Не работает сигнализация в машине: причины

Наверняка вам знакома картина: приехали утром на работу, поставили авто на сигнализацию и пошли в офис. А когда по окончании рабочего дня вернулись к своей стальной ласточке, жмёте на брелок, но ничего не происходит. Автомобиль не издаёт характерный звук, что сигнализация отключена и не моргает поворотниками.

Почему молчит сигнализация

Не стоит паниковать раньше времени. Возможно, в брелоке просто сели батарейки. Поэтому и приходится открывать водительскую дверцу ключом. Посмотрите внимательно на экран или светодиод. Они стали выглядят не так, как обычно, а потускнели? Значит, пришла пора заменить батарейки в девайсе.

Под рукой нет дополнительного комплекта? Вытащите севшую батарейку, немного потрясите, потрите о какой-нибудь предмет или даже постучите. Установите её на место и снимите автомобиль с сигналки. В будущем возьмите себе за правило всегда иметь в бардачке запасной комплект для аварийной перезарядки.

Радиопомехи

Если фокус с батарейкой не прошёл, и вы по-прежнему топчитесь возле автомобиля с большим желанием попасть внутрь, оглянитесь вокруг. Возможно, вы попали в зону радиопомех, поэтому пульт и заглючил.

Слишком большое скопление автомобилей в непосредственной близости друг от друга вполне способно создавать мощное электромагнитное поле. Также излучение способно исходить от инкассаторской машины и других объектов.

Попробуйте поднести брелок как можно ближе к приёмнику устройства и жмите на кнопку. Не сработало? Тогда постарайтесь протолкать авто на 200–300 м от источника радиоволн. Повторите попытку отключения сигнализации.

Слабая волна

Если АКБ успел за день подсесть, то передать сигнал от брелока к блоку управления никак не удастся.

Пульт от сигнализации может начать «тормозить» из-за сильного мороза.

Если вы часто нажимаете на кнопки брелока там, где зоны покрытия сигнала нет, например, случайно в брюках дотрагиваетесь до кнопок или даёте детям в качестве игрушки, передатчик может выйти из строя.

Изнашивание системы

Заметив, что раньше брелок срабатывал с большего расстояния, а теперь радиус действия значительно уменьшился, знайте, что проблему следует искать в неисправности антенны, которая принимает сигнал и передаёт его на передатчик. Либо же во время установки системы безопасности были допущены существенные ошибки.

Нарушение синхронизации

Пульт управления может потерять связь с блоком. В этом случае сигнализация нуждается в перепрограммировании. Откройте машину ключом, отключите сигнализацию в аварийном режиме, произведите перепрошивку передатчика.

Для разных моделей последовательность действий может отличаться. Так что внимательно изучите инструкцию, как это можно сделать.

Причины неисправности автосигнализации

Система безопасности может не работать и не снимать авто с сигнализации по разным причинам:

• неисправность блока управления;
• сбой в электронике устройства;
• блокировка двигателя.

Вряд ли удастся её оживить своими силами в таких условиях.

Блок управления

Возможно, сигнализация не откликается и не выполняет свои функции из-за исчезновения программного обеспечения с центрального блока. В этом случае система нуждается в перепрограммировании. Если собственных знаний для этой процедуры недостаточно, обратитесь в фирму, где устанавливали сигналку, и вам обязательно помогут.

Электроника

В этом случае случилось непоправимое – технический сбой в центральном блоке системы. Что-то исправить или починить не удастся. Выход один — заменить сигнализацию. Конечно, подобная процедура влетит в копеечку, но сохранность автомобиля всё равно стоит дороже.

Чтобы поставить «летальный диагноз» прибору, убедитесь:

• в невозможности девайса выполнить свои функции;
• в отсутствии реакции на нажатие кнопок брелока;
• в некоторых случаях сирена может включаться самопроизвольно;
• в невозможности разблокировать мотор.

Реле блокировки

Порой случается поломка в реле блокировки двигателя. Чтобы разблокировать автомобиль, можно найти испорченный прибор и отключить контакты. В этом случае появится возможность своим ходом добраться до ремонтной мастерской.

Нежелательно лезть во внутренности транспортного средства людям, не имеющим никакого понятия об устройстве автомобиля. Ведь можно вместо отключения блока устроить короткое замыкание или вообще привести своими необдуманными действиями к воспламенению внутренностей.

Как можно убрать ошибки с автомобильного бортового компьютера. Как правильно сбросить ошибку двигателя снимая клемму акб

Здесь перечислены только основные причины и способы их решения. На самом деле их намного больше. Диагностика бортового компьютера, который контролирует все системы автомобиля, может дать более полную картину происходящей ситуации.

Классический вариант сброса ошибок

Читайте также: Практичность и ресурс двигателя 1.6 литра (H4M/HR16DE): мнение автовладельца Renault Kaptur

Впрочем, с тот же десяток лет назад появились ошибки серьезного характера, которые не устранялись даже после замены дефектного датчика на заведомо исправный. Единственным вариантом удаления таковых сигналов из памяти ЭБУ являлось диагностическое оборудование, будь-то ноутбук с K-Line адаптером или портативный сканматик. Является и сейчас! Разве что, перечень инструментов пополнился Bluetooth-адаптером, сообщающимся с обычным смартфоном.

Сброс Check Engine без OBD2 адаптера

Способ полностью бесплатный, но для этого вам придётся залезть в моторный отсек.

1. На заглушенном двигателе с выключенным зажиганием, отключите аккумулятор (просто снимите клемму).
2. Включите фары, чтобы снять оставшийся ток (обычно достаточно подождать несколько секунд, иногда требуется несколько минут).
3. Выключите фары, верните клемму аккумулятора на место и запустите двигатель.

