Не работает сигнализация в машине: причины неисправности, ремонт иммобилайзера, как поменять |

Содержание

Причины того, что не работает сигнализация в машине, и способы их устранения

Не работает сигнализация в машине: причины неисправности, ремонт иммобилайзера, как поменять |

Автосигнализация представляет собой систему, предназначенную для обеспечения защиты автомобиля от взлома и угона. Если в работе сигналки по каким-то причинам возникают перебои, это может поставить под угрозу безопасность транспортного средства. Почему не работает сигнализация в машине причины и варианты их устранения подробно описаны в этой статье.

Что следует знать?

Как быть, если автосигнализация заблокировала запуск двигателя, по каким причинам авто может не заводиться, как разблокировать двери, если сигналка стала барахлить? Прежде чем разобраться в причинах, почему система «глючит» при появлении неисправностей и что делать в случае появления проблем, давайте ознакомимся с теоретической частью. Во-первых, ваша машина сравнительно новая и еще находится на гарантии либо сама автосигнализация была установлена не так давно, то лучше самому в нее не лезть. Проконсультируйтесь с представителем салона, где покупался автомобиль или с установщиком сигналки. Возможно, есть некоторые нюансы, о которых знает специалист и которые помогут решить проблему.

Не работает сигнализация в машине: причины неисправности, ремонт иммобилайзера, как поменять |

Во-вторых, зачастую иммобилайзер может блокировать работу силового агрегата в том случае, если сел аккумулятор. Поэтому прежде чем заняться ремонтом, рекомендуем проверить заряд АКБ, поскольку система может не срабатывать из-за низкого напряжения в бортовой сети. Для диагностики вам потребуется мультиметр, с которым, кстати, можно будет прозвонить и электроцепь подключения системы.

Характерные неисправности: признаки и причины

Для начала рассмотрим признаки, по которым можно определить неработоспособность сигналки:

  • вы не можете завести двигатель, поскольку произошла его блокировка,
  • сигналка не позволяет открывать и закрывать двери путем отправки команды с пульта,
  • если вы пытаетесь снять авто с охраны, нет характерного звукового сигнала, при этом поворотники также могут не моргать,
  • система может сработать произвольно, без видимых причин активировать сирену,
  • диодный индикатор может мигать в разных режимах то более спокойно, как всегда, когда автомобиль на охране, то более быстро, причем это может происходить тогда, когда охрана не активирована,
  • отказывается работать часть или все электрооборудование в авто.

Не работает сигнализация в машине: причины неисправности, ремонт иммобилайзера, как поменять |

По каким причинам сигналка может сломаться и перестать работать:

  1. Отсутствие питания брелока. В данном случае может заблокироваться работа мотора, автосигнализация не будет реагировать на сигналы, подающиеся с пульта. Прежде чем разбирать центральный блок, проверьте работоспособность брелока, возможно, в нем нужно просто поменять батарейку.
  2. Неисправность электроцепи питания сигналки, то есть проблемы в проводке. Например, могли быть повреждены провода питания сигнализации, также проблема может заключаться в окислении контактов. Необходимо произвести прозвон электроцепи на предмет выявления обрывов.
  3. Включение и отключение сигналки может быть невозможным из-за зависания управляющего модуля. Обычно центральные блоки управления противоугонными системами работают без нареканий, но может произойти такое, что устройство просто зависает. В таком случае следует отключить аккумулятор от питания, а затем опять его подключить, или же отсоединить от сети сам блок.
  4. Выход из строя предохранительного устройства, иными словами предохранитель сгорел. В зависимости от особенностей электропроводки в авто, возможно, что выход из строя реле или предохранительного устройства может привести к поломке сигнализации.
  5. Изначально были допущены ошибки при установке контроллера удара либо иммобилайзера. Или же установка противоугонной системы была выполнена неквалифицированными мастерами. В первую очередь рекомендуется проверить датчик удара.
  6. Отсутствие сигнала между пультом управления и электромагнитным приводом системы. Если диагностика показала, что проводка целая, а при подаче напряжения на привод происходит запуск системы, то следует проверить работоспособность управляющего блока.
  7. Если не закрывается только одна или несколько дверей, то возможно, причина кроется в обрыве проводки, которая подводится к конкретной двери (автор видео о ремонте дисплея брелока канал Hold1904).

Методы борьбы с неисправностями автосигнализации

Можно давать разные советы по ремонту сигналки, но в первую очередь нужно понимать, что причин, по которым система ломается, огромное множество, ведь речь идет об электронике. В случае блокировки силового агрегата не нужно сразу производить замену сигнализации, возможно, есть смысл произвести диагностику иммобилайзера. Бывает такое, что его отключение и повторная активация помогает решить проблему.

В том случае, если мотор успешно запускается, однако брелок не позволяет отправлять команды на центральный блок, то есть несколько методов решить такую проблему:

  1. Для начала нужно поднести брелок как можно ближе к антенному адаптеру или управляющему модулю. Возможно, причина кроется в слабом сигнале.
  2. Еще один вариант попытаться перезагрузить противоугонную систему, как сказано выше, для этого необходимо отключить и заново подключить АКБ.

Зачастую наши соотечественники сталкиваются с неполадками в работе системы в результате севших батареек в пульте. Вышедшие из строя элементы следует просто поменять. Также бывает такое, что система отказывается принимать сигнал, если машина припаркована в зоне повышенной электромагнитной чувствительности. Электромагнитное поле способствует образованию помех, соответственно, сигналы, которые вы будет отправлять с брелока, будут забиваться.

