки.

Сам зубчатый механизм закрывается небольшим маятником с шариковой или сфероидной опорой с системой рычагов. Когда ремень вытягивается плавно, опора вращается вместе с шестерней катушки, а при резком рывке маховик блокируется.

В этой системе блокировке чаще всего и кроется неисправность.

Катушка с блокиратором на основе зубчатого механизма

Таким образом, для ремонта катушки и других механизмов необходимо снять ее, для чего почти на всех автомобилях нужно будет снимать обшивку, а на некоторых моделях и сидения с той стороны, с которой не исправен ремень. Для снятия и самостоятельного ремонта вам потребуются инструменты, которые должны включать:

• набор плоских и крестообразных отверток;
• набор накидных ключей различного диаметра;
• смазочный материал, проволоку, салфетки и материал для защиты сидений и обшивки.

В зависимости от сложности ремонта (иногда требуется полная замена катушки), для работы могут потребоваться и другие дополнительные инструменты. На ВАЗ проводить ремонт своими руками намного проще, особенно на старых версиях, так как на этих авто нет боковых подушек безопасности, легко снимается и устанавливается обшивка, и нет необходимости снимать сидения.

Независимо от модели автомобиля, для того чтобы добраться до механизмов, которые отвечают за правильную работу ремней безопасности, необходимо снять пластиковую облицовку боковой панели.

Практически на всех моделях она держится либо на клипсах сверху и снизу либо на болтах различного диаметра.

Для доступа к облицовке необходимо отодвинуть сидение максимально вперед, либо снять его согласно инструкции (открутить несколько передних и задних болтов крепления и вынуть сидение из салазок).

Для соблюдения техники безопасности, особенно это касается автомобилей с боковыми аэрбегами, перед началом работ с катушкой ремня необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора и по возможности контакты на подушки безопасности (можно увидеть по цвету проводов в электросхеме автомобиля).

Делать это необходимо для того, чтобы не сработал пиропатрон, что может привести к травме. Катушка, как правило, закрыта пластиковым корпусом с надписью “Do not open”, но для того, чтобы устранить причину поломки, ее все же необходимо открыть.

Крепится этот пластиковый кожух на несколько болтов к стойке.

Снятие минусовой клеммы с аккумулятора

Если ремень безопасности плохо втягивается, то, может быть, просто слетела или повреждена пружина возвратного механизма. Если дело в пружине, ее можно заменить.

На этапе замены следует быть осторожным, так как снять пружинный механизм несложно, а установить его обратно на катушку достаточно проблематично.

Какой-либо определенной схемы установки нет, все зависит от модели и сложности механизма.

Еще одной частой причиной, при которой ремень не втягивается обратно, является износ металлической ленты натяжителя или обрыв стального уголка, который заправляет ленту в отверстие на валу.

Из-за этого обрыва вал крутится вхолостую, то есть не наматывает на себя ленту.

Если уголок оборвался не сильно, можно отогнуть ленту плоскогубцами и подправить ее положение, согнув кончик чуть ближе, чем это предусмотрено.

При дальнейшем осмотре можно обнаружить, что пластиковый вал соединяется с металлическим штоком, который идет от катушки.

В одной части вала – отверстие под крепление на шток, с другой стороны – небольшое отверстие, которое похоже на ушко у обычной иголки.

Чтобы закрутить вал и собрать весь механизм на место, в это самое ушко необходимо продеть кусок металлической проволоки или тонкой спицы. Вал закручивается против часовой стрелки до упора, поддерживайте механизм с помощью отвертки и гаечного ключа.

Есть и другие причины поломок, когда ремень не втягивается или не вытягивается, некоторые из которых можно решить без замены пружины или основных деталей.

Например, на множестве моделей ВАЗ, особенно десятого семейства, из-за недостаточной изоляции механизм начинает заклинивать в морозную погоду. Чаще всего, это вызвано не поломкой, а загустением смазки, которая не отличается стойкостью к минусовым температурам.

При разборе катушки следует дополнительно смазать механизм морозостойкой смазкой типа Литола или силикона.

Иногда для лучшего вытягивания и втягивания ремня достаточно уменьшить угол сгиба металлической “лапки”, на которую воздействует шариковый механизм. Если катушка стоит вертикально, то фиксатор не должен цепляться за зубцы шестеренки, а должен срабатывать только при наклоне бобины с лентой. При более серьезных неисправностях рекомендуется заменить катушку на новую от той же модели авто.

Ремонт клинящего ремня безопасности на автомобилях ВАЗ

Как за 10 минут отремонтировать заклинивающий ремень прямо в автомобиле и не снимая его целиком.

Что значит заклинивающий ремень? Со временем начинает подклинивать механизм ремня безопасности, то есть не дает вытащить ремень из катушки, даже когда Вы тянете его очень медленно, а быстро пристегнуться зимой становится настоящей проблемой.Проблема проста и решаема за десять минут не выходя из автомобиля.Со стороны пассажира Я такую операцию уже провёл, теперь представляю фотоотчёт по ремонту ремня водителя.

Инструменты и материалы

– отвёртка крестовая, короткая- отвёртка шлицевая- гаечный ключ на “17” накидной- прищепка канцелярская- полиэтиленовый пакет или кусок плёнки – для защиты сиденья от загрязнения- спица вязальная стальная или кусок жёсткой проволоки

– шприц с трубочкой*

– бензин “Галоша” или бензин для зажигалок*(если в канистре с маленьким носиком, то шприц не нужен)

Короткой крестовой отвёрткой отворачиваем 4 самореза нижний накладки средней стокйи и снимаем накладку, потянув её вверх.

Далее вытягиваем весь ремень и стопарим его прищепкой на проушине.

Ключём на 17 выворачиваем болт крепления катушки ремня и извлекаем её из кронштейна.Удерживая ремень от сматывания, фиксируем ремень на самой катушке той же прищепкой.Фиксация ремня необходима для удобства далее производимых операций.

Далее накрываем сидение, например полиэтиленовым пакетом, что бы его не пачкать,кладём на него катушку, а Сами пересаживаемся на соседнее.Теперь Нам нужна крышка, под которой инерционный механизм.

Обычно она толще (на фото она слева), но можнои потрясти катушку – под которой крышкой будет греметь – та и нужна.

Что бы снять крышку, из неё нужно извлечь 4 пластиковых пистона – Выдавливаем их спицей, придерживая их рукой от вылетания.Поддеваем крышку шлицевой отвёрткой и снимаем её..

Перед нами открывается первый механизм ремня (Извлекается свободно, пальцами) – Это коробочка с цилиндром, с шариком внутри, и “коромыслом”.

Проверяем коромысло,- свободно ли оно на оси вращения? Расположив “коромысло” вертикально, наклоняем его верхнюю часть в сторону шарика.

Оно должно принимать вертикальное положение быстро и без малейших заеданий!Если заедания есть, то промываем ось вращения “коромысла” , пока оно не станет вращаться на оси абсолютно свободно!Далее второй механизм – инерционный – Он стальной и находится под пластиковой шестернёй. Она снимается свободно, пальцами.

В центре зубчатого отверстия находится эксцентрик с зубцами (который заклинивает ремень при резком выдёргивании) пространство под которым нужно очистить. Для этого льём немного бензина по периметру отверстия и немного в центр, удерживая ремень от сматывания на время снимаем прищепку.

Берём катушку в одну руку так, что бы указательным пальцем удерживать пластиковую направляющую с пружинкой, а другой стягиваем и наматываем ремень несколько раз и несколько раз резко дёргаем, что бы механизм пришёл в зацепление.

После чего, снова фиксируем ремень на катушке и повторяем такую операцию ещё 1-2 раза.

Готово !

Собираем катушку и ставим её на место в обратном порядке.Зотов Алексейг.Самара

Специально для сайта:

Установка втулок реактивных тяг Ваз-классика без специального съемникаЗАМЕНА ФИЛЬТРА САЛОНА – Honda Civic 4D

Работа ремней безопасности, почему заклинивает ремень безопасности, как исправить своими руками. Как почистить ремень безопасности. Заклинили ремни безопасности. Как почистить?

Ремень безопасности предназначен для предотвращения опасных перемещений человека в салоне автомобиля во время резкого торможения или аварии, что снижает вероятность, а также тяжесть полученных травм.

Ремень безопасности изобрели в прошлом веке и за период своего существования ему удалось сберечь массу человеческих жизней.

Если ремень безопасности в автомобиле не работает, его необходимо как можно быстрее отремонтировать или заменить, поскольку ездить с испорченным ремнем крайне опасно и, к тому же, противоречит ПДД. Об этом далее в статье.

Ремень безопасности в машине, устройство и принцип действия

Ремень безопасности является лентой достаточной степени прочности, которая при внезапной остановке транспортного средства либо в случае аварии препятствует перемещению пассажиров в салоне автомобиля.

Это наиболее простая и популярная система пассивной безопасности транспорта. Ремни безопасности применялись еще в 1885 году, но только через тридцать лет появились в серийных автомобилях. Производители машин насторожено встретили появление ремней.

Монтаж требовал вложения дополнительных средств, что сказывалось на стоимости автомобилей и товарообороте.

Когда в СССР был принят закон об обязательном применении ремней безопасности, его встретили достаточно агрессивно. Против него выдвигали самые различные аргументы. Но, споры со временем утихли и на сегодняшний день ремни получили очень широкое применение. Сегодня лишь пять процентов автомобилистов сомневаются в их потребности.

Любой ремень состоит из втягивающего устройства, замка, болтов крепления и лямки. Последние изготавливают из разных синтетических материалов. Прочность лямок напрямую зависит от качества материала. К ленте пришивается ярлык, на котором есть маркировка ремня безопасности.

Специальный нож для разрезания ремней

В современном транспорте применяют втягивающие аварийно-запирающиеся устройства, которые работают по принципу обыкновенного храпового механизма.

Он блокируется с помощью чувствительного элемента. В основу конструкции данного механизма входит металлический шарик и маятник.

Когда маятник либо шарик смещаются, то фиксируют катушку при помощи системы рычажков.

Винтовая ось катушки имеет диск — маховичок. Когда водитель или пассажир надевает ремень, лямка тянется медленно, в результате чего диск с валом просто проворачивается. Но, в случае ДТП, происходит резкое перемещение лямки. Преодолевая силу трения, диск давит на винтовую поверхность и происходит смещение диска, в результате чего он блокирует храповик.

Заклинил ремень безопасности, причины

Если ремень безопасности невозможно вытянуть из гнезда установки, значит, скорее всего, он заклинил. Причин этому может быть несколько:

1. Причина первая — как правило, ремень не втягивается в результате его износа. Точнее, износа не самого ремня, а системы его блокировки. Это может быть обусловлено как поломкой всей системы, так и неисправностью одного из ее элементов. Если замок не пристегнутого ремня заклинил, не втягивается, а отключить его нельзя, значит, несомненно, дело в механизме. И еще пол беды, если элемент не был пристегнут. Будет намного хуже, когда ремень заклинит в процессе эксплуатации.
2. Причина вторая — поломка того либо другого компонента. Касается она, как правило, именно пристегнутого ремешка. Если произошла поломка либо проявился дефект в действии одного из элементов, то зачастую это связано с пристегнутыми компонентами конструкции системы. В данном случае, вам поможет лишь ремонт и больше ничего. Ну или, разумеется, всегда можно заменить вышедшие детали из строя.
3. Еще одной причиной является блокировка после аварии. Конструкция ремешка, как правило, выполнена так, что при попадании в ДТП срабатывают пиропатроны механизма. Тогда замок устройства заклинивает и отключить его не получается.

Зависимо от модели транспортного средства, водитель может получить сообщение о том, что ремни заклинило. Данное сообщение может быть как световым, так и звуковым. Что касается светового сигнала, то он может появится на приборной панели или высветится на мониторе бортового компьютера, если такой имеется.

Но, предупреждение автомобилиста может выглядеть и по-другому. В качестве сигнала может выступать и громкий щелчок, не характерный для системы безопасности. Данный сигнал водитель услышит даже во время езды с громко включенной музыкой.

В любом случае, автовладелец получит соответствующий сигнал, если транспортное средство оборудовано «мозгами».

Инструменты, приспособления, расходные материалы для ремонта

1. Немного бензина (топливо для зажигалок тоже подойдет).
2. Шприц с трубочкой.
3. Канцелярская прищепка.
4. Гаечный ключ на «17», накидной будет использовать удобнее.
5. Плоская отвертка.
6. Крестообразная отвертка, лучше недлинная.

Как почистить ремень безопасности не снимая инерционного устройства, как почистить коромысло механизма блокировки

1. С помощью крестообразной отвертки откручиваем саморезы, крепящие защитную накладку ремней.
2. Если замок не работает, вытаскиваем ремень на всю длину, после чего фиксируем его с помощью канцелярской прищепки.
3. Берем гаечный ключ и откручиваем винт, крепящий катушку компонента. Винт необходимо извлечь из места монтажа.

Как почистить ремень безопасности, если не работает инерционное устройство, пошаговая инструкция

1. Теперь переходим к инерционному устройству, которое выполнено из стали и расположено под шестеренкой, изготовленной из пластмассы. Шестеренка демонтируется достаточно свободно, поэтому снимаем ее.
2. В центре зубчатого отверстия расположен эксцентрик с зубчиками. Именно данные зубчики и заклинивают ремешок, если он резко выдергивается.