Лишив тока бортовой компьютер, мы сбрасываем ошибки сохранённые в памяти электронного блока управления (ЭБУ).

Только ли дело в ошибках?

Временное обесточивание автомобиля часто преподносят как действие, оживляющее характер двигателя. Ведь каждый замечал, что после стоянки с отключенным АКБ машина двигается заметно резвее, а отклик на педаль газа становится ощутимо острее. На форумах подобное явление объясняют так: ЭБУ приспосабливается к поведению водителя, а после очистки оперативной памяти (отсоединения клеммы), вся информация очищается и компьютеру вновь приходится подстраиваться.

Между тем, подстройка или, как принято ее называть, адаптация для некоторых автомобилей жизненно важна. Соль в том, что неправильный режим эксплуатации мотора после подсоединения клемм к АКБ сулит нестабильные обороты холостого хода. Более того, двигатель может беспричинно останавливаться даже в движении во время включения мощных энергопотребителей, как-то климатконтроль и пр.

Суть адаптации для каждого автомобиля индивидуальна. Например, в случае с современными LADA перед первым пуском необходимо выдержать паузу в 30 секунд, при этом ключ должен быть в положении «зажигание». А после прогрева необходимо совершить не менее шести торможений двигателем с 4 000 об/мин до 1 000 об/мин на второй передаче. Неоднократно отмечается, что данную процедуру обязательно необходимо проделывать для версий с электронной педалью газа.

А, скажем, у модельного ряда Mitsubishi содержание программы обучения несколько иное. На остывшем двигателе необходимо выключить все энергопотребители, активировать климатконтроль и запустить двигатель. После пуска мотор должен поработать на холостом ходу порядка 10 минут.

Значение и расшифровка кодов

При самодиагностике ВАЗ 2115 с инжектором на приборном щитке будут показаны только цифры или вспышки, которыми зашифрована ошибка. При считывании кодов неполадок с электромеханической комбинации приборов необходимо записать число вспышек и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначения можно расшифровать по специальному списку. Большинство таких неисправностей устраняются самостоятельно путем замены отказавших датчиков.

Коды самостоятельной диагностики

При выполнении диагностики необходимо учитывать, что цифра на экране может обозначать две просуммированные ошибки. Например, 9 показывает на наличие двух неисправностей — под номером 1 и 8.

Числовая комбинация	Расшифровка
1	Проблема в работе ЭБУ
2	Некорректные данные от датчика уровня топлива
4 или 8	Проблемы с питанием сети
12	Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов
13	Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15	Неверные данные от датчика температуры
16 или 17	Проблемы с питанием сети, необходимо проверять наличие замыканий
19	Ошибка датчика положения вала двигателя
21 или 22	Ошибка датчика дросселя
23 или 25	Неправильная работа датчика температуры воздуха на впуске
24	Неисправен датчик скорости
27 или 28	Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34	Отсутствуют данные о расходе воздуха
35	Неисправен датчик контроля холостого хода
42	Проблема с цепью управления зажиганием
43	Отказ датчика детонации
44 или 45	Нарушение состава смеси
51 или 52	Ошибки работы памяти ЭБУ
53	Ошибка датчика настройки СО (устанавливался на машины без нейтрализатора)
54	Датчик октан-корректора (устанавливался на машины без нейтрализатора)
55	Нарушение состава смеси
61	Выход из строя лямбда-зонда

Пример появления ошибки 14 на панели

Таблица расшифровки кодов по вспышкам, высчитанным при диагностике.

Код ошибки	Комбинация вспышек	Расшифровка
12	Длинная-пауза-две коротких	Неисправность диагностической цепи
14	Длинная-пауза-четыре коротких	Неисправность датчика температуры двигателя
15	Длинная-пауза-пять коротких	Аналогично
16	Длинная-пауза-шесть коротких	Ненормативное высокое напряжение сети
17	Длинная-пауза-семь коротких	Ненормативное низкое напряжение сети
19	Длинная-пауза-девять коротких	Отказ датчика положения коленчатого вала
21	Две длинных-пауза-одна короткая	Некорректные данные от датчика положения дроссельной заслонки
22	Две длинных-пауза-две коротких	Аналогично
24	Две длинных-пауза-четыре коротких	Неполадка с датчиком скорости движения
27	Две длинных-пауза-семь коротких	Поломка лямбда-зонда
28	Две длинных-пауза-восемь коротких	Аналогично
33	Три длинных-пауза-три коротких	Необходимо проверить расходомер воздуха
34	Три длинных-пауза-четыре коротких	Аналогично
35	Три длинных-пауза-пять коротких	Обороты холостого хода вне поля допуска
43	Четыре длинных-пауза-три коротких	Нет сигнала от датчика детонации
51	Пять длинных-пауза-одна короткая	Ошибка запоминающего устройства в блоке
52	Пять длинных-пауза-две коротких	Ошибка в контроллере
53	Пять длинных-пауза-три коротких	Ошибка запоминающего устройства в блоке
61	Шесть длинных-пауза-одна короткая	Отсутствие сигнала от иммобилайзера

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и произвести устранение причины ошибки.

Ошибки контроллеров

Наиболее часто встречающиеся при диагностике ошибки контроллера указаны в таблице.