Фотогалерея «Ремонтируем сигналку»

Не работает сигнализация в машине: причины неисправности, ремонт иммобилайзера, как поменять | Не работает сигнализация в машине: причины неисправности, ремонт иммобилайзера, как поменять | Не работает сигнализация в машине: причины неисправности, ремонт иммобилайзера, как поменять | Не работает сигнализация в машине: причины неисправности, ремонт иммобилайзера, как поменять |

Если заряд АКБ стал критически низким, это также приведет к отказу в работе сигналки, как правило, такая проблема возникает в том случае, если напряжение в бортовой сети стало ниже 8 вольт. В таком случае может сработать и сирена автосигнализации. Как правило, производители сигналок сами настраивают эту функцию, чтобы сирена активировалась при попытке взлома автомобиля и отключения АКБ. В первую очередь следует проверить заряд аккумулятора и восполнить его, если есть необходимость.

Еще одной проблемой, которая более актуальна для старых авто, является повреждение центрального блока или его работа в условиях влаги. К примеру, в автомобилях ВАЗ 2108, 2109 и 21099, а также других моделях центральный блок обычно ставится под рулевым колесом, слева. Прямо над ним проходит трос открытия капота, соединяющийся с регулятором. Если на улице дождь, а водитель открывает капот, то по тросику в салон может попасть влага, которая впоследствии попадает на управляющий модуль. Постоянное воздействие воды на блок приводит к его поломке.

Видео «Ремонт брелока сигналки своими руками»

Наглядная инструкция на тему самостоятельного ремонта брелока управления противоугонной системой представлена в ролике ниже (автор видео канал ПаяльникOFF).

Спокойствие! Как поступить, когда машина не хочет заводиться?

Двигатели современных автомобилей контролируются электроникой и отличаются повышенной надежностью. Но случается так, что мотор не заводится, а значит, поехать на автомобиле не получится. Это очень неприятная ситуация, особенно, если она случится вдали от гаража. А этом случае может потребоваться эвакуация, но знание причин поломки поможет выявить неисправность самостоятельно, возможно, запустить двигатель и, как минимум, доехать до СТО.

заглох мотор у машины

Что означает – не заводится двигатель?

Под этой поломкой понимают такую ситуацию – стартер функционирует, но машина не заводится, поскольку двигатель не запускается. В ситуации, когда стартер трещит, но не крутит мотор, проблема чаще всего в системе запуска или аккумуляторе, а не самом силовом агрегате. Это очень важно, поскольку не работающий стартер и не запускающийся двигатель требуют внимания различных специалистов. В первом случае потребуется электрик, а во втором – диагностика, которой занимается другой специалист.

Еще один важный момент, который нужно зафиксировать для быстрой и точной диагностики проблемы – обстоятельства поломки. Двигатель может остановиться на ходу, не запускаться, когда он теплый или на холодную. Данная информация поможет сэкономить время при выявлении поломки. Чаще всего проблема возникает при холодном запуске двигателя.

Почему не заводится машина: причины и решения Почему не заводится машина: причины и решения окисление клемм АКБ Заряд аккумулятора стартер оголённые провода ремень ГРМ датчик топлива

Компьютерная диагностика

Если мотор с исправным стартером не запускается, обратите внимание на индикаторы приборной панели. При повороте ключа зажигания должен загореться индикатор неисправности CHECK, аккумуляторной батареи, датчика давления масла, а индикация иммобилайзера должна прекратиться. В автомобилях с инжектором после поворота ключа должен послышаться характерный звук подкачки топливного насоса – негромкое жужжание.

Если машина не заводится при нормально работающем стартере и стрелка тахометра не шевелится, хотя электродвигатель проворачивает мотор, нужно проверить датчик коленвала. При выходе из строя этого элемента двигатель не сможет завестись, поскольку разрешение на это не дает электронный блок управления.

индикация неисправности на приборной панели

Для получения полной информации через специальный разъем подключается диагностическое оборудование, в котором выбирается модель автомобиля и тип двигателя. После соединения с ЭБУ автомобиля на экране ноутбука высветятся ошибки с кодами, актуальные на данный момент. При необходимости можно открыть схему автомобиля, где будет локализована область с поломкой.

Когда стартер исправен, необходимо снять несколько параметров, сбой которых может приводить к поломке:

  1. Датчик разрежения должен показывать давление, равное атмосферному, около 1 бар.
  2. Заданное число оборотов холостого хода должно соответствовать характеристикам двигателя.
  3. Температура двигателя при холодном запуске должна быть равна температуре окружающего воздуха.

Чтобы отследить режим работы мотора, необходимо в реальном времени отследить его обороты при вращении стартером, для чего в ПО есть специальная вкладка. Для этого запускается стартер и на экране появляется частота оборотов коленвала в минуту, которая им обеспечивается. Норма – чуть больше 200 оборотов в минуту. Если данные остаются на нуле – проблема в датчике коленвала, который нужно заменить.

определение ошибки сканером для диагностики

Почему машина не заводится зимой

Автомобиль и все его системы испытывают повышенные нагрузки в зимний период:

  • первым обычно страдает аккумулятор (быстрый разряд на холоде, аккумуляторная батарея не держит зарядку);
  • заметно увеличивается нагрузка на стартер и генератор, возникают их поломки;
  • в условиях повышенной влажности не заводится авто по причине окисления контактов или в результате попадания воды в моторный отсек;
  • на «холодную» изношенные двигатели сильно теряют компрессию;
  • в отдельных случаях происходит значительное изменение свойств моторного масла (смазка сильно густеет);
Вам будет интересно  Система электрооборудования автомобиля

Например, если моторное масло загустело, стартеру сложнее провернуть коленвал в такой вязкой массе. Добавим к этому разряд аккумулятора, общий износ двигателя и снижение компрессии, а также не самые лучшие свечи и топливо. Результат — мотор нормально заводился летом, но полностью отказывается запускаться с приходом холодов.

Чтобы избежать подобных проблем или свести их к минимуму, лучше заранее заливать моторное масло с «зимней» вязкостью (0W, 5W). Также рекомендуется сменить все фильтры, поменять свечи и ВВ-провода. Что касается аккумулятора, необходимо снять батарею, обслужить и зарядить аккумулятор зарядным внешним зарядным устройством.

