Постановка газового оборудования на машину

Установка газовой системы на авто — хороший способ сэкономить на топливе. Однако не стоит забывать, что установка ГБО считается изменением конструкции автомобиля, которая должна в обязательном порядке быть зарегистрирована в ГИБДД.

Подробно о процессе регистрации ГБО в ГИБДД, о размерах госпошлин и ответственности за пренебрежение правилами регистрации Вы узнаете из материала ниже.

Отложили ли регистрацию ГБО на авто в ГИБДД до 2019 года

Ответ на вопрос, нужна ли регистрация ГБО в ГИБДД в 2019 году, зависит от модификации автомобиля. Если его модель предполагает монтаж газовой установки, и это отражено в документах авто, то получать разрешение на установку не нужно.

Что касается того, нужна ли регистрация газового оборудования на авто в России, на котором ГБО было установлено до 2015 (до вступления в силу технического регламента Таможенного союза № 018/2011), то регистрация не нужна, если установка была произведена в соответствии с нормами законодательства, и есть подтверждающие это документы.

Разъяснения по регистрации газового оборудования в ГИБДД

В случае, когда в ПТС нет отметок о возможности установки ГБО, регистрация необходима. По ПДД управлять автомобилем с установленным ГБО, на которое не было получено разрешение от ГИБДД, запрещено.

В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Собственник авто по обязан изменить регистрационные данные на авто после установки ГБО в течение 10 дней.

Собственники транспортных средств. обязаны в установленном порядке зарегистрировать их или изменить регистрационные данные в течение срока действия регистрационного знака "ТРАНЗИТ" или в течение 10 суток после приобретения, таможенного оформления, снятия с регистрационного учета транспортных средств, замены номерных агрегатов или возникновения иных обстоятельств, потребовавших изменения регистрационных данных.

Быстрая регистрация ГБО в ГИБДД

Регистрация ГБО с нашей помощью пройдет ОЧЕНЬ быстро. Мы можем сделать всю эту процедуру за вас полностью. Приезжайте, вам понравится.

Теперь подробно что это и зачем это нужно. В 2016 году ужесточились правила регистрации ГБО в ГИБДД. Формально это привязано к вступлению в Таможенный Союз, однако, в странах партнерах столь жестких требований, вынуждающих водителей терять время и деньги нет. До лета 2016 года вы могли вообще не регистрировать ГБО в ГИБДД, сейчас же инспекторы могут поинтересоваться наличием отметки о дооборудовании автомобиля в свидетельстве о регистрации.

ГБО не зарегистрировано, что делать?

На текущий момент пройти процедуру регистрации мы бы рекомендовали владельцам ГАЗелей и другого подобного коммерческого транспорта, у них баллоны расположены снаружи — это никак не спрячешь. Владельцам обычных легковых автомобилей стоит помнить, что просьба инспектора "открыть багажник" без состаставления протокола досмотра в присутствии понятых является только просьбой и ничем более — вежливо ему откажите. Мало у кого будет желание затевать всю эту бумажную процедуру, ради того чтобы поискать у вас в багажнике газовый баллон(а не факт, что он у вас вообще есть) и таки выписать штраф на 500 рублей.

Ставим ГБО — с регистрацией или без?

Можно ли пройти процедуру установки ГБО как раньше, одним днем за считанные часы или надо обязательно ездить в ГАИ и пройти весь алгоритм, описанный ниже? Как уже сказали — владельцам ГАЗелей все же рекомендуем пройти регистрацию — остальным сейчас трудно ответить на этот вопрос: как часто бывает в нашей стране, сначала вводят какие-то нормативы и правила, потом смотрят что же получилось. Уже сейчас можно сказать, что правила регистрации меняются: изначально хотели запретить торроидальные баллоны, более того(!) запрет какое-то количество месяцев действовал, но сейчас они уже разрешены. Скорее всего правила регистрации ГБО в ближайшее время поменяют в сторону упрощения и удешевления. Можете поставить сейчас, а регистрировать через год. Ну или если у вас есть свободное время, можете заняться регистрацией параллельно установке газового оборудования, это не так сложно, мы поможем разобраться во всем этом и сделаем все необходимые бумаги, но вот в ГИБДД пару раз заехать придется вам:

Что нового в регистрации ГБО 2019

С 2018 правила регстрации практически не изменились, тем не менее на практике процедура отладилась как со стороны сервисов-установщиков, так и со стороны Технадзора (ГИБДД). В Москве все это стало работать реально быстро. В нашем видео мы сделали обзор некоторых моментов и ответили на вопросы:

ЕСЛИ ВЫ ВПЕРВЫЕ СТАВИТЕ ГБО:

Сразу скажем, что все бумажки, образцы, заявления — мы сделаем за вас, тут все просто. Но придется пару раз заехать в ГИБДД и потратить там 30 + 30 минут.

Писать заявления и регистрировать ГБО в ГИБДД может только собственник — те, кто в писан в страховку не смогут это проделать.

1 ШАГ По правилам регистрации ГБО 2019 года, ещё до установки необходимо получить заключение предварительной технической экспертизы транспортного средства (ТС) на предмет возможности установки ГБО на Ваш автомобиль.

Список необходимых документов на этом этапе: Паспорт собственника ТС, Паспорт транспортного средства (ПТС), Свидетельство о регистрации (СТС)

ВАЖНО: Чтобы ускорить процесс и не ждать, пока готовятся бумаги (а они все типовые, на типовое оборудование) — лучше пришлите на почту автосервиса ПТС, СТС с двух сторон и паспорт собственника с пропиской. После этого можете заехать за уже готовыми бумагами и сразу с ними поехать в ГИБДД (шаг 2)

Хотя если вы лично решите привести бумаги в сервис, то сможете обговорить все нюансы установки ГБО, вопросы регистрации с мастерами за это время. Для кого-то это будет даже удобно.

Заключение дают соответствующие эксперты из лаборатории, но этот пункт мы делаем за вас, экономя Ваше время. На руках у вас остается это самое заключение предварительной технической экспертизы:

2 ШАГ Теперь вы должны получить разрешение на установку ГБО в ГИБДД.

Пишете Заявление на установку ГБО. Для этого обращаетесь в территориальное отделение ГИБДД (вне зависимости от места учёта автомобиля), где есть отдел по техническому надзору (см адреса внизу этой страницы). Сотрудник ГИБДД ставит отметку в Заявлении-декларации с приложением фотографий автомобиля, на которое ещё не установлено ГБО.

ВАЖНО: не стоит ехать в первое же попавшее ГИБДД, например ваше районное — время регистрации ГБО там может быть дольше чем в тех ГИБДД, которые порекомендует вам автосервис, а он держит руку на пульсе, имеет обратную связь с водителями и знает что происходит конкретно сейчас. Так же у каждого ГИБДД свой нрав, где-то больше внимание этому уделяют, где-то меньше.

ВАЖНО: Регистрацию ГБО в ГИБДД может сделать только собственник! (именно поэтому автосервис не может взять на себя 100% всей этой возни)

Из ГИБДД вы должны будете уйти с этим самым заявлением и отметкой на нем:

3 ШАГ Установка ГБО в нашем автосервисе. Работа занимает от 4х часов до 2х дней, в зависимости от мощности вашего автомобиля и сложности установки ГБО на нем.

После установки у вас на руках будет полный пакет документов, включая форму 2а и 2б, которая вам понадобится для прохождения ТО следующим шагом.

4 ШАГ Получаете новую диагностическую карту.

Не мы придумали эти правила, но в 2019 году для регистрации ГБО вам понадобится снова пройти Технический Осмотр(ТО) вашего автомобиля, с указанием в карте, о том, что установлено ГБО. Если с этим есть какие-то проблемы, подскажем где это пройти ближе, быстрее и легче.

Обратите ВНИМАНИЕ, что в диагностической карте должна измениться (увеличиться) масса (полная стнаряженная) на величину веса установленного оборудования с полностью заправленным баллоном и на указание добавления нового вида топлива в системе питания двигателя.

Диагностическую карту нужно привезти нам в сервис (или отправить ее копию по электронной почте), мы подготовим для вас протокол технической экспертизы

5 ШАГ Последний этап — получение Свидетельства о соответствии конструкции ТС с внесёнными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности

Для продолжения регистрации ГБО вам нужно приехать в то же подразделение ГИБДД, которое Вы посещали в первый раз, предоставить удостоверение личности, а также все полученные документы и автомобиль с установленным газобаллонным оборудованием. В результате осмотра транспортного средства ГИБДД регистрирует Ваш автомобиль и выдаёт «Свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства» с внесёнными в его конструкцию изменениями, а также делает соответствующую запись в ПТС и СТС автомобиля. Получить документы вы сможете как только ГИБДД их сделает, это может занять до 2х недель.

ГБО УЖЕ УСТАНОВЛЕНО, НУЖНА РЕГИСТРАЦИЯ:

Теперь расскажем, что делать, если у вас УЖЕ стоит ГБО, вам понадобилось его зарегистрировать

1 ШАГ Приезжаете к нам в сервис, мы осуществляем демонтаж видимых частей ГБО (баллон и подкапотка). Далее, если у вас баллон выпущен до 01.01.2015 года выпуска и у него "старый" паспорт, а сейчас нужен паспорт образца таможенного союза — то вам придется купить новый баллон(Кстати, у нас на сервисе есть самый широкий выбор баллонов для ГБО, мы тут поможем). Увы, это без вариантов — такие вот правила нам придумало правистельство. Если баллон произведен после 2015 года, и у вас сохранились все документы на ГБО, то после демонтажа ваше же оборудование будет полностью заного использоваться. Зачем снимать ГБО? Что за глупость, кто это придумал? Инспектор ГИБДД будет делать фото вашего автомобиля, нужно чтобы следов ГБО там не осталось. Таковы правила, придумали их не мы.