Номер ошибки в программе	Расшифровка
Р 0030-0038, 0141	Неисправность системы подогрева лямбда-зондов
Р 0102 и 0103	Некорректный сигнал от датчика подачи воздуха
Р 0112 и 0113	Ошибка в данных от датчика температуры воздуха на впуске
Р 0115-0118 и 0217	Проблемы с определением температуры двигателя или перегрев
Р 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138	Некорректный сигнал от педали газа и датчика положения дросселя
Р 0171-0172	Неверные параметры смеси
Р 0201-0204	Неисправность форсунок (для каждого цилиндра свой код)
Р 0261-0272	Проблемы с управлением форсунками
Р 0130-0134	Проблемы с функционированием лямбда-зонда до нейтрализатора
Р 0136-0140	Проблемы с функционированием лямбда-зонда после нейтрализатора
Р 0300	Многократные пропуски зажигания
Р 0301-0304	Пропуски зажигания по цилиндрам
Р 0326-0328	Отказ датчика детонации
Р 0351-0352, 2301 и 2304	Контроль работы катушек зажигания
Р 0422	Выход из строя нейтрализатора
Р 0691-0692 и 0693-0694	Отказ первого и второго реле пуска вентилятора системы охлаждения
Р 0560-0563	Проблемы с питанием электросети
Р 0627-0629	Указывают на некорректную работу цепи управления бензонасосом
Р 1602	Неисправность в контроллере управления параметрами работы двигателя

Сброс ошибок

После самостоятельной диагностики, выяснения причины проблемы и исправления поломки, ошибки можно сбросить.

Для этого следует зайти в меню просмотра ошибок, нажать клавишу сброса одометра и выждать несколько секунд. На экране загорится цифра 0 — ошибка сброшена. При этом данные о неполадках сохраняются в памяти блока и их нужно удалить. Если оставить, то на комбинации приборов будет гореть лампа «Check Engine». Кроме того, при самодиагностике могут быть прочитаны не все ошибки электрической системы, процедура удаления ошибок покажет — нужен ли более детальный анализ электроники автомобиля.

Для сброса ошибки необходимо выполнить следующее:

1. Включить зажигание.
2. Открыть капот и снять отрицательную клемму с аккумулятора. Выждать приблизительно минуту, подключить провод обратно и закрыть капот.
3. Отключить зажигание.
4. Включить заново зажигание и запустить двигатель. Значок «Check Engine» может загореться на короткое время и погаснуть.

Если символ продолжает гореть, значит в автомобиле имеется постоянная проблема с каким-то датчиком или проводкой. Выяснить ее можно только при помощи специального сканера. Необходимо провести дополнительную диагностику, чтобы определить проблемный узел. Затем произвести ремонт и скинуть имеющиеся ошибки при помощи компьютерной программы диагностики ЭБУ.

Сброс ошибок на машинах с электромеханической комбинацией приборов осуществляется отключением минусовой клеммы аккумулятора от бортовой сети на 10 секунд. Зажигание при этом должно быть выключено.

Ошибки, которые может выдавать инжектор

В отдельную группу стоит вывести ошибки узла впрыска топлива и комбинации, связанные с неполадками двигателя. При самодиагностике они могут появляться следующими сигналами:

• 35 – сбои в работе датчика холостого хода, его потребуется заменить;
• 43 – неверный сигнал с регулятора детонации, часто появляется при обрывах в электрической цепи;
• 44 и 45 – неполадки в системе впрыска, топливо чрезмерно обогащено или, наоборот, обеднено;
• 54 – контроллер октан-корректора не отвечает;
• 55 – на высоких оборотах топливная смесь обеднена.

Более подробно стоит рассмотреть комбинации 44, 45 и 55. Если неисправность скрывается не в самих датчиках, то можно заметить признаки ее со стороны двигателя:

• он будет троить;
• во время переключения передач могут чувствоваться рывки;
• в редких случаях ВАЗ-2115 просто глохнет без причин.

Если вы заметили на дисплее одну из этих комбинаций, то стоит провести более тщательную диагностику своего автомобиля. В некоторых случаях может потребоваться капитальный ремонт. Тем, кто столкнулся в описанными проблемами, стоит обратиться на пункт СТО, ведь часто отремонтировать своими силами автомобиль не получится.

Как восстановить «мозги» после отключения аккумулятора

Подробные рекомендации автовладельцам, как сбросить бортовой компьютер автомобиля, чтобы вернуть заводские настройки и как адаптировать «мозги» после их обнуления.

Автомобилиста, которому хотя бы раз в жизни не приходилось отключать аккумулятор, отыскать довольно сложно. Для большинства водителей сбросить, при необходимости, клеммы никакого труда не составляет. Более того, ставя их назад вряд ли кто задумывается о том, что существуют определенные правила, которым необходимо следовать, чтобы машина после «перезагрузки мозгов» вела себя корректно. Тем не менее, эти правила существуют и черным по белому написаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

А автомобиле нет лишних деталей. Все узлы в нем взаимосвязаны, но не взаимозаменяемы. Быть может, аккумулятор нельзя считать самым главным агрегатом в машине, но и недооценивать его роль тоже не стоит. По большому счету, это обычная батарея, дающая питание всей электронике автомобиле. В том числе и бортовому компьютеру, в простонародье именуемому «мозгами». Вот на связь мозгов и аккумулятора я и хотел бы обратить ваше внимание.

Известно, что когда машина начинает «тупить», самым простым и доступным способом вернуть ее в нормальное состояние считается «обнуление мозгов». Под этим термином подразумевается сброс информации об ошибках, которые фиксировались на протяжении всего времени эксплуатации автомобиля. Т.е. машина как бы забывает о всех своих «косяках» и начинает жить с чистого листа, заново фиксируя все сбои и неполадки. Рестарт мозгов делается очень просто: достаточно сбросить клемму «-» с аккумулятора и подождать несколько минут. После этого можно снова подключать батарею. Кстати, не забывайте о том, что при полном отключении аккумулятора сначала снимается клемма со знака «+», а уже после этого со знака «-». Подключается все в обратной последовательности.

