Содержание

Цена установки газового оборудования (гбо) на автомобиль. Установка гбо на ваз, инструкция по установке гбо на автомобили лада Газовое оборудование для ваз

Перед установкой ГБО на ВАЗ 2107 (карбюратор) следует купить комплект оборудования, куда входит:

Установку оборудования можно начать с того, чтобы врезать ВЗУ (выносное зарядное устройство) в задний бампер машины. Это можно сделать при помощи дрели и резака.

Дальнейший монтаж оборудования и трубопроводов производится в несколько этапов.Прокладка трубопровода от ВЗУ к мультиклапану газового баллона через декоративную резиновую заглушку в кузове (для качественного выполнения операции желательно снятие декоративной накладки и бензобака).

Важно: будьте осторожны при сгибанье медных трубок газопровода. При резком изгибе трубка деформируется и снижается ее пропускная способность, чтоб может вызвать проблемы при заправке баллона или работе двигателя на повышенных оборотах.

Установка переключателя «газ-бензин» в доступном для водителя месте, например, внизу панели возле «подсоса».
Прокладка жгута проводов от переключателя «газ-бензин» в моторный отсек с распределением проводов согласно месторасположению электрических клапанов.
Монтаж газовой магистрали от мультиклапана к месту установки газового электроклапана. Магистраль прокладывается рядом с бензопроводом.
Установка газового баллона в багажном отделении с последующей его фиксацией к усилителям кузова крепежными лентами.
Монтаж мультиклапана на баллоне.
Монтаж вентиляционной коробки Для этого необходимо просверлить два отверстия в кузове автомобиля и зафиксировать в них специальные ставки, осуществляющие отвод воздуха из вентиляционной коробки с целью предотвращения накопления газа при его утечке.
Подключение газовых магистралей от ВЗУ и из двигательного отсека к мультиклапану. Подключение производится накидными гайками с латунными уплотнительными кольцами, которые надеваются на медную трубку газопровода, после чего концы трубок развальцовываются.
Крепление газового электроклапана на болты, приваренные к кузову возле бочонка тормозной жидкости, при помощи кронштейна. Это наиболее удобное место для установки клапана.
Подключение к газовому электроклапану магистрали, идущей от мультиклапана баллона. Подключение производится накидными гайками и шайбами аналогично п.8.
Монтаж бензинового электроклапана. Клапан фиксируется при помощи кронштейна на крышке двигателя и врезается в бензопровод, идущий от бензонасоса к карбюратору.
Подключение управляющих проводов от переключателя «газ-бензин» к клемам катушек газового и бензинового клапанов.
Проверка системы клапанов и газопроводов. Для этого необходимо заполнить газовый баллон несколькими литрами газа и, открыв мультиклапан, проверить места соединений на предмет утечки газа при помощи мыльного раствора. Герметичности газопровода от ВЗУ до мультиклапана можно проверить, закрыв последний и подключив к заправочной горловине компрессор или воздушный насос.
Установка газового редуктора в моторном отсеке. Редуктор следует располагать максимально близко к карбюратору и, по возможности, ниже верхней точки радиатора охлаждения. Последнее позволяет предотвратить появление воздушной пробки при подключении патрубков системы охлаждения к редуктору. Кронштейн крепления редуктора фиксируется болтами к кузову автомобиля.
Подключение газовой трубки, идущей от электроклапана к редуктору.
Подключение шлангов от системы охлаждения к редуктору для обеспечения его обогрева. Шланги подключаются параллельно патрубкам радиатора печки с использованием тройников. Это обеспечивает обогрев редуктора даже Врезка при переключении крана радиатора отопителя в «летний» режим.
Врезка газового штуцера в карбюратор. Вместо этого можно использовать смеситель, однако штуцер при правильной врезке обеспечивает оптимальное положение для распыления газо-воздушной смеси. Врезка осуществляется в одну из камер карбюратора и является весьма ответственной процедурой, к которой лучше не приступать без достаточных навыков – слишком велик риск испортить корпус карбюратора.
Финальная регулировка редуктора. Регулировка проводится в несколько этапов: регулировка холостого хода, настройка чувствительности газового редуктора (скорость отклика двигателя на нажатие педали газа), настройка дозатора и финальная регулировка, заключающаяся в регулировке чувствительности редуктора и дозатора. Данная процедура заслуживает подробного описания в отдельной статье.

