Какие бывают газовые баллоны для автомобиля? Авторемонт — расскажем просто о сложном

Содержание

Какие бывают газовые баллоны для автомобиля?

Переводим автомобиль на газ: сколько потратим и сколько сэкономим

Какие бывают газовые баллоны для автомобиля?

Рост цен на бензин подталкивает многих к установке газобаллонного оборудования. Но прежде чем принимать такое решение, надо разложить по полкам экономические, технические и правовые аспекты, связанные с переводом автомобиля на газовое топливо.

Материалы по теме

Почему переводят машины на газ? Хотят сэкономить. Ставить газобаллонное оборудование выгодно в первую очередь тем, у кого большие пробеги или расход топлива. В такой список попадают развозные автомобили, такси, а также тяжелые крупные внедорожники. Сюда же отнесем любителей частых и дальних путешествий в Европу: за границей разница в ценах на бензин и газ просто шокирует — порой установленное ГБО окупается за одну поездку.

Впрочем, для массового перехода на голубое топливо предпосылок в нашей стране недостаточно. Взять, например, количество газозаправочных станций: даже в столице их не более полусотни, а на периферии порой проедешь несколько сотен километров и не встретишь ни одной. И это ситуация со сжиженным нефтяным газом (СНГ), а со сжатым природным дела еще хуже: такие станции встречаются настолько редко, что проще зарядить батарею электромобиля, чем заправиться сжатым метаном. Поэтому дальнейшие выкладки будут касаться только систем, разработанных под сжиженный пропан-бутан.

Компоненты системы питания сжиженным газом четвертого поколения: 1 — фильтр паровой фазы; 2 — датчик абсолютного давления; 3 — блок управления; 4 — жгут проводов системы управления; 5 — переключатель режимов; 6 — мультиклапан; 7 — тороидальный баллон; 8 — заправочный клапан; 9 — редуктор; 10 — блок газовых форсунок.

Компоненты системы питания сжиженным газом четвертого поколения: 1 — фильтр паровой фазы; 2 — датчик абсолютного давления; 3 — блок управления; 4 — жгут проводов системы управления; 5 — переключатель режимов; 6 — мультиклапан; 7 — тороидальный баллон; 8 — заправочный клапан; 9 — редуктор; 10 — блок газовых форсунок.

О расходе

Автомобилисты разбились на два непримиримых лагеря. Одни считают, что газ и бензин расходуются одинаково, другие — что газа улетает чуть ли не в два раза больше. Истина лежит посередине. Теплотворная способность килограмма бензина сравнима с теплотворной способностью килограмма пропан-бутановой смеси и составляет 47 300–50 000 кДж/кг. Но топливо и на колонках, и на газовых заправках отпускают в литрах, то есть в объемных единицах. Плотность бензина — 750 кг/м³, а газа — 529 кг/м³. Поэтому расход пропан-бутана и бензина в литрах на производство одного и того же количества теплоты разнится на 30–35%. Но это — в теории.

В эксплуатации удается добиться оптимальных показателей, когда газа расходуется процентов на пятнадцать больше, чем бензина. И если учесть, что бензин более чем вдвое дороже газа, то переход на новый вид топлива окупится уже через несколько месяцев интенсивной эксплуатации после установки оборудования.

Газовый редуктор служит для снижения давления газа и перевода его из жидкого состояния в газообразное. Для этого необходим обогрев редуктора жидкостью из системы охлаждения. Здесь же установлен фильтр жидкой фазы.Газовый редуктор служит для снижения давления газа и перевода его из жидкого состояния в газообразное. Для этого необходим обогрев редуктора жидкостью из системы охлаждения. Здесь же установлен фильтр жидкой фазы.
Правильная маркировка редуктора системы — 67R‑01. Это обозначение должно присутствовать и в маркировке баллона.Правильная маркировка редуктора системы — 67R‑01. Это обозначение должно присутствовать и в маркировке баллона. На всех редукторах фирма-установщик производит регулировку давления газа специальным винтом. Потребителю не следует пытаться настроить что-то самостоятельно.На всех редукторах фирма-установщик производит регулировку давления газа специальным винтом. Потребителю не следует пытаться настроить что-то самостоятельно.

Что ставить?

Материалы по теме

Согласно Правилам ЕЭК ООН № 115 на автомобили с двигателями, имеющими распределенный впрыск топлива, сегодня можно на законных основаниях устанавливать газобаллонное оборудование поколения не ниже четвертого. Такая система отличается невысокой стоимостью и сравнительно быстрой установкой, она самая востребованная на рынке.

Может взаимодействовать со штатным блоком управления двигателем через ­диагностический разъем OBD‑2, и тогда точность регулирования становится выше.

Помимо газового баллона и редуктора, понижающего давление, система четвертого поколения включает в себя электронный блок управления и модуль газовых электромагнитных форсунок, которые по принципу работы схожи с бензиновыми.

Система поколения «4+» в значительно большей степени завязана на работу с блоком управления двигателем. Только такую систему можно устанавливать на двигатели с непосредственным впрыском топлива. Ведь бензиновые форсунки, распылители которых выходят прямо в раскаленную камеру сгорания, нуждаются в подаче бензина для охлаждения.

ГБО пятого поколения принципиально отличается тем, что умеет впрыскивать газ в жидкой фазе. Это позволяет точнее дозировать подачу топлива, что повышает экономичность. Такая система малочувствительна к резким изменениям температуры и обеспечивает возможность пуска на газе в холодное время года. Газ к двигателю подают насосы постоянного и высокого давления, расположенные внутри баллона и под капотом. Обходится такая установка примерно в четыре раза дороже системы четвертого поколения. Кроме того, при невысоком качестве российского газа надежную работу системы гарантировать сложно.

В ГБО пятого поколения применен газовый насос, устанавливаемый в баллон примерно так же, как электробензонасос — в бак. За такими системами будущее, но очень дорогое.

В ГБО пятого поколения применен газовый насос, устанавливаемый в баллон примерно так же, как электробензонасос — в бак. За такими системами будущее, но очень дорогое.

ГБО шестого поколения также впрыскивает топливо в жидком состоянии, но через штатные бензиновые форсунки. Возможен пуск двигателя на газе даже в морозы. Почти полная интеграция двух топливных систем положительно сказывается на времени переключения и прочих показателях. Всё бы хорошо, но такая система на порядок дороже представительниц четвертого поколения. А ведь ГБО ставят ради экономии, поэтому столь навороченное оборудование пока слабо востребовано.

Баллоны могут быть тороидальные или цилиндрические. На них устанавливают мультиклапан, отвечающий за заправку емкости не более чем на 80%, датчик уровня и расходный вентиль. Тороидальные баллоны размещают в нише запасного колеса, а запаска переезжает в багажник или на кузов, что не всегда удобно. Цилиндрические баллоны в легковых автомобилях располагают чаще всего за спинкой заднего сиденья, при этом возможности трансформации салона ухудшаются, сводя на нет преимущества кузовов типа хэтчбек или универсал. Для систем пятого и шестого поколений нужны баллоны особого типа, приспособленные для установки газового насоса.

  • Главное преимущество газа — существенная экономия на заправках.
  • Двигатель работает мягче и тише благодаря высокому октановому числу газа: выше 100 единиц. Смесь газа с воздухом более гомогенна, что улучшает сгорание и снижает риск детонации.
  • Двигатели, работающие на газе, имеют больший ресурс из-за отсутствия эффекта смывания масляной пленки со стенок цилиндра.
  • Газ при сгорании почти не дает отложений, что продлевает срок службы масла и снижает износ мотора.
  • Срок службы свечей увеличивается.
  • Использование газа снижает уровень вредных выбросов в атмосферу. Серная кислота, образующаяся при сгорании бензина, не только наносит вред окружающей среде, но и губит детали двигателя.
  • ГБО нецелесообразно ставить на автомобили с небольшими годовыми пробегами.
  • Газовые баллоны съедают полезный объем и снижают грузоподъемность автомобиля.
  • Переоборудованный для езды на газе автомобиль слетит с гарантии по многим узлам и агрегатам. Именно поэтому на газ переводят преимущественно неновые машины.
  • Помимо расходов на аппаратуру и ее установку каждые 10 000 км придется заменять газовый фильтр (в среднем 1000 рублей), а с интервалом 60 000–100 000 км — резиновые диафрагмы в редукторе.
  • Переделку под газ необходимо узаконить: легализация обойдется в 6000–8000 рублей и отнимет несколько дней.
  • Количество газовых заправок до сих пор недостаточно. Чтобы ездить только на газе, приходится корректировать маршруты.
  • Пропан-бутан ничем не пахнет, но этилмеркаптан, который добавляют в газ для обнаружения утечек, обладает неприятным запахом. Это часто отпугивает тех, кто возит детей.
  • Автомобили с дизельными и бензиновыми двигателями с турбонаддувом сложно переоборудовать под газ.
  • Газовые машины могут не пустить на под­земные паркинги. Официально прописать газобаллонный автомобиль в гараже под своим домом не получится.

Сколько стоит и где покупать?

Сумма, в которую обойдется переделка, складывается из цены комплекта аппаратуры, баллона, оплаты труда установщиков и затрат на узаконивание этой масштабной переделки автомобиля. Установка простой системы «под ключ» обходится в 30–50 тысяч рублей. Цена зависит от количества цилиндров в двигателе и размеров баллона. В интернете можно найти массу онлайн-калькуляторов: вводите цену переоборудования, расход топлива и данные о пробеге своего автомобиля — на выходе получаете срок окупаемости такой переделки.

Если позволяют финансы, лучше приобрести газовую установку итальянского или голландского производства. Отечественные и польские фирмы комплектуют наборы менее дорогими компонентами, их установки на 5–10 тысяч рублей дешевле, но сиюминутная экономия может обернуться расходами на ремонт в скором будущем. Баллон обычно приобретают отдельно. В этом случае можно довериться отечественному производителю: российские баллоны дешевле импортных, но качество ничуть не хуже.

В нише запаски багажника уютно разместился тороидальный баллон. Недостаток у такой схемы один: запаска займет место в багажнике.В нише запаски багажника уютно разместился тороидальный баллон. Недостаток у такой схемы один: запаска займет место в багажнике. Заправочный клапан выведен под крышку лючка горловины бензобака. Некоторые прячут его в недрах багажника или выводят под бампер.Заправочный клапан выведен под крышку лючка горловины бензобака. Некоторые прячут его в недрах багажника или выводят под бампер.

Самое удобное и надежное решение — приобретать компоненты газовой системы непосредственно у установщика. Возможно, на стороне вы сможете найти комплект ГБО дешевле, но тогда при возникновении проблем в эксплуатации установщик может свалить вину на производителя оборудования, а так все претензии — в одно окно. Кроме того, часто и гарантия в таких случаях более продолжительная — у крупных компаний она доходит до пяти лет.

Материалы по теме

Установили ГБО на машину? Не забудьте, что это — внесение изменений в конструкцию автомобиля, которое требует легализации. Как это сделать, рассказывает директор Центра технической экспертизы ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» Андрей Васильев:

— Сначала нужно зарегистрировать устанавливаемое газобаллонное оборудование — обратиться в испытательную лабораторию (например, в ФГУП «НАМИ») для получения заключения предварительной технической экспертизы. Все компоненты должны иметь сертификаты, действующие на момент установки оборудования.

Их заверенные копии следует запросить у продавца и проверить подлинность в реестре Федеральной службы по аккредитации — на сайте http://fsa.gov.ru. В настоящее время действуют поправки серии 01 к Правилам ЕЭК ООН № 67, и компоненты, прошедшие сертификацию, должны иметь маркировку 67R‑01.

Если на компоненты нанесена маркировка 67R‑00, такие автомобили получат «неуд» при оценке безопасности конструкции.

При положительном заключении экспертизы можете выбирать установщика. Обязательно поинтересуйтесь, есть ли у СТО сертификат на проведение таких операций. В нем должно быть указано, что услуга выполняется по коду ОКУН (017603) или ОКПД2 (45.20.11.511…45.20.11.513 или 45.20.21.511…45.20.21.513).

Казалось бы, тарабарщина, но без соблюдения этого условия узаконить установку не получится. После проведения работ установщик заполняет заявление-декларацию об объеме и качестве работ, в которой перечисляются проведенные работы и приводятся характеристики автомобиля с внесенными изменениями.

В заявлении-декларации обязательно должна быть указана увеличенная снаряженная масса автомобиля (масса без нагрузки).

От СТО необходимо получить свидетельство о проведении периодических испытаний газобаллонного оборудования по единой форме Евразийского экономического союза. В свидетельстве должны содержаться все данные оборудования и газового баллона. Номер баллона должен совпадать с номером в паспорте и номером на табличке, прикрепленной к баллону в ГАИ.

Затем следует вернуться в испытательную лабораторию, чтобы получить протокол проверки безопасности конструкции транспортного средства с внесенными в нее изменениями. Следующий шаг — представить в ГАИ автомобиль и все полученные ранее документы. Там внесут изменения в свидетельство о регистрации и ПТС.

Счастливого пути на голубом топливе!

Благодарим компанию «Гарант-Газ» за помощь в подготовке материала.

Баллоны ГБО для переоборудования автомобилей на газ

Какие бывают газовые баллоны для автомобиля?

Низкая цена на газ, развитие сети газозаправочных станций, увеличение ресурса двигателя на 20 — 35% в среднем — основные факторы привлекающие автолюбителей в последнее время. Владельцы транспортных средств массово устанавливают профессиональное газобаллонное оборудование (сокращенно ГБО), имеющее соответствующее освидетельствование (о чем ставится печать в технический паспорт) всеми необходимыми государственными регулирующими службами.

Это все делается в надежде сэкономить на расходе топлива 35 — 50%, при среднегодовом пробеге авто от 20 тысяч км. Чем дальше и чаще ездит машина, у которой вместо бензобака активно используется пропан, тем больше пропорционально растет и экономия. Напротив, для владельцев, какие не планируют постоянно и на большие расстояния эксплуатировать свое авто, переходить на газ не имеет особого смысла, так как установка слишком долго будет окупаться.

Баллоны для автомобилей на газу

В качестве топлива, машины с установленным ГБО бывают на сжиженном пропане или метане (нефтяном газу). Последний менее распространен и для него сложнее найти АГЗС (так сокращенно называется заправочная станция, где машину можно снова наполнить газом). Оба вида используют в роли емкости для хранения прочные стальные баллоны с толщиной стенки не менее 3 мм (даже незначительная деформация и нарушение герметичности могут повлечь за собой самые тяжелые последствия) с антикоррозионным покрытием корпуса.

Устройство, в общем случае одинаково и включает в себя цельносварную бесшовную металлическую посудину со штуцером на конце. Выход крепится к мультиклапану, совмещенному с вентиляционной коробкой. Набор клапанов и предохранителей для всевозможных аварийных ситуаций надежно препятствует утечке газа, возгоранию или взрыву.

Прочные стальные стенки, какие предварительно проходят полевые испытания по соблюдению требований безопасности, на практике оказываются прочнее опорных рам и остаются целыми, даже когда во время ДТП кузов сминается как бумага.

Таким образом, распространённый среди неопытных автолюбителей миф о повышенной взрывоопасности газового баллона не имеет под собой никаких реальных оснований.

Объем и размеры газовых емкостей

Бывает несколько форматов баллонов, но все они находятся в пределах 20 — 90 литров для классических легковых автомобилей. Для внедорожников доступна установка конструкции массивнее — до 150 литров и крепить небольшие запасные снаружи, а тяжелые грузовики носят специально модернизированные спаренные агрегаты до 1000 литров общего объема, имеющие значительные размеры. Нужно учитывать следующие факторы при выборе необходимого формата:

  • Чем большие габариты баллона тем реже придется заправляться, несмотря на широкое покрытие заправочными станциями, в некоторых регионах еще проблематично найти пропан. Это аргумент взять максимально возможные размеры.
  • Согласно требованиям безопасности газовый баллон не может заправляться более чем на 85%, в современных конструкциях ГБО предусмотрена специальная отсечка подачи топлива, не дающая превысить допустимый предел. Сжиженный газ может внезапно расшириться, и при полном заполнении теоретически разорвать емкость. В реальности, в такой маловероятной ситуации специальный предохранитель в мультиклапане сбросит газ через вентиляцию наружу, подальше от салона. Это все влияет на количество газа, которое можно взять с собой — оно всегда будет процентов на 20 ниже емкости баллона, что указывает паспорт.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

  • С другой стороны большой баллон или несколько спаренных — громоздкая конструкция, самая габаритная часть ГБО. К тому же по замыслу конструкторов авто, для нее не предусмотрено специально отведенного места — так что установка баллона вынуждает жертвовать жизненным пространством багажника или запаской. Компактные модели на 20 или 35 литров имеют свои преимущества с этой точки зрения.
  • Точно также, с увеличением габаритов емкости пропорционально растет толщина стенок (до 5 мм антикоррозионной стали), которые немало весят. Увеличенный баллон вынудит таскать с собой лишнюю сотню — другую килограмм, что далеко не всегда рентабельно.