Проблемы с запуском дизельного мотора

Проблемы с запуском возникают у автомобилей как с бензиновым, так и дизельным двигателем. При этом дизельный мотор требует повышенного внимания. Ниже рассмотрим, что делать, если машина не заводится, а сам мотор дизельный.

Когда дизельная машина не заводится, что делать в этом случае, знают не все автолюбители. В дизелях зимой:

  • часто замерзает дизельное топливо;
  • выходят из строя свечи накала;
  • требуется хорошо заряженный аккумулятор;

Замерзла солярка

Фактически, замерзает солярка по причине «парафинизации» такого горючего на морозе. Если стартер крутит, но дизель не заводится, нужно доставить машину в теплый бокс.
В случае, когда работоспособность топливной системы нарушена в результате замерзшего топлива, проблема будет решена.

В холодное время нужно всегда использовать специальное зимнее дизельное топливо (содержит присадки в солярке, которые не позволяют горючему замерзать).

Свечи накала

Свечи накаливания также являются причиной, по которой дизель не заводится зимой. В отличие от бензиновых двигателей, свечи накаливания на дизеле подогревают камеру сгорания перед запуском мотора, чтобы топливо эффективно воспламенилось от сжатия.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как промыть систему питания дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете о способах промывки топливной системы дизельного двигателя, а также тонкостях и нюансах, которые нужно учитывать при такой промывке.

Если такие свечи на дизеле не работают, воспламенения не происходит. Свечи накала требуют регулярной проверки и замены. При этом менять их лучше перед наступлением холодов, замену оптимально осуществлять комплектом (все свечи накала сразу меняются на новые).

Диагностика системы подачи топлива

Если двигатель не заводится со стартера, необходимо проверить подачу топлива в цилиндры. В холодное время года случается, что вместо бензина по топливопроводу подается вода, скопившая в баке. Для этого в чистую обрезанную бутылку или другую емкость нужно стравить немного топлива.

снятый топливопровод

Чтобы это сделать, отключается топливопровод возле рампы, что позволит заодно проверить проходимость всей системы. Он снимается с фиксатора, на съемнике нажимаются две кнопки и трубка снимается практически без усилий. Трубка помещается в емкость, потом прокручивается стартер. Поток топлива должен быть сильным и стабильным, если же в баке есть вода это будет сразу видно в бутылке.

На следующем этапе замеряете давление в топливной системе, так как визуально определить его невозможно, если бензонасос не качает как следует. К разъему подключается манометр, и опять делается прокрутка стартером. Для запуска достаточным будет давление 3-3,5 бар.

Проверка системы зажигания

Если стартер нормально работает и бензин подается в двигатель, проблема может быть в системе зажигания топлива. Проверьте наличие искры. Для этого берется тестовая свеча, которая подключается к массе на корпусе и выбранному высоковольтному проводу. При прокручивании стартером на ней должна быть стабильная искра, если ее нет, требуется замена или ремонт модуля зажигания. Для уверенности можно проверить искру во всех цилиндрах, последовательно подключая их провода к тестовой свече.

проверка свечей зажигания

Для проведения дальнейшей диагностики требуется выкрутить свечи зажигания. Их колодцы нужно продуть, чтобы вычистить грязь, сорвать их специальным ключом и снова продуть, потом они полностью выкручиваются и вынимаются. Если свечи мокрые, поскольку заливались топливом, искра в них не возникает, что может быть причиной отказа в запуске двигателя. Это случается при подсевшем аккумуляторе, не обеспечивающем искру достаточной силы при запуске двигателя. Чтобы завести двигатель, свечи нужно очистить и полностью высушить, а лучше просто заменить, и двигатель заведется без проблем.

залитые бензином свечи зажигания

Почему не заводится машина, если аккумулятор заряжен и стартер нормально прокручивает двигатель?

Это чуть более сложная ситуация, но тут тоже, как правило, можно справиться своими силами, хотя некоторые ситуации и требуют серьезного квалифицированного вмешательства. Если вы попали в такую ситуацию, то самое время вспомнить наших мастодонтов-гаражных мудрецов: либо нечему гореть, либо нечем поджигать. И хотя тут спектр проблем несколько более широк, чем в первом случае, поиски все равно сводятся именно к этому.

Перед тем, как перейти к таблице, пройдемся по некоторым ключевым моментам. Итак, если вы попали в такую ситуацию, не пытайтесь:

  • крутить стартером «до победного», чтобы не усугблять проблемы, которые и без того налицо. Если автомобиль с двух-трех пятисекундных попыток не завелся, не стоит надеяться, что поможет четвертая или пятая. А уж тем более не надо «мослать» стартером по 20-30 секунд — так можно не только аккумулятор высадить, но и стартер сжечь;
  • пытаться ремонтировать то, в чем не разбираетесь, это также может вылиться в дополнительные проблемы. Если не уверены в своих силах — попробуйте вызвать себе на подмогу кого-то, кому доверяете.

Для того, чтобы достойно выйти из этой ситуации, желательно научиться проверять, дают ли искру свечи зажигания и иметь при себе необходимый инструмент для замены свечей, подходящий именно для вашего автомобиля. Кроме того, неплохо бы научиться замерять давление топлива в магистрали, однако это уже более сложная процедура. Не будет лишним универсальный мультиметр или хотя бы простейший индикатор из куска провода и лампочки.

Наконец, неплохо обзавестись универсальным средством диагностики, позволяющим считывать информацию с разъема OBDII и по беспроводному протоколу Bluetooth на любой смартфон с установленным приложением.

Неисправность бензонасоса или его цепи, неисправность реле сигнализации, прерывающего цепь бензонасоса, неисправность реле бензонасоса или сгорел его предохранитель

Забиты сеточки тонкой очистки бензонасоса или фильтр тонкой очистки, бензин подается к фосункам в недостаточном количестве или под недостаточным давлением.