Но накинуть клеммы на батарею недостаточно для того, чтобы автомобиль моментально пришел в свое рабочее состояние. Поскольку после отключения питания в мозгах образовалась пустота, бортовой компьютер должен как можно быстрее собрать необходимую для дальнейшей работы информацию. Ну а чтобы процедура прошла без запинок, можно придти ему на помощь. Сделать это довольно просто: включите зажигание и запустите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры на холостых оборотах. После этого увеличьте обороты до 2000-2500 и удерживайте их на этом уровне в течение следующих двух-трех минут. Ну и напоследок совершите поездку длиной порядка 10 километров, применяя разные стили вождения. Этого будет достаточно, чтобы «мозги» собрали необходимую информацию и начали функционировать так, как им и предписано.

Вшитые инструменты обнуления ЭБУ

Полный сброс ошибок производится через диагностическую колодку – это закон. Бортовые замечания второго плана, читай несерьезные, можно удалить из памяти штатными средствами. Это приборная панель и клавиши управления бортовым компьютером.

• Зажать кнопку суточного пробега.
• Включить зажигание, копка суточного пробега все еще зажата. Панель приборов перейдет в режим самотестирования, когда все стрелки двигаются от минимального к максимальному значению. Кнопку можно отпускать.
• Нажать на кнопку суточного пробега еще раз и еще раз. На монохромном дисплее появятся циферки и прочерки. Каждая ячейка отвечает за определенный набор ошибок. Если в ячейке прочерк, то замечаний со стороны бортовой системы нет. Если же цифра, то следует искать ее расшифровку в специализированном руководстве для диагностов.
• Сбросить ошибки можно в этом же режиме, зажав кнопочку одометра на 2-3 секунды.

Подобным образом обнуляются записи ЭБУ в старых иномарках с монохромными дисплеями. Что до новых автомобилей с дисплейными приборными панелями и системами мультимедийно-интеллектуального управления, то здесь несерьезные замечания можно ликвидировать через меню интеллектуальной системы. Ошибки серьезного плана удаляются только с помощью диагностического оборудования, через колодку, скидывать клемму АКБ бессмысленно.

Сканер в мобильном телефоне

Есть и более сложные способы перезагрузки ЭБУ с помощью специального сканера. Его можно купить на онлайн-площадках глобальных ритейлеров. Сканер представляет собой головку с Bluetooth или Wi-Fi, которая вставляется в разъем для сканирования электроники OBD2. Одновременно на смартфон скачивается специализированная программа для диагностики машины, и можно приступать к изучению ошибок.

В программе есть набор шаблонов для исправления ложных срабатываний датчиков. Одно нажатие приводит к перезагрузке компьютера.

Таким образом, адаптер позволяет в режиме реального времени даже в поездке следить за состоянием силового агрегата и иных систем машины.

Ложные и правдивые сигналы

Все современные автомобили оснащены электронным блоком управления (ЭБУ), а точнее, компьютером, который контролирует параметры двигателя и сохраняет их в памяти.

Обнуление памяти и настроек электронного блока можно и нужно производить примерно раз в год, но с соблюдением ряда предосторожностей, помогающих сократить риски для электроники.

Если неисправность действительно существует, то она незамедлительно даст о себе знать вновь. Таким образом, критические ошибки, серьезно влияющие на работу двигателя, сбросу не поддаются. Это сообщения о таких неисправностях, как:

• неправильная работа датчика углового положения распредвала;
• отказ датчика детонации;
• проблемы с давлением масла;
• нарушения работы дроссельной заслонки;
• неисправности каталитического нейтрализатора;
• пропуски зажигания и т. д.

Перезагрузка ЭБУ проводится с помощью полного отключения питания. Это намного проще, чем все думают, и не требует специальных знаний.

Отсоединение клеммы аккумулятора

В недорогих автомобилях отечественных марок, а также в иномарках бюджетного сегмента перезагрузка ЭБУ проводится при помощи отключения аккумуляторной батареи.

Необходимо заглушить мотор, открыть капот, снять плюсовую клемму с аккумуляторной батареи и подождать около 15 минут или более, чтобы оперативная память компьютера полностью очистилась от накопившейся информации.

Затем можно вновь подключить клемму и провести хитрую операцию с зажиганием.

Потребуется без запуска мотора повернуть ключ в замке во второе положение, при котором на все системы машины поступает питание, но стартер еще не срабатывает. В этот момент ЭБУ сканирует системы транспортного средства. Затем нужно выключить зажигание и вновь его включить. Тогда система ЭБУ перезапустится.

Ложь во благо. Когда машина нам врет?
Подробнее

Однако после обнуления памяти необходимо дать машине вновь настроиться. Для этого нужно проехать на скорости 20-25 км/ч несколько сотен метров по двору без активных разгонов. ЭБУ автоматически в течение нескольких минут будет диагностировать электронику и произведет коррекцию работы.

Ситуации во время движения, когда зажигается Чек

Рассмотрим несколько типичных ситуаций, когда водителю нужно срочно отреагировать на включение Check engine:

1. В момент запуска двигателя чек загорается и почти сразу гаснет. Никаких серьезных проблем, в данной ситуации, он не высветил. Проверьте крышку бензобака. Скорее всего, он плохо прикручен.
2. Загорелся индикатор вовремя движения. Такая ситуация свидетельствует об обрывах электроцепи. Это могут быть отошедшие контакты, отсоединившиеся провода, в том числе и аккумулятора. Проверьте все навесное оборудование.
3. Мигание индикатора во при движении. Остановитесь и не заглушая мотор, прислушайтесь к шумам из двигателя. Нужно проверить объем масла. Однако, это уже достаточно серьезный звонок, поэтому нужно, как можно скорее, добраться до автомастерской.

Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;
Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.

Удаляем код ошибки. Нажимаем кнопку «ERASE» (Стереть) на сканере. Индикатор «Check Engine» выключится, если все коды ошибок будут очищены. Некоторые инструменты сканирования имеют много опций, таких как стоп-кадр, который фиксирует показания датчика. При удалении кодов эти показания также удаляться. Примечание: в некоторых сканерах опция очистки кодов может быть автоматическая и кнопку «CLEAR» или «YES» вместо кнопки «ERASE».
Не забудьте включить зажигание перед удалением кодов.