Чтобы устранить проблему, необходимо почистить пространство под этим эксцентриком. По всей площади отверстия заливаем немного бензина и немного топлива добавляем в центр. Одновременно с эти удерживаем ремешок, предотвращая его сматывание. Канцелярскую прищепку на время демонтируем. Проследите, чтобы жидкость попала везде, иначе его чистка будет бесполезной.

Совет профи

На этом процедура очистки механизма завершена. Сборку производим в обратной последовательности. Важно сделать все правильно, ведь неправильно собранный механизм при регулярной эксплуатации ремней станет причиной их поломки уже в ближайшем будущем.

Также нужно убедиться, что все компоненты данного узла перемещаются свободно и работают корректно. Если что-то не так, повторите чистку. Лишь при правильном подходе можно избежать главных ошибок и правильно произвести все действия.

• Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
• Потеет фара изнутри, что делать
• Трещины и сколы на лобовом стекле, ремонт лобового стекла своими руками
• Отопитель ваз 2107. Плохо греет печка ваз 2107: как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
• Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
• Подогрев сидений автомобиля, накидки с подогревом на сиденье автомобиля, отзывы пользователей
• Как заменить лампочку в автомобиле
• Масло в коробке передач, почему пенится масло
• Как правильно произвести полировку кузова автомобиля своими руками
• Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны легкосплавных и кованых колесных дисков.
• Как поменять фильтр на автомобиле своими руками
• Атермальная тонировка пленкой «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку
• Преимущества и недостатки штампованных металлических дисков по сравнению с литыми, полезные советы
• Жесты и световые сигналы водителями
• Медкомиссия на водительское удостоверение 2018
• Тюнинг Ваз 2114: доработка ваз 2114, обо всем понемногу
• Дроссельная заслонка, чистка дроссельной заслонки своими руками
• Lada Vesta официальные версии. Преимущества и недостатки Lada Vesta
• Как отремонтировать моторедуктор печки ВАЗ 2110
• Блок управления печкой Калина: устройство, ремонт и замена блока управления печки Калина
• Что такое пневмотестер, как оценить его показания?
• Масляный насос ВАЗ 2107, ремонт и замена масляного насоса своими рукам
• Что делать если автомобиль застрял в снегу, полезные советы
• Автолампы: светодиодные, галогенные, лед лампы Как подобрать лампы в автомобиле
• Причины утечки антифриза: неисправна система охлаждения, радиатор охлаждения, радиатор печки, неисправности в соединениях, антифриз в моторном масле.
• Как сфотографировать автомобиль для продажи, полезные советы
• Как выбрать автосервис (и при этом сэкономить), полезные советы
• Как завести машину зимой, полезные советы
• Что может стучать в автомобиле? Как определить причину стука?
• Как провести диагностику автомобиля своими руками
• Автономный предпусковой подогреватель, автономный подогреватель с дистанционным или программируемым запуском
• Замена сайлентблока рычага передней подвески, как заменить сайлентблоки передней подвески своими руками?
• Датчик холостого хода неисправности ВАЗ Признаки неисправности датчика холостого хода ВАЗ 2110, 2107, 2109. Замена датчика холостого хода своими руками
• Надо ли прогревать двигатель?
• Как самому почистить дроссельную заслонку?
• ВАЗ инжектор плохо заводится в мороз, что делать
• Как заменить вилку сцепления ВАЗ?
• Замена диска сцепления 2110. Как заменить диск сцепления 2110 без снятия коробки передачи?
• Что такое кодграббер, как он работает и существует ли защита от него
• Как заменить наконечники рулевых тяг ВАЗ своими руками?

Удлинитель ремня безопасности

Ольга

Удлинители автомобильных ремней безопасности

Дорогие друзья! Очень часто приходится сталкиваться с проблемой нехватки длины штатного автомобильного ремня безопасности. Например, при установке детских автокресел, или зимой, когда мы вынуждены надевать объёмную теплую одежду. Предлагаю Вам решение этой проблемы – удлинители автомобильных ремней безопасности.

Данные удлинители производятся на заводе, специализирующемся на выпуске средств автомобильной безопасности (ремни, удлинители, подушки безопасности, адаптеры и пр. и пр.), выдерживают нагрузку на разрыв 18000Н, сертифицированы по стандартам CE, CCC, E-MARK и GS.

Имеются ремни трёх размеров: 23см, 29см, регулируемый 15-70см и…

Удлинители для ремней под кресло в машину-где и какие?

Девочки, может,кто-то сталкивался с такой проблемой и подскажите:у нас отечественная машина и автокресло макси кози, для установки которого на заднее сиденье(на переднем все ок,но хочется ребенка возить сзади,для безопасности) не хватает ремня,которое по умолчанию в машине имеется. Может,кто-то покупал удлинитель или как это называется? еслм “да”,то где?

Удлинители для ремней под автокресло в машину-где и какие?

Девочки, может,кто-то сталкивался с такой проблемой и подскажите:у нас отечественная машина и автокресло макси кози, для установки которого на заднее сиденье(на переднем все ок,но хочется ребенка возить сзади,для безопасности) не хватает ремня,которое по умолчанию в машине имеется. Может,кто-то покупал удлинитель или как это называется? еслм “да”,то где?

Обсудите вашу тему в сообществе, узнайте мнение активных пользователей Бэбиблога

Перейти в сообщество

Не хватает длины ремня под детское автокресло

Модераторы,извините,если вопрос не по теме… Может,кто-то поможет? У нас ВАЗ 2110, автокресло макси кози кабриофикс. И не хватает ремня для крепления…

Срочно КУПЛЮ удлинитель для ремня безопасности. Примерно вот такой!

ремень безопасности для крепления автокресла 0+

В машине нехватает длины ремня безопасности чтобы закрепить автокресло 0+ на заднем среднем пассажирском сиденье (там как-то особенно его перекручивают и длины нужно больше чем обычно).

Да, проблему можно решить если установить изофикс или базу, НО кресло мне необходимо крепить именно по центру салона (там на полу порожек!), тк за водительским сиденьем стоит другое автокресло, а по правую сторону от кресла 0+ сижу я! Можно ли где-нибудь приобрести удлинитель ремня (если такой существует).

ERGO BABY CARRIER новый слинг-рюкзак, Москва, ПРОДАНО

Продается НОВЫЙ слинг-рюкзак ERGO BABY CARRIER + Вставка для новорожденного + ремешок-удлинитель поясной (увеличивает окружность бедер до 135см.). Цвет черный с бежевым. Оригинал, привезен из Америки моей подругой, чтобы не перегружать багаж коробку- упаковку не повезли.

На рюкзаке есть оригинальная бирка. Не использовался ни разу! Совершенно новый. Единственное, что вставку для новорожденного успела постирать, поэтому она немного помялась. Цена – 4000 руб. Самовывоз от ст.м.

Шаболовская или Тульская, возможна отправка почтой по всей Росии (пересылка за ваш счет) Немного о рюкзаке:…

Teutonia Mistral P 2013 год. ПРОДАНО!

Прогулочная коляска в состоянии новой! Два варианта колес на выбор + аксессуары!

Наша коляска Teutonia be you черная экокожа.

Выбирала коляску я недолго. Изначально хотела Teutonia так как имела возможность поюзать ее раньше у своих подружек. Под катом ну очень много слов и фото. Правда извиняюсь за качество сижу с iPad

Обзор после 1,5 лет эксплуатации (много фото) коляски Hartan VIP 2011 (прог. блок) цвет белый

Решила, наконец-то, к продаже коляски, написать отзыв ))) по мне так лучше писать отзывы о колясках после их продолжительной эксплуатации, а не сразу при покупке (так как такие “покупочные” отзывы есть в магазинном описании к товару) а вот когда проэксплуатировал, в данном случае – коляску – годик, полтора, вот после этого получается реальный отзыв, а не ахи-вздохи по поводу нового приобретения ))) Все под кат, очень много фото (особенно если кто-то интересуется покупкой б/у)

ERGO BABY CARRIER новый слинг-рюкзак, Москва

Продается НОВЫЙ слинг-рюкзак ERGO BABY CARRIER + Вставка для новорожденного + ремешок-удлинитель поясной (увеличивает окружность бедер до 135см.). Цвет черный с бежевым. Оригинал, привезен из Америки моей подругой, чтобы не перегружать багаж коробку- упаковку не повезли.

На рюкзаке есть оригинальная бирка. Не использовался ни разу! Совершенно новый. Единственное, что вставку для новорожденного успела постирать, поэтому она немного помялась. Можно использовать с рождения и до 4-х лет (до 18кг.) Цена – 4000 руб. Самовывоз от ст.м.

Шаболовская или Тульская, возможна отправка почтой…

Средства детской безопасности. Часть 1

Дети – самые любознательные создания на свете. Знакомясь с окружающим миром, они ежесекундно проверяют его на прочность и пробуют на зуб, совершенно не представляя, какие опасные последствия могут их подстерегать.

Сколько раз с досадой и сожалением, что неприятности (а то и несчастного случая) предотвратить не удалось, родители вздыхают: “Знать бы, где упасть – соломки бы подстелить…”.

А ведь многих детских слез и ссадин, родительских нервов и бытовых поломок можно избежать, если оборудовать дом специальными средствами детской безопасности. Основываясь на проводимых…

предлагаю закупиться отличнейшими оригинальными рюкзачками ErgoBaby прям из Америки! непосредственно с американского сайта через сообщество VIPShopping и сайт http://v.ipshopping.ru

Продаю Teutonia be you 2013

Замечательная, качественная немка. Расстанусь по причине необходимости коляски для погодок.

Модель 2013го года (Обладает преимуществами над моделями 2012го и предыдущих лет) Цвет без обязательств к полу ребенка: номер 4965 Рама благородного темного цвета графит (производитель изначально ставит такие модели дороже, из-за чего в РФ много рам алюминек – подешевле) Подробности под кат. Многие мелочи напишу, так как они заметятся вами, только если вы посмотрите на другие коляски) я пока другие не попробовала, особо не понимала насколько эта ИДЕАЛЬНА

Наша Geoby C3011 и подножка EZ-step-мое идеальное решение для погодок!

С первым малышом мы гуляли до момента когда он сел, в Inglesina Victoria,которую нам любезно дали друзья. Когда родился Сашуня, я хотела поступить так же, но родственники настояли на покупке новой колясочки, так как в Инглезине не было накидочки сверху, да и состояние ее было уже мягко сказать попользованое. Ну что ж…

Продам коляску TEUTONIA BE YOU 2 в 1 с аксессуарами всего за 10 000 руб

продано Продам коляску TEUTONIA BE YOU 2 в 1. Пользовались очень мало, так как мой сыночек вообще не любил лежать в колясках. ПЛЮС муфта для рук, москитная сетка, дождевик, удлинитель для сидения в подарок!

ПРОДАМ. Hartan Racer GT 2в1, цвет 501, прогулочный блок новый, цена 28000, Москва

ПРОДАНО. Продаю свой Hartan Racer GT, причина только одна, хочу новую, а хранить все, что я хочу к сожалению негде, да и муж не поймет)

Продам Hartan VIP цвет белый (эко-кожа), аксы. Всё за 20 т.р. + ТК (Новосибирск

В комплекте 1) Прогулочный блок+шасси+дождевик+накидка на ножки+москитка (стандарт)3) Мягкая сумка переноска4) Защита от непогоды Teutonia+муфта (сама шила) в подарок За весть комплект прошу 20 т.р. + ТК Разумный ТОРГОчень много фото под катом с описанием всех недостатков и достоинств ;), а так же износ коляски за 1,5 года.Так что ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!

Наши авто продолжение)))))

НАЧАЛО “Наши 16 авто” ту http://www.babyblog.ru/community/post/perambulator/1712198 ))))) А Вот наши следующие 7 авто))) Прошу всех под кат, много фото))))

Прогулочные коляски Baby YOYA plus 7500р. (с полным комплектом аксессуаров).

Коляска Baby YOYA – это китайский аналог коляски YOYO, который ничуть не уступает оригиналу! Коляска очень эффектная, стильная, компактная и легкая, вес – 5,8кг. Складывается и разбирается одной рукой!В комплект входят: бампер, дождевик, москитная сетка, бамбуковый летний матрасик, удлинитель для ножек, сумка для хранения коляски, наплечный ремень для переноски, подстаканник, крючки для сумок и ремень-петля на руку.Цена комплекта Baby YOYA plus 2017г: 7500р (+Почта или ТК из Забайкальска до Вашего города)Цена комплекта Baby YOYA: 6300р (+Почта или ТК до Вашего города)Модернизированная…

ПРОДАНА -коляска Гессляйн (Gesslein Vision S)

Продам отличную коляску Gesslein vision s. В хорошем состоянии. Без пятен, цвет не изменился при эксплуатации! Очень удобный, надежный, стильный транспорт для малышей. Подойдет деткам до 3 лет.

Все коляски данной фирмы производятся исключительно на заказ на заводе в Германии Произведена и куплена в Германии ( с документами). В России таких колясок нет. Подходит для любых дорожных условий зимой и летом.