Правильно настроенное ГБО ВАЗ 2107 практически полностью сохраняет динамические показатели двигателя. При переключении режимов «газ-бензин» во время движения не должно быть никаких «провалов» и рывков.

Расход пропана на 10-20% больше, чем расход бензина на тех же режимах работы. Следует помнить, что ГБО ВАЗ 2107 (карбюратор) намного требовательней к состоянию свечей зажигания и воздушного фильтра. Также следует немного изменить регулировки свечей, уменьшив зазор между электродами, так рабочая среда при работе на газово-воздушной смеси имеет несколько большее напряжения пробоя. Пропуски в работе свечей зажиганий вызывают «хлопки», которые при неблагоприятных условиях могут вызвать повреждение впускного коллектора или его прокладки.

Время чтения: 4 минут

Несмотря на обилие автомобилей иностранных производителей на дорогах наших городов, автомобили производства Волжского автомобильного завода (ВАЗ) составляют, наверное, самую многочисленную группу в автопарке нашей страны. Они неприхотливы к качеству топлива, неплохо справляются с некачественным дорожным покрытием и относительно недороги сами по себе. Естественно, владельцы хотят экономить и на горючем. По этой причине установка ГБО на ВАЗ в России тема весьма актуальная.

Можно ли установить ГБО на ВАЗ

Создание аппаратуры, позволяющей использовать газ в качестве топлива на машинах, разработанных под бензин, на Западе начались давно. Тогда за границей тоже преобладали карбюраторные автомобили и только появлялись первые машины, оснащенные инжекторами.

Собственно, большая часть парка автомобилей ВАЗ в нашей стране с точки зрения автомобилестроения относится к устаревшим конструкциям. И только новейшие модели имеют более качественную и современную систему питания топливом.

По принципу работы топливной системы все модели ВАЗ можно разделить на две группы: оснащенные карбюратором и оснащенные инжекторами. При установке газобаллонного оборудования вмешательство происходит именно в систему топлива и для того, чтобы определиться, какую именно аппаратуру выбрать, этого отличия более чем достаточно.

Принципиально установка ГБО на ВАЗ 2101 и ВАЗ 2110 ничем не отличается, если машины оснащены карбюратором.

Новые модели Волжского завода по большей части оснащены моторами, в которых образованием смеси воздуха и бензина перед подачей в камеру сгорания занимаются инжекторы. Установка ГБО на ВАЗ 2115, например, с таким мотором, и установка ГБО на ВАЗ 2106 с карбюратором будут отличаться, поскольку для машин этих типов потребуются разные поколения оборудования.

В настоящее время известно пять поколений газобаллонного оборудования. Аппаратура пятого поколения предназначена для новейших машин известных иностранных производителей, она предъявляет повышенные требования к чистоте газа и по этой причине практически не встречается в России.

На карбюраторные машины устанавливается газобаллонное оборудование первого поколения. На автомобили с инжекторами можно установить аппаратуру со второго по четвертое.

Консультации на тему, чем эти поколения отличаются, а главное – какое из них наиболее подходит вашей машине, лучше получать у продавцов оборудования.

Как установить газовое оборудование на ВАЗ 2107, если вы решили это делать самостоятельно, можно посмотреть в интернете. Там множество пошаговых инструкций. Кроме рассказа о непосредственно установке авторы статей поделятся и секретами выбора наиболее качественной аппаратуры.