2 ШАГ Проходим весь алгоритм, описанный выше, как-будто вы ставите ГБО первый раз, с той лишь разницей, что вам установят ваш же комплект.

А если ГБО установлено, но регистрацию на нем сделать невозможно(нет уже не будет никаких сертификатов например)?
Обычно в этот момент возникают проблемы с продажей машины, либо вас остановил инспектор и нашел у вас незарегистрированное ГБО. И в том и в другом случае на практике поможет вот такой момент: либо сами, либо едите в ближайший газовый сервис и просите там снять видимые части ГБО. В зависимости от загрузки сервиса они потребуют за эту операцию несколько тысяч рублей, потом сами же все это вам поставят после предъявления автомобиля в ГИБДД. Перед продажей авто — лучше заранее найти такой автосервис и договориться. И вам даже не придется делать сколь-нибудь значительную скидку на машину.

ВЛАДЕЛЬЦАМ ГАЗЕЛЕЙ:

У Газелей и подобного коммерческого транспорта баллоны находятся на виду, инспектор ГИБДД сразу видит, что на автомобиле установлено ГБО и может поинтересоваться его регистрацией. Для вас есть специальные предложения на новые баллоны с которыми можно зарегистрировать ГБО (на случай, если ваш баллон был выпущен до 2015 года и у него нет паспорта Таможенным союзом.

А так ПОМОЩЬ В РЕГИСТРАЦИИ ГБО НА ВАШУ ГАЗЕЛЬ — оформление всех бумаг и монтаждемонтаж ГБО по доступным ценам

АДРЕСА ГИБДД ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ ГБО:

Помните, что не все отделения ГИБДД занимаются регистрацией ГБО, не во всех могут обслуживаться юридические или физические лица. Прежде чем ехать в отделение, звоните по телефону и уточняйте наличие технического отдела и время работы, оно так же везде индивидуально.

Изначально мы хотели сделать полный список всех отделений ГИБДД, которые занимаются регистрацией ГБО, но в процессе нашей работы выяснилась вот такая интересная деталь: скорость обслуживания везде будет разной! В каких-то ГИБДД уже выделили специальных сотрудников, которые занимаются только регистрацией и ничем больше: там, если повезет вы за 30 минут сдадите все документы. А где-то люди рассказывают, что заявления лежат у начальника по полтора месяца без движений. Поэтому, если вы решите пройти установку или регистрацию ГБО у нас, мы обязательно подскажем в какое отделение ГИБДД лучше сдавать документы, чтобы пройти процедуру максимально быстро.

Итак, если вы решили установить ГБО или вам нужна помощь в регистрации уже установленного ГБО по правилам 2019 года — звоните!

Установка газового оборудования на автомобиль позволяет в большинстве случаев существенно снизить расходы автовладельца на топливо. В отличие от бензина газ стоит значительно дешевле. Поэтому если раньше вы проезжали определенный километраж на бензине, например, за 1000 рублей, то на газовом топливе вы его проедете всего за 600-700 рублей.

Ранее мы уже детально рассказывали о газобаллонном оборудовании для автомобилей: его устройстве и принципе работы, видах, поколениях, производителях, и об основных критериях выбора ГБО (все подробности смотрите по этой ссылке).

Следующий важный шаг, как нам кажется, – это ознакомление наших читателей с технологией установки газового оборудования на авто, и процедурой его правильного оформления в органах ГИБДД.

Из этой статьи вы узнаете о следующем:

1. Правила оформления ГБО при установке на автомобиль в органах Госавтоинспекции;
2. Порядок установки газового оборудования на авто шаг за шагом.

А внизу страницы смотрите видео-инструкцию по профессиональной установке газобаллонного оборудования на автомобиль.

Также обращаем Ваше внимание на то, что если пробег машины в год не превышает 10-15 тыс. км, то окупаемость установки ГБО на авто составит не менее 1-1,5 лет. Более точно рассчитать срок окупаемости газового оборудования Вы можете самостоятельно, используя наш калькулятор окупаемости ГБО.

Правила оформления ГБО при установке на автомобиль

За установку газобаллонного оборудования на легковой автомобиль, в случае отсутствия регистрации данной процедуры, предусмотрен не только штраф в размере 500 руб (КоАП, Ст. 12.5, ч. 1), но и арест машины. Эксплуатация таких транспортных средств запрещена. Впрочем, это касается и внесения других изменений в конструкцию без соответствующего разрешения.

Внесение изменений в конструкцию транспортных средств, в том числе и установки газового оборудования на автомобиль, предусмотрено Разделом 4 Главы V Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

По новым правилам (приказ МВД России, устанавливающий порядок предоставления государственной услуги по выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию ТС и выдаче свидетельства о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности) устанавливать ГБО на авто придётся в следующем порядке:

1. Необходимо написать заявление в МРЭО ГИБДД на получение разрешения для монтажа газобаллонного оборудования и пройти предварительную техническую экспертизу автомобиля. Срок рассмотрения заявления – до одного месяца.
2. Получив одобрение, можно ехать в сертифицированный сервисный центр для установки газового оборудования. По завершению монтажных работ вам должны выдать копии сертификатов на установленное ГБО и Заявление-декларацию сервисного центра.
3. Далее необходимо будет провести проверку безопасности и получить свидетельство о соответствии внесенных в конструкцию транспортного средства изменений требованиям безопасности.
4. С полученным свидетельством нужно снова отправляться в отделение ГИБДД для внесения изменений в ПТС и переоформления свидетельства о регистрации ТС.

На всё про всё может уйти от двух дней до двух месяцев. Но помимо затрат времени, вся эта процедура потребует от автовладельца и определенных финансовых расходов – порядка 10-18 тыс. рублей без учета стоимости ГБО и его установки.

Имейте в виду, что демонтаж газового оборудования, ранее законно установленного и надлежащим образом оформленного в ГИБДД, также будет считаться внесением изменений в конструкцию. А это, в свою очередь, повлечет за собой прохождение тех же процедур и расходов, что и при установке газобаллонного оборудования на автомобиль.

Также стоит отметить, что после установки ГБО законодательством предусмотрено проведение периодических испытаний газового оборудования с оформлением свидетельства по установленной форме. Периодичность испытаний совпадает с периодичностью освидетельствования баллонов:

• Раз в 2 года для ГБО на сжиженном газе (пропан-бутане);
• Раз в 5 лет для ГБО на компримированном природном газе (метане).

Для владельцев машин с ранее установленным газовым оборудованием, и не имеющим свидетельства о соответствии внесенных в конструкцию автомобиля изменений требованиям безопасности, мы видим минимум три варианта действий:

1. Обратиться в сертифицированный сервисный центр для оформления установки ГБО по новым правилам;
2. Демонтировать газовое оборудование с машины и дальше ездить на бензине;
3. Ничего не делать и продолжать ездить до первого "залёта", а после действовать по ситуации.

В любом случае, установка ГБО на автомобиль становится всё менее доступной процедурой для рядового автолюбителя и, на наш взгляд, со временем станет прерогативой в основном коммерческого транспорта.

Порядок монтажа газобаллонного оборудования при его установке на автомобиль

После выбора газобаллонного оборудования можно приступать к его установке в автомобиль. Подробную видео-инструкцию по монтажу газового оборудования 4-го поколения смотрите чуть ниже.

Перед началом установки необходимо определиться с местами крепления заправочного клапана (обычно под бампером или в районе заправочной горловины бензобака) и кнопки переключения топлива (газ/бензин) в салоне машины.

На время монтажа газового оборудования аккумулятор должен в обязательном порядке отсоединяться от бортовой сети автомобиля!

Первым элементом ГБО, который устанавливают на авто, является газовый редуктор. Его задача состоит в снижении давления газа и поддержании постоянного давления на выходе из редуктора. Сам редуктор закрепляют на неподвижных и устойчивых элементах в моторном отсеке.

Затем к нему подсоединяют резиновые шланги, по которым поступает антифриз из системы охлаждения двигателя для подогрева редуктора в процессе работы. В большинстве автомобилей подключаться к системе охлаждения следует параллельно, то есть между блоком двигателя и радиатором печки (так называемый, малый круг).

Далее обычно устанавливают электромагнитный клапан, который также крепится к кузову автомобиля (желательно как можно ближе к редуктору).

После этого монтируют и подключают электронный блок управления или, как его еще называют, контроллер – он является "мозгом" газовой установки. Для выполнения такой работы необходимо владеть базовыми знаниями по устройству электрической системы автомобиля и иметь схему подключения электронного блока управления газом.

Чтобы упростить задачу, нужно отыскать место в пучке электропроводки автомобиля, в котором можно одновременно найти все сигналы:

• Сигнал от датчика кислорода (лямбда-зонда);
• Сигнал бензиновых форсунок;
• Обороты двигателя.

При наличии простого лямбда-зонда нужно подключаться к сигнальному проводу параллельно (напрямую), а если в автомобиле установлен широкополосный зонд UEGO, тогда следует подключаться последовательно, разрезав сигнальный провод (смотрите на видео ниже).

Проводку к бензиновым форсункам можно реализовать с помощью разъема, либо путем впайки в жгут проводки. Обычно к бензиновым форсункам от блока управления впрыском топлива проходят два электрических провода: питающий и сигнальный. Для впаивания в проводку следует найти сигнальные провода форсунок, разрезать их и подключиться по схеме.

Следующий сигнал, который необходим блоку управления газом – это обороты двигателя. Его можно найти в жгуте проводов катушки зажигания.

Переключатель топлива газ/бензин устанавливается в кабине водителя. К нему подключаются несколько проводов:

1. "Плюс" от замка зажигания: напряжение на этой линии должно появляться при включении зажигания, и исчезать при его выключении;
2. Провода от 16-ти контактного диагностического разъема OBDII, согласно схеме подключения.