Остались очень довольны коляской ))))))))))))))

Читать полностью…Ольга 15up.ru

Навигация по моему Дневнику

Продажа новое: Детские товары: – Lego Лего в наличии + Сумки-органайзеры для конструктора и игрушек – Фирменные игрушки Disney- …

Прогулочные коляски Baby YOYA plus 7500р. (с полным комплектом аксессуаров).

Коляска Baby YOYA – это китайский аналог коляски YOYO, который ничуть не уступает оригиналу! Коляска очень эффектная, стильная, компактная и легкая, вес – 5,8кг. Складывается и разбирается одной рукой!В комплект входят: бампер, дождевик, москитная сетка, бамбуковый летний матрасик, удлинитель для ножек, сумка для хранения коляски, наплечный ремень для переноски, подстаканник, крючки для сумок и ремень-петля на руку.Цена комплекта Baby YOYA plus 2017г: 7500р (+Почта или ТК из Забайкальска до Вашего города)Цена комплекта Baby YOYA: 6300р (+Почта или ТК до Вашего города)Модернизированная…

Прогулочные коляски Baby YOYA plus 7500р. (с полным комплектом аксессуаров).

Коляска Baby YOYA – это китайский аналог коляски YOYO, который ничуть не уступает оригиналу! Коляска очень эффектная, стильная, компактная и легкая, вес – 5,8кг. Складывается и разбирается одной рукой! В комплект входят: бампер, дождевик, москитная сетка, бамбуковый летний матрасик, удлинитель для ножек, сумка для хранения коляски, наплечный ремень для переноски, подстаканник, крючки для сумок и ремень-петля на руку. Цена комплекта Baby YOYA plus 2017г: 7500р (+Почта или ТК из Забайкальска до Вашего города) Цена комплекта Baby YOYA: 6300р (+Почта или…

Teutonia mistral P 2 в 1

Продам коляску в состоянии почти новой вещи)) Так как были еще коляски))

Автокресло в Матиз

Добрый вечер) посоветуйте автокресло в Матиз для дочки, скоро ей 2 года,вес около 12 кг. Очень бы хотелось cybex pallas m-fix, но есть ряд минусов.

Читать полностью…Валерия Ельмесева

Большая статья для тех, у кого нет запасных детей Всем привет! Когда моему сыну исполнилось 9 месяцев, я задумалась о покупке автокресла группы 1 (9-18 кг). Выбирала по принципу: радует глаз или нет, поскольку была убеждена, что детское= безопасное.

Цены радовали! Можно было без потерь для бюджета купить креслице за 2 тысячи рублей! Заприметила несколько вариантов в пределах 4-7 тысяч и решила, как всегда, копнуть чуть глубже. Чуть – не получилось.

Тема детских автокресел захватила мою журналистскую (и мамскую) душу…

Читать полностью…Екатерина Евгеньевна

Девочки продаю коляску. В эксплуатации была совсем не много , в идеальном состоянииКомбинированная коляска на амортизаторах для новорожденного, переносная люлька, прогулочный вариант с регулируемой в трёх положениях (сидя, полулёжа, лёжа) спинкой и пятиточечными ремнями безопасности.

Коляска легко складывается для транспортировки. Механизм складывания – книжка.Задняя часть капюшона на молнии (на лето можно отстегнуть, вместо нее останется москитная сетка). Съемный мягкий вкладыш на всю длину спального места.Вес 14 кг, ширина 60 см.

Комплектация: Люлька-переноска с козырьком, сумка для мамы, поручень, удлинитель спального места, сетка…

15 ПОЛЕЗНЫХ ПОКУПОК, ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ КВАРТИРУ БЕЗОПАСНЕЕ ПОСЛЕ РОЖДЕНИЯ РЕБЕНКА

Едва только кроха начинает самостоятельно передвигаться по кроватке или манежу, а затем и по квартире, мама хватается за голову: на пути любознательного малыша – сплошное «минное поле» из острых углов, перекладин и стенок, розеток, химических средств, торчащих гвоздиков и даже домашних питомцев, притаившихся за углом. Первой задачей родителей становится обеспечение безопасности крохи в быту и свободное передвижение без риска для жизни. Как защитить ребенка от бытовых опасностей? Безопасность детей дома Даже обычный предмет в доме, не представляющий, на первый взгляд…

Читать полностью…Алина Рожко

Самая компактная и лёгкая коляска в мире.Складывается одной рукой до размеров наплечной сумки. Вес в

+ Бесплатная доставка! + Наложенный платеж! + Полная гарантия 6 месяцев! + Послегарантийный сервис! + Акция! + Коляска +9 аксессуаров в подарок! Самая полная комплектация за 5600 грн.

+ В наличии 50 различных расцветок! + 30 видов комплектов сменного текстиля ( капюшон и матрасик) в НАЛИЧИИ! + Дополнительные аксессуары в наличии.

– зонты, муфты для рук, удлинитель для ног,столик для кормления и прочее + Мы лично проверяем Вашу коляску трижды, мы гарантируем отличное качество. Первая проверка на заводе, вторая при…

Продам коляску Gesslein Vision S 18000р

Прогулочная коляска Gesslein vision s.Основные преимущества:Идеальная коляска для крупных деток, очень удобное, широкое и длинное спальное место. (94 на 34) Длину можно регулировать, выдвигая подножку.

Прогулочный блок устанавливается в положения к маме и от мамы, что очень важно для маленьких детокКоляска легко трансформируется в разные состояния для лета и зимы, все отстегивается, раскладывается, все придумано до мелочей. Встроенная сетка для проветривания, козырек от солнца.

Отличная амортизация, коляска устойчивая, маневренная, управляется одной рукой! Настоящий внедорожник для русской зимы и при этом еще и…

Коляска Hartan VIP XL 2 в 1 30000 руб.

Продам коляску Hartan VIP XL после 1 ребенка. Расцветка белая эко-кожа. Подходит и девочкам, и мальчикам. Продажа только комплектом. Самовывоз из Печатников. Возможны встречи около метро Сокол, Аэропорт, Преображенская площадь, Дмитровская, Кожуховская по договоренности.

Как удлинить ремень безопасности в автомобиле: Удлинитель ремня безопасности автомобиля. Вставка в замок.

Удлинитель ремня безопасности автомобиля. Вставка в замок.

Вот решаемые этой штукенцией задачи и вопрос как их подбирать, будут мной немного освещены.
Итак, первый вопрос: для чего?

1. Для удобства Больших Водителей.

Началось всё с того, что как-то мне показалось неудобным тянуться к замку ремня, защёлкивая его, потому что в машине между передними сиденьями у меня живёт штатный довольно высокий ящик для всяких вещей с подлокотником.
Захотелось сделать процесс пристёгивания-отстёгивания быстрее и проще.
Человек я довольно-таки габаритный, и думаю что многие толстяки меня поддержат в этом моём желании выдвинуть замок повыше.
Такие переходники-удлинители бывают разной эффективной длины. На 4-5 см, на 7-9 и иногда попадаются совсем длинные. Для моей машины и моего случая был признан самым удобным 8-сантиметровый вариант удлинения.

На фото — водительское место без модернизации и с ним.

2. Для удобства маленьких пассажиров.

У моего коллеги двое детей. Девочки-близняшки. На заднем сидении легковушки KIA Ceed SW установлены два одинаковых детских кресла. Но одной девочке удобно себя пристёгивать: она это делает правой рукой в застёжку справа от себя. А вот другой приходится сложнее. Замок слева от неё, тянуться правой рукой, чтобы пристегнуть себя, очень сложно. Замок торчит под углом, лишь чуть выступая из плоскости сидушки, к тому же ещё и детское кресло толстое. В общем, чаще приходится маме с папой лезть в тесное пассажирское пространство, чтобы пристегнуть детёныша. Тот ещё цирк в машине с низким потолком.

И тут как раз будет уместен обозреваемый удлинитель. Ну а поскольку детки близнецы, то всё равно придётся приобрести 2 такие фиговины, чтобы вторая не обиделась.
Такова особенность воспитания девочек-близняшек. Никого нельзя обидеть или обойти вниманием 🙂

3. Ну, и для того, чтобы не пищала машина, если ездишь с непристёнутым ремнём.

Пристёгиваться нужно, но иногда это не удобно. Например, когда едучи по лесу на машине собираешь грибы. Едешь себе спокойно по лесной тропе, смотришь, то огромный крепыш боровик прямо на тебя смотрит, говорит: «забери меня с собой, мой русский друг. Я вкусный, я тебя накормлю», то кучка подберезовиков улыбается, то другие грибочки строят глазки, и так всё время. Короче, пока на место приехал, полбагажника грибов собрал.
Я бы с ума сошёл, слушая пикания машины, или постоянно пристёгиваясь-отстёгиваясь.
Впрочем, для решения такого вопроса можно специальную простую заглушку прикупить или просто датчик отключить.
Кстати, вопрос: если датчик отключить, то в случае аварии подушка не сработает, считая что человека на сидении нет?

Ну а теперь, о процедуре выбора.

Такие удлинители, на первый взгляд, несложно купить и в офлайне. На AVITO есть торговцы, готовые отправить свой товар почтой в регионы.
Есть немалый их выбор и в интернет-магазинах.
Вот только нужно знать, что есть 2 типоразмера замков для ремней безопасности.
Первый: «дюймовый». Ширина застёжки 24,5мм, ширина отверстия = 12мм.
Второй: «7/8 дюйма». Ширина застёжки 20мм, отверстие = 10мм.
Стандарт с бОльшим размером применяется в больших и среднего габарита машинах.
2-х сантиметровые — в компактных легковушках.

У меня корейский кроссовер. 24,5 мм ширина вставки замка.

На АлиЭкспрессе не много предложений 24-миллиметровой ширины удлинителей ремня, купил я парочку таких вот в этом магазине.
Там они есть разной длины, обратите внимание, закажите именно тот, что Вам надо!
Товар продавец отправляет быстро. Посылка, как обычно, шла с черепашечьей скоростью Почты России. Месяц шла.
Получил товар, пошёл тестировать.

И вот сюрприз! На передних сиденьях не защёлкивается. На задних всё нормально. А нужно то как раз было для передних.
Посмотрел внимательно. Спереди в штатных замках нажимаемая железной скобой часть выполнена повторяющей её форму. Под закругления, которые в заводском исполнении имеют больший радиус. Подумалось, что из-за этого не происходит досточного заглубления и окно не доходит до «собачки».
Взял болгарку, подрихтовал одну штуку. К слову, металл прочный. Весьма крепкий. Не такой, как на высококачественных легированных хромованадиевых гаечных ключах, но тоже крепкий. Руками напильником точить не стоит.
Так вот, это не помогло. Оказалось, что нужно расширить само «окно». «Собачка» широкая. Ширина выреза была 11,4 мм. Наверное, должно быть по стандарту 12.(?) Поработал надфилем, вовремя не остановился, расточил до 13 мм, оказалось то, что надо.

Думаю, что в машинах других производителей всё пройдёт проще и скорее всего сразу подойдёт.

Ремонт и замена ремня безопасности (удлинителя, заглушки и пр.) своими руками

С того момента, как были изобретены ремни безопасности, им удалось спасти не одну человеческую жизнь. Поскольку этот элемент напрямую отвечает за безопасность водителя и пассажиров, его работоспособности необходимо уделить максимум внимания. Если выходит из строя удлинитель ремня безопасности или другой компонент, заняться ремонтом системы следует в первую очередь. Подробнее об основных поломках и способе ремонта можно узнать ниже.

Устраняем неисправности ремня безопасности

Для начала необходимо учитывать, что ездить с неисправным ремешком опасно не только для жизни, но и может ударить по карману автолюбителя. Но все же это не так важно, как безопасность автомобилиста. Разумеется, если удлинитель ремня безопасности или другой компонент конструкции выходит из строя, то всегда можно обратиться на станцию техобслуживания, где специалисты все сделают качественно. Но при этом потребуется заплатить определенную сумму денег за ремонт замка ремня безопасности или другого элемента. Однако при необходимости вы всегда сможете выполнить весь процесс ремонта в домашних условиях.

Что касается неисправностей, то их может быть много, но мы рассмотрим наиболее распространенные проблемы, с которыми сталкиваются наши автомобилисты. Одной из наиболее распространенных неисправностей является невозможность ремешка закручиваться обратно. То есть после того, как водитель доезжает до пункта назначения и отстегивает ремешок, он остается в таком же виде и обратно не закручивается.

Разумеется, ситуация не особо приятная, но такую проблему можно решить. Как правило, причина заключается в вышедшей из строя пружине, установленной в барабане. Поэтому, чтобы решить проблему, необходимо будет просто произвести замену этой пружины.

Не менее часто происходит такое, что ремешок не выходит из места установки, в этом случае он, вероятнее всего, просто заклинил. Если ремень безопасности для собак или людей не может вытянуться, то этом может говорить о поломке устройства блокиратора. Также такое часто происходит в результате дорожно-транспортных происшествий. За блокировку устройства отвечает специальный чувствительный шарик, расположенный внутри. То есть если устройство заклинило и у автомобилиста никак не получается его отключить, то это может свидетельствовать о том, что сам механизм теперь работает некорректно.