Неисправность в системе электронного управления двигателем (чаще всего — вышел из строя ДМРВ)

Слишком слабая искра, «мокрые» или забитые нагаром электроды на свечах зажигания, потрескавшиеся высоковольтные провода.

Нарушены фазы газораспределения («перескочил» ремень ГРМ)

В этом случае при включении зажигания нет характерного жужжания из задней (если бензонасос установлен в бензобаке) или передней (если насос находится в подкапотном пространстве) частей автомобиля. Проверьте электрические цепи и работоспособность моторчика бензонасоса, в случае необходимости замените насос целиком или его моторчик.

На инжекторных моторах бывает и такое — если топлива полбака или больше — автомобиль заводится и едет, если меньше — нет. Иногда проблему можно временно решить, постучав какой-нибудь подходящей палкой по бензобаку, иногда (особенно зимой на дизельных моторах) необходимо заменить топливный фильтр, и прочистить сетки бензонасоса.

Если у вас есть подозрение на датчик массового расхода воздуха, но нет средств для самостоятельной диагностики ЭСУД — попробуйте снять с него фишку — автомобиль должен завестись, хоть и может работать неровно, с повышенным расходом и т.п. Этот же рецепт работает с датчиком температуры охлаждающей жидкости.

Проблемы с искрообразованием могут быть коварны: «на воздухе» искра вроде бы «проскакивает» между электродами, однако в цилиндре «пробить» компрессию она уже не может. В таком случае проблема чаще всего в свечах или высоковольтных проводах. Самый простой путь — заменить свечи, а если не помогает — то и провода, однако есть и походные методы ремонта. Свечи зажигания можно почистить от нагара и прокалить на пламени газовой горелки или зажигалки, а потрескавшиеся и «искрящие высоковольтные провода — обильно полить WD-40 или аналогичной жидкостью.

«Перескочивший» ремень ГРМ встречается не так уж часто, и чаще всего этому предшествует какое-то из ряда вон выходящее происшествие — сильный удар при попадание автомобиля в яму, перепутанная на скорости передача и т.п. Диагностика этой неисправности достаточно сложная — нужно разобрать кожух ремня, посчитать зубья относительно меток, и, если диагноз подтвердится, поменять ремень.

Неисправность в системе зажигания

Часто такие симптомы говорят об отказе модуля зажигания, особенно если он один на все четыре цилиндра (такая схема все чаще встречается на автомобилях). В архаичных конструкциях такие симптомы могут возникать при отказе коммутатора, катушки зажигания, обрыве центрального высоковольтного провода или износе «уголька» трамблера.

Почему не заводится машина: причины и решения

Проверка состояния поршневой группы

Чтобы заглянуть в цилиндры с выкрученными свечами, потребуется эндоскоп. Современные системы подключаются к цифровой электронике, и изображение выводится непосредственно на экран. С его помощью можно оценить состояние цилиндра и поршня, увидеть количество нагара, из-за которого они быстрее изнашиваются.

При помощи этого оборудования можно увидеть повреждения, окалину, не разбирая двигатель, иногда в камере сгорания находится песок, смешанный с маслом, это ведёт к ускоренному износу поршня. Такие повреждения тоже могут приводить к тому, что двигатель не будет заводиться.

Как решить данную проблему?

Основная рекомендация в этой ситуации, следовать которой советую всем владельцам автомобилей – применяйте данные советы лишь в той ситуации, когда автомобиль требуется срочно, ожидание его начала работы невозможно.

В других случаях лучше не разбирайте машину сами, не спешите брать в автозапчастях новые автомобильные запчасти. Куда рациональнее будет отдать автомобиль в сервис, чтобы дать провести осмотр специалисту, который сделает правильные экспертные выводы и скажет, что сделать в дальнейшем, чтобы машина наконец – то завелась и поехала.

Запуск двигателя после устранения неисправности

После выявления и устранения неисправности требуется несколько раз провернуть ключ зажигания, чтобы сработал топливный насос. Это нужно для того, чтобы при первом запуске бензин снова не залил свечи. Как только заработает стартер, двигатель должен практически сразу завестись.

В случаях, когда топливопровод отключался от рампы, двигатель первые несколько минут работы может троить, поскольку бензину нужно время, чтобы равномерно распределиться по всей системе. Чтобы ускорить этот процесс, нужно несколько раз нажать на педаль газа. В это время может моргать индикатор CHECK, сигнализирующий о пропусках зажигания. Если проблема не уходит, разберитесь с модулем зажигания и протестируйте высоковольтный провод цилиндра, в котором происходят пропуски зажигания. Это позволит избежать остановки двигателя в дальнейшем.

Видео: Не заводится машина — 10 ПРИЧИН! Стартер, аккумулятор, топливо ..

Типичные проблемы

Для начала оцените цифры показаний на приборах, в частности посмотрите уровень залитого топлива – возможно, вы всего лишь не заметили, что бензин в баке подходит к концу. Но тут нужно точно знать погрешность показаний датчика вашего автомобиля и быть уверенным в его полной исправности. Если проблема действительно в этом, то берите большую бутылку либо канистру и идите на АЗС вблизи вас, чтобы купить там хотя бы 2 литра топлива.

Вам будет интересно  Цены на диагностику, ремонт автомобиля в Раменском, в Москве

Следующий способ, который даст вам проехать как минимум несколько километров на автомобиле заключается вот в чем. В целый пакет из целлофана набирается некоторое количество воды или другой жидкости, затем пакет плотно завязывают несколькими узлами, дабы вода либо жидкость не вытекла из него. Привяжите его не толстой веревкой хорошей прочности. Не торопясь и не суетясь, поместите пакет в топливный бак, постепенно просовывая его через горловину бака, веревку не отпускайте из рук.

Когда пакет достигнет дна бака, уровень бензина в топливном баке станет больше, бензонасос теперь прокачает его. Доехав на автомобиле до АЗС, не спеша уберите пакет из бака, аккуратно вытянув его через горловину бака за веревочку.