Там же можно посмотреть инструкцию по установке и выбору ГБО для ВАЗ 2110, имеющей 8 клапанов. Вам нужно знать, что машины этой модели снабжались как карбюратором, так и инжектором. В зависимости от оборудования, стоящего на вашей машине, нужно и выбирать газовую аппаратуру.

Как производится установка газового оборудования на автомобиль, мы рассказали в статье по этой .

Какое оборудование выбрать

Системы, питающие двигатель автомобиля газом, используют разные виды этого топлива. Наиболее распространенными являются так называемый нефтяной газ и природный газ.

Природный газ – это метан. По своим свойствам он требует более объемных баллонов. В легковых автомобилях баллоны обычно размещаются в багажнике и уменьшают его полезный объем. Естественно, что увеличение размера баллонов в данном случае нежелательно. А вот крыша автобуса, например, предлагает много места для этой цели.

Нефтяной газ – это смесь пропана с бутаном, причем в разговорах второй компонент обычно опускают, говоря просто «пропан». Он требует меньших объемов и по этой причине чаще используется для легковых машин. Кроме того, сеть заправок метаном развита недостаточно, заправок для пропановых баллонов намного больше.

Подробно о свойствах газов и их использовании в автомобиле прочтите в статье « ».

Стоит ли устанавливать самостоятельно

В принципе, для человека, имеющего определенные технические навыки, установка ГБО на инжектор ВАЗ 2107, например, никаких особых сложностей не представляет. Инструкций по установке этой аппаратуры, в том числе и пошаговых в интернете, более чем достаточно. Однако следует ли это делать самостоятельно, каждый решает для себя сам.

С 1 июля 2016 года изменились правила регистрации газобаллонного оборудования. Вам все равно придется ехать после установки оборудования на СТО, занимающееся этим профессионально. За сумму, примерно равную 25 $, они проверят качество вашей работы и выдадут необходимую для ГИБДД бумагу. Если, конечно, качество будет хорошим. При этом вся установка стоит порядка 100 $.

Правда, если вам хочется попрактиковаться в установке газового оборудования на инжектор ВАЗ 2107, вы можете устроить себе это развлечение. Для человека, знакомого с автомобилями, задача вполне выполнимая. Хотя, конечно, лучше позвать приятеля, который уже этим занимался. И пусть он просто за вами приглядит.

Для тренировки и развития своих технических талантов многие просто любят ремонтировать свою машину лично. Тем более приятно, что установка ГБО на ВАЗ 2106 карбюратор не только позволит вам с высоты поглядывать на тех, кто этого не делал, но и сэкономит довольно ощутимую сумму.

Где купить комплектующие

Цена простого, но качественного комплекта с элементами от хороших фирм на автомобильных базарах колеблется в районе 250$. Но вы должны четко понимать, что никаких реальных гарантий на аппаратуру на базаре вы не получите. По этой причине покупать ее там имеет смысл, только если вы будете ее ставить самостоятельно.

Как оформить

Введение Регламента Таможенного Союза № 18 изменило порядок оформления газобаллонного оборудования. Процедура стала более сложной и ответственной. Одних экспертиз вам теперь придется пройти две.

Тем не менее использование машины с незарегистрированным ГБО относится к неисправностям, при которых эксплуатация запрещена. Это штраф 500 рублей и штрафстоянка.

Чтобы предупредить вас о такой неприятности, мы написали отдельную статью. Подробно регистрация ГБО на авто в ГИБДД описана по этой .

Обслуживание ВАЗа после установки

ГБО положено периодически проверять. Обычно проверка совмещается с освидетельствованием баллонов. В принципе разные фирмы-производители устанавливают разные сроки этих работ, но в среднем нужно ориентироваться на то, что заниматься этим придется раз в два года.

Подробно освидетельствование автомобильных газовых баллонов описано в данной .

Опыт использования ГБО на ВАЗ 2101: Видео

Установить газовое оборудование (ГБО) на автомобиль ВАЗ 2101 можно своими руками, главное придерживаться всех пунктов установки, ведь от этого зависит ваша жизнь и жизнь окружающих людей.