Чтобы безошибочно определить необходимые для подключения контакты диагностического разъема OBDII, к нему предварительно подключают автосканер. О том, что такое автосканер и чем он может быть полезен вам ещё читайте здесь.

Очень ответственной операцией при установке автомобильного газового оборудования является сверловка отверстий во впускном коллекторе под штуцеры (ввёртыши) от газовых форсунок. Важно чтобы отверстия были выполнены таким образом, чтобы вкрученные в них штуцеры находились под тем же углом, что и бензиновые форсунки.

В полученных во впускном коллекторе отверстиях нарезается резьба под газовые штуцеры, а перед завинчиванием самих штуцеров на их резьбу наносят специальный герметик, устойчивый к воздействию высоких температур.

После завинчивания штуцеров на них надевают газовые шланги, которые, в свою очередь, подключают к газовым форсункам. Эти шланги должны быть одинаковой длины.

Газовые форсунки предназначены для дозирования газа непосредственно во впускной коллектор двигателя. Они, как правило, располагаются на общей рампе и крепятся в непосредственной близости от впускного коллектора двигателя. Подключение электрических разъемов к форсункам осуществляется в той же последовательности, что и выполненное ранее на заводе подключение бензиновых форсунок. На фото ниже можно увидеть подключенный блок газовых форсунок.

Окончательную очистку газа, попадающего в форсунку, обеспечивает фильтр паровой фазы. Он устанавливается непосредственно за редуктором и подключается входом к нему, а выходом к блоку газовых форсунок.

Далее в общей части впускного коллектора сверлится отверстие под штуцер для отбора вакуума, после чего на вкрученный в него штуцер надевается шланг, который соединяется с вакуумным патрубком газового редуктора для регулировки производительности последнего.

Газовый баллон обычно подбирается, исходя из размеров ниши для запасного колеса. В нише выполняются два отверстия под болты для крепления баллона и одно большое отверстие для вентиляционного сапуна. Во избежание появления коррозии, полученные отверстия обрабатываются антикоррозийным составом.

Перед закреплением газового баллона в нише автомобиля, в него устанавливается мультиклапан. Этот узел монтируется таким образом, чтобы поплавок уровня газа двигался снизу вверх. Далее баллон помещается в нишу и закрепляется двумя болтами.

К мультиклапану подключаются:

• Газовая трубка (вход) от заправочного клапана;
• Газовая трубка (выход) к электромагнитному клапану;
• Электрические провода индикации уровня и от электромагнитного клапана.

Вентиляционный сапун предназначен для вывода возможных утечек газа наружу машины. Он вставляется в нижнюю часть газового баллона и прикручивается к нему саморезами, а со стороны днища его герметизируют таким образом, чтобы вода не попадала под баллон.

Когда основные части газового оборудования будут установлены в автомобиль, можно начинать монтаж газопроводных трубок согласно монтажной схемы. Все газовые трубки прикрепляются с помощью металлических клипс и саморезов.

Вдоль проложенной газовой магистрали укладываются электрические провода электромагнитного клапана и индикации уровня газа, которые крепятся зажимными пластиковыми стяжками.

На завершающем этапе установки ГБО на автомобиль монтируется заправочное устройство (клапан). В заранее выбранном для этого месте сверлятся три отверстия: одно для самого клапана, и два – для его крепления. После соединения с газовой трубкой клапан устанавливается на место и закрепляется.

После завершения установки газобаллонного оборудования, к блоку управления газа подключается диагностический сканер, который проверяет правильность считывания всех параметров и проводит автокалибровку оборудования. Затем, во время работы мотора на газе, все соединения проверяются на герметичность.

А для того, чтобы автомобиль в любой ситуации правильно работал на газовом топливе, обязательно необходимо провести настройку системы управления газом в движении (так называемая, настройка множителя).

Установка ГБО от профессионалов – это гарантия экономии и Вашей безопасности. Грамотно установить и настроить газовое оборудование на автомобиль могут только специалисты, прошедшие соответствующую подготовку.

На видео ниже вы можете наглядно ознакомиться с профессиональной установкой газового оборудования на автомобиль и его настройкой в сертифицированном сервисном центре.

Видео-инструкция по установке ГБО на автомобиль

Как Настроить Газовое Оборудование На Автомобиле

Как настроить электронную трансмиссию на автомобиле с ГБО?

Несмотря на то, что газовое оборудование 5-го поколения давно существует на рынке, большинство владельцев «газовых» автомобилей продолжают успешно использовать ГБО предыдущих модификаций. Такие модификации включают в себя наличие газового редуктора под крышкой, который отвечает за преобразование (уменьшение) давления газа путем его испарения и подачи его в состояние пара.

Для того чтобы это преобразование было возможно, необходимо предотвратить переохлаждение коробки передач. Именно поэтому коробка передач имеет корпус охлаждения, соединенный с системой охлаждения двигателя.

В этой статье вы узнаете, что такое коробка передач, ее конструкция и принцип работы, а также как быстро и правильно настроить электронную трансмиссию в домашних условиях.

Коробки передач строго делятся на два типа. вакуумные и электронные. Вакуумные редукторы предназначены для карбюраторных автомобилей, тогда как электронные редукторы могут использоваться как для карбюраторных двигателей, так и для инжекторных двигателей.

У них не так много различий, как вы думаете, но они фундаментальны и связаны с запуском и выключением:

1. Подача газа электронным редуктором осуществляется после подачи электрического сигнала, тогда как вакуумный редуктор подается за счет разрежения в коллекторе. Следовательно, во втором случае вам нужно повернуть стартер на некоторое время, пока не появится вакуум. «Предварительная» часть газа подается в электронные коробки передач;
2. Подача газа на электронную трансмиссию прерывается электрическим сигналом, а зажигание выключается. В вакууме. после фактического выключения двигателя.

Электронное управление коробкой передач

У тех, кто знает, как настроить трансмиссию на автомобиле HBO, независимо от поколения и типа двигателя, не должно возникать вопроса о том, как отрегулировать электронную трансмиссию, поскольку алгоритм тот же. Процесс включает в себя: подачу шнека (дозатора), пустого шнека (обычно пластикового) и винта «чувствительность» (на конце фильтра для очистки).

Основные этапы настройки

С открытым винтом подачи газа на полном газу мы достигаем стабильной, равномерной работы двигателя, регулируя винт холостого хода. Ранее холостой винт поворачивался на 5 оборотов от нижней «мертвой точки». При правильной установке скорость должна составлять 900-1000 об / мин.

1. Настройки чувствительности:

После каждого прикосновения откручивайте винт чувствительности на четверть оборота. Мы добиваемся адекватной реакции на внезапное открытие дросселя.

Увеличьте скорость двигателя до 3000 об / мин с помощью дросселя, а затем затягивайте винт подачи газа (дозатор) до тех пор, пока скорость не снизится. Если в коробке передач есть два дозатора, мы выполняем эту процедуру сначала с одним (второй плотно закрыт), а затем со вторым.

После того, как регулировка коробки передач HBO завершена, мы проверяем автомобиль в движении: винт чувствительности может потребоваться регулировка. Также было бы неплохо проверить машину на наличие выхлопа: при правильных настройках все показатели должны быть в норме.

ГБОшник. сайт о газовом оборудовании

Как самостоятельно настроить газовое оборудование?

Как известно, бензиновые двигатели подразделяются по типу впрыска топлива на карбюратор, одно инжектор и инжектор (есть и механические инжекторы, но это совершенно другая тема). Газобалонное оборудование для этих машин также классифицируется, и, кстати, сложность специального газового оборудования возрастает от вида к виду. На современном рынке используются разные типы газовых систем по принципу активности. Понятие «поколение» используется для их классификации.

Разница в конфигурации газобалонного оборудования для поколений, в целом, касается расхода газа и системы управления, расположенной в моторном отсеке. Элементы системы, поставляемые вне отсека. наполнительные устройства, газовые трубы, баллон и его оборудование. одинаковы для всех поколений.

Перечислите классификацию газового оборудования

Существует определенная классификация газового оборудования, которая, как упоминалось ранее, делится на поколения. Есть только пять из этих поколений, и вы узнаете о каждом из них ниже.

Первое поколение газобалонного оборудования

Системы с контролем вакуума и автоматическим измерением газа, которые устанавливаются на бензиновый карбюратор и простые инжекторные машины. В этом поколении газового оборудования используются как вакуумные, так и электронные газовые редукторы. Это классическое устройство с газовым смесителем. Основным отличием вакуумной коробки передач от электронной является запирающая часть выпускной камеры: в вакууме эту функцию выполняет вакуумная мембрана, на которую подается вакуум из впускного коллектора:

Второе поколение газобалонного оборудования

Механические системы, дополненные электронным измерительным механизмом, работают по принципу обратной связи с кислородомером. Они присутствуют на машинах, оснащенных инжекторным двигателем, с лямбда-зондом и каталитическим нейтрализатором выхлопных газов («катализатор»). Это классические механизмы с газовым смесителем, кроме того, оснащенные газораспределителями:

Чтобы установить точный состав газовоздушной консистенции, лямбда-контроллеры получают сигнал от стандартного лямбда-зонда машины, а также сигнал дроссельной заслонки и измеритель скорости вращения двигателя, чтобы оптимизировать топливовоздушную консистенцию во время переходной работы двигателя.

Системы второго поколения обеспечивают соответствие экологическим условиям Евро-1. Некоторые системы управления лямбда с двумя регулировками (на холостом ходу и на скорости) соответствуют условиям окружающей среды Евро-2.