Для того, что понять истинную причину, по которой машина внезапно перестала заводиться, посмотрите на панель приборов автомобиля. Когда лампочки еле горят, а при повороте зажигания вовсе они тухнут, это говорит о практически полностью разряженном аккумуляторе. Необходимо зарядить его, чтоб ехать на машине дальше.

Это делают такими методами:

  • применив устройство, в которое встроен аккумулятор;
  • применив преобразователь на 12 В, которые работает от сети;
  • отнесите его на близлежащую станцию технического обслуживания;
  • «прикурите» его от любой другой машины. Здесь нужны провода для прикуривания со специальными зажимами.

Можно вызвать машину такси, предварительно озвучив цель вызова диспетчеру.

Когда машина не заводится без явных на то причин, посмотрите электросистему автомобиля – один из проводов мог отпасть от клеммы и создать замыкание с большой нагрузкой на аккумулятор.

Когда транспорт не работает из – за отказавшей батареи, но надо быстро ехать, используйте давний способ запуска автомобиля толчком. Когда автомобиль находится на неровной дороге или стоит перед горкой, нужна помощь одного или двух человек. Их целью будет толкать машину сзади. Вы же сядьте за руль, зажмите сцепление при включенной второй скорости – когда машина будет ехать со скоростью примерно 20 км/ч, просто уберите ногу с педали. Такой метод не подойдет для машин с автоматической коробкой передач. Не подойдет для автомобиля с АКПП и аналогичная буксировка.

Если вы толкаете автомобиль сами, то упритесь в стойку лобового стекла, если надо, подруливайте – набрав нужную скорость, прыгайте в машину, включайте вторую скорость. Пусть авто поработает минут пять — десять, чтоб аккумулятор подзарядился.

Сигнализация не дает завести машину — что делать?

Сигнализация не дает завести машину - что делать

Аксессуары

Довольно часто владельцам автомобилей разных марок приходится искать, что делать, когда сигнализация блокирует запуск двигателя. Не стоит думать, что ситуация слишком особенная: по крайней мере, прислушиваясь к мнению автоэлектриков, которые подсчитали, что в 60% случаев неисправностей при запуске двигателя возникает аварийная сигнализация. Не начать с ключа — не самая страшная ситуация. Ведь можно начать с ключа, если нужно срочно уехать.

Гораздо хуже, если он полностью заблокирован. Еще сложнее, если он вас удивил посреди действия — часто двигатель останавливался на заправке и отказывался заводиться, когда вы пытались с него уехать. Машину толкали вручную, чтобы не загораживать проезд к следующему в очереди.

Предварительная проверка

Сняв машину с дороги (при необходимости), первым делом нужно убедиться, что сигнализация установлена ​​в запланированный нами режим. Люди, профессионально знакомые с различными типами сигналов тревоги, уверяют меня, что треть их зависаний двигателя происходит из-за случайного перепрограммирования. Это значит, что ваша задача — убрать любые ошибки в настройках.

Например, в охранной системе Starline есть функция «2 раза снимать с охраны». На дисплее есть отдельная кнопка для ее активации. Случайное срабатывание может привести к заклиниванию двигателя.

Чтобы отключить эту функцию:

Срочные действия

Если все настройки в порядке и двигатель по-прежнему не запускается, перейдите в сервисный режим VALET, в который переводится сигнализация при сдаче автомобиля в ремонт.

  • Ключ в замке зажигания включается и снова выключается (двигатель не запускается, но в электрической цепи есть электричество);
  • Кнопку переключения сервисного режима необходимо удерживать 15 секунд;
  • Аварийный сигнал издает звуковой сигнал, светодиод загорается и горит постоянно;

Однако в некоторых случаях волшебная кнопка не работает, и мотор остается безразличным ко всем вашим приседаниям. Есть еще один способ временно вернуть его к жизни — аварийное отключение. Осуществляется аналогично, только изнутри кабины: удерживаем кнопку VALET 15 секунд, светодиод мигает и гаснет, у нас еще одна попытка запуска.

В самой сложной ситуации этот шаг тоже не спасает. Тогда есть 2 варианта: либо вызвать грузовик, либо позвонить друзьям и знакомым, чтобы найти онлайн к автоэлектрику. Те, кто делал последнее, уверяют, что его услуги по разблокировке дешевле, чем поездка на буксирном судне. К тому же многие сервисы в этом случае дают скидку на дальнейшее обращение с вашей сигнализацией.

Причины блокировок

Если вы уверены в своих знаниях об электрических цепях, вы можете попробовать самостоятельно выяснить, что пошло не так с вашей системой. Наиболее вероятные из них:

  • перегоревшие предохранители. На всякий случай их сначала проверяют и заменяют;
  • незаряженный аккумулятор. Это значит, что он не погас полностью, может прозвучать звуковой сигнал и могут загореться фары. Но треск поворота ключа — это срабатывание реле впуска и блокировка двигателя тожеего вина;
  • Датчик температуры (если подключен к сигнализации). Для проверки достаточно перевернуть датчик, установленный под капотом;
  • концевые выключатели багажника или капота. Они склонны к окислению при высокой влажности (весной или осенью). Хотя специалисты считают, что это явление обусловлено грубой неаккуратной установкой сигнализации.

Однако следует учитывать, что причины нерегулярной работы системы могут лежать гораздо глубже. В частности, вы можете обнаружить, что он уже был снят и нуждается в замене, или его датчики могут быть закрыты. Если проверенные вами возможности не дают желаемых результатов, лучше обратиться в сервисный центр: там точно знают, что делать, если сигнализация блокирует запуск двигателя.

Что делать, если автомобиль перестал заводиться с автозапуска

Система автозапуска — удобная опция, которая есть в современных марках автомобилей и очень пригодится зимой, когда возникают проблемы с быстрым запуском ДВС. Блок Autostart подключен к штатной системе питания и работает автономно для прогрева системы охлаждения.