В том случае, если ремень безопасности для собак или людей заклинил в гнезде и не вытягивается, то причин такой проблемы может быть три. Перед тем, как мы расскажем о том, как отремонтировать или поменять ремешок на автомобиле своими руками, мы расскажем о возможных причинах.

Итак, почему устройство может заклинить в гнезде:

1. Износ элемента — это первая и одна из наиболее распространенных причин, актуальных для более старых транспортных средств. В этом случае речь идет не конкретно об износе самого ремешка, а непосредственно о системе блокирования устройства. Кроме того, причина может заключаться не конкретно в работе всей системы, но и в отдельных ее компонентах. В том случае, если заглушка ремня безопасности никак не хочет выходить из гнезда и отключить ее не получается, то проблема заключается именно в механизме. Как вы понимаете, если ремень был не пристегнут, то это в принципе не страшно, намного хуже будет, если устройство заклинит в ходе использования.
2. Выход из строя или некорректная работа одного из элементов конструкции является еще одной распространенной причиной. Обычно такая проблема проявляется в случае с пристегнутым ремешком. Если это произошло, то других вариантов, кроме замены устройства на авто быть не может. Разумеется, можно попытаться выявить и произвести замену именно вышедших из строя элементов, но это займет больше времени и не всегда такой процесс замены является целесообразным.

Следует отметить, что с проблемой заклинивания ремешка можно столкнуться по банальной причине – грязи. Грязь и мусор, который скапливается непосредственно в самом механизме, сначала может просто мешать вытягивать ремень равномерно. Впоследствии эта проблема может перерасти в большее – то есть ремешок просто заклинит и его нельзя будет вытащить.

Для решения такой неисправности не обязательно менять элемент, можно попробовать его прочистить, для этого вам необходимо приобрести специальное чистящее средство. Оно продается в любом автомобильном магазине – средство просто впрыскивается в само устройство, после чего ремень нужно смотать и размотать, чтобы вещество попало вовнутрь. Также можно разобрать механизм блокировки самостоятельно и попытаться прочистить его.

О неисправности системы авто может предупредить водителя. В зависимости от модели авто, имеются в виду более новые транспортные средства, бортовой компьютер может отправить сигнал автомобилисту о том, что в системе произошел сбой и ремень заклинил. Такой сигнал может появиться на приборной панели в виде светового значка, или же это может быть звуковой сигнал. Кроме того, если автомобиль оборудован бортовым компьютером с экраном, то информация о проблеме может появиться именно на дисплее. Так или иначе, если у вас более современное авто с бортовым компьютером, то он должен будет предупредить о наличии проблемы.

О неисправности может свидетельствовать и другой сигнал. К примеру, если бортового компьютера нет, то при появлении проблемы может возникнуть громкий щелчок. Такой щелчок можно услышать, даже если музыка включена на всю громкость. При появлении данного сигнала водитель должен иметь в виду, что ремень безопасности автомобиля необходимо в первую очередь почистить, если он еще не заклинил.

Замена и ремонт ремня безопасности

Если вам нужно поменять ремешок на своем автомобиле, для этого есть несколько вариантов решения проблемы. Вы можете отправиться на специализированную станцию техобслуживания, где мастера быстро и недорого произведут замену элемента. Так вы сможете сэкономить свои силы, время и нервы, тем более что стоимость замены сегодня не такая уж высокая. Но также можно поменять устройство на авто своими руками. Выполнив такую процедуру один раз, вы всегда будет знать, как осуществляется замена, и в будущем сможете произвести ее самостоятельно (автор видео – Настоящий Белогвардеец).

В каких случаях необходима замена?

Как сказано выше, причин может быть несколько. Но обычно необходимость демонтажа элемента и его замены на авто своими руками происходит в том случае, если вышел из строя механизм блокировки. Дело в том, что ремонтировать сам механизм экономически нецелесообразно – по цене это обычно стоит не намного дешевле, чем заменить ремешок в целом. Если устройство никогда не чистилось, то есть большая вероятность того, что причиной его поломки является грязь. Поэтому для того, чтобы предотвратить попадание грязи в устройство, необходимо регулярно производиться чистку ремешка.

Для этого его достаточно извлечь до упора, после чего протереть влажной салфеткой или тряпкой, попытавшись удалить всю скопившуюся грязь. Более подробно мы уже писали о процессе очистки ремешка, с этой информацией вы можете ознакомиться по ссылке.

Разумеется, менять ремень необходимо и в том случае, если он попросту износился. Такая проблема более актуальна для отечественных транспортных средств. Как показывает практика, при интенсивном использовании ремней безопасности в автомобилях Лада и Жигули, ремешки часто истираются, в результате чего не могут выполнять возложенные на них функции. Конечно же, нейлоновая ткань позволяет выдерживать огромные нагрузки, но если вы заметили, что ремешок начал стираться, то его нужно поменять.

Инструменты и материалы

Если вы хотите произвести замену своими руками быстро и никогда больше не возвращаться к этому вопросу, то заблаговременно подготовьте все инструменты и материалы, которые могут понадобиться:

• новый комплект с ремнем безопасности;
• отвертка с плоским наконечником;
• гаечный ключ на 14.

Этапы

В общем, процедура замены ремешков аналогична практически для всех моделей транспортных средств. Разница может заключаться в непринципиальных моментах, но действия обычно идентичны для любых авто. Рассмотрим процесс замены своими руками на примере автомобиля Hyundai Solaris.

Поэтапная инструкция приведена ниже:

1. Для начала вам необходимо отключить провод от минусовой клеммы АКБ, в случае с автомобилем Hyundai Solaris это важно. В целом отключать клемму необходимо для всех автомобилей, оборудованными бортовыми компьютерами. Если вы являетесь владельцем старенькой Жигули или Москвича, где активация ремешка никак не отражается на приборной панели, то отключать клемму АКБ не обязательно. После отключения клеммы необходимо в обязательном порядке подождать около минуты. Только когда пройдет это время, можно приступать к снятию. Что касается непосредственно преднатяжителей, то их разборка не нужна. В процессе демонтажа нельзя допускать падения самой катушки ремешка, также необходимо предотвратить возможное попадание в нее жидкости (воды или масла). На преднатяжители не должны воздействовать высокие температуры, иначе это приведет к ускоренному выходу их из строя.
2. Теперь, используя гаечный ключ, следует выкрутить винт нижнего крепления ремешка, который расположен за водительским сиденьем. Выкрутив винт, отложите его в сторону, чтобы не потерять, иначе установить новые элементы полноценно не получится. Также вам потребуется демонтировать дистанционную втулку вместе с шайбой. После этих действий можно отодвинуть ремешок в сторону, чтобы он вам не мешал.
3. Далее, необходимо произвести демонтаж нижней, а также верхней пластиковых частей облицовки, установленной на центральной стойке. При этом пряжки ремешка следует вывести из проема верхней части. Если у вас имеется чехол на ремень безопасности, то его необходимо будет заранее снять. Как правило, сама облицовка крепится при помощи пластиковых фиксаторов, в этом случае все зависит конкретно от модели транспортного средства. Если это фиксаторы, то отсоединяйте их аккуратно, чтобы не повредить, иначе придется устанавливать новые.3.JPG»/> Также облицовка может держаться на болтах, в этом случае вам просто потребуется выкрутить их при помощи отвертки.
4. Затем следует открутить винт верхнего крепления ремешка, который вы решили заменить, к устройству регулировки положения по уровню. Сделав это, можно произвести демонтаж пряжки крепежа элемента с устройства.
5. Далее, от вас потребуется поддеть сам фиксатор жгута проводки устройства преднатяжителя компонента. После этого можно отключить саму колодку от механизма.
6. Теперь, используя гаечный ключ, необходимо открутить винт, который крепит инерционную катушку ремешка к кузову транспортного средства. Сделав это, вы сможете снять сам ремень с автомобиля для его последующей замены.
7. Далее, важно понять, с какой целью вы меняете сам ремень. Если проблема заключается в неработоспособности устройства регулировки положения элемента, то для ее замены также следует выкрутить два винта крепления. Открутив болты, можно демонтировать само устройство. Еще один момент.3.JPG»/> В том случае, если суть неисправности состоит в выходе из строя замка переднего ремешка, то от вас также потребуется произвести демонтаж переднего сиденья. Для этого потребуется отодвинуть сиденье назад, отсоединить все фиксаторы, после чего выкрутить все необходимые для снятия болты.
8. Используя отвертку, вам необходимо поддеть два крепежных элемента, при помощи которых фиксируется сам держатель колодки. В данном случае речь идет о колодках устройств обогрева передних сидений, а также датчика, фиксирующего не пристегнутый ремешок. В случае с автомобилем Hyundai Solaris держатель колодки проводов установлен под подушкой сиденья. После того, как вы разобрались с фиксаторами, сам держатель извлекается. Сам держатель следует развернуть, из его фиксатора выводится жгут вышеупомянутого датчика. Колодку от этого регулятора следует подтянуть в сторону, вам необходимо ее отсоединить. Убрав колодку в сторону, вы сможете отключить ее от держателя.
9. Теперь, используя ту же самую отвертку, следует поддеть сам держатель, после чего нужно отключить жгут от места крепления, расположенного в основании сиденья. Завершающим этапом будет откручивание винта, который фиксирует замок ремешка к водительскому сиденью (или пассажирскому, в зависимости от того, какой элемент вы меняете). Замок устройства без проблем извлекается вместе с колодкой проводки, которая подключена к нему.
10. Таким образом, вся система защиты водителя во время аварии будет демонтирована. Установка ремней безопасности на автомобиль производится в обратной последовательности, с соблюдением всех нюансов.

Как вы видите, описанная выше процедура по замене своими руками достаточно трудоемкая. Впервые сталкиваясь с необходимостью замены, не всегда можно будет решить проблему правильно, поэтому иногда есть смысл обратиться за помощью на СТО. Если проблема заключается конкретно в инерционной катушке, то ее не обязательно менять, можно попробовать отремонтировать ее самостоятельно.

Ремонт инерционной катушки

Ремонт блокирующего устройства будет актуален в том случае, если сам ремень безопасности еще в хорошем состоянии и не истерся. Также отремонтировать блокиратор своими руками можно, если вы не хотите тратить деньги на покупку новых ремней (автор видео – Сергей Гиро).

Итак, в чем заключается ремонт:

1. Сначала определите сторону, где расположен сам блокиратор, обычно устройство находится на более толстой половине. Возьмите ремешок и потрусите его, вы услышите характерный звук тряски шарика, этот шарик является неотъемлемой частью блокирующего устройства. Также вы можете полностью размотать ремешок, устройство можно будет увидеть с той стороны, где на боковой части элемента установлен пластиковый квадрат.
2. На фото ниже представлена инерционная катушка в разобранном виде. Непосредственно сам блокирующий элемент отмечен буквой Ж. А- это корпус катушки, Б – это сама катушка, В – пружинка, Г – инерционный элемент, Д – шарик, Е – управляющее устройство.
3. В том случае, если вы случайно начнете разбирать катушку с другой стороны, то имейте в виду, что там расположена пружинка. При открытии устройства пружинка может повредить руку и вылететь из корпуса, так что будьте осторожны. Вам необходимо демонтировать саму крышку, для этого извлеките четыре пистона, делайте это осторожно, в противном случае вся «начинка» может рассыпаться. Учтите – крышку следует извлекать, переведя инерционную катушку в горизонтальное положение.
4. Далее, следует приступить к разбору самой катушки ремешка. Не прикладывая усилий, разберите корпус, вам необходимо добраться до блокирующего элемента. Внутри катушки вы увидите прямоугольное отверстие, в котором располагается шарик, предназначенный для блокировки элемента.
5. Когда вы доберетесь до трущихся компонентов, то в первую очередь вам необходимо будет удалить всю загустевшую смазку. Вероятнее всего, она уже засохла и поэтому мешает нормальной работе блокиратора. Удалив смазку, необходимо заново смазать устройство. Для этого желательно использовать смазочный материал, который не будет густеть при минусовых температурах. Моторная или трансмиссионная жидкости, а также Литол и его аналоги для этой цели не подходят. К примеру, морозостойкий смазочный материал Циатим оптимально подойдет для этих целей, можно использовать его аналог или силиконовую смазку.
6. Если необходимо добиться того, чтобы механизм работал более четко, то можно попытаться подогнуть скобу, вернее, медную лапку, которая работает с шариком. Суть заключается в том, что из-за веса шарика эта лапка может со временем разгибаться, соответственно, ремешок будет функционировать хуже. Снизив угол сгиба скобы можно добиться того, чтобы фиксатор полностью не попадал в зацепление с зубчиками. Отрегулировав скобу, проверьте, чтобы при наклоне инерционного устройства фиксатор срабатывал нормально.

Видео «Ремонт ремней безопасности»

На примере автомобилей ВАЗ вы можете ознакомиться с процессом ремонта ремней безопасности в домашних условиях (автор видео – Василий Калугин).

Загрузка . ..

Пристегнитесь! Ошибки при использовании ремней безопасности в машине | Безопасность | Авто

Среди автомобилистов распространен миф о том, что жесткая фиксация водителя в машине приводит к его гибели во время ДТП. Многие приводят в доказательство жизненные истории о том, как их приятели или просто знакомые выжили в аварии только потому, что в благоприятный момент вылетели из машины и очнулись невредимыми на травке на обочине. Они не пристегиваются из принципа.