Системы 1-го и 2-го поколения имеют некоторые недостатки и не соответствуют действующим стандартам ЕЭК ООН. Токсичность рециркулирующих газов от машин, оборудованных этими системами, соответствует стандарту EURO-1, который действовал в Европе до 1996 года, и только в редких случаях они соответствуют стандартам EURO-2. В связи с этим производители газового оборудования создали системы 3-го и 4-го поколений, которые становятся все более распространенными.

Третье поколение газобалонного оборудования

Здесь подача личного газа в отдельные баллоны осуществляется с помощью дозирующего устройства (газового инжектора), которое имеет одноуровневую дозу рукоделия для рукоделия, которая управляется электронным блоком. Газ поступает во впускной коллектор под действием механических форсунок, которые открываются из-за избыточного давления в газопроводе.

Системы третьего поколения не используют рассчитанные силы и топливные карты, принятые в стандартных контроллерах бензина, они работают в «параллельном» порядке, то есть формируют отдельные топливные карты. Скорость реакции на регулирование консистенции системы третьего поколения незначительна и объясняется скоростью шага распределителя-дозатора.

В результате, с появлением условий окружающей среды Евро-3 и бортовых диагностических систем OBD II и EOBD 2-го поколения, потребность в газовых системах 3-го поколения уменьшилась, учитывая их очень высокую стоимость, и появлением четвертого поколения. Система исчезла.

Установка газобалонного оборудования 3-го поколения на инжекционные машины отличается тем, что вместо бензинового клапана используется эпилятор форсунки для снятия подачи бензина. Когда газ поступает, такой эмулятор имитирует работу бензиновых форсунок, поэтому обычный компьютер не переходит в аварийный режим. По этой причине необходимо установить эмулятор лямбда-зонда.

Четвертое поколение газобалонного оборудования

Это системы с распределенным синхронизированным впрыском газа. Это новейшие и в настоящее время более популярные системы в Восточной Европе: отдельное руководство по подаче газа (газовые форсунки) для любого баллона, которое управляется самым современным электронным блоком. Как и в системе предыдущего поколения, в газобалонном оборудовании четвертого поколения используются газовые инжекторы, которые размещаются на коллекторе непосредственно на впускном клапане любого цилиндра.

Пятое поколение газобалонного оборудования

Подходит для использования в любых литьевых машинах и совместим с условиями окружающей среды Евро-3, Евро-4, а также с бортовыми диагностическими системами OBD II, OBDIII и EOBD.

Отличительным фактором от систем четвертого поколения является то, что в системах пятого поколения газ поступает в цилиндры в жидком состоянии. Именно поэтому в баллоне установлен «газовый насос», который обеспечивает циркуляцию жидкой фазы газа из баллона через барабан газовых форсунок с обратным клапаном давления обратно в баллон.

Системы 5-го поколения используют расчеты и топливные карты, имеющиеся на заводском контроллере машины, и добавляют только необходимые поправки для адаптации газовой системы к топливной карте бензина. Пятое поколение газобалонного оборудования предусматривает наличие одиночных электромагнитных инжекторов для впрыска газа в любой цилиндр, то есть оно полностью похоже на бензиновую систему.

Фаза и дозировка инъекций устанавливаются обычным контроллером бензина. Важным положительным качеством третьего, четвертого и пятого поколений является функция автоматического перехода с газового топлива на бензин. Преимуществами системы пятого поколения являются маловероятная потеря усилий и отсутствие повышенного расхода газа, а также возможность запуска газового двигателя при минусовых температурах, поскольку нет необходимости испарять газ перед входом в двигатель. К недостаткам этой системы относятся ее значительная восприимчивость к загрязненному газу, низкая ремонтопригодность и значительные трудности.

Три из этих недостатков практически перекрывают все его преимущества с точки зрения использования в СНГ. Однако в бывшем Советском Союзе возникла путаница с этой классификацией.

Редкое и необычное 3-е поколение было потеряно, но первое и второе были поняты гораздо выше, став 2-м и 3-м соответственно. Чтобы избежать путаницы, удобнее использовать названия системы газовых баллонов, а также бензиновой топливной системы.

Это поколения, которые можно создать в странах СНГ. Однако в европейских странах уже давно используется так называемое 5-е поколение, в котором газ поступает в двигатель непосредственно в цилиндры в сжиженном состоянии, где он очень быстро испаряется. На постсоветском пространстве эти системы в настоящее время не установлены. Этот факт обусловлен прежде всего очень высокой стоимостью этих систем.

Основные компоненты газобалонного оборудования

Редуктор испарителя необходим для нагрева консистенции пропан-бутана, его испарения и снижения давления до значения, ближайшего к атмосферному давлению. Редуктор для газа был сделан для небольших автомобилей с объемом двигателя до 1,6 л. Благодаря своим небольшим размерам он довольно просто расположен в моторном отсеке. Это может быть вакуумный контроль или электронный.

Электромагнитный газовый клапан необходим для закрытия трубопровода, когда машина находится в состоянии покоя или когда двигатель работает на газе. Электромагнитный газовый клапан в карбюраторных машинах отключает газ, когда двигатель работает на газе. В инжекционных машинах его функции выполняет эмулятор сопла.

Переключатель типа топлива находится внутри машины. Есть переключатели, на которых с помощью светодиодов видно, на каком уровне находится газ в баллоне.

Мультиклапан расположен на шейке цилиндра. Он состоит из клапана заполнения и клапана потока, индикатора уровня газа и всасывающей трубы. Специальный высокоскоростной клапан предотвращает утечку газа в случае непредвиденного дефекта в трубопроводе.

Вентиляционная коробка прикреплена к горловине цилиндра. Внутри он многослойный. Если в баллоне есть утечка газа, вентиляционная камера удалит его пары из багажного отделения.

Как работает газобалонное оборудование

Сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан) под некоторым давлением поступает из баллона в трубопровод высокого давления. Газ вытесняется из баллона через клапан, и через него происходит наполнение при использовании выносного наполнителя. Газ в жидкой фазе проходит через газовую линию к клапану газового фильтра, который выполняет функцию очистки газа от различных составов и отложений смолы, а также блокирует прохождение газа во время отключения или при переходе на бензин.

После этого чистый газ поступает в трансмиссию испарителя по трубопроводу, где давление газа снижается с 16 атмосфер до 1. Очень быстро испаряясь, газ охлаждает трансмиссию, поэтому последняя подключается к системе охлаждения водяного двигателя. Циркуляция антифриза позволит избежать частичного замерзания коробки передач и ее мембран.

Под воздействием вакуума, создаваемого во впускном коллекторе существующего двигателя, газ из коробки передач через шланг низкого давления через дозатор поступает в смеситель, расположенный между воздушным фильтром и дросселями карбюратора. Бывает и так, что вместо установки крана идет прямой впрыск газовой арматуры в карбюратор.

Режимы работы контролируются переключателем типа топлива, расположенным на приборной панели. При выборе положения «Газ» переключатель открывает газовый электромагнитный клапан и отключает газовый электромагнитный клапан. Или в другом порядке при переходе от газа к газу переключатель закрывает газовый клапан и открывает газ. Используя светодиоды, переключатель дает возможность контролировать, какое топливо используется в данный период.

При установке оборудования для газовых баллонов 3-го поколения на инжекционные машины, разница заключается в том, что вместо газового клапана используется эмулятор впрыска, чтобы остановить поток газа. Когда газ поступает, этот эмулятор имитирует работу бензиновых форсунок, чтобы обычный компьютер не переходил в аварийный режим. По этой причине вам необходимо установить эмулятор лямбда-зонда.

Газобалонное оборудование 4-го поколения отличается тем, что газ поступает во впускной коллектор через специальные газовые инжекторы. Они управляются электронным блоком управления, который синхронизирует свою работу со стандартным контроллером и одновременно выполняет функции эмулятора.

Подпишитесь на наши каналы в Фейсбуке, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезной?

Как самостоятельно настроить и настроить ГБО 4-го поколения

Каждый владелец автомобиля хочет сэкономить на топливе, особенно в современных условиях. Конечно, реализовать эту идею можно, если установить газовое оборудование. Особенно в специализированных авторитетных сервисах, в которых работают настоящие профессионалы, такая работа выполняется в считанные времена.

Конечно, перед установкой ГБО водители должны знать, что пропан или метан подходят в качестве топлива для двигателя вашего автомобиля, могут сократить срок службы двигателя внутреннего сгорания в целом и т. Д. По мнению опытных экспертов, проблем можно избежать только тогда , когда владелец транспортного средства сможет правильно выбрать средство. тогда это не повредит двигателю. Таким образом, владелец сможет значительно сэкономить.

Основные инструменты для настройки ГБО 4-го поколения. Характеристики

Помимо установки агрегата, необходимо его настроить, так как конфигурация ГБО 4-го поколения играет важную роль. Если вы хотите узнать, как подключить HBO 4-го поколения своими руками, как настроить HBO 4-го поколения самостоятельно, вам необходимо тщательно изучить тонкости этого вопроса.

Для настройки оборудования вам понадобятся некоторые детали:

• Программа для этой цели;
• Специальный кабель, который позволит вам подключиться к блоку управления агрегата;
• Диагностический кабель.

Настройки настройки

Чтобы исправление IDP 4-го поколения пошло правильно, вам нужно понимать, что вам нужно выбрать два варианта, которые фактически позволят вам сделать это.

1. Например, вы всегда можете сделать правильные настройки для HBO, имея только кабель, предназначенный для настройки устройства путем изменения времени ввода. При использовании этой опции более старые версии программ являются идеальными.
2. Вы можете добиться успеха с диагностическим сканером, это делается путем корректировки топлива. Конечно, с помощью диагностического сканера, адаптера вы всегда можете настроить программу.