Ознакомление.

На авторынке или у установщиков ГБО вы покупаете комплект газобаллонного оборудования со всеми комплектующими, а затем заходите на наш сайт и смотрите инструкцию по установке гбо своими руками. После монтажа оборудования едете к тем же установщикам ГБО, и они за гонорар в 25-35$ проверяют правильность монтажа, при необходимости помогают настроить и выдают документы, требуемые для внесения в техпаспорт машины информации о наличии газобаллонного оборудования. Экономия на переоборудовании карбюраторного автомобиля составляет 50-80$. Для владельцев старой техники это довольно большая сумма!

250$ за комплект.

Хороша теория, но как все-таки на практике самостоятельно установить оборудование на карбюраторный автомобиль? Имея два диплома по автотехническим инженерным специальностям и опыт эксплуатации авто с ГБО, я решил сам проверить, насколько это реально и есть ли какие-то сложности. Знакомые в качестве подопытного предложили взять их ВАЗ-21011 с 1,3-литровым мотором. Автомобиль есть, теперь нужно оборудование. Его я нашел на одном из столичных авторынков. В комплект стоимостью 250$ вошли вакуумный редуктор Lovato Aspirato (по отзывам специалистов, ходит 150–180 тыс. км, а ремкомплект стоит 15-20 $), 50-литровый цилиндрический баллон с мультиклапаном Tomasetto, хомуты крепления баллона, смеситель (в народе – миксер), заправочный вентиль, тройник подачи газа в карбюратор, газовый клапан, бензиновый клапан, трубопроводы для сжиженного газа, для газа в паровой фракции (диаметр 19 мм), для бензина, для воды-антифриза (диаметр 19 мм), два тройника для подключения к системе охлаждения, хомуты для зажима трубопроводов, гофрированный рукав и пластиковые фланцы для трубопроводов, идущих от мультиклапана под днище автомобиля, а также пульт управления ГБО. Следует устанавливать только специальные трубопроводы, иначе можно получить утечки газа и тосола. Так как на рынке гарантий не дают, лучше брать узлы Lovato или Tomasetto – они очень надежны.

Регулировку мы доверили специалистам, которые после этого выдали нам документы на регистрацию ГБО в техпаспорте. На установку ГБО ушел целый день. Кстати, делать это желательно с помощником. Еще один день потратили на регулировки и получение нового техпаспорта в МРЭО.

Для правильной настройки ГБО необходимы новый воздушный фильтр, рабочие свечи зажигания и высоковольтные провода. Также нужно убедиться в хорошей компрессии в цилиндрах и отсутствии подсосов воздуха во впускном тракте. Иначе настроить ГБО не удастся!

Если для Вас важны такие критерии, как качество и оперативность выполнения, то специалисты нашей компании могут поставить газовое оборудование на машину по доступным ценам и точно в срок, используя продукцию только проверенных производителей.

Цены на комплекты ГБО

ЛОВАТО	EGO	18 250 руб.
	СМАРТ	20 550 руб.
	СМАРТ МАП	21 000 руб.
	4 ЦИЛ OBD	25 350 руб.
	6 ЦИЛ	36 700 руб.
	8 ЦИЛ	40 250 руб.
DIGITRONIC	MAXI-2 4 цил	13 800 руб.
	AEB MP-32	12 850 руб.
	AEB MP-48	14 650 руб.
	AEB MP-48 OBD	16 350 руб.
	IQ 4 цил	16 500 руб.
	3D-S Power 6 цил	22 450 руб.
	3D-S Power 8 цил	26 550 руб.
TAMONA	TG 4 ЦИЛ	10 800 руб.
	4 цил мет	14 500 руб.
	6 цил	25 450 руб.
	8 цил	31 500 руб.
BRC	ALBA 4 цил	16 500 руб.
	Sequent 32 4 цил	20 500 руб.
	P&D	27 500 руб.
	6 цил	38 000 руб.
	8 цил

Цены на газовое оборудование на автомобиль

Компания «ГАЗ-ТехСервис Люберцы» реализует газовое оборудование на автомобили оптом и в розницу по привлекательным ценам. В наличии большой ассортимент продукции ведущих брендов: BRC, LOVATO, LANDI RENZO, DIGITRONIC, TAMONA. Приобрести ГБО в Москве можно по разумной стоимости. Все товары сертифицированы.