Однако вместо того, чтобы способствовать быстрому запуску двигателя, блок автозапуска часто сам по себе становится проблемой, препятствуя запуску автомобиля. Особенно неприятно, когда такая поломка происходит в дороге, когда под рукой нет диагностического оборудования.

Возможности системы автозапуска авто

Система автозапуска в автомобиле многофункциональна и позволяет контролировать нагрев охлаждающей жидкости, работу системы зажигания, обороты двигателя, давление масла, состояние концевых выключателей в коробке передач, педали газа, стояночного тормоза и капота. замок.

Его основная функция — быстрый запуск двигателя автомобиля на основании показаний датчика температуры в системе охлаждения, часов или с брелока для ключей или мобильного телефона. После получения сигнала от внешних устройств или встроенных датчиков управления блок управления запускается автоматически:

  • отключает иммобилайзер;
  • прощупывает бортовую сеть и измеряет уровень заряда аккумулятора (при низком уровне заряда запуск блокируется);
  • подает команду топливному насосу на подачу топлива и включение свечей накаливания (для «дизеля»);
  • при достаточном прогреве свечей накаливания и давлении в топливной системе активирует систему зажигания и стартер;
  • посылает сигнал штурману водителя об успешном запуске двигателя или о неисправности в системе запуска.

Разумеется, при любом сбое в командах блока автозапуска автомобиль не заводится. Причин много, и некоторые из них вы можете диагностировать и исправить самостоятельно. Например, это может быть неисправный сигнализатор, свечи зажигания, топливные фильтры или критически разряженный аккумулятор.

Однако возможны и более серьезные неисправности, в результате которых автомобиль может быть затруднен заводиться. Рассмотрим их подробнее.

Мотор глохнет после запуска

Если после запуска двигателя автомобиль запустился, а затем остановился, проблема, скорее всего, связана с иммобилайзером автомобиля, подающим команду на запуск. В этом случае есть несколько возможностей:

  • Ключевые сигналы тревоги имеют поврежденный чип транспондера или чип находится вне зоны действия процессора блока автозапуска;
  • В системах охранной сигнализации без ключа — есть программные ошибки в системе обхода, требующие перепрограммирования.

Устранив неисправность иммобилайзера, вы уберете засор в системе зажигания. Однако, если стартер проворачивает кривошип при включенном байпасе, но двигатель не запускается, это не иммобилайзер. Аварийный сигнал может просто не быть подключен к цепи управления двигателем, и его следует проверить более внимательно и повторно подключить.

Неправильная настройка рабочих режимов сигнализации

Вторая по частоте причина выхода из строя автозапуска — неправильная настройка режимов работы охранной сигнализации автомобиля в зависимости от установленного времени, часового времени, показаний температуры, команд с пульта ДУ. Режимы следует менять в соответствии с инструкциями по эксплуатации, предоставленными производителями.в комплекте сигнализации.

Кроме того, нарушение рабочих настроек может быть вызвано неисправностью пульта ДУ или датчика температуры, некорректно передающего показания на блок автозапуска. Эти устройства необходимо диагностировать, перепрограммировать или отремонтировать / заменить.

Неисправности брелока

Если автозапуск не работает, возможно, неисправен сам модуль сигнализации пульта ДУ. Неудачи могут быть очень простыми:

  • аккумулятор разряжен (обычно индикатор заряда показывает это на дисплее коммуникатора);
  • Кольцо для ключей было механически повреждено в результате удара, падения или затопления водой;
  • произошел сбой программного комплекса пилота и его необходимо прошить.

Сигнализация была установлена некорректно

Также следует проверить работоспособность и правильность установки и подключения системы охранной сигнализации. Его неисправность может быть связана с:

  • естественный износ или отключение модулей, проводов, клемм;
  • неправильное подключение к цепи управления двигателем
  • неправильное / неправильное подключение к силовому кабелю;
  • неполное соединение выключателя зажигания и стартера (сигнализация неправильно имитирует замок зажигания);
  • Нет считывания сигнала транспондером обхода аварийной сигнализации.

В каждом случае необходимо провести полную диагностику электрических цепей системы охранной сигнализации и правильно их подключить.

Нарушение контроля температуры

Одной из серьезных причин отсутствия автоматического пуска в холодную погоду или в зимний мороз является выход из строя термочувствительной системы при правильном подключении терморегулятора. Это может быть связано с:

  • датчик температуры поврежден из-за естественного износа (замените);
  • неправильно установлен датчик (необходимо переустановить в соответствии с рекомендациями производителя);
  • Запуск двигателя не был настроен в соответствии с температурой, указанной на дисплее коммуникатора.

Каждая из вышеупомянутых причин может быть обнаружена и устранена самим водителем, если диагностика проводится правильно и последовательно.

Диагностика и ремонт системы автозапуска

Сбой системы автозапуска следует диагностировать последовательно — это позволит быстро выявить и устранить причину сбоя на основе полученных результатов.

Проверяем работу аккумуляторной батареи

Слабый автомобильный аккумулятор мешает бесперебойной работе автозапуска. Поэтому приступайте к проверке АКБ. Проверить аккумулятор, клеммы и соединения, проверить уровень электролита внутри, проверить заряд аккумулятора мультиметром (он должен быть не менее 13,5В). При повреждении корпуса необходимо заменить аккумулятор, почистить контакты, долить электролит и закрепить соединения. Если заряд слабый, зарядите аккумулятор как следует.

Проверяем рабочее состояние пульта-коммуникатора

Необходимо провести визуальный осмотр устройства, проверить состояние кнопок и контактов, уровень заряда аккумулятора в устройстве. При незначительных неисправностях устройство разбирается, сушится и очищается, изношенные и поврежденные элементы заменяются и перепаиваются.