Другие водители легко верят в эти сказки, потому как им просто неудобно ездить с натянутым ремнем, который мешает тянуться к магнитоле или к крышке бардачка. На некоторых моделях преднатяжитель действительно работает тяжело и не позволяет ремню быстро ослабнуть и сковывает движения.

С появлением машин, имеющих сигнализаторы о пристегнутых пассажирах, многие принялись их обманывать примитивными способами. Другие же просто применяют подручные средства, такие как бельевые прищепки, чтобы ограничить натяжение ремня. Чем же заканчиваются для водителей эти ошибки?

Можно ли вылететь в окно современной машины?

На старых моделях автомобилей водители и пассажиры во время ДТП действительно вылетали из салона автомобиля. Это было свойственно отечественной «классике» и даже семейству первых переднеприводных машин, построенных на базе ВАЗ-2108. Вылетали непристегнутые люди и из немецких Volkswagen Golf II, Renault и старых моделей Opel. Даже первые поколения Audi из восьмидесятых годов могли не удержать владельца. Иногда в единичных случаях это действительно спасало жизни. Однако такие чудеса были далеко не всегда. Гораздо чаще непристегнутые водитель и пассажиры гибли в ДТП, ломая себе шеи или оказываясь под колесами проезжающего мимо транспорта.

Однако современные машины такой возможности не дают. Ветровое стекло давно изготавливается из триплекса, который не бьется и не разлетается при авариях на мелкие кусочки. Стекло из триплекса несет часть нагрузки от кузова и хорошо сопротивляется внешним и внутренним ударам. />Оно лишь мнется и трескается, поэтому непристегнутые люди при столкновении не вылетают наружу, а бьются о стекло головами.

При касательных и боковых ударах на скоростях до 70 км/ч двери не раскрываются, а структура несминаемой капсулы в кабине остается чаще всего неповрежденной. Люди «летают» только внутри машины и часто калечат друг друга. Поэтому уповать на счастливое избавление от увечий посредством быстрого покидания автомобиля через разбившееся ветровое стекло или сорванную дверь уже неправдоподобно.

Петля на животе

Перед началом движения водитель обязан пристегнуться сам и проследить, чтобы его пассажиры тоже сделали это.

При использовании ремней старого типа без автоматических натяжителей необходимо, чтобы зазор между телом и ремнем был не более 3 см. Слишком свободный ремень в момент удара автомобиля соскакивает и может превратиться в удавку. Между тем такие ремни очень неудобны. Благо они уже встречаются в основном на ретро-моделях.

При использовании ремней с натяжителями водители тоже допускают вольности. Самая большая ошибка — это оставление петли на пояснице. При посадке многие не всегда подтягивают ремень, чтобы плотно прижать себя к сиденью. Однако это очень опасно. В момент лобового удара оставленные 20 см свободного пространства на пояснице оборачиваются сломанными шеями.

Дело в том, что на пояснице находится центр тяжести человека. При резком замедлении машины центр тяжести перемещается вперед, увлекая за собой все тело. Человек не ложится на ремень грудью, а подныривает под него, соскальзывает вбок и летит вперед в тот самый момент, когда ему навстречу выстреливает подушка безопасности. Ремень не может правильно направить человека на подушку, и она бьет его в лицо со скоростью 300 м/с. В итоге водитель или пассажир получают тяжелые увечья, как от нокаутирующего удара боксера-тяжеловеса. Поэтому при посадке в машину лучше затягивать ремень безопасности плотно к пояснице. Верхний хлястик притянется сам за счет срабатывания натяжителя.

Скрученные лямки

При использовании ремня безопасности важно следить, чтобы лямки не скручивались и всегда были расправлены. Каждая скрутка сужает площадь ремня и увеличивает давление на грудную клетку. При ударе эти тонкие места сильно впиваются в тело. Плохо и то, что перегибы ремня на пояснице не позволяют его натянуть и плотно прижать к телу.

Необходимо также четко фиксировать скобу в скважине замка. Иногда она встает неплотно и может выскочить при натяжении. Тогда ремень не будет удерживать тело. Такие заедания скобы бывают на старых изношенных фиксаторах.

Не перебрасывать ремень

Некоторые водители при посадке в машину перебрасывают верхнюю лямку через голову и пропускают ремень за спиной, затягивая его только на пояснице. Они убеждают себя, что при ударе смогут удержать себя на месте с помощью рук, упертых в руль или в переднюю панель. Ну а ремень на пояснице не даст соскочить с кресла. И действительно, первые ремни безопасности были двухточечными и держали человека только за поясницу.

Однако при упоре руками в руль или в торпеду нагрузка будет концентрироваться в лучевых костях, из-за чего велик риск их сломать. По этой же причине нельзя упираться ногами в пол и держаться ладонями за рукоятки дверей. Вся нагрузка от тела должна приходиться на ремень безопасности и гаситься сработавшей подушкой безопасности. В этом случае травмы могут быть минимальными.

Не вытягивается ремень безопасности — что делать? Ремонт ремня безопасности своими руками

Ремень безопасности является обязательным элементом салона автомобиля. Он предназначен для уменьшения вероятности получения травм во время аварии. Правила дорожного движения указывают на обязательность применения этого устройства. Поэтому если ремень безопасности по какой-то причине сломался, его необходимо починить в срочном порядке. Это вполне можно сделать своими руками.

Если не вытягивается ремень безопасности, можно произвести ряд действий, которые помогут быстро решить эту проблему. Опытные автомеханики готовы дать несколько советов, как правильно устранить поломку. При этом получится избежать посещения автосервиса и дополнительных затрат.

Устройство ремня безопасности

Если ремень не достается из гнезда, скорее всего, он заклинил. Чтобы устранить неполадку, необходимо понять принцип этого элемента автомобиля. При такой поломке велика вероятность, что неправильно работает именно механизм-блокиратор. Иногда ремень может не вытягиваться после ДТП. Есть особая технология, как устранить подобные поломки.

В первую очередь следует понять устройство ремня безопасности. Внутри механизма блокиратора есть специальный элемент, который отвечает за фиксацию. Он имеет вид шарика, который перемещается через рычажки. При этом он цепляется за шестеренки катушек.

Фиксатор ремня безопасности реагирует на слишком быстрое вытягивание, при этом блокируя шарик. Именно в этой системе со временем могут проявиться неполадки. При этом ремень может не вытягиваться или, наоборот, зафиксироваться в застегнутом положении.

Причины неполадки

Существует несколько основных причин, почему не вытягивается ремень безопасности. В первую очередь следует отметить банальный износ системы. Причем это может относиться только к одному ее элементу, например могут выйти из строя из-за износа преднатяжители ремней безопасности или устройство блокировки. Износиться может также роликовый механизм.

Неблагоприятные погодные условия также провоцируют подобные неисправности. Сильный мороз может стать причиной этого явления.

Иногда преднатяжители ремней безопасности выходят из строя после аварии. При этом может сломаться замок катушки или весь основной механизм. После аварии во многих автомобилях ремень может вообще не втягиваться обратно в предназначенное для него место. Это связано со срабатыванием пиропатронов системы.

Если автомобиль попадал в ДТП, даже при плавном вытягивании может заклинить механизм. Тогда придется искать причину поломки и устранять ее.

Что потребуется для ремонта?

По указанным выше причинам иногда не вытягивается ремень безопасности. Что делать? Помогут советы опытных автомехаников. В первую очередь придется разобрать обшивку и снять катушку. В некоторых моделях придется демонтировать сидения в том месте, где произошла поломка.

Для этого необходимо подготовить отвертки (плоские и крестообразные), а также накидные ключи. Их диаметр должен быть разным. Также следует приобрести универсальный смазочный материал. Сидения необходимо защитить от случайного попадания масла. Также потребуются салфетки и проволока.

Ремонт может быть простым и более сложным. В некоторых случаях приходится полностью менять катушку. Для некоторых моделей машин потребуется подготовить специальные инструменты. Но самостоятельный ремонт ремня безопасности поможет сэкономить довольно большие средства семейного бюджета.

Ремонт катушки

Ремонт ремня безопасности своими руками чаще всего выполняется в области катушки. Чтобы до нее добраться, необходимо снять облицовку боковой панели. Она может фиксироваться клипсами или болтами.

Для соблюдения правил безопасности необходимо снять с аккумулятора клемму для минусового проводника. Также отключаются контакты, которые ведут к подушкам безопасности (по возможности). Цвета соответствующих проводов прописаны в инструкции по эксплуатации.

Эти простые действия позволят предотвратить случайное срабатывание пиропатрона. В противном случае можно получить травму в процессе ремонта.

Корпус катушки нужно открыть. Скорее всего, вышла из строя пружина механизма возврата ленты. Этот элемент можно заменить. Достать его будет проще, чем установить на прежнее место.

Как разобрать систему?

Если не вытягивается ремень безопасности, нужно правильно разобрать систему. На нижней накладке стойки двери (средней) откручиваются 4 болта. Далее накладка аккуратно демонтируется.

Необходимо подготовить канцелярскую скрепку. Теперь можно снять ремень. На специальной проушине его фиксируют при помощи скрепки. После этого можно открутить болт, который удерживает катушку. Чтобы ремень не скручивался, его фиксируют той же скрепкой.

Катушка легко извлекается наружу. Блокирующий механизм находится с той стороны, где будет звенеть шарик. Можно потрясти устройством и легко определить правильное направление. Откручиваются 4 пистона, в горизонтальном положении снимается крышка. Так можно добраться до храповика.

Влияние мороза

Иногда фиксатор ремня безопасности может не срабатывать из-за сильного мороза. При этом не потребуется менять какие-нибудь детали. В некоторых старых автомобилях изоляция механизма может быть недостаточной. Это становится причиной, почему ремень заклинивает.

В этом случае масло, которое смазывает систему, на морозе становится более густым. Придется разобрать катушку и смазать ее элементы специальным веществом. Оно должно быть стойким к морозу. Это, например, может быть силиконовая смазка или литол.

В некоторых случаях ситуацию позволяет исправить изгибание под меньшим углом «лапки» из металла шарикового механизма. При вертикальном расположении катушки фиксатор не должен контактировать с зубцами шестеренки.57.JPG»/> Это должно случаться только при наклоне бобины.

Замена катушки

В некоторых случаях ремонт ремня безопасности своими руками требует полной замены катушки. Если после произведенных действий лента все равно не вынимается из бобины, этого действия, скорее всего, не избежать.

Характерными признаками, когда катушку следует заменить, является отсутствие изменений после чистки этой системы. Если после извлечения ее наружу и смазывания новым веществом, а также загибания металлической лапки ремень все равно не достается, необходимо приобрести новый механизм.

Для каждой марки автомобиля необходимо подбирать свой особый тип устройства. Поэтому в магазине необходимо показать прежнюю катушку. Это позволит подобрать нужный механизм.

Устройство диагностики

Если не вытягивается ремень безопасности, причину поломки может показать качественный автосканер. Специалисты рекомендуют приобретать качественные устройства проверенных производителей. Это позволит точно определить причину представленной поломки.

Помимо этого, автосканер сможет выявить множество других неисправностей. Причем программу можно установить на смартфон. Применение таких устройств позволит сэкономить средства. Не потребуется посещать специализированные сервисы и производить дорогостоящее техобслуживание.

Рассмотрев, почему не вытягивается ремень безопасности, можно произвести замену или ремонт механизма самостоятельно. При этом не потребуется посещать сервисный центр и платить за дорогостоящий ремонт представленной системы.

Ремень безопасности: устройство,виды,предназначение,фото. | АВТОМАШИНЫ

Сейчас автомобили комплектуются значительным количеством систем и средств безопасности. Направлены они на предотвращение потери контроля на авто во время нештатных ситуаций (активные системы) и максимально возможное снижение травмирования пассажиров при ДТП (пассивные средства).

Начиналось же все с ремней безопасности, которые «перекочевали» на автотранспорт с авиации. Первые прототипы ремней появились практически с началом самой автомобильной эры. В 1903 году была предложена первая версия такой системы безопасности на авто, но тогда она не прижилась. Более активно ими стали интересоваться в 50-х годах прошлого века. Причем поначалу ремни предлагались только в качестве опции и лишь немного спустя – как штатное оборудование.

Стоит отметить, что в одно время конструкторы пытались заменить ремни на другую систему – подушки безопасности. Но впоследствии оказалось, что от самостоятельного использования подушек толку мало, а вот в сочетании с ремнями они достаточно серьезно повышают безопасность.

В общем, ремни безопасности – одно из самых «старых», но при этом эффективных средств предотвращения травмирования, то есть они относятся к пассивной системе.

ИЗ ЧЕГО СОСТОИТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

Основная конструкция ремня безопасности состоит из:

• лямок;
• замка;
• болтов крепления;
• втягивающего устройства.

Для производства лямок чаще всего служит синтетический материал. Главное к нему требование – высокий уровень прочности. Втягивающее устройство ремня безопасности работает на основе храпового механизма. Аварийная блокировка происходит за счёт чувствительного элемента.

Основой чувствительного элемента является простой металлический шарик. Когда он смещается, катушка фиксируется системой рычажков. В некоторых конструкциях вместо шарика используется маятник.