Классификация газовых баллонов

Помимо деления, основанного на собственных габаритах изделий, они отличаются формой. Если отбросить узкоспециализированные модели и тяжелое грузовое оборудование, то бывают два вида баллонов под пропан: цилиндрический и тороидальные, предназначенные для комплектации в автомобильное ГБО

Цилиндрический вариант

На сегодняшний день считается скорее устаревшей версией, подходящей больше для ранних поколений ГБО, но по прежнему не теряет актуальность. Постепенно его вытесняют тороидальные формы как более практичные в целом.

Конструкционно — самый обыкновенный цилиндрический баллон, установка большинством специалистов рекомендуется в багажник автомобиля с корпусом типа седан.

Есть способы размещения вдоль и поперек центра тяжести авто. Минус такого способа размещения в том, что загромождается полезное грузовое пространство — установка как бы делит багажник пополам.

К сожалению, установка в углу ни к чему хорошему не приводит, баллон неравномерно нагружает оси. Для крупных авто возможна установка под капотом небольшой емкости на 20 — 35 литров, подходящий вариант резервного запаса газа для долгого переезда.

Тороидальные баллоны

Преимуществом, обеспечившим популярность такой формы резервуара для хранения газа в автомобиле является успешная имитация под запасное колесо автомобиля, вследствие чего, эти детали имеют одинаковые размеры и соответственно взаимозаменяемы. В случае когда установка проходит на корпус типахетчбек или лифтбек с выносным размещением запаски, полностью сохраняется все рабочее пространство багажника и пропан максимально удален от салона.

Закономерно возникающий вопрос — что делать с самой запаской водители решают тремя способами:

  • Хранят колесо в багажнике или салоне. Для этого очень уместно приобрести специальный переносной и внешне солидный чехол.
  • Разместить емкость с газом по капотом. Это более практичный вариант чем аналогичный с цилиндрический: тороидальные баллоны, имея тот же объем на 20 -35 литров, более плоские и для успешной установки не нужен такой высокий клиренс авто.
  • Вообще отказаться от запаски в пользу компактного и практичного ремкомплекта, который быстро и надежно устраняет разрыв практически любой тяжести. Однако, не стоит забывать — это не полноценная замена смены колеса, ситуации бывают очень непредсказуемые.

Регулярная проверка состояния баллона

Раз в два года, согласно законодательно утвержденным нормам эксплуатации, необходимо проходить профилактический технический осмотр автомобиля и его комплектующих, в список которых также входит и ГБО. Если во время техосмотра специалисты изучают пригодность резервуара для газа для дальнейшей эксплуатации по назначению, они направляют его на специальные исследования контроля качества, имеющие название: «освидетельствование и опрессовка газового баллона».

Тестирование проводится в четыре этапа и при несоответствии характеристик топливного резервуара параметрам, которые указывает технический паспорт изделия определяют агрегат в брак или на ремонт.

Первоначально, с баллона демонтируют все съемные детали, промывают снаружи от грязи и жира. Дальше резервуар полностью опустошается и продувается водой под давлением до полного удаления остатков топлива (обычно это пропан).

Визуальное освидетельствование проводится квалифицированными экспертами на предмет поиска дефектов после которых баллон подлежит немедленному списанию:

  1. Трещины и следы коррозии с глубиной проникновения более 10% толщины стенки
  2. Вмятины и деформации корпуса
  3. Трещины на сварных швах
  • Гидравлическая проверка на прочность

Для испытания водой, баллон помещают в специальную камеру с бронированными стенками для соблюдения мер безопасности. Там его накачивают водой, под давлением 20 — 25 атмосфер в течение двух минут (данные о точной нагрузке и продолжительности воздействия содержит технический паспорт). Если все прошло благополучно, давление снижают до стандартных 16 атмосфер и проводят еще одно освидетельствование на предмет проступивших дефектов и эффекта запотевания, свидетельствующих о непригодности устройства.

Закончив процедуру, воду полностью откачивают, а баллон просушивают струей горячего сухого воздуха под давлением.

  • Пневматическая проверка на герметичность соединения

Перед накачиванием баллона сжатым воздухом, его полностью погружают в специальную ванную заполненную водой, и надевают мультиклапан идущий вместе с баллоном в комплекте ГБО. Давление доводят до 16 атмосфер и проводят освидетельствование 2 минуты (если такую цифру в соответствующей графе декларирует паспорт). Появление даже ничтожного количества пузырьков воздуха говорит о неспособности штуцера удержать герметичность на стыке с клапаном.

Если же резервуар для хранения газа в автомобиле с честью прошел и это испытание, то проходит опрессовка, монтаж на свое место и подписание акта о том что освидетельствование прошло успешно, который скрепляют печатью организации, проводившей исследование и поручившейся таким образом за качественную работу баллона еще в течение двух следующих лет. Акт выдают на руки владельцу транспортного средства, это юридической силы документ.

Вдобавок, в паспорт изделия заносится пометка про выполненное освидетельствование, и еще одна пометка наносится на отведенную для этого табличку на корпусе самого устройства. Освидетельствование по термину действия не может превышать срока годности самого устройства, который занесен в паспорт еще на заводе производителем.

Баллон ГБО: основные характеристики

Какие бывают газовые баллоны для автомобиля?

Газовое оборудование всё чаще используется в автомобильной сфере. Во многом подобная тенденция связана с дешевизной газа и легкостью установки специального оборудования. Несмотря на относительную простоту конструкции, газобаллонное оборудования (ГБО) на автомобиле всегда имеет огромное количество составных элементов. Одним из таких является баллон ГБО. Более подробно о его конструкции, устройстве, видах и основных характеристиках поговорим в представленном ниже материале.

Пара слов о предназначении баллонов ГБО

Применяемое на авто газовое оборудование предполагает использование сжиженного газа – пропана или метана – для питания мотора горючим. Конструкция ГБО в типовом варианте состоит из трёх основных элементов:

  • распределительной системы топлива (форсунки, блок управления);
  • путепроводы (шланги, фильтры);
  • ёмкость или ёмкости для хранения горючего.

Именно к последнему классу элементов ГБО относится баллон. То есть, данный узел – это обычный резервуар, который помогает хранить и перевозить газ, питающий мотор авто.

Конкретных особенностей газовые баллоны не имеют, за исключением требований к их использованию. В частности, не допускается хранить сжиженный газ системы ГБО в резервуарах:

  • с толщиной стенки менее 3 миллиметров;
  • с нарушенной герметизацией или формой;
  • не имеющих базовые системы распределения и выдачи газа.

Игнорирование отмеченных требований и использование не соответствующих им баллонов – огромнейшая опасность как для водителя, так и для его пассажиров, ибо подобные резервуары могут взорваться в любой момент.

Характеристики узла

На сегодняшний день газовое оборудование, представленное на рынке, оснащается огромным количеством вариаций баллонов. Различия между ними идут по двум основным свойствам:

  • форма резервуара (цилиндрическая или тороидальная);
  • и его технические характеристики.

Про формы баллонов отдельно поговорим в следующем пункте статьи, а сейчас обратим внимание на технические характеристики данных элементов ГБО. Сегодня существенно выделяются такие свойства газовых баллонов как:

  • Вес и размеры. Пожалуй, самое понятное подразделение, которое имеет место из-за использования баллонов разной ёмкости и типа производства;
  • Объём. Эта характеристика является одной из самых важных для газовых баллонов. Для обычных легковушек активно используются резервуары ёмкостью 20-90 литров, для внедорожников -150 (плюс несколько дополнительных – по 30 литров), для средних транспортных средств (например, газели) – 300, для грузовиков – до 1000. Многие желающие установить ГБО на свой автомобиль нередко задаются вопросом «Какого объёма лучше устанавливать баллоны?». Ответ на него есть, и он подтверждён практикой. Для легковых автомобилей оптимальный вариант – 25-30 литров, а для всех остальных – 100, естественно, на один резервуар, коих в конструкции ГБО можно использоваться неограниченное количество;
  • Возможность проверки. Отметим, что большинство современных баллонов ГБО отлично диагностируются через блок управления оборудования, поэтому такой вид используется довольно-таки часто. Узлов, не имеющих функции проверки, сейчас почти не используют;
  • Используемый тип газа. Сегодня выделяются лишь два вида баллонов в этом плане. Первые являются пропановыми, ибо предназначены для хранения одноименного газа, а другие устанавливаются на ГБО с метаном, соответственно, работающие исключительно на нём;
  • Необходимость установки на СТО, систематичной сертификации, освидетельствования, открытия технического паспорта, прохождения опрессовки или соблюдения иных формальностей. К счастью для большинства водителей легковушек, использование таких баллонов им не требуется, ведь достаточно оформлять ГБО целиком. Однако для владельцев газовых «тяжей», скорее всего, придётся, повозиться с сертификацией баллонов и их освидетельствованием. Стоит упомянуть, что на законодательном уровне давно рассматривается обязательное освидетельствование всех баллонов отдельно от самого ГБО, но пока таких мер официально не предпринято. Многие скажут, что такое уже имеется, ибо раз в 2 года газовое оборудование проверяется в обязательном порядке, но стоит отметить – правительство хочет сильно видоизменить процедуру проверки с уклоном на детальную диагностику именно баллонов отдельно от других составляющих ГБО.

В остальном же подразделений у газовых резервуаров не имеется. Однако и представленных выше положений довольно-таки много для организации максимально гибкого подбора баллона, не так ли?

Немного об используемых формах резервуаров

Как было упомянуто ранее, помимо базовых характеристик технического характера, баллоны также подразделяются по типу своей формы. На данный момент широко используются лишь две формации резервуаров, а именно:

  • Цилиндрический баллон. Отчасти является пережитком прошлого, однако его использование до сих пор не прекращается. Баллоны цилиндрической формы представляют собой обыкновенный резервуар в форме цилиндра с полой внутренностью. Часто используется на автомобилях в кузове «седан». Располагаются цилиндрические баллоны, как правило, в багажнике. Нередко подобные резервуары имеют небольшой объем – до 50 литров, и активно используются благодаря уникальности своей конструкции. В общем, цилиндрический баллон – это вещь, созданная на века и, кажется, её использование будет продолжаться ещё долгие годы;
  • Тороидальный баллон. Модернизированные резервуары для хранения газа в системах ГБО, всё чаще используемые в сфере автомобилестроения. Главное удобство тороидальных баллонов заключается в возможности их использования, как говорят, «под запаску», что очень удобно и в плане установки, и в плане использования. Отметим, что такие типы резервуаров более универсальны относительно своего применения, поэтому с каждым днём спектр их применения растёт.

Примечание! Подбор формы и технических характеристик баллонов важно осуществлять конкретно под себя и под типаж своего транспортного средства. Представленные выше положения носят лишь обобщающе описательный характер и уж точно не требуют точного соблюдения в жизни.

Пожалуй, на этом наиболее важная информация по сегодняшнему материалу подошла к концу. Надеемся, статья был для вас полезна и дала ответы на интересующие вопросы. Удачи на дорогах!

Газовые баллоны на автомобиль

Какие бывают газовые баллоны для автомобиля?

Вне зависимости от того,какое авто – легковое или грузовое – вы применяете, требуется подходящийгазовый баллон. Подобно бензобаку, его назначение – газорезервуар, позволяющиймашине проехать положенные ей сотни километров при полной заправке.

Ёмкость для сжатогометана – чаще всего толстостенный стальной сосуд (не менее 1,5 см). Он выдерживаетдавление до 200 атмосфер, что даёт возможность закачать с помощьюпрофессионального компрессора количество кубометров метана, позволяющее машинепроехать не одну сотню километров между двумя ближайшими АГЗС.

Пропан-бутановый баллониспользует на порядок меньшее рабочее давление – не более 16 атмосфер. Исходяиз этого, баллоны могут изготавливаться из любого цветмета, композита или дажеособо прочного пластика, устойчивого к образованию трещин. В качестве примера –всем известные пластиковые зажигалки. Если используется чисто бутан илиизобутан – требования к газобаллону ещё ниже. Пример – баллончики из тонкойжести для освежителей воздуха, где 30% состава – бутан или изобутан. Но чистобутановых двигателей пока не так много, хотя разработки их уже ведутся.

Размеры баллонов ГБО на авто

Размер, или вместимость,составляет от 40 до 150 дм3. Габариты такого баллона зависят отформы – цилиндр, тороид. Первые используются преимущественно для грузовиков иавтобусов, вторые – для легковых авто.

Пропановые баллоны для авто

Цилиндрические пропановыебаллоны – лидер на рынке емкостей для сжимаемого при заправке газа. В качествепримера – пропан, развозимый в газовых баллонах вместимостью до 100 л для нужднаселения. Цилиндровые баллоны для пропана выпускаются в двух вариантах:удлинённые для грузовиков и автобусов, более компактные для обычных авто.

Невзирая на появление тороидальных баллонов, цилиндрические по-прежнемупопулярны на большегрузном транспорте. Они выпускаются из цельнолитых труб, необладают сварными соединениями, что исключает возможную утечку пропана.Соответственно, безопасность таких баллонов остаётся на высоте.

Они также легкоставятся в багажник, не создавая каких-либо проблем в их перевозке.

Вместимость (л) Диаметр (мм) Толщина стенок (мм) Протяжённость (мм)
40 300 3 651
45 300 3 730
50 300 3 796
60 300 3 945
65 300 3 1003
50 376 3.5 553
60 376 3.5 648
65 376 3.5 693
76 376 3.5 792
90 376 3.5 923
103 376 3.5 1048
160 500 4 926

Теоретически,цилиндрический баллон ставится в любом месте на багажнике, независимо от кузовамашины. Если его ставят поперёк, а не вдоль машины, то он располагаетсявплотную к задней стороне заднего сиденья. Каков багажник и баллон по размеру –столько место соответственно и останется после размещения самого баллона. Еслисвободного пространства мало, или вообще почти не осталось – вы не сможетевозить с собой и другие более или менее крупногабаритные грузы.

Если баллон ставитсявдоль машины, справа или слева, то с одной из сторон багажника может остатьсямного свободного места. Чтобы в багажник влезло значительное количество груза,сложите заднюю сторону задних сидений. До появления на рынке ГБО тороидальныхбаллонов данный метод использовался повсеместно на машинах, переведённых нагаз.

Под днище машиныцилиндрический баллон имеет смысл разместить, когда устройство и клиренс машиныэто допускают. Но при таком варианте монтажа баллона нужно периодически следитькак за целостностью его самого, так и каждый день проверять крепления. Еслибаллон оторвётся – вы как минимум попадёте в ДТП.

При наличииметаллокомпозитного баллона, плохо переносящего удары и сдавливание колёсамиавто, которое занесло из-за него, однозначно произойдёт взрыв. Поэтому слежказа его состоянием жизненно важна для вас – в плане вашей же безопасности.

Еслибаллон цельный, стальной – его также необходимо уберечь от грязи, солей,которыми посыпают зимой гололёд на дорогах, а также воды из осадков.

Цилиндрический баллонэффективно граничит с эргодизайном машин типа седан, оснащённых заглубленнымибагажниками. В этих машинах из-за увеличенной глубины багажника комфортнаяперевозка грузов значительно затруднена. При этом, установив цилиндрическийпропановый баллон, вы ничего не потеряете в плане функциональности седана.Запаска, инструменты и иные необходимые принадлежности, располагающиеся вбагажнике, при этом останутся на прежнем месте.

А вот внутреннийтороидальный баллон ставится под багажником – там, где находится запасноеколесо. Он схож с ним по размеру и форме – поэтому, если вдруг запасного колесау вас не окажется, освободится место для такого баллона. Ему не требуетсядополнительное место в отсеке багажника. Под машиной он будет защищён отпрямого солнечного света. Не рекомендуется сжатый или сжиженный газ подвергатьдополнительному нагреву, т. к. из-за превышения критической его температуры онпопросту взорвёт любой баллон. На первое место, наряду с защитой газа от тепла,требуется и защита от ударов и повышенной вибрации.