Это важно знать. Следует понимать, что нагрузка на двигатель. это не просто увеличение скорости, как полагают многие водители. Это утверждение вообще не соответствует действительности, поскольку при обработке газов в нейтральном положении скорость, конечно, будет стремительно падать, но в то же время нагрузка будет низкой.

Автоматическая калибровка

Когда установлены правильные настройки ГБО 4-го поколения, большинство профессионалов часто обращают пристальное внимание на этот раздел. В общем, автокалибровка. это простое действие, и блок управления в этом случае запомнит время впрыска бензина.

Вам будет интересно >> Диагностика газового оборудования автомобиля

Грубый контроль нагрузки. Характеристики

Когда этот параметр выбран, ячейки здесь обычно меняются, это делается не по скорости, а только по времени впрыска. Все, что вам нужно сделать, это запомнить время впрыска топлива, это делается в определенные моменты движения, после чего вам нужно переключиться на газ. Так устроено ГБО 4-го поколения, настроены форсунки, и это работает в целом. Кроме того, не менее важную роль играет ГБО 4-го поколения, а именно регулирование давления в коробке передач.

Это важно знать! Что касается рабочего давления после процедуры автоматической калибровки, оно будет автоматически установлено на уровне, на котором производится регулировка. Что касается минимального давления, то это давление газа, ниже которого система автоматически переводит автомобиль в бензин.

Примечание. Каждый водитель должен понимать, что обычно необходимо отрегулировать коробку передач ГБО только при установке устройства. Но через сто тысяч километров надо поставить диагноз. Вы можете служить ГБО 4-го поколения своими руками, но только если у вас есть соответствующий опыт, знания, оборудование для этого.

Если вы посоветуетесь с экспертами, вы сможете узнать, как убрать ГБО 4-го поколения своими руками, делая это дома. Необходимо всегда знать, что правильная работа устройства не зависит от качества электронных настроек, так как почему-то так считает большинство автовладельцев. После определенного периода работы клапаны и диафрагмы начинают изнашиваться, что приводит к избытку газа.

Но этот неприятный момент может затянуться, если вы узнаете тонкости правильной работы оборудования. Например, когда дело доходит до запуска двигателя, это всегда должно быть сделано исключительно на природном топливе автомобиля, о котором часто забывают. Только когда температура двигателя достигает тридцати градусов, вы можете переключиться на газ.

Это связано с тем, что на практике трансмиссионная мембрана замерзает при низких температурах. Поэтому коробка передач должна быть подключена к антифризу и только так. Если вы хотите настроить коробку передач HBO 4-го поколения своими руками, вы должны заранее понять, что это не так просто, как кажется.

Перед выполнением этой работы не забудьте прогреть двигатель, после чего можно отключить подачу газа. Если необходимо отрегулировать чувствительность трансмиссии, вам нужно отвинчивать регулятор чувствительности, и процедура выполняется в этой точке, пока значения холостого хода не изменятся.

Вам будет интересно >> Настройка ГБО 2-го поколения

Далее нужно затянуть ручку, проверить настройки. Все, что вам нужно сделать, это нажать на педаль акселератора. двигатель не должен реагировать на такие действия, соответственно не должно быть никаких задержек и рывков. Конечно, если вам удалось настроить ГБО 4-го поколения самостоятельно, и вы все сделали правильно, то двигатель внутреннего сгорания будет работать стабильно, четко.

Вывод

Установка газового оборудования всегда является сложной процедурой, поэтому желательно доверить это опытным специалистам, которые работают исключительно в специализированных службах.

После успешной установки ГБО 2-го поколения на машину и прохождения теста на эффективность ее компонентов, отсутствия утечек пропан-бутановой смеси (обнаруживается «промывкой» соединений или газоанализатором), наступает момент, когда вы необходимо настроить оборудование для дальнейшей успешной работы. Отладка ГБО выполняется последовательно в несколько этапов, давайте разберемся более подробно.

Этапы

Регулирование поколений ГБО 2 состоит из нескольких простых шагов:

1. Регулировка чувствительности коробки передач.
2. Регулировка дозатора смеси пропан-бутан.
3. Контроль скорости холостого хода при работе на смеси пропан-бутан.
4. Задержка срабатывания автоматического отключения, когда двигатель автомобиля переходит от бензиновой к газовой смеси для автомобилей карбюратора. Или число оборотов, при которых двигатель переключается с работы на бензине на работу на смеси пропан-бутан, при условии, что кнопка переключения топлива установлена ​​в положение «автоматический».

Прежде чем начать настройку, проверьте:

• Наличие достаточного уровня охлаждающей жидкости в баке расширителя автомобиля. При необходимости добавьте жидкость.
• Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте работу двигателя автомобиля на бензине.
• Поскольку двигатель очень чувствителен к загрязнению воздушного фильтра во время работы смеси пропан-бутан, воздушный фильтр заменяется на новый или выдувается.
• Нет утечки газа. Проверяется в основном методом нанесения мыльной пены. промывкой всех газовых соединений. Если обнаружены утечки (в пене образуются мыльные пузыри), соединение разбирается и утечка устраняется. Затем вам нужно проверить переподключенное соединение.
• Надежность крепления всех хомутов и гаек.

• Надежность и правильность подключения и отсутствие коротких замыканий всего электрооборудования GBO2 (электромагнитный клапан, кнопка).
• Проверьте наличие газа в газовом баллоне.
• Пропан-бутановую смесь заливают в цилиндр.

Регулирование

После проверки приступаем к настройке системы.

• Включив тумблер на кнопку выбора типа топлива, на котором работает автомобиль, в положение «Бензин», мы запускаем двигатель автомобиля в обычном режиме и разогреваем его на бензине до рабочей температуры (80-90 ° С).
• Во время прогрева двигателя до рабочей температуры винты / винты на дозаторе откручиваются, чтобы полностью открыть канал подачи газовой смеси в смеситель.
• Завинтите смесь в 2 камеры до упора.

• 1-й. винт На холостом ходу они регулируют количество пропан-бутановой смеси, которая будет подаваться в двигатель с закрытой мембраной коробки передач.
• 2-й винт чувствительность, которая регулирует момент открытия мембраны и давление газа при нажатии на дроссель.

1. Перед регулировкой полностью поверните винт 1, затем выключите его на 1 оборот, полностью выкрутите 2 оборота и выключите 3 оборота.
2. Когда двигатель достигает рабочей температуры (80-90 ° C), мы переключаем переключатель положения типа топлива в нейтральное положение (для двигателей, оснащенных карбюратором), чтобы получить бензин из поплавковой камеры.
3. После полной выработки остатка бензина из поплавковой камеры (двигатель пытается остановиться), мы поворачиваем тумблер кнопки выбора режима топлива в положение GAS.
4. Мы пытаемся установить скорость холостого хода до 750-850 об / мин. Защита двигателя от замедления дросселем.
5. После установки устойчивого холостого хода мы начинаем осторожно затягивать винт 2 и ищем момент, когда машина начнет менять свою работу, пытаясь остановиться.
6. Затем, открывая дроссель, мы доводим частоту вращения двигателя до 3000,3500, поддерживаем ее и начинаем затягивать винт подачи на смесителе (две камеры затягивают винт подачи «I» 1-й камеры), пока не услышим, что двигатель становится «вялым». это переходный момент.
7. Выяснив такое поведение двигателя, мы отключаем подачу шнека на смеситель на 0,5. 0,75 оборота и оставляем его при этом.
8. Опять же, винт 1 на коробке передач устанавливает стабильную скорость холостого хода около 750-850 об / мин. Откручиваем винт для подачи смеси на смеситель «II» в 2 камеры за 1 оборот. Проверяем настройки коробки передач и дозатора автомобиля в движении, при необходимости корректируем настройки.

Если вам нужно увеличить или уменьшить скорость, с которой сам двигатель инжектора переключается на смесь пропан-бутан, вы должны:

• Поворачивая регулировочное сопротивление на тумблере, достигните необходимого значения нужного параметра.

Для автомобиля с карбюратором время задержки автоматического отключения подачи газа при запуске двигателя на газовой смеси аналогичным образом регулируется путем поворота регулировочного сопротивления на кнопке переключателя по часовой стрелке (уменьшается), против часовой стрелки. увеличивается.

Как законно установить газовое оборудование в автомобиле

Самое важное по теме: «как законно установить газовое оборудование в автомобиле» с комментариями профессионалов. Внимательно прочтите статью и если что-то будет не понятно вы всегда можете задать вопрос нашему дежурному юристу.

Регистрация ГБО (газового оборудования) на автомобиле в ГИБДД в 2019 году

Установка газовой системы на авто – хороший способ сэкономить на топливе. Однако не стоит забывать, что установка ГБО считается изменением конструкции автомобиля, которая должна в обязательном порядке быть зарегистрирована в ГИБДД.

Подробно о процессе регистрации ГБО в ГИБДД, о размерах госпошлин и ответственности за пренебрежение правилами регистрации Вы узнаете из материала ниже.

Отложили ли регистрацию ГБО на авто в ГИБДД до 2019 года

Ответ на вопрос, нужна ли регистрация ГБО в ГИБДД в 2019 году, зависит от модификации автомобиля. Если его модель предполагает монтаж газовой установки, и это отражено в документах авто, то получать разрешение на установку не нужно.

Что касается того, нужна ли регистрация газового оборудования на авто в России, на котором ГБО было установлено до 2015 (до вступления в силу технического регламента Таможенного союза № 018/2011), то регистрация не нужна, если установка была произведена в соответствии с нормами законодательства, и есть подтверждающие это документы.

Разъяснения по регистрации газового оборудования в ГИБДД

В случае, когда в ПТС нет отметок о возможности установки ГБО, регистрация необходима. По ПДД управлять автомобилем с установленным ГБО, на которое не было получено разрешение от ГИБДД, запрещено.