Отдельно нужно рассказать о системе, отвечающей за постепенное натяжение ленты. Это происходит благодаря маховику. Он установлен на оси катушки. Это небольшой диск, который обеспечивает плавность процесса. Но если происходит авария, образуется рывок, из-за которого диску приходится преодолевать силу трения. Параллельно возникает давление на винтовую поверхность.

Внимание!В результате описанных выше действий диск смещается и происходит блокировка храповика.

Устройство ремня безопасности позволяет обеспечить безопасность пассажиров во время столкновений. Но даже у них есть определённый предел эффективности. На скорости более 200 километров в час от ремней будет мало пользы.

Болты в устройстве ремней безопасности отвечают за надёжное крепление всей конструкции во время езды. Они делаются из твёрдого сплава, способного выдержать серьёзные нагрузки. Причём крепятся они к каркасу автомобиля, чтобы обеспечить максимальную надёжность.

Спасают ли ремни безопасности?

«Нет ничего более ужасного, чем судьба водителя, который в момент дорожного происшествия оказался не пристегнутым ремнем безопасности. Вот как развиваются события, когда водитель на скорости 80 км/ч совершает наезд на какое-либо неподвижное препятствие.
Спустя 0,026 секунды после удара вдавливается бампер; сила, в тридцать раз превышающая вес автомобиля, останавливает его движение на линии передних сидений, тогда как его пассажиры — если они не пристегнуты ремнями безопасности — продолжают двигаться в салоне автомобиля со скоростью 80 км/ч.
Спустя 0,039 секунды водитель вместе с сиденьем стремительно движется вперед на 15 сантиметров.
Спустя 0,044 секунды он грудной клеткой ломает руль.
Спустя 0,050 секунды скорость падает настолько, что на автомобиль и на всех пассажиров начинает действовать сила тяжести, в 80 раз превышающая их собственный вес.
Спустя 0,068 секунды водитель с силой в 9 тонн ударяется о приборный щиток.
Спустя 0,092 секунды водитель и сидящий рядом с ним пассажир одновременно врезаются головами в переднее ветровое стекло автомобиля и получают смертельные повреждения черепа.
Спустя 0,100 секунды повисший на руле водитель отбрасывается назад; он уже мертв.
Спустя 0,110 секунды автомобиль начинает слегка откатываться назад.
Спустя 0,113 секунды сидящий за водителем пассажир — если он также не пристегнут — оказывается с ним на одной линии, наносит ему новый удар и одновременно сам получает смертельные повреждения.
Спустя 0,150 секунды наступает полная тишина; осколки стекла и обломки железа падают на землю. Место столкновения окутывает облако пыли. Все произошло менее чем за две десятых доли секунды».

Каждый раз, перечитывая эти строки из книги известного французского эксперта по безопасности движения Кристиана Жерондо (Christian Gerondeau) «La Mort Inutile», мы ловим себя на мысли, что этого кошмара вполне можно избежать, если воспользоваться примитивным, в сущности, приспособлением — ремнем безопасности. Идея таких ремней далеко не нова. Первый патент на подобное приспособление был выдан в США еще в 1885 г. Спустя 15 лет ремни были опробованы на одном из аэропланов американских ВВС. В Старом Свете конструкторы также работали над решением этой проблемы. В 1909 г. в Англии было создано уникальное устройство, состоявшее из спиральной пружины большого диаметра и лямок. Назначение устройства — удерживать пассажира на автомобильном сиденье. В начале 20-х годов ремнями безопасности начали оборудовать гоночные автомобили. Казалось, что до повсеместного их распространения остался всего один шаг, ведь многое из того, что начинало использоваться на спортивных автомобилях, в скором времени появлялось и на серийных. Привязных ремней это не коснулось. Чтобы перекочевать на серийные машины, им потребовалось аж три десятка лет, ибо только в 50-е годы ими стали оснащаться отдельные модели авто из америки и Швеции.

Виды ремней безопасности в машину

Автомобильные ремни безопасности по типам крепления бывают:

• двухточечные;
• трехточечные;
• четырехточечные.

Для гоночных болидов разработаны усиленные пяти- и шеститочечные ремни, но в серийных автомобилях они не нашли пока применения из-за трудностей установки.

Существует еще деление ремней безопасности по принципам срабатывания. Выделяют следующие виды:

• статические;
• динамические;
• опережающие.

Плюсы и минусы разных ремней безопасности

Двухточечные ремни безопасности пока еще можно встретить на заднем сидении некоторых автомобилей. Ими оборудовались устаревшие российские модели машин. Встречаются как поясные, так и плечевые варианты таких ремней.

Поясные выглядят как страховочные ремни в креслах самолетов. Они не стесняют движений, но могут стать причиной тяжелых травм позвоночника и даже привести к параличу.

Плечевые закрепляются диагонально. Верхняя точка располагается на центральной стойке боковой части салона. Нижняя представляет собой замок, установленный между пассажирским и водительским сидениями. Такой вид ремней недостаточно надежен, так как человек может «вынырнуть» из него при аварии.

Трехточечные ремни безопасности устанавливаются практически на всех современных автомобилях. V-образная диагонально-поясная конструкция способствует равномерному распределению энергии инерционного движения между частями торса.

Четырехточечными ремнями безопасности оборудуются спортивные модели авто, сидения которых имеют четыре точки крепления. Вместе с пяти- и шеститочечными они представляют группу наиболее надежных ремней безопасности, но не могут быть установлены на обычные автомобили из-за конструктивных особенностей.

Статические ремни безопасности не устанавливаются на современные модели автомобилей. Широкая лямка, составляющая основу такого ремня, представляет собой кусок синтетической ленты определенной длины, которая регулируется вручную. Такая конструкция не отвечает современным требованиям безопасности.

Динамические ремни безопасности оснащены специальным механизмом, который равномерно удлиняет их или сматывает при плавных движениях пассажира. При резком рывке происходит фиксация ремня, за счет чего тело человека плотно удерживается в сидении.

Механизм опережающих ремней тесно связан и работает в комплексе со всеми остальными системами безопасности машины. Электроника, которой оборудован автомобиль, на основании показаний датчиков заранее подтягивает страховочные ремни и надежно фиксирует их при возникновении опасных ситуаций. Если машина успешно минует опасность, ремни возвращаются в обычный режим работы. Этим наиболее передовым и надежным на сегодняшний день механизмом оснащаются самые современные автомобили.

Составные элементы и их назначение

Отметим, что не все составляющие могут входить в конструкцию средств безопасности на тех или иных моделях.

Крепеж

Начнем с точек крепления. Зачастую они устанавливаются на элементах кузова. Обусловлено это тем, что тело человека в момент инерционного смещения вперед создает значительную нагрузку на ремень. В случае использования точки крепления, вмонтированной в сиденье, из-за сильной нагрузки конструкция может не выдержать, и спинка подастся вместе с телом. В случае с креплением к кузову, то этого не произойдет.

Но в устройствах с четырьмя и более точками, некоторые из них все же монтируются в сиденье (вертикальных лямок). При этом отметим, что и конструкция сидений в спортивных авто – значительно жестче и рассчитана на восприятие сильных нагрузок, поэтому и допускается установка в них креплений. А вот что касается крепежа поясничной лямки, то она фиксируется к кузову.

Теперь по поводу удобства точек крепления (касается верхних). Ремни, вмонтированные в сиденье – удобны, поскольку они выходят над плечами. А вот точки на стойке могут вызвать дискомфорт. При высоком ее положении у людей низкого роста диагональная часть ремня будет проходить практически по шее, что не только неудобно, но и небезопасно. А для высоких людей низкое положение верхней точки обеспечит прохождение ремня ниже плеча, что стеснит движения руки. Поэтому верхние точки крепления на стойках производители делают регулируемыми. На крепежах, расположенных на сиденьях регулировка не требуется.

Замок

Замок обеспечивает разъемную точку крепежа. Она и обеспечивает удобство укладки лямок. Работа замка очень проста – на язычке, расположенном на ремне проделывается отверстие, а в замке используется штифт. При установке язычка штифт заходит в отверстие, тем самым обеспечивается надежная фиксация. Для разъединения необходимо лишь нажать на специальную клавишу замка, чтобы втянуть штифт и высвободить язычок.

Инерционные катушки

Эффективность ремней во многом зависит в правильном их натяжении. Ранее для этого необходимо было регулировать длину лямок «под себя» специальными петлями. Это особо не доставляло проблем водителю, поскольку ему достаточно было раз отрегулировать ремень. А вот пассажирам с разной комплекцией приходилось каждый раз проводить регулировку.

Механизм инерционной катушки

Эта проблема отпала с появлением инерционных катушек. Она обеспечивала автоматическое сматывание ленты, чтобы он не мешал. Вытянуть же его обратно можно только плавным движением. Резко размотать лямку при такой катушке не получиться, поскольку механизм при быстром разматывании блокирует ее.

Использование инерционной катушки решило сразу несколько проблемы – при отстегивании лента сама сматывается, что очень удобно. Также катушка самостоятельно регулирует натяжку, выбирая лишнюю часть ремня. Еще одно положительное качество – блокировка катушки при резком разматывании. Она не дает размотаться ремню, поэтому он «ловит» тело, не давая ему сильно уйти вперед. Но есть и негативное качество – она блокируется не сразу, и длина ремня все же немного увеличивается, из-за чего туловище успевает набрать небольшое ускорение. А это повышает вероятность травмирования.

Ограничители

Ограничители позволяют немного увеличить длину ремня, но плавно. Суть вот в чем, тело при инерционном отклонении испытывает значительные перегрузки. Если его резко остановить, что и делает ремень, то возможно получение травмы. Но если лямка немного будет увеличивать свою длину, то это позволит частично погасить энергию и повысить травмобезопасность.

Ограничитель представляет собой торсион, который выступает в роли оси для катушки. При столкновении катушка блокирует разматывание ремня, тело упирается в ремень, что создает нагрузку на ленту. При достижении определенного усилия на лямке, торсион начинает скручиваться, проворачивая катушку и отматывая ремень. Из-за этого и происходит плавное гашение усилия на ремне. Стоит отметить, что тоже самое делает и сама лямка. Полиэстеровая лента может немного растягиваться при создании значительной нагрузки на нее.

Преднатяжители

Преднатяжители появились на авто совсем недавно, но роль их значительна. Как уже отмечено, катушка блокируется не сразу, поэтому тело все же получает ускорение. Чтобы этого не допустить и применяются преднатяжители, которые натягивают ремень еще до того, как тело начинает инерционное движение. То есть он предотвращает получение ускорения. Эти устройства работают на опережение и для этого используются датчики удара, применяемые в конструкции подушек безопасности.

Работают преднатяжители так: в момент удара при столкновении датчики регистрируют его и подают сигнал на блок управления. Тот в свою очередь задействует исполнительные механизмы, и они мгновенно натягивают ленту, исключая даже малейшее смещение тела вперед. Преднатяжители бывают двух типов – пиропатронные и электроприводные.

Устройство и виды ремней безопасности

Сейчас автомобили комплектуются значительным количеством систем и средств безопасности. Направлены они на предотвращение потери контроля на авто во время нештатных ситуаций (активные системы) и максимально возможное снижение травмирования пассажиров при ДТП (пассивные средства).

Начиналось же все с ремней безопасности, которые «перекочевали» на автотранспорт с авиации. Первые прототипы ремней появились практически с началом самой автомобильной эры. В 1903 году была предложена первая версия такой системы безопасности на авто, но тогда она не прижилась. Более активно ими стали интересоваться в 50-х годах прошлого века. Причем поначалу ремни предлагались только в качестве опции и лишь немного спустя – как штатное оборудование.

Стоит отметить, что в одно время конструкторы пытались заменить ремни на другую систему – подушки безопасности. Но впоследствии оказалось, что от самостоятельного использования подушек толку мало, а вот в сочетании с ремнями они достаточно серьезно повышают безопасность.

В общем, ремни безопасности – одно из самых «старых», но при этом эффективных средств предотвращения травмирования, то есть они относятся к пассивной системе.

Составные части, используемые в конструкции

Основным элементом этого средства является лента, изготовленная из волокон полиэстера. Этот материал отличается высокими показателями на разрыв и способна выдерживать громадные нагрузки. Из этой ленты формируется лямка, которая удерживает водителя в определенном положении и не дает телу податься вперед при фронтальном столкновении. Это в свою очередь исключает вылет пассажира из авто, столкновение с лобовым стеклом, рулем, передней панелью.

Помимо этого, устройство ремня безопасности современных моделей включает в себя еще ряд элементов:

• регулируемые и нерегулируемые точки крепления ремня;
• замок;
• инерционные катушки;
• ограничители;
• преднатяжители.

Но все эти элементы появились в конструкции ремня безопасности не сразу. История этих средств очень обширна, о чем говорит немалое количество существующих видов.

Виды и их особенности

При этом разница между разными видами сводится только к количеству точек крепления. Но от этого параметра достаточно сильно зависит травмобезопасность.

В целом, ремни безопасности по количеству точек крепления делятся на:

• двух-;
• трех-;
• четырех-;
• пяти-;
• шеститочечные.

Отметим, что помимо травмобезопасности ремней учитывается также и удобство их пользования, поэтому не всегда большее количество точек – лучший вариант.