Какие коды ошибок нужно принимать ко вниманию

Каждый автовладелец ВАЗ-2115 обязательно должен обращать свое внимание, подключая стеновое автомобильное оборудование, на следующие коды:

1. Р0562 или Р0563, указывающий на низкий или высокий уровень напряжения в электрической бортовой цепи.
2. Р0506 или Р0507 подскажет о неверной настройке холостого хода, в частности, эта ошибка относится к ВАЗ-2115 инжектор 8 клапанов.
3. Р1301 или Р1304 поможет узнать автовладельцу о неисправности автомобильного цилиндра.
4. При некорректной работе форсунок цилиндра на мониторе бортового компьютера отобразятся коды, начинающиеся со значения Р0201 и заканчивающиеся кодом Р0204.
5. Если автомобильный компьютер отобразит код Р0217, следует незамедлительно прекратить эксплуатировать машину, так как ошибка укажет на перегрев двигателя.
6. Р0300 подскажет о серьезной поломке мотора, которая проявляет себя периодическими воспламенениями топлива.
7. Код Р0304 укажет на пропуск зажигания, имеющий место в четвертом автомобильном цилиндре.

Каждый владелец ВАЗ-2115 должен обязательно понимать, что системная диагностика, при которой используются данные, выдаваемые определенными датчиками, далека до совершенства. Поэтому лучше всего доверить решить эту задачу профессионалам своего дела, работающим на СТО. Сотрудники станций технического обслуживания принимают ко вниманию не только данные, отображаемые на бортовом компьютере, но и общее техническое состояние автомобиля, а также работу всех автомобильных систем и узлов.

Таблица с ошибками

Полный список неисправностей с расшифровкой и рекомендациями по устранению проблем:

Неисправности двигателя

Возможные причины проблемы:

• регулярное использование низкокачественного горючего;
• нарушение герметичности воздухозабора;
• отсутствие искры;
• повреждение или физический износ цилиндрических устройств.

Если замена горючего не помогла, необходимо выполнить диагностику системы забора воздуха. Следует произвести подтяжку крепежных хомутов, поменять воздушный фильтрующий элемент и проверить давление в рампе (нормированный показатель – не более 2,8 атм).

Также необходимо выполнить диагностику:

• высоковольтных проводов, подключенных к дефектному цилиндру;
• свечей зажигания;
• проверить возможное окисление в местах подключения кабелей.

Диагностика высоковольтных проводов производится с применением тестера, необходимо проверить сопротивление. Если полученное значение составило больше 10 кОм, то кабеля подлежат замене. Также надо проверить целостность свечей зажигания и убедиться в отсутствии нагара на их наконечниках.

Возможные причины проблемы:

• поломка датчика массового расхода воздуха;
• обедненная или обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах мотора;
• неисправность блока электронной системы управления двигателем.

Для устранения проблемы можно попробовать заново обучить дроссельную заслонку, для этого выполняются следующие действия:

Возможные варианты решения проблемы:

Неисправности электрики

При появлении данной комбинации возможны следующие проблемы:

Возможные признаки неполадок:

• двигатель автомобиля не запускается или глохнет без причины;
• увеличился расход потребления топлива;
• некорректно работают электронные устройства и механизмы;
• пропала мощность силового агрегата и т. д.

При отсутствии соответствующего оборудования и навыков можно выполнить следующие действия для решения:

Подключение бортового компьютера ВАЗ-2114: схема подключения и коды ошибок

До недавнего времени электроника в авто была роскошью, но сегодня это не так. Все чаще в базовую комплектацию транспортных средств входят электронные устройства. Они упрощают жизнь автовладельца, обеспечивая комфорт при эксплуатации машины и контроль работы разных систем/узлов. К сожалению, бюджетные отечественные машины (например, ВАЗ 2115) лишены этого.

Как Сбросить Бортовой Компьютер Ваз 2114

Инструкция по эксплуатации бортового компьютера ВАЗ-2115

Автомобили, произведенные на территории Российской Федерации, комплектуются компьютером. Первый бортовой компьютер появился на ВАЗ-2114. Говоря простым языком, бортовой компьютер можно считать неким электронным справочником по состоянию автомобиля. Он необходим водителю для того, чтобы понимать, в каком состоянии находится его авто, а также какие неисправности в нем появились.

Первые бортовые компьютеры на отечественных автомобилях выполняли такие функции:

1. Контроль количества топлива, залитого в бак.
2. Приблизительный расчет расстояния, которое можно проехать на оставшемся в баке топливе.
3. Отслеживание показателей температуры охлаждающей жидкости в моторе, а также недопущение его перегрева.

Современный бортовой компьютер на ВАЗ-2115 предназначен для:

• передачи информации о показателях «в режиме онлайн»;
• вывода сведений на информационную панель;
• отражения маршрутных параметров, таких как текущий расход топлива, время в пути, количество преодоленных километров и т. д.;
• диагностики состояния мотора с последующим выводом ошибок на экран бортового компьютера.

Оптимальный вариант

Бортовой компьютер на ВАЗ 2114 модели Штат 115*24 имеет множество функций, которые позволяют водителю корректировать рабочее состояние некоторых узлов по своему усмотрению. Но отличительной чертой этого устройства является возможность считывать ошибки с датчиков. Не каждая модель имеет эту функцию, поэтому стоит обратить внимание при выборе борт-компьютера на эту незначительную деталь.