Наружный тороидальныйбаллон ставится преимущественно под запаску. К тому же при меньшей площадиповерхности баллона в такой его версии газа поместится больше. В качествематериала – закалённая 4-миллиметровая сталь, что даёт возможность использоватьих даже в летнюю жару.

Типоразмеры баллонов,например, от компании Stako, выглядят следующим образом.

Баллон-тороид на машинахс большим потреблением топлива, например, если у вас под капотом 500 «лошадей»,и вы обожаете быструю езду по трассам, нецелесообразна. Дело в том, чтоегоразмер маловат. Поэтому владельцам слишком быстрых и мощных легковушек стоитустановить всё-таки цилиндрический баллон, вместимость которого в 2-3 разабольше.

Метановые баллоны для авто

Их отличительнаяособенность – толстые стенки, намного больший вес, если баллон – стальной. Но впоследнее время ведутся разработки по облегчению массы такого баллона – онвесит не один десяток килограмм. Всё чаще применяют метало композитные,металлопластиковые модификации. На стальную основу наматывается пластиковый иликомпозитный слой – а иногда и второе, и первое. Это позволяет вдвое и болееснизить вес баллона. Не забывайте, что перевозка баллона, весящего, каквзрослый человек средней комплекции, потребует несколько большего расходатоплива – законы физики не обманешь: машина разгоняться будет дольше.

Перевод авто на метан –повод для автовладельца существенно сэкономить на топливе, особенно присверхдлинных пробегах. Особенно это приветствуют дальнобойщики, водителирейсовых автобусов. Отдельным «строем» идёт спецтехника, работающая с огромнымтоннажем: автопогрузчики, автокраны, бульдозеры, самосвалы, тягачи и т. д.Легковые авто – в основном переоборудованные под «скорые» и такси машины, атакже фургоны и легковушки сотрудников фирм, работающих в постоянных разъездах– главные потребители ГБО на метане.

Из-за того, что метансоздаёт давление в 200 атмосфер, требуется отсутствие на баллоне следовповреждений – сколов, трещин, коррозии. Баллон, в котором образовалисьмикротрещины, лопнет в процессе заправки, а это чревато взрывом на данномобъекте. При переводе уже действующего транспорта на метан приобретайте тольконовые баллоны. Не реже одного раза в 3 года баллон должен проходить техосмотр.

Метановые баллоны 1-го типа

Это цельнометаллическиебаллоны. Их отливка осуществляется в спецформах бесшовным способом. Отдалённоэто напоминает изготовление резиновых мячей – те тоже не имеют швов. Побезопасности, надёжности и прочности они – лидеры, что проверено десятилетиямиих использования в иных сферах деятельности, отличной от автомобильногоприменения. Единственное «окно» в такой баллон – цилиндрическое «горло», вкоторое врезан кран. С противоположного конца дно попросту скруглённое.

Испытание готовых баллонов производится при давлении в несколько сотен – илидаже тысячи – атмосфер. С помощью ультразвуковой проверки выполняетсявыбраковка дефектных баллонов. Появление дефектов на таком баллоне «с завода»,если их вовремя не выявить, способно привести взрыву при заправке или впроцессе эксплуатации — что часто оборачивается пожаром на АГЗС, или смертьюводителя непосредственно во взорванной при движении по дороге машине.

Средибаллонов остальных типов большинство автовладельцев признают их наиболеебезопасными емкостями.

Метановые баллоны 2-го типа

В состав корпуса такогобаллона входит металлопластик. Также используется легированная сталь,применяющаяся в усиленных конструкциях любого типа. Внутренние слои баллона –металлопокрытие увеличенной толщины, также вносящее свой вклад в прочностьвсего изделия. Оно принимает на себя ударную дозу воздействия газа,закачиваемого в баллон. Снаружи баллон армирован при помощи специальнойкомпозитной оболочки. Баллоны второго типа рекомендуют использовать, например,в условиях крайнего севера, где температура достигает -50 и ещё более низкихзначений.

Метановые баллоны 3-го типа

Внутреннеепокрытие такое же, как и у емкостей предыдущего типа. Зато снаружи баллоноплетён углеволокном. Его прочность на разрыв равна 14000 атмосферам. Такаятехнология оказалась доступной для достижения прежде небывалых показателей.Углеволокно пропитано эпоксидосодержащими реагентами. Такой баллон окончательнозащищён от разрушения металлических слоёв, что позволяет не беспокоиться о егоцелостности при атмосферных воздействий за весь период его срока службы.

Метановые баллоны последнего поколения

SAMSUNG CAMERA PICTURES

Следуетотметить, что, начиная со 2-го поколения, метановые баллоны оснащаютсяметаллопокрытием изнутри. Но этот металл усилен дополнительными «бронирующими»слоями, включающими в себя композитные и углеволокнистые оболочки. Этопозволяет значительно уменьшить их вес – новейшие технологии продолжаютпоявляться.

Но сегодня они ещё очень дороги – из-за дефицита данныхвысокотехнологичных материалов, а внешние удары и повышенная вибрация, несмотряна многообещающую прочность на внутренний разрыв, легко повредит их. Еслиавтомобиль попадёт в ДТП – однозначно будет взрыв, в котором вряд ли ктовыживет внутри такого авто.

Чтобы спокойно ездить с таким баллоном (иперевозить людей без особых проблем и угрозы их жизни), тщательно подойдите квыбору баллона и газового оборудования для вашей машины – а также неигнорируйте периодические проверки и того, и другого, у профессионалов.

Нажмите, чтобы оценить этот пост![Total: 2 Average: 5]

Газовые автомобильные баллоны

Какие бывают газовые баллоны для автомобиля?

Существует два вида баллонов. Это циллиндрические баллоны (в виде сардельки) объёмом от 35 до 230 литров и тороидальные баллоны (в виде бублика) объёмом 42 до 95 литров.

Имеет ли баллон какие-либо документы?

Любой газовый баллон содержит так называемый паспорт баллона. Для пропана — это приваренная непосредственно на баллон табличка.

Информация, которая содержится в паспорте, регулируется законодательно. В России этим занимается Госгортехнадзор России. Из паспорта Вы можете узнать: размеры и вес баллона, страну и завод-производитель, дату производства, дату следующей поверки, срок службы баллона, индивидуальный номер баллона, каким нормативным требованиям он соответствует и другую информацию.

Для пропановых баллонов объёмом свыше 100 литров кроме паспорта непосредственно на баллоне требуется ещё и бумажный документ (паспорт).

Почему газовые баллоны красные?

Всё дело в нормативных актах, которые регулируют требования к сосудам для хранения и перевозки газов вообще и пропана с бутаном в частности.

Организацией, которая имеет исключительное право на территории России на регулирование этого вопроса, является Госгортехнадзор России. Регулирующими документами являются так называемые Правила.

Согласно техническим законодательным документам газовые баллоны должны быть красными. К слову, красный цвет — любимый только на территории стран СНГ (бывшего СССР, нормы которого, кстати? и были в своё время взяты за основу).

Чем отличаются метановые баллоны от пропановых?

Основное отличие метановых баллонов от пропановых в том, что у метановых баллонов нет сварных швов. Нагрузки, которым подвергается метановый баллон, исключают наличие сварки.

Пропановый баллон — это труба соответствующего диаметра, к которой с обеих сторон приварены сферические днища.

В чём измеряется объём баллонов и объём газа в баллонах?

Заметьте, это не одно и то же. Объём самих баллонов измеряется в литрах — без разницы пропановый он или метановый. А вот газ в баллонах измеряется либо в литрах (пропан), либо в метрах кубических или, как говорят в народе, кубах (метан). Объясняется это просто.

Пропан заправляется в машины в жидкой фазе, то есть в виде водички. А метан — это своего рода пар, так как задувают его в машины в парообразной фазе. И измеряют его в количестве надутого пара в баллон. Соответственно, отталкиваются от количества газа, заполняющего внутренний объём баллона.

Баллон Производитель Вместимость Габаритные размеры Масса, кг
Факт. Полезн. Длина Диаметр
ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ
АГ-50 Центросвар 50 42 770 300 21,1
АГ-40 Центросвар 40 32 640 300 18,0
АГ-55 Центросвар 55 44 640 300 20,0
АГ-65 НЗГА 65 52 1028 300 25,0
АГ-80 Центросвар 80 68 890 360 28,0
АГ-90 Центросвар 90 77 1000 360 31,0
АГ-103 Центросвар 103 83 1120 360 35,0
АГ-133 Центросвар 133 106 1180 400 48,0
АГ-216 Рузхиммаш 216 173 1210 508 72,0
АГ-50c STAKO 50 42 582 360 18,0
АГ-55c STAKO 55 44 632 360 19,0
АГ-230c STAKO 230 184 1571 450 87,0
ТОРОИДАЛЬНЫЕ ВНУТРЕННЯЯ ГОРЛОВИНА
Т13-40 STAKO 40 34 200 580 21,0
Т13-46 STAKO 46 39 220 580 21,5
Т13-42 STAKO 42 35 200 600 22,0
Т13-47 STAKO 47 40 220 600 22,5
ТОРОИДАЛЬНЫЕ ПОЛНОТЕЛЫЕ С ВНЕШНЕЙ ГОРЛОВИНОЙ
F13-45 STAKO 45 39 200 580 22,0
Т13-51 STAKO 51 40 220 580 22,5
Т14-47 STAKO 47 39 200 600 23,0
Т14-53 STAKO 53 41 220 600 23,5
Т16-77 STAKO 77 62 270 650 37,0
Т17-95 STAKO 95 76 270 720 40,0

Виды газовых баллонов для ГБО

Какие бывают газовые баллоны для автомобиля?

От того, какой газовый баллон для авто будет использовать при монтаже ГБО, зависит многое. В первую очередь, останется ли в машине свободное пространство для хранения, удобно ли будет использовать и обслуживать оборудование в дальнейшем. Поэтому отнестись к выбору стоит с особой внимательностью.

Основные виды баллонов для ГБО

Часто специалисты рекомендуют установку цилиндрического или тороидального устройства, иногда — плоского. Каждый из них имеет особенности, достоинства и недостатки. Рассмотрим их подробнее.

Тороидальный баллон

Если Вы устанавливаете ГБО на легковой автомобиль, то в 90% случаях Вам поставят его. Производятся в соответствии с международным стандартом ГОСТ ISO 11439-2014. По форме баллон напоминает автомобильное колесо. Поэтому его просто установить на место хранения запаски. Таким образом не занимается свободное пространство багажника, не нужно продумывать систему крепления ёмкости под днищем автомобиля. Снаружи установить тоже можно. Но придется приобрести более прочный образец. Различают внутренние и наружные тороидальные баллоны, с внутренней и наружной горловиной.

Другим преимуществом является вес. Толщина стенки варьируется от 2.5 до 3.5 мм. Баллон объёмом 23 литра весит 23 кг., объёмом 94л. — 42 кг. Тороидальный тип подходит только для заправки сжиженной пропан-бутановой смеси. Она отличается низкой ценой и позволяет существенно сократить расходы на топливо. Топливо под давлением он просто не выдержит. Слишком тонкие стенки.

Эти баллоны хорошо подходят для легковых автомобилей. Для более внушительных моделей авто подойдут другие типы.
Необходимо отметить, что баллоны для сжиженных газов нельзя заправлять более чем на 80%. Связано это с тем, что при повышении температуры газовая смесь расширяется, следовательно, нужно оставить свободное место на этот случай.

Установленный внутри багажника Kia Sportage тороидальный баллон

Плюсы

  • Небольшой вес.
  • Небольшой размер.
  • При установке тороидальный баллон ставится на место запасного колеса, следовательно, не занимает свободное место в багажнике.
  • При установке под днищем практически незаметен.
  • Широкий выбор. Можно подобрать размер под машину.
  • Срок службы 10 лет.

Минусы

  • Небольшой объем. Возможный литраж тороидального баллона не превышает 95 л.
  • Необходимость поиска нового места для хранения запасного колеса.
  • Нельзя заправлять более чем на 80%. Должно остаться свободное пространство на случай повышения температуры.
  • Затрудненный доступ. Чтобы проверить состояние устройства необходимо разобрать багажник.
  • В силу особенностей конструкции тороидальные баллоны используются только для сжижаемых газов. Не подходят для метана.
  • Необходимо проходить освидетельствование каждые 2 года.

Цилиндрический баллон

Производятся в соответствии с ГОСТ 33986—2016. Этот вид используется как для пропан-бутановой, так и для метановой топливной смеси. Размеры этих баллонов для ГБО почти не ограничены. У производителей можно найти надежные конструкции объемом до 200 литров. Устанавливать можно как внутри авто, так и снаружи. Последний вариант встречается чаще на больших транспортных средствах.

Основным недостатком цилиндрического типа является вес и размер. Баллон объёмом 30л. весит 15 кг., 200л. — 65кг. Для метановых вес может доходить до 175кг. Большой вес обусловлен тем, что метан закачивается в сжатом виде под давлением 200-250 атмосфер. Соответственно предъявляются повышенные требования к прочности. Толщина стенок от 5 до 11 мм. Не должно быть сварных швов.

Тем не менее этот тип остается самым распространенным, надежным и неприхотливым в эксплуатации.

Плоский баллон

По сути, этот вариант состоит из нескольких цилиндрических. Они надежно скрепляются вместе путем сварки, образуя единую прямоугольную конструкцию. Таким образом можно не только увеличить полезный объем устройства, но и сделать его более подходящим для конкретного типа автомобиля. Занимает мало места.

Подобные баллоны найти не просто. Часто их делают на заказ, под конкретную конфигурацию. Но зато они сохраняют в себе все преимущества цилиндрических и тороидальных. Что касается недостатков, то одним из явных станет слабая распространенность и, как следствие, высокая цена газового баллона. Также ждите трудностей в дальнейшем обслуживании. Сервисный центр, специализирующийся на конструкциях этого типа можно найти не в каждом городе.

Также бывают сдвоенные, спаренные баллоны. Они достаточно распространены. Обслуживать их проще. По сути, это два скреплённых между собой цилиндрических типа. Они занимают много места и устанавливаются на крупные автомобили.

Как выбрать газовый баллон для ГБО

Параметров, на которых необходимо основываться, выбирая тот или иной вариант, много. Отметим самые главные из них:

    Стоимость. Она напрямую зависит от размера и емкости. Чем больше баллон, тем больше денег за него придется выложить. С другой стороны, внушительное устройство реже придется заправлять. Для крупных автомобилей и при дальних поездках это крайне важно. Баллоны для ГБО на газель и другие большие транспортные средства должны быть не меньше 80 л.

Наиболее часто сервисные центры предлагают установку цилиндрических емкостей компании Ловато. Этот вариант действительно можно назвать самым удачным.

Хорошее качество сборки, приемлемая цена, простота в обслуживании – установить такое ГБО можно с минимальными тратами денег и на длительный срок.

Как правильно устанавливать газовые емкости?

Сам по себе процесс не сложный, но ответственный. Опытный мастер справиться с задачей за пару часов. Некоторые умельцы предпочитают сделать все сами. Но гораздо важнее не сам монтаж, а безопасность. ГБО это сложная система, которую необходимо точно настроить и отрегулировать. Вдобавок если баллон установить неправильно, то вполне может произойти утечка, прорыв газовой магистрали или же отвал ёмкости при езде (в случае установки снаружи). Дальнейшие последствия могут быть очень печальными.

Вторая проблема — это обязательная регистрация ГБО в ГИБДД. Вам в любом случае придётся проходить освидетельствование системы и ни одна нормальная компания не будет брать на себя ответственность за непонятно, как и кем установленное оборудование. Без регистрации эксплуатация транспортного средства запрещена. Водитель даже не сможет пройти ежегодный техосмотр для ОСАГО.

Компания Power-Gas предлагает установку ГБО с регистрацией в ГИБДД. Наши специалисты помогут подобрать подходящий размер тороидального или цилиндрического баллона, будь то легковой автомобиль, предназначенный для частного использования или коммерческий транспорт. И Вам не придётся переплачивать за ненужный объём или второй баллон. Обратитесь к нам уже сегодня и получите квалифицированную консультацию по монтажу ГБО.