Двухточечные ремни

Двухточечные – первый вариант, который массово стал использоваться на авто. Но этот тип – самый малоэффективный в плане безопасности.

На автотранспорте применялось две вариации – поясной и грудной. В первом случае ремень проходил поперечно сиденью в поясной зоне. Одна из точек крепления находилась возле порога или внизу на боковой стойке, вторая же устанавливалась между сиденьями на центральном тоннеле, и она включала в себя замок. Этот вариант плох тем, что лямка удерживала только нижнюю часть туловища, а верхняя же в случае удара из-за инерции сильно подавалась вперед, то есть травмы от ударов о переднюю панель и руль были гарантированы.

Грудной вариант двухточечного ремня проходил диагонально по грудной клетке. Такую укладку лямки обеспечивало верхнее расположение точки крепления на боковой стойке. Крепежная точка с замком оставалась на прежнем месте – между сиденьями. В этом варианте верхняя часть туловища при ДТП удерживалась, но из-за отсутствия нижней фиксации существовала вероятность «подныривания» тела под ремень, что опять же наносило серьезные травмы.

Трехточечный тип

Ремни безопасности с тремя точками крепления – один из самых оптимальных вариантов для использования, поскольку они обеспечивают должную фиксацию тела и достаточно удобны в пользовании.

Фиксация лямки в этом типе осуществляется в трех точках – верхней и нижней на боковой стойке и с замком – на центральном тоннеле. Одна из точек на стойке – концевая для лямки (к ней крепиться конец), вторая же оснащается катушкой для сматывания ремня. Что касается язычка, которым ремень фиксируется в замке, то он – подвижен и может перемещаться вдоль лямки.

После протяжки лямки и фиксации ее в замке, одна часть ее располагается диагонально и проходит по грудной клетке, а вторая – поперечно в поясничной зоне. То есть, трехточечный тип совмещает в себе одновременно оба варианта двухточечной версии.

Такое расположение ленты обеспечивает удержание верхней части тела и исключает вероятность «подныривания». Также он удобен в использовании, поскольку для укладки достаточно лишь потянуть ремень и зафиксировать его только в одной точке – с замком.

Конструкция с четырьмя точками

Ремни с четырьмя точками крепления используется по большей части на спортивных автомобилях. Распространение на массовых моделях они не получили из-за неудобства использования.

Примечательно, что точки крепления в этом варианте могут быть разными. Один из вариантов – две вертикальные лямки со статичным неразъемным креплением и одна разъединяющаяся – в поясничной зоне. Особенность этой версии заключается в том, что вертикальные ремни крепятся не к элементам кузова, а непосредственно к сиденью.

Неудобство посадки заключено в том, что сначала необходимо накинуть на плечи вертикальные ленты (по типу надевания рюкзака), а после протянуть и зафиксировать поясничный ремень.

Второй вариант отличается тем, что вертикальные лямки – не статичны и могут отсоединяться. Но для этого на их концах имеются фиксирующие язычки и устанавливаются они на специальный дополнительный замок, расположенный на поясничном ремне.

Пяти- и шеститочечные виды

Пятиточечный вариант также применяется на спортивных авто. Дополнительно она нашел применение в детских автокреслах. По сути, этот тот же самый четырехточечный ремень, но у него имеется еще одна лямка. Тянется она снизу сиденья, укладывается между ног и фиксируется в замке, который используется для крепления вертикальных ремней. Этот вариант обеспечивает надежное удержание тела и улучшенное распределение нагрузки по ремню.

Отличие шеститочечного вида заключается в том, что снизу сиденья у него идет не один, а два ремня. Фиксация тела в пяти- и шеститочечных типах ремней безопасности – очень надежная, что снижает вероятность получения травм. Но вместе с тем, они очень неудобны, поскольку пассажиру приходится сначала протянуть поясничную лямку, затем зафиксировать вертикальные, а после еще и закрепить один или два нижних. Поэтому такие типы ремней на моделях массового производства не используются.

Составные элементы и их назначение

Отметим, что не все составляющие могут входить в конструкцию средств безопасности на тех или иных моделях.

Крепеж

Начнем с точек крепления. Зачастую они устанавливаются на элементах кузова. Обусловлено это тем, что тело человека в момент инерционного смещения вперед создает значительную нагрузку на ремень. В случае использования точки крепления, вмонтированной в сиденье, из-за сильной нагрузки конструкция может не выдержать, и спинка подастся вместе с телом. В случае с креплением к кузову, то этого не произойдет.

Но в устройствах с четырьмя и более точками, некоторые из них все же монтируются в сиденье (вертикальных лямок). При этом отметим, что и конструкция сидений в спортивных авто – значительно жестче и рассчитана на восприятие сильных нагрузок, поэтому и допускается установка в них креплений. А вот что касается крепежа поясничной лямки, то она фиксируется к кузову.

Теперь по поводу удобства точек крепления (касается верхних). Ремни, вмонтированные в сиденье – удобны, поскольку они выходят над плечами. А вот точки на стойке могут вызвать дискомфорт. При высоком ее положении у людей низкого роста диагональная часть ремня будет проходить практически по шее, что не только неудобно, но и небезопасно. А для высоких людей низкое положение верхней точки обеспечит прохождение ремня ниже плеча, что стеснит движения руки. Поэтому верхние точки крепления на стойках производители делают регулируемыми. На крепежах, расположенных на сиденьях регулировка не требуется.

Замок

Замок обеспечивает разъемную точку крепежа. Она и обеспечивает удобство укладки лямок. Работа замка очень проста – на язычке, расположенном на ремне проделывается отверстие, а в замке используется штифт. При установке язычка штифт заходит в отверстие, тем самым обеспечивается надежная фиксация. Для разъединения необходимо лишь нажать на специальную клавишу замка, чтобы втянуть штифт и высвободить язычок.

Инерционные катушки

Эффективность ремней во многом зависит в правильном их натяжении. Ранее для этого необходимо было регулировать длину лямок «под себя» специальными петлями. Это особо не доставляло проблем водителю, поскольку ему достаточно было раз отрегулировать ремень. А вот пассажирам с разной комплекцией приходилось каждый раз проводить регулировку.

Механизм инерционной катушки

Эта проблема отпала с появлением инерционных катушек. Она обеспечивала автоматическое сматывание ленты, чтобы он не мешал. Вытянуть же его обратно можно только плавным движением. Резко размотать лямку при такой катушке не получиться, поскольку механизм при быстром разматывании блокирует ее.

Использование инерционной катушки решило сразу несколько проблемы – при отстегивании лента сама сматывается, что очень удобно. Также катушка самостоятельно регулирует натяжку, выбирая лишнюю часть ремня. Еще одно положительное качество – блокировка катушки при резком разматывании. Она не дает размотаться ремню, поэтому он «ловит» тело, не давая ему сильно уйти вперед. Но есть и негативное качество – она блокируется не сразу, и длина ремня все же немного увеличивается, из-за чего туловище успевает набрать небольшое ускорение. А это повышает вероятность травмирования.

Ограничители

Ограничители позволяют немного увеличить длину ремня, но плавно. Суть вот в чем, тело при инерционном отклонении испытывает значительные перегрузки. Если его резко остановить, что и делает ремень, то возможно получение травмы. Но если лямка немного будет увеличивать свою длину, то это позволит частично погасить энергию и повысить травмобезопасность.

Ограничитель представляет собой торсион, который выступает в роли оси для катушки. При столкновении катушка блокирует разматывание ремня, тело упирается в ремень, что создает нагрузку на ленту. При достижении определенного усилия на лямке, торсион начинает скручиваться, проворачивая катушку и отматывая ремень. Из-за этого и происходит плавное гашение усилия на ремне. Стоит отметить, что тоже самое делает и сама лямка. Полиэстеровая лента может немного растягиваться при создании значительной нагрузки на нее.

Преднатяжители

Преднатяжители появились на авто совсем недавно, но роль их значительна. Как уже отмечено, катушка блокируется не сразу, поэтому тело все же получает ускорение. Чтобы этого не допустить и применяются преднатяжители, которые натягивают ремень еще до того, как тело начинает инерционное движение. То есть он предотвращает получение ускорения. Эти устройства работают на опережение и для этого используются датчики удара, применяемые в конструкции подушек безопасности.

Работают преднатяжители так: в момент удара при столкновении датчики регистрируют его и подают сигнал на блок управления. Тот в свою очередь задействует исполнительные механизмы, и они мгновенно натягивают ленту, исключая даже малейшее смещение тела вперед. Преднатяжители бывают двух типов – пиропатронные и электроприводные.

Как все работает?

Напоследок рассмотрим полный принцип работы ремней безопасности в современных авто. За пример возьмем механизмы трехточечного типа, поскольку они – самые распространенные.

Итак, водитель садится в авто и плавно вытягивает ленту, пока длины его не будет достаточно, чтобы установить и зафиксировать язычок в замке. После этого инерционная катушка выберет излишки, но не полностью, чтобы не сковывать движения водителя. Если устройство безопасности оснащено преднатяжителем, то на этом функция катушки завершена.

В момент столкновения датчики регистрируют удар и задействуют преднатяжители, из-за чего лямка натягивается. По мере возрастания усилия в работу вступает торсион, постепенно повышая длину лямки, чтобы погасить усилие. Дополнительно вытягивается и сам ремень.

Если преднатяжителей нет, то функцию удержания тела выполняет катушка. Резкое ускорение тела приводит к блокированию катушки и лямки «ловят» тело. Далее уже задействуется торсион.

Новые наработки

Разработки для улучшения этого средства безопасности ведутся постоянно. Последним новшеством, массово задействованным на авто, стали преднатяжители. Но они — не последняя технология.

Уже разрабатываются ленты, которые действуют еще и как подушки. Суть сводится к тому, что при ударе она наполняется газом, благодаря чему площадь контакта тела с лямкой увеличивается, что способствует лучшему распределению нагрузки и снижению травмирования.

Также развивают электронную самоадаптирующуюся систему преднатяжителя, в зависимости от пользования и вытягивания лямки она определяет, по заданным алгоритмам, вес пассажира и соответственно необходимое усилие для его удержания в момент аварии.

Путешествие на машине во время беременности

Безопасно ли водить машину во время беременности?

В первом триместре усталость и тошнота могут затруднить концентрацию внимания. Обязательно делайте регулярные перерывы и, по возможности, садитесь за руль только тогда, когда чувствуете себя бодрым и отдохнувшим.

Если у вас болит спина или таз, управление автомобилем может доставлять дискомфорт, а во время вождения это может отвлекать.Если можете, ограничьте количество раз, когда вам придется садиться за руль. Посоветуйтесь с акушеркой или физиотерапевтом по поводу боли в спине и бедре во время беременности.

В последние несколько месяцев беременности из-за шишки вам будет сложнее садиться в машину и выходить из нее.

Старайтесь самостоятельно избегать длительных поездок на автомобиле. Делить водительские обязанности безопаснее и приятнее. На всякий случай берите с собой в дальние поездки записи по беременности и родам.

Действия, которых следует избегать во время беременности

Как я могу чувствовать себя комфортно, путешествуя на машине?

Вы можете облегчить боль и отек всего лишь небольшим движением. Сидите ли вы в машине или стоите на остановке на автомагистрали, сначала вытяните пятку и аккуратно согните ступню, чтобы растянуть икроножные мышцы. Когда вы сидите, вращайте лодыжками и шевелите пальцами ног — конечно, если вы не водите машину!

Если сидение в машине вызывает боли в спине, попробуйте приложить подушку, пенопласт или свернутое полотенце к пояснице.

На более поздних сроках беременности вы можете обнаружить, что крошечный локоть или ступня ткнет вас в ребра или в другое место. Постарайтесь сосредоточиться на вождении и не реже чем каждые 90 минут делайте перерыв для отдыха и туалета.

Держите под рукой полезные закуски и воду, чтобы поддерживать уровень энергии и поддерживать водный баланс.

По мере того, как неровность становится больше, вам может потребоваться немного отодвинуть сиденье и отрегулировать рулевое колесо. Не забудьте проверить свои зеркала, если вы вносите какие-либо изменения.В зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете, убедитесь, что вы все еще можете удобно использовать сцепление, тормоз и акселератор. Если вам нужно внезапно затормозить или переключить передачу, вы должны быть уверены, что ваша реакция не замедлится.

Как правильно пристегиваться ремнем безопасности во время беременности?

Вот как использовать трехточечный ремень:

• Проденьте диагональный ремешок на ключице и между грудями.Освободите ремешок по бокам шишки. Если ремень порезался на шее, попробуйте изменить положение сиденья, чтобы оно лучше сидело, или возьмите подушку для ремня безопасности.
• Расположите поясной ремень под ногой так, чтобы он проходил через бедра и бедра. Никогда не кладите поясную часть на живот, так как это может оказать давление на ребенка. Если ремешок закрывает пупок, он слишком высок.

Безопасно ли путешествовать в автомобиле с подушками безопасности во время беременности?

предназначены для работы с ремнями безопасности, и вы должны быть в безопасности, если пристегиваете их правильно.

Ремень безопасности удерживает верхнюю часть груди и удерживает вас подальше от рулевого колеса. Подушка безопасности поможет распределить силу при столкновении, мгновенно смягчив вас и вашу неровность.