Конечно, это сильно не влияет на работу системы, но возможность получить дополнительную информацию с датчиков помогает своевременно найти и устранить поломки. Другая важная деталь, которую должен иметь маршрутный компьютер, — сохранение и сброс настроек системы. Для того чтобы машина работала максимально эффективно, устройство подбирает особенный режим работы некоторых приборов и узлов, а затем сохраняет их. При изменении в конфигурации автомобиля — установке новых деталей или замене топлива на другую марку — придется обнулить настройки. Большинство устройств поддерживает автоматическое обнуление параметров работы. Если восстановить прежнюю конфигурацию, то компьютер автоматически вернет старые настройки. Эта функция помогает водителю сохранить свое время, избежав ручной настройки электроники в машине, поэтому желательно, чтобы маршрутный компьютер обладал такой опцией.

Принцип функционирования бортового компьютера

Такие автомобили, как ВАЗ-2109, оснащались приборами, выполнявшими функцию маршрутизаторов. Напомним, что это были карбюраторные автомобили. А вот ВАЗ-2114 и 2115 начали оснащать уже инжекторными силовыми установками, что потребовало применения устройств совершенно иного типа.

Поэтому основными функциями бортового компьютера на этих автомобилях является диагностика, а также управления работой едва ли не всех систем транспортного средства.

Принцип работы бортового компьютера на ВАЗ-2115 заключается в следующем:

• принятие при помощи блока управления сигналов, их последующая обработка и выдача необходимой информации на дисплей компьютера;
• возможность внесения некоторых корректировок;
• обработка сигналов, полученных от систем, которые не управляются контроллером. Если в машине возникла нештатная ситуация, на бортовой компьютер будет подан звуковой сигнал, а на его экране появятся сведения об ошибке.

Основные отличия БК от панели приборов

Компьютер способен информировать водителя о фактическом и усредненном расходе топлива. Особенно актуальна данная информация во время длительных переездов. Плюс ко всему, БК способен отслеживать температуру различных систем автомобиля и информировать водителя об опасности перегрева.

Некоторые современные устройства также предупреждают владельца транспортного средства о вероятности образования гололеда на дороге. Всех этих способностей лишена панель приборов.

Основной задачей любого БК является сбор наиболее важных параметров систем транспортного средства, обработка данных и вывод конечной информации в доступной для водителя форме.

Вполне очевидно, что с таким помощником любая поездка станет безопасней, удобней и экономичней в плане затрат на топливо. Также опытные автомобилисты знают, что спидометр любого автомобиля подсчитывает обороты двигателя, обрабатывает полученные данные и выводит конечный результат. Но, если установить на авто колеса больше диаметра, фактическая скорость увеличится, но спидометр этого не отобразит. Бортовой компьютер обезопасит от подобных казусов, в отличие от панели управления.

Обнуление компьютера после снятия аккумулятора на ВАЗ

При снятии аккумулятора происходит обнуление компьютера и стирание текущих данных о работе датчиков. Вот в этом и скрывается основная проблема.Так как при установки аккумулятора обратно не соблюдаются элементарные условия для нормального дальнейшего функционирования автомобиля.

Для этого необходимо выполнить правильное подключение нового аккумулятора, чтобы двигатель в последствии радовал своей работой, а не доставлял неприятности.

1. Прогреваем двигатель до рабочей температуры, желательно в движении.
2. Снимаем «минусовую» клемму с аккумулятора на 3 минуты, происходить «обнуление» памяти компьютера.
3. Устанавливаем клемму обратно. Если аккумулятор снимался полностью сначала подключаем «плюсовую»клемму
4. Не дотрагиваясь до педали газа заводим двигатель.
5. Прогреваем в течении 10-15 минут, происходит сбор информации с датчиков бортовых систем.
6. Выключаем зажигание для записи данных в память компьютера.
7. Заводим двигатель и осуществляем разгон да 50-60 км/ч с последующей полной остановкой.
8. Выключаем зажигание для записи в память компьютера данных от датчиков скорости, коробки, и т.п. работавших при движении.

Когда речь заходит о том, как снять аккумулятор с машины, у тех водителей, которые собираются сделать это в первый раз, возникает вопрос, какую клемму снимать первой с аккумулятора. Причин для того, чтобы снять батарею с машины, может быть несколько: зарядка, необходимость замены старой АКБ на новую. В любом случае, новичков в данном вопросе интересует последовательность действий, что нужно сделать сначала, а что — потом.

Почему сбилась программа на стиральной машине: частые причины, что делать, как проверить и восстановить

«Что делать, если программы в стиральной машинке сбиваются?» – нередко слышат операторы «РемБытТех» в обращении клиентов. Единого ответа на этот вопрос нет: по нашему опыту, стиралка может сбоить по самым разнообразным причинам. От некорректных условий эксплуатации до серьезных поломок. В этой статье мы постараемся разобраться, когда можно исправить ситуацию самостоятельно, а когда – нужна помощь мастера.

Для начала необходимо исключить ситуации, когда на самом деле проблема не в «сбое программы». К таковым относятся:

• Отсутствие блокировки дверцы. Если ваша машина не запирает люк, посмотрите наш материал «Что делать, если стиральная машина не закрывается».
• Нет набора воды. Смотрите статью «Что делать, если стиральная машина не набирает воду».
• Отсутствие вращения барабана. Машина закрывает люк, набирает воду, но не начинает вращение барабана? Ознакомьтесь с материалом «Что делать, если стиральная машина не крутит барабан».

Под «сбивается программа» мы будем понимать следующую типичную ситуацию: машинка блокирует дверцу, набирает воду, вращает барабан, то есть цикл начинается штатно, но затем происходит сбой, программа прерывается, и машина зависает.

Почему стиральная машина долго стирает

Знакома ли вам ситуация, когда стиральная машина стирает без остановки или время, рассчитанное программой заметно превышено? Подобные ситуации не редкость, и причина их появления всегда разная.