Вам будет интересно  Электронная архитектура в автомобилестроении | Автомобильный справочник

Устанавливаем обходчик

В модуле процессора обходного иммобилайзера (в модуле плоской антенны) установите и закрепите запасной ключ, затем закройте крышку устройства и установите за центральной консолью консоли (рядом с автомобилем или пепельницей). Затем подключите блок с контактом «+» (красный контакт) к источнику питания и выключателю зажигания (12 В), а с контактом «-» (синий контакт) к выходу системы дистанционного запуска. Серый контакт подключен к адаптеру внешней антенны или адаптеру RFID OEM.

Проверяем температурный датчик

Датчик устанавливается на стыке труб системы охлаждения или внутри автомобиля, и его подключение (кабель, вилка) всегда следует проверять, если двигатель запускается с пульта дистанционного управления, но не запускается в режиме температурного запуска. Также следует проверить надежность электрических соединений и очистить окисленные контакты.

Особенности автозапуска двигателя

Различные типы и модели двигателей при подключении автостарта ведут себя по-разному, что необходимо учитывать при установке, подключении и настройке системы.

Зависимость от температуры

Зимой двигатель автомобиля с трудомзапускается, особенно на дизельных двигателях. Неисправности автозапуска могут быть вызваны повреждением проводки или окислением контактов системы охранной сигнализации, что снижает уровень напряжения в цепях. Кроме того, могут быть повреждены контакты в системе зажигания, разрядиться аккумулятор или выйти из строя модуль обхода замка зажигания.

Проверьте зажигание и запуск двигателя с помощью ключа: Если двигатель запускается сразу же, значит, автозапуск не состоялся из-за системы охранной сигнализации.

Зависимость от типа КПП (механическая коробка)

Если автозапуск не работает на автомобилях с механической коробкой передач, попробуйте установить для программы нейтральный режим. При включенном зажигании и стояночном тормозе включите нейтраль, нажмите первую кнопку на пульте дистанционного управления на 3 секунды, дождитесь одиночного звукового сигнала от устройства, затем быстро:

  • выключите зажигание и выньте ключ из замка (двигатель должен продолжать работать);
  • выйдите из машины и закройте дверь (двигатель должен остановиться сам, а сигнализация сработает при активации).

Если после этих манипуляций автостарт все равно не работает, то либо сигнализация не фиксирует работу дверных замков (система установлена ​​неправильно и требует переустановки), либо не работают концевые выключатели на дверях (их необходимо переустановить).

Отказ автозапуска с тройной вспышкой сигналки

Если автомобиль не запускается автоматически и фары мигают три раза, в электрических цепях наблюдается падение напряжения. Это может быть связано с неисправной / разряженной батареей, окислением клемм или неправильным размером провода в жгуте.

Подводя итоги, следует сказать, что система автозапуска — удобная и полезная опция для автомобиля, которая облегчает быстрый запуск и дистанционное управление запуском двигателя автомобиля. Однако блок автозапуска может выйти из строя или выйти из строя, что приведет к серьезным проблемам.

Чтобы избежать отказа системы автозапуска, противоугонного устройства и других важных функций автомобиля, вы должны внимательно следить за этими ключевыми особенностями вашего автомобиля, своевременными осмотрами, качественной противоугонной системой, контролем заряда аккумулятора и т.д. правильная и надежная разводка и контроль датчиков. И при первых признаках поломки немедленно обращайтесь в сервисный центр!

Почему не заводится машина с сигнализацией StarLine

Владельцы автомобилей с охранной системой Starline отмечают высокую надежность системы, а также удобство, которое исходит от наличия множества функций. Однако даже эта система может выйти из строя и вызвать некоторые проблемы. Например, когда не заводится машина с сигнализацией Starline.

Причиной такой неисправности может быть неисправность сервиса, ошибка программирования, неисправность самой системы охранной сигнализации или технические проблемы. В этой статье мы расскажем о наиболее частых случаях и причинах возникновения, а также о том, как решить такую ​​проблему.

Что делать, если не заводится машина из-за сигнализации Старлайн

Необходимо проверить настройки самой системы — правильно ли реализованы и запрограммированы функции автозапуска. Владелец может в любой момент дистанционно запустить двигатель, если у него есть пульт под рукой. Комбинация клавиш в этом случае — долгое нажатие первой клавиши (до звукового сигнала), а затем короткое нажатие третьей клавиши. Автомобиль должен стоять на холостом ходу (программирование холостого хода обязательно для моделей с механической коробкой передач), должен быть задействован ручной тормоз и все двери должны быть закрыты.

Машина не заводится с брелка сигнализации

Если команды с пульта дистанционного управления работают правильно, на что указывает мигающий светодиодный индикатор, а проблема сохраняется, поищите причину в другом месте. Если автомобиль стоит на месте сразу после запуска и двери заблокированы, проверьте, работает ли байпас двигателя. На нем может быть слишком много катушек и несколько частей могут быть удалены.

Возможной причиной неисправности может быть несоответствие прошивки. Иногда последние версии довольно примитивны и нуждаются в доработке. Если этоЭто причина, по которой вам нужно вернуться к более ранней прошивке. Дополнительно следует проверить центральный замок — по этой причине может выйти из строя сигнализация.

Не заводится машина с ключа

Бывает, что машина не заводится даже после того, как хозяин поворачивает ключ зажигания. Если сигнализация Starline A9, A61 или A93 на пульте дистанционного управления загорается тормозом, первым делом необходимо проверить схему подключения комплекса к ручному тормозу и правильность подключения. Автомобиль не может увидеть, отпущен ли ручник, соответственно заблокировать систему.

Рекомендуется проверить иммобилайзер и его подключение к байпасу. В случае неправильного программирования после поворота ключа в замке зажигания сигнализация не распознает настоящий ключ, и, следовательно, двигатель не запускается. При этом индикатор продолжает мигать как обычно.