Как быть с запаской после установки газового оборудования?

На самом деле этот вопрос не является таким уж важным. Если это единственное, что останавливает Вас от приобретения ГБО, сомнения можно откинуть. Запасное колесо в большинстве случаев можно оставить там же, в багажнике. Просто поместить его на хранение придется вертикально, а не горизонтально.

Как правильно эксплуатировать газовые емкости?

В использовании ГБО и емкостей тороидального и цилиндрического типа нет ничего сложного. При прохождении своевременных проверок и техобслуживания оно прослужит много лет, не причиняя неудобств и не нарушая безопасности. Само ГБО при этом необходимо проверять ежегодно.

Как часто нужно проверять газовые баллоны?

Тороидальные – каждые 2 года.

Цилиндрические проверяют в зависимости от материала, из которого изготовлен баллон.

Этот срок составляет:

  • 2 года – углепластик.
  • 3 года – металлокомпозитные материалы и углеродистая сталь.
  • 5 лет – легированная сталь.

Баллоны для пропан-бутана в любом случае проверяют каждые 2 года.

Срок службы

Для тороидальных он составляет 10 лет, для цилиндрических – 15-25 лет. После истечения этого срока баллон необходимо заменить на новый.

Рекомендации

Раз в месяц проверяйте, хорошо ли закреплён баллон. Это особенно важно при наружном креплении.

Нельзя оставлять автомобиль в замкнутом помещении с полностью заправленным газовой смесью баллоном.

Не заправляйте его больше, чем на 80%.

Необходимо оберегать баллоны от перегревания, коррозии и ударных нагрузок. Если ржавчина покрывает более 10% поверхности, то использовать такое устройство опасно.
Максимально разрешённая температура ни в коем случае не должны превышать 82 градусов, допускается кратковременное локальное повышение до 65.

Обратитесь в компанию Power-Gas для установки ГБО 4 поколения и последующего обслуживания конструкции. Вы сможете быть уверены в надежной работе газового оборудования и безопасности автомобиля.

Подбор тороидального баллона для ГБО

Какие бывают газовые баллоны для автомобиля?

Рубрика: Газовое автомобильное оборудование — ремонт — 14 сент. 2016

Газовые баллоны

Из всех узлов, которые устанавливаются на автомобиль при монтаже ГБО, наиболее громоздким является газовый баллон.
Автомобильный газовый баллон в системе ГБО — это емкость, куда заправляется газовое топливо.

Газовые баллоны для СНГ (сжиженный нефтяной газ или пропан-бутан), используемые при установке газового оборудования на автомобили, легче и дешевле баллонов, предназначенных для метанового газового оборудования.

Выбор газового баллона

В процессе монтажа газового оборудования на автомобиль, самое важное — правильно определить выгодное и удобное место размещения и подобрать форму газового баллона.

Производителигазовых баллонов в своем ассортименте имеют баллоны разных размеров и форм (цилиндрические баллоны, тороидальные баллоны, спаренные баллоны).

Это позволяет нам легко подбирать наиболее оптимальный вариант газового баллона для установки на автомобиль конкретной марки и модели. Оптимальный выбор газового баллона — это подбор баллона по размеру максимального объема с подходящими размерами.

Типы тороидальных газовых баллонов

Выбирая тороидальный газовый баллон, следует учитывать, что они подразделяются на 2 типа: с внешней и внутренней горловиной.

Поэтому выбор типа тороидального баллона будет зависеть от возможностей пространства и места установки газового баллона.

Внутренние тороидальные баллоны

Тороидальные внутренние баллоны (с внутренней горловиной) – такие баллоны хорошо устанавливать в нишу для запасного колеса автомобиля. Это позволяет сохранить пространство в багажнике, а вместо запасного колеса используют докатку или специальные средства, позволяющие устранить прокол колеса в дороге.

Горловина, куда устанавливается мультиклапан, на таких газовых баллонах располагается внутри, а вентиляция мультиклапана осуществляется с помощью специальных вентиляционных патрубков.

Это необходимо для того, чтобы отвести газ из автомобиля при срабатывании аварийного клапана при возникновении избыточного давления вбаллоне.

Внешние тороидальные баллоны

Тороидальные внешние баллоны (с наружней горловиной) — такой тип тороидальных баллонов может устанавливаться как снаружи, так и внутри автомобиля. При установке баллонавнутри обязательно наличие венткоробки и отводящих патрубков. Если установка газового баллона производится снаружи (например, установка под днищем внедорожника) то мультиклапан оборудуется специальным защитным кожухом чтобы предотвратить попадание воды и грязи на мультиклапан.

Габаритные размеры тороидальных газовых баллонов

Различаются тороидальные газовые баллоны по своим габаритам и объему. Ниже мы приводим таблицу с наиболее распространенными вариантами тороидальных газовых баллонов, которые мы используем при установке газового оборудования на автомобили наших клиентов:

Газовые автомобильные баллоны

Существует два вида баллонов. Это циллиндрические баллоны (в виде сардельки) объёмом от 35 до 230 литров и тороидальные баллоны (в виде бублика) объёмом 42 до 95 литров.

Тороидальный газовый баллон имеет форму бублика

Имеет ли баллон документы?

Любой газовый баллон содержит так называемый паспорт баллона. Для пропана — это приваренная непосредственно на баллон табличка.

Информация, которая содержится в паспорте, регулируется законодательно. В России этим занимается Госгортехнадзор России. Из паспорта Вы можете узнать: размеры и вес баллона, страну и , дату производства, дату следующей поверки, срок службы баллона, индивидуальный номер баллона, каким нормативным требованиям он соответствует и другую информацию.

Для пропановых баллонов объёмом свыше 100 литров кроме паспорта непосредственно на баллоне требуется ещё и бумажный документ (паспорт).

Почему газовые баллоны красные?

Газовые баллоны должны быть красного цветаВсё дело в нормативных актах, которые регулируют требования к сосудам для хранения и перевозки газов вообще и пропана с бутаном в частности.

Организацией, которая имеет исключительное право на территории России на регулирование этого вопроса, является Госгортехнадзор России. Регулирующими документами являются так называемые Правила.

Согласно техническим законодательным документам газовые баллоны должны быть красными. К слову, красный цвет — любимый только на территории стран СНГ (бывшего СССР, нормы которого, кстати? и были в своё время взяты за основу).

Чем отличаются метановые баллоны от пропановых?

Основное отличие метановых баллонов от пропановых в том, что у метановых баллонов нет сварных швов. Нагрузки, которым подвергается метановый баллон, исключают наличие сварки.

Пропановый баллон — это труба соответствующего диаметра, к которой с обеих сторон приварены сферические днища.

В чём измеряется объём баллонов и объём газа в баллонах?

Расположение газового баллона в багажнике автомобиляЗаметьте, это не одно и то же. Объём самих баллонов измеряется в литрах — без разницы пропановый он или метановый. А вот газ в баллонах измеряется либо в литрах (пропан), либо в метрах кубических или, как говорят в народе, кубах (метан). Объясняется это просто.

Пропан заправляется в машины в жидкой фазе, то есть в виде водички. А метан — это своего рода пар, так как задувают его в машины в парообразной фазе. И измеряют его в количестве надутого пара в баллон. Соответственно, отталкиваются от количества газа, заполняющего внутренний объём баллона.

Газовые баллоны на автомобиле

Для того чтобы установить распространённую и экономичную систему подачи топлива для автомобиля, необходимо понимать, какое нужно оборудование. А также стоит выяснить, как правильно подобрать систему ГБО, подходящую под габариты транспортного средства.

Что такое ГБО

ГБО – это газобаллонное оборудование, которое устанавливается на транспортное средство с целью хранения и подачи газового топлива в двигатель автомобиля. Владельцы автомобилей ставят такую конструкцию в машины, так как топливо из нефтепродуктов по стоимости гораздо выше, чем газ.

Если автомобиль оборудован ГБО, то авто может работать на двух видах топлива:

  1. Газ: метан или пропан-бутан.
  2. Жидкое: бензин или солярка.

ГБО работает по следующему принципу: автомобилист из салона с помощью кнопки переключения регулирует переключение двигателя на нужное топливо. Такая манипуляция происходит без каких-либо нарушений в привычном режиме работы и не сказывается на динамике.

ГБО делится на два вида.

  1. Инжекторное. Здесь газ подается в систему под давлением, и такое ГБО ставится, соответственно, на авто с инжекторными моторами.
  2. Второй вид ставится на карбюраторы. Здесь система подачи другая – карбюратор сам забирает газ.

Своим появлением ГБО обязано специалистам, которые вели исследования в сфере разработки двигателей, которые могли бы использовать природный газ. Но в то время применение такого нововведения было сложным процессом, поэтому не получило широкого распространения.

Виды автомобильных баллонов

Одной из основных деталей в системе ГБО являются сами автомобильные газовые баллоны для хранения и транспортировки газа.

Виды газовых баллонов для автомобиля можно рассматривать со стороны:

  • различия формы;
  • различия объема;
  • фирмы производителя.

Форма и объем подбираются под каждый автомобиль индивидуально, а фирма, которая их производит, выбирается, исходя из предпочтений владельца ТС и рекомендаций автосервиса, где монтировали оборудование.

Баллоны ГБО варьируются по размеру (объему) от 20 до 90 литров.

Важно учитывать, при покупке баллона, что по нормам безопасности емкость нельзя заправлять больше чем на 85 % всего объема. Так как велика вероятность резкого расширения сжиженного газа, то при полном заполнении емкость может просто взорваться.

По форме баллоны различаются на следующие виды:

  • цилиндрический. Наиболее устаревшая форма емкости, из-за своих габаритов;
  • тороидальный. Такой резервуар для газа на данный момент пользуется наибольшим спросом. Его выгодно отличают компактность, удобство и безопасность;
  • с емкости для газа необходимо снять все съемные детали и промыть их, затем емкость полностью опустошают и промывают водой;
  • при визуальном осмотре выискиваются трещины и деформация металла, особенно на швах сварки;
  • затем целостность проверяется при помощи гидравлики.

Внимание! Два раза в год необходимо полностью тестировать метановые баллоны для легкового автомобиля, а также не стоит забывать про резервуары с пропаном.

Отличие метановых баллонов от пропановых

Отличие их довольно существенное. Так как метан и пропан сильно отличаются друг от друга по своим характеристикам.

  1. Метан — это природный газ.
  2. Пропан – сжиженный газ.

Метан должен храниться в резервуарах повышенной прочности:

  • с давлением 220-240 атмосфер;
  • толщина стенки такой емкости – от 0,6 см.;
  • резервуар должен быть без швов;
  • цилиндрической формы.

Вес такого резервуара превышает 65 кг, а объем, который можно там хранить, варьируется от 10 до 14 кубометров.

Если авто ездит на пропане, то можно использовать обычные газовые емкости.

Многих автовладельцев заботит вопрос: «Можно ли заправить газовый баллон на автозаправке?». Конечно, но только в том случае, если АЗС отпускает газ.

Автомобильные метановые баллоны (размеры, типы, цена)

Многие автомобилисты и, в первую очередь, владельцы такси, стремясь сэкономить устанавливают на свои авто газ метан. Эксплуатация автомобиля на природном газе, в некоторых регионах страны, является значительно дешевле, нежели езда на пропане. Поэтому сегодня мы поговорим о том, что из себя представляют метановые баллоны. Разберем какие размеры они имеют, из чего делаются, какое давление выдерживают. И главное, баллоны из какого материала являются наиболее безопасными.

Типы газовых баллонов под метан

На сегодняшний день существует 4 разновидности резервуаров под природный газ, это:

    ТипI. Полностью металлическая конструкция. Отливается в специализированных резервуарах и не имеет швов. Прочная и надежная конструкция, проверенная годами. Баллон имеет горловину под вентиль в форме цилиндра с одной стороны, и дно закругленной формы с другой. В процессе изготовления все резервуары подвергаются испытаниям избыточным давлением и проходят проверку ультразвуком для выявления скрытых дефектов. Несмотря на более современные технологии изготовления других типов, многие считают Тип 1 наиболее надежной конструкцией.

Метановые баллоны для легкового автомобиля

Первое, что хочется отметить, так это то, что на метановом баллоне экономить не стоит. Если Вы собираетесь переоборудовать свой автомобиль на метановое топливо в обязательном порядке покупайте новый баллон.

Помните! метан хранится и работает под высоким давлением, а значит резервуар под него должен быть прочным, не иметь видимых повреждений и следов коррозии.

В обязательном порядке необходимо проходить освидетельствование баллона один раз в 3-5 лет.

Для легкового автомобиля Вы можете выбрать любой из существующих типов газовых хранилищ. Автор статьи, для своего личного автомобиля, предпочел бы тип 1. Пусть он несколько тяжелее, но имеет достойный срок службы и технические характеристики, которые превышают другие современные типы. Новый резервуар прослужит не менее 10 лет без видимых коррозийных процессов.

Также хотим обратить внимание на то, что после 55 взрывов композитных газовых баллонов типа 2-4 в Узбекистане, эти типы были запрещены для использования. На текущий момент единственным разрешенным в стране является тип 1.

В России пока таких запретов на использование не вводилось. Но стоит отметить, что подавляющее большинство автомобилей, которые пострадали от взрыва природного газа, были оборудованы именно композитными газовыми баллонами.

Цена и размеры метановых баллонов первого типа

Самыми распространенными по-прежнему являются метановые баллоны первого типа. Их цена зависит от размера и вместимости и, на текущий момент времени, составляет:

Объем (литры)

Размер (мм)

Цена ($)

  • Второй тип можно приобрести по цене примерно равной $7 за литр;
  • Третий тип $8-8.50 за литр;
  • Четвертый, самый дорогой на текущий момент стоит около $18 за 1 литр.

Размеры метановых баллонов

Модель: CNG-2 DIGITRONIC Light

Размеры метановых баллонов

Модель: CNG-3 STAKO

Объем, л Наружный диаметр, мм Длина, мм Масса, кг
47 326 860 33,6
50 326 900 35,2
67 326 1140 44,6
80 326 1360 53,2
100 326 1660 65
123 326 2000 78,4
67 398 840 45,6
80 398 965 52,3
85 398 1015 55
96 398 1125 61,1
100 398 1165 63,5
132 398 1485 80,5
160 398 1765 99,5
185 398 2005 108,5

Размеры метановых баллонов

Модель: TK-FUJIKIN (TKF), Корея

Объем (л) Наружный диаметр (мм) Длина (мм) Вес (кг)
42 310 810 16
61 336 1000 22
68 392 850 27,1
73 392 900 28,5
101 452 950 37,5
103 452 950 37,5
107 448 940 40
123 452 1110 43
131 460 1090 40
138 358 1830 47,8
145 485 1090 46
164 392 1820 61
230 458 1830 63
35 280 864 16
91 452 850 39,5
99 462 864 35
103 452 950 43
105 408 1143 38
132 408 1397 48
138 462 1143 45
175 408 1829 65
187 537 1143 64
192 408 2032 66
194 462 1524 59
198 408 2108 66
264 537 1524 82

Заключение

Если Вы хотите ездить дешево и безопасно, то это возможно лишь при соблюдении всех стандартов установки газобаллонного оборудования. Обязательно проверяйте метановые баллоны, которые установлены на Вашем авто в установленные сроки. А также проводите поверхностный визуальный осмотр раз в месяц.

При выявлении трещин, коррозии или других механических повреждений обратитесь к специалисту за консультацией, и при необходимости, замените газовый резервуар на новый. Ни в коем случае не заваривайте баллон сваркой, такая конструкция ненадежна и в обязательном порядке приведет к взрыву. Не рискуйте своей жизнью, и жизнями близких Вам людей. Удачи на дорогах, а если Вас есть какие-то мысли, предложения или комментарии обязательно делитесь ими под статьей.

4.2 / 5 ( 9 голосов )

Какой газовый баллон выбрать для своего автомобиля?

После принятия решения об установке ГБО, возникает немало вопросов, один из которых «какой выбрать автомобильный газовый баллон?».

Сначала разберемся, какие бывают автомобильные газовые баллоны.

Газовые баллоны выпускаются для сжиженного углеводородного газа (пропан — бутана) и сжатого природного газа (метана или КПГ), а различаются они по размеру, форме, объему.

Баллоны для метана обеспечивают хранение и транспортировку газа под давлением 200-220 атмосфер. В России чаще всего устанавливаются на коммерческий, грузовой, общественный, ЖКХ и сельскохозяйственный транспорт.