В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Собственник авто по обязан изменить регистрационные данные на авто после установки ГБО в течение 10 дней.

Видео (кликните для воспроизведения).

Собственники транспортных средств. обязаны в установленном порядке зарегистрировать их или изменить регистрационные данные в течение срока действия регистрационного знака “ТРАНЗИТ” или в течение 10 суток после приобретения, таможенного оформления, снятия с регистрационного учета транспортных средств, замены номерных агрегатов или возникновения иных обстоятельств, потребовавших изменения регистрационных данных.

ГАЗ Газель › Бортжурнал › Пошаговая инструкция процедуры легализации ГБО

До лета 2016 года этот вопрос не интересовал практически никого, но после начала массовых облав на автомобили с незаконными модификациями ситуация обострилась. Многие ставили оборудование еще в те времена, когда ГИБДД смотрела на это сквозь пальцы, а теперь им грозят отстранением от управления, и помещением авто на штраф-стоянку. Что делать?

Что значит «узаконивание»

Сразу скажем: процедура достаточно муторная и является хорошей иллюстрацией к термину «бюрократия».

По сути, вам требуется всего лишь один документ, который сокращенно (и не совсем корректно) называют ССКТС, что в современной интерпретации означает «Свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности».

Под требованиями безопасности в данном случае понимается технический регламент Таможенного союза, вступивший в силу еще в начале 2015 года и анонсированный гораздо раньше — в 2011-м. На основании ССКТС в техпаспорт и свидетельство о регистрации автомобиля внесут отметки.

До лета 2016 года ГИБДД не проявляла особого рвения в отлове машин с ГБО и другими изменениями конструкции (тюнинг, «кенгурятники», шноркели), однако теперь гайки затянули. Первое общение с инспектором закончится штрафом в 500 рублей по ч. 1, ст. 12.5 КоАП, однако если вы не выполните предписание узаконить переделки, то следующая встреча грозит суровыми карами вплоть до приостановки регистрации автомобиля.

Нужно ли демонтировать ГБО?

Формально, получать разрешение на любые модификации нужно заранее, поэтому еще летом в ГИБДД требовали являться на первую сверку на автомобили в первозданном виде, то есть, со снятым ГБО. Процедура демонтажа и последующей установки оборудования выглядела толчением воды в ступе, поэтому ГИБДД России разослала по регионам предписание не усердствовать с этим требованием. По нашей информации, во многих регионах это пожелание учли.

Первое, что вам нужно — это заключение предварительной технической экспертизы, которое выдает аккредитованная испытательная лаборатория. Таких лабораторий на всю Россию немного, однако если таковой нет в вашем городе, можно обращаться в филиал или направлять документы почтой. От вас потребуется заявление, паспорт и документы на автомобиль.

Процедура платная и стоит, в зависимости от региона, 3000−5000 рублей. В результате вы получите заключение, которое просто удостоверит, что для данного типа автомобиля запрашиваемая модификация возможна. В случае с ГБО процедура выглядит весьма надуманной, ибо понятно, что если ГБО можно ставить на одну «Ладу Приору», то его можно ставить и на другую «Ладу Приору» в той же спецификации. Однако владелец каждой машины должен обратиться в лабораторию отдельно, и, разумеется, внести оплату.

После этого нужно ехать в регистрационно-экзаменационное подразделение ГИБДД (МРЭО) или в отдел технадзора ГИБДД. После сверки номеров и подачи комплекта документов вам выдадут разрешение на установку. Процедура хотя и бесплатная, но требует времени: прием документов не во всех регионах устроен удобно, а срок выдачи разрешения может достигать недели.

Если оборудование ставится впервые, комплект документации выдает компания-установщик, если уже стоит — вам в любом случае понадобится следующее: декларация-заявление с перечнем выполненных работ, свидетельства по стандартным формам 2а и 2б, а также сертификаты как на само оборудования, так и компании-установщика. Кроме того, баллоны подлежат периодической опрессовке, срок которой составляет от 2 до 5 лет в зависимости от типа баллона.

Промежуточный этап — государственный техосмотр с установленным ГБО, в результате которого у вас на руках окажется диагностическая карта.

Далее следует обращаться в упомянутую ранее аккредитованную испытательную лабораторию, предоставив полный комплект документов, а в случае обращения по почте — и фотографий ГБО. В результате вам выдадут протокол технической экспертизы, но попросят за это около 4000 рублей.

Заветный документ, ССКТС, вам выдадут за 800 рублей в отделе технадзора ГИБДД, причем, по опыту автовладельцев, этот этап занимает непредсказуемое количество времени: формально ГИБДД должна уложиться в 1 месяц, однако нередко срок растягивается до 1,5−2 месяцев.

Что интересно, изобилие контрольных процедур совсем не гарантирует безопасность оборудования, поскольку большая их часть сводится к проверке документации и внешнему осмотру. Фактически, качество и безопасность установки ГБО зависит в большей степени от квалификации и добросовестности установщика, чем от проверок испытательных лабораторий и ГИБДД.

Автовладельцы, с которыми мы пообщались, в один голос заявили: более-менее осмысленной процедурой является опрессовка баллона, все остальные больше напоминают выкачивание денег.

Получив ССКТС, вы обращаетесь в МРЭО с заявлением на изменение регистрационных данных, после чего процедуру легализации можно считать завершенной. Стоимость финального этапа — 850 рублей.

Общая стоимость процедуры регистрации ГБО составляет не менее 10 тысяч рублей. И то в случае, если вы не столкнулись с необходимостью его демонтировать или опрессовывать баллон. Некоторые называли суммы 18−20 тысяч рублей.

Велик и срок регистрации: если заниматься вопросом регулярно, придется потратить 1−3 месяца, хотя в отдельных регионах дело поставлено лучше, чем в других.

Дороговизна, забюрокраченность и формальность процедуры укрепила в автомобилистах мнение, что легализация ГБО является лишь очередным способом отъема денег у населения. Доля истины в этом есть: так, например, сплошь и рядом встречаются объявления «Регистрация всех видов переделок». Мы сделали обзвон подобных компаний, и за легализацию ГБО с нас попросили 20−23 тысячи рублей: нужно лишь сдать «специалистам» комплект документов, а затем забрать готовый ССКТС. Срок — всего две недели.

Велик ли риск попасться с нелегальным ГБО?

Процедура его выявления на автомобиле требует досмотра, то есть составление протокола в присутствии двух понятных, поэтому долгое время ГИБДД не усердствовала в этом направлении. Но теперь в ряде регионов рейды проводятся около газовых заправок, а с нового года грозятся взяться и за самих заправщиков — они, по идее, могут отказывать продавать топливо автовладельцам с неузаконенным ГБО.

Поэтому спрос на легализацию, как официальную, так и «серую», в этом году возрос практически десятикратно. Жаль только, что на реальной безопасности машин с ГБО это скажется едва ли. А желающих заполучить заветную бумажку, изготовленную некими «умельцами», проще говоря, «липу», стоит предупредить, что за использование заведомо подложного документа предусмотрена уголовная ответственность по ч.3 ст. 327 УК РФ, наказание — до 2 лет исправительных работ либо арест на срок до 6 месяцев.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

В соответствии с новым законодательством, владельцы машин, на которых установлено газобалонное оборудование обязательно должны узаконить установку газа на своего железного коня. Сегодня врамках данной статьи мы рассмотрим, как проходит легализация ГБО на автомобиль в 2018-м году и чем собственно легализация отличается от первоначальной регистрации.

Итак, процесс регистрации ГБО в ГИБДД и легализациия ГБО это разные вещи. Две эти ситуации отличаются с точки зрения закона и требуют от автовладельцев разных действий.

Сразу отметим, что пакет документов и очередность их подачи в отделение ГИБДД будут одинаковыми в обоих случаях. Но при этом легализация уже установленного устройства все же проходит гораздо легче.

Мало кто знает, но установку газобалонного оборудования на автомобиль, нужно было регистрировать всегда. Однако раньше органы власти смотрели на отсутствие документов сквозь пальцы. Теперь же всем обладателям нелицензированного ГБО придется заплатить штраф в размере 500 рублей (это при условии, что нарушение совершено в первый раз). Так как же узаконить ГБО, которое уже установленно на автомобиле?

Власти решили пойти навстречу водителям и разрешили получить нужные бумаги даже тем из них, кто установил газ на машину уже несколько лет назад. При этом разницы в прохождении процедуры регистрации для них, и тех, кто обращается в ГАИ по данному вопросу впервые, нет. Подобные меры связаны со всеобщей популяризацией альтернативного топлива в стране.

С 2009 года в России был принят международный регламент под названием «Технический регламент безопасности колесных транспортных средств», или просто ТР ТС 018 2011, и после этого узаконить уже установленное ГБО стало возможным без его демонтажа. По факту, регламент начал действовать с 2015 года, однако даже тогда многие автовладельцы отнеслись к этому документу несерьёзно и регистрировать назаконно установленное газовое оборудование не стали. В связи с этим автовладельцам была предоставлена очередная отсрочка еще на полтора года, для того чтобы все желающие смогли пройти процедуру регистрации установленного дополнительного оборудования, в том числе и ГБО.

Сам термин «легализация гбо в ГИБДД» появился после конференции членов ассоциации СПГО осенью 2016 года. Именно тогда было решено, что любое газобаллонное оборудование, которое было установленно на автомобиль до 2016-го года демонтирвоать не нужно. Достаточно лишь сделать на него пакет необходимых документов и пройти так называемую легализацию в ГИБДД.