Можно выключить стиральную машину и через некоторое время снова включить, это лишь временная мера, которая не позволит определить причину сбоя.

Определить причину вы можете, понаблюдав за процессом стирки, для этого запустите стандартную привычную вам программу и засеките время.

Как только программа запустится понаблюдайте за следующими процессами:

• Как долго набирается вода. Если во время потребления машинкой воды из центрального водопровода, уровень упал или воду отключили совсем, то стиральный агрегат отложит программу и будет ждать появления воды для повторного набора что станет причиной задержки режима и увеличения времени. Также возможны сбои подключения к водопроводу, поэтому проверьте нет ли перегибов у шланга подачи воды, а также достаточно ли открыт вентиль. Проблемы со сбоем подачи воды происходят и из-за засора фильтра впускного клапана или его поломки.
• Как долго сливается вода. Часто машинка неправильно определяет уровень набранной воды, и начинает сливать, одновременно добирая вновь. Здесь проблема кроется либо в термодатчике, который не может нагреть воду до нужной температуры, либо неисправен датчик уровня воды (прессостат).
• Как долго нагревается вода. Во время нагрева воды машинка начинает останавливаться (зависать) из-за чего продолжительность стирки увеличивается. Тут возможны проблемы с термостатом или неисправностью ТЭНа. Проблема решается заменой нагревательных элементов и датчика или перепрошивка программы стиральной машинки.

Что делать если зависла стиральная машина

Поскольку сегодня модели стиральных агрегатов стали «умными», то при их работе не исключены проблемы, связанные с компьютером, отвечающим за режимы стирки, отжима, полоскания и сушки.

Если ваша машинка не останавливается, т.е. произошел сбой в программе, и она продолжает постоянное полоскание загруженных вещей, то необходимо выключить.

В подобной ситуации вам надо устранить сбой электроники посредством выключения агрегата от сети и самостоятельного слива жидкости из него через фильтр или аварийный слив. Как правило, стиральная машина зависает на полоскании потому что засорен, который препятствует нормальному прохождению воды. Эта проблема устраняется очисткой фильтра, либо его заменой. Если со сливом все нормально, то причина кроется в неисправности управляющей платы, щетках мотора и даже поломкой двигателя.

Почему нужно обнулить программу правильно?

Ошибаются те, кто считает, что для экстренной остановки стиральной машины достаточно отключить прибор от эклектической сети.

Во-первых, стиральная машина-автомат продолжит работу на заданном ранее режиме после повторного включения в сеть (обнулить программу, таким образом, просто невозможно).

Во-вторых, экстренная остановка стиралки путем выключения из сети чревата неполадками модуля управления (резкие скачки напряжения выводят из строя платы и микросхемы «мозгов» бытовой техники).

Как сбросить программу на стиральной машине

Каждая стиральная помощница оснащена компьютером, отвечающим за установку режима стирки, температуры, отжима и слива.

Порой, если сбилась программа в стиральной машине, то она может перестать стирать, постоянно набирать и сливать воду, не нагревать или устроить вечное полоскание загруженным вещам.

В подобной ситуации, когда произошел сбой программы в стиральной машине нужно обратиться к руководству по использованию. Несмотря на разнообразие моделей и производителей, выключаются и сбрасываются настройки у машинок автомат практически одинаково. Так, сброс программы стиральной машины Индезит, Самсунг или Аристон осуществляется посредством удержания кнопки «Запуск».

Чтобы сбросить Аристон и настройки стиральных машин от других производителей, необходимо дождаться пока индикаторы на панели управления загорятся, а затем потухнут. Затем надо повторно включить прибор и задать новую программу для стирки.

Таким образом, осуществляется сброс настроек, если до этого на панели управления появились сведения об ошибке (соответствующий код), то вам достаточно перезагрузить стиральную машинку Индезит с помощью выключения и дополнительное обнуление программы не потребуется.

В некоторых моделях стиральных машин предусмотрена программа диагностики неисправностей. В этих случаях сброс ошибки стиральной машины не поможет, пока не будет устранена техническая причина (поломка). Если ваша стиральная машина Индезит висит при полоскании и эта проблема связанна с ошибкой программы, то зажмите кнопку запуска и дождитесь выключения всех индикаторов.

Как остановить стиральную машину во время стирки

Порой у хозяек появляется необходимость отменить стирку по определенным причинам на этапе замачивания, сушки или полоскания.

Еесли агрегат начал набирать воду, то прекращение стирки приведет к тому, что дверца останется заблокированной, а вода не сольется. Это происходит не со всеми машинками.

Обычно выключение агрегата во время стирки приводит к тому, что люк загрузки белья разблокирован, в барабане находится вода, которая не ушла через сливной шланг. Здесь нужно включить режим слива или если такого нет, то дождаться момента пока уровень воды не станет меньше уровня люка для загрузки белья или же открыть фильтр на фронтальной части агрегата, подложив емкость для слива жидкости.

Как правило, прекращение стирки необходимо по следующим причинам:

1. Забыли доложить вещи, которые предназначались для стирки.
2. Отключили воду или свет.
3. Попал посторонний предмет (ключи, монеты, телефон).

Основной способ, с помощью которого можно остановить процесс стирки – это нажатие на кнопку «Пауза» или «Пуск», как и при сбросе программы. Современные модели при подобном отключении не разблокирует дверцу, пока вода полностью не сольется. После того как вы доложите одежду или вынете посторонний предмет, стиральная машинка запустит программу с момента остановки.

С чего начать проверку

Существует несколько причин по которой машина перестает работать совсем или зависает программа.

При возможных проблемах технического характера, лучше обращаться к специалистам, некоторые неполадки можно устранить и самостоятельно.