Баллоны для пропан-бутана обеспечивают хранение и транспортировку газа под давлением не более 25 атмосфер. Такие баллоны легче и дешевле баллонов для КПГ. В России большинство частных автомобилей оборудованы пропан-бутановыми баллонами, и именно о них пойдет речь в данной статье.

По форме пропановые баллоны бывают цилиндрические, тороидальные и спаренные. Цилиндрический газовый баллон имеет форму вытянутого цилиндра.

Тороидальный напоминает по форме колесо, сокращено такой вид баллона называют «тор».

Спаренные баллоны или «спарка» это два баллона соединенных между собой, чаще всего устанавливаются на цельнометаллические ГАЗели.

Оптимальный объем газового баллона подбирается с учетом его габаритов. Наиболее подходящий баллон вам подберут в сервисном центре мастера-установщики.

Расположение газового баллона

Чаще всего баллоны устанавливают вместо запасного колеса, так как при таком варианте, сохраняется свободное место в автомобиле.

Газовые баллоны для «универсалов», «седанов» и «хэтчбеков»

Есть несколько конкретных рекомендаций по установке газовых баллонов в автомобили с типом кузова седан, хэтчбек и универсал.

Тип кузова: Седан.

Газовый баллон: цилиндрический.

Расположение: за спинкой заднего сиденья.

Для автомобилей с самым распространенным типом кузова седан, газовый баллон лучше выбрать цилиндрической формы и расположить его за спинкой заднего сидения. Данный метод установки позволит оставить запасное колесо на своем месте и не скрадет много места в багажнике.

При установке такого типа баллона вы сэкономите средства и вряд ли столкнётесь с отсутствием баллона нужного размера и объема в сервисном техническом центре.

Тип кузова: универсал и хэтчбек.

Газовый баллон: тороидальный.

— запасное колесо установлено снаружи: тор с внешней горловиной.

— запасное колесо установлено в багажнике: тор с внутренней горловиной.

Расположение: вместо запасного колеса

Если вы обладатель автомобиля с типом кузова универсал или хэтчбек, практичнее остановить выбор на газовом тороидальном баллоне и установить его в нишу запасного колеса. Цилиндрические газовые баллоны для таких кузовов не подходят, так как снижается функциональность трансформации салона.

Для установки баллона в нишу запасного колеса в багажнике, выбирается тор с внутренней горловиной:

Баллон с внешней горловиной устанавливается вместо «запаски» снаружи под днище автомобиля:

Как выбрать газовый баллон ГБО, размеры и способы размещения

Главная часть газового оборудования – это газовый баллон ГБО. Если вы решили установить ГБО в вашем авто, первым делом нужно решить вопрос, какой баллон выбрать. В этой статье мы рассмотри два типа газовых баллонов: тороидальный баллон (схожий по форме на запасное колесо) и цилиндрический баллон. Газовые баллоны для ГБО имеют огромное количество размеров, поэтому подобрать модель под Ваш автомобиль не составит труда.

Выбор баллона

При выборе газового баллона можно попросить квалифицированной помощи профессионалов монтажа газового оборудования, но не забывайте, что только вы знаете все нюансы вашего авто. Сначала нужно задуматься, как часто у вас используется багажник, и как именно. Загружен ли он у вас до отказа необходимыми вещами, или вы перевозите только аптечку, огнетушитель и запасное колесо? Оснащен ли ваш автомобиль функцией складывания задних сидений для увеличения пространства в салоне и багажном отделении?

Ответ на данные вопросы нужно получить для того, чтобы выбранный тип баллона не приносил вам неудобств и позволял использовать автомобиль с комфортом, а багажник с максимальной эффективностью.

Какой газовый баллон ГБО подойдет именно Вам? В этом состоит главный вопрос.

Что выбрать

На сегодняшний день тороидальный тип баллона устанавливается на автомобиль значительно чаще, нежели цилиндрический. Тороидальный баллон монтируется в место, предназначенное для «запаски», что несомненно удобно. Но это не является поводом того, что нужно выбирать именно его для вашего автомобиля. Давайте подробнее рассмотрим каждую разновидность газовых баллонов.

Цилиндрический баллон

Из названия становится понятно, что данный баллон имеет форму цилиндра и может быть установлен в любом месте багажника при любом кузове автомобиля. В большинстве случаев баллон устанавливают поперек автомобиля, вплотную к тыльной стороне заднего сидения.

От размеров багажника и баллона зависит, будет ли последний занимать все пространство между колесными арками, или часть багажника останется свободной. При таком варианте крепления перевозить крупногабаритные предметы сложив задние спинки сиденья, скорее всего, у вас не получится.

Цилиндрический газовый баллон ГБО так же может быть установлен вдоль автомобиля, с правой или левой стороны. Данный способ монтажа предусматривает наличие свободного места с одной стороны багажника. При данном способе крепления возможна перевозка крупногабаритных вещей если тыльная сторона задних сидений будут в сложенном виде (учитывая, что в вашей машине предусмотрена такая функция). Такой способ был популярен во времена отсутствия тороидальных баллонов.

Цилиндрический баллон также может быть вмонтирован под днищем вашего автомобиля, если конструкция и клиренс позволит такое расположение.

Если Вы устанавливаете баллон ГБО под днище автомобиля необходимо следить за его герметичностью и целостностью как самого баллона так и его креплений. Т.к. в период повышенной влажности окружающей среды (осенне-весенний период) баллон и его крепления подвергаются влиянию как реагентов (соли) так и влаги.

Цилиндрический баллон наиболее органично впишется в автомобили с кузовом седан, в которых глубокие багажники, где из-за глубины багажного отделения достаточно сложно в полном объеме его эксплуатировать. Установка цилиндрического баллона в таких багажниках наиболее эффективно позволяет использовать багажное отделение без потерь функциональности. Так же, несомненным плюсом является тот факт что после монтажа цилиндрического баллона запасное колесо и остальные необходимые предметы, которые располагаются в багажнике, остаются на своих местах.

Популярные размеры цилиндрических баллонов ГБО представлены ниже

Тороидальный баллон

Тороидальный газовый баллон ГБО – имеет форму запасного колеса. На данный момент такой тип баллона является самым распространенным, так как его монтаж вместо «запаски» не вносит особых изменений в функциональности багажного отделения автомобиля. Вам будет доступна вся площадь багажного пространства, как при сложенных сидениях, так и при сиденьях в обычном положении.

В некоторых автомобилях запасное колесо расположено под днищем автомобиля, в таком случае крепление тороидального баллона под днище также допустимо.

Из-за конструкции тороидального баллона, его вместительность, относительно цилиндрического немного меньше. Это означает, что время работы двигателя на газе при использовании такого баллона будет меньше.

В автомобилях с большим расходом топлива, и имеющим большие бензобаки от 80 литров, баллон объемом даже на 48 литров покажется незначительным, что потребует частой дозаправки. По этой причине ставить Тороидальный баллон для ГБО в такой автомобиль нецелесообразно.

Если рассматривать кроссоверы, то здесь установка Тороидального баллона может иметь несколько вариантов. В таком кузове баллон может иметь большие, нежели «запаска» размеры.

Хотя меньшее время работы на газе на данный момент не является таким уж большим недостатком, потому что сеть заправочных станций, которые заправляют газом, в наше время достаточно развита, это обеспечивает свободу передвижения, а если вдруг газ закончится, в любой момент можно переключиться на бензин.

Популярные размеры тороидальных баллонов ГБО представлены ниже

Что делать с запасным колесом

Идеального выхода из этой проблемы не существует. Возможна перевозка запаски в багажнике автомобиля в специальном чехле. Но в таком варианте свободное место багажника существенно уменьшается.

Альтернативным вариантом постоянной перевозки запасного колеса может выступать набор для ремонта шины в случае прокола. В набор входит специальный состав, которым заполняется дыра в проколотом колесе, с последующим накачиванием с помощью компрессора, который входит в набор.

Состав герметизирует шину, и у вас будет время доехать до ближайшего автомобильного сервиса. К этому способу можно прибегнуть только когда прокол небольших размеров. Если лопнуло колесо, лопнула грыжа на колесе или образовался большой разрез, на ремонт шины рассчитывать не стоит.

Обратите внимание! Заправлять баллон ГБО можно не более чем на 80% от его номинального объема. Т.е. стандартный Тор емкостью 42 литра можно заправлять не более чем на 34 литра.

Покупать баллоны для ГБО желательно официально и с гарантией. Монтаж баллона рекомендуется осуществлять в центре обслуживания с хорошей репутацией.

От того, какой газовый баллон для авто будет использовать при монтаже ГБО, зависит многое. В первую очередь, останется ли в машине свободное пространство для хранения, удобно ли будет использовать и обслуживать оборудование в дальнейшем. Поэтому отнестись к выбору стоит с особой внимательностью.

Основные виды баллонов для ГБО

Часто специалисты рекомендуют установку цилиндрического или тороидального устройства, иногда — плоского. Каждый из них имеет особенности, достоинства и недостатки. Рассмотрим их подробнее.

Тороидальный баллон

Если Вы устанавливаете ГБО на легковой автомобиль, то в 90% случаях Вам поставят его. Производятся в соответствии с международным стандартом ГОСТ ISO 11439-2014. По форме баллон напоминает автомобильное колесо. Поэтому его просто установить на место хранения запаски. Таким образом не занимается свободное пространство багажника, не нужно продумывать систему крепления ёмкости под днищем автомобиля. Снаружи установить тоже можно. Но придется приобрести более прочный образец. Различают внутренние и наружные тороидальные баллоны, с внутренней и наружной горловиной.

Другим преимуществом является вес. Толщина стенки варьируется от 2.5 до 3.5 мм. Баллон объёмом 23 литра весит 23 кг., объёмом 94л. — 42 кг. Тороидальный тип подходит только для заправки сжиженной пропан-бутановой смеси. Она отличается низкой ценой и позволяет существенно сократить расходы на топливо. Топливо под давлением он просто не выдержит. Слишком тонкие стенки.

Эти баллоны хорошо подходят для легковых автомобилей. Для более внушительных моделей авто подойдут другие типы.
Необходимо отметить, что баллоны для сжиженных газов нельзя заправлять более чем на 80%. Связано это с тем, что при повышении температуры газовая смесь расширяется, следовательно, нужно оставить свободное место на этот случай.

Установленный внутри багажника Kia Sportage тороидальный баллон

Плюсы
  • Небольшой вес.
  • Небольшой размер.
  • При установке тороидальный баллон ставится на место запасного колеса, следовательно, не занимает свободное место в багажнике.
  • При установке под днищем практически незаметен.
  • Широкий выбор. Можно подобрать размер под машину.
  • Срок службы 10 лет.
Минусы
  • Небольшой объем. Возможный литраж тороидального баллона не превышает 95 л.
  • Необходимость поиска нового места для хранения запасного колеса.
  • Нельзя заправлять более чем на 80%. Должно остаться свободное пространство на случай повышения температуры.
  • Затрудненный доступ. Чтобы проверить состояние устройства необходимо разобрать багажник.
  • В силу особенностей конструкции тороидальные баллоны используются только для сжижаемых газов. Не подходят для метана.
  • Необходимо проходить освидетельствование каждые 2 года.

Цилиндрический баллон

Производятся в соответствии с ГОСТ 33986—2016. Этот вид используется как для пропан-бутановой, так и для метановой топливной смеси. Размеры этих баллонов для ГБО почти не ограничены. У производителей можно найти надежные конструкции объемом до 200 литров. Устанавливать можно как внутри авто, так и снаружи. Последний вариант встречается чаще на больших транспортных средствах.

Основным недостатком цилиндрического типа является вес и размер. Баллон объёмом 30л. весит 15 кг., 200л. — 65кг. Для метановых вес может доходить до 175кг. Большой вес обусловлен тем, что метан закачивается в сжатом виде под давлением 200-250 атмосфер. Соответственно предъявляются повышенные требования к прочности. Толщина стенок от 5 до 11 мм. Не должно быть сварных швов.

Тем не менее этот тип остается самым распространенным, надежным и неприхотливым в эксплуатации.

Плюсы
  • Надёжность.
  • Большой объём.
  • Срок службы от 15 до 25 лет.
  • Легкость в установке и обслуживании.
  • Универсальность. При желании можно установить такие баллоны для ГБО на УАЗ или легковое авто. Разница лишь в размере.
  • Хорошая защищенность от воздействия внешних факторов и долговечность.
Минусы
  • Большой вес.
  • Необходимо проверять баллон каждые 3 года (если он из углеродистой стали) или каждые 5 лет (если он из легированной стали).
  • Занимает много места как внутри, так и снаружи автомобиля.

Плоский баллон

По сути, этот вариант состоит из нескольких цилиндрических. Они надежно скрепляются вместе путем сварки, образуя единую прямоугольную конструкцию. Таким образом можно не только увеличить полезный объем устройства, но и сделать его более подходящим для конкретного типа автомобиля. Занимает мало места.

Подобные баллоны найти не просто. Часто их делают на заказ, под конкретную конфигурацию. Но зато они сохраняют в себе все преимущества цилиндрических и тороидальных. Что касается недостатков, то одним из явных станет слабая распространенность и, как следствие, высокая цена газового баллона. Также ждите трудностей в дальнейшем обслуживании. Сервисный центр, специализирующийся на конструкциях этого типа можно найти не в каждом городе.

Также бывают сдвоенные, спаренные баллоны. Они достаточно распространены. Обслуживать их проще. По сути, это два скреплённых между собой цилиндрических типа. Они занимают много места и устанавливаются на крупные автомобили.

Как выбрать газовый баллон для ГБО

Наиболее часто сервисные центры предлагают установку цилиндрических емкостей компании Ловато. Этот вариант действительно можно назвать самым удачным. Хорошее качество сборки, приемлемая цена, простота в обслуживании – установить такое ГБО можно с минимальными тратами денег и на длительный срок.

Как правильно устанавливать газовые емкости?

Сам по себе процесс не сложный, но ответственный. Опытный мастер справиться с задачей за пару часов. Некоторые умельцы предпочитают сделать все сами. Но гораздо важнее не сам монтаж, а безопасность. ГБО это сложная система, которую необходимо точно настроить и отрегулировать. Вдобавок если баллон установить неправильно, то вполне может произойти утечка, прорыв газовой магистрали или же отвал ёмкости при езде (в случае установки снаружи). Дальнейшие последствия могут быть очень печальными.

Вторая проблема — это обязательная регистрация ГБО в ГИБДД. Вам в любом случае придётся проходить освидетельствование системы и ни одна нормальная компания не будет брать на себя ответственность за непонятно, как и кем установленное оборудование. Без регистрации эксплуатация транспортного средства запрещена. Водитель даже не сможет пройти ежегодный техосмотр для ОСАГО.

Компания Power-Gas предлагает установку ГБО с регистрацией в ГИБДД. Наши специалисты помогут подобрать подходящий размер тороидального или цилиндрического баллона, будь то легковой автомобиль, предназначенный для частного использования или коммерческий транспорт. И Вам не придётся переплачивать за ненужный объём или второй баллон. Обратитесь к нам уже сегодня и получите квалифицированную консультацию по монтажу ГБО.

Как быть с запаской после установки газового оборудования?

На самом деле этот вопрос не является таким уж важным. Если это единственное, что останавливает Вас от приобретения ГБО, сомнения можно откинуть. Запасное колесо в большинстве случаев можно оставить там же, в багажнике. Просто поместить его на хранение придется вертикально, а не горизонтально.

Как правильно эксплуатировать газовые емкости?

В использовании ГБО и емкостей тороидального и цилиндрического типа нет ничего сложного. При прохождении своевременных проверок и техобслуживания оно прослужит много лет, не причиняя неудобств и не нарушая безопасности. Само ГБО при этом необходимо проверять ежегодно.

Как часто нужно проверять газовые баллоны?

Тороидальные – каждые 2 года.

Цилиндрические проверяют в зависимости от материала, из которого изготовлен баллон.

Баллоны для пропан-бутана в любом случае проверяют каждые 2 года.

Срок службы

Для тороидальных он составляет 10 лет, для цилиндрических – 15-25 лет. После истечения этого срока баллон необходимо заменить на новый.

Рекомендации

Раз в месяц проверяйте, хорошо ли закреплён баллон. Это особенно важно при наружном креплении.