Наименование	Цена, руб.
Баллон 100 л 400*900	4 500 руб.
Баллон 103 л 360*1138	4 000 руб.
Баллон 120 л 315*1664	5 000 руб.
Баллон 130 л 400*1172 (БЕЗ ВЕНТ. КОРОБКИ)	4 000 руб.
Баллон 131 л 500*750	5 900 руб.
Баллон 135 л 360*1490	5 100 руб.
Баллон 160 л 500*926	7 350 руб.
Баллон 175 л 400*1500	5 800 руб.
Баллон 200 л 400*1744	6 800 руб.
Баллон 210 л 500*1186	7 800 руб.
Баллон 30 л 300*503	2 200 руб.
Баллон 40 л 300*651	2 200 руб.
Баллон 45 л 300*710	2 300 руб.
Баллон 50 л 300*816	2 500 руб.
Баллон 51 л 360*560	3 150 руб.
Баллон 55 л 300*860	2 700 руб.
Баллон 55 л 360*638	3 750 руб.
Баллон 60 л 300*970	3 200 руб.
Баллон 60 л 315*870	3 200 руб.
Баллон 61 л 400*555	3 300 руб.
Баллон 65 л 300*1023	3 200 руб.
Баллон 70 л 300*1098	3 200 руб.
Баллон 80 л 360*897	4 000 руб.
Баллон 90 л 360*1002	4 200 руб.
Баллон 95 л 400*850	4 300 руб.
Тор. баллон ВНУТР 42 л 600*200	4 000 руб.
Тор. баллон ВНУТР 46 л 630*200	4 200 руб.
Тор. баллон ВНУТР 47 л 600*220	4 400 руб.
Тор. баллон ВНУТР 50 л 650*200	4 200 руб.
Тор. баллон ВНУТР 53 л 630*225	4 200 руб.
Тор. баллон ВНУТР 55 л 650*225	5 700 руб.
Тор. баллон ВНУТР 60 л 630*250	4 950 руб.
Тор. баллон ВНУТР 65 л 650*250	6 100 руб.
Тор. баллон ВНУТР 66 л 630*270	4 750 руб.
Тор. баллон ВНУТР 70 л 650*270	6 300 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 42 л 600*200	4 000 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 46 л 630*200	4 300 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 47 л 600*220	4 300 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 50л 650*200	5 500 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 53 л 630*225	4 600 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 55 л 650*225	5 600 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 60 л 630*250	5 100 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 65 л 650*250	6 300 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 66 л 630*270	5 300 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 70 л 650*270	6 950 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 74 л 720*230	7 350 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 94 л полнотелый 720*270	9 950 руб.

Таблица сравнения цен на разные поколения ГБО с примерами

Марка	4 поколение	4+ поколение	5 поколение	6 поколение
Мазда 6	от 22 000 руб.	от 30 000 руб.	от 83 500 руб.	от 280 000 руб.
Хонда CRV	от 22 000 руб.	от 30 000 руб.	от 83 500 руб.	от 280 000 руб.
Opel Vectra	от 22 000 руб.	от 30 000 руб.	от 83 500 руб.	от 280 000 руб.
Mercedes ML	от 22 000 руб.	от 30 000 руб.	от 83 500 руб.	от 280 000 руб.
Lada Vesta	от 22 000 руб.	от 30 000 руб.	от 83 500 руб.	от 280 000 руб.
BMW X5	от 42 000 руб.	от 45 000 руб.	от 107 000 руб.	от 320 000 руб.