По мере того, как ваш живот растет, вы не сможете сохранить столько места между собой и рулевым колесом.Если вы за рулем и рулевое колесо регулируется, наклоните его к груди и от живота.

Мне нужно ехать по работе. Какие у меня права?

Вы можете попросить своего работодателя дать вам дополнительное обучение или дать совет по безопасному вождению, когда ваша неровность станет большой.

Что мне делать, если я попал в автомобильную аварию?

Сообщите врачу, если у вас резус-отрицательная группа крови, так как вам может потребоваться инъекция анти-D.

Что мне делать, если машина сломалась, когда я беременна?

Если вы собираетесь в особенно длительную поездку в отдаленный район, держите в машине запас теплой одежды, фонарик, деньги, закуски и воду.

Если вы сломались на автомагистрали, ваша приоритетная задача — отойти от быстро движущегося транспорта. Выполните следующие действия:

• Сойдите с автострады, если можете. В противном случае доберитесь до аварийного отсека или потянитесь за твердую обочину. Если обочины нет, сверните на край слева.Включите фары и аварийную сигнализацию.
• Если ваша неровность позволяет, выйдите из машины с левой стороны. Шагните за барьер, если можете.
• По возможности используйте придорожный телефон экстренной помощи, а не мобильный. Вдоль задней части жесткого плеча должны быть стойки со стрелками, указывающими в сторону ближайшего телефона. Каждую милю есть телефон. Следуйте по стрелкам, оставаясь на своей стороне проезжей части. У каждого телефона службы экстренной помощи есть собственный номер, и на него отвечает оператор.Скажите оператору, что вы уязвимый автомобилист, потому что беременны.
• Вернитесь к машине и ждите помощи. Подождите на возвышении за шлагбаумом, вдали от движения транспорта.
• Если вы не можете позвонить в службу экстренной помощи, позвоните в службу экстренной помощи или в Highways England по номеру 0300 123 5000.
• В том маловероятном случае, если вы сломаетесь в движущемся потоке и не сможете выйти из машины, держите ремень безопасности. включите аварийную сигнализацию и позвоните по номеру 999.

Последний раз просмотрено: январь 2020 г.

Законов о безопасности штата Луизиана — сотовый телефон, ремень безопасности и автокресло

Законы о безопасности штата Луизиана

Комиссия по безопасности на шоссе штата Луизиана наблюдает за программой безопасности на шоссе штата, направленной на снижение частоты несчастных случаев и травм.

Наша Луизиана Законы о безопасности страница охватывает ряд правил и законов Луизианы, связанных с безопасностью дорожного движения, включая детские автокресла , ремни безопасности , фары , сотовые телефоны и текстовые сообщения , мотоциклы, и другая информация, которая поможет вам обезопасить себя в дороге.

Законы о детских автокреслах в Луизиане

Детские автокресла необходимы в каждом штате, и тому есть важная причина.Луизиана HSC считает, что детские автокресла обеспечивают младенцам и маленьким детям абсолютную лучшую защиту в автомобиле.

Если ваш ребенок соответствует более чем одной из перечисленных ниже категорий, по возрасту или весу, поместите его или ее в более безопасный вариант.

• При рождении — 2 года: RМладенец, обращенный к ухуили трансформируемое детское кресло .
• Минимум 2 года: Обращенное вперед сиденье с внутренними ремнями безопасности ТОЛЬКО IF ребенок превышает установленные производителем ограничения по росту или весу для обращенного назад сиденья.
• Минимум 4 года: Детское сиденье с ремнем безопасности (без спинки или с высокой спинкой) ТОЛЬКО ЕСЛИ ребенок перерос пределы роста и веса, установленные для сиденья, обращенного вперед.
• Возраст не менее 9 лет ИЛИ перерос бустерное сиденье И может пройти 5-этапный тест: Плечевой ремень .

В соответствии с директивами, установленными NHTSA, DHS Лос-Анджелеса рекомендует держать ребенка на заднем сиденье в возрасте как минимум 12 лет.

Если вас признают виновным в правонарушении, связанном с использованием детских сидений, вам могут выписать штраф и выписать штраф, а сумма штрафа будет увеличена за последующие нарушения.

Дополнительную информацию о передовых методах использования детских кресел можно также получить в Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).

Аффидевит о детских удерживающих устройствах в Луизиане

Водители, признанные виновными в нарушении закона о детских сиденьях, должны предоставить штату Аффидевит о детских удерживающих устройствах, подтверждающий, что они приобрели соответствующее детское сиденье.Департамент общественной безопасности и исправительных учреждений штата Луизиана ( DPS ) отправляет уведомление о предоставлении 30 дней на приобретение автокресла и представление письменных показаний.

Вы отправите форму по адресу, указанному в уведомлении, которое вы получите от DPS. Если 30-дневный срок прошел и аффидевит не был предоставлен, DPS приостановит действие ваших водительских прав до тех пор, пока вы не предоставите нотариально заверенное аффидевит, подтверждающее, что вы получили соответствующую систему удержания детей.

Установка детского кресла и помощь со станции осмотра

Установка детского кресла может быть трудной. Чтение руководства производителя вашего конкретного автокресла о том, как установить автокресло, является хорошим первым шагом. Вы также можете:

Законы Лос-Анджелеса о мобильных телефонах и текстовых сообщениях

Новым водителям с «учащимися» или «промежуточными» лицензиями и лицам моложе 17 лет запрещено использовать устройство беспроводной связи во время вождения в Луизиане.Максимальный штраф для новых водителей, нарушающих закон о мобильных телефонах, составляет 175 долларов.

Луизиана также имеет по всему штату запрет на использование беспроводных устройств для письма, отправки или чтения текстовых сообщений во время вождения, независимо от возраста.

Школьные зоны и использование мобильного телефона

Если вы проезжаете школьную зону в установленные часы, использование сотового телефона или другого мобильного устройства по по любой причине , в том числе:

• телефонный звонок.
• Текстовые сообщения.
• Социальные сети.

Единственными исключениями из этого правила являются:

• Вам необходимо сообщить о чрезвычайной ситуации (в том числе о дорожно-транспортных происшествиях или авариях).
• Ваша личная безопасность находится под угрозой.
• Вам необходимо сообщить о преступном деянии против кого-либо (включая себя) или предотвратить его.
• Вы легально припаркованы.
• Вы управляете машиной скорой помощи и должны использовать мобильный телефон как часть своей работы.

Если вас поймают на незаконном использовании мобильного телефона в школьной зоне, вам будет предъявлено обвинение в нарушении правил передвижения.Штраф за первое нарушение составляет 175 долларов, а за любое второе или последующие нарушения — до 500 долларов.

Законы штата Луизиана о ремнях безопасности

В Луизиане вы должны постоянно пристегиваться ремнем безопасности, когда едете в автомобиле, независимо от того, водитель вы или пассажир. Невыполнение этого требования приведет к штрафам и штрафам, размер которых определяется законодательством штата Лос-Анджелес.

Посетите наш путеводитель по билетам и транспортной школе для получения дополнительной информации, если вас цитирует сотрудник.

Законы о мотоциклах и велосипедах в Луизиане

Законы о шлемах Луизианы

Мотоциклы

Все мотоциклисты и пассажиры Луизианы должны носить защитные шлемы с подкладкой, набивкой и козырьком, которые должны быть надлежащим образом закреплены. подбородочный ремень во время движения. Этот закон также распространяется на мотоциклы с мотоциклами и мотоциклы.

Найдите минутку, чтобы ознакомиться с нашей статьей «Как купить правильный шлем», которая поможет вам решить, какой шлем подходит именно вам.

Велосипедные шлемы

В Луизиане существует NO законов об обязательных шлемах для велосипедистов, за исключением детей-водителей и пассажиров младше 12 лет.

Если ваш ребенок весит менее 40 фунтов. или его рост менее 40 дюймов, он или она должны быть надлежащим образом закреплены на удерживающем сиденье во время езды в качестве пассажира.

Законы об оборудовании для мотоциклов

• Все мотоциклы должны иметь отражатель, который должен быть правильно установлен.
• Дневные фары мотоциклов требуются в штате Луизиана.
• Любой мотоцикл с пассажиром, за исключением мотоциклов с коляской или закрытой кабиной, должен быть оборудован подножками .

Курсы по безопасности мотоциклов

Жители Луизианы могут посещать несколько курсов обучения водителей мотоциклов , подходящих для начинающих, , среднего, и продвинутых, гонщиков.

Курс Basic Rider рассчитан на 15 1/2 часов и охватывает навыки и психологический настрой, необходимые для безопасного движения по дорогам во время движения, а также другие практические упражнения. Курс разделен на 2 занятия по субботам и воскресеньям в контролируемой уличной среде. Мотоциклы, используемые стажерами, не могут превышать 550 куб.

Курс Intermediate длится 5 часов и проводится в пределах дистанции. Инструкторы сосредотачиваются на поворотах, торможении, маневрировании и управлении рисками.Вы должны сначала пройти базовый курс райдера или уже иметь лицензию / подтверждение мотоцикла.

Курс Advanced составляет 8 часов. Мотоциклы должны быть разрешены для использования на улице (т. Е. Зарегистрированы, застрахованы и проверены).

Подумайте о прохождении курса Advanced , если вы опытный мотоциклист, имеющий соответствующую лицензию, который хотел бы отточить следующие навыки:

• Самооценка.
• Управление рисками.
• Поведение наездника.
• Стратегии верховой езды.
• Улучшенное торможение.
• Прохождение поворотов.
• Вираж.

После того, как вас назначили на курс, все представленные взносы составляют ВОЗВРАТУ , если только Департамент общественной безопасности Луизианы не отменит курс. Вы можете просмотреть расписание для каждого курса на странице расписания курса LSP и загрузить приложение курса.

Для получения дополнительной информации о расписании звоните по телефону 225-658-7522.

Если вам нужна дополнительная информация о том, как безопасно ездить на мотоцикле, посетите нашу страницу Советы по безопасной поездке.

Законы о фарах в Луизиане

Законы о фарах для легковых автомобилей

В Луизиане фары должны быть включены:

• В часы между закатом и восходом солнца.
• Когда видимость ухудшена из-за плохих погодных условий.
• Пока дворники работают постоянно.

Законы о фарах мотоциклов

В качестве дополнительной меры предосторожности Луизиана требует использования фар в дневное время.

Каждый мотоцикл и мотоцикл в Луизиане должен быть оборудован фарами.

Законы о велосипедных фарах

Белая фара на передней части велосипеда — , необходимая для ночной езды.

Вы также можете прочитать о других общих мерах безопасности велосипеда в следующей статье: «Законы о безопасности велосипеда: изучите законы вашего штата о шлемах, правила дорожного движения и многое другое».

Законы штата Луизиана о лодках

Если вы планируете управлять лодкой в Луизиана, вам необходимо знать юридические требования и требования к оборудованию, чтобы убедиться, что вы соответствуете требованиям и готовы к безопасному плаванию.

Подумайте о том, чтобы получить онлайн-предложение о страховании вашей лодки или гидроцикла.

Персональное плавучее устройство (PFD)

На судах длиной менее 26 футов закон Луизианы требует, чтобы все дети в возрасте 16 лет и младше носили пристегнутые / подогнанные PFD, одобренные Береговой охраной США.

Убедитесь, что вы выбрали подходящий PFD для условий воды, которые вам подходят.

Персональные водные суда (PWC)

Запрещается использовать гидроциклы в Луизиане для лиц моложе 16 лет, а также для лиц, владеющих личным плавсредством, разрешать им или ей управлять гидроциклами.

Каждый человек, родившийся после 1 января 1984 г., должен пройти курс обучения водному спорту в Луизиане и иметь при себе свидетельство об окончании для управления моторной лодкой или PWC с двигателем мощностью более 10 лошадиных сил.

Для получения дополнительной информации прочтите раздел ниже « Луизиана Курсы по водному спорту ».

Важные законы PWC в Луизиане

• Водители и пассажиры PWC должны носить U.S. Одобренные береговой охраной персональные плавсредства типа I, II, III или V (например, спасательный жилет).
• Оператор PWC, оборудованного предохранительным выключателем зажигания на шнурке, должен прикрепить шнур к себе, одежде или PFD.
• Использование гидроцикла (PWC) между закатом и восходом солнца является незаконным .
• Преследовать, беспокоить или беспокоить диких животных с помощью PWC — незаконно.

Судовые навигационные огни

От заката до восхода солнца на каждой моторной лодке или судне в любую погоду должны быть видны следующие огни:

Моторные лодки / суда класса A и класса 1

• Яркий белый свет позади лодки что сияет по всему горизонту.
• Комбинированный фонарь в передней части лодки, расположенный ниже заднего фонаря. Он должен быть зеленым с правой (правого) стороны и красным с левой (левой) стороны судна.

Моторные лодки / суда классов 2 и 3

• Ярко-белый свет в передней части лодки.
• Яркий белый свет в задней части лодки, который выше, чем фонарь в передней части.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ :

• Белые огни должны быть видны на минимальном расстоянии 2 мили в темную ночь при нормальных условиях.
• Каждый цветной огонь должен быть виден на расстоянии не менее 1 мили.

Курсы по водному спорту в Луизиане