Нельзя оставлять автомобиль в замкнутом помещении с полностью заправленным газовой смесью баллоном.

Не заправляйте его больше, чем на 80%.

Необходимо оберегать баллоны от перегревания, коррозии и ударных нагрузок. Если ржавчина покрывает более 10% поверхности, то использовать такое устройство опасно.
Максимально разрешённая температура ни в коем случае не должны превышать 82 градусов, допускается кратковременное локальное повышение до 65.

Обратитесь в компанию Power-Gas для установки ГБО 4 поколения и последующего обслуживания конструкции. Вы сможете быть уверены в надежной работе газового оборудования и безопасности автомобиля.

Подбор тороидального баллона для ГБО — Эко ГАЗ

Рубрика: Газовое автомобильное оборудование — ремонт — 14 сент. 2016

Газовые баллоны

Из всех узлов, которые устанавливаются на автомобиль при монтаже ГБО, наиболее громоздким является газовый баллон.
Автомобильный газовый баллон в системе ГБО — это емкость, куда заправляется газовое топливо.

Газовые баллоны для СНГ (сжиженный нефтяной газ или пропан-бутан), используемые при установке газового оборудования на автомобили, легче и дешевле баллонов, предназначенных для метанового газового оборудования.

Выбор газового баллона

В процессе монтажа газового оборудования на автомобиль, самое важное — правильно определить выгодное и удобное место размещения и подобрать форму газового баллона. Производителигазовых баллонов в своем ассортименте имеют баллоны разных размеров и форм (цилиндрические баллоны, тороидальные баллоны, спаренные баллоны). Это позволяет нам легко подбирать наиболее оптимальный вариант газового баллона для установки на автомобиль конкретной марки и модели. Оптимальный выбор газового баллона — это подбор баллона по размеру максимального объема с подходящими размерами.

Типы тороидальных газовых баллонов

Выбирая тороидальный газовый баллон, следует учитывать, что они подразделяются на 2 типа: с внешней и внутренней горловиной.

Поэтому выбор типа тороидального баллона будет зависеть от возможностей пространства и места установки газового баллона.

Внутренние тороидальные баллоны

Тороидальные внутренние баллоны (с внутренней горловиной) – такие баллоны хорошо устанавливать в нишу для запасного колеса автомобиля. Это позволяет сохранить пространство в багажнике, а вместо запасного колеса используют докатку или специальные средства, позволяющие устранить прокол колеса в дороге. Горловина, куда устанавливается мультиклапан, на таких газовых баллонах располагается внутри, а вентиляция мультиклапана осуществляется с помощью специальных вентиляционных патрубков. Это необходимо для того, чтобы отвести газ из автомобиля при срабатывании аварийного клапана при возникновении избыточного давления вбаллоне.

Внешние тороидальные баллоны

Тороидальные внешние баллоны (с наружней горловиной) — такой тип тороидальных баллонов может устанавливаться как снаружи, так и внутри автомобиля. При установке баллонавнутри обязательно наличие венткоробки и отводящих патрубков. Если установка газового баллона производится снаружи (например, установка под днищем внедорожника) то мультиклапан оборудуется специальным защитным кожухом чтобы предотвратить попадание воды и грязи на мультиклапан.

Габаритные размеры тороидальных газовых баллонов

Различаются тороидальные газовые баллоны по своим габаритам и объему. Ниже мы приводим таблицу с наиболее распространенными вариантами тороидальных газовых баллонов, которые мы используем при установке газового оборудования на автомобили наших клиентов:

Производитель баллона Расположение горловины Объем в л. Габариты в мм.
Баллон Тороидальный Atiker Внеш. горл. 42 600х200
Баллон Тороидальный Atiker Внеш. горл. 47 650х180
Баллон Тороидальный Atiker Внеш. горл. 48 600х225
Баллон Тороидальный Atiker Внеш. горл. 50 680х180
Баллон Тороидальный Atiker Внеш. горл. 54 630х225
Баллон Тороидальный Atiker Внеш. горл. 54 720х180
Баллон Тороидальный Atiker Внеш. горл. 57 680х200
Баллон Тороидальный Atiker Внеш. горл. 59 650х225
Баллон Тороидальный Atiker Внеш. горл. 61 720х200
Баллон Тороидальный Atiker Внеш. горл. 62 630х250
Баллон Тороидальный Atiker Внеш. горл. 63 650х240
Баллон Тороидальный Atiker Внеш. горл. 65 680х225
Баллон Тороидальный Atiker Внеш. горл. 68 630х270
Баллон Тороидальный Atiker Внеш. горл. 72 720х225
Баллон Тороидальный Atiker Внеш. горл. 73 680х250
Баллон Тороидальный Atiker Внеш. горл. 76 720х240
Баллон Тороидальный Atiker Внеш. горл. 80 720х250
Баллон Тороидальный Atiker Внеш. горл. 89 720х270
Баллон Тороидальный НЗГА Внеш. горл. 42 600х200
Баллон Тороидальный НЗГА Внеш. горл. 47 600х220
Баллон Тороидальный НЗГА Внеш. горл. 54 630х220
Баллон Тороидальный НЗГА Внеш. горл. 63 630х250
Баллон Тороидальный НЗГА Внеш. горл. 68 630х270
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 27 520х180
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 31 520х200
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 31 550х180
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 34 565х180
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 35 520х225
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 35 550х200
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 35 580х180
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 38 565х200
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 38 600х180
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 42 600х200
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 47 650х180
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 48 600х225
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 48 630х200
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 50 680х180
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 54 630х225
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 54 720х180
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 59 650х225
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 60 600х270
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 61 720х200
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 62 630х250
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 63 650х240
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 65 680х225
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 68 630х270
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 72 720х225
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 73 680х250
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 76 720х240
Баллон Тороидальный Atiker Внутр. горл. 89 720х270
Баллон Тороидальный НЗГА Внутр. горл. 35 580х180
Баллон Тороидальный НЗГА Внутр. горл. 42 600х200
Баллон Тороидальный НЗГА Внутр. горл. 47 600х220
Баллон Тороидальный НЗГА Внутр. горл. 54 630х220
Баллон Тороидальный НЗГА Внутр. горл. 60 630х240
Баллон Тороидальный НЗГА Внутр. горл. 63 630х250
Баллон Тороидальный НЗГА Внутр. горл. 68 630х270
Баллон Тороидальный Орион Внутр. горл. 42 600х200

Блог AUTOGAZ.LV — Газовые баллоны. Размер имеет значение.

Газовые баллоны. Размер имеет значение.

Сколько людей, столько и мнений, а примеры тому возникают везде — не исключение и газобаллонная индустрия. Перед каждым клиентом, уже прошедшим через стадию “быть или не быть” в вопросах рентабельности установки газового оборудования на автомобиль, встает дилемма — какой газовый баллон выбрать? Данная статья не поможет сделать выбор за Вас, но предоставит информацию к размышлению.

Для начала, вне зависимости от выбранного вами типа газового баллона, стоит сказать о том, что из себя представляет баллон для автомобильного газа вида “пропан-бутан”. Все газовые баллоны, устанавливаемые в багажный отсек, либо прикрепляемые снизу, сделаны из листовой стали толщиной от 3 до 5 миллиметров (в зависимости от места установки), которая подвергается термической обработке гарантирующей высокую прочность и стойкость к критической деформации. При изготовлении газовой емкости каждый сотый экземпляр из партии подвергается тесту на разрыв и, в зависимости от результатов, принимается решение о списании всей партии на переработку, либо о выпуске в продажу. Каждый баллон в отдельности проходит тест на удержание давления в 45 бар (при том, что в “боевых” условиях баллон будет сдерживать лишь 15 бар). Таким образом, производитель гарантирует высокую технологичность конечного продукта, а так же безопасность эксплуатации потребителем.

Автомобильные газовые баллоны делятся на два типа — цилиндрические и тороидальные. Цилиндрические (“цилиндры”) баллоны являются основоположниками своего дела и изначально были всегда окрашены в красный цвет — сейчас же они, как правило, чтобы не привлекать лишнего внимания, красятся в черный. Преимущества данного вида баллона — большой объем, а так же мобильность по части расположения в багажном отсеке (вдоль / поперек , ближе / дальше). Конечно, данный вид установки достаточно сильно “съедает” объем багажника и стоит заранее продумать связанные с этим риски — невозможность поместить детскую коляску или длинный спортивный инвентарь.

Тороидальные (“торы”) баллоны пришли в мир автогаза чуть позже, но очень быстро набрали популярность в силу удобства эксплуатации. Данный тип баллона имеет форму запасного колеса и устанавливается непосредственно вместо последнего. Доступность баллонов разного объема дает возможность выбрать максимально подходящий по размеру баллон именно для конкретного транспортного средства — вне зависимости, какое колесо было в багажнике, “докатка” или полноценный диск. Тороидальные баллоны отличаются от места для установки — для автомобилей перевозящих запасное колесо снаружи под багажным отделением (многие внедорожники и семейные микроавтобусы) выпускаются отдельные баллоны с маркировкой “OUT” — они изготовлены из более толстой стали, а так же оборудованы внешними крепежными элементами.

При установке тороидального баллона в салоне автомобиля используются баллоны с пометкой “IN” — их крепление установлено в центральной части.

Многих клиентов сразу смущает тот факт, что при установке такого вида баллона они скоро перестанут возить с собой запасное колесо и будут чувствовать себя “безоружно” в случае прокола колеса. Тут уговоры бесполезны и следует просто ради примера вспомнить последний раз, ну или хотя бы частоту, с которой вам приходится доставать запасное колесо из багажного отсека. Практически уверены, что не многие помнят, как вообще выглядит перевозимое ими запасное колесо.

Таким образом, мы пришли к тому, что каждый, кто сталкивается с выбором автомобильного газового баллона, должен сам принять решение о том — что ему больше подходит, а уже техническую часть вопроса на себя берут специалисты по установке.

Разновидности газовых баллонов для автомобилей и способ их заправки ➤ статья от компании «ТОРГГАЗ»

Далеко не редкость встретить на дороге автомобиль, топливная система которого либо переделана под использование сжиженного нефтяного газа, либо предусмотрена изначально при его производстве. Но как правильно выбрать газовый баллон? Начнем с того, что он представляет собой стальной резервуар, предназначенный для хранения пропанобутановой смеси при температуре + 40-45 °C. Размещается баллон в большинстве случаев в багажнике автомобиля. Наилучший вариант для его хранения – ниша для запасного колеса. Уже сейчас большинство производителей выпускают газовые баллоны в форме «бублика», которые подходят как раз для такого варианта размещения.

Обилие размеров и форм

На самом деле существует огромное разнообразие геометрических форм и размеров для выбораприемлемого варианта размещения резервуара в автомобиле. Не надо спешить с заказом услуг по доставке газовых баллонов. Сначала убедитесь, что его характеристики и размеры полностью удовлетворяют вашим запросам. Баллон имеет вентиляционную коробку с плотной крышкой, обеспечивающей герметизацию. Важно запомнить: резьба на баллоне обратная (закручивается против часовой стрелки, откручивается по часовой стрелке). Если заглянуть под крышку, то вы увидите два вентиля: расходный и заправочный. Здесь же находится шкала, работающая от манометра, замеряющего давление и определяющего уровень газа в баллоне.

Пошаговая инструкция по заправке газового баллона

Процедура заправки выполняется в следующей последовательности:

  1. Открывается вентиляционная коробка.
  2. Перекрывается расходный вентиль (против часовой стрелки).
  3. К заправочной чашке вкручивается переходник (против часовой стрелки).
  4. К переходнику присоединяется пистолет (заправочный).
  5. Открывается заправочный вентиль баллона.
  6. Открывается кран пистолета.

Когда баллон будет заполнен до нужного объема газа (запомните, что баллон заправляется не более 80-85 % от заявленного производителем объема), то все процедуры проделываются в обратном порядке. Если ваш автомобиль стоит в закрытом помещении (гараже), то заправочный вентиль лучше всего перекрывать. При хранении на открытом воздухе это необязательно.

лучших автомобилей в США и размер их бензобака

2017 пришел и ушел, а вместе с ним и продолжительность жизни вашего нынешнего автомобиля. Хотя 2018 год также обещает новый год процветания, цены на газ по-прежнему остаются неизменными и испытывают взлеты и падения. Что ж, если вы пытаетесь получить максимальную отдачу от вложенных средств с новым автомобилем или грузовиком, но полностью намерены сделать топливный бак, в котором ваше топливо является приоритетом, вы попали в нужное место.Взгляните на некоторые из самых продаваемых автомобилей в Соединенных Штатах в этом году и на их запас топлива.

Hyundai Elantra / миль на галлон: 32 города, 40 шоссе / емкость бака: 14 галлонов

Обновленный Hyundai Elantra стал самым продаваемым автомобилем в модельном ряду Hyundai в этом году: по всей стране было продано 198 210 единиц. Благодаря разумной доступности, это была одна из самых популярных покупок автомобилей в декабре.

Ford Fusion / MPG: 23 City, 34 Highway / Вместимость бака: 16.От 5 до 17,5 галлонов

С момента появления Fusion в парке легковых автомобилей Ford в 2012 году обтекаемый седан стал фаворитом тех, кто хочет водить автомобиль в стиле Джеймса Бонда, но у него небольшой бюджет. Незаметные изменения в дизайне интерьера привели к успешным продажам автомобиля в первой половине года.

Позвоните в нашу команду

Позвоните на бесплатную горячую линию, чтобы поговорить со специалистом.

Toyota Highlander / MPG: 21 город, 27 шоссе / емкость цистерны: 19 галлонов

За финансовый год было продано более 215 тысяч единиц кроссовера с семью пассажирами, включая версию Highlander Hybrid с электродвигателем-генератором. а также 3.Двигатель V6 объемом 5 л.

GMC Sierra 1500 / MPG: 18 городов, 24 шоссе / емкость резервуара: от 26 до 34 галлонов

Полноразмерный Sierra увеличил свои продажи по сравнению с предыдущим годом примерно на 14%, в значительной степени благодаря новым 7- дюймовый сенсорный экран с возможностями Apple CarPlay. Запас топлива этого грузовика зависит от того, хотят ли клиенты покупать стандартные модели или модели с удлиненным кузовом, причем последняя имеет топливный бак большего размера.

Nissan Sentra / MPG: 29 City, 37 Highway / Tank Вместимость: 13 галлонов

С 218 451 проданным автомобилем 35-летняя Sentra, представленная в седьмом поколении, превзошла ожидания и стала лидером автопарка Nissans по продажам в 2017 году. .Автоматическое экстренное торможение было настолько популярным, что оно будет стандартным для всех автоматических Sentra, движущихся вперед.

Jeep Grand Cherokee / MPG: 19 City, 26 Highway / Tank Вместимость: 25 галлонов

Флагманский автомобиль Jeep, Grand Cherokee, помог компании добиться успеха в 2017 году, когда были проданы лучшие автомобили с 2000 года. Дорожный автомобиль в комплекте с полноприводными системами и комплектациями был продан в этом году примерно в 241 тысячу единиц.

Nissan Altima / MPG: 27 Город, 38 шоссе / Емкость бака: 18 галлонов

Несмотря на то, что Nissan имеет большой пробег на галлон и огромный бензобак, продажи седана за последние несколько лет снизились. Во многом благодаря его двоюродному брату Nissan Rogue и его популярным моделям.

Ford Explorer / MPG: 19 город, 27 шоссе / бак Емкость: 19 галлонов

Как всегда, этот внедорожник Ford неизменно входит в списки бестселлеров каждый год с 2005 года. В настоящее время с двумя двигателями EcoBoost, Explorer продан. 271131 единица в 2017 финансовом году. Можно было представить, что его привлекательность для путешествий по стране способствовала этим продажам.

Honda Accord / MPG: 30 City, 38 Highway / Tank Емкость: 15 галлонов

Несмотря на то, что совершенно новый Accord был лучше, чем предыдущие поколения во всех отношениях, продажи снизились после первого выпуска и даже подчеркнулись в декабре. , что приводит к 6.На 5% меньше, чем в прошлом году, несмотря на высокую топливную экономичность и 252-сильный двигатель с турбонаддувом.

Honda Civic / MPG: 32 City, 42 Highway / Tank Емкость: 12 галлонов

Как и его двоюродный брат Accord, Honda Civic пережила период взлетов и падений, в результате чего они потеряли титул самого продаваемого автомобиля. в Америке. Но судите об этом транспортном средстве не по размеру его бензобака, а по продолжительности поездок, которые вам предстоит, в то время как вам придется останавливаться для бензина лишь часть времени, как вашему соседу.