Отличие 4 от 4+ поколения

газовый блок управления в поколении 4+ использует связь с бензиновым через диагностический разъем OBD-2 для автоматической подстройки качества и количества смеси

Отличие 4 от 5 поколения

в 5 поколении используется неиспаренная смесь, так называемый жидкий впрыск

Отличие 6 поколения

тот же жидкий впрыск, но используются штатные бензиновые форсунки автомобиля

Цены на экспресс замену масла

В нашем техцентре возможна замена масла по предварительной записи.

Отечественный авто	400 руб.
Иномарки	500 руб.

Также предлагаем приобрести следующую продукцию

Редукторы . В наличии представлены универсальные и специальные редукторы для дизеля, инжектора, карбюратора.
Баки . Другим важным элементом являет бак для газа, приобрести который можно по доступной цене. Изделие имеет цилиндрическую или кольцеобразную форму и размещается в багажнике или отсеке для запасного колеса.
Выносное заправочное устройство (ВЗУ) . Присоединительный штуцер с обратным клапаном, который используется для подключения к газонаполнительной станции. После заправки магистраль перекрывается.
Мультиклапан . Участвует в процессе заправки топливом: выступает в роли ограничителя, предупреждает утечки, отслеживает уровень сжиженного газа.

В нашем техцентре есть возможность приобрести газобаллонное оборудование оптом и в розницу.

Прайс носит ознакомительный характер. Для получения более точной информации ПРОСИМ звонить по телефону.

Оплата производится наличным и безналичным способом,а также кредитными картами

В статье будут рассмотрены особенности установки ГБО на ВАЗ 2106. Для начала разберёмся, какой газ можно использовать как топливо. Сразу можно отбросить метан, поскольку для него требуются особые разрешения, и автомобиль получится весьма дорогостоящий. В некоторых странах, грузовые машины используют метан в качестве топлива, но в России они не применяются, так как плохо развита инфраструктура.

Некоторые производители предлагают автомобили на смеси метана и дизтоплива. По возможности транспортные средства заправляют метаном, но если такой возможности нет, то заправляются дизельным топливом. Поэтому для сравнения характеристик возьмём пропан, который расходуется меньше бутана, вследствие его плотности.

Газовое топливо плюсы

Газовое топливо помогает ощутимо сэкономить приблизительно 10-15%, если сравнивать с бензином. Это весьма хорошая экономия средств, ввиду этого газовое оборудование спустя 15-20 тыс. километров ГБО на ВАЗ 2106 окупится. Притом, газовые заправки достаточно распространены, поэтому трудностей с заправкой не должно возникнуть.

Главным достоинством газа считается его экологичность. Отработанные газы не включают в себя вредные соединения тяжелых металлов, и выбросы углекислого газа гораздо меньше, в сравнении с бензином. Применение газа также увеличивает ресурс двигателя, он более ровно работает, масло расходуется в меньших количествах и, следовательно, не образуется нагар на рабочих частях двигателя.

Ещё одним весомым преимуществом газа является менее шумная работа двигателя, так как отсутствует детонация, ввиду большего октанового числа в сравнении с бензином.

Газовое топливо минусы

Главный недостаток установки газового оборудования – снижение свободного пространства в багажнике. Газ значительно взрывоопаснее бензина, ввиду этого постоянно следует производить проверку газового оборудования. Легче предупредить причину, нежели устранять последствия. Также не следует упускать из виду, что смесь газа и воздуха в некотором соотношении (приблизительно 5-10%) очень взрывоопасна.

Ещё газ изменяет в худшую сторону характеристики двигателя ВАЗ 2106 – становится дольше разгон, снижается динамика в среднем на 5%, но это компенсируется более продолжительным расходом. Вдобавок к этому становится меньше ресурс клапанов, так как газ сгорает продолжительнее, отчего увеличивается температура в камере сгорания.