Если автомобиль не заводится от ключа, это может быть вызвано не сигнализацией автомобиля. Например, автомобиль может быть оснащен разряженным аккумулятором, стартер не может повернуть рукоятку из-за низкой температуры и т.д. Чтобы исключить этот вариант, рекомендуется проверить напряжение в системе зажигания — оно не должно быть ниже 12 вольт.

Машина StarLine заводится сама по себе

Некоторые владельцы автосигнализации Starline B9 жалуются, что сигнализация срабатывает не в то время, при неправильной температуре и т.д. В связи с этим необходимо соблюдать несколько процедур:

  • Помните, не меняли ли в последнее время батарею в пульте дистанционного управления или в машине. Благодаря второму пункту, настройки программы могут быть сдвинуты к настройкам по умолчанию, поэтому автомобиль может начинать с -3 градуса с приблизительным -17 градусом, например;
  • а после замены батареек время на пульте дистанционного управления сокращается. Это означает, что автомобиль автоматически заводится в неподходящее время, когда это необходимо. Вы должны настроить правильные параметры для этой функции;
  • Следует проанализировать расположение датчика температуры, его исправность и правильность подключения. Желательно расположить на головке блока цилиндров и близко к двигателю. Также, нажав несколько раз четвертую кнопку, можно увидеть текущее значение параметра. Если туда иногда вписываются прочерки, значит, отключено электричество или необходимо заменить сам датчик температуры.

В некоторых случаях проблему можно решить самостоятельно, но если причина поломки глубокая, желательно обратиться в сервисный центр, где профессиональные установщики выяснят и наладят правильную работу автомобильной сигнализации.

Сигнализация блокирует пуск двигателя

Часто автовладельцы сталкиваются с проблемой, когда сигнализация блокирует запуск двигателя. Чаще всего это связано с новыми автомобилями с современной противоугонной защитой.

Описание принципа работы

Итак, сигнализация блокирует запуск двигателя, что делать в такой ситуации и в чем причина неисправности? Чаще всего — такое бывает, когда автомобиль оборудован иммобилайзером или двусторонней сигнализацией.

Во-первых, этот вид неисправности может быть вызван ошибкой в ​​самой системе охранной сигнализации, т.е. противоугонная система не увидела ключ с первого раза. Причем проблема может лежать гораздо глубже, чем кажется на первый взгляд. Обязательно нужно понимать, что многие современные автомобили оснащены родной «сигнализацией», которая напрямую связана с электронным блоком управления двигателем. Но давайте не торопимся и посмотрим, все ли в порядке.

Основные неисправности

Выход из строя генератора следует сразу же отвергнуть, ведь проблема однозначно кроется в работе противоугонной системы. Итак, есть несколько вариантов, которые могут помочь вам преодолеть текущую проблему с блокировкой двигателя. Рассмотрим основные варианты диагностики и решения проблем:

  • Неисправность пульта дистанционного управления.
  • Неисправность иммобилайзера.
  • Проблемы с электронным блоком управления.

Методы решения

Блокировка двигателя, если сигнализация не позволяет запустить двигатель, ее можно снять самостоятельно или, в более тяжелых случаях, придется обратиться к автоэлектрику. даИтак, чтобы поставить диагноз, вам потребуются некоторые конструктивные знания в области автомобильной электрики, а также набор инструментов.

Глюк ключа-брелка

Если водитель сидел в машине и повернуть ключ не получается, чтобы запустить двигатель, проблема может быть в пульте дистанционного управления. Чтобы запустить двигатель, выньте ключ из замка зажигания и затем активируйте центральный замок. Затем выключаем центральный замок и пытаемся завести двигатель.

Если описанные выше действия не помогли, стоит выключить зажигание, а затем покинуть автомобиль. Включите сигнализацию в машине. Через 10 секунд разблокируйте автомобиль, сядьте в него и попробуйте запустить двигатель.

Если все эти действия не помогли, посмотрите на связку ключей и прочтите инструкцию к ней. Возможно, он случайно установил блок двигателя.

Следует понимать, что на разных системах безопасности показатель будет разным, поэтому описывать конкретную не имеет смысла.

Неисправность иммобилайзера или другой заводской системы

Стандартный иммобилайзер может блокировать двигатели. Неисправность компонентов системы может привести к остановке работы двигателя. В этом случае стоит обратиться к автоэлектрику, так как он быстрее найдет и устранит причину.

Для автомобилей, произведенных в США и Японии, они оснащены противоугонной системой нового типа, которая не запускает двигатель без присутствия пилота. Однако даже эти системы безопасности часто подвержены поломкам и сбоям, так как они управляются электронным блоком управления двигателем.

В этом случае прямой путь в автосервис, как только профессионалы смогут справиться с сигнализацией, снимут ее и заставят заводиться силовой агрегат.

Проблемы с ЭБУ

К электронному блоку управления подключены несколько двигателей и сигнализация. Таким образом, неожиданная неисправность или проблема с датчиком двигателя могут повлиять на стартовую головку автомобиля. В этом случае стоит провести комплексную диагностику, устранив ошибки и попробовав запустить двигатель.

Для диагностики и устранения неисправности рекомендуется обратиться в автосервис. Специалисты быстро найдут и устранят причину.

Самовольные действия со сложным электронным блоком управления могут привести к его полному выходу из строя и, как следствие, замене узла.

Найти и устранить причину блокировки двигателя сигнализацией возможно, но рекомендуется обратиться в автосервис. Не стоит преждевременно паниковать, так как причиной часто является элементарная неисправность в пульте дистанционного управления, а многократная блокировка и разблокировка центрального замка решает все проблемы.

Источник https://dorpex.ru/avtomobilnaya-elektronika/potrebiteli-elektroenergii/prichinyi-togo-chto-ne-rabotaet-signalizatsiya-v-mashine-i-sposobyi-ih-ustraneniya

Источник https://avto-layn.ru/na-zametku/pochemu-mashina-ne-zavoditsya.html

Источник https://sentraclub.ru/signalizaciya-ne-daet-zavesti-mashinu-chto-delat.html

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.