Итак, получению тех.паспорта и свидетельства о регистрации на авто с вписанным ГБО предшествует подача следующих документов для легализации:

1. Квитанция с отметкой об уплате соответствующей пошлины за изменения, которые будут внесены в ПТС.
2. Два заявления от владельца: декларация об объеме и качестве проделанных работ, в которой отражены внесенные в конструкцию ТС измененя и заявление-анкета, в которой владелец просит внести изменения в конструкцию автомобиля.
3. Заключение о результатах предварительной экспертизы транспортного средства и отсутствии в монтаже нарушений техники безопасности.
4. Сертификат соответствия на установленные комплектующие системы ГБО.
5. Сертификат соответствия для мастерской, установившей оборудование.
6. Диагностическая карта транспортного средства, полученная после монтажа нового оборудования.
7. Форма ЕАЭС (2а, 2б) от организации, установившей ГБО и непосредственно баллон.
8. Протокол результатов экспертизы, утвердившей безопасность конструкции автомобиля после внесения в нее изменений.

Упрощённая процедура легализации газобалонного оборудования

Большим плюсом процесса легализации является отсутствие необходимости демонтировать установленную систему газобалонного оборудования с автомобиля. Однако здесь есть некоторые моменты, о которых необходимо знать автомобилисту:

1. Заявление на легализацию пишется по образцу документа, который заполняют владельцы, впервые устанавливающие ГБО на свое авто. Подать его нужно только после прохождения первичного техосмотра.
2. Важно, чтобы ГБО было установлено в автомобиль до 2015 года включительно. Следует понимать, что инспектор никаким образом не проверит этот момент, исключением могут являться лишь автомобили, которые выпущенные после 2015-го года.
3. Если авто имеет год выпуска от 2016 и позже, тогда может возникнуть необходимость демонтажа установленного оборудования. Это связано с тем, что в таком случае установка ГБО была произведена уже после принятия нового закона и под понятие «легализация ГБО» не попадает.

Техосмотр — наиболее сложный этап во всём процессе регистрации и легализацию. Проходя его, стоит помнить о нескольких важных нюансов:

• Для получения диагностической карты необходимо предъявить документы на установленную систему газобалонного оборудования. Однако, в то же время, заключение техэкспертизы по ГБО уже должно содержать номер этой диагностической карты. Владелец автомобиля должен знать об этом и прояснить ситуацию сотруднику, проводящему техосмотр.
• Диагностическая карта должна содержать информацию о показателе снаряженной массы машины с учетом установленного газобалонного оборудования, а в графе «Особые отметки» следует вписать «установлено ГБО».

Чтобы не проходить процедуру демонтажа оборудования, надо правильно вычислить массу установленного ГБО из общего веса авто. Сделать это можно, используя следующую формулу (подходит для машин с одним, заполненным до 80% баллоном пропан-бутана в комплекте):

(объем баллона — 15%) + 5 = Х кг

Полученный показатель Х и будет обозначать массу ГБО с учетом погрешности примерно в 2 килограмма. Если на ваше авто установлено более одного баллона, просто умножьте показатель X на их количество.

В заключении напомним, что процедуру легализации ГБО нужно обязательно пройти всем владельцам переоборудованных автомобилей. В противном случае их ждёт штраф в 500 рублей, а при повторном обнаружении того же нарушения машина может быть поставлена на штрафстоянку или даже полностью снята с учета. В связи с этим лучше не затягивать с процессом оформления документов, тем более, что для такой процедуры, как легализации гбо, цена на сегодня составляет около 4500 рублей. Гораздо проще отделаться этой небольшой суммы, чем столкнуться с неприятностями со стороны официальных властей. Если же у Вас остались вопросы, которые мы не осветили в статье «Легализация ГБО» смело задавайте их в комментариях и мы с радостью на них ответим.

Штраф за газовое оборудование (ГБО) на автомобиле в 2019 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет про нормативные-правовые документы, регламентирующие вопросы установки и регистрации газобаллонного оборудования.

ГБО технически может быть установлено практически на любой автомобиль. При этом благодаря низкой стоимости топлива (примерно в 2 раза меньше, чем стоимость бензина) оборудование окупается достаточно быстро. Это особенно заметно при повседневном использовании транспортного средства в коммерческой деятельности.

Рассмотрим, как зарегистрировать ГБО в ГИБДД, а также возможные штрафы за использование газового оборудования без регистрации.

75. Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию осуществляется в форме предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений и последующей проверки безопасности конструкции и технического осмотра транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями.

В ходе предварительной технической экспертизы удостоверяются в том, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства, сохранится его соответствие требованиям настоящего технического регламента, действовавшим на момент выпуска транспортного средства в обращение.

В ходе проверки безопасности конструкции транспортного средства удостоверяются в том, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства его безопасность соответствует требованиям настоящего технического регламента.

В первую очередь обратите внимание, что в данном пункте речь идет о двух типах проверок:

• Предварительная (до установки ГБО);
• Проверка безопасности (после установки ГБО).

Предварительную проверку нужно провести до того, как на автомобиль будет установлено газобаллонное оборудование. Т.е. в первую очередь водитель должен “получить разрешение” на установку ГБО. Техническая экспертиза проводится в специализированной организации, а получить разрешение нужно в МРЭО ГИБДД.

После этого можно обратиться в организацию, занимающуюся установкой газового оборудования. Техническую сторону вопроса рассматривать не будем. Важно, чтобы после установки организация выдала Вам копии сертификатов на установленное ГБО.

В завершение нужно провести проверку безопасности конструкции (в той же организации, где была пройдена предварительная проверка). В результате Вы получите свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности. С этим документом нужно обратиться в ГИБДД для внесения изменений в регистрационные документы автомобиля.

На первый взгляд порядок регистрации газового оборудования в ГИБДД кажется довольно запутанным. Однако на практике все не так уж сложно:

Установка газового оборудования в авто: новые правила, новые проблемы

Вы слышали об изменении в процедуре оформления газового оборудования в машине? Нет? А ведь они вступили в силу больше года назад! Уже сейчас число отказов в регистрации значительно выросло, а дальше может стать только хуже. В частности, сама официальная процедура оформления документов на газовое оборудование может заметно подорожать. Впрочем, многое будет зависеть от содержания приказа МВД, который тихонько готовится к изданию без обсуждения с общественностью.

Человечество, как известно, делится на оптимистов и пессимистов. Водители – не исключение. Они либо уверены, что никакие нормы и правила не помешают им переоборудовать свой автомобиль так, как хочется, либо опасаются даже надеть на колеса разноцветные колпачки. Первая группа автомобилистов не замечает препятствий, обходя их даже с нарушением закона, вторая – постоянно ожидает подвоха со стороны властей.

Вступивший в силу с 1 января 2015 года Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» однозначно относит установку ГБО к изменениям в конструкции ТС. В развитие этого нормативного акта 20 ноября 2015 года были приняты «Методические рекомендации по организации проверки выполнения требований к находящимся в эксплуатации транспортным средствам в случае внесения изменений в их конструкцию».

На очереди – приказ МВД России, устанавливающий порядок предоставления государственной услуги по выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию ТС и выдаче свидетельства о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.

Приказ не может кардинально изменить порядок регистрации ТС с внесенными в него конструктивными изменениями, но в нем можно прописать положения, не позволяющие чинить автовладельцам дополнительные препятствия и тем самым подталкивать их к регистрации своих авто в обход закона или за дополнительную плату.

Однако внесение изменений в конструкцию в любом случае потребует соблюдения волокитной и многоэтапной процедуры, включающей подготовку большого количества документов, а также две экспертизы. Это займет минимум месяц и будет стоить недешево.

Устанавливать ГБО можно только в сертифицированных центрах. Заявление-декларацию сервисного центра необходимо представить при регистрации на этапе прохождения экспертизы.

ГБО может быть установлено практически на любой автомобиль. При этом благодаря низкой стоимости топлива (примерно в два раза меньше, чем стоимость бензина), цена оборудования окупается достаточно быстро. Это особенно заметно при повседневном использовании транспортного средства в коммерческой деятельности.

Но если в конструкцию автомобиля изменения внесены без разрешения ГИБДД, то эксплуатация таких ТС запрещена, а нарушителям грозит не только штраф размером в 500 рублей (ст. 12.5, ч. 1 КоАП РФ), но и штраф-стоянка. Основанием является Перечень неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация автомобилей (приложение к ПДД), где предусмотрен запрет, если «в конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации» (пункт 7.18).

Только в случае соблюдения всех условий владелец ТС получит Свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства с внесенными изменениями требованиям безопасности. После этого придется внести поправки в ПТС, переоформить свидетельство о регистрации ТС, а затем – периодически проводить испытания газобаллонного оборудования. Единая форма паспорта газового баллона колесного транспортного средства и правила его оформления уже утверждены.

Во-первых, еще до внесения изменений в конструкцию автомобиля необходимо провести предварительную техническую экспертизу на предмет возможности таких модернизаций. Затем нужно заполнить в подразделении ГИБДД заявление установленной формы и предоставить в Госавтоинспекцию следующие документы:

• заключение предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений (установки ГБО);
• заявление;
• документ, удостоверяющий личность (паспорт);
• доверенность, договор, либо иной документ, удостоверяющий полномочия заявителя на представление интересов владельца;
• регистрационный документ транспортного средства;
• паспорт транспортного средства;
• само транспортное средство для осмотра.

Получив положительное решение о возможности внесения изменений, можно приступать к установке ГБО. Организация-установщик должна выдать собственнику автомобиля заявление-декларацию об объёме и качестве выполненных работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства.

После установки ГБО нужно пройти техническую экспертизу, по результатам которой выдаётся протокол технической экспертизы, а затем – государственный технический осмотр.