Toyota Camry / MPG: 29 City, 41 Highway / Tank Вместимость: от 14,5 до 16 галлонов

За последние пятнадцать лет (включая 2017) Toyota Camry была самым продаваемым легковым автомобилем в Соединенных Штатах. Этот автомобиль восьмого поколения расположен ниже земли для более плавной езды, предлагает более широкие сиденья и имеет запас топлива около 15 галлонов — добавьте этот факт с пробегом по шоссе в 41 милю к галлону, и неудивительно, что это один из американских седаны на выбор.

Dodge RAM 1500 Truck / MPG: 20 City, 28 Highway / Tank Вместимость: от 26 до 32 галлонов

В 2017 году Dodge RAM Truck (1500) продал колоссальные 500 тысяч единиц.Этот полноразмерный пикап бывает всех форм и размеров, и Dodge знает, как использовать это в своих интересах. Хотя перед Рождеством цифры немного снизились, это второй год подряд, когда автомобиль публикует фантастические цифры.

Chevrolet Silverado / MPG: 18 городов, 24 шоссе / емкость бака: от 26 до 34 галлонов

Несмотря на то, что Chevy Silverado был вторым бестселлером в 2017 году, Chevy Silverado в последний месяц 2017 года вырос на четверть, что помогло ему достигли почти 586 тысяч единиц.Как и большинство пикапов, Silverado доступен в нескольких различных конфигурациях и выпусках, которые предлагают различные размеры кабины и комплектаций. Продажи Silverado улучшаются второй год подряд.

Ford F-Series Truck (150 250 350) / МИЛЬ НА ГАЛЛОН: 20 Город, 26 шоссе / Вместимость цистерны: от 23 до 36 галлонов

Линия грузовиков Ford F-Series примерно такая же американская, как и получается. Пикап был самым продаваемым автомобилем на протяжении почти четырех десятилетий и превосходил по продажам Silverado чуть более чем на 300 тысяч единиц.Инновационные функции и технологии, впечатляющая буксировочная способность — 8000 фунтов для нетяжелого пикапа, просторная кабина и кровать.

Это одни из самых продаваемых автомобилей в США в 2017 году по определенной причине, но неизменным фактором является то, сколько их топливного бака может вместить и как долго этот бак может их продлить. Если вы хотите купить новый автомобиль, одно из них наверняка поможет.

LoanMart рад предоставить вам эту информацию. Если вы нашли это полезным и заинтересованы в получении титульных займов в Мичигане, щелкните здесь, чтобы узнать больше.

Объем рынка автомобильных топливных баков, доля, рост, прогноз к 2027 году

Содержание

1 Введение (Номер страницы — 19)
1.1 Цели
1.2 Определение рынка
1.3 Включения и исключения
1.4 Объем рынка
1.4.1 Охватываемые рынки
1.4.2 Годы, учтенные в исследовании
1.5 Размер упаковки
1.6 Ограничения
1,7 Заинтересованные стороны

2 Методология исследования (стр.- 23)
2.1 Данные исследования
2.2 Вторичные данные
2.2.1 Ключевые вторичные источники
2.2.2 Ключевые данные из вторичных источников
2.3 Первичные данные
2.3.1 Методы выборки и методы сбора данных
2.3.2 Основные участники
2.4 Оценка размера рынка
2.4.1 Подход снизу вверх
2.5 Структура рынка и триангуляция данных
2.6 Допущения
2.7 Оценка рисков и диапазоны

3 Краткое содержание (стр.- 32)

4 Premium Insights (Номер страницы — 37)
4.1 Привлекательные возможности на рынке автомобильных топливных баков
4.2 Рынок автомобильных топливных баков, по регионам
4.3 Рынок Азии и Океании, по типу емкости и стране
4.4 Рынок резервуаров SCR, по Регион
4.5 Рынок топливных баков КПГ, по типу
4.6 Рынок автомобильных топливных баков, по типу силовой установки

5 Обзор рынка (стр. № 41)
5.1 Введение
5.2 Динамика рынка
5.2.1 Драйверы
5.2.1.1 Рост объема производства автомобилей
5.2.1.2 Снижение веса транспортного средства, ведущее к усовершенствованию материалов
5.2.2 Ограничения
5.2.2.1 Влияние производства электромобилей
5.2.2.2 Строгие выбросы паров Стандарты
5.2.3 Возможности
5.2.3.1 Попытки построить экономичные топливные баки с использованием легких материалов
5.2.4 Проблемы
5.2.4.1 Высокая стоимость составных резервуаров и нормативные разрешения
5.2.4.2 Правила, касающиеся переработки измельченных пластмасс для топливных баков
5.3 Рынок автомобильных топливных баков, сценарии (2019-2027)
5.3.1 Рынок, наиболее вероятный сценарий
5.3. 2 Рынок, оптимистический сценарий
5.3.3 Рынок, пессимистический сценарий

6 Тенденции в отрасли (Страница № — 49)
6.1 Портеры 5 Силы
6.2 Анализ цепочки создания стоимости
6.3 Анализ макроиндикаторов
6.3.1 Введение
6.3.2 Макроиндикаторы, влияющие на рынок для трех ведущих стран
6.3.2.1 США
6.3.2.2 Германия
6.3.2.3 Китай

7 Рынок автомобильных топливных баков, по материалам (Страница № — 54)
7.1 Введение
7.2 Методология исследования
7.3 Пластик
7.3.1 Пластиковые резервуары будут лидировать на рынке благодаря преимуществам легкого веса по сравнению с металлическими резервуарами
7,4 Сталь
7.4.1 Ожидается сокращение рынка стали из-за использования легких материалов
7,5 Алюминий
7.5.1 Алюминий станет самым используемым материалом в коммерческих транспортных средствах
7.6 Ключевые отраслевые выводы

8 Рынок автомобильных топливных баков, по емкости (Страница № 61)
8.1 Введение
8.2 Методология исследования
8.3 70 литров
8.5.1 Производство крупногабаритных грузовиков, автобусов и легких коммерческих автомобилей в Азии и Океании в качестве топлива для сегмента> 70 литров
8.6 Ключевые отраслевые выводы

9 Рынок цистерн для автомобильной селективной каталитической нейтрализации (SCR), по регионам и типам транспортных средств (стр.- 68)
9.1 Введение
9.2 Методология исследования
9.3 Азия и Океания
9.3.1 Ожидается, что рост производства автомобилей с дизельным двигателем в регионе будет стимулировать рынок
9,4 Европа
9.4.1 Сокращение использования легковых автомобилей с дизельным двигателем будет иметь большое значение Влияние на рынок
9,5 Северная Америка
9.5.1 Увеличение числа внедорожников и пикапов с дизельным двигателем для стимулирования рынка
9,6 ПЗ
9.6.1 Сегмент легковых автомобилей, по прогнозам, будет самым быстрым
9.7 Ключевые отраслевые выводы

10 Рынок автомобильных цистерн для сжатого природного газа, по типу (стр. № 77)
10.1 Введение
10.2 Методология исследования
10.3 Тип 1
10.3.1 Высокий спрос на автомобили, работающие на КПГ, в таких странах, как Индия, для использования в сегменте типа 1
10.4 Тип 2
10.4.1 Баланс между стоимостью и весом, обеспечиваемый рынком типа 2
10,5 Тип 3
10.5.1 Рост производства коммерческих автомобилей для сегмента 3-го типа
10.6 Тип 4
10.6.1 Повышенный спрос на легкие и экономичные автомобили для управления сегментом 4-го типа
10.7 Ключевые отраслевые выводы

11 Рынок автомобильных топливных баков, по силовым установкам (Страница № — 86)
11.1 Введение
11.2 Методология исследования
11.3 ICE
11.3.1 Ожидается, что большие производственные мощности для автомобилей в Китае и Индии будут стимулировать рынок
11.4 Транспортное средство, работающее на природном газе (NGV)
11.4.1 Ожидается, что рост спроса на автомобили на СПГ / СПГ в таких странах, как Индия, будет подпитывать рынок
11.5 Водород
11.5.1 Повышение норм выбросов в странах для стимулирования рынка
11.6 Гибридный
11.6. 1 Налоговые льготы и льготы на покупку гибридных автомобилей для стимулирования рынка
11.7 Ключевые отраслевые выводы

12 Рынок автомобильных топливных баков по регионам (стр. № 96)
12.1 Введение
12.2 Азия Океания
12.2.1 Китай
12.2.1.1 Ожидается, что крупный производственный потенциал будет стимулировать китайский рынок
12.2.2 Япония
12.2.2.1 Потребительские предпочтения в отношении автомобилей малого и среднего сегментов в качестве топлива для японского рынка
12.2.3 Южная Корея
12.2.3.1 Государственная политика в отношении легких и экологически чистых транспортных средств для стимулирования рынка
12.2.4 Индия
12.2.4.1 Высокий объем производства коммерческих автомобилей для стимулирования индийского рынка
12.2.5 Индонезия
12.2.5.1 Государственные субсидии автопроизводителям для стимулирования индонезийского рынка
12.2.6 Таиланд
12.2.6.1 Правительственные схемы для стимулирования развития Таиланда Рынок
12.2.7 Остальная часть Азии Океания
12.2.7.1 Присутствие крупных производственных компаний в Австралии для стимулирования рынка топливных баков
12.3 Северная Америка
12.3.1 США
12.3.1.1 Увеличение производства легких коммерческих и легких коммерческих автомобилей за счет роста объемов грузовых перевозок для стимулирования рынка США
12.3.2 Мексика
12.3.2.1 Сотрудничество с США и Канадой в области свободной торговли для стимулирования мексиканского рынка
12.3.3 Канада
12.3.3.1 Присутствие OEM-производителей, таких как FCA, Ford, GM, Honda и Toyota, для стимулирования рынка топливных баков
12,4 Европа
12.4.1 Германия
12.4.1.1 НИОКР по топливным бакам из композитного волокна для стимулирования немецкого рынка
12.4.2 Франция
12.4.2.1 Государственная политика в отношении использования транспортных средств с альтернативным топливом для стимулирования французского рынка
12.4.3 Великобритания
12.4.3.1 Строгие ограничения выбросов Нормы для стимулирования рынка Великобритании
12.4.4 Испания
12.4.4.1 Технологические инвестиции в альтернативные виды топлива для стимулирования испанского рынка
12.4.5 Россия
12.4.5.1 Присутствие основных производителей топливных баков для стимулирования российского рынка
12.4.6 Италия
12.4.6.1 Проекты и государственные инициативы для стимулирования итальянского рынка
12.4.7 Турция
12.4.7.1 Большой объем производства легковых автомобилей для стимулирования турецкого рынка
12.4.8 Остальная Европа
12.4.8.1 Увеличение присутствия производителей автомобилей для стимулирования рынка остальной Европы
12.5 Остальной мир (ПЗ)
12.5.1 Бразилия
12.5.1.1 Рост производства автомобилей для стимулирования бразильского рынка
12.5.2 Южная Африка
12.5.2.1 Снижение продаж автомобилей может оказать негативное влияние на Южную Африку
12.5.3 Аргентина
12.5.3.1 Резкое падение спроса на автомобили отрицательно скажется на аргентинском рынке
12.5.4 Иран
12.5.4.1 Предстоящие планы правительства по производству отечественных запчастей для стимулирования иранского рынка

13 Конкурентная среда (Номер страницы — 140)
13.1 Обзор
13.2 Автомобильный топливный бак: анализ рыночного рейтинга
13.3 Составление карты конкурентного лидерства
13.3.1 Терминология
13.3.2 Визуальные лидеры
13.3.3 Новаторы
13.3.4 Динамические дифференциаторы
13.3.5 Развивающиеся компании
13.4 Сила продуктового портфеля
13.5 Превосходство бизнес-стратегии
13.6 Конкурентный сценарий
13.6.1 Разработка / запуск новых продуктов
13.6.2 Расширения
13.6.3 Приобретения
13.6.4 Партнерства / контракты
13.7 Право на победу

14 Профили компаний (№ страницы — 150)
(Обзор бизнеса, предлагаемые продукты, последние разработки, SWOT-анализ и MnM-обзор) *
14.1 The Plastic Omnium Group
14,2 Textron (Kautex)
14,3 YAPP
14,4 TI Fluid Systems
14,5 Yachiyo
14,6 Unipres Corporation
14,7 Magna International
14,8 FTS
14,9 SMA Serbatoi S.P.A.
14.10 SRD Holdings LTD.
* Подробная информация об обзоре бизнеса, предлагаемых продуктах, последних разработках, SWOT-анализе и MnM-обзоре не может быть получена в случае компаний, не котирующихся на бирже.
14,11 Азия Океания
14.11.1 Metal Tech Co., LTD.
14.11.2 Hwashin Co., LTD.
14.11.3 Dali & Samir Engineering Pvt. LTD
14.11.4 Bellsonic Corporation
14.11.5 Crefact Corporation
14.11.6 Asno Horie
14.12 Европа
14.12.1 Donghee
14.12.2 Kongsberg Automotive
14,13 Северная Америка
14.13.1 Westport Fuel Systems
14.13.2 BOYD Welding