В первую очередь нужно проследить за работой стиральной помощницы, и понаблюдать за следующим поведением:

• Стирает дольше положенного времени. Здесь проверяется сливной шланг и его правильное подключение к канализации.
• Программа не запускается. Если машинка не начинает стирать, значит проблема кроется в отсутствии воды в водопроводе, незакрытой дверце люка или сбое главного компьютера.
• Машинка не включается. В этой ситуации надо проверить питание, если ток есть, значит проблема кроется в двигателе и понадобится вызов мастера.
• После отжима не происходит завершение программы. Если стиральная помощница не хочет отключаться, значит причина состоит в дисбалансе барабана, вызванного неправильным распределением белья или износом щеток электродвигателя.

Распространенные сбои и их проявление

Поскольку стиральная машина имеет сложное устройство, программа стирки может сбиться из-за выхода из строя самых разных деталей и механизмов. При этом причиной возникновения проблемы может стать повреждение, как компонентов электроники, так и исполняющих деталей. Чаще всего сбои происходят в случае:

• всплеска или резкого падения напряжения,
• выхода из строя модуля управления,
• некорректной работы одного или нескольких датчиков,
• поломки или засора деталей слива,
• износа щеток электродвигателя,
• проблем с нагревательным элементом.

Сбой может проявляться по-разному. Стиральная машина может «зависнуть» и не реагировать на действия пользователя. Иногда создается впечатление, что стирка идет нормально, но время выполнения программы затягивается, изредка она внезапно обрывается на одном из этапов.

Как бы ни выглядел сбой программы стирки, необходимо срочно предпринимать меры для устранения проблемы. Что делать в подобной ситуации решать владельцам стиральной машины. Многие предпочитают вызывать мастера, что выглядит логичным, но кое-что можно сделать и своими руками, для начала выявить проблемный узел.

Частые причины поломок

Как известно на бытовую технику в первые годы эксплуатации выдается гарантия, где указано при какой из поломок вы получите сервисное обслуживание или замену прибора на новый.

Как правило, в первые годы использования появляются поломки, связанные не с технической неисправностью, а с неправильной эксплуатацией бытовой техники.

Основные ошибки, которые совершают люди пользуясь стиральными машинками это:

1. Неправильная установка агрегата. Неровный пол и люфт способствует быстрому износу амортизаторов и подшипников.
2. Некачественные моющие средства.
3. Отсутствие сортировки одежды при загрузке.
4. Перегрузка.

Помимо неисправностей, которые возникают из-за неправильной эксплуатации, возникают проблема с работой стиральной машины из-за физического износа и времени. Поломки, связанные с длительным использованием прибора невозможно починить самостоятельно, поэтому здесь требуется помощь профессионалов.

Модуль управления

Проблема в работе стиральной машины, которая происходит чаще всего связана с электроникой, то есть с «главным мозгом» прибора. Составляющие модуля управления не должны находится под напряжением, поэтому рекомендуется отключать прибор из розетки после использования, а также не включать при высоких перепадах напряжения.

Нагревательный элемент

Если не следить за образованием накипи на ТЭНе, то в последствии это приведет к тому, что агрегат перестанет работать. Чтобы нагревательный элемент прослужил отмеренные ему годы, старайтесь проводить профилактику от накипи и часто не стирать при высоких температурах.

Порядок нахождения неисправности и способы решения проблемы

Код ошибки указывает на неисправность одного из узлов СМ. Если, например, высветилась на дисплее или световой панели ошибка F03 – это неисправность узла электронагревателя (ТЭН). Логично проверить сам ТЭН, далее проверяют термодатчик, затем непрерывность цепи между датчиком и разъемом модульного блока управления. Обычно на этой стадии обнаруживается неисправность, которую исправляют самостоятельно, если есть навыки пользования мультиметром.

Например, вот некоторый перечень работ, которые выполняют самостоятельно:

• механический ремонт по прочистке входного фильтра входа воды;
• прочистке отстойника перед откачивающей помпой;
• устранение засора сброса воды;
• Замена тэна;
• замена ремня;
• другие работы.

Это по силам выполнить самостоятельно при наличии деталей для замены. Но есть сложные неисправности, где без профессионального инструмента и знаний электронных устройств СМ выполнить самостоятельный ремонт невозможно. Попытки самостоятельно поменять неисправные элементы печатной платы модуля управления, могут привести к полной непригодности всего модуля. Для случая, описанного выше, возможно придется искать причину в самой печатной плате модуля управления, возможно вышел один из компонентов платы.

Трудность ремонта еще состоит в том, что контакты деталей на печатной плате некоторых моделей СМ залиты герметичным гелем, и добраться для отпайки неисправной детали сложно.

Совет: модуль управления в сборе стоит больших денег поэтому, когда вам предлагают замену всего блока, подумайте – стоит ли отдавать деньги, если можно просто поменять неисправные компоненты печатной платы: конденсаторы, катушки, диоды, возможно блок питания или блок процессора. Обойдется дешевле.

Как правило ремонт модуля управления выполняют в сервисных мастерских, где неисправные компоненты поменяют на оригинальные детали. У каждой модели СМ есть электронная схема расположения разъемов и контактов, отвечающих за работу отдельных программируемых узлов машины: электроклапанов, электродвигателя, водяного насоса, терморегулятора и других. Датчики передают эту информацию на соответствующие разъемы печатной платы модуля управления СМ.

Источник https://www.autosaratov.ru/ne-rabotaet-signalizaciya-v-mashine-prichiny/

Источник https://okak.org/kak-mozhno-ubrat-oshibki-s-avtomobilnogo-bortovogo-kompjutera-kak-pravilno-sbrosit-oshibku-dvigatelja-snimaja-klemmu-akb/

Источник https://dns-magazin.ru/dlya-uborki/sbilas-programma-na-stiralnoj-mashine.html