Только после этого можно обратиться в ГИБДД, где придется предоставить еще ряд документов:

• заключение предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений;
• удостоверение личности;
• техпаспорт и свидетельство о регистрации автомобиля;
• документ, который подтверждает ваше право на владение данным ТС;
• заявление с просьбой выдать свидетельство;
• свидетельства Ф №2а, а также 2б. Их выдают после установки ГБО;
• диагностическая карта;
• заверенные копии сертификатов соответствия установленного газобаллонного оборудования;
• сертификат соответствия, выданный установщику, который подтверждает его право выполнения такого рода работ, выданный аккредитованным органом сертификации;
• чек об уплате госпошлины.

Нужно также представить и само транспортное средство для осмотра.

Если не выполнить все эти предписания, в ГИБДД просто откажут в регистрации ТС, сославшись на пункты 3 и 51 «Правил регистрации автомототранспортных средств…» (Приказ МВД РФ от 24 ноября 2008 г. № 1001), где в числе оснований для отказа есть такое: «представлены транспортные средства, конструкция которых или внесённые в конструкцию изменения не соответствуют требованиям законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения или сведениям, указанным в представленных документах».

А пункт 51 прямо указывает, что «не производятся регистрация, изменение регистрационных данных, снятие с регистрационного учёта транспортных средств и иные регистрационные действия до окончания проверок, осуществляемых в установленном порядке органами внутренних дел, а также при невыполнении требований настоящих Правил и Административного регламента либо в иных случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации».

Не подлежат проверке ТС, если на них:

• установлены компоненты, предусмотренные изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
• предназначенные для этого транспортного средства и прошедшие оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
• при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

В ГИБДД поясняют, что на ранее установленное по закону ГБО новый регламент не распространяется. Тем, кто подсуетился заранее, можно сказать, крупно повезло.

Повторное освидетельствование ГБО ведется организациями, имеющими лицензию на испытание по старым правилам. Те же транспортные средства, на которые ГБО было установлено после 27 января 2015 года, регистрацию не пройдут, если отсутствует Свидетельство о соответствии конструкции требованиям безопасности, предусмотренное новым техническим регламентом. Владельцам этих ТС придется пройти процедуру установки ГБО в соответствии с новыми требованиями.

Водитель транспортного средства должен проходить периодические проверки газового оборудования и газовых баллонов. Использовать газовые баллоны, не прошедшие периодическую проверку, запрещено. Обычно такие проверки проводятся раз в два года.

Как законно установить газовое оборудование в автомобиле

Газовое (газобаллонное) оборудование (ГБО) в авто позволяет сократить расходы на топливо. А потому оно часто устанавливается автовладельцами. Законно ли это? Все зависит от того, получено ли разрешение в законном порядке. Рассмотрим в этой статье.

ГБО – это инструмент, обеспечивающий работу авто на газе. Зачем это нужно? Бензин постоянно дорожает, а газ – это более дешевое топливо. Стоимость его практически в два раза ниже стоимости бензина. При этом авто продолжает работать с прежней эффективностью. Не утрачиваются динамические свойства.

Однако автомобилист должен помнить, что установка ГБО относится к существенному изменению конструкции авто. Просто так сделать это не получиться. Изменения возможны только при соблюдении ряда условий.

Установка ГБО регулируется ТР «О безопасности колесных ТС», утвержденным Решением №877 Таможенного союза от 9.12.2011. В частности, требования к газовому оборудованию изложены в Приложении №10 к регламенту «Требования к компонентам ТС».

В Приложении указано, что изменения в конструкцию авто вноситься могут. Однако автовладелец должен иметь в виду ограничения. Устанавливаемое оборудование должно быть сертифицировано по Правилам ЕЭК ООН №115.

К СВЕДЕНИЮ! Отдельного нормативного акта о ГБО не существует. Поэтому нужно руководствоваться положениями технического регламента. Штрафы за нелегальную установку ГБО назначаются на основании КоАП РФ.

О внесении корректировок в конструкцию авто нужно уведомить ГИБДД. Именно в компетенции этого органа находится контроль над установкой ГБО. Указание об этом приведено в Письме ГИБДД 13/5 У1225 «О контроле над внесением изменений в ТС» от 25 февраля 2015 года. Однако эксперты считают, что этот нормативный документ носит рекомендательный характер.

У автовладельца, установившего газовое оборудование, должны быть все требуемые разрешения, подтверждения безопасности конструкции, наличия сертификата на нее. Если никаких документов нет, уведомления в ГИБДД не направлено, использование ГБО запрещается. Если незаконное оборудование будет обнаружено, на автовладельца накладывается штраф. Лицо привлекается к административной ответственности.

Однако есть важное дополнение. Модель ТС может предполагать установку ГБО. Соответствующее указание содержится в технической документации на авто. Если соответствующая пометка есть, регистрация в ГИБДД не нужна.

Разрешений не нужно получать в том случае, если ГБО было установлено до завершения 2015 года. Связано это с тем, что до 2015 года запрета на установку оборудования не было. Однако послабление предлагается только при этих условиях:

• Установленное ГБО не опасно в эксплуатации и соответствует всем нормам.
• Владелец должен составить заявление об использовании оборудования и направить его в ГИБДД.

Закон не запрещает установку ГБО. Но нужно соблюдать это условие – оборудование должно быть полностью безопасно и соответствовать требованиям. Для установления наличия этих условий и нужен контроль со стороны государственных органов.

В решении Комиссии Таможенного союза №877 от 9 декабря 2011 года указано, что оборудование должно проходить периодические испытания. Периодичность должна соответствовать периодичности освидетельствования ГБО, установленной его производителем. Соответствующие сроки прописаны в паспорте на оборудование. По итогам испытаний оформляются специальные свидетельства.

В Техническом регламенте «О безопасности колесных ТС» указано, что установить оборудование можно только после технической экспертизы. Все проверки выполняются специализированными структурами. По итогам автовладелец получает сертификат, подтверждающий безопасность.

Лаборатории, проводящие экспертизу, должны действовать на основании ГОСТ 31972-2013 «Автомобильные ТС».

ВАЖНО! Сервисные центры также должны проверять безопасность демонтажа ГБО, так как это также относится к изменению конструкции ТС.

Документы нужно подавать в любой отдел ГИБДД. Первый шаг – прохождение экспертизы. Сделать ее можно в тех структурах, которые имеют право на осуществление технического анализа. Перечень структур, проводящих экспертизу, содержится на сайте Департамента технического регулирования.

Экспертиза должна проводиться до и после установки ГБО. Указание на это есть в главе 4 пункта 75 Регламента «О безопасности колесных ТС». Два этапа проверки нужны для установления разных положений:

1. Первый этап (до монтажа ГБО). Нужен для установления возможности внесения изменений.
2. Второй этап (после установки). Нужен для установления соответствия измененного ТС нормам безопасной эксплуатации.

После того, как техническая экспертиза пройдена, можно обращаться в ГИБДД.

Для получения разрешения нужно сформировать заявку. Бланк его можно взять в любой автоинспекции. В заявлении фиксируются параметры ТС. К заявке нужно приложить эти бумаги:

• Паспорт на ТС.
• СТС.
• Свидетельство о праве собственности.
• Паспорт автовладельца.
• Квитанция об уплате госпошлины.
• Бумага о прохождении техосмотра.

Необходимо также предоставить сертификаты состояния узлов авто, деталей и запчастей, примененных в ходе установки ГБО. Кроме того, нужно предоставить сам автомобиль. Он проходит через повторный осмотр.

Регистрировать оборудование нужно в течение 10 дней после его установки. Стоимость регистрации складывается из пошлин, уплачиваемых на различных этапах. Совокупная стоимость составит 1 650 рублей:

• 800 рублей – пошлина за предоставление свидетельства о соответствии.
• 500 рублей – за предоставление свидетельства о регистрации авто.
• 350 рублей – внесение корректировок в ПТС.

Кроме того, нужно учесть расходы на само оборудование и его установку. Как правило, совокупный размер трат составляет 10 000-15 000 рублей.

Административная ответственность на автовладельца накладывается на основании пункта 1 статьи 12.5 КоАП РФ. Штраф, на основании Кодекса, составит не более 500 рублей. Это совсем небольшая сумма, но автовладельцу нужно учитывать, что повторное правонарушение влечет за собой более тяжкие последствия. В частности, ТС снимается с регистрационного учета. А это значит, что авто больше пользоваться будет нельзя. Такое авто помешается на штрафную стоянку.

Что делать, если ТС приобретено с установленным ГБО?

Если в купленном авто уже есть ГБО, монтированное до 2017 года, демонтировать его не требуется. Нужно обратиться в отдел ГИБДД и узнать, где находится лаборатория, проводящая испытания оборудования. Потом нужно обратиться в эту лабораторию и получить разрешение.

Не рекомендуется устанавливать газовое оборудование самостоятельно. Это грозит большими рисками. Необходимо обращаться в сервисный центр. Нужно заказать установку и подключение оборудования. В центре должны выдать диагностическую карту.

К СВЕДЕНИЮ! Сертифицированный центр предоставляет владельцу машины декларацию, в которой прописан объем и перечень предоставленных услуг.

Юридический Яндекс Дзен! Там наши особенные юридические материалы в удобном и красивом формате. Подпишитесь прямо сейчас.

Добрый день! Меня зовут Егор. Я уже более 5 лет работаю в крупной юридической фирме. Считая себя профессионалом, хочу научить всех посетителей сайта решать сложные вопросы. Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю требуемую информацию. Однако чтобы применить все, описанное на сайте всегда необходима консультация с профессионалами.

Источник http://ravon-r2.ru/postanovka-gazovogo-oborudovanija-na-mashinu/

Источник http://sis26.ru/kak-nastroit-gazovoe-oborudovanie-na-avtomobile/

Источник http://muz-school16.ru/kak-zakonno-ustanovit-gazovoe-oborudovanie-v-avtomobile/