15 Приложение (стр.- 174)
15.1 Понимание отраслевых экспертов
15.2 Руководство для обсуждения
15.3 Хранилище знаний: подписной портал Marketsandmarkets
15.4 Доступная настройка
15.4.1 Рынок автомобильных топливных баков, по типам транспортных средств
15.4.1.1 Легковые автомобили
15.4.1.2 Легкие коммерческие Транспортные средства
15.4.1.3 Грузовик
15.4.1.4 Автобус
15.4.2 70L: рынок по регионам, 2017 г. 2027 (000 единиц)
Таблица 21> 70L: рынок, по регионам, 2017 г. 2027 г. (млн долларов США)
Таблица 22 Рынок автомобильных резервуаров для избирательного каталитического восстановления, по регионам, 2017 г. 2027 г. (000 шт.)
Таблица 23 Рынок резервуаров для автомобильного селективного каталитического восстановления, по регионам, 2017 г. 2027 г. (в миллионах долларов США)
Таблица 24 Автомобильный селективный катализатор Рынок цистерн для сокращения выбросов ic, по типам транспортных средств, 2017 г. 2027 г. (000 единиц)
Таблица 25 Рынок резервуаров для избирательного каталитического восстановления, по типам транспортных средств, 2017 г. 2027 г. (млн долларов США)
Таблица 26 Азия и Океания: Рынок резервуаров для жидких каталитических нейтрализаторов, по типам транспортных средств, 2017 г. 2027 г. (000 Единиц)
Таблица 27 Азия Океания: Рынок цистерн SCR, по типам транспортных средств, 20172027 гг. (Млн долларов США)
Таблица 28 Европа: Рынки цистерн SCR, по типам транспортных средств, 20172027 (000 единиц)
Таблица 29 Европа: Рынки цистерн SCR, по видам транспортных средств Тип, 2017-2027 (в миллионах долларов США)
Таблица 30 Северная Америка: Рынок резервуаров SCR, по типу транспортных средств, 2017-2027 (000 единиц)
Таблица 31 Северная Америка: Рынок резервуаров SCR, по типам транспортных средств, 2017-2027 годы (в миллионах долларов США)
Таблица 32 RoW: Рынок резервуаров SCR, по типам транспортных средств, 2017 г. 2027 г. (000 единиц)
Таблица 33 Полоса земли: Рынок резервуаров SCR, по типам транспортных средств, 2017 г. 2027 г. (млн долларов США)
Таблица 34 Типы баллонов для сжатого природного газа (КПГ)
Таблица 35 Уменьшение массы различных Типы баллонов КПГ
Таблица 36 Сравнение веса и стоимости баллонов для КПГ
Таблица 37 Сравнение различных параметров для типов баллонов КПГ
Таблица 38 Рынок автомобильных резервуаров для КПГ, по типам, 2017 г. 2027 (000 единиц)
Таблица 39 Рынок автомобильных резервуаров для КПГ, по типам, 2017 г. 2027 г. (млн долларов США)
Таблица 40 Тип 1: Рынок автомобильных резервуаров для КПГ, по регионам, 2017-2027 (000 единиц)
Таблица 41 Тип 1: Рынок автомобильных резервуаров для КПГ, по регионам, 2017-2027 гг. (Млн долларов США)
Таблица 42 Тип 2: Рынок автомобильных резервуаров для КПГ, по регионам, 2017-2027 гг. ( 000 единиц)
Таблица 43 Тип 2: Рынок автомобильных цистерн для КПГ, по регионам, 2017-2027 гг. (Млн долларов США)
Таблица 44 Тип 3: Рынок автомобильных цистерн для КПГ, по регионам, 2017 г. 2027 г. (000 единиц)
Таблица 45 Тип 3: Автомобильные цистерны для КПГ Рынок по регионам, 2017 г. 2027 г. (млн долларов США)
Таблица 46 Тип 4: Рынок автомобильных цистерн для КПГ, по регионам, 2017 г. 2027 г. (000 единиц)
Таблица 47 Тип 4: Рынок резервуаров для автомобильного СПГ, по регионам, 2017 г. 2027 г. (млн долл. США)
Таблица 48 Рынок автомобильных топливных баков, по типу двигателя, 2017 г. 2027 (000 шт.)
Tab le 49 Рынок, по движению, 2017 г. 2027 г. (млн долларов США)
Таблица 50 ДВС: рынок, по регионам, 2017 г. 2027 (000 единиц)
Таблица 51 ДВС: рынок, по регионам, 2017 г. 2027 г. (млн долл. США)
Таблица 52 Инфраструктура заправки топливом для работы на метане Транспорт в ЕС,
Таблица 53 Сравнение выбросов ПГ автомобилей на КПГ с бензиновым и дизельным
Таблица 54 Сравнение выбросов наиболее продаваемых автомобилей на СПГ в ЕС в 2017 году (Volkswagen Golf Vii) с аналогичными моделями (G Co2eq./ Км)
Таблица 55 Реальные выбросы выхлопных газов автомобилей Euro 6
Таблица 56 ГАЗ: рынок автомобильных топливных баков, по регионам, 2017 г. 2027 (000 единиц)
Таблица 57 ГАЗ: рынок, по регионам, 2017 г. 2027 г. (млн долларов США)
Таблица 58 Водород: рынок, по регионам, 2017 г. 2027 (000 единиц)
Таблица 59 Водород: рынок, по регионам, 2017 г. 2027 (млн долларов США)
Таблица 60 Гибридные автомобили: рынок, по регионам, 2017 г. 2027 г. (000 единиц)
Таблица 61 Гибридные автомобили: Рынок по регионам, 2017 г. 2027 г. (млн долларов США)
Таблица 62 Рынок автомобильных топливных баков, по регионам, 2017 г. 2027 г. (000 единиц)
Таблица 63 Рынок по регионам, 2017-2027 гг. (Млн долларов США)
Таблица 64 Азия Океания: Рынок, по емкости, 20172027 (000 единиц)
Таблица 65 Азия Океания: Рынок, по мощности, 20172027 (млн долларов США)
Таблица 66 Азия Океания: Рынок, по странам, 20172027 (000 единиц)
Таблица 67 Азия Океания: Рынок, по странам, 20172027 ( В миллионах долларов США)
Таблица 68 Китай: Подробная информация о поставщиках автомобильных топливных баков и компонентов по видам транспорта l
Таблица 69 Китай: Рынок по мощности, 2017 г. 2027 г. (000 единиц)
Таблица 70 Китай: Рынок, по мощности, 2017 г. 2027 г. (млн долларов США)
Таблица 71 Япония: Подробная информация о поставщиках автомобильных топливных баков и компонентов по моделям автомобилей
Таблица 72 Япония: Рынок автомобильных топливных баков, по емкости, 2017 г. 2027 (000 единиц)
Таблица 73 Япония: Рынок, по емкости, 2017 г. 2027 г. (млн долларов США)
Таблица 74 Южная Корея: Подробная информация о поставщиках автомобильных топливных баков и компонентов по моделям автомобилей
Таблица 75 Южная Корея: рынок по мощности, 2017-2027 (000 единиц)
Таблица 76 Южная Корея: рынок, по мощности, 2017-2027 (млн долларов США)
Таблица 77 Индия: Подробная информация о поставщиках автомобильных топливных баков и компонентов по моделям автомобилей
Таблица 78 Индия: Рынок, по мощности, 2017 г. 2027 г. (000 единиц)
Таблица 79 Индия: Рынок, по мощности, 2017 г. 2027 г. (млн долларов США)
Таблица 80 Индонезия: Рынок, по мощности, 2017 г. 2027 г. (000 единиц)
Таблица 81 Индонезия: Рынок, по мощности, 20172027 (в миллионах долларов США)
Таблица 8 2 Таиланд: Подробная информация о автомобильных топливных баках и поставщиках компонентов по моделям автомобилей
Таблица 83 Таиланд: Рынок, по емкости, 2017 г. 2027 (000 единиц)
Таблица 84 Таиланд: Рынок, по емкости, 2017–2027 гг. (Млн долларов США)
Таблица 85 Остальная Азия Океания: рынок по мощности, 2017 г. 2027 г. (000 единиц)
Таблица 86 Остальная часть Азии Океания: рынок, по мощности, 2017 г. 2027 г. (млн долл. США)
Таблица 87 Северная Америка: рынок, по емкости, 2017 г. 2027 г. (000 единиц)
Таблица 88 Север Америка: рынок, по мощности, 2017-2027 (млн долларов США)
Таблица 89 Северная Америка: Рынок, по странам, 2017 год 2027 (000 единиц)
Таблица 90 Северная Америка: рынок, по странам, 2017-2027 (млн долларов США)
Таблица 91 США: Подробности поставщиков автомобильных топливных баков и компонентов по моделям автомобилей
Таблица 92 США: Рынок автомобильных топливных баков, по емкости, 2017 г. 2027 (000 единиц)
Таблица 93 США: Рынок, по емкости, 2017 г. 2027 г. (млн долларов США)
Таблица 94 Мексика: Подробная информация о Автомобильные топливные баки и поставщики комплектующих по автомобилю M odel
Таблица 95 Мексика: рынок, по мощности, 20172027 (000 единиц)
Таблица 96 Мексика: рынок, по мощности, 20172027 (млн долларов США)
Таблица 97 Канада: Подробная информация о поставщиках автомобильных топливных баков и компонентов по модели автомобиля
Таблица 98 Канада: рынок по мощности, 2017 г. 2027 (000 единиц)
Таблица 99 Канада: рынок, по мощности, 2017 г. 2027 г. (млн долларов США)
Таблица 100 Европа: сведения о поставщиках топливных баков и компонентов по моделям автомобилей
Таблица 101 Европа: рынок, по Емкость, 2017 г. 2027 г. (000 единиц)
Таблица 102 Европа: Рынок, по мощности, 2017 г. 2027 г. (млн долларов США)
Таблица 103 Европа: Рынок, по странам, 2017 г. 2027 г. (000 единиц)
Таблица 104 Европа: Рынок, по странам, 2017 г. 2027 г. (долл. США) Млн)
Таблица 105 Германия: рынок, по мощности, 2017-2027 (000 единиц)
Таблица 106 Германия: Рынок, по мощности, 2017-2027 (млн долларов США)
Таблица 107 Франция: Рынок, по мощности, 2017-2027 (000 единиц)
Таблица 108 Франция: рынок по емкости, 2017 г. 2027 г. (в млн долл. США)
Таблица 109 Великобритания: Рынок по мощности, 2017 г. 2027 г. (000 единиц)
Таблица 110 Великобритания: Рынок по мощности, 2017 г. 2027 г. (млн долларов США)
Таблица 111 Испания: Рынок по мощности, 2017 г. 2027 г. (000 единиц)
Таблица 112 Испания: Рынок, По мощности, 2017-2027 гг. (Млн долл. США)
Таблица 113 Россия: Рынок по мощности, 2017 г. 2027 г. (000 единиц)
Таблица 114 Россия: Рынок по мощности, 2017-2027 гг. (Млн долл. США)
Таблица 115 Италия: Рынок по емкости, 2017-2027 гг. ( 000 единиц)
Таблица 116 Италия: Рынок, по мощности, 2017-2027 (млн долларов США)
Таблица 117 Турция: Рынок, по мощности, 2017-2027 (000 единиц)
Таблица 118 Турция: Рынок, по мощности, 2017-2027 (млн долларов США)
Таблица 119 Остальная Европа: рынок по мощности, 2017 г. 2027 г. (000 единиц)
Таблица 120 Остальная Европа: рынок, по мощности, 2017 г. 2027 г. (млн долл. США)
Таблица 121 RoW: Рынок, по мощности, 2017 г. 2027 г. (000 единиц)
Таблица 122 Полоса отвода: рынок, по мощности, 2017 г. 2027 г. (млн долл. США)
Таблица 123 ПЗ: рынок, по странам, 2017 г. 2027 г. (000 единиц)
Таблица 12 4 RoW: рынок, по странам, 2017-2027 (млн долларов США)
Таблица 125 Бразилия: рынок, по мощности, 2017 2027 (000 единиц)
Таблица 126 Бразилия: рынок, по мощности, 2017-2027 (млн долларов США)
Таблица 127: Рынок , По мощности, 2017 г. 2027 (000 единиц)
Таблица 128 Южная Африка: Рынок, по мощности, 2017 г. 2027 г. (млн долларов США)
Таблица 129 Аргентина: Рынок, по мощности, 2017 г. 2027 г. (000 единиц)
Таблица 130 Аргентина: Рынок, по мощности, 20172027 (млн долларов США)
Таблица 131 Иран: рынок по мощности, 2017 год 2027 год (000 единиц)
Таблица 132 Иран: рынок по мощности, 2017 год 2027 год (млн долларов США)
Таблица 133 Разработки / запуск новых продуктов, 2018
Таблица 134 Расширения, 20182019
Таблица 135 Приобретения, 20172018
Таблица 136 Партнерства / контракты, 2019
Таблица 137 Группа пластикового омниума: органические разработки
Таблица 138 Группа пластикового омниума: неорганические разработки
Таблица 139 Kautex: Органические разработки
Таблица 140 Каутекс: неорганические разработки
Таблица 141 TI Fluid Systems: Органические разработки
Таблица 142 Yachiyo: Органические разработки
Таблица 143 Yachiyo: Неорганические разработки
Таблица 144 Unipres Corporation: Органические разработки
Таблица 145 Magna International: Органические разработки

Список рисунков (50 рисунков)

Рисунок 1 Рынок автомобильных топливных баков: сегментация рынка
Рисунок 2 Рынок автомобильных топливных баков: дизайн исследования
Рисунок 3 Модель дизайна исследования
Рисунок 4 Разбивка первичных интервью
Рисунок 5 Рынок: оценка рынка
Рисунок 6 Рынок: восходящий подход
Рис. 7 Триангуляция данных
Рис. 8 Обзор рынка автомобильных топливных баков
Рис. 9 Рынок: динамика рынка
Рис. 10 Азия Океания, по оценкам, займет наибольшую долю рынка в 2019 г.
Рис. 11 Сегмент емкости 45 L70 л доминирует на рынке в 2019 г.
Рис. 12 Пластиковые топливные баки занимают наибольшую долю рынка по материалам в 2019 году (метрические тонны)
Рисунок 13 По оценкам, Европа станет крупнейшим рынком для избирательного каталитического восстановления, 2019 по сравнению с 2027 годом
Рисунок 14 Рынок: YC-YCC Shift
Рис. 15 Ожидается, что рост производства автомобилей и снижение их веса будут стимулировать рынок
Рис. 16 Северная Америка, по оценкам, является правдой рост рынка в течение прогнозного периода
Рисунок 17 Сегмент 45L70L, по оценкам, будет составлять наибольшую долю рынка Азии и Океании в 2019 году
Рисунок 18 По оценкам, наибольшая доля рынка резервуаров SCR в 2019 году будет принадлежать Европе
Рисунок 19 Прогнозируемый тип 4 быть самым быстрорастущим рынком в течение прогнозного периода
Рис. 20 Транспортное средство с ДВС, по оценкам, будет крупнейшим рынком в 2019 г.
Рис. 21 Рынок автомобильных топливных баков: динамика рынка
Рис. 22 Правила снижения веса транспортного средства, 2014 г. 2025 г.
Рис. 23 Электромобиль Производство, 2018 г. (млн единиц)
Рисунок 24 Анализ цепочки создания стоимости рынка
Рисунок 25 Ожидается, что рост ВНД на душу населения и увеличение потребительских расходов окажут положительное влияние на спрос на автомобили премиум-класса
Рисунок 26 Ожидается, что снижение затрат и технологические инновации положительно влияют на автомобильную промышленность Германии
Рисунок 27 Повышение ВВП и усиление внимания к инновациям в автомобильной промышленности сделали Китай сильным рынком для экспорта автомобилей
Рисунок 28 Рынок автомобильных топливных баков в разбивке по материалам, 2017-2027 (000 единиц)
Рисунок 29 Рынок, по типу емкости, 2019 по сравнению с 2027 годом (в миллионах долларов США)
Рисунок 30 Автомобильная система избирательного каталитического восстановления
Рисунок 31 Рынок автомобильных резервуаров для избирательного каталитического восстановления, по регионам, 2017 и 2027 (млн долларов США)
Рисунок 32 Рынок автомобильных цистерн для сжатого природного газа, по типам, 2017-2027 (млн долларов США)
Рисунок 33 Рынок автомобильных топливных баков, по Propulsion, 2019 по сравнению с 2027 годом (в миллионах долларов США)
Рисунок 34 Рынок по регионам, 2019 по сравнению с 2027 годом (в миллионах долларов США)
Рисунок 35 Азия Океания: Обзор рынка автомобильных топливных баков
Рисунок 36 Северная Америка: Обзор рынка
Рисунок 37 Европа: Автомобильное топливо Обзор рынка резервуаров
Рисунок 38 Анализ рынка автомобильных топливных баков, 2018 г.
Рисунок 39 Производители автомобильных топливных баков: составление карты конкурентного лидерства (2018)
Рисунок 40 Автомобильный топливный бак M Производители: Анализ предложения продуктов компании «Мудрый»
Рисунок 41 Производители автомобильных топливных баков: Анализ бизнес-стратегии «Компания-мудрый»
Рисунок 42 Компании приняли разработку новых продуктов и партнерство / Соглашения / Контракты на поставку / Сотрудничество / Совместные предприятия в качестве ключевой стратегии роста, 2017-2019 гг.
Рисунок 43 Группа Plastic Omnium: Снимок компании
Рисунок 44 Textron: Снимок компании
Рисунок 45 Kautex: Снимок компании
Рисунок 46 YAPP: Снимок компании
Рисунок 47 TI Fluid Systems: Снимок компании
Рисунок 48 Yachiyo: Снимок компании
Рисунок 49 Unipres Корпорация: Обзор компании
Рисунок 50 Magna International: Обзор компании

Central Welding Supply — Industrial Gases

Новости компании
Наша история
Корпоративные контакты
Присоединяйтесь к команде

ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ:

Сварочные принадлежности Pacific
Central Cryogenics
Медицинские газы
Газы для напитков
Аренда оборудования
Ремонт оборудования
Отдел безопасности

Aberdeen, WA
Albany, OR
Anacortes, WA
Auburn, WA
Ballard, WA
Bellingham, WA
Bremerton, WA
Burlington, WA
Chehalis, WA
Everett, WA
Kelso, WA
Lynnwood, WA
Lynnwood Medford, OR
Olympia, WA
Port Townsend, WA
Portland, OR
Redmond, WA
Renton, WA
Seattle, WA
Smokey Point, WA
Tacoma, WA
Tukwila, WA
Vancouver, WA
Wasilla, AK
Woodinville, WA

Промышленные газы
Лазерные газы
Специальные газы
Медицинские газы
Газы для напитков
Криогенные газы
Баллоны
Микро-баллонные газы
Системы баллонного газа
Установки баллонных систем

ЦИЛИНДРЫ:

Газовые баллоны
Портативные одноразовые баллоны для калибровки Газовые баллоны
Переносные баллоны для реактивного газа

Источник http://auto-dig.ru/kakie-byvayut-gazovye-ballony-dlya-avtomobilya/

Источник http://ecomobil74.ru/ehkomobil/gazovye-avtomobilnye-ballony/

Источник http://terman-s.ru/raznoe-2/gazovye-ballony-na-avto-razmery-gazovye-ballony-dlya-avto-ot-a-do-ya.html

Похожие записи

Оставить комментарий